Max Biaggi

Max Biaggi
Ilustrační obrázek článku Max Biaggi
Max Biaggi v roce 2007
Životopis
Přezdívka Římský císař
Max The Threat / Mad Max
Datum narození 26. června 1971
Místo narození Řím , Itálie
Státní příslušnost Itálie
Statistika
Závod Pól Vic. Lusk.
Moto GP 65 8 5 30
500  cm 3 62 15 8 28
250  cm 3 97 33 29 53
Superbike 157 10 21 71
Ocenění
1 st 2. místo 3. kolo
Moto GP - 1 2
500  cm 3 - 2 1
250  cm 3 4 - -
Superbike 2 - 2

Massimiliano Biaggi , známý jako Max , narozen dne26. června 1971v Římě , je pilot na rychlost motocyklu italštiny .

Životopis

Počátky

Maxi Biaggimu bylo 17 let, když poprvé nastoupil na motorku na okruhu Vallelunga (Řím), kam ho vzal jeho přítel z dětství Daniele, když plánoval fotbalovou kariéru v hlavním klubu italského hlavního města AS Řím.

První tituly

Vidí ho Pietro - přítel Daniele - zaujatý jeho talentem: když se Pietro dozví, že toto je Maxův první, řekne „ten chlap musí běžet“ . Po titulu v italském šampionátu v 18 letech na 125  cm 3 startoval Biaggi na 250  cm 3 , kde se v roce 1991 stal mistrem Evropy .

V roce 1992 zahájil Max svou první celou sezónu ve třídě 250 mistrovství světa v týmu Iberna Motoracing Aprilia. Získal své první vítězství v této sezóně tím, že porazil Kyalamiho na VC Jihoafrické republiky a dokončil šampionát na pátém místě.

Pro sezónu 1993 odešel z Aprilie do Hondy, ale získal jen jedno nové vítězství na Velké ceně Evropy v Barceloně a sezónu dokončil čtvrtý.

Vrátil se do Aprilie a v roce 1994 vyhrál prvních 250  cm 3 na celém světě , skončil před Okadou a Capirossi .

V následujících dvou sezónách, v letech 1995 a 1996 , ještě na Aprilii, získal Max titul dvakrát za sebou a potvrdil svou nadvládu v této kategorii.

V roce 1997 se vrátil do Hondy a získal svůj čtvrtý titul v řadě na 250  cm 3 .

Věčný outsider v prvotřídní třídě

Po čtyřech titulech mistra světa a 29 vítězstvích na 250  cm 3 se Říman v roce 1998 posunul až na 500  cm 3 . Začal v Hondě , stále s týmem Honda Kanemoto, a vyhrál ve svém prvním závodě v této špičkové třídě (v japonské Suzuce ). Získává také pole position a nejrychlejší kolo v závodě. Vyhrál také v České republice a svou první sezónu ukončil na druhém místě před Michaelem Doohanem .

Poté přešel do Yamahy pro sezónu 1999. Max vyhrál jen jednu Grand Prix a dokončil sezónu na čtvrtém místě na světě. V roce 2000 , vítězný v Brně (Česká republika), poté na Phillip Islandu (Austrálie), Max vystoupil na mistrovské pódium za Američana Kennyho Robertsa mladšího (mistr světa) a italského Valentina Rossiho .

V roce 2001 v roce 2002 znovu získal místo vicemistra světa, porazil ho jeho velký rival Rossi, který se stal mistrem kategorie.

Po návratu do Hondy v týmu Sito Pons pro rok 2003 skončil třetí za Rossi a Sete Gibernau . Toto pořadí se v následující sezóně nemění, a to navzdory výzvě Rossiho k přechodu na Yamahu .

Pro sezónu 2005 se Biaggimu konečně nabízejí prostředky, které si nárokoval od svého návratu do Hondy, protože se konečně připojil k oficiálnímu týmu. Ale výsledky nejsou k dispozici, Max nezíská žádné vítězství a je klasifikován jako pátý v šampionátu.

Odraz v superbiku

the 10. ledna 2006, Max Biaggi na svém webu oznamuje, že se vzdává závodění pro nedostatek dohody s Hondou v MotoGP, a ohlašuje další projekty, jako je kniha odhalení. Většina japonských týmů odmítá jeho služby pro rok 2006.

