Aerospace AS350 veverka

H125 Veverka
H125 francouzského národního letectva četnictva .
Role	Lehký dopravní vrtulník
Stavitel	Vrtulníky Airbus
První let	26. června 1974
Datum výběru	Stále v provozu
Počet postaven	+ 5 000
Osádka
1 pilot + 5 až 6 cestujících
Motorizace
Motor	Turbomeca Arriel 1D1
Číslo	1
Typ	Turbína
Napájení jednotky	740 k
Počet lopatek	3
Rozměry
Průměr rotoru	10,69 m
Délka	10,93 m
Výška	3,34 m
Masy
Prázdný	1220 kg
Užitečné zatížení	1160 kg
Maximum	2250 (2800 kg s externím podvozkem) kg
Představení
Cestovní rychlost	225 km / h
Maximální rychlost	287 km / h
Strop	6 100 m
Překonatelná vzdálenost	660 km
Avionika
FADEC

Aérospatiale AS350 Ecureuil je univerzální lehký vrtulník vyvinutý Aérospatiale , pak produkoval Eurocopter od ledna 1990 a Airbus Helicopters od ledna 2014 pod názvem H125 .

Toto zařízení, které se vyznačuje tím, že bylo vyvinuto v jedno- a dvoumotorových verzích, je ve Spojených státech prodáváno pod názvem AStar (AS350 single-turbine) nebo TwinStar (AS355 twin-turbine).

Model AS350 zrodil verzi vybavenou anti-točivým momentem typu fenestron a přejmenovanou na Eurocopter H130 . H130, vyráběný na základě licence v Brazílii pod názvem Helibras HB.350 Esquilo , byl také používán jako podpora pro vytvoření čínského Changhe Z-11 ve spolupráci s Changhe Aircraft Industries Corporation .

Původ

Zatímco Gazelle nahradil Alouette II na vojenském trhu, konstrukční kancelář pro letectví a kosmonautiku se na začátku 70. let snažila najít nástupce na civilním trhu, přičemž zdůraznila tři body: provozní náklady, hladinu hluku a hladinu vibrací. Od svého vzniku byl nový vrtulník navržen tak, aby čelil konkurenci, zejména modelu Bell 206 . Výsledkem bylo velmi jednoduché, ale velmi spolehlivé letadlo, které ve velké míře využívalo kompozitních materiálů: hlava rotoru „  Starflex  “, paprsek podporující dvoulistý anti-točivý moment ze skleněných vláken, prvky trupu ... Považováno za čtvrtou generaci vrtulníků vyvinutých v roce Francie , po Alouette II , Puma a Dauphin , také vyžadovala velmi velké výrobní techniky inspirované technikami automobilu. Konstrukce letadla je klasická a kabina je vybavena dvěma piloty na samostatných sedadlech a třemi nebo čtyřmi cestujícími na zadní lavici, ale je možné mnoho možností uspořádání.

AS350-001 prototyp [F-WTNB] uskutečnil svůj první let dne 27. června 1974 , pilotovaný Daniel Bauchart a Bernard Certain, vybaveného Avco-Lycoming LTS101 turboshaft motorem o 592  koní , který pohání nový „  Starflex  “ rotoru . To bylo následováno,14. února 1975Se AS350-002 [F-WVKI], který je vybaven Turbomeca Arriel 1B hřídele turbíny motoru o 641  koní , motor speciálně vyvinutý pro malé množstevní vrtulníky. Tento poslední model byl certifikován dne27. října 1977.

Jedná se o produkční veverku B3, i když mírně upravenou, s pohotovostní hmotností 1275  kg s některými prvky kabiny, jako jsou sedadla spolujezdce, odstraněna, aby získala přibližně 120  kg , motor o výkonu 860 koní a rotor. O průměru 10  m, který prošel14. května 2005přistát na vrcholu Everestu , výkon se opakoval další den. Francouzský pilot Didier Delsalle o několik minut později dvakrát přistál a vzlétl. Aby mohla Mezinárodní letecká federace tento záznam zaznamenat, musel na summitu zůstat nejméně dvě minuty statické, což bylo splněno, protože pokaždé zůstal asi čtyři minuty. Ve dnech předcházejících záznamu pilot cvičil přistáním na jižním Col (7 904 metrů) a také zachránil dva japonské horolezce v obtížnosti ve výšce 4 877 metrů.

