Linka ze Saint-Germain-des-Fossés do Darsacu

Linka ze Saint-Germain-des-Fossés do Darsacu
Čárová mapa TER tažený reverzibilní BB 67400 poblíž Saint-Germain-des-Fossés v roce 2014.
Země	Francie
Města sloužila	Saint-Germain-des-Fossés , Vichy , Ambert , La Chaise-Dieu , Darsac
Historický
Uvedení do provozu	1881  - 1902
Prodejci	Syndicat du Bourbonnais ( 1855  - 1857 ) PLM  ( 1857  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (od roku 2015 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo	785 000
Délka	160  km
Vzdálenost	standardní (1435  m )
Elektrizace	25  kV  - 50  Hz mezi Saint-Germain-des-Fossés a Vichy
Maximální sklon	30  ‰
Počet způsobů	2 (Saint-Germain - Vichy) 1 (Vichy - Darsac)
Značení	Taneční sál Saint-Germain ve Vichy
Provoz
Majitel	SNCF , železniční unie Livradois Forez (mezi Pont-de-Dore a Darsacem)
Provozovatel (provozovatelé)	SNCF , AGRIVAP
Provoz	Intercités , TER , nákladní doprava
Čárový diagram Legenda Linka z Moret - Veneux-les-Sablons do Lyon-Perrache do Paříže-Lyonu 354 453 Saint-Germain-des-Fossés (256 m) 354,776 355 622 Linka z Moret - Veneux-les-Sablons do Lyon-Perrache směrem k Roanne 356 322 Bif de Vichy Řada St-Germain-des-F. v Nîmes-C. směrem k Nîmes-C. od Gannat 4.231 Klepadlo na dveře z linie Vichy v Cussetu 3,488 Cusset 364,145 Most přes Sichon (31 m) 364,521 364 929 Vichy (263 m) 368 268 Galerie Abrest (98 m) Abrestský viadukt ( Allier ) (363 m) Linka z Vichy do Riomu do Riomu 373,072 Saint-Yorre (266m) 379 870 Ris - Châteldon (280m) 385 255 Puy-Guillaume (286 m) 386 400 Snížení limitu 392,198 Noalhat (289 m) 394,669 Dorat Linka z Clermont-Fd do St-Just-sur-L. směrem na Saint-Étienne 397,766 Courty (295 m) 397 800 Snížení limitu 398 297 Most přes Dore (158 m) 398 905 Průchod pod dálnicí A89 400 599 Pont-de-Dore (304 m) Linka z Clermont-Fd do St-Just-sur-L. do Clermont-Fd 406,422 Néronde-sur-Dore (304 m) 411 289 Courpière (317 m) 411 524 Most přes Dore (82 m) 416,8xx Sauviatský tunel (254 m) Sauviat 418.0xx Archimbaudský tunel (127 m) 419,1xx Tunel Cublas (184 m) 419,7xx Gravesův tunel (313 m) 421.4xx Biretský viadukt (91 m) 422 349 Most přes Dore (74 m) 422,969 Most přes Dore (84 m) 423,385 Giroux (394 m) 423.9xx Most přes Dore (42 m) 424.0xx Tunel Saint-Gervais (105 m) 425.0xx Saint-Gervais-sous-Meymont (404 m) 426,3xx Constancis tunel (105 m) 426.4xx Roquelâne Bridge (Dore) (68 m) 427.6xx Pre-des-kněží viadukt (153 m) 428 048 Most Ollergues (Dore) (127 m) 428 131 Ollierguesův tunel (123 m) 428,428 Olliergues (438 m) 428,8xx Chalardův tunel (235 m) 429,8xx Mám tunel (48 m) 433.2xx Pont-de-David (473 m) 433.7xx Flouvatský tunel (125 m) (1) Turistická železnice AGRIVAP 435,8xx Vertolaye Bridge (Dore) (79 m) 436,390 Vertolaye (496 m) 437 175 Most přes Dore (54 m) 439,3xx Châteletův tunel (84 m) 440.0xx Tunel Perrier (247 m) 440,9xx Le-Perrier (511 m) 447 871 Ambertův most (Dore) (60 m) 448 485 Ambert (527m) 451 372 Most přes Dore (54 m) 456,188 Marsac-en-Livradois (547 m) 460 483 Hřiště Bridge (Dolore) (36 m) 464,242 Arlanc (595 m) 469 314 Mayres (725 m) 470,8xx Viadukt Notre-Dame-de-la-Roche (115 m) 470,9xx Tunel Notre-Dame-de-la-Roche (34 m) 471.9xx Sagnassonův viadukt (97 m) 472,1xx Rouaires tunel (76 m) 472,4xx Viadukt Saint-Sauveur (95 m) 472,5xx Síťový tunel (40 m) 473 618 Saint-Sauveur-la-Sagne (814m) 473,949 Tunel Saint-Sauveur (109 m) 474,8xx Besseův tunel (110 m) 475,9xx Germalanges viadukt (Dore) (146 m) 478,026 Saint-Alyre-d'Arlanc (848m) 481,1xx Chatonnetský viadukt (Bimbin) (92 m) 483.7xx Viadukt La-Chapelle-Geneste (Sénouire) (135 m) 484 117 La Chapelle-Geneste (986 m) 489,388 La Chaise-Dieu (1082 m) 494,770 Sembadel (1089 m) (2) Turistický vlak CFHF Linka z Bonsonu do Sembadel na Bonson 498 620 Le-Lac-de-Malaguet (1059 m) 501,775 Monlet (1022 m) 504,858 Allegre (1001 m) 509 770 Céaux-d'Allègre (897 m) Linka z St-Georges-d'Aurac do St-Étienne-Ch. směrem na St-Georges-d'A. 514 695 31,412 Darsac ( 886 m ) Linka z St-Georges-d'Aurac do St-Étienne-Ch. směrem na Saint-Étienne-Ch.

