Nürburgring

Nürburgring
Grand Prix Strecke
Ilustrační obrázek k článku Nürburgring
Hlavní rysy
Umístění Nürburgring Boulevard 1
53520 Nürburg
Ahrweiler Porýní-Falc Německo
Typ Trvalý
Kontaktní informace 50 ° 19 ′ 50 ″ severní šířky, 6 ° 56 ′ 20 ″ východní délky
Geolokace na mapě: Německo
(Viz situace na mapě: Německo) Nürburgring
Geolokace na mapě: Porýní-Falc
(Viz situace na mapě: Porýní-Falc) Nürburgring
Konstrukce 1925
Otevírací 1927
Majitel Země Porýní-Falc , oblast Ahrweiler
Odsouhlasení FIA stupeň 1
Význam Plán
Stojany Garáže, trvalé
Události
Velká cena německých automobilů
1 000 kilometrů od Nürburgringu
Rozměry
Počet otáček 15
Délka 5 148  km
Nejlepší kolo ( 2020 )
Čas 1  min  25  s  269
Pilot Valtteri Bottas
Stabilní Mercedes
Modelka Výkon Mercedes-AMG F1 W11 EQ

Nürburgring je závodní okruh nachází v Nürburg a okolních vesnicích v oblasti Ahrweiler , Německo . Je to jedno z největších středisek mechanického sportu na světě, a to jak svou historií, tak mnoha cestami, zejména slavnou North Loop ( německy Nordschleife ), která má více než 20 kilometrů a je považována za jeden z nejobtížnějších okruhů. Nürburgring hostil německou automobilovou Grand Prix mnohokrát s několika různými závody, zpochybňovanými nejprve na North Loop, poté od roku 1984 na speciálně navržené trati Grand Prix Circuit (  německy „  Grand-Prix Strecke “).

Dějiny

V polovině 20. let bylo Německo jednou z mála velkých evropských zemí, které neměly stálý okruh, příkladem byla Francie , Anglie a Itálie . Německé úřady se rozhodly vytvořit nový okruh určený k pořádání nejprestižnějších automobilových soutěží a umožnit výrobcům automobilů testovat jejich nejnovější produkce v těch nejextrémnějších podmínkách. Stavba Nürburgringu začíná27. září 1925 a okruh je uveden do provozu 18. června 1927.

Na rozdíl od trendu navrhování okruhů s omezeným vývojem se osoby odpovědné za projekt posouvají k návrhu tratě dlouhé 28 265  km v srdci masivu Eifel poblíž hradu Nürburg . Střídání rychlých a klikatých úseků, slepých zatáček a závratných reliéfů je rozložení stejně speciální jako v klasickém okruhu. Obvod může být přijata v plném rozsahu, ale také být rozdělena do dvou odlišných částí, na Nordschleife , 22,810  km dlouhá a Südschleife , 7,747  km dlouhý . Tyto dvě stopy sdílejí přímku jamky.

Celý okruh se používal až do roku 1929 v motoristických závodech i v motocyklových soutěžích. Menší události se rychle omezí na Südschleife, zatímco prestižnější akce, jako je Grand Prix Německa, si půjčují od Nordschleife, což si nenechá dlouho vybudovat pověst nejselektivnější a nejnebezpečnější trati na světě.

Během třicátých let byl Nordschleife dějištěm duelů na špici mezi německým a italským automobilovým průmyslem. Poté, na konci druhé světové války , se Nordschleife vrátil na Grand Prix, nyní organizovanou jako součást mistrovství světa Formule 1 . Trojnásobný mistr světa Jackie Stewart říkával: „Je-li řidič vám řekne, že to není strach o prstenu , existují dvě možnosti:. Buď lže, nebo že to nebude dost rychle na to přijít, co je Prsten . "

