Saab JAS 39 Gripen

Osádka
Saab JAS 39 Gripen
Švédské letectvo JAS 39 Gripen

Stavitel	Saab
Role	Víceúčelové letadlo
Postavení	Ve výrobě
První let	9. prosince 1988
Uvedení do provozu	1996
Datum výběru	Stále v provozu
Počet postaven	Bylo dodáno více než 180 z 306 objednaných
1 C a E nebo 2 D a F
Motorizace
Motor	Volvo Aero RM12 Gripen E / F: General Electric F414G
Číslo	1
Typ	Turbojet s přídavným spalováním
Jednotkový tah	50,4 kN (80,5 kN s dodatečným spalováním) Gripen NG: 63,5 kN (98 kN s následným spalováním) Vývoj General Electric 105 kN
Rozměry

Rozpětí	8,4 m Gripen E / F: 8,6 m
Délka	14,1 m; Gripen F: 15,9 m
Výška	4,5 m; Gripen „E / F: 4,5 m
Plocha křídla	25,54 m 2 ; Gripen E / F: 31,1 m 2
Masy
Prázdný	6 600 kg; Gripen E: 6 990 kg
Pohonné hmoty	3 400 kg
S výzbrojí	8 720 kg; Gripen E / F: 11 000 kg
Maximum	13 971 kg; Gripen E / F: 16 500 kg
Představení
Cestovní rychlost	Mach 1,1; Gripen E / F: Mach 1,2 1168 km / h
Maximální rychlost	2125 km / h ( Mach 2 )
Strop	15 000 m; Gripen E / F: 15 800 m
Rozsah činnosti	800 km; Gripen E / F: 1300 km
Faktor zatížení	-3 / + 9 g
Vyzbrojení
Vnitřní	1 dělo 27 mm
Externí	4 200 kg nákladu na 6 stožárech a 2 kolejích raket na koncích křídel; Gripen NG: zatížení 5 200 kg na 8 stožárech a 2 raketové kolejnice na koncích křídel

JAS 39 Gripen ( „ Griffin “) je víceúčelový bojový letoun ze čtvrté generace vyvinutý ve Švédsku v 1980 . Do provozu byl uveden v roce 1996 ve švédském letectvu a byl exportován do Maďarska , České republiky , Jižní Afriky , Thajska a Brazílie (kde převzal název F-39 Gripen ) s celkovým počtem 306 objednaných jednotek, z toho 204 pro Švédsko. Díky rozsáhlému používání zahraničních komponent se jedná o zařízení, jehož export podléhá schválení vládami USA a Velké Británie.

Design

Na konci roku 1970 , Švédsko začalo přemýšlet o nástupce J35 Draken a J37 Viggen které pak vybavena její letectvo. Po prozkoumání možnosti nákupu letadel amerického původu, jako jsou F-16 nebo F / A-18 , byly v roce 1980 konečně vydány specifikace pro švédské výrobce . The 14. října 1981, nejvyšší velitel švédských ozbrojených sil, předloží vládě zprávu doporučující vývoj a akvizici projektu Saab 2110. Projekt byl přijat v roce 1982 a po veřejné soutěži v roce 1982 byl pojmenován Gripen . Griffin je zároveň heraldickým zvířetem, které zdobí logo výrobce Saab a které vyhovuje víceúčelovým vlastnostem letadla (chimérické zvíře je ve skutečnosti směsicí orla a lva).

Gripen je vyvinut v souladu s národním Základna 90 konceptu, který zajišťuje, že v případě války, maximální uvolnění vzdušného boje prostřednictvím švédského letectva na letištích primitivní roztroušených po celém švédském území. Spočívá to v tom, že se bez přípravy použijí části dálnic vybavených jako vzletové a přistávací dráhy, aby se uniklo úderům protivníka.

Reaktor RM12 je odvozen od General Electric F404 z F / A-18 Hornet s různými vylepšeními provedenými společností Volvo Aero za účelem zvýšení jeho výkonu a odporu. Hledanými cíli jsou:

všestrannost: tři iniciály, které JAS odkazuje na mise, kterých může dosáhnout: Hunting, Attack, Reconnaissance (ve švédštině : Jakt, Attack och Spaning );
dostupná cena za stíhací letoun s moderním zbraňovým systémem;
malé měřítko, které zohlední omezenost švédských hangárů a vojenských kasáren;
odolnost vůči vzletu z přímého úseku silnice dlouhé 800 metrů;
Snížení hluku při vzletu, ale podle švýcarské armády je jedním ze slabých míst Gripen C / D jeho nedostatek autonomie při plné rychlosti, Gripen nucen k většímu počtu otáček, než mají jeho konkurenti a místní obyvatelé nemají nárok na další přistání a vzlety.

Vývoj projektu a konstrukce prvního prototypu vedly ke zpožděním a překročení nákladů, což téměř způsobilo zrušení programu. První prototyp konečně zahájil svůj první let9. prosince 1988na letišti Linköping , ale byl vážně poškozen během přistání o necelé dva měsíce později, February 02 , 1989,, v důsledku poruchy elektrického ovládání letu .

