Grumman F-14 Tomcat

Osádka
Grumman F-14 Tomcat
F-14D v roce 2003 na USS Abraham Lincoln (CVN-72).

Stavitel	Grumman
Role	Bojové letadlo pak víceúčelové
Postavení	Stále v provozu (pouze Írán)
První let	21. prosince 1970
Uvedení do provozu	Září 1974
Datum výběru	• Americké námořnictvo: 22. září 2006 • Stále slouží v íránském letectvu
Jednotková cena	38 milionů $ v roce 1998
Počet postaven	712
2 (1 pilot, 1 navigátor (RIO))
Motorizace
Motor	• Pratt & Whitney TF30-P-414 poté • General Electric F110-GE-400
Číslo	2
Typ	Dvouproudové proudové motory
Jednotkový tah	92 kN
Rozměry

Rozpětí	Od 11,65 do 19,50 m
Délka	19,10 m
Výška	4,88 m
Plocha křídla	52,49 m 2
Masy
Prázdný	18 036 kg
Pohonné hmoty	interně: 7 459 kg kyvadlové nádrže: 1 646 kg
S výzbrojí	27 700 kg
Maximum	33 730 kg
Představení
Maximální rychlost	2485 km / h ( 2,34 Mach )
Strop	15 700 m
Rychlost lezení	9,145 m / min
Rozsah činnosti	927 km
Zatížení křídla	468,7 kg / m 2
Poměr tah / hmotnost	0,91
Vyzbrojení
Vnitřní	Zbraň M61A1 Vulcan 20 mm
Externí	6 580 kg z bomby / střely: • vzduch-vzduch : AIM-54 Phoenix , AIM-7 Sparrow , AIM-9 Sidewinder • vzduch-zem (na F-14D) : Mk.82 (LDGP nebo AIR ), GBU- 12 Paveway II, GBU-38 / B JDAM
Avionika
Radar AWG-9 (F-14A), pak APG-71 (F-14D), odkaz 4 , odkaz 16

Grumman F-14 Tomcat je on- board stíhačka , zvláštnost, která měla mít měnitelnou geometrií křídla . Byl určen k ochraně flotily před leteckými útoky a byl prvním stíhačem navrženým ve Spojených státech, který zahrnoval poučení z války ve Vietnamu . Světově proslulým se stal v roce 1986 díky filmu Top Gun v hlavní roli s Tomem Cruisem .

Do služby vstoupil v roce 1974 , ze služby amerického námořnictva byl vyřazen v roce 2006 .

Design

F-14 byl navržen tak, aby nahradil námořní verzi F-111 , F-111B . Od vývoje F-111B bylo předčasně upuštěno, počátkem roku 1968 , jakmile se ukázalo, že příliš velký a příliš těžký letoun nebude vhodný pro provoz z letadlové lodi . Posláním F-14 bylo chránit letadlové lodě před útoky bombardérů a letadlo bylo proto většinou vybaveno raketami dlouhého doletu vzduch - vzduch a výkonným zachycovacím radarem .

F-14 byl dvoumístný dvouproudový letoun s proměnlivou geometrií : mohl „složit“ křídla kolem čepů umístěných ve vrcholech připojení k trupu. Přizpůsobil tak svůj aerodynamický profil podmínkám transonických a nadzvukových rychlostí ( složené křídlo ) nebo nízkých rychlostech, během přiblížení a víření (rozložené křídlo). Provozoval jej tandem: pilot vpředu a jeho radarový odposlechový důstojník vzadu (RIO: Radar Intercept Officer ). Toto uspořádání bylo inspirováno uspořádáním F-4 Phantom II a dalo celku velkou provozní flexibilitu.

Historický

The 18. června 1968, americké námořnictvo zveřejnilo specifikace pro nový palubní stíhač pro své Carrier Air Wings , který je schopen dosáhnout rychlosti Mach 2 a může být vyzbrojen raketami vzduch-vzduch všech dostupných dostřelů, od AIM -9 Sidewinder (infračervené navádění, krátký dosah) na AIM-54 Phoenix (radarové navádění, velmi dlouhý dosah). Letoun by zahrnoval několik kusů vybavení vyvinutého pro F-111B , zejména zbraňový systém: vícecílový radar Hughes AN / AWG-9 , rakety AIM-54 Phoenix a proudové motory TF30-P . Grumman byl prohlášen za vítěze dne14. ledna 1969. Nebylo to první Grummanovo letadlo s variabilním výložníkem . Tento výrobce skutečně dříve navrhl model XF10F Jaguar a byl spojen s programem F-111.

