Třída Shokaku | ||||||||
Shokaku v Jokosuce , krátce po jeho uvedení na trh. | ||||||||
Technická charakteristika | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Letadlová loď | |||||||
Délka | 257,5 m | |||||||
Mistr | 29,0 m | |||||||
Návrh | 8,87 m | |||||||
Řazení | 25 675 dlouhé tun (26 086 tun) | |||||||
Při plném zatížení | 32105 dlouhé tun (32 619 tun) | |||||||
Pohon | 4 vrtule Kampon parní turbíny 8 Kampon kotle |
|||||||
Napájení | 162 219 hp (119 312 kW) | |||||||
Rychlost | 34,5 uzlů (64 km / h) | |||||||
Vojenské rysy | ||||||||
Stínění |
Pás : 46 až 165 mm Letová paluba : 90 až 132 mm |
|||||||
Vyzbrojení |
08 x 2 x 12,7 cm zbraně 12 x 3 x 25 mm AA zbraně |
|||||||
Letadlo | 18 Mitsubishi A6M Zero 27 Aichi D3A Val 27 Nakajima B51 Kate |
|||||||
Rozsah činnosti | 7581 námořních mil (14 000 km) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h) | |||||||
Další vlastnosti | ||||||||
Elektronický | Sonar 0-shiki | |||||||
Osádka | 1660 mužů | |||||||
Dějiny | ||||||||
Stavitelé |
Kawasaki Shipbuilding Yokosuka Naval Arsenal |
|||||||
Podáváno | Japonské císařské námořnictvo | |||||||
Datum zahájení objednávky | 1937 | |||||||
Období výstavby |
1937 - 1939 | |||||||
Doba služby | 1939 - je 1944 | |||||||
Lodě postaveny | 2 | |||||||
Ztracené lodě | 2 | |||||||
| ||||||||
Třída Shokaku (翔鶴型, Shokaku-gata ) Je třída dvou letadlových lodí postavených pro Imperial japonské námořnictvo na konci 1930 . Šókaku a Zuikaku, které byly dokončeny krátce před začátkem války v Pacifiku v roce 1941, byly v době výroby „pravděpodobně nejlepšími letadlovými loděmi na světě“ . Tyto dvě letadlové lodě, které byly postaveny jako součást japonského plánu přezbrojení , aniž by se omezovaly omezeními vypršela námořní smlouva ve Washingtonu , jsou podrobeny četným zkouškám a těží ze zkušeností získaných při stavbě předchozích letadlových lodí.
S výjimkou bitvy o Midway se účastnili hlavních námořních operací války v Pacifiku, včetně útoku na Pearl Harbor , náletu na Ceylon , bitvy v Korálovém moři a kampaně na Guadalcanalu . Jejich letecké skupiny potopily dvě ze čtyř velkých letadlových lodí ztracených námořnictvu Spojených států během konfliktu, stejně jako britskou lehkou letadlovou loď . Shokaku byl nakonec potopen americkou ponorkou během bitvy o Filipínské moře vČerven 1944a Zuikaku byl obětován jako návnadu o čtyři měsíce později během bitvy u mysu Engaño .
Na konci první světové války měly každá vítězná země úctyhodnou flotilu: nejsilnější bylo Královské námořnictvo , následované námořnictvem Spojených států a Japonským císařským námořnictvem . V každé z těchto zemí pak probíhá několik zbrojních programů. V roce 1907 tedy Japonsko zahájilo koncepci „ flotily osm-osm “, která zajišťuje konstrukci osmi bitevních lodí a osmi bitevních křižníků . Země byla poté zmítána mezi nejistou ekonomickou situací na konci rusko-japonské války a nutností reagovat na vzestup Spojených států v Pacifiku. V roce 1916 a poté v roce 1917 bylo plánováno 63 lodí, včetně 4 bitevních lodí . V roce 1918 byly navíc naprogramovány 2 bitevní lodě, což by umožnilo dokončit plán osmi osmi. V roce 1916 a poté v roce 1919 americké námořnictvo oznámilo vybudování obrovské flotily, která by do značné míry předčila japonskou flotilu. Výsledek amerických prezidentských voleb v roce 1920 situaci změní: návrat k izolacionismu tlačí USA, aby svolaly námořní konferenci ve Washingtonu , aby zpomalily možné závody ve zbrojení, které by byly zničující a velmi nákladné. Tato konference vede k námořní smlouvě ve Washingtonu , která je historická: zabrání stavbě bitevních lodí během následujících čtrnácti let a upraví složení hlavních námořnictev světa.
