Satory | |||
Správa | |||
---|---|---|---|
Země | Francie | ||
Kraj | Ile-de-France | ||
oddělení | Yvelines | ||
Město | Versailles | ||
Městská část | Versailles | ||
Kanton | Versailles-jih | ||
Demografie | |||
Populace | 5 000 obyvatel. | ||
Zeměpis | |||
Kontaktní informace | 48 ° 47 ′ 11 ″ severní šířky, 2 ° 06 ′ 43 ″ východní délky | ||
Umístění | |||
Geolokace na mapě: Yvelines
| |||
Satory je okres of Versailles , hlavním městě Yvelines oddělení ( Francie ).
V tomto okrese, který je převážně obsazen vojenským táborem a převážně bytovými domy, je ubytováno přibližně 5 000 lidí, pracovníků obrany a jejich rodin.
Satory se nachází v jihozápadní části obce Versailles. Okres zaujímá podlouhlou náhorní plošinu v nadmořské výšce přibližně 175 m , ohraničenou na severu státní silnicí 12 a na jih hlubokým údolím Bièvre, které pramení v osadě Bouviers . Je téměř celý obklopen lesním pásmem , severním lesem Satory , národním lesem Versailles na jihu a západě.
Satory obsluhují dvě hlavní dopravní osy: RN12 a RD91 .
Okres je obsluhována linkami 3 a 6 z autobusové sítě PHEBUS a linkami 439 a 440 z autobusové sítě Sqybus .
Následně si resortní rada Yvelines přeje rozšířit tramvajovou linku 6 do Satory, aby bylo zajištěno spojení s linkou metra 18 , která by tam měla dorazit od roku 2030.
Název lokality je doložen v podobě Saitourry z roku 1343.
Jeho název je odvozen od pohana Satturia .
Zdá se, že přítomnost dnes již vyhynulého toponyma La Grange-Lessart naznačuje, že bylo ve středověku očištěno pozdě.
Galérie-římského původu byla Satory ve středověku léno závislé na pařížském klášteře Célestins, které zahrnovalo vesničku s několika domy a panstvím. Louis XIV získal pozemky od Satory v roce 1685 a zahrnoval je do Grand Parc de Versailles , kde se staly důležitou farmou.
V roce 1871 byl tábor Satory místem popravy mnoha komunardů, kteří tam byli zastřeleni.
Od doby Ludvíka XIV. Patřila královská vláda k farmě Satory, která je rozdělena na čtyři parcely (Satory, Bois-Robert, La Grange-Lessart, Le Désert), které byly během prodeje národního majetku rozděleny na několik částí, poté byly zakoupeny na jménem panství Napoleonem v roce 1810.
V XVIII -tého století , mnoho zemědělců se vyskytují v čele firmy Simon Lespart jeho syn François Lespart, jeho vdova Marie-Charlotte Barbé a její druhý manžel: André Michaux otec, po němž následují dvě poslední syn André a André-François, nejprve v asociaci, poté sám André Michaux , při svém sňatku v roce 1769. Kolem roku 1776, kdy se André vydal na dráhu průzkumného botanika, převzal farmu jeho bratr André-François. V roce 1798 ho vystřídal Vincent Charlemagne Pluchet, zetě André-Françoise.
Vincent Pluchet Charlemagne , syn Thomase Pluchet, pochází z prominentní rodiny v pařížském regionu od konce XV -tého století. Oženil se s Geneviève Antoinette Michauxovou a stal se tak farmářem na farmě Satory od konce roku 1797. Vincent Charlemagne Pluchet byl starostou města Trappes v letech 1812 až 1837, přičemž několik let pokračoval v práci v zemích Satory.
Pak najdeme v Satory MM. Bailly de Villeneuve a Victor Pigeon, který je také vlastníkem-farmářem v Palaiseau a starostou tohoto města a Busnel. V roce 1849, kromě pozemků na farmách Gally a zvěřinec, byly pozemky farmy Satory předány Národnímu agronomickému ústavu, vytvořenému v předchozím roce. Ale stálo to příliš mnoho a od roku 1853 byla Satory pronajata novému farmáři: Boulignymu.
Od roku 1834 bylo armádě přiděleno asi třicet hektarů, které tam zřídily pole manévrů - které budou sloužit také jako závodní dráha - a v roce 1864 získaly celou náhorní plošinu.
Od roku 1836 do roku 1865 se na plošině Satory konalo dostihové závodiště, kde se každoročně v květnu a červnu konaly koňské dostihy. V roce 1838 se vévodové z Orleansu a Nemoursu, syn krále Ludvíka-Filipa I. st., A poté, v roce 1850, princ-prezident Louis-Napoleon Bonaparte , zúčastnili soutěží. Stal se císařem a ten se vrátil s císařovnou Eugenie de Montijo v roce 1854. Finanční potíže a konkurence přístupnějších pařížských závodů a Porchefontaine vedly k jeho opuštění po dvaceti devíti letech činnosti.
V roce 1871 byl tábor Satory zadržen pro tisíce komunardů, kteří několik měsíců žili bez přístřeší a péče. Velká část zemřela na nemoci, zranění nebo byli zastřeleni a pohřbeni na místě, mezi rybníkem Martinière a „Mur des Fédéré“, kde na místě, kde je připevněna pamětní deska, zůstává společný hrob.