Nordschleife postupně ukazuje váhu let. Mentality se mění u řidičů i diváků ohledně rizik motoristických závodů. Z podnětu zejména Jackieho Stewarta se objevují požadavky pilotů na bezpečnost. V roce 1970 byl Nürburgring řidiči bojkotován, což přimělo organizátory Velké ceny Německa, aby přesunuli svou akci na okruh v Hockenheimu . Po několika úpravách se Nürburgring vrátil na mistrovství světa Formule 1 v roce 1971, ale zůstal pozastaven vzhledem k neustálému vývoji bezpečnostních norem uložených piloty a Mezinárodní sportovní komisí . V roce 1976 se mistr světa Niki Lauda stal obětí vážné nehody v rychlé levé zatáčce před Bergwerkem a vděčil za život jen odvaze pilotů, kteří se vrhli do ohně, aby ho zachránili.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení není Laudaova nehoda příčinou zmizení Nordschleife z kalendáře mistrovství světa: okruh nezískal prodloužení své homologace CSI po roce 1976 , a to ještě před nehodou v Laudě, plánovalo se, že vydání z roku 1976 bude poslední na trase, která se stala anachronickou kvůli vývoji výkonu automobilu, bezpečnostním požadavkům a mediálním požadavkům (je obtížné vysílat v televizi za nejlepších podmínek závod, o který se bojuje trasa delší než dvacet kilometrů).

Nordschleife není pro všechny opuštěné, protože několik let hostí 1 000 kilometrů Nürburgringu , stěžejní akce mistrovství světa ve vytrvalosti, až do výstavby nového okruhu. V roce 1983, v jeho Porsche 956 , Stefan Bellof zajel nejrychlejší kolo Nordschleife za 6  min  11  s  130 . Dnes je jedinou významnou událostí na Nordschleife 24 hodin Nürburgringu , což je velmi populární závod, kde jezdí vozy všech typů (od výkonných GT až po cestovní vozy) a řidiči všech úrovní (od šampiona potvrzeno amatérem). Tyto vozy, řidiče a veřejnost lze také po celý rok najít na Nordschleife pro mistrovství VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, které se koná výhradně na tomto okruhu. Mimo oficiální soutěže je Nordschleife přístupný veřejnosti za poplatek.

Na začátku 80. let byl poblíž starého Nürburgringu postaven nový okruh vhodný pro moderní Formuli 1. Na této trase se konala Grand Prix Evropy v letech 1984 , 1995 a 1996 , poté v letech 1999 až 2007  ; Grand Prix Německa v letech 1985 , 2009 , 2011 a 2013  ; Luxembourg Grand Prix v roce 1997 a 1998 .

V roce 2002 první šikana zmizela ve prospěch řady pomalejších zatáček, zejména vlásenky na pravé straně na konci rovné linie, zvané „Haug-Haken“ po jménu viceprezidenta Mercedesu Benz Motorsport Norbert Haug s cílem vytvořit nové příležitosti předjíždění a zlepšit tak podívanou na trati. Audi „S  “ bylo v roce 2007 přejmenováno na „S Schumacher “ .

Poté, co bude podepsána dohoda s Automobilclub von Deutschland  (de) (AvD) o používání titulu „Grand Prix Německa“ - nedostatek dohody, si akce v roce 2007 přesto udrží titul „Grand Prix d 'Europe“ - Nürburgring opět pořádá v lichých letech od roku 2009 Velkou cenu Německa automobilů střídajících se s okruhem v Hockenheimu až do roku 2013. Od roku 2014 pouze německý automobilový okruh. “V Hockenheimu se koná Velká cena Německa. Na návrat okruhu v kalendáři Formule 1 s Grand Prix Eifel si budeme muset počkat do roku 2020 . Na moderní trati se také koná několik mezinárodních akcí, včetně 1 000 kilometrů od Nürburgringu v rámci série Le Mans .

v Březen 2014Společnost HIG Capital nabízí 70 milionů EUR na nákup okruhu a přilehlé infrastruktury. Společnost Capricorn Group, dodavatel dílů do světa motoristického sportu, překonává a kupuje okruh za 100 milionů eur. Skupina Capricorn Group tak vyhrává všechny položky, které byly nabídnuty do dražby: moderní okruh, historický okruh, hotely a zábavní park.