Smlouva týkající se pouze bitevních lodí a křižníků , v následujících letech bude zahájena rasa s těžkými křižníky . Ve skutečnosti je omezena pouze jejich prostornost a velikost děl, a to na 10 000 tun (10 160 tun ) a 8 palců (203 milimetrů) . 1930 Námořní smlouva Londýna bude dokončení těchto omezení, ale to bude provokovat hněv Japonců: celková prostornost svých těžkých křižníků se rovná 60% tonáže těžkých křižníků Spojených států a Brity. Japonští experti však vypočítali, že 70% je nezbytných k odrazení možného amerického útoku v Pacifiku . Podmínky smlouvy z roku 1922, jejichž platnost vypršela na začátku roku 1937, byla koncem roku 1935 svolána do Londýna druhá konference; Japonci od ní ustoupili počátkem roku 1936 a nepodepsali Londýnskou námořní smlouvu , která v následujícím roce zrušila jakýkoli limit jejich námořní síly.
Již v roce 1930 bylo zahájeno několik programů stavby lodí, známých pod názvem „Plans Circles“. Plán Circle 3 , zahájený v roce 1937, počítal s výstavbou dvou bitevních lodí třídy Yamato a dvou letadlových lodí třídy Shokaku a 64 dalších lodí. Námořní smlouva Washington vypršela v roceProsince 1936, jeho omezení jsou neplatná; velký rozpočet také umožňuje námořnictvu usilovat o stavbu lodí v lepší kvalitě než lodě jiných národů. Japonská námořní letecká doktrína v té době stanovovala, že letadlové lodě byly používány ke spouštění letadel schopných ničit americké letadlové lodě, což oslabovalo jejich flotilu ve vyhlazovací válce . Tyto letadlové lodě, které jsou vnímány jako zranitelné, musí nejprve udeřit, aby získaly výhodu: Japonci zdůrazňují velké letecké skupiny složené z letadel, která jsou lehčí než nepřátelská letadla, což jim dává větší dolet.
Japonská organizace letadlových lodí ve flotile se velmi liší od toho, co by mohlo být pro námořnictvo Spojených států: v Duben 1941Všechny letadlové lodi flotily, že jsou soustředěny do jednoho útvaru je 1 st letecké flotily. Kido Butai ( „Mobile Force“) se tedy skládá ze tří divizí letadlových lodí: každý pár letadlových lodí v divizi pracuje společně, někdy výměny letek nebo velitelé během útoků.
Takto si představitel japonského císařského námořnictva na základě zkušeností, které přineslo mnoho již navržených letadlových lodí, představuje loď, která odpovídá kapacitě 96 letadel Akagi a Kaga , rychlosti Hiryu a obraně výzbroj Kaga . Tato loď musí mít také pancéřování a dostřel větší než stávající letadlové lodě. Konstruktéři technického oddělení císařského japonského námořnictva se rozhodli vyrazit na základě rozšířeného a vylepšeného Hiryu s ostrůvkem na levoboku směrem ke středu lodi. Poté, co byla zahájena stavba, začalo technické oddělení námořního letectví pochybovat o vhodnosti mít ostrůvek na levoboku, věřit, že tato poloha na Hiryu a Akagi měla negativní dopady na proudění vzduchu v pilotní kabině . Je identifikován další problém: centrální poloha tohoto ostrova zkracuje délku přistávací plochy, což ztěžuje přistání rychlejších a těžších letadel. Za účelem potvrzení těchto podezření technické oddělení natáčelo stovky vzletů a přistání na Akagi od října doListopad 1938 ; poté se rozhodl přesunout ostrov na pravobok a dále dopředu, jednu třetinu délky plavidla od přídě. Stavba Shokaku byla tehdy nejpokročilejší. Přestavba konstrukce podporující její most se ukázala jako příliš nákladná, časově a finančně se neprovádí žádné úpravy. Tato nerovnováha je následně kompenzována rozšířením o jeden metr letové paluby naproti ostrovu a hoblováním odpovídající části na pravobok o 50 centimetrů; 100 tun balastu se přidá na levobok, aby se loď vyvážila.
Letadlové lodě třídy Shokaku mají celkovou délku 257,5 metrů, paprsek 29 metrů, ponor 9,32 metru při plném zatížení a hloubku 23 metrů; oni pohybují 32,105 tun při plném zatížení. Na základě hydrodynamického výzkumu bitevních lodí třídy Yamato mají obě lodě baňatý luk a dvě kormidla umístěná v ose lodi za vrtulemi. Přísně vzato , posádku lodi (bez letecké skupiny) tvoří 1660 mužů: 75 důstojníků , 56 odborných důstojníků, 71 certifikovaných důstojníků a 1458 pánů a poddůstojnických mužů .
