Partenope | |
Typ | Torpédový člun |
---|---|
Třída | Spica - typ Alcione |
Příběh | |
Podáváno | Regia Marina |
Sponzor | Italské království |
Stavitel | Bacini e Scali Napoletani SA |
Loděnice | Cantieri del Mediterraneo - Neapol , Itálie |
Keel položil | 31. ledna 1937 |
Zahájení | 27. února 1938 |
Komise | 26. listopadu 1938 |
Postavení | Zajat Němci 11. září 1943, nalezen napůl zničený na konci měsíce, obnoven a zničen v roce 1945 |
Osádka | |
Osádka | 6 důstojníků a 110 poddůstojníků a námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 81,42 m |
Mistr | 7,92 m |
Návrh | 2,96 m |
Posun | 670 tun (standardní) standardní zatížení 975 tun (standardní) normální zatížení |
Mrtvá váha | 1050 tun (plné zatížení) |
Pohon | 2 Parsonsovy parní turbíny 2 Yarrow kotle 2 vrtule |
Silný | 19 000 hp (14 000 kW) |
Rychlost | 34 uzlů (62,97 km / h) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 3 x 100/47 OTO Model 1937 4 x 2 oddělenými Breda Model 1931 13,2 mm kulomety 2 x 2 lůžkové 450 mm torpéd trubky 2 hloubka poplatek odpalovací zařízení pro přepravu a pokládání 20 dolů |
Rozsah činnosti | 1910 námořních mil (3 540 km) při rychlosti 15 uzlů (27,7 km / h) |
Kariéra | |
Orientační | PN |
Partenope ( flag „ PN “) byl torpédoborec Ital ze třídy Spica - Alcione druh zahájeného v roce 1938 pro královské italské námořnictvo (v italském Regia Marina ).
Torpédové čluny třídy Spica musely vyhovět Londýnské námořní smlouvě, která neomezovala počet lodí se standardním výtlakem méně než 600 tun. Kromě 2 prototypů byly vyrobeny 3 další typy: Alcione, Climene a Perseo. Měli celkovou délku 81,42 až 83,5 metrů, šířku 7,92 až 8,20 metrů a ponor 2,55 až 3,09 metrů. Při normálním zatížení přesunuli 652 až 808 tun a při plném zatížení 975 až 1 200 tun. Jejich síla byla 6 až 9 důstojníků a 110 poddůstojníků a námořníků
Tyto Spicas byly poháněny dvěma Parsons ozubených parní turbíny , každý pohon hnacího hřídele a pomocí páry dodávané dvěma Yarrow kotlů . Jmenovitý výkon turbín byl 19 000 koňských sil (14 000 kW) pro rychlost 33 uzlů (61 km / h) v provozu, i když lodě dosáhly během zkoušek na moři rychlosti nad 34 uzlů (62,97 km / h). H) lehký náklad. Měli dojezd 1 910 námořních mil (3 540 km) při rychlosti 15 uzlů (27,7 km / h)
Jejich hlavní baterii tvořily 3 děla 100/47 OTO Model 1937 . Protiletadlovou obranu (AA) lodí třídy Spica zajišťovaly čtyři dvojče kulometů Breda Model 1931 o průměru 13,2 milimetru. Byly vybaveny dvěma torpédovými trubicemi o průměru 450 milimetrů (21 palců) ve dvou dvojitých úchytech uprostřed lodi. Spica byl také vybaven 2 hloubka náboje odpalovací zařízení a zařízení pro transport a kterým se 20 min .
Partenope je postaven Cantieri del Mediterraneo loděnici v Neapoli , Itálie , a zakotvila na31. ledna 1937. Je zahájen na27. února 1938a je dokončen a uveden do provozu dne26. listopadu 1938. Je uveden do provozu ve stejný den v Regia Marina .
U vchodu do Itálie v druhé světové války , ničitel Partenope je vedoucím letky ( korvetní kapitán (capitano di corvetta) Silvano Brengola ) z XIV th eskadra torpédových člunů se sídlem v Messina , které tvoří se svými sesterskými loděmi ( sesterské lodě ) Palladius , Pollux a Pleiadi . Provádí doprovodné mise nejprve do Libye , poté mezi Itálií a Řeckem a nakonec zpět podél libyjského pobřeží. Utrpěl čtyři letecké útoky, během nichž sestřelil ne méně než dvě letadla.