Konfigurace

Nordschleife

Nürburgring
Nordschleife
Hlavní rysy
Umístění Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
Typ Trvalý
Konstrukce 1. července 1925
Otevírací 27. června 1927
Cena konstrukce 8.1 M. Reichsmark
Architekt Gustav Eichler
Význam Plán
Stojany Parkoviště a garáže
Události
Zkušební dny
Rozměry
Počet otáček 154
Délka 20 832 km
Nejlepší kolo
Průměrný 234,693 km / h
Čas 5:19:54
Pilot Timo Bernhard
Stabilní Tým Porsche
Modelka Porsche 919 Hybrid Evo

Přezdívaný „Zelené peklo“, Nordschleife (ve francouzštině „North Loop“ ) ve skutečnosti představuje trasu Nürburgringu, na které se do roku 1976 konala zejména Grand Prix mistrovství světa Formule 1. Počítá ne méně než 176 zatáček přes více než dvacet kilometrů, okruh je veřejnosti přístupný po celý rok.

Okruh opustil Formule 1 po Velké ceně Německa 1976 a rychlá kola po Velké ceně Německa 1980 .

V roce 2007, poprvé od roku 1976, závodil F1 na Nordschleife, Nick Heidfeld absolvoval dvě předváděcí kola za volantem svého BMW Sauber .

Nordschleife má pověst nejnáročnějšího okruhu na světě. Dnes měří 20 832  km a má ne méně než 73 „oficiálních“ zatáček, 33 vlevo a 40 vpravo. Jsou stoupání 16% a klesání 11%. V 1960 a 1970 , Formule 1 s vzlétlo ze všech čtyřech kolech několikrát za kolo přes hrboly, jako je Flugplatz . Rekord absolutní kolo na této trati byla zřízena v roce 1983 v německém Stefan Bellof s vozem Porsche 956 , v 6.  min  11  s  130 .

The 29. června 2018, rekord překonal Timo Bernhard za volantem prototypu Porsche 919 Hybrid Evo založeného na Porsche 919 Hybrid za 5  minut  19  s  546 .

Nejvyšší bod okruhu se nachází 620 metrů nad mořem na rovné jámě, nejnižší bod je 320 metrů v Breidscheidu.

Gesamtstrecke

Nürburgring
Gesamtstrecke
Hlavní rysy
Umístění Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
Typ Trvalý
Význam Plán
Stojany Garáže, trvalé
Události
24 hodin Nürburgringu
Rozměry
Počet otáček 170
Délka 25 947 km
Nejlepší kolo (2014)
Čas 8:10 921
Pilot Kevin Estre
Modelka McLaren MP4-12C GT3 číslo 66

Tento okruh zahrnuje téměř celé uspořádání Nürburgringu, kromě několika přepážek, jako je MercedesArena .

Tato trať je používána 24 hodin na Nürburgringu .

Od roku 2015 se používá pro kolo WTCC .

Zkrat

Zkrat okruhu Nürburgring
Hlavní rysy
Umístění Nürburg
Typ Trvalý
Význam Plán
Stojany Garáže, trvalé
Události
DTM Nürburgring
Rozměry
Počet otáček 11
Délka 3 629 km
Nejlepší kolo ( 2012 )
Čas 1:23:02
Pilot Daniel Juncadella
Stabilní Prema Powerteam
Modelka F3 Dallara F312 Mercedes-Benz

Krátký okruh Nürburgring je zkrácená verze okruhu Grand Prix, sama zkrácená verze Gesamstrecke . Tato trať hostí DTM a jeho podpůrné závody, jako je evropská formule 3 .

Staré trasy

Südschleife

Südschleife
Hlavní rysy
Umístění Nürburg Německo
Rozměry
Počet otáček 27
Délka 7747 km
Nejlepší kolo ( 1968 )
Čas 2 min 44 s 0
Pilot Jacky Ickx
Stabilní Ferrari

Südschleife (francouzsky „South Loop“) byl postaven v letech 1925 až 1927 , ve stejné době jako Nordschleife. Südschleife a Nordschleife sdílely společný úsek, přímku jámy, která umožňovala spojit dvě stopy; Nürburgring poté nabídl v této „integrální“ konfiguraci vývoj více než 28 kilometrů. Tato zvláštnost však zakazovala současné použití obou smyček.

Südschleife, který byl otevřen v roce 1927, byl v pozdějších letech používán jen zřídka a byl částečně zničen při stavbě moderního okruhu Nürburgring na začátku 80. let . Dnes z původní trasy zůstávají jen malé části.