Dvacet pět odsouzených válečnou radou k smrti bylo zastřeleno na dělostřelecké střelnici na okraji RN 12 . Nejznámějšími jsou Louis Rossel , polytechnik, plukovník inženýrů, který především odmítl kapitulaci německému nepříteli, a blanquistický aktivista Théophile Ferré , animátor Pařížské komuny a společník Louise Michela . Jejich poprava se seržantem Pierrem Bourgeoisem proběhla 28. listopadu 1871. V Muzeu umění a dějin Saint- Pierre je viditelná fotomontáž „Exekuce Rossela, Bourgeoise, Ferré, na pláni Satory ve Versailles“, Eugene Apperta Denis .
Louise Michel byla také zadržena v táboře Satory. Malíř Jules Girardet představoval revolucionáře ve dvou obrazech. První představuje jeho zatčení 24. května 1871. Druhý má název „Louise Michel v Satory“; ona je tam obtěžována komunardy. Louise Michel během svého soudu prohlásila: „To, co žádám od vás, kteří se vydáváte za mé soudce, je pole Satory, kde padli naši bratři ... Pokud nejste zbabělci, zabijte mě! "
V prosinci 1871 byla odsouzena k deportaci a poslána do Nové Kaledonie, kde zůstala až do roku 1880, data všeobecné amnestie.
Ravin-de-Bouviers baterie se nachází na náhorní plošině Satory nad Bouviers rokle, na okraji města Guyancourt . Jedná se o starou vojenskou baterii postavenou v roce 1879, určenou k řízení průchodu vojsk na náhorní plošině. Akumulátor se nachází v současném Versailleském lese na okraji vojenského sektoru Satory, asi sto metrů od města Guyancourt . Baterie je postavena na pravé straně cesty od akvaduktu mezi rybníkem Saint-Quentin a Versailles . Některé pražce jsou podporovány strukturami akvaduktu.
Clément Ader se poprvé zvedne ze země s letadlem pokřtěným Éole , s nímž vzlétne 9. října 1890, poté oholí zem na 50 metrů ve vzdálenosti 20 cm nad přistávací dráhou. Tato událost však nebude schválena jako první let motorového vozidla. Slabý výkon této generace strojů ve skutečnosti nepovede k průmyslovému zájmu.
Znovu, tentokrát 14. října 1897, na vojenské základně Satory, Clément Ader trhá svůj „Aeolus“ ze země na vzdálenost 300 metrů: je to první let letounu ; ale letadlo bylo sneseno větrem a minul přistání. Ministerstvo války zastavilo financování Aderu, a tak bylo nuceno zastavit stavbu jeho prototypů (Éole v té době stála 200 000 franků, což odpovídá 8 milionům eur). Poté se pokusí dát svůj báječný parní stroj kapitánovi Renardovi , který pracuje na navigaci vzducholodí , a poté zahájí výrobu spalovacích motorů. Vyvážení těchto V8 vždy ukazuje zájem o letecké použití.
Přinucen k vojenskému tajemství (archivy Satory byly zpřístupněny až v 90. letech), o svých letech mluvil až v roce 1906, poté po Santos-Dumont v Bagatelle . Toto ticho je počátkem kontroverze podporované příznivci bratří Wrightů . Ve Francii v té době o bratrech Wrightových nikdo neslyšel. Santos Dumont proto tvrdí, že je otcem letectví. Na několik let začala národní debata, aniž by skutečně došlo k rozhodnutí. Obecně nakonec připustíme útěk Éole, který vzlétl před svědky, a odmítneme existenci útěku z roku 1897. Práce generála Pierra Lissaragueho , prováděná v 80. a 90. letech (práce založené na tajných archivech armády, vydané v 80. letech), mají tendenci dokazovat realitu letu z roku 1897.
Aby bylo možné osvětlit tyto lety, bylo vyrobeno několik motorizovaných modelů Éole a Plane III. Pokud modely Éole jasně prokazují, že letadlo dokázalo vzlétnout ve vzduchu, je úspěch s Letounem III méně jasný. Jeho velmi špatná rovnováha a nepoužitelné kormidlo by v každém případě vysvětlilo důvody nehody.
Od roku 1913 bude příliš malé letiště Satory postupně opuštěno pro letiště Vélizy-Villacoublay , geograficky velmi blízké Satory.
V roce 1900, Satory tábor hostil fotografování události na Letních olympijských hrách .
Dnes má Satory přibližně 5 000 obyvatel, je to čtvrť sama o sobě s obchody, školami a veřejnými zařízeními, z nichž se obec Versailles navzdory své odlehlosti snaží posílit vztahy se zbytkem města.
Satory má specifika bydlení mnoha společností a veřejných institucí spojených s národní obranou či nikoli ( Arquus , Nexter , IFSTTAR , Direction Motorsports PSA , VEDECOM) a kde pracuje velká část jejích obyvatel .
Laboratoř interakcí vozidlo - infrastruktura - řidič (LIVIC) je výzkumná jednotka závislá na IFSTTAR ) . Výzkum se týká automatizované silnice - známé jako „inteligentní silnice“ - zítřka.
Armáda je přidělena do těchto služeb:
Plánuje se rehabilitace nebo výstavba 600 bytových jednotek východ od Satory. Budoucnost okresu však leží na západě, kde se nachází 60 hektarové manévrovací pole a bývalá trať bojových tanků .
Na chvíli se krátce plánovalo zřídit tam okruh Formule 1 .
Obec Versailles plánuje přeměnit tyto pozemky na ekopark aktivit a bydlení, spojený s městem a integrovaný do výzkumného centra Provozu národního zájmu (OIN) Massy Palaiseau Saclay Versailles Saint-Quentinen-Yvelines .