Linka od Saint-Germain-des-Fossés na Darsac je železniční trať , která spojuje stanici Saint-Germain-des-Fossés na Forez masiv , na Livradois hor a Velay přes Vichy . Dnes částečně opuštěná severní část zůstává velmi aktivní, protože po ní jezdí vlaky zajišťující spojení Paříž - Clermont-Ferrand .

Představuje linku 785 000 národní železniční sítě .

Historický

The 2. února a 6. dubna 1855, železniční společnosti z Paříže do Orleansu, z Paříže do Lyonu a od znamení Grand-Central s ministrem veřejných prací dohodu o založení komanditní společnosti, známou pod názvem „Syndicat du Bourbonnais. „Dohoda také poskytuje společnosti koncesi na železnici“ z Paříže do Lyonu společností Corbeil a Moret, Nevers, Roanne a Saint-Étienne na jedné straně, Tarare na druhé straně “a„ křižovatkou Saint-Germain -des-Fossés ve Vichy. »Tato úmluva byla schválena císařským výnosem ze dne7. dubna 1855. Ale Compagnie du Chemin de fer Grand-Central de France padl za oběť finanční kolaps a byl rozebrán v roce 1857. To způsobilo zánik společného podniku, který byl roztrhán na prospěch Compagnie du Chemin de fer de Paris v Orléans a vytvoření Compagnie des Chemins de fer z Paříže do Lyonu a do Středomoří . Tato společnost zejména obnovuje koncesi na linku ze Saint-Germain-des-Fossés do Vichy, když byla vytvořena dohodou podepsanou dne11. dubna 1857mezi ministrem veřejných prací a Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon a Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée . Tato dohoda byla schválena vyhláškou ze dne19. června 1857.