Jedná se o čtyři vrtule o průměru 4,2 metru, které pohánějí každou z letadlových lodí, poháněné čtyřmi parními turbínami Kampon poháněnými osmi vodními trubkovými kotli Kampon model B. S tlakem 30 kg f (tj. 2,942 kPa ) dodávají kotle dostatek páry do turbín, aby generovaly celkem 162 219 koňských sil (119 312 kilowattů ) a rychlost 34,5 uzlů (63,9 kilometrů za hodinu) . Jedná se o nejsilnější pohonný systém japonského císařského námořnictva s výkonem 10 139 k (7 457 kW) a 8 111 k (5 966 kW) více než u tříd Yamato a Mogami . Během námořních zkoušek dosáhly tyto dvě letadlové lodě rychlosti 34,37 a 34,58 uzlů (64 km / h) , přičemž dosáhly 163 527 koní a 161290 koní (118 629 kW) . Nesou 5000 tun topného oleje s nimi , což jim rozsah 9,700 námořních mil (17.964 km ) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h) . Výstupy kotle jsou směrovány na pravobok, střední loď a procházejí dvěma dolů zakřivenými komíny, těsně pod úrovní letové paluby. Na každou z lodí jsou namontovány tři turboalternátory o výkonu 600 kW a dva dieselové generátory o výkonu 350 kW, které dodávají 225 voltů .
Letová paluba dvou Shokaku je 242,2 metrů dlouhá a 29 metrů v nejširším rámci; přesahuje nástavbu na obou koncích, nesenou sloupy. Je instalováno deset příčných zarážkových ramen, schopných zastavit čtyřtunové letadlo. Pokud někdy tomuto chybí jeden z pramenů, lze ho zastavit pomocí jedné ze tří instalovaných záchranných sítí. Ačkoli byl přidělen prostor pro instalaci dvou katapultů , jejich vývoj nebyl dokončen, dokud nebyly dvě lodě třídy potopeny. Jsou instalovány dva navrstvené hangáry; horní má délku 200 metrů, šířku 18,5 až 24 metrů a výšku 4,85 metrů; spodní je o 20 metrů kratší, jeho šířka se pohybuje mezi 17,5 a 20 metry a je méně vysoká o 15 centimetrů, což je přístupné pouze pro lovce . Celkově je na skladování letadel přiděleno 5 545 m 2 . Každý hangár lze rozdělit na pět nebo šest pomocí kovových záclon a má hasicí pěny . Dolní hangár je také vybaven plynným hasicím systémem na bázi oxidu uhličitého . Každý pododdíl má vlastní hasičskou stanici a vlastní vybavení.
Mezi třemi výtahy se letadla pohybují mezi palubami ; cesta z nejnižšího hangáru do pilotního prostoru trvá 15 sekund. Nejpřednější výtah je nejprostornější a umožňuje sestup z letadel, která právě přistála, aniž by museli sklopit křídla: měří 13 × 16 metrů, zatímco ostatní jsou 13 × 12 metrů. Každá letadlová loď má na pravé straně ve výšce zadního výtahu jeřáb . Zatahovací, zapadá do pilotního prostoru.
Letadlové lodě třídy měly původně nést leteckou skupinu 96 letadel, z nichž 24 bylo v záloze: 12 stíhaček Mitsubishi A5M , 24 střemhlavých bombardérů Aichi D1A 2 Type 96, 24 torpédových bombardérů Mitsubishi B5M Type 97 a 12 Nakajima C3N Průzkumná letadla typu 97. Během doby, kdy jsou lodě stavěny, jsou tato letadla buď technologicky zastaralá nebo opuštěná a každou leteckou skupinu nakonec tvoří 18 stíhačů Mitsubishi A6M „Zero“, 27 aichi střemhlavých bombardérů. D3A „Val“ a 27 torpédového bombardéru Nakajima B5N „Kate“. V záloze jsou také 2 „nuly“, 5 „Vals“ a 5 „Kates“, čímž se celkový počet zařízení zvýšil na 84.
Hlavní protiletadlovou výzbroj lodi tvoří osm duálních vozů vybavených dvojúčelovými děly typu 89 (protiletadlové a protiletadlové) ráže 12,7 cm / 40 namontovaných na výčnělcích podél paluby; seskupeny v párech, jsou umístěny na obou stranách trupu. Tyto zbraně mají dosah 14 700 metrů a strop 9 440 metrů v elevačním úhlu 90 ° . Jejich maximální rychlost je čtrnáct úderů za minutu, ale ve skutečnosti je to asi osm úderů za minutu. Letadlová loď je vybavena čtyřmi Type 94 požárních režisérů , z nichž jeden za pár 12,7 cm děla , ačkoliv ten na ostrově je všechny ovládat.
Sekundární AA, se skládá z desítek trojité držáky, na nichž jsou uloženy 25mm Type 96 zbraně , licenční výrobu z na francouzské 25mm Hotchkiss pistole ; šest je uspořádáno na každé straně pilotního prostoru. Jednalo se o standardní japonský lehký protiletadlový kanón během druhé světové války , ale díky mnoha nedostatkům v konstrukci byl zcela neúčinný: nadměrné vibrace, oslnivá palba tlamy, mechanická neschopnost sledovat cíl vysokou rychlostí. Tyto zbraně mají efektivní dosah 1 500 až 5 500 metrů a strop 9 440 metrů v elevačním úhlu 85 ° . Nízká rychlost kolem 110 až 120 ran za minutu je vysvětlena nutností časté výměny zásobníku 15 kazet. Každý pár Type 95 je řízen požárním ředitelem Type 95.