V časných hodinách 29. srpna, 1940, Partenope pokusil tažení Lugger Buona Fortuna , který byl narazil, v 1:51 hodin ráno a na zeměpisné poloze 41 ° 26 'N, 18 ° 39' E (na jihu z ' Jadranu ), podle lehký křižník Alberico Da Barbiano . Úsilí se ukázalo jako zbytečné a motorová jachta se potopila v 7:10 hodin.
Mezi 31. srpnem a 1. zářím 1940 doprovodili Partenope a Pleiadi bitevní loď Giulio Cesare, která během výletu utrpěla poruchu motoru, aby ji přivezla zpět do Taranta .
Dne 6. ledna 1941, na Partenope , se svým novým velitelem, nadporučík Durantini a její sesterské lodě Palladius , Andromeda a Altair a torpédoborců z IX ročníku Squadron ( Alfieri , Carducci a Gioberti , tím více Fulmine dočasně připojené) bombardují řecké pozice v Porto Palermo ( Albánie ).
1. dubna se Partenope plavila z Neapole do Tripolisu a doprovázela - s torpédoborci Euro , Tarigo a Baleno a torpédovým člunem Polluce - konvoj vojenských lodí Esperia , Conte Rosso , Marco Polo a Victoria . Lodě dorazí na místo určení následující den.
Ve dnech, které následovaly po 16. dubnu, se jednotka podílela na záchranných operacích trosečníků konvoje „Tarigo, zničeno formací britských torpédoborců“ ( bitva o ostrovy Kerkennah ). Na palubách potopených lodí bylo možné zachránit 1 248 z přibližně 3 000 mužů.
21. dubna, mezi 5:02 a 5:40, byl přístav Tripolis bombardován britskými bitevními loděmi HMS Warspite (03) , HMS Valiant (02) a HMS Barham (04) a křižníkem HMS Gloucester (62 ) (který vystřelil na všech přibližně 2 000 nábojů, včetně téměř 500 kabelů o délce 381 mm) ve spolupráci s letadly vzlétajícími z letadlové lodi HMS Formidable . Partenope , která kotvila v přístavu, byl zasažen bez vážného poškození volný bok , ale utrpěli ztráty mezi posádkou. Mezi oběťmi je také kapitán lodi, nadporučík-velitel Guglielmo Durantini .
12. srpna loď (která byla od 22. dubna pod velením nadporučíka Bruna De Morattiho ) bombardována hlubinnými pumami britskou ponorkou HMS Torbay (N79) , která neúspěšně zaútočila na konvoj - parníky Bospor a Iseo - který jednotka doprovází čtyři námořní míle (75 km) západně od Benghází .
V 8:30 ráno 20. srpna je jednotka vyslána se dvěma torpédovými čluny MAS (Motoscafo Armato Silurante) k posílení doprovodu (torpédoborce Vivaldi , da Recco , Oriani , Gioberti a Scirocco , torpédový člun Dezza ) konvoje transporty vojsk ( Marco Polo , Esperia , Neptunia a Oceánie ), které přicházejí z Neapole již bezpečnou cestou do Tripolisu. Torpédový člun se ujímá vedení ve formaci a působí jako pilotní jednotka . V 10:20 byla Esperia torpédována ponorkou HMS Unique (N95) a potopila se za pouhých jedenáct minut a zabila 46 mužů, přičemž 1139 bylo zachráněno. Ostatní lodě konvoje dorazily do přístavu bezpečné a zdravé ve 12:30.
23. srpna 1941 zaútočila Partenope a údajně potopila ponorku ve vodách Pantelleria (nebo mimo Benghází). Této akci připisují některé zdroje potopení britské ponorky HMS P33 , která by však pravděpodobně byla potopena o tři dny dříve během útoku na konvoj.
V roce 1941 byl torpédoborec upraven odstraněním neúčinných děl 13,2 mm a jejich nahrazením osmi děly 20/65 mm.
2. října vyplula loď z Benghází se sesterskou lodí Calliope a připojila se k doprovodu - torpédoborcům Euro , Gioberti , da Noli a Antoniotto Usodimare - konvoje tvořeného transportéry Vettor Pisani , Fabio Filzi , Rialto a Sebastiano Venier . 5. října je Rialto potopeno torpédovými bombardéry Britů, letka 830 e (830 ° Squadron) RAF (RAF), zeměpisná poloha 33 ° 30 'severní šířky, 15 ° 53' východní délky ( za záchranu je odpovědný Gioberti ) 145 mužů na palubě lodi).
