Společnost Nissan Motor Company | |
Logo Nissan. | |
Sídlo společnosti Nissan v Jokohamě v Japonsku | |
Stvoření | 1932 |
---|---|
Klíčová data | 1999 : Nissan spojuje své síly s Renaultem |
Zakladatelé | Yoshisuke Aikawa |
Klíčové postavy |
Yoshisuke Aikawa , zakladatel Kenjiro Den , zakladatel Rokuro Aoyama , zakladatel Meitaro Takeuchi , zakladatel Carlos Ghosn , bývalý prezident Itaru Koeda , spolupředseda, Exec. VP Takeshi Isayama , místopředseda Toshiyuki Shiga , COO |
Právní status | Kabushiki gaisha |
Akce |
TSE : 7201 NASDAQ : NSANY |
Heslo | Inovace, která vzrušuje |
Ústředí |
Nishi-ku , Jokohama, Japonsko |
Směr |
Yasushi Kimura ( PCA ) Makoto Uchida ( DG )
|
Akcionáři | Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi |
Aktivita | Generalist |
produkty | Auta |
Mateřská společnost | Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi |
Sesterské společnosti | Renault |
Dceřiné společnosti |
Infiniti Datsun Nismo Venucia Mitsubishi Motors |
Efektivní | 140 654 na konci roku 2019 |
webová stránka | www.nissan-global.com |
Kapitalizace | 1 435 339 milionů JPY v březnu 2020 |
Obrat | 11 574 247 milionů JPY v roce 2019 |
Čistý zisk | 319 138 milionů JPY v roce 2019 |
Nissan Motor Company, Limited (日 産 自動 車 株式会社, Nissan Jidōsha Kabushiki-kaisha ) , Nissan (日 産 ) Je japonská automobilka narozená pod jménem Datsun . Její ústředí je v Jokohamě od roku 2010. S francouzským výrobcem Renault je spojeno od roku 1999 prostřednictvím Aliance Renault-Nissan, která je v první polovině roku 2017 přední světovou automobilovou skupinou (počet vyrobených automobilů).
Od roku 2012 drží skupina Nissan 15% kapitálu skupiny Renault . Naopak skupina Renault drží 43,4% kapitálu skupiny Nissan.
the 1 st July 1911Společnost Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. byla založena v Tokiu třemi investory, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi, a začala vyrábět automobily. O tři roky později vyšel z dílen první automobil DAT (zkratka pro Den Aoyama Takeuchi), který měl motor V-2 o výkonu deset koní a který mohl dosáhnout maximální rychlosti 32 km / h . V roce 1919 uvedla na trh jiná společnost, Ósaka , Jitsuyo Jidosha Seizo , Lila, tradiční malé auto se zdvihovým objemem 1,2 litru.
V roce 1926 se obě společnosti spojily a vytvořily společnost DAT Jidosha Seizo Co., která převzala iniciály tří zakladatelů společnosti Kaishinsha Motorcar Co. a usadili se v Ósace. Vzhledem k tomu, že jejich automobilové činnosti byly neúspěšné, rozhodli se specializovat na výrobu nákladních vozidel. V roce 1930 se rozhodli znovu zahájit automobilovou činnost s DAT 91 . V roce 1931 se společnost stala dceřinou společností Tobata Imono Co. a začala vyrábět derivát anglického Austinu Seven . Nové vozy jsou vyráběny pod značkou Datson (doslova „syn DAT“). V roce 1932 postavili v Jokohamě novou továrnu , přestěhovali se tam a znovu přejmenovali své výrobky na Datsun podle anglického překladu slunce, symbolu Japonska, a protože Son má v japonštině nevýhodnou výslovnost. vProsince 1933„Tobata Imono Co. a další japonská společnost Nihon Sangyo Co. (doslovně„ japonský průmysl “, zkráceně„ Ni-San “) vytvářejí společnou dceřinou společnost Jidosha-Seizo Ltd k výrobě Datsun. Nihon Sangyo Co. trvá celou společnost v roce 1934 a přejmenoval to Nissan Motor Co., Ltd . Vznikla značka Nissan. Výroba automobilů se poté rozběhla a výrobce vyvinul celou řadu s vnitřními trubkami, kupé a roadstery.