Jeho 1 st let se konal21. prosince 1970. Program narazil na mnoho problémů s dodatečnými náklady, zpožděním a technickými problémy (havarovalo několik zařízení) a společnost Grumman se ocitla ve velkých obtížích. Rozhodnutí íránského šáha koupit letadlo v roce 1974 pomohlo pokračovat v programu. Letoun vstoupil do operační služby v roceProsinec 1973v americkém námořnictvu . Když vstoupil do služby, jeho výkon byl mnohem lepší než výkon jeho sovětských současníků . Ve skutečnosti to bylo první letadlo nové generace. Toto vystřídalo slavné „ Century Fighters “ a jejich palubní ekvivalenty z období 1955–1970.

Letoun byl poté modernizován a následující modely F-14B a F-14D dostaly proudový motor nové generace, General Electric F110 ( motor F-15 Eagle a F-16 Fighting Falcon ), který nahradil TF30 -P, nespolehlivý a zastaralý.

Sedmdesát devět F-14A, mírně upnutých na radar Hugues AWG-9, bylo dodáno do Íránu před islámskou revolucí v roce 1979 .

Poslední z 632 jednotek amerického námořnictva byla dodána v roce 1992 a letadlo bylo oficiálně vyřazeno z provozu dne22. září 2006. Tomcat má protože byl nahrazen F / A-18E / F Super Hornet .

Specifikace

Motory

F-14A : dva Pratt & Whitney TF30 , s tahem 9,480 kg každý. Tyto proudové motory , které byly rovněž vybaveny letouny F-111 , nebyly původně určeny pro stíhačky a představovaly vážné problémy. Mnoho letadel havarovalo kvůli těmto motorům, které byly velkou slabou stránkou letadla. Často se zastavili ve vysokých úhlech útoku a během fází odpalování raket. Zajistili však velmi vysokou maximální rychlost;
F-14B : dvě General Electric F110-GE-400 s tahem 12 283 kg . Tyto proudové motory byly spolehlivější a poskytly letadlu větší dosah.

Radar

F-14A : Hughes AN / AWG 9 . Anténa tohoto radaru byla obzvláště impozantní, s průměrem 91 cm . Jeho maximální dosah byl 190 km a stíhací letadlo bylo možné připojit ve vzdálenosti 140 km . Mohlo být sledováno dvacet čtyři cílů současně a na šest z nich bylo možné vystřelit současně šest raket. Byl to pulzní Dopplerův radar , který dokázal detekovat cíle letící ve velmi malé výšce, například řízené střely ;
F-14D : Hughes AN / APG 71 . Tento radar měl jasná vylepšení z hlediska numerického výpočtu, eliminace parazitních ozvěn a dosahu. Některé z jeho modulů byly odvozeny od modulů radaru APG-70 F-15E.

Vyzbrojení

F-14, který byl zpočátku stíhačem , byl původně vybaven pouze raketami vzduch-vzduch . Ve vedených kanálech mohlo být přepravováno až šest raket dlouhého doletu AIM-54 Phoenix , včetně čtyř mezi těmito dvěma reaktory. Mohly být přidány dvě rakety krátkého dosahu AIM-9 Sidewinder . Rakety Phoenix by mohly být nahrazeny raketami středního doletu AIM-7 Sparrow , méně výkonnými, ale levnějšími. AIM-120 AMRAAM byl úspěšně testován být vyhozen z F-14, ale tato konfigurace neprošel zkušební fázi.

Později byl F-14 vybaven bombami , zejména bombami JDAM ( Joint Direct Attack Munition ) z roku 2001. Při této příležitosti také obdržel přezdívku „ bombcat “.

F-14 byl také vybaven kanónem M61 Vulcan 20 mm , který měl rychlost střelby 6000 střel za minutu.

Srovnání

Ve srovnání s F-15 Eagle měl F-14 výkonnější radar a vyspělejší zbraňový systém . Jeho motory však byly méně výkonné a méně spolehlivé a jeho nejvyšší rychlost a dojezd byly slabší. Nicméně, jeho křídla s proměnnou geometrií mu umožnila vzlétnout a přistát na kratší vzdálenosti než F-15, a také jej učinila obratnějším .

Během 1970 se íránský šáh vybrala F-14, protože se domnívá, že je lepší než F-15. Zúčastnil se konfrontace mezi dvěma lovci organizovanými v roceČervenec 1973na letecké základně Andrews .