Po roce bez smlouvy se v roce 2007 obrátil na světový superbik se Suzuki Alstare. V Losailu vyhrál první závod. V šampionátu nakonec skončil třetí za Noriyuki Hagou a Jamesem Toselandem (mistr světa).

V roce 2008 zůstal Max Biaggi v superbiku a podepsal smlouvu s Ducati . Dobrodružství je zklamáním, Max se musel spokojit se sedmým místem v šampionátu.

Pro sezónu 2009 se připojil k týmu Aprilia , zpět v Superbike, s Shinya Nakano , aby řídil RSV4. V Kataru vystoupil na stupně vítězů od druhého závodu sezóny. Pak neděle26. července, vyhrál své první vítězství nad Aprilií na svém oblíbeném okruhu Brno v České republice.

V roce 2010 získal s továrním kolem Aprilia titul mistra světa superbiků, včetně čtyř čtyřhry (vítězství v prvním a druhém víkendu) v Portimao , Monze , Miller Motorsports Park a Misano .

V roce 2011, stále na své továrně Allitalia Aprilia, se zranil v desátém závodě mistrovství světa superbiků na Nurburgringu během Superpole 3. Jeho zlomenina metatarzální levé nohy utrpěla následkem kontaktu s úlomky na dráze, která mu bránila v jednoduché pohyby. Zranění, které se nachází přesně v bodě používaném pro řazení rychlostních stupňů, brání jakékoli činnosti na trati. Max Biaggi se později nemohl seřadit na začátku kola v Imole a v tomto procesu by mu chyběla i Magny-Cours . Před tímto zraněním byl Max na druhém místě šampionátu, což byl dobrý odstup od vedoucího a budoucího mistra světa Ducati v tomto roce Carlose Checa . Max Biaggi vyhraje dvě kola a na mistrovství světa skončí třetí s 303 body za Carlosem Checou (505 bodů) a Marcem Melandrim (395 bodů), který absolvoval svoji první sezónu superbiků s oficiálním týmem Yamaha .

Max Biaggi se podruhé v roce 2012 stal mistrem světa Superbike. I přes první kolo, kde spadl, mu stačilo páté místo v posledním kole, aby si zajistil druhou korunovaci s nejmenší mezerou zaznamenanou v Superbike, neboli 0,5 bodu. Právě na základě tohoto posledního úspěchu se rozhodl odejít do důchodu7. listopadu 2012ve věku 41 let.

Ocenění

Mistrovství světa v rychlosti motocyklů

Vítězství v 250  cm 3  : 29
Rok Místo konání Grand Prix Obvod Město
1992 Velká cena jihoafrických motocyklů Okruh Kyalami Johannesburg
1993 Velká cena Evropy motocyklů Okruh Katalánska Barcelona
1994 Velká cena australských motocyklů Závodní dráha Eastern Creek Sydney
Velká cena malajsijských motocyklů Shah Alam Circuit Shah Alam
Velká cena nizozemského motocyklu TT Circuit Assen Assen
Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
Velká cena Evropy motocyklů Okruh Katalánska Barcelona
1995 Velká cena malajsijských motocyklů Shah Alam Circuit Shah Alam
Velká cena německých motocyklů Nürburgring Nürburg
Velká cena italských motocyklů Okruh Mugello Florencie
Velká cena nizozemského motocyklu TT Circuit Assen Assen
Velká cena britských motocyklů Doningtonův park Castle Donington
Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
Velká cena argentinského motocyklu Okruh Oscar Alfredo Galvez Buenos Aires
Velká cena Evropy motocyklů Okruh Katalánska Barcelona
1996 Velká cena malajsijských motocyklů Shah Alam Circuit Shah Alam
Velká cena japonských motocyklů Suzuka Circuit Suzuka
Velká cena španělských motocyklů Stálý okruh v Jerezu Jerez de la Frontera
Velká cena italských motocyklů Okruh Mugello Florencie
Velká cena francouzských motocyklů Paul-Ricard Circuit Le Castellet
Velká cena britských motocyklů Doningtonův park Castle Donington
Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
Velká cena Katalánska pro motocykly Okruh Katalánska Barcelona
Velká cena australských motocyklů Závodní dráha Eastern Creek Sydney
1997 Velká cena malajsijských motocyklů Shah Alam Circuit Shah Alam
Velká cena italských motocyklů Okruh Mugello Florencie
Grand Prix motocyklů Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola
Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
Velká cena indonéských motocyklů Mezinárodní okruh Sentul Bogor
Vítězství na 500  cm 3  : 8
Rok Místo konání Grand Prix Obvod Město
1998 Velká cena japonských motocyklů Suzuka Circuit Suzuka
Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
1999 Velká cena jihoafrických motocyklů Dálnice Phakisa Welkom
2000 Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
Velká cena australských motocyklů Okruh na ostrově Phillip Phillipův ostrov
2001 Velká cena francouzských motocyklů Obvod Bugatti Le Mans
Velká cena nizozemského motocyklu TT Circuit Assen Assen
Velká cena německých motocyklů Sachsenring Hohenstein-Ernstthal
Výhry MotoGP: 5
Rok Místo konání Grand Prix Obvod Město
2002 Velká cena motocyklů v České republice Masarykův okruh Brno
Velká cena malajsijských motocyklů Sepang International Circuit Sepang
2003 Velká cena britských motocyklů Doningtonův park Castle Donington
Pacific Motorcycle Grand Prix Motegi Circuit Motegi
2004 Velká cena německých motocyklů Sachsenring Hohenstein-Ernstthal