Tyto mladícké problémy jsou vyřešeny před prvním letem druhého z pěti prototypů, 4. května 1990. Vývoj dvoumístné verze JAS 39B byl zahájen v roce 1992 , kdy si Švédsko již objednalo 110 příkladů Gripenů (96 jednomístných a 14 dvoumístných). První sériové letadlo vzlétlo v květnu 1993, ale zase o několik měsíců později havarovalo kvůli problému s elektrickým ovládáním letu. Všechny Gripeny jsou poté dočasně zakázány z krádeže, zatímco porucha je opravena.

První dvoumístný model opustil továrnu 29. září 1995 : JAS 39B je o 67 centimetrů delší než jednomístný vůz a má stejnou kapacitu paliva, ale nemá dělo 27 mm . Tato dvoumístná verze létá April 29 , 1996,.

První vylepšená kopie vozu ( Batch 2 , s novým elektrickým generátorem, vylepšeným systémem řízení letu a změnou HUD ( head up display nebo HUD)) přichází koncem roku 1996 a prohlášena za funkční v roce 1997 , zatímco nová řada Batch 3 již byla nařízeno.

Tato nová řada (verze Gripen C) má za letu sloup pro doplňování paliva , modernizovaný přístrojový panel s barevnými obrazovkami a kompatibilní se systémy nočního vidění, nový navigační systém, reaktor RM12UP s Fadecem a další vylepšení elektronických systémů.

Gripen NG (Gripen E / F)

Dvoumístný demonstrant byl odvozen z Gripenů a odhalil April 23 , rok 2008. Ve srovnání s původním Gripenem vidí zvýšení kapacity jeho petrolejových nádrží , přidání nového výkonnějšího motoru, zvýšení jeho užitečného zatížení a modernizaci jeho avioniky. Nové zařízení dostává název Gripen NG (pro novou generaci ), nebo někdy „Gripen Demo“, „Gripen E / F“ nebo dokonce MS 21.

Gripen NG obsahuje řadu nových dílů a je poháněn General Electric F414G , o vývoji amerického proudovým motorem , který pohání F / A-18E / F Super Hornet . Motor produkuje přibližně o 20% větší tah dosahující 98 kN , což umožňuje letadlu za cenu mírného zvětšení přívodů vzduchu dosáhnout superkřižování na střele Mach 1,1 s raketami vzduch-vzduch . Jeho leteckým palivem je Jet A1 používaný komerčním letectvím, což je pro zemi vynikající volba. Aby mohl použít palivo používané americkým vojenským letectvím, musí přidat přísady.

Ve srovnání s Gripenem D se maximální vzletová hmotnost Gripen NG pohybuje od 14 000 do 16 000 kg, což zvyšuje prázdnou hmotnost pouze o 200 kg . Posunutí hlavního podvozku umožňuje zvýšit maximální kapacitu petroleje o 40% ( přibližně 1 000 l ), což logicky vede ke zvýšení akčního rádiusu. Ta tedy bude mít 1300 km se šesti raketami vzduch-vzduch a přídavnými tanky a zůstane v provozním prostoru po dobu 30 minut. Maximální prodloužení dosáhne 4 070 km s přídavnými tanky. Rekonfigurace nákladových bodů pod křídly umožňuje přidat k trupu dva kotevní body. Demonstrátor Gripen NG pokračuje v zkušebních letech27. října 2010po úpravě zahrnující instalaci aktivního elektronického skenovacího radaru Selenium Galileo (AESA). Přijímá také infračervený detektor přiblížení rakety, satelitní komunikační systém, širokopásmové datové spojení UHF a upgrade systému elektronického boje EWS39.

První let Gripen NG se koná dále 27. května 2008. Let trvá 30 minut, během nichž je dosažena maximální výška 6400 metrů. The21. ledna 2009, Gripen NG udržuje během testování svých schopností super cruise rychlost až Mach 1,2 bez přídavného spalování .

Saab také provedl studijní práce na verzi námořního letadla v 90. letech. V roce 2009 zahájil Saab projekt Sea Gripen v reakci na žádost indické vlády o informace o letadle schopném provozu z letadlové lodi, ale prototyp nebyl vyvinut. Švédská vláda podepsala se společností Saab čtyřletou smlouvu v roce 2010 na vylepšení radaru a dalšího vybavení Gripenů a snížení jeho provozních nákladů. včerven 2010, Saab oznamuje, že Švédsko hodlá vybavit 80 Gripen NG pod označením JAS 39 E / F. Nová varianta má vstoupit do služby v roce 2017 nebo ještě dříve, pokud jsou zaregistrovány exportní objednávky. Po prohře soutěže MRCA v Indii s Rafale závisí projekt Gripen E / F zejména na výsledcích programu obnovy stíhacích letounů F-X2 brazilského letectva a na pokroku v modernizaci programu MS20 Gripen, který je v současné době v provozu ve Švédsku; program MS20 sestává z doplnění Gripenů rakety dlouhého doletu Meteor od MBDA, která vstupuje do operační služby dne11. července 2016a raketa IRIS-T krátkého dosahu .

Podle Aviation Week musí být blok Gripen 19 vybaven linkou 16 .