V listopadu 1937 bylo sídlo společnosti Nissan přesunuto do Hsinkingu , hlavního města Manchoukuo . V prosinci společnost změnila svůj název na „Manchurian Heavy Industries Development Corporation“ (Manshū Jukōgyō Kaihatsu Yoko) pod záštitou Manchurian Industrial Development Company , „akciová společnost 50% sdílená společností Nissan a 50% vládou Manchoukuo, který dohlíží na centrální plán.
Během druhé světové války se společnost podílela na japonském válečném úsilí a byla demontována v roce 1945.
V roce 1947 může být obnovena výroba Datsunu, stále s britskými vozidly v licenci. Ale Datsun vyvinul svůj vlastní design vozidla v padesátých letech. V roce 1951 Datsun na základě svých zkušeností s výrobou vojenských vozidel získaných během druhé světové války zahájil výrobu modelu Patrol , modelu 4 × 4 s šestiválcovým motorem o výkonu 85 koní, který předčil Jeep Willys z hlediska výkonu a kapacity nabíjení. V roce 1955 Datsun nabídl 110 limuzíny ; v roce 1958 zvítězil Datsun 210 v Rally Australia Mobilgas Round Australia Trial; v roce 1959 byl v Japonsku uveden na trh Datsun Bluebird , úspěch byl okamžitý a tento model by zůstal vlajkovou lodí značky. V roce 1964 byl uveden na trh prezident, luxusní vůz. V roce 1966 koupil Nissan svého krajana Prince Motor Co. a získal tak vysoce kvalifikovaný personál a slávu modelů Skyline a Gloria. V roce 1969 firma zahájila 240Z , model s 2,4- litrový řadový šestiválec 150 koní , což znamená, že síle Porsche za méně než polovinu jeho ceny..
Skupina se internacionalizuje. V roce 1958 začal vyvážet do Spojených států , poté v roce 1962 do Evropy . Datsun otevřel továrnu na Tchaj-wanu v roce 1959, továrnu v Mexiku v roce 1961. V roce 1973 byl Nissan Sunny ve Spojených státech velmi úspěšný díky nízké spotřebě v souvislosti s rostoucími cenami ropy. V 80. letech se Nissan průmyslově etabloval ve Spojených státech. V roce 1984 společnost Nissan postavila svůj výrobní závod v Sunderlandu v Anglii a v roce 1988 své výzkumné a vývojové centrum.
Značky Nissan a Datsun spolu žijí po dlouhou dobu, Nissan je distribuován v Japonsku a Datsun v mezinárodním měřítku. V roce 1981 se Nissan rozhodl zcela opustit, zejména ve Spojených státech, značku Datsun, považovanou za příliš anglosaskou, a soustředit se na značku Nissan.
V roce 1989, v reakci na vytvoření značky Lexus společností Toyota, vytvořil společnost Nissan na oplátku prestižní značku pro severoamerický trh Infiniti , jejímž cílem bylo doplnit značku Nissan v segmentu high-end a konkurovat výrobkům. Spojené státy. Tato značka pomůže zvýšit její přítomnost na tehdejším největším trhu na světě, ale představuje také velkou investici.
Nissan zažil největší expanzi v 70. letech , kdy se rozšiřoval celý japonský automobilový průmysl. Nissan se poté stal dvojkou v automobilovém průmyslu v Japonsku, hned za Toyotou . Od té doby bylo ambicí společnosti vždy dohnat svého konkurenta bez úspěchu.
Ale v závodě s Toyotou a v politice nuceného mezinárodního rozvoje se zadluženost Nissanu v 80. letech zvýšila. V 90. letech společnost zaostávala ve vývoji svých nových produktů a identita jejích produktů se zdála rozmazaná. Společnost Nissan dosáhla za deset let pouze jednoho ziskového roku, a to v roce 1996. Následující roky vedly ke stále významnějším ztrátám a masivnímu zadlužení.