Dne 28. listopadu 2005 dodala společnost Eurocopter jihoafrické policii jediný motor AS350 B3 postavený na veverce 3000 E. Výrobce využil příležitosti a oznámil, že k tomuto datu prodal 3 719 veverek, což je celkem 15 milionů letových hodin provedených 1 531 operátory v 91 zemích. V roce 2010 bylo 5 000. letadlo dodáno francouzské společnosti AS350 B3.

V roce 2015 byl obchodní název tohoto letadla změněn na Airbus Helicopters H125 . Takto se nyní prodává.

AS350 Écureuil: jeden motor

• AS350 B Écureuil: Po pre-sérii 8 zařízení uvedených na trh na konci roku 1977 se tato první verze vybavená turbínou Arriel 1B objevila v roce 1978, dodávka první řady zařízení proběhla v červenci 1978. L'Écureuil nemohl nahradit SA-316B a SA.319B, ale evropští uživatelé jej vnímali spíše jako doplňkové zařízení k Alouette a Lama. Tento vrtulník určený pro civilní trh nezajímal ani armádu, i když francouzské národní četnictvo koupilo 30 AS350 B.
  • AS350 BA Écureuil: Tato verze, která byla certifikována 26. listopadu 1991, byla původně určena k označení modelu SA.350B vybaveného širokými lamelami modelu SA.350B2, což umožňuje vyšší maximální vzletovou hmotnost 150  kg (2100  kg ) . Tento model byl však vyráběn sériově v letech 1992 až 1998.
  • AS350 BB Squirrel: Školní vrtulník určený pro potřeby RAF (Squirrel HT.1) a Army Air Corps (Squirrel HT.2).

• AS350 B1 Écureuil: Tento nový model, který byl certifikován 9. ledna 1986, je vybaven turbínou Arriel 1D 684  hp a hlavní převodovkou AS355 Écureuil 2. Tato verze, optimalizovaná pro mise ve výškách nebo tropickém podnebí, byla velkým úspěchem díky k výraznému zlepšení výkonu a zvýšené vzletové hmotnosti 250  kg (2200  kg ).

• AS350 B2 Écureuil: Certifikovaný model 26. dubna 1989 s turbínou Arriel 1D1 700  hp , hlavním rotorem a anti-točivým momentem AS.355 Écureuil 2. Prodáván v Severní Americe jako SuperStar . Vzletová hmotnost 2250  kg .

• AS350 B3 Écureuil: Vysoce výkonná verze veverky s turbínou Turbomeca Arriel 2B o výkonu 847 hp a systémem FADEC . Prototyp uskutečnil svůj první let 3. března 1997 a byl certifikován 24. prosince 1997. Dodávky začaly v lednu 1998. Tato nejnovější verze překonala v roce 2005 řadu rychlostních rekordů v lezení (3 000  m za 2  min  21  s , 6 000  m v 5  min  6  s a 9 000  m za 9  min  26  s ), než dosáhnete nejvyššího přistání na světě na vrcholu Everestu (8 849  m ) na14. května 2005, pilotovaný Didierem Delsallem.
• AS350 B3 + Écureuil: Vybaven turbínou Turboméca Arriel 2B1.
• AS350 B3e: Certifikováno v roce 2011. Vybaveno turbínou Turboméca Arriel 2D. Přejmenován na H125.
• Helibras HB.350B Esquilo: Od roku 1979 začala brazilská firma Helibras licencovat montáž HB.350B Esquilo.

• AS350 C AStar: Certifikace 2. září 1977. Je vybaven turbínou Lycoming LTS 101.600A-1 a tento model, který je určen speciálně pro severoamerický trh, zaznamenal od svého uvedení na trh v USA v roce 1978 s více než 300 jednotkami pozoruhodný úspěch. objednal. první rok.

• AS350 D Astar: Certifikováno 4. července 1978, je vybaveno turbínou Rolls-Royce C30M (dříve Allison C-30). Nová verze určená pro americký trh, výkonnější motor.

• AS350 L Écureuil: Vojenská verze AS350 B se objevila v roce 1984 s turbínou Arriel 1D o výkonu 684  hp (AS.350L1) nebo 1D1 o výkonu 724  hp (AS.350L2). V roce 1990 se stala AS350 L AS550 U .