Náklady

Podle Basler Zeitung jsou provozní náklady na zařízení podstatně vyšší než 10 000 švýcarských franků za letovou hodinu oznámených výrobcem při představení zařízení švýcarské vládě a byly odhadnuty novinami na více než 24 000 švýcarských franků včetně personálu náklady (24 milionů franků), údržba (51 milionů) a palivo (21 milionů) a 180 hodin letů prováděných každý rok na letadlo.

Na druhou stranu se podle Jane's Information Group provozní náklady Gripenů odhadují na 4 700 $ za letovou hodinu. Tato hodnota zohledňuje náklady na údržbu a údržbu, technickou podporu, náhradní díly a paliva, předletovou přípravu a opravy, pravidelnou údržbu na letišti a osobní náklady, nikoli však náklady na výzbroj, specifické pro každou zemi a v závislosti na provozu 6 , 7 .

Vlastnosti

Varianty

JAS 39 A Jednosedadlové podle výrobních standardů (šarže) 1 a 2. První verze bude dodána švédskému letectvu v roce 1996. V rámci retrofitního programu musí být 31 letadel upgradováno na standard 3. JAS 39 B Dvoumístná verze JAS 39 A. Prodloužena o 0,66 m ve srovnání s jednomístnou verzí. Zadní sedadlo není vybaveno head-up displejem , byla snížena kapacita paliva a odstraněna vnitřní hlaveň. JAS 39 C. Jednomístný na standardní řadu 3 podle standardu NATO. Zvýšená nosnost zbraní, modernizovaná avionika a schopnost tankování za letu. JAS 39 D Dvoumístná verze JAS 39 C. Ukázka Gripenů Dvoumístný technologický demonstrátor slouží k představení technologických inovací vyvinutých pro verzi NG. Gripen NG Exportní verze poháněná nejnovějším reaktorem řady F404 : F414G. Užitečné zatížení a nosnost paliva jsou vylepšeny, zatímco avionika je kompletně přepracována. Gripen IN Varianta verze NG nabízená Indii jako součást soutěže MRCA . Sea Gripen Navalizovaná verze Gripen NG, která je v současné době ve vývoji. Gripen E / F Jedno a dvoumístné produkční verze Gripen NG.

Země uživatele

Švédsko 175 jednomístných a 29 dvoumístných (96 jednomístných JAS 39A, 14 dvoumístných JAS 39B, 80 jednomístných JAS 39C, 14 dvoumístných JAS 39D). Maďarsko 12 jednomístných a 2 dvoumístné vozy dodané v letech 2006 až28. ledna 2008, pronajaté do roku 2026. Na konci toho bude Budapešť vlastnit letadlo. Po dvou nehodách, ke kterým došlo za tři týdny, 19. května a 10. června 2015 Maďarsko má nyní pouze 11 jednomístných a 1 dvoumístných. Česká republika 12 jednomístných a 2 dvoumístné dodané v roce 2005 , pronajaté na 10 let, smlouva obnovena. Jižní Afrika 26 kopií (včetně 9 dvousedadlových) dodaných od dubna 2008 . Thajsko Objednáno 12 kopií (2 verze C a 10 D), dodáno od února 2011, byla objednána třetí dávka 6 zařízení Leden 2014. Zařízení bylo ztraceno při nehodě vledna 2017. Brazílie Objednáno 36 JAS Gripen E MS21, 26 jednomístných a 8 dvoumístných, které budou dodány od 2019 na 2024. Prvních 15 letadel bude vyrobeno ve Švédsku, dalších letadel bude vyrobeno v Brazílii. První dodávka je naplánována na konec roku 2019 a poslední na rok 2024. Celkově se plánuje nákup 108 Gripenů E ve třech dávkách od roku 2019 do roku 2032. Ostatní dávky budou pravděpodobně kompletně sestaveny v Brazílii. v října 2008„Brazílie vybrala tři finalisty pro svůj modernizační program F-X2, jehož cílem je nahradit Northrop F-5EM a 12 Mirage 2000 : Dassault Rafale B / C , Boeing F / A-18E / F Super Hornet a Saab JAS 39E / F Gripen NG. The5. ledna 2010Místní deník tvrdí, že závěrečná hodnotící zpráva brazilského letectva zvýhodnila Gripen před konkurencí, přičemž rozhodujícím faktorem byla cena letadla a náklady na jeho údržbu. Na druhém místě je F / A-18 SuperHornet a poslední je Rafale, zatímco tento je volbou prezidenta Luize Inacia Luly da Silvy a ministra obrany Nelsona Jobima z důvodu touhy po strategickém partnerství s Francií . The18. prosince 2013„Brazílie oznamuje výběr Gripen NG. Smlouva o 36 zařízeních je podepsána dne27. října 2014za částku 39,3 miliardy SEK (přibližně 4,5 miliardy USD). Kromě nižších nákladů na jednotku a údržbu byly rozhodujícími faktory příležitosti pro místní výrobu, účast na vývoji Gripenů (zejména Sea Gripen určených pro námořní letectví, které již nejsou relevantní) a možnosti exportu do Latinské Ameriky (zejména Argentina, Ekvádor a Mexiko ), Afrika a Asie . vsrpna 2015Senát schválil dohodu o financování nákupu 36 Gripenů E za 4,6 miliardy dolarů. Podle dohody podepsané mezi brazilským ministerstvem obrany a švédskou exportní úvěrovou společností (FMV) má Brazílie 25 let na splacení půjčky, s osmiletou dobou odkladu a ročními úrokovými sazbami stanovenými na 2,19%, oproti původně 2,54% na žádost švédské vlády. The 10. dubna 2015V politickém kontextu petrobrasovského skandálu zahájí brazilský federální prokurátor vyšetřování týkající se potenciálních korupčních operací s rozdílem 900 milionů eur, který byl zaznamenán mezi návrhem Saabu v roce 2009 a konečnou cenou ověřenou při podpisu smlouvy. The9. prosince 2016, brazilská federální prokuratura formálně obviňuje bývalého prezidenta Luize Inacaa Lulu da Silvu (známého jako Lula), který velmi jasně upřednostňoval Rafale před opakem armády, že využil svého vlivu ve prospěch nabídky Saabu na úkor společnosti Dassault Aviation a Boeing . Výměnou za tuto podporu by syn bývalého prezidenta Claudia Lula da Silva dostal 700 000 eur od poradenské společnosti Marcondes & Mautoni, která švédského výrobce počítá mezi své klienty.