v Červen 1942, protiletadlová výzbroj Shokaku a Zuikaku je posílena šesti dalšími 25 mm trojitými úchyty ; dva na zádi a dva na přídi (mají připojený hasičský typ Type 95) a dva na přídi a na zádi ostrůvku. V říjnu byly instalovány další dvě trojité věže, jedna vpředu a druhá vzadu a před bitvou u Filipínského moře v roce 10 bylo přidáno 10 jednoduchých vozů.Červen 1944. Poté je Zuikaku vybaven dalšími 26 děly o průměru 25 mm , takže jejich celkový počet je 96: 60 trojitých a 36 samostatných. Tyto zbraně jsou doplněny osmi protiletadlovými raketomety po 28 nábojích. Každá 12centimetrová raketa váží 22,5 kilogramu, má maximální rychlost 200 metrů za sekundu (720 km / h) a vertikální dosah 3 300 stop (1 006 m) ; tento systém určený k potlačení střemhlavých bombardérů se ukáže jako naprosto neúčinný.
Shokaku je první Imperial japonské námořnictvo letadlová loď musí být vybavena radarem , dlouholetý typové řady 21, namontované na střeše ostrůvků kolemZáří 1942 ; Zuikaku byl vybaven s ním co nejdříve. Obě lodě obdrží po říjnu sekundu, instalované ve výsuvném zařízení, přiléhající k pilotnímu prostoru. PředČerven 1944, je radarový průzkum typu 13 namontován na stativovém stožáru v zadní části ostrova. Tyto dvě letadlové lodě jsou také vybaveny hydrofonem Type 91 v přídi; lze jej však použít pouze v případě, že loď kotví nebo když se pohybuje pomalu.
Letadlové lodě třídy Shokaku vlastní pancéřový pás 46 mm vyrobený z ocelového štítu necementovaného obsahující měděný CNC (štít), který chrání loď téměř po celé délce. Tento pás je vysoký 4,1 metru, včetně 2 m pod čarou ponoru . Spustivše Nejnižší štít je lemována 50 mm z uhlíkové oceli Ducol. Muniční oddíly jsou po stranách chráněny 165 mm nepevně tvrzeného brnění Vickers (NVNC), nakloněného o 25 ° ; výše uvedené má 132 mm stínění. Letová paluba a to z hangárů nejsou pancéřovaný a stroje jsou oni chránili o 65 mm CNC brnění, zatímco vrcholky leteckých pohonných hmot nádrží jsou chráněny 105 mm tlustou NVNC : tyto brnění jsou pokryty 25 mm z Ducol oceli .
Shokaku jsou prvními japonskými letadlovými loděmi, které mají skutečný obrněný protitorpédový pás . Na základě experimentů prováděných na modelech od roku 1935 sestává z „sendviče“ oddílů naplněných kapalinou umístěných mezi trupem a přepážkou torpéda . Pokusy ve skutečnosti ukázaly, že úzký oddíl naplněný kapalinou je nezbytný k rozložení detonačních sil torpéda nebo mořského dolu podél protitorpédové přepážky jeho rozložením po něm a k zastavení šrapnelů před detonací. Na vnější straně tohoto systému jsou namontovány dva oddíly, které rozptylují sílu generovanou výbušnými plyny, a zahrnují uzavřenou komoru dvojitého trupu. Dva oddíly umístěné nejdále uvnitř lodi jsou určeny k naplnění topným olejem, který je nahrazen vodou, protože je spotřebován lodí. Protiletadlová přepážka se skládá z desky Ducol o tloušťce 18 až 30 mm, nýtované na desce 12 mm . Japonské námořnictvo očekává, že tato přepážka bude při útoku poškozena, a má vodotěsnou přepážku směrem dovnitř lodi, aby zabránila možným únikům v přístupu k životně důležitým orgánům lodi.
