24 hodin Le Mans 1953
24 hodin Le Mans 1953_at_Greenwich,_2018.jpg)
Cunningham C5-R podobný tomu, který skončil třetí v závodě
| Sport | 24 hodin Le Mans |
|---|
Navigace
K 1953 24 hodin Le Mans je 21 st ročník akce a koná se v červnu 13 a 14 , 1953 na okruhu Sarthe .
Tento závod je třetím kolem mistrovství světa sportovních vozů z roku 1953 ( WSC ).
Řidiči kvalifikovaní podle národnosti
| 48 francouzsky | 27 Britů | 14 Američanů | 14 Italů | 8 Němců |
| 4 Argentinci | 3 Belgičané | 1 monacký | 1 holandština |
Konečná klasifikace závodu
| Poz. | Kategorie | n o | Stabilní | Piloti | Rám | Motor | Pneumatiky | Prohlídky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 |
18 | Jaguar Cars Ltd. |
Tony Rolt Duncan Hamilton |
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 304 |
| 2 | S 5.0 |
17 | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 300 |
| 3 | S 8.0 |
2 | Briggs Cunningham |
Phil Walters John Fitch |
Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 299 |
| 4 | S 5.0 |
19 | Jaguar Cars Ltd. |
Peter Whitehead Ian Stewart |
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 297 |
| 5 | S 5.0 |
15 | Scuderia Ferrari |
Paolo Marzotto Giannino Marzotto |
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | P | 294 |
| 6 | S 3.0 |
35 | Gordini Automobiles |
Maurice Trintignant Harry Schell |
Gordini T24S | Gordini 2.5L I6 | E | 293 |
| 7 | S 8.0 |
1 | Briggs Cunningham |
Briggs Cunningham William Spear |
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 290 |
| 8 | S 5.0 |
7 | Automobiles Talbot - Darracq SA |
Pierre Levegh Charles Pozzi |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4,5 l I6 | D | 276 |
| 9 | S 5.0 |
20 | Francorchamps stabilní |
Roger Laurent Charles de Tornaco |
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | E | 275 |
| 10 | S 8.0 |
3 | Briggs Cunningham |
Charles Moran John Gordon Bennett |
Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | F | 269 |
| 11 | S 5.0 |
11 | Nash-Healey Inc. |
Leslie Johnson Bert Hadley |
Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | D | 265 |
| 12 | S 3.0 |
34 | Donald Healey Motor Company |
Johnny Lockett Maurice Gatsonides |
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 257 |
| 13 | S 2.0 |
39 | Frazer Nash Automobiles Ltd. |
Ken Wharton Laurence Mitchell |
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 253 |
| 14 | S 3.0 |
33 | Donald Healey Motor Company |
Marcel Becquart Gordon Wilkins |
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 252 |
| 15 | S 1.5 |
45 | Porsche KG |
Richard von Frankenberg Paul Brother |
Porsche 550 Coupe | Porsche 1,5 L Flat-4 | D | 247 |
| 16 | S 1.5 |
44 | Porsche KG |
Helm Glöckler Hans Herrmann |
Porsche 550 Coupe | Porsche 1,5 L Flat-4 | D | 247 |
| 17 | S 750 |
57 | Automobily Deutsch-Bonnet |
René Bonnet André Moynet |
DB HBR | Panhard 0,7 l Flat-2 | D | 237 |
| 18 | S 1.1 |
48 | Automobili OSCA |
Dr. Mario Damonte Pierre Louis-Dreyfus |
OSCA MT-4 1100 Coupe | OSCA 1.1L I4 | P | 232 |
| 19 | S 750 |
58 | Automobily Deutsch-Bonnet |
Marc Gignoux Marc Azéma |
DB HBR | Panhard 0,7 l Flat-2 | D | 231 |
| 20 | S 1.1 |
50 | Automobily Panhard a Levassor |
Charles Plantivaux Guy Lapchin |
Panhard X89 | Panhard 0,9 l Flat-2 | D | 227 |
| 21 | S 750 |
61 | Automobily Panhard a Levassor |
Pierre Chancel Robert Chancel |
Panhard X88 | Panhard 0,6 l plochý-2 | D | 223 |
| 22 | S 1.1 |
51 | Automobily Panhard a Levassor |
Raymond Stempert Georges Schwartz |
Panhard X87 | Panhard 0,9 l Flat-2 | D | 218 |
| 23 | S 750 |
53 | RNU Renault |
Jean-Louis Rosier Robert Schollemann |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 218 |