Probíhající vyhlídky

Indonésie 16 zařízení. The23. října 2015, Saab oznámil svůj záměr učinit indonéské vládě formální nabídku „švédského balíčku leteckých sil“, včetně nejnovější verze Gripenů, „systému včasného varování a kontroly Erieye Airborne“ a průmyslové spolupráce s přenosem technologií a místní výrobou vyměnit šest starý F-5 bojovník za svobodu v 14 th letky. Filipíny 12 zařízení. Gripen C soutěží s F-16V Lockheed Martin v programu MRF (Multi Role Fighter) s rozpočtem 61,2 miliard PHP (asi 1,25 miliardy USD ).

Selhání jednání

Argentina Jednání s Argentinou byla zastavena poté, co Spojené království vetovalo prodej 24 Gripenů, jejichž avionika využívala hodně Leonardova vybavení . Bulharsko 16 zařízení pak 8 plánovaných v dubna 2017. The22. prosince 2018, nakonec se rozhodne pro 8 F-16V. Chorvatsko 12 zařízení. The29. března 2018, chorvatská vláda zadala objednávku na 12 použitých F-16C / D Baraků z Izraele, ale rozhodnutí je zrušeno vledna 2019z důvodu přenosu technologií. 28. května 2021 chorvatská vláda oznámila, že kontrakt s 12 použitými letadly získal Dassault Rafale. Dánsko 48 zařízení. vKvěten 2016, Dánsko oznamuje svůj záměr získat 27 F-35 . Norsko V listopadu 2008 byl Gripen, soutěžící o 48 letadel, vyzván proti F-35 , letadlu, do kterého byl zapojen norský obranný průmysl. Indie Gripen se účastnil soutěže MRCA o dodávku 126 letadel indickému letectvu . The31. ledna 2012indická vláda oznamuje, že přijala nabídku společnosti Dassault Aviation a zahájila exkluzivní jednání s francouzským výrobcem letadel o koupi společnosti Rafale . Holandsko Vláda upřednostnila nákup letadel Lockheed Martin F-35 Lightning II, do nichž je zapojen nizozemský obranný průmysl. Rumunsko V roce 2008 naplánoval Saab 48 letadel. Rumunsko však v roce 2013 koupilo 12 ojetých letounů F-16 z Portugalska k dodání od roku 2016. švýcarský 22 letadel Gripen E. Konfederace vyhodnotila Gripen jako součást smlouvy o nahrazení své flotily F-5 Tiger II . V této souvislosti proběhly pozemní a letové zkoušky z28. července 2008na základě Emmen . Rozhodla o tom Spolková rada30. listopadu 2011navrhnout nákup 22 Gripenů v rámci zbrojního programu na rok 2012. Saab počátkem roku 2012 oznámil, že prodejní cena letadla bude snížena, aby byly splněny ústupky společnosti Dassault . Od referenda , švýcarští občané odmítli způsob financování 22 Gripen stíhačky o 53,4% hlasování o18. května 2014. The 20. dubna 2015, švýcarský ministr obrany prohlásil v rozhovoru vysílaném švýcarskou Radio-Television , že nákup nových stíhacích letounů bude hodnocen od roku 2017.23. března 2018Se DDPS zveřejnila požadavky, které musí splňovat nové bojové letouny a budoucí země-vzduch obranný systém (Air2030 program). Na tomto trhu konkurují Gripen E MS22 Eurofighter Typhoon II T3 od Airbusu, Rafale F4 od Dassault, F / A-18E / F Super Hornet od Boeingu a F-35A Lightning II od Lockheed Martin. Tyto požadavky povedou do léta 2018 k úplnému požadavku na informace, který bude zaslán různým konkurentům. Poté bude do konce roku naplánován plán zkoušek s výrobci letadel v závodech. Gripen E je konečně vyřazen, protože tato verze ještě není plně funkční (Švýcarsko chtělo letadla vyzkoušet od roku 2019). 30. června 2021 si Švýcarsko vybralo F-35A.

