ÖAF
ÖAF
| Nadace | 1907 |
|---|
| Typ | Výrobce užitkových vozidel, společnost |
|---|---|
| Právní forma | Akciové |
| Pole činnosti | Konstrukce automobilů |
| Sedadlo | Vídeň |
| Země | Rakousko |
| Mateřská organizace | MUŽ |
|---|---|
| Produkt | Kamion |
| webová stránka | www.oeaf.at |
ÖAF je rakouský výrobce těžkých nákladních vozidel , který vzešel z rozdělení Austro-FIAT v roce 1921 . Společnost ÖAF byla vytvořena společností Fiat v roce 1907 a dnes je součástí německé skupiny MAN .
Dějiny
V roce 1907 Fiat vytvořil dceřinou společnost v Rakousku, která se poprvé jmenovala Osterreichische Fiat-Werke. Jeho produkce nesla značku Austro-FIAT nebo ve zkrácené formě AF.
Výroba automobilů začala v účelově postavené nové továrně ve Vídni v roce 1908 a zaměstnávala pouhých 50 zaměstnanců. 4 tuny vozík , analogický s italského modelu Fiat, byl postaven z roku 1911.
Po první světové válce došlo k napjatým obchodním vztahům rakouské dceřiné společnosti se společností Fiat a v roce 1921 změnila společnost Austro-FIAT svůj název na Osterreichische Automobil-Fabriks-AG ve zkrácené formě ÖAF, se zachováním předchozí registrované ochranné známky.
Posledním modelem Fiat byl nákladní vůz z roku 1924 TS, který byl vybaven motorem Fiat o výkonu 45 HP. Bývalá rakouská dceřiná společnost společnosti Fiat zahájila v Rakousku výrobu dalších modelů, což jí umožnilo zahájit vývoj vlastních modelů. Nejpopulárnější byl představen v roce 1925 světlo vozidlo jedoucí AFN prodej 1,75 t o nákladu . Vzal do hry mechanici Fiat motor 4 válec o 2850 cm 3 , 42 HP, pomocí závěsu a skutečný pneumatiky a ne pevné pneumatiky, což jí umožnilo rychlosti o 65 km / h . V roce 1928 se objevil AF2 a následující rok autobus Austro-Fiat-1001 . Od této doby společnost opustila výrobu osobních automobilů, aby se mohla věnovat průmyslovým vozidlům, nákladním automobilům, dodávkám a autobusům. Tak se objevila řada AFL / AFY vyráběná v letech 1930 až 1937.
V roce 1936, kdy bylo Rakousko napadnut armádami z Třetí říše z Hitler , německý MAN dostane většinu akcií držených Fiat v OAF pro výrobce Ital má pouze více než 15%. Společnost ÖAF začala vybavovat některá ze svých nákladních vozidel vznětovými motory MAN již v roce 1934.
Výroba byla na konci války pozastavena z důvodu zničení továrny při bombardování a obnovena byla až počátkem 60. let po rekonstrukci průmyslového nářadí a převzetí výroby speciálních nákladních vozidel společností ÖAF.
V roce 1945 se oba státy , Německo a Rakousko, znovu osamostatnily, ale finanční vztahy mezi MAN a ÖAF zůstaly zachovány. Stejně jako Německo byla i Itálie poražena a nemůže požadovat spravedlivý obrat. Fiat se už z hlavního města úplně stáhl . Na konci 50. let převezme MAN celého rakouského výrobce.
Společnost ÖAF byla poté nucena instalovat do svých vozidel naftové motory MAN, které nahradily mechaniky Fiat. Pro MAN nebude integrace příliš snadná a bude se muset rozhodnout vyrábět v rakouských továrnách modely prakticky identické s německými originály. Později se společnost ÖAF specializovala na konstrukci speciálních vozidel MAN, zejména pro nizozemský trh, prodávaných pod značkou ÖAF.
Od roku 1970 se ÖAF specializuje na výrobu vícenápravových nákladních vozidel. V současné době jsou všechny modely vyrobené v Rakousku prodávány na export pod značkou MAN.