Linka z Mézidonu do Trouville - Deauville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Města sloužila | Mézidon-Canon , Dozulé , Dives-sur-Mer , Cabourg , Trouville-sur-Mer , Deauville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1879 - 1884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavírání | Částečně uzavřená linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
C tj. CF de Mézidon à Dives ( 1870 - 1878 ) C tj. CFE Vallée d'Auge ( 1878 - 1881 ) Západ (prozatímně) ( 1881 - 1884 ) Západ (s konečnou platností) ( 1884 - 1908 ) Stát (Neposkytnuto) ( 1908 - 1937 ) SNCF ( 1938 - roku 1997 ) RFF ( roku 1997 - 2014 ) SNCF (od roku 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 379 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 50 030 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 25 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | TER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linie z Mezidon Trouville-Deauville je částečně rozebrán francouzský železniční trať , která souvisí stanice Mezidon tomu Trouville - Deauville v oddělení Calvados v Normandii regionu .
Představuje linku 379 000 národní železniční sítě .
Dnes je provoz omezen na letní osobní dopravu mezi Trouville - Deauville a Dives - Cabourg.
Od roku 1863 jsou přímořských letovisek z Trouville-sur-Mer a Deauville těží z přímého železničního spojení z Paříže přes Lisieux . Ostatní města na pobřeží si rovněž přejí těžit z rovnocenných služeb za účelem rozvoje turistických aktivit. Ale západní železniční společnost odmítá reagovat na tento požadavek je výnosnost investice je považován za příliš riskantní: osobní doprava může mít význam pouze v hlavní sezóně a neexistence průmyslové činnosti v tomto regionu region zakazuje životaschopné přepravy zboží po celý rok. .
The 30. srpna 1869se generální rada v Calvadosu rozhodla rozšířit národní železniční síť zřízením pěti místních železničních tratí. Jedním z těchto projektů je výstavba železniční vlečky ze stanice Mézidon na trati Mantes-la-Jolie - Cherbourg . Společnost místního zájmu založená pro tuto příležitost, Compagnie du Chemin de Fer de Mézidon à Dives, přijímá vBřezna 1870koncese na linku doprovázená dotací 840 000 franků. Guillaume-Alfred Isouard, prezident společnosti, poskytl finanční prostředky, ale projekt byl odložen kvůli francouzsko-pruské válce v roce 1870 . Po porážce nejsou okolnosti pro projekt příznivé; rozhoduje obecní rada na doporučení prefekta3. listopadu 1871oddálit projekt. Prohlášení linky o veřejné službě je nakonec podepsáno, že17. března 1872. Projekt byl poté zpožděn finančními neúspěchy společnosti, která v roce 1874 zkrachovala . V roce 1878 byla linka převedena do anonymní společnosti známé jako ekonomické železnice v údolí Auge. 28 kilometrů trati spojující Mézidon s Dives-Cabourg přes Dozulé - Putot je otevřeno pro provoz na15. června 1879. V roce 1881 linku koupil stát a byla začleněna do sítě obecného zájmu. Poté byla uzavřena dohoda se Západní železniční společností o dočasném provozu trati.
The 16. prosince 1875, linka mezi stanicí Caen a Dozulé je prohlášena za veřejně prospěšnou. Za veřejně prospěšnou je prohlášena také odbočka mezi stanicemi Dozulé a Trouville - Deauville . Linka Caen - Dozulé-Putot se v roce 1881 rozvětvila na linii Mézidon - Dives. Na druhé straně byla odbočka na Trouville - Deauville opuštěna a místo toho bylo rozhodnuto rozšířit linii Mézidon - Dives na Trouville - Deauville. Linka Dives - Trouville-Deauville je prohlášena za veřejně prospěšnou29. března 1879. Zákon z31. července 1879 opravňuje ministerstvo veřejných prací zahájit stavební práce na tomto úseku.
Úseky z ponorů do Beuzevalu (Houlgate) a z Trouville - Deauville do Villers-sur-Mer jsou otevřené na18. září 1882. Provoz je prozatímně zajišťován státem. Členitý terén však ztěžuje stavbu střední části. Státy Mézidon - Dives and Dives - Trouville jsou postoupeny státem železniční společnosti West na základě dohody podepsané mezi ministrem veřejných prací a společností o17. července 1883. Tato dohoda je schválena zákonem dne20. listopaduNásledující. Stát dokončuje práci na chybějící části. Linka je otevřena po celé své délce20. července 1884. Sklon dosahuje až 28 ‰ mezi Villers-sur-Mer a Gonneville, 25 ‰ mezi Gonneville a Houlgate.