Závazky

Gripy JAS 39 se účastnily vojenského zásahu v Libyi v roce 2011 . Osm švédských letadel letělo kolem 2 000 hodin na 650 průzkumných výletech a pořídilo téměř 150 000 výstřelů. Na základně Sigonella bylo mobilizováno 140 vojáků .

První operační bombardování švédského letectva proběhlo dne 25. července 2018když JAS 39 upustil GBU-49, aby úspěšně bojoval proti lesnímu požáru na střelnici přehrady Trängslet Dam ( Älvdalen ). O zásah požádali místní záchranné služby z důvodu rizika výbuchu nevybuchlé munice .

Nehody

The February 02 , 1989,, první prototyp Gripenů byl poškozen při přistání po poruše v elektrickém řízení letu. Pilot je lehce zraněn.
The 8. srpna 1993, druhý letecký Gripen havaruje během leteckého dne poté, co se stal nekontrolovatelným po poruše elektrického řízení letu. Pilot se včas katapultoval.
The 20. září 1999Během pilotního leteckého výcviku mezi dvěma švédskými Gripeny dostává pilot útočícího letadla po průletu turbulencí vyvolané pronásledovaným letadlem srážku s pozemním varováním a v souladu s postupy se vysune.
The 1 st June 2005Během výcviku vzdušných bojů je pilot švédských Gripenů nucen se katapultovat, protože nemůže dostat své letadlo ze stájové situace .
The 19. dubna 2007, pilot švédských Gripenů byl během fáze přiblížení nedobrovolně vystřelen ze svého letounu . Zdá se, že část jeho obleku anti-G zahákla za kontrolu vysunutí.
The 19. května 2015Gripen JAS 39D dvoumístný maďarský n o 42 havaroval v České republice a zároveň se účastní cvičení „Lion Effort“. Oba členové posádky se katapultují bez zranění.
The 10. června 2015Maďarský Gripen jednomístný JAS 39C n o 30 nehod v Maďarsku . Pilot se katapultoval a utrpěl zranění a jeho stav byl podle maďarského ministra obrany stabilní.
The 14. ledna 2017, během letecké show v Den dětí v Thajsku havaroval Gripen JAS 39 v Hat Yai a zabil pilota.
The 21. srpna 2018Při cvičném letu, je Jas Gripen z F 17 Kallinge (in) havaroval v jižním Švédsku po srážce s ptáky, nutí pilota pro vysunutí. Letoun se zřítil na izolovaném místě pět mil severně od své letecké základny poblíž města Ronneby .

V populární kultuře

Kino

Ve filmu XXX 2: The Next Level se objeví dva maďarští Gripeni (2005).

Videohry

Gripen je uveden v následujících videohrách:

Lethal Skies;
V sérii Ace Combat ;
Wargame Red Dragon;
Tom Clancy's: HAWX 1 & 2;
Arma 3.

Poznámky a odkazy

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Saab JAS 39 Gripen “ ( viz seznam autorů ) .