My Můžeme tedy Tomcata považovat za jedno z nejlepších západních bojových letadel, od jeho uvedení do provozu v roce 1973 až do roku 2000, kdy byla uvedena do provozu nová generace letadel, jako je F-22 . Raptor , Eurofighter Typhoon , Saab JAS 39 Gripen a Dassault Rafale .

Závazky

F-14 byl původně letoun pro americké námořnictvo . Je schopen nést šest raket AIM-54 Phoenix , používaných pro záchytné mise na velké vzdálenosti. Jejich dolet 160 kilometrů, stejně jako jejich schopnost střílet současně na různé cíle, poskytly F-14 palebnou sílu nepředstavitelnou pro nosné letadlo té doby (BVR - „ Beyond Visual Range “). V rukou dobrého pilota byl impozantním protivníkem.

V 80. letech vyhrálo americké námořnictvo čtyři vítězství proti libyjským bojovníkům ve dvou potyčkách v Sirteském zálivu . K prvnímu střetu došlo 19. srpna 1981Když byly dva F-14 letky VFA-41 (v) v záběru se dvěma Su-22, které střílely infračervenými střelami. F-14 se dokázaly raketám vyhnout a odplatily sestřelením dvou libyjských letadel raketami AIM-9 Sidewinder krátkého dosahu . K druhému střetu došlo4. ledna 1989Když dva F-14 VFA-32 (en) pokácely dva MiG-23 , respektive s raketou středního doletu AIM-7 Sparrow a AIM-9 Sidewinder.

F-14 přidělený USS Saratoga (CVA-60) sestřelil USAF RF-4C Phantom jako přátelskou palbu na22. září 1987 ve Středomoří během cvičení.

Imperial íránský stát objednal osmdesát kopie F-14. Sedmdesát devět bylo dodáno před embargem po íránské revoluci a posledním, kdo vstoupil do služby u amerického námořnictva . I přes embargo se íránskému letectvu podařilo udržet přibližně 30 F-14 v letovém stavu, mimo jiné i tajným nákupem náhradních dílů ze Spojených států .

V západním tisku se často říkalo, že Írán používal své F-14 jako mini AWACS ve íránsko-irácké válce . Novější výzkumy však ukazují, že se značně účastnil vzdušných bojů. Íránské F-14 požadují přibližně 151 vzdušných vítězství, z nichž 117 je považováno za potvrzené autory; nejméně 61 z těchto vítězství bylo dosaženo raketou Phoenix AIM-54. Nejméně pět Tomcatů bylo údajně sestřeleno ve vzdušných soubojích, včetně dvou od Dassault Mirage F1 .

Varianty

V letech 1969 až 1991 bylo v závodě Grumman v Bethpage v New Yorku vyrobeno celkem 712 F-14 :

YF-14A : Prototypy a předsériová letadla. 12 bylo postaveno;
F-14A : 545 F-14A byly dodány do US Navy a 79 v Íránu (dále 80 th F-14A postavený Íránu byl doručen na US Navy ). Posledních 102 F-14A bylo dodáno s vylepšenou verzí motoru TF30-P-414A . Na konci životnosti byly zavedeny úpravy, které měly přidat střelbu s přesnou municí;
F-14A + Plus nebo F-14B : Vylepšená verze F-14A s motory General Electric F110-400 . Velká část avioniky byla zachována, stejně jako radar AN / AWG-9. Bylo postaveno 38 nových letadel a 48 F-14A bylo upgradováno na verzi B. Na konci 90. let bylo 67 F-14B upraveno, aby se prodloužila životnost jejich struktury a zlepšila útočná a obranná avionika. Tato nová verze dostala název F-14B Upgrade ;
F-14D Super Tomcat : Poslední operační verze F-14. Původní motory TF-30 byly nahrazeny General Electric F110-400s, jako F-14B. F-14D měl také novou digitální avioniku, přístrojový panel na celou obrazovku a nový radar AN / APG-71, který nahradil AN / AWG-9. Bylo vyrobeno 37 letadel a aktualizováno 18 F-14A ;
Uvažovala se o vyspělé verzi letadla Super Tomcat 21 . Mezi jeho vlastnosti patřila mimo jiné nadzvuková cestovní rychlost , snížený podpis radaru a větší dosah. Ale Dick Cheney , tehdejší ministr obrany , nařídil ukončení programu F-14 a zničení montážních linek letadel. Právě z jeho iniciativy byl zahájen vývoj Super Hornet F / A-18E / F , jehož cílem bylo plnit roli, kterou mohl hrát Super Tomcat 21;
F-14AM Tomcat : Vylepšená verze F-14A od Íránu. Je vybaven novými raketami Fakour 90 .