Mistrovství světa superbiků

Kariéra Grand Prix motocyklů

Podle ročních období

Rok Kategorie Motorka Závody Vítězství Pódia Pole position Nejlepší
kola ¹ 		Body Konečné
pořadí
1991 250 ml Aprilia RSV250 4 0 0 0 0 7 27 th
1992 250 ml Aprilia RSV250 12 1 5 4 1 78 5. th
1993 250 ml Honda NSR250 14 1 5 2 1 142 4. ročník
1994 250 ml Aprilia RSV250 14 5 10 7 8 234 1 st
1995 250 ml Aprilia RSV250 13 8 12 9 7 283 1 st
1996 250 ml Aprilia RSV250 15 9 11 8 9 274 1 st
1997 250 ml Honda NSR250 15 5 10 3 2 250 1 st
1998 500 ccm Honda NSR500 14 2 8 2 2 208 2. místo
1999 500 ccm Yamaha YZR500 16 1 7 1 1 194 4. ročník
2000 500 ccm Yamaha YZR500 16 2 4 5 3 170 3. kolo
2001 500 ccm Yamaha YZR500 16 3 9 7 2 219 2. místo
2002 MotoGP Yamaha YZR-M1 16 2 8 4 1 215 2. místo
2003 MotoGP Honda RC211V 16 2 9 3 1 228 3. kolo
2004 MotoGP Honda RC211V 16 1 9 1 3 217 3. kolo
2005 MotoGP Honda RC211V 17 0 4 0 1 173 5. th
Celkový 214 42 111 56 42 2892 4 stopy

Podrobné výsledky

(Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo v závodě)