(sv) „ Flygplan “ [„Letadlo“], SE, Nyteknik .
„ Gripen odlétá do Brazílie “ na webu air-cosmos.com (přístup 2. října 2020 ) .
Yannick Smaldore , „ Gripen E / F poslední švédské zařízení? » , Na www.areion24.news (přístup 17. května 2020 ) .
" Novinky z leteckého světě: Švédsko " Letecký Monitor , n o 49,Listopadu 1981, str. 7.
„ JAS 39 Gripen - Navrženo pro Švédsko, usiluje o mezinárodní kariéru “, Air et Cosmos , sv. Speciální vydání: Bojová letadla,2004, str. 38-40 ( ISSN 1240-3113 ).
„ Gripenové budou v Payerne a Sionu dělat větší hluk “ na 24heures.ch (přístup k 31. prosinci 2015 ) .
„ Švédský lehký stíhač “, Air and Cosmos „Zvláštní vydání: Bojová letadla“,2007, str. 30-35 ( ISSN 1240-3113 ).
(in) „ Gripen Demo - Trail-Blazing the future “ , Gripen International,19. června 2007.
(in) Craig Hoyle , „ Demo letadlo Saab Gripen odhaluje “ [„Saab odhaluje demo Gripen“] celkový let ,23.dubna 2008( číst online ).
(in) „ Demonstrátor Gripen - budoucnost přišla! " , Gripen International,23.dubna 2008.
(en) Bill Sweetman , „ Nový Gripen posiluje “ [„Nový dokončovací současný Gripen“], Letecký týden ,14. června 2010( číst online , přistupováno 17. června 2010 ).
(en) Bill Sweetman , „ Nový švédský Gripen posiluje “ , Denní a obranná zpráva o letectví ,15. června 2010( číst online ).
(in) Craig Hoyle , „ Demonstrační letadlo Saab's Gripen pro zvýraznění schopností NG “ [„Demonstrant Saab zdůrazňuje schopnosti Gripen NG“] Global Flight ,25.dubna 2008( číst online ).
(in) „ Gripen NG pro RNLAF “ [„Gripen NG pro RNLAF“], JSF nieuws , NL ,Srpna 2008( číst online [PDF] , zpřístupněno 14. října 2010 ).
Guillaume Steuer , " části" Gripen NG "sundá ", letectví a kosmos , n O 2144,24. října 2008, str. 24-27 ( ISSN 1240-3113 ).
(in) „ Gripen NG Demo se vrací do nebe “ [„Gripen NG vstupuje do nebe“] [html] , Mezinárodní Gripen2009(zpřístupněno 21. července 2015 ) .
(in) „ Demo Gripen předvádí první let “ [„Demo Gripen předvádí svůj první let“], Gripen International,27. května 2008.
(in) „ Gripen Supercruises “ [„The Gripen supercroise“], Gripen International,21. ledna 2009.
(in) Craig Hoyle , „ Saab slaví„ supercruise “úspěch v Demo testu Gripen “ [„Saab slaví úspěch v testu„ supercruise “Gripen Demo“], Flight International ,22. ledna 2009( číst online ).
(in) „ Gripen supercruises “ , Saab,2009(přístup 10. srpna 2010 ) .
(in) " Saab nabízí Gripen do Indie námořních " [ "Saab nabízí Gripen do Indie námořnictvo"], Strat poštou ,28. prosince 2009( číst online , konzultováno 23. března 2010 ).
(v) " námořní zírající " [ "námořní pozorování"], Aviation Week ,8. ledna 2010( číst online , konzultováno 23. března 2010 ).
(in) Craig Hoyle , „ Švédsko financuje nové zbraně, podpora radaru pro Saab Gripen “ , Global Flight ,16. března 2010( číst online , konzultováno 23. března 2010 ).
„ Švédsko objednává mířidla na přilby pro svůj budoucí Gripen E “, The Aviation Journal ,8. listopadu 2016( číst online , konzultováno 8. listopadu 2016 ).
„ Dassault vybrán k prodeji 126 Rafale do Indie “ , na Le Figaro Online ,31. ledna 2012.
" Meteor v provozu ", letectví a kosmos , n O 2509,15. července 2016, str. 22.
(in) Robert Wall , „ Pro Saab výzva získává trakci pro Gripen NG “ [„Pro Saab výzva získává trakci pro Gripen NG“], Letecký týden,16. listopadu 2008(zpřístupněno 22. září 2009 ) .
Marc-Henri Jobin , „ Gripen, směsice existujících zařízení “ , více než 24 hodin ,26. září 2012.
Saurabh Joshi , „ Provozní náklady Gripenů nejnižší ze všech západních stíhaček: Jane “, Strat Post ,4. července 2012( číst online [ archiv2. listopadu 2013] , zpřístupněno 27. srpna 2012 ).
(sv) „ Klart för nya Super-Gripen “ [„Připraveno pro nový Super Gripen“], E24 Näringsliv , SE ,17. dubna 2007( číst online , konzultováno 9. června 2011 ).
(in) Gerald O'Dwyer , „ Švédsko hledá partnery Sea Gripen v zahraničí “ [„Švédsko hledá zahraniční partnery pro námořnictvo Gripen“], Defense News ,20. června 2011( číst online , konzultováno 23. července 2011 ).
(in) „ Maďarsko Gripen bude i nadále používat “ [„Maďarsko bude i nadále používat rok Gripen = 30. ledna 2011“], Defence Aerospace (přístup 9. února 2012 ) .
„ uherského letectva JAS-39 Gripen založena letadla “ , na vojenského prostoru (přístupné 11.6.2015 ) .
Air and Cosmos , number 2097, 26. října 2007 ( ISSN 1240-3113 ) .