Vybrání

V roce 1994 se Spojené státy Americký Kongres zamítl Grumman své návrhy vyvinout novou verzi F-14, Super Tomcat 21 . Bylo rozhodnuto vyměnit F-14 za F / A-18E / F Super Hornet , i když toto letadlo nemá tak silný radar nebo rakety tak silné jako u F-14.

Poslední válečná mise F-14, bombardovací operace nad Irákem , se konala dne8. února 2006. Poslední let amerického F-14 se uskutečnil dne4. října 2006.

Od té doby bylo mnoho zařízení věnováno muzeím a zbytek byl demontován, takže Írán nemůže tajně získat náhradní díly. Írán, jediný zahraniční kupce letadel, je dnes jediným uživatelem F-14.

Videa

Nadzvukový let F-14A Tomcat, 1986.
Průchod F-14 ve výšce 35 metrů nad mořem.

Populární kultura

Kromě toho, že je hvězdnou rovinou filmu Top Gun , objevuje se F-14 ve velkém počtu filmů týkajících se moderního amerického námořnictva .

V Nimitz: Návrat do pekla jsou dva Tomcat přivedeni zpět, spolu s letadlovou lodí USS Nimitz , do minulosti v roce 1941 a v dlouhé letecké bojové scéně nastoupí proti Mitsubishi A6M Zero.

F-14 hraje klíčovou roli ve třech albech Buck Danny : Mission Apocalypse , Pilots from Hell a Fire from Heaven .

Všimněte si, že F-14 Tomcat byl vybrán společností Williams Pinball pro téma pinballu vydaného v 14 502 kopiích v roce 1987. Pinball, jehož design vyvinul Steve Ritchie

Tomcat je k dispozici v mnoha epizodách série JAG .

Ve světě videoher se F-14 objevuje v After Burner a v řadě leteckých simulací : Flight Simulator X , FlightGear Flight Simulator , Tomcat Alley , Over G fighter , Tom Clancy's HAWX , Digital combat simulator a ve většině her Ace Combat . Vyskytuje se také ve hrách Wargame: AirLand Battle a Wargame: Red Dragon jako interceptor na dlouhé vzdálenosti NATO a ve strategické videohře Empire Earth . Aniž bychom zapomněli na různé adaptace filmu Top Gun ve videohrách. Také přítomný v simulátoru DCS World.

Poznámky a odkazy

(in) Gillcrist 1994 , str. 44-45
(in) Gillcrist 1994 , str. 4
https://www.wearethemighty.com/articles/that-time-a-navy-f-14-accidentally-on-purpose-shot-down-an-air-force-f-4-during-an-exercise
(in) Tom Cooper a Farzad Bishop , íránské jednotky F-14 Tomcat v boji , Osprey Publishing, kol. "Osprey bojová letadla" ( n o 49),2004, 96 s. ( ISBN 1-84176-787-5 )
(in) „ Íránská vítězství vzduch-vzduch 1976-1981 “ na ACIG.info ,25. srpna 2007(zpřístupněno 26. srpna 2017 ) , (in) „ Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today “ , na ACIG.info ,25. srpna 2007(zpřístupněno 26. srpna 2017 ) .
(in) „ Irácká vítězství vzduch-vzduch od roku 1967 “ , na ACIG.info ,25. srpna 2007(zpřístupněno 26. srpna 2017 ) .
(en) Simon Beck, „ Produkce F-14 Tomcat “ na americké Warplanes.net (přístup 19. září 2016 )
(in) „ F-14 Tomcat: varianty “ , GlobalSecurity.org,26.dubna 2016(zpřístupněno 19. září 2016 )
(en) Torsten Anft, „ F-14 Bureau Numbers “ , Home of MATS - The F-14 Tomcat Reference Work (přístup 19. září 2016 )
(in) „ F-14 Tomcat “ , na internetové databázi Pinball ,2016(zpřístupněno 10. prosince 2016 ) .

