Linka z Joué-lès-Tours do Châteauroux
Linka z Joué-lès-Tours do Châteauroux
|
Linka z Tours do Châteauroux |
Země
|
Francie
|
---|
Města sloužila
|
Joué-lès-Tours , Montbazon , Loches , Châtillon-sur-Indre , Buzancais a Châteauroux
|
---|
Historický |
---|
Uvedení do provozu
|
1878 - 1880
|
---|
Prodejci
|
Vendée ( 1874 - 1878 ) Stát (Nepovoleno) ( 1878 - 1883 ) PO ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od roku 2015 )
|
---|
Technická charakteristika |
---|
Oficiální číslo
|
594 000
|
---|
Délka
|
111 km
|
---|
Vzdálenost
|
standardní (1435 m )
|
---|
Elektrizace
|
Ne elektrifikováno
|
---|
Maximální sklon
|
13 ‰
|
---|
Počet způsobů
|
Single Lane
|
---|
Značení
|
CT (z Joué-lès-Tours do Loches ) VUTR (z Loches do Châteauroux )
|
---|
Provoz |
---|
Majitel
|
SNCF
|
---|
Provozovatel (provozovatelé)
|
SNCF
|
---|
Provoz
|
TER a nákladní doprava
|
---|
|
Čárový diagram
|
---|
Legenda
|
|
|
Linka z Paříže-Slavkova do Bordeaux-Saint-Jean
|
směrem na Paříž-A.
|
|
|
Linka z Vierzonu do Saint-Pierre-des-Corps
|
směrem na Vierzon
|
|
235 680
|
Prohlídky (48 m)
|
|
233 020
|
Saint-Pierre-des-Corps (50 m)
|
|
|
Linka z Tours do Mans
|
směrem k Le Mans
|
|
|
Linka z Tours do Saint-Nazaire
|
směrem k Saint-Nazaire
|
|
|
(1) Stará trasa linky Sables-d'Olonne v Tours
|
|
237,868
|
Mosty přes Cher
|
(237 a 165 m)
|
|
238 163
|
Most přes Cher
|
(162 m)
|
|
240 489
|
(2) Bif de Joué-lès-Tours (nová trasa)
|
|
|
Joué-lès-Tours (73 m)
|
|
|
Linka Sables-d'Olonne v Tours
|
směrem na Les Sables-d'O.
|
|
244 100
|
La Douzillere (91 m)
|
|
245,244
|
La Rabaterie (93 m)
|
|
245 519
|
Most na trati z Paříže do Bordeaux
|
|
|
Linka z Paříže-Slavkova do Bordeaux-S.-J.
|
směrem na Bordeaux-St-J.
|
|
247,450
|
Průchod pod A10
|
|
247,994
|
Linka z Paris-Montparnasse do Monts (LGV)
|
|
|
252 287
|
Montbazon (70 m)
|
|
253514
|
Veigné (64 m)
|
|
257 340
|
Esvres (59 m)
|
|
257 689
|
Most přes Indre
|
(54 m)
|
|
262,398
|
Cormery (88 m)
|
|
266,245
|
Courçay - Tarifigny (92 m)
|
|
269 625
|
Reignac (92 m)
|
|
276,024
|
Chambourg (83 m)
|
|
282 141
|
Most přes Lochesův kanál
|
(21 m)
|
|
282 708
|
Jezera (73 m)
|
|
282,983
|
Most přes Filature kanál
|
(16 m)
|
|
286,210
|
Perrusson (75 m)
|
|
290 566
|
Verneuil - Saint-Germain (79 m)
|
|
298,284
|
Fléré-la-Rivière (85 m)
|
|
304,158
|
Châtillon-sur-Indre (89 m)
|
|
304 618
|
Châtillon Viaduct ( Indre )
|
(78 m)
|
|
309 977
|
Clionský viadukt (Indre)
|
(75 m)
|
|
311,959
|
Clion-sur-Indre (108 m)
|
|
319,203
|
Palluau - Saint-Genou (106 m)
|
|
|
Salbris au Blanc linka (1m)
|
směrem na Salbris
|
|
|
(1) Linka do Salbris po normálním rozchodu do sila Argy
|
|
327,944
|
Buzancais (112 m)
|
|
|
Salbris au Blanc linka (1m)
|
do Le Blanc
|
|
328,778
|
Most přes Indre
|
(56 m)
|
|
339 519
|
Villedieu-sur-Indre (127 m)
|
|
341 008
|
Niherne Bridge (Indre)
|
(78 m)
|
|
341 519
|
Niherne (131 m)
|
|
346 970
|
Průchod pod A20
|
|
348,029
|
Saint-Maur (145 m)
|
|
|
Linka Aubrais - Orléans do Montauban-V.-B.
|
směrem na Paříž-A.
|
|
|
Chateauroux (154 m)
|
|
|
Linka z Châteauroux do La Ville-Gozet
|
směrem na Montluçon
|
|
|
Linka Aubrais - Orléans do Montauban-V.-B.
|
do Toulouse-M.
|
|
|
|
|
|
Původ řetězení: Paříž-Slavkov přes Orléans-Ville a Tours
|
|
Linka od Joue-les-Tours do Chateauroux je standardní rozchod, single track francouzský železniční trať. Spojuje Joue-les-Tours , v oddělení o Indre-et-Loire do Chateauroux , v oddělení o Indre , a to jak v v regionu Centre-Val de Loire .