Úseky tratí „z Vichy do Thiers“ a z „Thiers do Ambertu“ jsou potenciálně poskytovány Compagnie des chemin de fer de Paris do Lyonu a do Středomoří dohodou podepsanou mezi ministrem zemědělství, obchodu a veřejných prací a společnost na18. července 1868. Tato dohoda byla schválena vyhláškou ze dne28.dubna 1869. Jsou prohlášeny za veřejně prospěšné a definitivně udělené zákonem o23. března 1874.

Zákon z 17. července 1879Rozhodnutí klasifikaci 181 železniční tratě v síti železnic obecného zájmu zachovává n o  146 řádek „Ambert na Puy-line na Saint-Georges-d'Aurac“.

Sekce Ambert v Darsaku je prohlášena za veřejně prospěšnou podle zákona o 6. srpna 1881. Je definitivně udělena Compagnie des chemin de fer z Paříže do Lyonu a do Středomoří zákonem o2. srpna 1886.

Otevírací

Trať je uvedena do provozu v úsecích: od Saint-Germain-des-Fossés po Vichy le 8. května 1862, od Vichy po Courty le 10. listopadu 1881z Courty do Pont-de-Dore 15. května 1872 (uvedení linky do provozu na trase z Clermont-Ferrand do Thiers ve společném kmeni) z Pont-de-Dore do Giroux le 9. června 1883, od Girouxe po Amberta le 5. května 1885, od Amberta po Arlanc 9. června 1893a úplné otevření linky se koná za provozu úseku od Arlanc do Darsac na15. září 1902.

Uzávěr pro cestující

Úseky z Vichy do Courty a z Arlancu do Darsacu jsou uzavřeny26. listopadu 1971, úsek od Pont-de-Dore po Arlanc dál 28. září 1980.

Uzávěry ve službě zboží

Úseky z Puy-Guillaume do Courty a z Arlancu do Saint-Sauveur-la-Sagne jsou uzavřeny dne 26. května 1974, ze Saint-Sauveur-la-Sagne do Sembadel le1 st 06. 1987z Courpière do Arlanc 5. února 1988az Sembadel do Darsac na30. září 1992.

Snížení úrovně

Vyřazení z provozu probíhá dne 18. září 1992pro úseky od Puy-Guillaume po Courty (PK 386 400 až 397 800) a od Alrlanc po Sembadel (PK 467 580 až 493 960). Úsek z Pont-de-Dore do Arlancu byl vyřazen z provozu28. srpna 2008. Ten mezi Le-Lac-de-Malaguet a Darsacem byl1 st 01. 2009.

Vlastnosti

Sledování a profil

V Saint-Germain-des-Fossés se trať odděluje od trati Moret - Veneux-les-Sablons v Lyon-Perrache , o několik metrů později se napojuje na spojení využívané vlaky spojení Lyon - Clermont-Ferrand.

Z této linie začíná linie Nîmes , která vede přes Gannat do Clermont-Ferrand  ; není elektrifikovaný a jeho provoz je menší, i když v běžném provozu neprobíhá žádný osobní vlak.

• Rozdělení linií Darsac (vlevo) a Roanne (vpravo).

• Rozdělení linií Darsac (vlevo) a Nîmes (vpravo).

• Oddělení cesta 67 prochází nad čarou.

• Linka Darsac procházející pod viaduktem Abrest a linie Paříž - Clermont-Ferrand .

Trasa je poměrně klikatá a zahrnuje mnoho zatáček, jejichž poloměr zůstává až do Vichy větší než 476  m a klesá dolů na 250  m za nimi.

Profil je špatný. Sjezdovky nepřesahují 10  ‰ až k Vichy , ale za nimi dosahují ve velkých délkách 25  ‰ a dokonce náhodně 30  ‰ .

Tato nepříznivá trasa vede k omezeným rychlostem, které nikdy nepřekročí 85  km / h za Vichy, u některých zón rychlostí 55  km / h .

Infrastruktura

Tato trať je dvoukolejná ze Saint-Germain-des-Fossés do Vichy a jednokolejná z Vichy do Darsacu .