Na konci 90. let byl Nissan na pokraji bankrotu, v roce 1998, poté, co se neúspěšně pokusil o sloučení s několika výrobci, našel záchranné lano u Renaultu a Louise Schweitzera . Jednání začínají vŘíjen 1998a 1 st 03. 1999 , aliance s Renaultem , druhým francouzským výrobcem, je uzavřena. Renault bere 44% kapitálu Japonců, čímž Alianci Renault-Nissan vytvořil výměnou vzájemných podílů. Při této příležitosti Louis Schweitzer vyzval Carlose Ghosna, aby mu svěřil správu společnosti Nissan za účelem restrukturalizace japonského výrobce. Ten se stal prvním cizincem, který vedl japonského výrobce automobilů.
Jako generální ředitel společnosti Nissan pod vedením Louise Schweitzera se Carlos Ghosn zavazuje k obnovení společnosti s plánem NRP pro Nissan Revival Plan. Prováděním drastické politiky snižování nákladů, zejména snižováním počtu 28 000 pracovních míst a využíváním synergií se svým novým akcionářem, se společnost Nissan opět stává konkurenceschopnou společností na globální úrovni. Renault-Nissan Alliance se stává čtvrtým automobilový skupinou na světě.
Nové sídlo , devadesát devět metrů vysoká, dvaadvacetipatrová věž v Nishi-ku na okraji zálivu Yokohama , byla dokončena v roce 2009.
V roce 2012 společnost Nissan hovoří o reaktivaci značky Datsun, aby uvedla na trh nízkonákladová vozidla kolem 500 000 jenů (4 600 eur) v rozvíjejících se zemích, v Číně, Brazílii, Indii a Mexiku. Bylo by otázkou, jak v Nissanu reprodukovat úspěch, který Dacia zažívá u svého partnera Renault.
V únoru 2013 představil Nissan první obrázek, který zahlédl typickou mřížku vzkříšené značky Datsun .
the 15. července 2013„Společnost Nissan znovu uvádí na trh značku Datsun v Indii s modelem Datsun GO a představuje první model této nízkonákladové značky , pětidveřový sedan Lada , který bude následně uveden na trh v Indonésii a Rusku . Datsun bude nízkonákladová značka společnosti Nissan, jako je Dacia pro Renault, čtyři značky, které jsou součástí aliance Renault-Nissan s Lada , modely Lada, Dacia a Datsun budou mít společné platformy.
V květnu 2016 oznámily společnosti Nissan a Mitsubishi Motors navýšení kapitálu pro společnost Mitsubishi, k němuž se společnost Nissan upsala a stala se 34% akcionářem společnosti Mitsubishi za 1,9 miliardy eur. Toto navýšení kapitálu bylo provedeno v říjnu 2016 za cenu 2,29 miliardy USD.
V listopadu 2016 , KKR oznámila akvizici Calsonic Kansei , jako dodavatel pro automobilový průmysl dříve vlastnil 40,7% Nissan za ekvivalent 4,5 miliard $.
Japonský výrobce dosáhl milníku 150 milionů vozidel vyrobených po 84 letech v roce září 2017. Dotyčné vozidlo je Leaf (druhá generace). Křivka prodeje společnosti Nissan v posledních letech prudce vzrostla. Trvalo 73 let, než jsme dosáhli hranice 100 milionů, a pouze 11 let, než jsme vyrobili posledních 50 milionů vozidel.
Na konci roku 2018 zaznamenal Nissan ve Francii prudký pokles prodeje s poklesem o 10% za prvních deset měsíců roku. Qashqai, vozidlo představující 40% prodeje společnosti Nissan v Evropě, symbolizuje tento pokles prodeje, protože má potíže s přizpůsobením se novým evropským normám, které vstoupily v platnost v1 st September je 2018. Jeho registrace v Evropě poklesla v září 2018 o 38%. V červenci 2019 , po špatných výsledcích, společnost Nissan oznámila ztrátu 12 500 pracovních míst, z nichž již bylo dokončeno více než 6 000.
