Dijonská tramvajová linka 1
| Dijonská tramvajová linka T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_et_raccordement_ligne_T2_vers_Monge.JPG) Křižovatka stanice viděná krátce před uvedením linky T1 do provozu. V popředí vidíme začátek linky T2 a na pozadí křižovatky, které umožňují přístup buď ke dvěma platformám konce linky T1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Síť | Divia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Dijon Gare , Quetigny Center | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obce sloužily | Dijon Quetigny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevírací | 2. září 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operátor | Mobilita Keolis Dijon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastruktura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řízení (systém) | Řidič | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úkon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Použité vybavení | Citadis 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Body zastavení | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 8,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná vzdálenost mezi zastávkami | 530 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dny provozu | L , Ma , Me , J , V , S , D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související řádky | T 2 •Síť Divia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka T1 tramvaje v Dijonu začíná namísto stanice , okamžitě se připojuje k trati T2 a pokračuje na náměstí Republiky, kde je oddělena od společného kmene s linkou T2, aby odbočila do hlediště, než se vydáte klikatit se přes Les Grésilles na univerzitu, dosáhnout olympijského bazénu a nakonec Quetigny .
Stopa
Stanice 
|
Lat / Long | Obce sloužily | Korespondence | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Stanice DIJON | 47 ° 19 ′ 24 ″ severní šířky, 5 ° 01 ′ 41 ″ východní délky | Dijon | |||
| • | Stanice Foch | 47 ° 19 ′ 25 ″ severní šířky, 5 ° 01 ′ 49 ″ východní délky | Dijon |
T 2 L 3 B 10 12 13 18 EXPREZUJTE SS |
||
| • | Darcy | 47 ° 19 ′ 25 ″ severní šířky, 5 ° 02 ′ 02 ″ východní délky | Dijon |
T 2 L 3 4 5 B 10 12 13 18 20 |
||
| • | Godrans | 47 ° 19 ′ 31 ″ severní šířky, 5 ° 02 ′ 21 ″ východní délky | Dijon |
T 2 L 3 B 10 |
||
| • | Republika | 47 ° 19 ′ 36 ″ severní šířky, 5 ° 02 ′ 42 ″ východní délky | Dijon |
T 2 L 3 6 B 10 F 40 |
||
| • | Hlediště | 47 ° 19 ′ 43 ″ severní šířky, 5 ° 03 ′ 08 ″ východní délky | Dijon | F 40 | ||
| • | Poincaré | 47 ° 19 ′ 44 ″ severní šířky, 5 ° 03 ′ 32 ″ východní délky | Dijon | F 40 | ||
| • | Praskání | 47 ° 19 ′ 44 ″ severní šířky, 5 ° 03 ′ 52 ″ východní délky | Dijon | L 3 | ||
| • | Sportovní park | 47 ° 19 ′ 21 ″ severní šířky, 5 ° 03 ′ 55 ″ východní délky | Dijon | L 3 B 11 19 COROL | ||
| • | CHU - nemocnice | 47 ° 19 ′ 12 ″ severní šířky, 5 ° 04 ′ 03 ″ východní délky | Dijon | |||
| • | Erazmus | 47 ° 18 ′ 55 ″ severní šířky, 5 ° 04 ′ 02 ″ východní délky | Dijon | |||
| • | Univerzita | 47 ° 18 ′ 42 ″ severní šířky, 5 ° 04 ′ 23 ″ východní délky | Dijon | L 5 | ||
| • | Mazen-Sully | 47 ° 18 ′ 52 ″ severní šířky, 5 ° 04 ′ 36 ″ východní délky | Dijon | |||
| • | Olympijský bazén | 47 ° 18 ′ 54 ″ severní šířky, 5 ° 04 ′ 54 ″ východní délky | Dijon |
P 32 -
|
||
| • | zelená čepice | 47 ° 18 ′ 49 ″ severní šířky, 5 ° 05 ′ 40 ″ východní délky | Quetigny | |||
| • | Velký trh | 47 ° 18 ′ 45 ″ severní šířky, 5 ° 06 ′ 13 ″ východní délky | Quetigny | L 7 B 16 P 30 31 F 41 | ||
| ■ | Centrum KVETIGNY | 47 ° 18 ′ 50 ″ severní šířky, 5 ° 06 ′ 36 ″ východní délky | Quetigny |
Kolejová vozidla
Kolejová vozidla byla objednána společně s vozidly tramvaje v Brestu , na základě podmínek nabídkového řízení, od společnosti Alstom Transport . Byla podepsána smlouva o akvizici 52 vlakových souprav 15. září 2009 v celkové výši 106,5 milionu EUR, rozdělené takto 33 :
- Rozpočet Brestu: 42,7 milionu EUR
- Rozpočet Dijonu: 63,8 mil. EUR
Jednotkové náklady na vlak jsou tedy 2,05 mil. EUR a seskupení objednávek umožnilo ušetřit více než 9 mil. EUR; díky této ekonomice jsou tramvaje Dijon a Brest dvě nejlevnější tramvaje ve Francii 34 .
Zakoupených 32 vlakových souprav je Alstom Citadis typu TGA 302. Jejich vlastnosti jsou následující:
- Délka: 32,7 m.
- Šířka: 2,40 m.
- Vlakové soupravy složené z 5 boxů spočívajících na 3 podvozcích , přičemž dva koncové podvozky byly motory a centrální podvozek pouze nesl. Vlaky lze prodloužit přidáním dalších modulů
- Integrovaná nízká podlaha
- Kapacita: 200 cestujících, z toho 152 stojících a 48 sedících, podle plakátů ve vlacích
- Obousměrná vesla
- Registrace: 1001 až 1032
- Maximální rychlost: 50 km / h
- normální způsob
- 750 V trvalý proud
- Brzdění třemi odlišnými systémy, elektrodynamickými, mechanickými a elektromagnetickými.
- Úroveň hluku o 5 dB nižší než u silničního provozu.
- Prostý livrej z černého rybízu
- Recyklovatelné: více než 98%
- Možnost tramvaje odtáhnout rozbitý vlak 35 .
Tyto vlaky, jejichž spotřeba je ve srovnání s předchozími generacemi snížena o 10%, byly postaveny několika továrnami skupiny Alstom . Návrh, výroba kotle a montáž se provádí v závodě La Rochelle. Ten v Tarbes dodával prvky hnacího ústrojí, Ornans motory, Creusot podvozky a Villeurbanne palubní počítačový systém a informace pro cestující 36 , 37 , 38 .
Projekty rozšíření
Poznámky a odkazy
- Greater Dijon: 2 TCSP lines
- Oficiální mapa sítě Divia uvedená v externím odkazu
- Cloé Makrides , „ „ GRAND-MARCHÉ “. Je to jedna ze tří tramvajových zastávek nacházejících se na území obce Quétigny. Obzvláště bude sloužit rozsáhlé obchodní oblasti se stejným názvem, “ Le Bien public ,30. prosince 2011( číst online )