Je to čára n o 594000 na celostátní železniční sítě .
Dějiny
Tato linka byla prohlášena za veřejně prospěšnou podle zákona z 19. června 1868(železnice z Tours do Montluçonu ).
Bylo uděleno Compagnie des chemin de fer de la Vendée ,24. března 1874. The9. června 1877, vzhledem k finančním potížím společnosti, byla linka umístěna do nucené správy. Koupila ji Státní správa železnic ,25. května 1878.
Linka byla uvedena do provozu touto správou od Joué-lès-Tours do Loches , dále15. července 1878 ; od Loches na Châtillon-sur-Indre se27. října 1879a z Châtillon-sur-Indre do Châteauroux , the18. července 1880.
Trať, která je součástí trasy z Tours do Montluçonu , je státem postoupena Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans dohodou podepsanou mezi ministrem veřejných prací a společností,28. června 1883. Tato úmluva je schválena zákonem,20. listopadu Následující.
Sledování a profil
Jednostopá trať , normální rozchod , neelektrifikovaná.
Železniční stanice
Stanice v provozu
Uzavřené nebo nepoužívané stanice
Rychlostní limity
Omezení traťové rychlosti v roce 2012 (zvláštní směr z Joué-lès-Tours do Châteauroux ):
Od (PK)
|
V (PK)
|
Limit (km / h)
|
---|
Joué-lès-Tours (PK 241.2)
|
PK 248,3
|
75
|
PK 248,3
|
PK 263.2
|
60
|
PK 263.2
|
Jezera (PK 282.7)
|
85
|
Jezera (PK 282.7)
|
Châteauroux (PK 354.0)
|
30
|
Rychlostní limit 10 km / h je také pozorován na mnoha místech, na křižovatkách určitých staveb, na části trati mezi Loches a Châteauroux .
Dezerty
Linka je obsluhována na úrovni cestujících sítí TER Center-Val de Loire mezi Tours a Loches rychlostí dvou zpátečních letů denně a zpáteční cestou do Reignac-sur-Indre z Tours v polovině bod. den.
Na úrovni nákladní dopravy je obsluhována společností Fret SNCF ve stanicích Fléré-la-Rivière, Châtillon-sur-Indre, Clion-sur-Indre a Saint-Maur.
Použité vybavení a vlaky
Zařízení použité na linkách Tours-Loches a Tours-Reignac jsou dva jednotky X 72500 .
Poznámky a odkazy
-
Reinhard Douté , 400 profilů osobních linek francouzské železniční sítě , sv. 1, La Vie du Rail ,srpna 2011( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , str. 211.
-
JB Duvergier, Abecední a odůvodněná tabulka záležitostí, o nichž byly zákony, vyhlášky a nařízení zveřejněny v roce 1868. , sb. „Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady“,1868( číst online ) , s. 364.
-
JB Duvergier, Abecední a odůvodněná tabulka záležitostí, o nichž byly zákony, vyhlášky a nařízení zveřejněny v roce 1874. , sb. „Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady“,1874( číst online ) , s. 179.
-
JB Duvergier, Abecední a odůvodněná tabulka záležitostí, o nichž byly zákony, vyhlášky a předpisy zveřejněny v roce 1877. , sb. „Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady“,1877( číst online ) , s. 144.
-
JB Duvergier, Abecední a odůvodněná tabulka záležitostí, o nichž byly zákony, vyhlášky a nařízení zveřejněny v roce 1878. , sb. „Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady“,1878( číst online ) , s. 349.
-
„ Č. 14217 - Zákon, kterým se schvaluje úmluva, schválen 28. června 1883 mezi ministrem veřejných prací a společností železnic v Paříži v Orléans: 20. listopadu 1883 “, Bulletin zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv. 28, n o 834,1884, str. 352 - 359 ( číst online ).
-
Webové stránky Centra SNCF TER: Harmonogram , konzultováno 22. února 2014.
-
Místo pro nákladní dopravu SNCF: Fléré-la-Rivière , konzultováno 22. února 2014.
-
Místo pro nákladní dopravu SNCF: Châtillon-sur-Indre , konzultováno 22. února 2014.
-
Místo pro nákladní dopravu SNCF: Clion-sur-Indre , konzultováno 22. února 2014.
-
SNCF místo pro nákladní dopravu: Saint-Maur-sur-Indre , konzultováno 22. února 2014.
Podívejte se také
Související článek
Externí odkaz