Přijetí křivek s malým poloměrem a strmých svahů omezilo rozsah inženýrských konstrukcí, jejichž počet zůstává významný (viz obrázek). Tunely jsou relativně krátké. Nejdelší, Gravesova, krátce před Girouxem, má délku pouze 313  metrů . Viadukty jsou obvykle ve freestone s oblouky širokými 6 až 14  m .

Úsek mezi Saint-Germain-des-Fossés a Vichy byl elektrifikován proudem 25  kV 50  Hz v rámci projektu Moret v Clermont-Ferrand s uvedením do provozu8. března 1990.

Modernizace trati

Obnova kolejí, z nichž některé pocházejí z roku 1907, byla provozována od února do roku Květen 2012zlepšit služby sklárně Puy-Guillaume jižně od Saint-Yorre. Tato práce stála v rámci železničního plánu Auvergne 4,5 milionu eur. Nejvíce poškozená část trati se nacházela v oddělení Puy-de-Dôme. Z této části prochází 700 tun zboží mezi Vichy a Puy-Guillaume.

V roce proběhla další obnova štěrkové dráhy Srpna 2012 ve stanici Vichy na čtyřech kolejích, kde zastavují osobní vlaky (A, B, C a D).

Přejezdy

Mezi Saint-Germain-des-Fosses a Vichy zůstávají v provozu pouze tři přechody (PN): PN n os  1 a 2 BIS , v Saint-Germain-des-Fosses, protínající každou městskou silnici a protínající se PN 7 okresní silnice 27 v Creuzier-le-Vieux .

Až do roku 1920 došlo k PN n o  8 severně od vlakového nádraží Vichy. Byl odstraněn a přechod z Vichy do Cussetu byl v roce 1928 nahrazen železničním mostem, který se v roce 1988 v rámci elektrifikace zvýšil.

Ve stanici Vichy byly postaveny dvě lávky: jedna z avenue des Célestins na bulvár de l'Hôpital, druhá známá jako „de l'Hôpital“, z jižního konce autobusového nádraží do bulvární nemocnice, napravo od nemocnice, druhý nahrazuje dřívější přechod n o  9.

• Křížové přejezdy

• PN n o  1.

• PN n o  2 BIS .

• PN n o  7 severně od Vichy.

• PN n o  12 B v Saint-Yorre.

• PN n o  12 C v Saint-Yorre.

Rychlostní limity

Omezení traťové rychlosti v roce 2012 pro vlaky V 160 nebo V 200 a v lichém směru (určité kategorie vlaků, například příměstské vagóny nebo nákladní vlaky, mají nižší limity):

Od (PK)	V (PK)	Limit (km / h)
Saint-Germain-des-Fossés	Spojení Vichy	160
Spojení Vichy	Vichy BV	110

Nadstavba

Stanice jsou typu PLM a původně zahrnovaly na jednokolejném úseku téměř všechny obchvaty různé délky od 325 do 740  m .

Úkon

Mezi Saint-Germain-des-Fossés a Vichy jeďte po této části linky:

• Intercités de la vztah de Paris Clermont-Ferrand taženo BB 26000  ;
• z TER Auvergne od Lyon, Moulins nebo Saint-Germain-des-Fossés na Clermont-Ferrand, nebo poté: X 76500 , B 81500 (vztah TER Bourgogne Dijon - Montchanin - Mills - Clermont-Ferrand), X 73500 , RRR + BB 67400 (nahrazeno Régiolis );
• nákladní vlaky.

• Nákladní vlak tažený BB 75000 (PK 357).

• TER Moulins - Clermont-Ferrand (PK 358).

• Intercités taženo BB 26000 vstupuje do stanice Vichy (PK 365).

Mezi Vichy a Puy-Guillaume jezdí pouze nákladní vlaky (v roce 2002 bylo 113 200 tun produktů odesláno do Puy-Guillaume a 37 900 do Saint-Yorre).