Bibliografie

( fr ) Paul T. Gillcrist , Tomcat! : The Grumman F-14 Story , Schiffer Publishing Ltd,15. října 1994, 176 s. ( ISBN 0-88740-664-5 , EAN 978-0887406645 )
(en) Francis Crosby , Fighter Aircraft: Featuring Photos from the Imperial War Museum , New York, Lorenz,16. února 2002, 256 s. ( ISBN 978-0-7548-0990-6 , OCLC 50067188 ).
(en) Donald David , Warplanes of the Fleet , London, AIRtime Publishing Inc.,2004, 175 s. ( ISBN 978-1-880588-89-5 a 978-1-880-58881-9 , OCLC 71539693 ).
(en) Robert F. Dorr , F-14 Tomcat: Fleet Defender , sv. 7, London, Aerospace Publishing, coll. „World Air Power Journal“, podzim / zima 1991 ( ISSN 0959-7050 ) , s. 42-99.
(en) Lou Drendel , F-14 Tomcat v akci , Warren, Mich, Squadron / Signal Publications, coll. "Letadla" ( n o 32)1977( ISBN 978-0-89747-031-5 , OCLC 3710361 ).
(in) Paul Eden (editor), Encyclopedia of modern military aircraft , London, Amber Books Ltd,1 st 06. 2006, 512 s. ( ISBN 978-1-904687-84-9 ).
(in) D. Eshel (eds.), Grumman F 14 Tomcat , Hod Hasharon, Izrael, Eshel-Dramit, kol. "Data War" ( n O 15),1982( OCLC 220192863 ).
(en) Paul T Gillcrist, Tomcat! : příběh Grumman F-14 , Atglen, PA, Schiffer Pub, kol. "Schifferova vojenská / letecká historie",1994, 207 s. ( ISBN 978-0-88740-664-5 , OCLC 32110024 )
(en) Bill Gunston a Mike Spick, Moderní vzdušné boje: letadla, taktika a zbraně používané ve vzdušných bojích dnes , New York, Crescent Books Distribuované vydavateli Crown Publishers,1983, 224 s. ( ISBN 978-0-517-41265-7 , OCLC 10279095 ).
(fr) Tony Holmes , jednotky amerického námořnictva Hornet operace Iraqi Freedom , Londýn, Osprey, kol. "Bojových letadel Osprey" ( n o 46, 58),2004( ISBN 978-1-84176-801-4 a 978-1-841-76885-4 , OCLC 60832971 , online prezentace ).
(in) Marrett, George. „Fénixův let.“ Airpower , svazek 36, č. 7, červenec 2006.
(it) Sgarlato, Nico. „F-14 Tomcat“. Časopis Aereonautica & Difesa Edizioni Monografie SRL., Prosinec 1988.
(en) Mike Spick , F-14 Tomcat , New York, Arco Pub, coll. "Moderní bojová letadla" ( n o 8),1985( ISBN 978-0-668-06406-4 , OCLC 11532197 ).
[0760308934] (en) Mike Spick , Skvělá kniha moderních válečných letadel: obsahující úplné technické popisy a bojové akce od Bagdádu po Bělehrad , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,2000, 520 s. ( ISBN 978-0-7603-0893-6 , OCLC 44979662 ).
(en) James Perry Stevenson , Grumman F-14 Tomcat , Blue Ridge Summit, PA, Aero, al. "Aero Series" ( n o 25)1986, 103 s. ( ISBN 978-0-8306-8592-9 , OCLC 15016788 ).
( fr ) Tommy Thomason , křídlo křídla Grumman F-111B , Simi Valley, Kalifornie, S. Ginter, kol. "Námořní bojovníci" ( n O 41),1998, 81 s. ( ISBN 978-0-942612-41-7 , OCLC 48612049 ).
(en) Stewart Wilson , bojová letadla od roku 1945 , Fyshwick, ACT, Aerospace Publications,2000, 155 s. ( ISBN 978-1-875671-50-2 , OCLC 222780871 ).
David F. Brown a Robert F. Dorr ( z angličtiny přeložil Patrick Facon), Pilotes de Tomcat [„ Tomcats “], Paříž, kol. "Patrick Baudry dárky",1991, 124 s. ( ISBN 2-7312-0956-9 , vývěsní BNF n o FRBNF35462924 )
Frédéric Lert ( obr . Nicolas Gohin), Grumman F-14 Tomcat v boji: 1972-2006 , Paříž, kol. "Americká stíhací letadla",2008, 82 s. ( ISBN 978-2-35250-072-8 , EAN 9782352500728 , vývěsní BNF n o FRBNF41399955 )
Herman J. Sixma a Theo W. Van Geffen, F-14 Tomcat , Paříž,1992, 63 s. ( ISBN 2-908182-12-2 , vývěsní BNF n o FRBNF35492707 )
Pierre-Alain Lambert ( obr . Michel Debarre), Grumman F-14 Tomcat , Paříž, kol. "Piloti letadel a" ( n o 23)2018, 95 s. ( ISBN 978-2-35250-484-9 , EAN 9782352504849 , vývěsní BNF n o FRBNF45538037 )