Linka byla proto otevřena ve třech etapách.
The 18. listopadu 1908, stát kupuje západní železniční společnost ; trať nyní spravuje Státní železniční společnost . Během první světové války , linka byla využívána vlaky, které repatriovaných zraněné do velkého hotelu v Cabourg , pak transformována do pomocného lazaretu , a konvoje, které zásobují Tréfimétaux ocelovou továrnu v Dives-sur-Mer .
Po válce začal provoz klesat kvůli zvýšené konkurenci automobilů. Když byla Státní železniční společnost začleněna do SNCF , byla část její sítě uzavřena pro osobní dopravu. To je případ úseku Mézidon - Dives-Cabourg z1 st March 1938 ; ke stejnému datu již není zaručeno připojení do Caen v Dozulé - Putot.
V roce 1944 byla linka poškozena během bitvy o Normandii a cestujícím byla znovu otevřena až na jaře 1946 . Úsek Troarn - Dozulé, do té doby otevřený pro nákladní dopravu , je ze své strany trvale uzavřen. SNCF se jednou provždy vzdá nákladní dopravy mezi Mézidonem a Dives-Cabourg3. listopadu 1969. Tato část byla v roce 1975 snížena (mezi PK 0,571 a 27,067), aby byla odželezena ve stejném roce.
Krátký úsek mezi PK 27.067 a stanicí Dives - Cabourg (PK 27.727) byl používán jako mycí přístřešek v délce přibližně 200 m pro vlaky přijíždějící z Paříže v letech 1975 až 1995, kdy služby zajišťovala společnost RTG . Úsek mezi PK 27.067 a 27.692 je od dne uzavřen pro veškerý provoz27. září 2007.
Mezi Brucourtem a Dives-sur-Mer se nyní železniční předmostí používá k vytvoření silničního skluzu spojujícího dálnici A13 s Dives-sur-Mer (okresní silnice 400) a Cabourg (okresní silnice 400A).
V roce 1960 byly uzavřeny zastávky ve venkovských oblastech Tourgéville a Gonneville - Saint-Vaast s nízkým provozem. V roce 1970 byla souhrnná doprava mezi Trouville - Deauville a Dives-Cabourg zrušena a nahrazena autobusy. Zůstávají pouze přímé vlaky Paříž-St-Lazare - Dives-Cabourg, které jezdí v sezóně, a přímý celoroční RTG Turbotrain , fungující o víkendech, do roku 1995. SNCF se několikrát pokouší uzavřít linku, zejména po konec přímých odkazů. V roce 1998 byla nicméně podepsána dohoda mezi Regionální radou Basse-Normandie , SNCF a Réseau Ferré de France s cílem modernizovat a rozvíjet trať, ale prozatím bez obnovení přímých vlaků Paříž-Dives-Cabourg. V roce 2001 byla v Dives-sur-Mer, těsně před konečnou stanicí Dives - Cabourg, otevřena nová zastávka s názvem Dives-sur-Mer-Port-Guillaume , která slouží přístavu Port-Guillaume postavenému v místě stará továrna Tréfimétaux, uzavřená v roce 1984 . Prodloužení stávající tratě do Cabourgu , které by vyžadovalo stavbu železničního mostu přes ponory , se studuje, ale nakonec se upustilo.
Práce na modernizaci trati probíhaly v několika fázích: v letech 2006 a 2007, poté v letech 2011 a 2012. V letech 2006 a 2007 práce spočívala ve výměně kolejnice, předhradí a pražců na více než 11 km (což umožnilo odstranit kolejnice s dvojitým hřbetem, známá jako DC 38), zvedněte nástupiště na 55 cm, abyste zabránili nerovnostem s vagóny X 73500, a přiveďte úrovňové přejezdy na standardní úroveň přidáním gumových palub, zábran a automatické světelné signalizace pro ty, kteří nebyli vybaveni. Od 9 do26. května 2011Je úsek čáry na hrázi Houlgate který je plně regenerované (kolejnice, pražec, BALAST a zdvihací trati), a tedy nechat běžet znovu na 40 km / h a6. února na 5. dubna 2012, to jsou úseky mezi PK 28.5 a 29.15 (tj. mezi stanicí Port-Guillaume a hrází Houlgate) a mezi PK 31.1 a 39.592 (mezi Houlgate a Villers-sur-Mer), které jsou zacházeny stejným způsobem, tentokrát možné eliminovat kolejnici DC 44.