Dne 18. listopadu doprovázela Partenope parníky Brook a Amba Alagi z Brindisi do Benghází .
O dva dny později loď, která opustila Benghází, narazila na konvoj přicházející z Taranta a složený z pomocných křižníků Città di Palermo a Città di Tunisi v doprovodu torpédoborců Zeno a Malocello .
V noci na 2-3 března 1942 Partenope je tvrdý hit během náletu na Palermo o 16 letadel Vickers Wellington od 37 th perutě RAF v Malta , které způsobují vážné poškození a zapálili loď Cuma motoru ( naloženo tanky, vozidly, střelivem a 480 tunami paliva), které exploduje a poškodí také okolní lodě. Mezi posádkou Partenope je 10 mrtvých a 15 vážně zraněných.
2. června Partenope společně s torpédovými čluny Pallade a Pegaso a torpédoborcem Freccia opustili Taranto, aby doprovodili velkou motorovou loď Reginaldo Giuliani do Libye . Těžce poškozen leteckým útokem o dva dny později (v 4:53 dne 4. června, zatímco to bylo 125 námořních mil (231 km) při 020 ° od Benghází), byl nákladní vůz odtažen Freccíí ve snaze odtáhnout jej na Benghází, ale 5. června se musel vzdát své záchrany a v 6.30 byl dokončen stejným Partenope .
22. června jednotka doprovázela z Palerma do Benghází s torpédoborci Folgore a Turbine a torpédovými čluny Orsa a Castore , motorovými loděmi Nino Bixio a Mario Roselli . 23. června Partenope a Turbine na chvíli doprovodily (poté byly nahrazeny torpédovými čluny Antares a Aretusa ) Roselli, které se poškozené nepřátelskými torpédovými bombardéry vrátily do Taranta, odtáhly je Orsa a pomohly jim remorkéry Gagliardo , Pluto , Fauna a Portoferraio .
Mezi 3. a 5. srpnem doprovází loď konvoj složený z motorových lodí Ankara , Nino Bixio a Sestriere (s cílem Tobrouk pro první a Benghazi pro další dva. Náklad zahrnuje 92 tanků, 340 vozidel, 3 lokomotivy, a jeřáb, 292 vojáků, 4 381 tun pohonných hmot a mazacích olejů, 5 256 tun ostatních zásob), dále torpédoborce Legionario , Freccia , Corsaro , Folgore , Grecale a Turbine a torpédový člun Calliope . Lodě dosáhly svého cíle i přes četné a intenzivní letecké útoky; Při této příležitosti se jedná také o první útok amerických letadel proti italským jednotkám (jedná se o útočný bombardér Consolidated B-24 Liberator ).
Od 24. do 28. srpna loď pod velením nadporučíka Pasquale Seneseho (najatého 1. dubna) doprovází SS Giorgio naloženého 2 000 tunami benzínu z Taranta do Tobruku. Konvoj, který byl kvůli pomalosti Giorgia nucen postupovat rychlostí pouhých 8 uzlů (15 km / h) , utrpěl první letecký útok v Santa Maria di Leuca a poté mnoho dalších útoků během navigace, ale skončil příletem do přístavu nezraněný.
27. září ve 16:40 bylo motorové plavidlo Francesco Barbaro , které Partenope doprovází z Brindisi do Benghází s torpédoborcem Lampo a torpédovým člunem Clio , torpédováno britskou ponorkou HMS Umbra (P35) z Kefalonie na pozici Geografické 37 ° 15 ′ severní šířky, 19 ° 55 ′ východní délky (60 námořních mil (112 km) od 275 ° od Navarina ): Navzdory pokusu o odtažení bylo motorové plavidlo v 22:40 zasaženo dalším torpédem z HMS Umbra , teče po výbuchu v 04:41 28. hodiny, zeměpisná poloha 37 ° 15 'severní šířky, 19 ° 55' východní délky .