Ocenění

Automobilový průmysl

Vítězové Grand Prix bojovali na tratích Nürburgringu
Rok Vítěz Auto Test Výsledek
1927 Otto Merz Mercedes GP Německa Výsledek
1928 Rudolf Caracciola Christian Werner
 Mercedes GP Německa Výsledek
1929 Louis Chiron Bugatti GP Německa Výsledek
1930 Heinrich-Joachim von Morgen Bugatti GP Eifel Výsledek
1931 Rudolf Caracciola Mercedes GP Eifel Výsledek
1931 Rudolf Caracciola Mercedes GP Německa Výsledek
1932 Rudolf Caracciola Alfa romeo GP Eifel Výsledek
1932 Rudolf Caracciola Alfa romeo GP Německa Výsledek
1933 Tazio Nuvolari Alfa romeo GP Eifel Výsledek
1934 Manfred von Brauchitsch Mercedes GP Eifel Výsledek
1934 Hans uvízl Auto Union GP Německa Výsledek
1935 Rudolf Caracciola Mercedes GP Eifel Výsledek
1935 Tazio Nuvolari Alfa romeo GP Německa Výsledek
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union GP Eifel Výsledek
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union GP Německa Výsledek
1937 Bernd Rosemeyer Auto Union GP Eifel Výsledek
1937 Rudolf Caracciola Mercedes GP Německa Výsledek
1938 Richard námořník Mercedes GP Německa Výsledek
1939 Hermann Lang Mercedes GP Eifel Výsledek
1939 Rudolf Caracciola Mercedes GP Německa Výsledek
1951 Alberto Ascari Ferrari GP Německa Výsledek
1952 Alberto Ascari Ferrari GP Německa Výsledek
1953 Giuseppe Farina Ferrari GP Německa Výsledek
1954 Juan Manuel Fangio Mercedes GP Německa Výsledek
1956 Juan Manuel Fangio Ferrari GP Německa Výsledek
1957 Juan Manuel Fangio Maserati GP Německa Výsledek
1958 Tony potoky Vanwall GP Německa Výsledek
1960 Joakim bonnier Porsche GP Německa Výsledek
1961 Stirling Moss Lotus - Climax GP Německa Výsledek
1962 Graham Hill BRM GP Německa Výsledek
1963 John surtees Ferrari GP Německa Výsledek
1964 John surtees Ferrari GP Německa Výsledek
1965 Jim Clark Lotus-Climax GP Německa Výsledek
1966 Jack Brabham Brabham - Repco GP Německa Výsledek
1967 Denny hulme Brabham-Repco GP Německa Výsledek
1968 Jackie Stewart Matra - Ford GP Německa Výsledek
1969 Jacky Ickx Brabham-Ford GP Německa Výsledek
1971 Jackie Stewart Tyrrell - Ford GP Německa Výsledek
1972 Jacky Ickx Ferrari GP Německa Výsledek
1973 Jackie Stewart Tyrrell-Ford GP Německa Výsledek
1974 Clay regazzoni Ferrari GP Německa Výsledek
1975 Carlos Reutemann Brabham-Ford GP Německa Výsledek
1976 James lov McLaren - Ford GP Německa Výsledek
1984 Alain Prost McLaren- TAG GP Evropy Výsledek
1985 Michele alboreto Ferrari GP Německa Výsledek
1995 Michael Schumacher Benetton - Renault GP Evropy Výsledek
1996 Jacques Villeneuve Williams - Renault GP Evropy Výsledek
1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault GP Lucemburska Výsledek
1998 Mika hakkinen McLaren - Mercedes GP Lucemburska Výsledek
1999 Johnny Herbert Stewart - Ford GP Evropy Výsledek
2000 Michael Schumacher Ferrari GP Evropy Výsledek
2001 Michael Schumacher Ferrari GP Evropy Výsledek
2002 Rubens barrichello Ferrari GP Evropy Výsledek
2003 Ralf Schumacher Williams - BMW GP Evropy Výsledek
2004 Michael Schumacher Ferrari GP Evropy Výsledek
2005 Fernando Alonso Renault GP Evropy Výsledek
2006 Michael Schumacher Ferrari GP Evropy Výsledek
2007 Fernando Alonso Mclaren-mercedes GP Evropy Výsledek
2009 Mark Webber Red Bull - Renault GP Německa Výsledek
2011 Lewis Hamilton Mclaren-mercedes GP Německa Výsledek
2013 Sebastian vettel červený býk GP Německa Výsledek
2020 Lewis Hamilton Mercedes GP Eifel Výsledek