| 24 | S 750 |
60 | Automobily Panhard a Levassor |
Jean Hémard Jean de Montrémy |
Panhard Monopole X85 | Panhard 0,6 l plochý-2 | D | 212 |
| 25 | S 750 |
56 | Just-Émile Vernet / Jean Pairard |
Just-Émile Vernet Jean Pairard |
VP 166R kupé | Renault 0.7L I4 | D | 183 |
| N. c. | S 3.0 |
66 | Alexis Constantin |
Alexandre Constantin Michel Aunaud |
Peugeot 203 Constantine | Peugeot 1.3L kompresor I4 | D | 200 |
| Abd. | S 5.0 |
12 | Scuderia Ferrari |
Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Ferrari 340MM | Ferrari 4.5L V12 | P | 229 |
| Abd. | S 1.5 |
41 | Borgward GmbH |
Jacques Poch Edmond Mouche |
Borgward - Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1,5 l I4 | VS | 228 |
| Abd. | S 8.0 |
63 | Scuderia Lancia |
Clemente Biondetti José Froilán González |
Lancia D.20 | Kompresor Lancia 2.7L V6 | P | 213 |
| Abd. | S 3.0 |
27 | Aston Martin Ltd. |
Eric Thompson Dennis Poore |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | NA | 182 |
| Abd. | S 5.0 |
16 | Luigi Chinetti |
Luigi Chinetti Tom Cole Jr. |
Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | P | 175 |
| Abd. | S 8.0 |
31 | Scuderia Lancia |
Robert Manzon Louis Chiron |
Lancia D.20 | Kompresor Lancia 2.7L V6 | P | 174 |
| Abd. | S 1.1 |
49 | Porsche KG |
Auguste Veuillet Peter Max Müller |
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 147 |
| Abd. | S 2.0 |
40 | Frazer Nash Automobiles Ltd. |
Bob Gerard David Clark |
Frazer Nash Le Mans MkII Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 135 |
| Abd. | S 5.0 |
23 | SpA Alfa Romeo |
Karl Kling Fritz Riess |
Alfa Romeo 6C / 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | P | 133 |
| Abd. | S 5.0 |
21 | SpA Alfa Romeo |
Consalvo Sanesi Piero Carini |
Alfa Romeo 6C / 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | P | 125 |
| Abd. | S 5.0 |
9 | Automobiles Talbot - Darracq SA |
Guy Mayor Georges Grignard |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4,5 l I6 | D | 120 |
| Abd. | S 8.0 |
30 | Scuderia Lancia |
Piero Taruffi Umberto Maglioli |
Lancia D.20 | Kompresor Lancia 2.7L V6 | P | 117 |
| Abd. | S 1.1 |
46 | Gonzague Olivier |
Gonzague Olivier Eugène Martin |
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | E | 115 |
| Abd. | S 750 |
55 | Jacques Lecat |
Jacques Lecat Henri Senfftleben |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 84 |
| Abd. | S 3.0 |
36 | Gordini Automobiles |
Roberto Mières Jean Behra |
Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | E | 84 |
| Abd. | S 1.5 |
47 | Rees T. Makins |
Fred Wacker Jr. Phil Hill |
OSCA MT-4 1300 | OSCA 1.3L I4 | P | 80 |
| Abd. | S 3.0 |
26 | Aston Martin Ltd. |
George Abecassis Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | NA | 74 |
| Abd. | S 2.0 |
38 | Bristol Airplane Company |
Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 70 |
| Abd. | S 8.0 |
32 | Scuderia Lancia |
Felice Bonetto Luigi Valenzano |
Lancia D.20 | Kompresor Lancia 2.7L V6 | P | 66 |
| Abd. | S 8.0 |
5 | Allard Motor Company |
Zora Arkus-Duntov (ne) Ray Merrick |
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | D | 65 |
| Abd. | S 1.5 |
67 | Kapitán Marceau Crespin |
André Guelfi Roger Loyer |
Gordini T15S | Gordini 1,5 l I4 | E | 40 |
| Abd. | S 5.0 |
8 | Automobiles Talbot - Darracq SA |
Élie Bayol Louis Rosier |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4,5 l I6 | D | 37 |
| Abd. | S 750 |
54 | RNU Renault |
Louis Pons Jean Rédélé |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 35 |
| Abd. | S 2.0 |
37 | Bristol Airplane Company |