(in) Greg Waldron , „ Prvních šest Thajsků Gripenů se stalo v Asii “ [„Prvních šest Gripenů Thai dorazí do Asie“], Flight International , Global Flight,22. února 2011( číst online , konzultováno 24. února 2011 ).
(in) „ Saab a Brazílie podepisují smlouvu na Gripen NG “ , Saab,27. října 2014.
„ Brazílie, Senát schvaluje financování Gripenů! » , Na Avia News ,7. srpna 2015(zpřístupněno 24. srpna 2018 ) .
Jean-Pierre Langellier, „ V Brazílii letectvo nechce Rafale a dává přednost švédským Gripenům “ , na lemonde.fr ,6. ledna 2010.
„ Brazílie si vybírá Gripen na úkor Rafale a F / A-18 “ , na rts.ch ,19. prosince 2013.
Helen Chachaty, „ Podezření na korupci kolem budoucích brazilských Gripenů “, The Aviation Journal ,2015( číst online , konzultováno 8. května 2017 ).
„ Brazílie: Bývalý prezident Lula obviňován ze zvýhodňování Gripenů JAS-39 na úkor Rafale a F-18 “ v zóně Militaire (přístup k 8. květnu 2017 ) .
„ Brazílie-Lula obviněna ze zvýhodnění stíhače Saab Gripen “ , na fr.reuters.com (přístup 8. května 2017 ) .
Jon Grevatt, „Saab nabízí indonéský balíček švédské letecké energie“, IHS Jane's Defence Industry , 25. října 2015.
„ Víceúčelová stíhačka stíhaček na trati: Lorenzana | Daily Express Online - přední zpravodajský portál Sabah ” na adrese www.dailyexpress.com.my (přístup 6. června 2021 )
" Tisková zpráva " [PDF] , Saab ,25. srpna 2008.
rLaurent Lagneau L, „ Bulharsko potvrzuje svůj záměr získat 8 letadel F-16V za nejméně 900 milionů eur “ , na OPEX360 ,22. prosince 2018(zpřístupněno 22. prosince 2018 ) .
„ Tisková zpráva “ [PDF] , Saab ,14. července 2008.
Laurent Lagneau, „ Chorvatsko se oficiálně vzdává akvizice 12 použitých letadel F-16 z Izraele “ , na /www.opex360.com ,11. ledna 2019(zpřístupněno 14. ledna 2019 ) .
„ Tisková zpráva “ [PDF] , Saab ,2. října 2008.
(in) „ Společný úderný stíhač doporučil nahradit F-16 “ na Regjeringen , NO, norské ministerstvo obrany ,20. listopadu 2008(zpřístupněno 20. listopadu 2008 ) .
Tisková zpráva společnosti Saab z 10. září 2008 [ číst online ] .
„ Nizozemsko si nabízí 37 amerických stíhaček F-35 “ , FR , La Tribune, 17. září 2013 .
„ Rumunsko kupuje dvanáct portugalských F-16 “ , na journal-aviation.com ,15. října 2013(zpřístupněno 10. července 2014 ) .
Gripen z Saab AB, spojený s Rheinmetall Schweiz a Pilatus Aircraft , soutěží s Eurofighter Typhoon a Rafale podle "Švýcarsko, nahrazení F-5: Boeing stáhne", v Defence & Security International ( ISSN 1772- 788X ) , n o 38 (červen 2008).
„ Probíhají letové a pozemní zkoušky Gripenů “ , Federální ministerstvo obrany, civilní ochrany a sportu ,4. srpna 2008(zpřístupněno 7. září 2008 ) .
„ Federální rada se rozhodla získat 22 Gripenů “ [ archiv30. října 2014] , Federální ministerstvo obrany, civilní ochrany a sportu ,30. listopadu 2011(zpřístupněno 7. září 2008 ) .
(in) „ Saab Gripen Fighter to Swiss Cut Price: Report “ o Defence Aerospace , Švýcarsko,8. února 2012(zpřístupněno 9. února 2012 ) .
„ Lidé říkají Gripenům ne “ , správce zpráv .
„ Nákup bojových letadel pro Švýcarsko bude od roku 2017 opět vyhodnocen “ , na rts.ch ,20. dubna 2015.
" Požadavky na nové stíhací letadlo a systém země-vzduch!" » , Na psk.blog.24heures.ch (přístup 3. dubna 2018 ) .
„ Švýcarská armáda nebude testovat a nebude kupovat Gripen od Saabu “ , na rts.ch ,13. června 2019(zpřístupněno 26. června 2019 ) .
„ Gripen E nebude soutěžit o nové bojovníky “, Le Temps ,13. června 2019( ISSN 1423-3967 , číst online , přístup k 26. červnu 2019 ).
Švýcarsko si vybralo americké F-35A na úkor francouzského Rafale
Romain Mielcarek, „Pohled zpět na výsledky švédských Gripenů v Libyi “ , na Actu Défense ,3. dubna 2013(zpřístupněno 4. dubna 2013 ) .
(sv) „ Flygvapnet har släppt en bomb över bränderna “ , na https://www.aftonbladet.se/ ,25. července 2018(zpřístupněno 26. července 2018 ) .
(in) „ Havárie Gripenů JAS 39 ve Stockholmu 8. srpna 1993, shrnutí zprávy “ , SE , Canit .
„ O havárii Gripenů v roce 1999 “ , SE, Canit .
(in) „ Havárie Gripenů způsobená výstrojí pilota “ Letecký útok .
(cs) Havárie Gripenů na letecké základně Čáslav LKCV ( číst online ).
(hu) „ Havárie Gripenů na letecké základně Čáslav LKCV “ , na trubce You ,19. května 2015(zpřístupněno 11. června 2015 ) .
(in) „ Maďarsko: Stabilní post-pilotní nouzové přistání stíhacího letounu Gripen “ , AP (zpřístupněno 11. června 2015 ) .
Gripen zasáhl ptáky a havaroval , 21. srpna 2018, 24 hodin .