Motorka

Vítězové Grand Prix 500 cm 3 hráli na tratích Nurburgring
Rok Vítěz Motorka Test
1927 Graham Walker Sluneční paprsek GP Německa
1928 Charlie Dodson Sluneční paprsek GP Německa
1929 Henry Tyrell-Smith Rudge GP Německa
1930 Graham Walker Rudge GP Německa
1931 Stanley Woods Norton GP Německa
1955 Geoffův vévoda Gilera GP Německa
1958 John surtees MV Agusta GP Německa
1965 Giacomo Agostini MV Agusta GP Německa
1968 Giacomo Agostini MV Agusta GP Německa
1970 Giacomo Agostini MV Agusta GP Německa
1972 Giacomo Agostini MV Agusta GP Německa
1974 Edmund czihak Yamaha GP Německa
1976 Giacomo Agostini MV Agusta GP Německa
1978 Virginio ferrari Suzuki GP Německa
1980 Marco lucchinelli Suzuki GP Německa
1984 Freddie Spencer Honda GP Německa
1986 Eddie Lawson Yamaha GP Německa
1988 Kevin Schwantz Suzuki GP Německa
1990 Kevin Schwantz Suzuki GP Německa
1995 Daryl beattie Suzuki GP Německa
1996 Luca Cadalora Honda GP Německa
1997 Mike Doohan Honda GP Německa

Další akce

Okruh hostil mistrovství světa v silniční cyklistice třikrát v roce 1927 (první vydání přístupné profesionálům), 1966 a 1978 .

Od roku 1985 a s výjimkou let 2015 a 2016 se každoročně v červnu pořádá hudební festival Rock am Ring, který se rozprostírá částečně na linii stánků okruhu.

Smrtelné nehody

Tento seznam zahrnuje smrtelné nehody, ke kterým došlo na okruhu Nürburgring, ať už jsou to řidiči, závodníci nebo diváci, všechny tratě dohromady (Nordschleife (N), Suüdschleife (S), Gesamtstrecke (G), zkrat (GP) nebo Integral) (I), u příležitosti oficiálního výběrového řízení či nikoli.