Od roku 1955 do roku 1970 byla linka přepravována dálkovými vlakovými soupravami (RGP) provádějícími spojení Dives - Paříž s návratem do Trouville. Parní trakce zajišťovaná 141 C byla ukončena v roce 1962. Od roku 1970 do roku 1975 byly RGP nahrazeny prvky plynové turbíny (ETG), poté od roku 1975 vlaky s plynovou turbínou (RTG). The24. září 1995, přímé vlaky s Paříží přestávají obíhat a RTG již linku neslouží.
Omnibusy poskytovaly motorové vozy typu Renault ADP nebo X 2400 až do roku 1970, kdy tato služba skončila. Od roku 1996 se železniční vozy typu X 4500 nebo X 4750 spojují s vlaky z Paříže do stanice Trouville, k čemuž jim také pomohla X 4900 . Jsou nahrazeny X 73500 od roku 2002 a do roku 2015 budou postupně nahrazeny AGC ( X 76500 ), které patří do regionu Dolní Normandie.
Infrastruktura | Komuna | Adresa | Umístění | Stát | Obrázek |
Stanice Mézidon | Mézidon-Canon | Avenue de la Gare | 49 ° 04 ′ 15 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 30 ″ západní délky | Ve službě |
![]() |
Mézidon zastávka | Mézidon-Canon | Ulice Jules Guesde | 49 ° 04 ′ 42 ″ severní šířky, 0 ° 03 ′ 43 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Mézidon-Canon | 49 ° 04 ′ 56 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 06 ″ západní délky | Bydlení | ||
Dům vrátného | Mézidon-Canon | Pod lesem | 49 ° 05 ′ 16 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 21 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Magny-le-Freule | Panna | 49 ° 05 ′ 45 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 32 ″ západní délky | Bydlení | |
Stop Magny-le-Freule | Magny-le-Freule | Nádraží | 49 ° 05 ′ 58 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 38 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Magny-le-Freule | Milované místo | 49 ° 06 ′ 13 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 48 ″ západní délky | Bydlení | |
Most přes obecní silnici | Magny-le-Freule / Bissières | 49 ° 06 ′ 40 ″ severní šířky, 0 ° 05 ′ 17 ″ západní délky | |||
Bissières zastávka | Bissières | Silnice Magny-le-Freule | 49 ° 06 ′ 48 ″ severní šířky, 0 ° 05 ′ 24 ″ západní délky | Bydlení | |
Lion d'Or Station - Croissanville | Mery-Corbon | 49 ° 07 ′ 15 ″ severní šířky, 0 ° 05 ′ 35 ″ západní délky | Být odhodlán | ||
Dům vrátného | Mery-Corbon | Školní ulice | 49 ° 07 ′ 50 ″ severní šířky, 0 ° 05 ′ 01 ″ západní délky | Bydlení | |
Zastávka Méry-Corbon | Mery-Corbon | Rue de l'Ancienne-gare | 49 ° 08 ′ 05 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 46 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Mery-Corbon | Rue de la Dives | 49 ° 08 ′ 43 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 10 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Hotot-en-Auge | Butte | 49 ° 09 ′ 41 ″ severní šířky, 0 ° 03 ′ 34 ″ západní délky | Bydlení | |
Hotot stop | Hotot-en-Auge | Nádraží | 49 ° 10 ′ 09 ″ severní šířky, 0 ° 03 ′ 22 ″ západní délky | Bydlení |
![]() |
Stanice Beuvron | Beuvron-en-Auge | 49 ° 11 ′ 12 ″ severní šířky, 0 ° 02 ′ 59 ″ západní délky | Bydlení |
![]() |
|