Příjmení | Kýl | Zahájení | Vyzbrojení | Loděnice | Konec kariéry | Fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|
Shōkaku (翔 鶴) |
December 12 , 1937 | 1 st June 1939 | August 8 , 1941 |
Yokosuka Naval Arsenal , Yokosuka Empire of Japan |
Torpédoval 19. června 1944od USS Cavalla . | |
Zuikaku (瑞鶴) |
25. května 1938 | 27. listopadu 1939 | 25. září 1941 |
Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe Empire of Japan |
Potopena 25. října 1944během bitvy u mysu Engaño . |
Krátce po svém dokončení v roce 1941, Shokaku a Zuikaku připojit 5 th divize letadlovou loď ‚s příkazy proti Admiral Chūichi Hara ; Nově vytvořená, na 5. ročník dělení uvnitř Kido Butai , námořního výcviku jednoho re flotily. Tehdy začal výcvik a manévry útoku na Pearl Harbor . Mezi 17. A19. listopadu, obě letadlové lodě opustily výcvikový prostor s letadlovými loděmi Soryu a Hiryu . Kvůli jejich nezkušenosti byly jejich leteckým skupinám přiděleny jednodušší mise, například bombardování letišť ostrova, místo aby útočily na lodě, svěřené veteránům jiných letadlových lodí. Každá loď má přiděleno 18 nul, 27 střemhlavých bombardérů D3A Val a 27 torpédových bombardérů B5N Kate. 12 Zéro a 54 D3A Val se zúčastnili první vlny útoku na8. prosince 1941(Japonský čas); tito bombardovali Wheeler Army Airfield , Hickam Field a Naval Air Station na Ford Island , zatímco bojovníci bombardovali námořní základnu v Kaneohe Bay . Pouze 54 Kate se zúčastnilo druhé vlny a znovu zaútočilo na Ford Island, Hickam Field a Kaneohe Bay. Roviny 5 th divize letadlových lodí v čele většinu útoků proti letištím s pomocí bojovníků ze čtyř ostatních divizí. Po útocích zmizel pouze jeden z potápěčských bombardérů Shokaku , protože bylo poškozeno nebo zničeno 314 amerických letadel. Alan Zimm (bývalý americký námořní důstojník se specializací na operační analýzy), dospěla k závěru, že mladí piloti za předpokladu, „horní zářez výkon, přesahující všechna očekávání a překonal střemhlavých bombardérů z zkušenější letadlových lodí . “
v Leden 1942V doprovodu Akagi a Kaga 1 st divize letadlových lodí , sesterské lodě podporují invazi Rabaul v Bismarck souostroví , zatímco Japonci se snaží zajistit jejich obrannou linii na jih proti útokům australských. Letadla čtyř dopravců útočí na australskou základnu Rabaul20. ledna ; 1 st divize letadlových lodí i nadále k útoku na město během 5 th postupuje na západ k útoku Lae a Salamaue v Nové Guineji . Podporují přistání na Rabaul a Kavieng na23. lednapřed návratem do Chuuk na konci měsíce. Po náletu na Gilbert a Marshallových ostrovech1 st únorNa 5 th Division letadlová loď zůstává v japonských vodách až do poloviny března, aby se zabránilo americký nálet na japonské souostroví .
Obě lodě se poté v očekávání nájezdu na Ceylon připojily ke Kido Butai v Teluku Staring, mimo Celebes . Vzduchové skupiny byly poté reorganizovány a každá sestávala z 21 nul, 21 D3A a 21 B5N. Japonci se poté pokusili zničit východní flotilu , aby v tomto regionu zničili britskou leteckou sílu, která ohrožovala křídlo jejich dobytí Barmy . Na náletu se podílejí letadla Shokaku a Zuikaku5. dubnana Colombu ; ačkoli byla civilní doprava evakuována z přístavu Colombo, Japonci potopili pomocný křižník a torpédoborec a vážně poškodili přístavní struktury. Kido Butai vrátí na Cejlon o čtyři dny později a zaútočit Trincomalee ; letadla dvou sesterských lodí potopila nákladní loď a poškodila monitor HMS Erebus . Mezitím Japonci zahlédli lehkou letadlovou loď HMS Hermes , doprovázenou torpédoborcem HMAS Vampire ; každá dostupná D3A je vypuštěna k útoku na lodě. Jako první dorazily letadla Shokaku a Zuikaku a obě lodě byly potopeny.
Na cestě zpět do Japonska, 5 th Division letadlová loď je přesměrován na Truk na podporu MB operace , útok na Port Moresby na Nové Guineji. Když se připravuje na své poslání, Američané zachycovacím a Decipher na kódovaných zpráv z japonského námořnictva mluvení o aktuálním stavu; pošlou letadlové lodě Yorktown a Lexington, aby zastavily invazi. The3. května„Operace Mo začíná okupací Tulagi na Šalamounových ostrovech . Americká pozemní letadla, která zahlédla lehkou letadlovou loď Šóhó doprovázející hlavní přistávací flotilu6. květnase letadlové lodě amerického námořnictva přesouvají na západ, aby se příští ráno postavily k útoku.
Shōhō byl rychle všiml, že ráno a potopena. Japonci zahlédli tanker Neosho a jeho doprovodný torpédoborec USS Sims , které jsou mylně označeny jako letadlová loď a lehký křižník . Roviny Shokaku a Zuikaku napadnout dvě lodě, potopení torpédoborce a poškozuje Neoshe dost pro to, aby byl potopen o několik dní později; během útoku byl ztracen pouze jeden střemhlavý bombardér. Později odpoledne zahájili Japonci malý nálet bez doprovodu na základě chybných míst. Americké letadlové lodě jsou pak umístěny blíže, než si Japonci myslí, a v souladu s cílem, který si všimli dříve. Varováni radarem, některé bojové hlídky jsou vysílány k zachycení nepřátelských letadel, jiné jsou zadržovány poblíž letadlových lodí kvůli špatnému počasí a noci. Američtí bojovníci se vrhli na japonská letadla a přinutili je ukončit jejich nálet; Japonští piloti zmatení a nalákaní temnotou si mýlí americké letadlové lodě s vlastními, než jsou nuceni odejít.