Smrtelné nehody
Příjmení Datováno Kvalitní Použitá dráha Soutěž
Čeněk Junek 15. července 1928 pilot NE Großer Preis der Sportwagen ( Bugatti Type 35B )
Ernst von Halle 16. července 1928 pilot NE Großer Preis der Sportwagen
Wilhelm Heine 28. září 1929 pilot Já ADAC-Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen über 8 Stunden
Heinrich-Joachim von Morgen 28. května 1932 pilot NE Velká cena Německa z roku 1932 ( Bugatti Type 51 )
Emil Frankl 3. června 1934 pilot NE Velká cena Německa z roku 1934 ( Bugatti Type 35B )
Toni Babl 19. června 1936 druhý přívěsný vozík NE Deutsche Motorradmeisterschaft (DKW 600)
Hermann Schmitz   8. října 1936 pilot NE Soukromé testování ( Mercedes-Benz 500K )
A. května 11. června 1937 pilot NE Deutsche Motorradmeisterschaft (Velocette 350)
Ernst von Delius 26. července 1937 pilot NE Velká cena automobilů Německa z roku 1937 ( Auto Union Type C )
Alfred Morali Srpna 1949 pilot NE Velká cena německých motocyklů z roku 1949
Theo Weissenberger 11. června 1950 pilot NE XV Eifelrennen
Neznámý 19. srpna 1950 doktor NE Velká cena Německa z roku 1950
Günther Schlüter 20. srpna 1950 pilot NE Deutsche Formel 3 Meisterschaft (Scampolo 501)
Neznámý 20. srpna 1950 divák NE Deutsche Formel 3 Meisterschaft
Josef Hackenberg 25. května 1952 pilot NE Německé mistrovství sportovních vozů (Veritas RS)
Onofre Marimón 31. července 1954 pilot NE Velká cena automobilů Německa 1954 ( Maserati 250F )
Neznámý 3. října 1954 pilot NE ADAC-Rheinlandfahrt Sport und Tourenwagen
Gustav Baumm 23. května 1955 pilot NE Demonstrace (Baumm I)
Ricardo galvagni 25. června 1955 pilot NE Velká cena německých motocyklů 1955
Rudi Godin 4. července 1955 pilot NE ADAC Rheinlandfahrt fur Motorräder
Viktor Spingler 29. srpna 1955 pilot NE ADAC Internationales 500 Kilometerrennen ( Porsche 356 )
Berni Thiel 19.dubna 1958 pilot NE Hanseat Rally (Borgward Isabella)
Erwin Bauer 3. června 1958 pilot NE ADAC 1000 Kilometr Rennen ( Ferrari 250 TR58 )
Peter Collins 3. srpna 1958 pilot NE Velká cena Německa z roku 1958 ( Ferrari D246 )
Fausto Meyrat 9. června 1959 pilot NE ADAC 1000 Kilometr Rennen (Auto Union 1080)
Erich Bode 20.dubna 1961 pilot NE XXIV Internationales ADAC-Eifelrennen ( juniorská formule )
Michael Rader 14. července 1963 pilot NE 12 hodin od Nürburgringu
Günther Schneider 6. srpna 1963 zdravotní bratr NE Velká cena Německa v roce 1963
Brian Hetreed 29. května 1964 pilot NE ADAC 1 000 kilometrů Rennen (Aston Martin DP214)
Rudolf Wilhelm Moser 30. května 1964 pilot NE ADAC 1000 Kilometr Rennen ( Porsche 904 GTS )
Carel Godin de Beaufort 2. srpna 1964 pilot NE Velká cena německých automobilů z roku 1964 ( Porsche 718 )
Honore Wagner 23. května 1965 pilot NE ADAC 1 000 kilometrů Rennen ( Alfa Romeo Giulia TZ1 )
John Taylor 6. září 1966 pilot NE Velká cena Německa z roku 1966 ( Brabham BT11 )
Neznámý Květen 1957 policista NE
Rainer Dangel 16. května 1967 pilot NE Rally ( Opel Kadett )
Neznámý 5. srpna 1957 divák NE AvD Rheinland-Pfalz Preis
Neznámý Srpna 1967 divák NE AvD Rheinland-Pfalz Preis
Neznámý Srpna 1967 divák NE AvD Rheinland-Pfalz Preis
Georges berger 23. srpna 1967 pilot NE 84hodinový silniční maraton ( Porsche 911 )
Ab Goedemans 30. srpna 1968 pilot NE ADAC 500  km - Rennen (Abarth 1000SP)
Erhard Rauh Červen 1969 pilot NE 3. Intern. ADAC 24 Stunden Nürburgring (NSU 1000 IT)
Neznámý 26. července 1969 pilot NE 1. ADAC Zuverlässigkeitsfahrt Nürburgring ( Fiat 850 )
Gerhard Mitter 1 st 08. 1969 pilot NE Velká cena Německa z roku 1969 (BMW 269)
Hans-Dieter Fröhle 17.dubna 1970 pilot NE Formální Vau Unterstützung
Klaus Klein 20.dubna 1970 pilot NE V. Internationale ADAC-300 km-Rennen Nürburgring um den Goodyear Pokal ( Porsche 911S )