Od roku 1987, úsek mezi Pont-de-Dore a Arlanc byl provozován jak pro nákladní dopravu a turistické vlaky od AGRIVAP . Po oficiálním snížení úrovně trati mezi Arlancem a Sembadelem koupil tento úsek mezikomunální syndikát, který po opravě trati a staveb svěřil její provoz (dosud pouze pro cestovní ruch) „AGRIVAP.

Poznámky a odkazy

1. Oficiální Bulletin of RFF n o  28. listopadu 2008 p.  32.
2. „  Č. 3272 - Císařský dekret, kterým se schvaluje dohoda podepsaná 2. února a 6. dubna 1855 mezi ministrem zemědělství, obchodu a veřejných prací a třemi železničními společnostmi z Paříže do Orleansu, z Paříže do Lyonu a Velké Central de France: 7. dubna 1855  “, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paříž, Imprimerie Impériale, xI, roč.  7, n o  354,1856, str.  49 - 76 ( číst online ).
3. „  Č. 4797 - Císařský dekret, kterým se schvaluje dohoda podepsaná 11. dubna 1857 mezi ministrem zemědělství, obchodu a veřejných prací a železničními společnostmi z Paříže do Lyonu a z Lyonu do Středomoří: 19. června 1857  ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paříž, Imprimerie Impériale, XI, roč.  10, n o  522,1857, str.  275 - 327.
4. "  N o  16808 - císařského dekretu, který schvaluje dohodu podepsanou dne 18. července 1868 mezi ministerstvem zemědělství, obchodu a veřejných prací a Compagnie des Chemins de fer z Paříže do Lyonu a Středomoří: 28. dubna 1869  “, Bulletin Zákony francouzského císařství , Paříž, Imprimerie Impériale, XI, sv.  33, n O  1699,1869, str.  364 - 373.
5. „  N o  3112 - zákon vztahující se k prohlášení o veřejné služby a definitivní koncesi několik železnic poskytnuté na základě události, a na prohlášení několika utajovaných a non-poskytnutých železnici: 23.března 1874  “, Bulletin des zákony Francouzská republika , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  8, n o  205,1874, str.  801 - 823 ( číst online ).
6. „  N o  8168 - zákon, který třídí 181 železničních tratí v síti železnic obecného zájmu: 17. července 1879  “, Bulletin zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, XII, vol.  19, n o  456,1879, str.  6-12 ( číst online ).
7. „  Č. 11052 - Zákon prohlašující veřejné služby o zřízení železnice z Ambertu do Darsacu: 6. srpna 1881  “, Bulletin zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  23, n o  656,1881, str.  597 - 598 ( číst online ).
8. "  N o  17490 - zákona, který připouští různé směry drah k Compagnie des Chemins de fer z Paříže do Lyonu a do Středomoří: 2. srpna 1886  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, XII, sv.  33, n O  1036,1886, str.  633 - 634 ( číst online ).
9. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 26. září 1992, s.  13380
10. Laurent Bernard , „  Zrekonstruovaná linka Puy-Guillaume / Vichy  “, La Montagne ,24. března 2012, str.  21 (Vydání Vichy)
11. Alain Carteret, Historie Vichy .
12. Lávka z nemocnice k centrální železnici Massif .
13. Činnost nákladní dopravy na hlavních stanicích v Auvergne v roce 2002 [PDF] .
14. Web AGRIVAP .

Podívejte se také

Bibliografie

• "  Od Saint-Germain-des-Fossés na Darsac  ", La Vie du Rail , n o  402,15. června 1953
• Pierre Gouttefangeas a Pierre Simonet , historie železnice v Livradois-Forez , La Régordane,1994, 128  s. ( ISBN  978-2-906984-18-9 )

Související články

• Seznam železničních tratí ve Francii
• Turistický vlak Livradois - Forez

externí odkazy

• Fotografie trati na Massif Central Ferroviaire (úsek mezi Saint-Germain-des-Fossés a Vichy)
• Fotografie trati na Massif Central Ferroviaire (úsek mezi Vichy a Darsacem)