Ráno 8. května, Oba tábory objevovat jejich vzájemnou polohu ve stejnou dobu, a zahájit jejich letectví kolem 9 hod . Američan bombardéry dive dal letovou palubu a Shokaku z provozu tři pokusy na bránu, ale letadlová loď se podařilo vyhnout se všem torpéda. Skrytý deštěm se Zuikaku vyhýbá detekci a není napaden. Japonská letadla vážně poškodila Lexington dvěma torpédy a dvěma bombami na cíl a bombou zasáhla Yorktown . Nárazy torpéda na Lexington praskly jednu z jeho leteckých palivových nádrží a výpary spustily sérii výbuchů, které vedly k jejímu prskání .
Letecké skupiny dvou sesterských lodí jsou v bitvě zdecimovány a nutí je vrátit se do Japonska, aby doplnily zásoby, opravily a vycvičily novou posádku letadel; ani jeden z nich se v červnu nezúčastnil bitvy o Midway , kdy Japonsko přišlo o čtyři letadlové lodě zapojené do boje. Během cesty byl Shōkaku chycen v silné bouři, která se téměř převrhla kvůli hmotnosti vody použité k hašení požárů, které se nahromadily v lodi, což ohrozilo její stabilitu. Opravy trvaly tři měsíce a provoz obnovil až na konci srpna.
American vylodění na Guadalcanalu a Tulagi na7. srpna 1942Japonce překvapuje. Příští den, světlo letadlová loď Ryujo připojil Shokaku a Zuikaku v 1. st divize letadlových lodí, která odchází na Truk ostrovy16. srpna. Poučení z neúspěchu utrpěného v bitvě u Midway, japonské námořnictvo posiluje kontingent stíhaček přidělených lodím na úkor torpédových bombardérů; letadlové lodě třídy Zuikaku tak mezi sebou provedly průzkum 53 Zéro, 51 D3A, 36 B5N a 2 D4Y Judy. Americká letadlová loď, která byla spatřena poblíž Šalamounových ostrovů21. srpnaje divizi nařízeno projít Trukem a pokračovat na jih. Ryūjō byl oddělen na24. srpnaaby uvolnil cestu konvoji vojsk směřujících na Guadalcanal a zaútočil na americkou leteckou základnu na Hendersonově poli, pokud nezasáhnou nepřátelské letadlové lodě. Dvě sesterské lodě na jejich straně jsou v pohotovosti a v případě potřeby jsou připraveny zaútočit na Američany.
Ryūjō a jeho doprovod jsou první japonské lodě všiml a potopena Američany později v dopoledních hodinách; Zuikaku a Shokaku se nanese pouze v odpoledních hodinách. Krátce před neúspěšným útokem dvou hlídek Dauntless SBD hlídky je obě letadlové lodě vypustily k útoku na USS Enterprise a Saratoga polovinu svých střemhlavých bombardérů . Většina amerických letadel byla již v tuto chvíli ve vzduchu, na hlídce, při návratu z pátrací mise nebo po útoku na Ryujo , byla na japonské lodě vypuštěna pouze malá útočná síla. Hodinu po vzletu první japonské vlny je vypuštěna druhá včetně ostatních střemhlavých bombardérů, ale nepodařilo se jim najít svůj cíl. První vlna zaútočila na obě letadlové lodě USA a třikrát zasáhla bitevní loď USS North Carolina a třikrát USS Enterprise , ale byla obtěžována velkým počtem nepřátelských letadel a těžkou palbou DCA . Nejste si jisti škodami způsobenými nepříteli, obě strany později odpoledne ustupují.
1 st rozdělení nosičů, nyní posílena lehké nosné Zuiho , od Truku11. říjnapodporovat japonskou císařskou armádu v operaci k dobytí Hendersonova pole na Guadalcanalu. V té době dosáhly tyto dvě sesterské lodě 54 nul, 45 D3A a 36 B5N. O čtyři dny později si Japonci všimli malého amerického konvoje, který sestával z remorkéru, který táhl člun , doprovázeného torpédoborcem USS Meredith . Letadla Shokaku a Zuikaku to běží, ale na remorkér neútočí.
Obě nepřátelské síly se brzy ráno objevily 26. říjnaa každý zahájí letecký útok. Shokaku byla vážně poškozena šesti hity od střemhlavých bombardérů z USS Hornet . Zuikaku , skrytá povětrnostních podmínek, ani spatřen ani napadena, stejně jako v bitvě v Korálovém moři. Japonci mezitím zasáhli Hornet , dvě torpéda a tři bomby na cíl. Navíc dvě letadla narazila do americké letadlové lodi a vážně ji poškodila. Enterprise je také zasažen dvěma bombami a torpédoborec je poškozen, když B5N narazí do ní. Útoky později během dne dále poškodily Hornet , který byl opuštěn a poté potopen torpédoborci Makigumo a Akigumo . Japonci ztratili téměř polovinu letadel účastnících se bitvy, stejně jako jejich zkušené posádky. The2. listopaduThe 1 st divize dopravce pokyn k návratu do Japonska pro opravy a školení posádky.