V listopadu 2018 byl japonským soudcem zatčen Carlos Ghosn, který byl podezřelý ze zatajování příjmů ve finančních publikacích společnosti Nissan. Následující měsíc byl obviněn z použití finančních prostředků společnosti pro osobní zisk. Když byl uvězněn v Tokiu poté, co byl uvězněn téměř na šest měsíců, podařilo se mu v posledních prosincových dnech roku 2019 nelegálně opustit Japonsko a připojit se k Libanonu, přičemž využil skutečnosti, že mezi oběma zeměmi nedošlo k dohodě o vydání, a že má libanonský pas. Dnes je tedy považován za mezinárodního uprchlíka.
Výrobní oblasti se také v poslední době hodně změnily. 76,5% z prvních 100 milionů vozidel bylo vyrobeno v Japonsku . Za posledních 50 je to jen 23,5%
Od roku 2006 bylo v Evropě smontováno 13% vozidel. Hlavní továrnou na kontinentu je továrna v anglickém Sunderlandu , kde vznikají přechody Juke a Qashqai.
Logo od roku 1932 do roku 1940
Logo od roku 1940 do roku 1950
Logo od roku 1950 do roku 1959
Logo od roku 1959 do roku 1960
Logo od roku 1960 do roku 1967
Logo od roku 1967 do roku 1970
Logo od roku 1970 do roku 1978
1978–1988
1988–1989
1989–1991
1990–1992
1993–2001
1998–2001
Logo od roku 2001 do roku 2012 (primární), poté od roku 2012 do roku 2020 (sekundární)
Logo od roku 2001 do roku 2012 (sekundární), poté od roku 2012 do roku 2020 (primární)
Logo od roku 2020
1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Výnosy (v miliardách jenů) | 6 580 | 5 977 | 6089 | 6196 | 6,828 | 7,429 | 8 576 | 9 428 | 10 468 | 10824 | 8 437 | 7,517 | 8 773 | 9 409 | n / A | 11430 | 11 375 | 12189 |
Provozní příjem (v miliardách jenů) | 109.7 | 82.6 | 290.3 | 489,2 | 737,2 | 824,9 | 861,2 | 871,8 | 776,9 | 790,8 | -137,9 | -311.6 | 537,5 | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A |
Čistý příjem (v miliardách jenů) | -27,7 | -684,4 | -331,1 | 372,3 | 495,2 | 503,7 | 512.3 | 518,1 | 460,8 | 482,3 | -233,7 | -42,4 | 319,2 | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A |
Počet prodaných vozidel (v milionech) | 2,542 | 2,415 | 2564 | 2460 | 2636 | 2947 | 3 470 | 3,538 | 3,403 | 3 698 | 3.138 | 3159 | 3 888 | 4,845 | 4,94 | 5.1 | 5.31 | 4,92 |
Francouzština ( Francie )
Francouzština ( Kanada )
Angličtina ( Kanada )
Aliance Renault-Nissan vybudovala továrnu v Indii v Madrasu .
21. srpna 2007 společnost Nissan oznámila, že všechny její modely budou nyní vybaveny ukazatelem energetické účinnosti pro optimalizaci spotřeby paliva.
Nissan Paris-Dakar
Nissan primastar
Nissan Qashqai (koncepční vůz)
Nismo ( Nis san Mo torsport), pobočka společnosti Nissan v oblasti motoristického sportu, se v letech 1984 až 1990 účastnila mistrovství světa sportovních automobilů i japonského šampionátu sportovních prototypů .
V roce 2015 se společnost Nissan vrátila na mistrovství světa v vytrvalosti v kategorii LMP1 s modelem Nissan GT-R LM Nismo .
Společnost Nissan prodává pod názvem technologie Pro-pilot, která automaticky upravuje rychlost doplněnou manévrovacím automatickým volantem.
"Cílem je dát zákazníka zpět do centra." Dlouhodobým cílem je nulová smrtelná nehoda na silnicích. K tomu je nutné být schopen pomoci a postupně dávat řidičům jistotu zajištěním kvality a celkové bezpečnosti systému ProPILOT. Stejně jako dnes společnost Nissan představila na Qashqai zadní kamery nebo autonomní parkování , umožnila zákazníkům zvyknout si a v konečném důsledku posílit jejich bezpečnost. "