Rok Kočka. Motorka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Hodnocení Body
1991 250  cm 3 Aprilia JAP
 AUS
 USA
 ESP
 ITA
 VŠECHNO
 AUT
 EUR
Ab. 		PB
 ENG
13 		GBR
Ab. 		RSM
12 		TCH
 VDM
 ŠPATNĚ
 27 th 7
1992 250  cm 3 Aprilia JAP
Ab. 		AUS
8 		MAL
Ab. 		ESP
10 		ITA
3 		3 EUR
 VŠE
2 		PB
Ab. 		HON
Ab. 		FRA
DNS 		GBR
Ab. 		BRE
2 		RSA
1 		5. th 78
1993 250  cm 3 Honda AUS
3 		ZLO
17 		JAP
Ab. 		AUT
2 		ESP
5 		VŠECHNY
4 		PB
Ab. 		1 EUR
 RSM
5 		GBR
6 		RTC
2 		ITA
Ab. 		USA
Ab. 		FIM
3 		4. ročník 142
1994 250  cm 3 Aprilia AUS
1 		MAL
1 		4. ZÁPIS
 ESP
Ab. 		AUT
2 		VŠE
2 		PB
1 		ITA
Ab. 		ENG
3 		GBR
Ab. 		RTC
1 		USA
2 		ARG
2 		1 EUR
 1 re 234
1995 250  cm 3 Aprilia AUS
3 		MAL
1 		JAP
9 		ESP
2 		VŠECHNY
1 		ZDP
1 		PB
1 		ENG
2 		GBR
1 		RTC
1 		RIO
2 		ARG
1 		1 EUR
 1 re 283
1996 250  cm 3 Aprilia MAL
1 		IND
2 		JPN
1 		SPA
1 		ZDP
1 		ENG
1 		NED
3 		GER
4 		GBR
1 		AUT
Ab. 		CZE
1 		IMO
Ab. 		KOCOUR
1 		RIO
Ab. 		AUS
1 		1 re 274
1997 250  cm 3 Honda MAL
1 		JPN
7 		SPA
3 		ZDP
1 		AUT
3 		ENG
2 		NED
DSQ 		IMO
1 		GER
4 		RIO
5 		GBR
Ab. 		CZE
1 		KOCOUR
2 		IND
1 		AUS
2 		1 re 250
1998 500  cm 3 Honda JPN
1 		MAL
3 		SPA
3 		ITA
2 		ENG
5 		MAD
6 		NED
2 		GBR
6 		GER
2 		CZE
1 		IMO
3 		KOCOUR
DSQ 		AUS
8 		ARG
5 		2. místo 208
1999 500  cm 3 Yamaha MAL
Ab. 		JPN
9 		SPA
2 		FRA
Ab. 		ITA
2 		KOCOUR
Ab. 		NED
5 		GBR
4 		GER
Ab. 		CZE
4 		IMO
3 		VAL
7 		AUS
2 		RSA
1 		RIO
2 		ARG
2 		4. ročník 194
2000 500  cm 3 Yamaha RSA
Ab. 		MAL
4 		JPN
Ab. 		SPA
Ab. 		FRA
Ab. 		ITA
9 		KOCOUR
5 		NED
5 		GBR
9 		GER
4 		CZE
1 		POR
4 		VAL
3 		RIO
5 		PAC
3 		AUS
1 		3. kolo 170
2001 500  cm 3 Yamaha JPN
3 		RSA
8 		SPA
11 		ENG
1 		ITA
3 		KOCOUR
2 		NED
1 		GBR
2 		GER
1 		CZE
10 		POR
5 		VAL
10 		PAC
Ab. 		AUS
2 		MAL
Ab. 		RIO
3 		2. místo 219
2002 MotoGP Yamaha JPN
Ab. 		RSA
9 		SPA
DSQ 		ENG
3 		ITA
2 		KOCOUR
4 		NED
4 		GBR
2 		GER
2 		CZE
1 		POR
6 		RIO
2 		PAC
Ab. 		MAL
1 		AUS
6 		VAL
3 		2. místo 215
2003 MotoGP Honda JPN
2 		RSA
3 		SPA
2 		ENG
5 		ITA
3 		KOCOUR
14 		NED
2 		GBR
1 		GER
Ab. 		CZE
5 		POR
2 		RIO
4 		PAC
1 		MAL
3 		AUS
17 		VAL
4 		3. kolo 228
2004 MotoGP Honda RSA
2 		SPA
2 		ENG
3 		ITA
3 		KOCOUR
8 		NED
4 		RIO
2 		GER
1 		GBR
12 		CZE
3 		POR
Ab. 		JPN
Ab. 		QAT
6 		MAL
2 		AUS
7 		VAL
2 		3. kolo 217
2005 MotoGP Honda SPA
7 		POR
3 		CHN
5 		ENG
5 		ITA
2 		KOCOUR
6 		NED
6 		USA
4 		GBR
Ab. 		GER
4 		CZE
3 		JPN
2 		ZLO
6 		QAT
Ab. 		AUS
Ab. 		TUR
12 		VAL
6 		5. th 173

Podle kategorie

Kategorie Rok 1 st GP 1 st  podium 1 znovu  vítězství Závody Vítězství Pódia Pól M.tours Body Cenné papíry
250  cm 3 1991-1997 EUR 1991 ITA 1992 RSA 1992 87 29 53 33 28 1268 4
500  cm 3 1998-2001 JAP 1998 JAP 1998 JAP 1998 62 8 28 15 8 791 0
MotoGP 2002-2005 JAP 2002 FRA 2002 CZE 2002 65 5 30 8 6 833 0
Celkový 1991-2005 214 42 111 56 42 2892 4

Poznámky a odkazy

  1. Ital Max Biaggi oznamuje odchod do důchodu v 41 letech - Eurosport / AFP , 7. listopadu 2012

Dodatky

externí odkazy