Opravy shokaku končíBřezen 1943 ; před tím, Zuikaku , doprovázený Zuihō , odchází do Truku17. lednapodpořit evakuaci japonských sil z Guadalcanalu . The29. ledna, tyto dvě letadlové lodě převáděly 47 nul do Rabaulu a na letiště Kahili , včetně několika z jejich letecké skupiny. Zuiho pak se vztahuje na operaci evakuační, zatímco Zuikaku zůstává v Truku se obě třídy bitevních Yamato a Musashi , působí jako odstrašující vozového parku .
V květnu Shokaku a Zuikaku bylo nařízeno začlenit japonský protiútok odrazit americký útok na Aleutských ostrovech , ale operace byla zrušena po vítězství Spojenců nad ostrově Attu na29. května 1943 ; obě lodě konečně dorazily v červenci k Truku. V reakci na náletu na Tarawa The18. září, letadlové lodě a velká část flotily odlétají do Eniwetoku za účelem nalezení amerických sil; vracejí se s prázdnými rukama Trukovi23. září. Japonci poté zachytí nepřátelský rádiový provoz, což naznačuje, že se připravuje útok na Wake ; the17. říjnaShokaku Zuikaku a většina z 1. st vozového parku odjezd Eniwetoku zachytit případný útok; k tomu nikdy nedojde a flotila se vrací do Truku. Na začátku listopadu byla většina leteckých skupin obou letadlových lodí přesunuta do Rabaulu, aby tam posílila obranu, právě včas na obranu přístavu před americkým bombardováním provedeným o několik dní později. Polovina pracovní síly je ztracena, což je nevýznamný výsledek; letadla se vrací do Truku13. listopadu. Sesterské lodě se vrací do Japonska v prosinci.
v Únor 1944, Shokaku a Zuikaku jsou převedeni do Singapuru . The1 st březenDivize letadlové lodi jsou reorganizována a Taiho nahradí Zuiho v 1. st divize. Odchází v polovině května do filipínského Tawi-Tawi . Nová základna je blíže ropným vrtům na Borneu , odkud je dodáváno Japonské císařské námořnictvo, a Palau a Západokarolínským ostrovům, kde Japonci čekají na další americký útok. Tato nová základna však nemá přistávací plochu, která je zásadní pro výcvik nezkušených pilotů, a činnost nepřátelských ponorek omezuje kotvení lodí .
The 13. června1 st mobilní flotila odplula do Guimaras na Filipínách provádět výcvikové manévry ve více chráněných vodách nepřátelských ponorek; Tehdy viceadmirál Jisaburō Ozawa den předtím slyšel o americkém útoku na Mariany . Na přicházení u Guimaras, flotila natankoval před odchodem do filipínského moře , kde si všiml Task Force 58 na18. června. V té době mělo letectvo dvou sesterských lodí celkem 54 nul, 60 D4Y a 26 torpédových bombardérů Nakajima B6N „Jill“. Když nositelé následující ráno zahájili svůj první nálet, byla torpédována tchaj-ša ponorkou USS Albacore a potopila se. Později ráno byla Shokaku torpédována USS Cavalla . Tři ze čtyř torpéd spustila palbu v hangáru, zapálila letecké palivo a zaplavila loď. Když se příď začala potápět, letadla a munice začaly klouzat dopředu a v hangáru explodovala bomba. To zapálí benzínové výpary a spustí další čtyři výbuchy, které zakončí loď. Shokaku klesl o několik minut později, přičemž s sebou 1.263 mužů. Lehký křižník Yahagi a torpédoborec Urakaze získali 570 přeživších .
Ztráta Taiho a Shokaku nutí Zuikaku získat přeživší letadla divize, zdecimovaná bitvou (na konci dne je na palubě sedmi přeživších letadel pouze 102 letadel); 1 st mobilní loďstvo pokračuje ústup Okinawa . Američané japonské letadlové lodě spatřili až odpoledne následujícího dne a zahájili velký letecký útok, který se ukázal jako neúčinný: do Zuikaku zasáhla jediná bomba , která způsobila požár v hangáru.
v Říjen 1944Je Zuikaku je vlajkovou lodí v „síle severu“ , Ozawa je vějička flotila v bitvě u Leyte ; je to japonský protiútok po americkém přistání na Leyte . V této době nalodila loď 28 stíhaček A6M5 Zero, 16 stíhaček bombardérů A6M2 Zero, 7 průzkumných letounů D4Y a 15 B6N. Ráno24. října, vypouští 10 stíhaček, 11 stíhacích bombardérů, 6 torpédových bombardérů a 2 průzkumná letadla za účelem účasti na leteckém útoku, který má přilákat pozornost amerických letadlových lodí daleko od hlavních sil shromážděných pro útok sil vylodění . Tento nálet je neúčinný, japonská letadla nedokáží projít nepřátelskými stíhači; přeživší přistáli na letištích v Luçonu . Američanům, znepokojeným těmito nepřátelskými nájezdy přicházejícími z jiných lodí, se nakonec odpoledne podařilo lokalizovat síly ze severu; Admirál William F. Halsey , velitel Task Force 38 , se však rozhodl, že je příliš pozdě na efektivní útok během tohoto dne. Poté zamířil na sever, aby se připravil na budoucí útok.