O půlnoci 12. října 1942 vyplul torpédový člun z Korfu a doprovázel torpédoborec Lampo , moderní motorovou loď Foscolo . Tyto tři jednotky se připojily ke konvoji (motorová loď D'Annunzio doprovázená torpédoborci Folgore a da Recco a torpédové čluny Ardito a Clio ) a dorazila bezpečně a zdravě do přístavu 14. dne, a to navzdory neustálým leteckým útokům, které byly odrazeny palbou. deska. Partenope a ostatní doprovod během dne odešli a poté bez útoku doprovodili motorové lodě Sestriere a Ruhr na cestu domů. Dne 18. října přešlo velení Partenope na nadporučíka Gustava Lovatelliho .
V noci z 25. na 26. října téhož roku konvoj - ropný tanker Proserpina (s 4553 tunami paliva na palubě) a parníky Tergestea (s 1000 tunami paliva a 1000 tun munice na palubě) a Dora ( s nákladem 400 tun zásob) - na kterého doprovází Partenope se sesterskou lodí Lira , moderním doprovodným torpédovým člunem Ciclone a starým torpédovým člunem Calatafimi , z Taranta do Tobruku, bez ostychu zaútočí britské bombardéry. Mezi 26:10 12:30 dne 26. října prošel konvoj druhým bombardováním 18 Vickers Wellington ze skupiny bombardování 98 e (98. bombardovací skupina), které zde bylo bez úhony. Ve 15:25, zatímco Proserpina byla zastavena kvůli poruše a za pomoci Calatafimi , byl konvoj také chráněn leteckým doprovodem složeným ze dvou bombardérů Junkers Ju 88 , dvou stíhaček „Folgore“ Macchi MC202 a stíhačky Messerschmitt bf 109 - což se pohybuje na, byl napaden osmi torpédy Bristol Beaufort z 47 th letka (47 ° letka) a pět bombardéry Bristol Blenheim je 15 th letka (15 ° letka) z jihoafrického letectva , v doprovodu devíti Bristol Beaufighter letek 252 a 272. Reakce doprovodu srazila dvě letadla a poškodila další dvě, poté se ostatní stáhli, Proserpine , jejich cíl, chyběl. Po prudších leteckých útocích (při kterých jsou zničena tři britská letadla a dvě další poškozena, zatímco Ju 88 je také poškozena) je Proserpina ve 14:30 zasažena a potápí se v plamenech ve vzdálenosti 30 námořních mil (55 km) o 320 ° z Tobruku ( Lira a Calatafimi zachránili 62 ze 77 mužů na palubě tankeru). Ani zbytek konvoje nedorazí na místo určení bez poškození. Od 18 hodin, lodě jsou napadeni třemi Wellingtonu 38 th letky (38 ° Squadron) a Tergestea je sabotován a klesl na geografické poloze 32 ° 02 ‚N, 24 ° 04‘ vd po obrovských explozí, brát s ním i celý posádka 80 mužů. Jeden ze tří Wellingtonových je sestřelen, ale do přístavu se konečně může dostat pouze Dora .
Na ránu 2. prosince 1942 torpédový člun byl poslán spolu s torpédoborci Lampo , Pigafetta a Da Noli , zachránit přeživší z Skerki Bank střetu , při kterém se včera večer, italský konvoj směřující k Tunisku je zničen britskou Q Force.
Protiponorková akce Partenope , která se uskutečnila 29. prosince 1942, mohla způsobit potopení britské ponorky HMS P 311 , jejíž ztráta se však spíše připisuje srážce s minami v Bonifaciově úžině , také proto, že poslední signál z P 311 byl vyslán 31. prosince.
Dne 18. července, torpédový člun uloženy off Syracuse a tažených ponorku Ambra do Neapole , vážně poškozen letadle předchozí noc, zatímco se snaží přiblížit sicilské portu, pak v rukou spojenců, protože tam poslat nějaké komanda z Xe Flottiglia MAS .
24. července 1943 byla Partenope zasažena během leteckého útoku v centrálním Středomoří se ztrátami mezi posádkou.
Během vyhlášení příměří 8. září 1943 ( příměří Cassibile ) byla Partenope v suchém doku , takže se nemohla pohybovat a byla zajata německými jednotkami 11. září 1943. V takovém stavu., Němci to nevyužijí.
Na konci téhož měsíce, po osvobození Neapole ( Čtyři dny Neapole nebo italsky Quattro giornate di Napoli), spojenecké jednotky nalezly torpédový člun uváznutý a téměř zničený v Castellammare di Stabia .
Vrak Partenope byl obnoven v roce 1945 a odeslán k demolici .