Robin Fitton 2. května 1970 pilot NE Velká cena německých motocyklů z roku 1970
Hans Laine 30. května 1970 pilot NE ADAC 1000 kilometrů Rennen Nürburgring ( Porsche 908/2 )
Herbert Schultze 12. července 1970 pilot NE Großer Preis der Tourenwagen (Alfa Romeo GTAm)
Dieter Hausmann 1 st 08. 1970 pilot S Motokáry
Ulrich Ritkowski 6. září 1970 pilot NE Int. 500-KM-Eifelpokalrennen
Neznámý 3. května 1971 divák NE International ADAC Automobile 1971
Walter Czadek 31. května 1975 pilot NE Internationals ADAC 1000 Kilometer Rennen ( BMW 2002 )
Alex čarodějnice 2. dubna 1976 pilot NE XI. ADAC Goodyear 300 (březen 743)
Heinz behrentin 3. července 1976 pilot NE 4. Straßenzuverlässigkeitsfahrt Deutsches Eck
Ernst Raetz 9. července 1976 pilot NE Formální Super Vau
Bernd Hackenbert 23.dubna 1977 sledovat maršála NE Mezinárodní ADAC-Ahr-Eifel-5-Stunden-Rennen-Nürburgring
Neznámý 21. května 1977 pilot NE 7. ADAC-Reinoldusfahrt für Motorräder
Corrado Antonello 16. června 1979 pilot NE Laverda Drei Länderkampf Deutschland - Italien - Belgien
Klaus Bierth 8. července 1979 sledovat maršála NE Internacionály ADAC 4 Stunden Rennen
Herbert Müller 24. května 1981 pilot NE 1000  km von Nürburgring (Porsche 908 / 3-81)
Hans-Dieter Blatzheim 14. srpna 1985 pilot GP Soukromé testování (Porsche 917/10)
Hans michael kolb 10. května 1986 pilot GP Deutsche Motorradmeisterschaft
Wolfgang Offermann 26. července 1986 pilot NE Veedol-Cup ( Opel Manta GTE )
Karl-Josef Römer 24. října 1986 pilot NE Veedol-Cup (Porsche Carrera SC)
Wolfgang scholz 19. září 1998 pilot G Veedol-Cup ( Volkswagen Golf GTI )
Stefan Eickelmann 10. října 1998 pilot G 22. DMV-250-Meilen-Rennen ( BMW M3 E36 )
Oliver perschke 6. srpna 1999 pilot GP Deutsche Straßenmeisterschaft
Marc van den Brandeler 5. září 1999 pilot GP Kuhmo Ferrari-Porsche Challenge ( Porsche 993 )
Karl-Heinz Deusch 7. července 2000 pilot GP 20. International Oldtimer Festival Nürburgring (MG J12)
Carola Biehler 12. srpna 2000 pilot G 6stunden-ADAC-Ruhr-Pokal Rennen ( Ford Escort RS2000 )
Christian Peruzzi 25. května 2001 pilot G ADAC 24 h Rennen ( Alfa Romeo 147 JTD )
Ulli Richter 4. srpna 2001 pilot G 6stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen ( Porsche 996 GT3 )
Marc Theis 6. května 2002 pilot GP Formální König
Lutz Barthel 27. června 2004 pilot GP 22. Mezinárodní festival Oldtimer Nürburgring ( BMW 328 )
Hansruedi Portmann 27. září 2008 pilot G Soutěž ADAC Classic Trophy und Triumph ( Ford Mustang )
Leo Löwenstein 24.dubna 2010 pilot G 52. ADAC ACAS H & R-Cups ( Aston Martin Vantage )
Vlk Silvester 22. června 2013 pilot G 44. Adenauer ADAC Simfy Trophy ( Opel Astra OPC )
Andy Gehrmann 28. března 2015 divák G 61. ADAC Westfalenfahrt

Přítomnost ve videohrách

Okruh Nürburgring ve své původní nebo moderní verzi je přítomen v mnoha videohrách , například:

Poznámky a odkazy

  1. Thierry Etienne, „  Okruh Nürburgring: lístek do Zeleného pekla  “ , Le Figaro ,13. října 2015.
  2. (in) Formule 1 Management, „  Formule 1 přidává Portimao, Nurburgring a dvoudenní akci v Imole do závodního kalendáře 2020  “ na formula1.com ,24. července 2020
  3. Olivier Ferret, „  F1 - Le Nurburgring prodán společnosti Capricorn Group  “ , Nextgen-Auto.com,11. března 2014.
  4. (od) Záznamy o Nürburgringu a Nordschleife .
  5. „  Nürburgring: Sébastien Loeb výzvy José-Maria Lopez  “ (přístup 3. května 2015 ) .
  6. Německá GP z roku 1960 byla vyhrazena pro monoposty Formule 2 .
  7. (in) „  Fatalities car and truck fatures by Circuit  “ , Motorsport Memorial (zpřístupněno 21. června 2018 ) .

Dodatky

Související články

externí odkazy