Bibliografie

(in) Amitav Acharya , Konstrukce bezpečnostní komunity v jihovýchodní Asii: ASEAN a problém regionálního řádu [„Budování bezpečnostní komunity v jihovýchodní Asii: ASEAN a problém regionálního řádu“], Milton Park, Abingdon, Oxon, NY, Routledge ,2009, 322 s. ( ISBN 978-0-415-41428-9 a 0-415-41428-8 ).
.
( fr ) Michael Cross , „ Švédové odhalují nové bojové plavidlo “ [„Švédové představují nová bojová letadla“], New Scientist , sv. 109, n o 149513. února 1986, str. 27 ( číst online ).
(en) Paul Eden (editor), Encyclopedia of modern military aircraft , London, Amber,1 st 06. 2006, 512 s. ( ISBN 978-1-904687-84-9 ) , „Saab JAS 39 Gripen“.
(en) Gunnar Eliasson , Pokročilé veřejné zakázky jako průmyslová politika: letecký průmysl jako technická univerzita , New York, Londýn, Springer,2010( ISBN 978-1-4419-5848-8 a 1-4419-5848-7 , číst online ).
( fr ) Randall Forsberg , Dilema výroby zbraní: kontrakce a omezení ve světovém bojovém leteckém průmyslu , Cambridge, MA, MIT Press ,1994, 300 s. ( ISBN 0-262-56085-2 , číst online ).
( fr ) Gerard Frawley , Mezinárodní seznam vojenských letadel 2002/03 , Fishwick, ACT; Osceola, WI, Aerospace Publications Motorbooks,2002, 200 s. ( ISBN 1-875671-55-2 ).
(In) John C Fredriksen , International Warbirds: an illustrated guide to world military aircraft, 1914-2000 ["international war birds: an illustrated guide to global military aircraft, 1914-2000"], Santa Barbara, CA, ABC-CLIO ,2001, 387 s. ( ISBN 1-57607-364-5 , číst online ).
( fr ) Bo Frisberg , přednášky z informatiky ,1998( číst online ) , „Ada v systému řízení letu JAS 39 Gripen“ , s. 1411.
(en) William Green a Gordon Swanborough , „ The Gripen ... ambiciózní 'Jack of All Trades' “ , Air International , Bromley, Velká Británie, Fine Scroll,1987, str. 224–230 ( ISSN 0306-5634 ).
(v) Dave Griffiths , " AFM vyhodnocuje Gripen " [ "AFM hodnotí Gripen"], vzdušné síly Monthly , n o 144,Březen 2000.
( fr ) Dan Henk , zbrojní průmysl v Jihoafrické republice: kontinuita a změny po deseti letech většinové vlády , Lanham, MD, University Press of America ,2006, 199 s. ( ISBN 0-7618-3481-8 ).
(en) Dennis Jenkins , F / A-18 Hornet: a Navy success story , New York, McGraw Hill,2000, 225 s. ( ISBN 0-07-134696-1 ).
Jon Lake , „ Gripen C / D “, Air International , London, Key Publishing,července 2008.
(en) F Stephen Larrabee , východní agenda NATO v nové strategické éře , Santa Monica, CA, letectvo Rand Project,2003( ISBN 0-8330-3467-7 , číst online ) , kap. 1744.
Jörgen Larsson a Richard Ekrot , „The Cobra Helmet Mounted Display System for Gripen“ , na 27. mezinárodním kongresu leteckých věd [„Systém obrazovky na helmě Cobra pro Gripen“],2008( číst online [PDF] ).
(en) Gunnar Lindqvist a Bo Widfeldt , Rikets flygplanköp: JAS 39 Gripen [„Nákup letadel Kingdom: JAS 39 Gripen“], Nässjo, SE, Air Historic Research,2003( ISBN 91-973892-5-0 ).
( fr ) Mark A Lorell , Going global? Vládní politika USA a obranný letecký průmysl [„Globalizovat? Vládní politika USA a obranný letecký průmysl “], Santa Monica, CA, RAND, projektové letectvo,2002( ISBN 0-8330-3193-7 ) , kap. 1537.
( fr ) Janne Haaland Matláry a Ø̈sterud Ø̈yvind , Denacionalizace obrany, konvergence a rozmanitost [„Denacionalizace obrany, konvergence a rozmanitost“], Aldershot, Anglie; Burlington, VT, Ashgate,2007, 183 s. ( ISBN 978-0-7546-7119-0 a 0-7546-7119-4 , číst online ).
(en) Mike Spick , Velká kniha moderních válečných letadel: obsahující úplné technické popisy a bojové akce z Bagdádu do Bělehradu [„Velká kniha moderních válečných letadel: s úplným technickým popisem a operacemi z Bagdádu do Bělehradu“], Osceola, WI, MBI,2000, 520 s. ( ISBN 0-7603-0893-4 ) , „Saab JAS 39 Gripen“.
( fr ) Wesley Spreen , Marketing v mezinárodním leteckém a kosmickém průmyslu , Aldershot, ENG; Burlington, VT, Ashgate,2007, 297 s. ( ISBN 978-0-7546-4975-5 a 0-7546-4975-X , číst online ).
( fr ) Rachel Stohl a Suzette Grillot , The International Arms Trade , Cambridge Malden, MA, Polity,2009( ISBN 978-0-7456-4154-6 a 0-7456-4154-7 ).
Signal , svazek 49. Sdružení pro komunikaci a elektroniku ozbrojených sil, 1994.
(en) Bill Sweetman , „ Bargin fighter “ , Popular Science , roč. 242, n o 3,Březen 1993, str. 37 ( číst online ).
(en) Williams Mel (editor), Superfighter: The Next Generation of Combat Aircraft , London, AIRtime,17. dubna 2002, 144 s. ( ISBN 978-1-880588-53-6 , LCCN 2006355469 ).
( fr ) Jim Winchester , Modern military aircraft , Rochester, Kent, UK, Grange Books, coll. "Letecký přehled",2004( ISBN 1-84013-640-5 ).

Podívejte se také