Lance Macklin Graham Whitehead |
Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 29 |
| Abd. | S 1.5 |
42 | Borgward GmbH |
Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes |
Borgward - Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1,5 l I4 | VS | 29 |
| Abd. | S +8,0 |
6 | André Chambas |
Charles de Cortanze André Chambas |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4,5L kompresor I6 | D | 24 |
| Abd. | S 5.0 |
22 | SpA Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio Onofre Marimón |
Alfa Romeo 6C / 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | P | 22 |
| Abd. | S 25 |
25 | Aston Martin Ltd. |
Reg Parnell Peter Collins |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | NA | 16 |
| Abd. | S 750 |
54 | RNU Renault |
Yves Lesur André Briat |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 14 |
| Abd. | S 5.0 |
14 | Scuderia Ferrari |
Giuseppe Farina Mike Hawthorn |
Ferrari 340MM kupé | Ferrari 4.1L V12 | P | 12 |
| Abd. | S 5.0 |
10 | Nash-Healey Inc. |
Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous |
Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | D | 9 |
| Abd. | S 750 |
59 | Ets. Monopol |
Eugéne Dussous Pierre Flahaut |
Panhard Monopoly X84 | Panhard 0,6 l plochý-2 | D | 9 |
| Abd. | S 2.0 |
62 | Ets. Fiat Degrada |
Don Giovanni Lurani Norbert Jean Mahé |
Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | P | 8 |
| Abd. | S 8.0 |
4 | Allard Motor Company |
Sydney Allard Philip Fotheringham-Parker |
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | D | 4 |
Detail :
- Peugeot 203 Constantin n o 66 nebyla klasifikována za ujetou vzdálenost nedostatečná (méně než 70% vzdálenosti ujeté 1 st testu).
Poznámka:
- Ve sloupci Pneumatiky se zobrazí iniciála dodavatele, stačí umístit ukazatel nad model a vyhledat výrobce pneumatik. Pneumatiky Avon ( A ) se od té doby staly majetkem společnosti Cooper Tire & Rubber Company .
Záznam na kolo
- Nejlepší kolo v závodě : Alberto Ascari ( n o 12 Ferrari 375 MM, Scuderia Ferrari ) ve 4 minutách bodu 27 s 4 ( 181,642 km / h ).
Cena a trofej
- Performance Award: automobily Panhard a Levassor ( n o 61, Panhard X88)
- 19 th Cup Biennale: Auta Levassor ( n o 61, Panhard X88)
Hodiny v mysli
Auta vedoucí závod na konci každé hodiny závodění:
| č | Auto | Stabilní | Piloti | Hodin | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | Jaguar C-Type | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Peter Walker |
1 re | 1 hodina |
| 18 | Jaguar C-Type | Jaguar Cars Ltd. |
Tony Rolt Duncan Hamilton |
2 nd až 6 th 8 th až 24 th |
22 hodin |
| 12 | Ferrari 340MM Berlinetta | Scuderia Ferrari |
Alberto Ascari Luigi Villoresi |
7. th | 1 hodina |
Poznamenat
- Délka okruhu: 13 492 km
- Ujetá vzdálenost: 4 088 064 km
- Průměrná rychlost: 170 336 km / h
- Mezera s 2 nd : 46,870 km
- Americký jezdec Tom Cole je obětí smrtelné nehody v neděli krátce po 6:00 (na začátku patnácté hodiny závodu), v J od Bílého domu: tím, že se chce vyhnout pomalejšímu autu, ztrácí kontrolu jeho Ferrari, ze kterého je vyhozen.
Poznámky a odkazy
- (in) Quentin Spurring , Le Mans: The Official History of the World's Greatest Motor Race 1949-59 , Haynes Publishing,2011, 352 s. ( ISBN 978-1-84425-537-5 ) , str. 1953 Seznam přihlášek
- Christian Moity , 24 hodin Le Mans 1949-1973 , edice EDITA SA,1974
- Automobilový rok 1953 , Edita SA
Bibliografie
- Christian Moity , Jean-Marc Teissèdre a Alain Bienvenu , Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , vydání JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )
Externí odkaz
- Oficiální web 24 hodin Le Mans