Roy Salvadori
Roy Salvadori_and_Graham_Hill_(on_left_of_picture)_with_Lotus.jpg)
Roy Salvadori v pozadí s nohou na volantu svého Cooperu T41 během závodu Formule 2 v roce 1956.
| Datum narození | 12. května 1922 |
|---|---|
| Místo narození | Dovercourt , Essex , Anglie |
| Datum úmrtí | 3. června 2012 |
| Státní příslušnost | britský |
| Roky činnosti | 1952-1962 |
|---|---|
| Kvalitní | Závodní řidič |
| Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Soukromé Ferrari Maserati soukromé Connaught BRM Vanwall Cooper Aston Martin soukromé Yeoman Credit Racing |
| Počet závodů | 50 (47 odjezdů) |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Pódia | 2 |
| Vítězství | 0 |
Roy Salvadori , narozen dne12. května 1922v Dovercourtu v Anglii ( Essex ) a zemřel dne3. června 2012, je britský automobilový závodník, který se narodil v rodině italského původu. Pozoruhodně vyhrál 24 hodin Le Mans s Carrollem Shelbym v Aston Martin v roce 1959.
Životopis
Závodit začal v roce 1946 a následující rok se stal profesionálním pilotem. Zúčastnil se svých prvních závodů Formule 1 v letech 1948 a 1949.
V roce 1952 vyhrál mnoho závodů sportovních vozů ve Velké Británii , hlavně na Frazer Nash (typ Le Mans Replica) a někdy na Jaguaru XK120 . V roce 1954 a 1955 stále sklízí mnoho národních úspěchů, pak na Maserati A6GCS a 250F, Aston Martin DB2 pak DB3 , stejně jako Jaguar typu C , vítězství v průchodu Goodwood International 1954, pak Crystal Palace International a Snetterton International (kategorie 1, 5 L. ) 1955. V roce 1956 je úspěch přítomen také ve formuli 2 na modelu Cooper T41.
V letech 1952 až 1962 se zúčastnil zhruba padesáti světových šampionátů Grand Prix, kde debutoval za volantem Ferrari 500 na Velké ceně Britů 1952, kde skončil osmý. Krátce nato byl přihlášen týmem Connaught Engineering pro sezónu 1953. Navzdory neúspěchům v Grand Prix, které se započítávají do světového šampionátu, získal několik úspěchů v jiných událostech mimo mistrovství a zejména skončil druhý v Silverstone Trophy . Skončil také na druhém místě na 1 000 km Nürburgringu na Jaguaru .
Do roku 1956 se zaměřoval především na britské soutěže, ale nezískal žádné mezinárodně významné výsledky. V roce 1957 se vrátil na Grand Prix: po neúspěchu na BRM na Velké ceně Monaka se zúčastnil Velké ceny Francie na Vanwallu, poté skončil pátý, na Cooperu , na Velké ceně Britů a získal druhé místo v Caen , ne mistrovství.
V letech 1957 a 1958 se zúčastnil několika vytrvalostních závodů.
Svou nejlepší sezónu Grand Prix zažil v roce 1958, kdy na mistrovství světa Formule 1 skončil čtvrtý za Mikem Hawthornem , Stirlingem Mossem a Tonym Brooksem se dvěma pódiemi na Coopers. V roce 1959 vyhrál 24 hodin Le Mans za volantem Aston Martin DBR1 s týmem Carrolla Shelbyho . V roce 1959 také skončil třetí v šampionátu F1 s Jimem Clarkem .
Stále se dostane mnoho pódií a čestném místě v RAC Tourist Trophy ( 2 e v roce 1958 a 1960 Aston Martin, 3 e v roce 1961 a 1963 Jaguar E-Type konečně 4 th v roce 1962 s Jaguar).
V roce 1960 se zúčastnil posledního závodu Formule 1 s Aston Martinem (ještě před jedním pódiem na RAC TT 1961), aniž by mohl zvítězit; Krátce nato ho najal tým Yeoman Credit Racing a po několika závodech mimo mistrovství skončil šestý ve Velké Británii a Itálii , což je jeho poslední čestné místo ve Velké ceně.
Rok 1962 znamenal konec jeho kariéry v Grand Prix: za volantem Loly z týmu Bowmaker se mu nepodařilo dosáhnout významných nových výsledků a Grand Prix se vzdal. Příležitostně se však na několik let vrátil ke volantu sportovních vozů a v roce 1962 skončil na čtvrtém místě v 24 hodin Le Mans , když ve stejném roce vyhrál 6 hodin značky Hatch s Dennym Hulmem na Jaguaru Mk II 3,8 a také RAC britské velké. Cena od Silversone . V roce 1965 definitivně ukončil svoji řidičskou činnost (poslední závod na AMOC Martini Trophy ve Silverstone, na červenci Cooper T61 Monaco) a poté se stal týmovým manažerem týmu Cooper v letech 1966 až 1967, před odjezdem svět F1.
Zemřel 3. června 2012 v 90 letech, několik týdnů po Carrollu Shelby.
Výsledky mistrovství světa Formule 1
Výsledky za 24 hodin Le Mans
| Rok | Rám | Stabilní | Spoluhráč | Výsledek |
|---|---|---|---|---|
| 1953 | Aston Martin DB3S | Aston Martin Cars Ltd. | George Abecassis | Opuštění |
| 1954 | Aston Martin DB3S | David Brown | Reg Parnell | Opuštění |
| 1955 | Aston Martin DB3S | Aston Martin Cars Ltd. | Peter Walker | Opuštění |
| 1956 | Aston Martin DB3S | Aston Martin Cars Ltd. | Peter Walker | Opuštění |
| 1957 | Aston Martin DBR1 | David Brown | The Lestons | Opuštění |
| 1958 | Aston Martin DBR1 | David Brown Racing Dept. | Stuart Lewis-Evans | Opuštění |
| 1959 | Aston Martin DBR1 | David Brown Racing Dept. | Carroll Shelby | Vítěz |
| 1960 | Aston Martin DBR1 | Hraniční řeky | Jim Clark | 3. kolo |
| 1961 | Aston Martin DBR1 | Essex Racing Team | Tony Maggs | Opuštění |
| 1962 | Jaguar E-Type | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham | 4. ročník |
| 1963 | Jaguar E-Type | Briggs Cunningham | Paul Richards | Opuštění |
externí odkazy
Poznámky a odkazy
- článek v němčině
- [1]
- [http: /memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2012/06/06/roy-salvadori-1922-2012.html]
- [2]
- Roy Salvadori zemřel ve věku 90 let Fan-F1, 4. června 2012
- [3]
- [4]