Dům vrátného | Beuvron-en-Auge | Le Bois Niquelon / The Red Houses | 49 ° 11 ′ 53 ″ severní šířky, 0 ° 03 ′ 56 ″ západní délky | Bydlení | |
Stanice Dozulé-Putot | Putot-en-Auge | Nádraží | 49 ° 13 ′ 15 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 32 ″ západní délky | Společné bydlení |
![]() |
Dům vrátného | Putot-en-Auge | Rouen road | 49 ° 13 ′ 21 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 36 ″ západní délky | Bydlení | |
Zastávka Brucourt - Varaville | Brucourt | The Hogues | 49 ° 14 ′ 42 ″ severní šířky, 0 ° 06 ′ 12 ″ západní délky | Bydlení |
![]() |
Dům vrátného | Périers-en-Auge | Kostel | 49 ° 16 ′ 01 ″ severní šířky, 0 ° 06 ′ 19 ″ západní délky | Bydlení | |
Vodní nádrž | Dives-sur-Mer | 49 ° 17 ′ 05 ″ severní šířky, 0 ° 06 ′ 32 ″ západní délky | Bez zadání | ||
Dům vrátného | Dives-sur-Mer | 49 ° 17 ′ 06 ″ severní šířky, 0 ° 06 ′ 32 ″ západní délky | Opuštěný | ||
Stanice Dives-Cabourg | Dives-sur-Mer | D513a | 49 ° 17 ′ 12 ″ severní šířky, 0 ° 06 ′ 28 ″ západní délky | Ve službě |
|
Zastávka Dives-sur-mer-Port-Guillaume | Port-Guillaume | Rue des Frères Bison | 49 ° 17 ′ 28 ″ severní šířky, 0 ° 06 ′ 03 ″ západní délky | Ve službě |
|
Stanice Houlgate | Houlgate | Avenue de la Gare | 49 ° 18 ′ 00 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 38 ″ západní délky | Ve službě |
![]() |
Stanice Gonneville - Saint-Vaast | Saint-Vaast-en-Auge | Nádraží | 49 ° 17 ′ 17 ″ severní šířky, 0 ° 00 ′ 28 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Saint-Vaast-en-Auge | Grand Amaury | 49 ° 17 ′ 28 ″ severní šířky, 0 ° 00 ′ 07 ″ západní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Saint-Vaast-en-Auge | Dřevo Saint-Vaast | 49 ° 18 ′ 01 ″ severní šířky, 0 ° 00 ′ 01 ″ východní délky | Bydlení | |
Dům vrátného | Villers-sur-Mer | Hradní cesta | 49 ° 18 ′ 50 ″ severní šířky, 0 ° 00 ′ 30 ″ východní délky | Bydlení | |
Vlakové nádraží Villers-sur-Mer | Villers-sur-Mer | Avenue de la Brigade Piron | 49 ° 18 ′ 58 ″ severní šířky, 0 ° 00 ′ 35 ″ východní délky | Ve službě |
![]() |
Dům vrátného | Villers-sur-Mer | Bergerie cesta | 49 ° 19 ′ 16 ″ severní šířky, 0 ° 00 ′ 56 ″ východní délky | Bydlení | |
Zastávka Blonville-sur-Mer - Bénerville | Blonville-sur-Mer | Avenue de la Brigade Piron | 49 ° 19 ′ 53 ″ severní šířky, 0 ° 02 ′ 06 ″ východní délky | Ve službě |
![]() |
Dům vrátného | Tourgéville | Křížová cesta Solier | 49 ° 19 ′ 34 ″ severní šířky, 0 ° 03 ′ 45 ″ východní délky | Bydlení | |
Stanice Tourgéville | Tourgéville | Město | 49 ° 19 ′ 39 ″ severní šířky, 0 ° 04 ′ 21 ″ východní délky | Bydlení | |
Stanice Trouville-Deauville | Deauville | Umístěte Louis-Armanda | 49 ° 21 ′ 35 ″ severní šířky, 0 ° 05 ′ 04 ″ východní délky | Ve službě |
![]() |
Mezi ponory - Cabourg a Trouville-Deauville je trať provozována pod jednokolejnou kyvadlovou dopravou se zjednodušenou signalizací (VUSS). Na trati může být zapojen pouze jeden vlak. Jezdí po něm vlaky typu X 76500, které si region Dolní Normandie koupil od roku 2015. V červenci je používá 20 000 cestujících, tolik v srpnu a 10 000 za ostatních deset měsíců roku, celkem tedy 50 000 cestujících ročně.