Americké letadlové lodě tak zahájily letecký útok těsně po úsvitu; Zuikaku byl zasažen třemi bomby a torpéda, které spouštějí oheň ve dvou halách, poškozování spojovací hřídele a způsobují ubytování ve 29,5 ° do přístavu. O patnáct minut později byl oheň uhasen a seznam byl snížen na 6 ° díky protizávaží. Ušetřen druhou americkou vlnou je letadlová loď terčem třetí; na loď zasáhlo šest torpéd a čtyři bomby. Bomby zahájily několik požárů a torpéda způsobila ještě větší záplavy, což zvětšilo seznam lodí; Poté byl vydán rozkaz opustit loď, která se potopila do oceánu zádí. Vzal s sebou 49 důstojníků a 749 řadových vojáků, 47 důstojníků a 815 řadových vojáků, kteří byli zachráněni doprovodnými torpédoborci.
Níže uvedené údaje se vztahují k teoretickým charakteristikám lodí během jejich vypuštění.
Příjmení | Zahájení výstavby | Roky služby | Postavené jednotky | Zdvihový objem ( lt ) | Síla (10 3 ch ) | Rychlost (uzly (km / h)) |
Posádka (muži) |
Počet letadel |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída Shokaku | 1939 | 1941-1944 | 2 | 25 675 | 160 | 34,2 (63) | 1660 | 84 |
Taiho | 1941 | 1944-1944 | 1 | 29 300 | 160 | 33,3 (62) | 1751 | 84 |
Yorktown Class | 1934 | 1937-1958 | 3 | 19 875 | 120 | 32,5 (60) | 2 175 | 96 |
Třída Essex | 1941 | 1942-1991 | 24 | 27 208 | 150 | 32,7 (61) | 2682 | 91 |
Ark Royal | 1935 | 1938-1941 | 1 | 22 000 | 102 | 31 (57) | 1580 | 60 |
Neúprosná třída | 1939 | 1942 - 1956 | 2 | 23 450 | 148 | 32 (59) | 1585 | 60 |
Třída Shōkaku představuje příklad toho, co může technické oddělení japonského císařského námořnictva (Kampon) vyrobit, pokud má čas, prostředky a nepodléhá žádným omezením: v roce 1936 je Japonsko technologicky před Spojeným královstvím a na stejné úrovni jako USA. Zkušenosti získané během přeměny Akagi a Kagy z bitevních křižníků skutečně umožnily japonskému námořnictvu postavit Soryu a Hiryu . Ty však byly omezeny limity stanovenými Washingtonskou námořní smlouvou a až v roce 1937 plán japonského přezbrojení počítal s výstavbou dvou velkých letadlových lodí flotily, třídy Shokaku. Čas a prostředky, které má k dispozici, umožňují Kamponům zdokonalit konstrukci těchto dvou letadlových lodí, a to až k tomu, že po zahájení výstavby pozmění jejich konstrukci. Taiho , postavený v roce 1941, je hoden nástupce, hlavní úprava je přítomnost obrněného pilotního prostoru, a to na úkor jednoho z hangárů. Vstup do japonské války na konci roku přinese Kamponům stavbu lehčích a jednodušších letadlových lodí s cílem urychlit jejich uvedení do provozu; proto se plánuje výstavba 16 letadlových lodí třídy Unryu na základě 17 600 tun Hiryu .
Po uvedení do provozu do 5. ročníku divize letadlových lodí, byly dva nosiče byly navrženy tak, aby spolupracovaly a rychle promítat mocnou údernou sílu (144 letadel mezi nimi), v souladu s japonským nauky o čase. Samotné lodě jsou navíc robustní. To znamená, že Shokaku sbírá dvě bomby v bitvě v Korálovém moři vKvěten 1942, poté šest v bitvě o ostrovy Santa Cruz v říjnu téhož roku, než podlehl 3 torpédům vystřeleným americkou ponorkou o dva roky později. Pokud jde o Zuikaku , trvalo to sedm bomb a sedm torpéd, aby ho bylo možné poslat na dno. Až v roce 1942 a při uvedení do provozu letadlových lodí třídy Essex získali Američané díky své průmyslové síle navrch při stavbě letadlových lodí. V kombinaci se změnami dynamiky během konfliktu byl tento rozdíl pociťován během bitvy o Filipínské moře, která zpečetila osud velké části japonské námořní letecké flotily. Navzdory tomu mnozí vědci a historici považují třídu Shokaku za nejlepší třídu letadlové lodi, která byla kdy postavena.
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.
Francouzsky mluvící