• H125: Vezme model B3. Eurocopter přidává ocasnímu rotoru 2 závaží. Turbínový motor je nahrazen turbínou Turbomeca Arriel 2D s TBO ( čas mezi generálními opravami ) 4000  h . Tato změna teoreticky umožňuje rychlejší energetické nároky, ale vzhledem k malé modifikaci ocasního rotoru je to ve skutečnosti méně pravdivé. Neexistuje žádný dvojitý hlavní servopohon, jako je EC130 B4, který je obecněji určen pro přepravu osob. Proto je k dispozici pouze jedno hydraulické čerpadlo a jedna hydraulická nádrž (pro EC130 B4, 2 hydraulická čerpadla a 2 hydraulické nádrže).
• AS350Z nebo AS351  : experimentální model, který dosahuje svého 1 st  let 6. února 1987 zahrnuje zejména vyrovnávacího rotoru fenestron i běžci kýlem. Registrovaný F-WGMQ, byl navržen transformací AS350B n °  1013.
• AS350G: 1 st  letového dne 5. srpna 1981. Je vybaven turbínou Allison C-30. Certifikováno o rok později, nebude vyráběno. Byl navržen transformací AS350 N o  1448.

AS355 Squirrel 2: dvoumotorový

• AS355 Écureuil 2: Již v roce 1978 byl na žádost amerického trhu zahájen vývoj dvoumotorové IFR verze Squirrel, která byla uvedena do vzduchu první ze dvou prototypů [F-WZLA] 28. září , 1979 s motory Allison 250. -C20F s pohonem 420  ch pomocí dvou převodovek spojil rotor s lopatkami z kompozitních materiálů. Druhý prototyp vzlétl 13. listopadu a výroba byla zahájena po pouhých 122 hodinách letových zkoušek. V květnu 2000 bylo po celém světě v provozu již 592 dvoumotorových veverek.

• AS355 E Écureuil 2: Certifikováno 24. října 1980. První produkční verze, prodávaná ve Spojených státech jako TwinStar . Vzletová hmotnost 2100  kg .

• AS355 F Écureuil 2: Certifikováno 14. dubna 1981. Vývoj předchozího, představený počátkem roku 1982 se změněným profilem čepele a tětivy. Vzletová hmotnost 2300  kg .
  • Helibras HB.355F: Model vyráběný na základě licence v Brazílii .

• AS355 F1 Écureuil 2: Certifikováno 9. května 1983. Nahrazuje v lednu 1984 AS355 F na řetězech. Vzletová hmotnost 2400  kg .

• AS355 F2 Écureuil 2: Tato nová verze, která byla certifikována 12. prosince 1985, se vyznačuje širšími lamelami a přepracovaným přívodem vzduchu, který umožňuje její odmrazování. Vzletová hmotnost 2540  kg .

• M AS355 Ecureuil 2 dvoumotorový ekvivalent AS350 L .

• AS355 N Écureuil 2: Nová motorizovaná verze se dvěma Turbomeca TM 319 Arrius 1A spravovanými systémem FADEC . Tato verze byla certifikována ve Francii 13. ledna 1989 a dodávky začaly v roce 1992, v roce americké certifikace. Vzletová hmotnost 2600  kg .
  • Hélibras HB.355N: Model vyráběný s licencí v Brazílii .
  • Twin Squirrel HCC1: Lehký transportní vrtulník určený pro RAF , verze AS355 N s turbínami Allison 250-C20R.

• AS355 NP Écureuil 2: Tato nová verze, která byla certifikována 15. února 2007, je vybavena 2 Arrius 1A1 připojenými k převodovce AS350 B3, což zvyšuje maximální povolenou vzletovou hmotnost na 2 800  kg .

AS550 Fennec: vojenská verze

1 st 01. 1990 Aerospace změnila systém označení svých výrobků, vojenská technika je označena číslem 5. AS350 jediný motor se stal AS550 . V lednu 1992 se firma EADS, která vznikla sloučením divize vrtulníků Aerospace a německé společnosti MBB , přejmenovala na Fennec na vojenské veverky. Poté se objevily následující nové modely:

• AS550 A2 Fennec: Ozbrojená verze s jedním motorem.
• AS550 A3 Fennec: Ozbrojená verze s jedním motorem.
• AS550 C2 Fennec: Protitanková verze s jedním motorem.
• AS550 C3 Fennec: Útok jedním motorem a protitanková verze. Mezi mnoha možnostmi zbraní je kanón Giat M621 20  mm , kulometné lusky FN Herstal TMP twin 7,62  mm nebo 12,7  mm kulometné lusky, raketové kontejnery Thomson-Brandt 68,12 (12 raket 68  mm ) nebo Forges de Zeebrugge  (en) (7) rakety 70  mm ), protitankový systém ESCO HeliTOW ...
• AS550 M2 Fennec: jednomotorový, neozbrojený námořní verze.
• AS550 S2 Fennec: Jednomotorová námořní verze, ozbrojená.
• AS550 U2 Fennec: Single utility utility verze (ex-AS.350L2).
• AS550 U3 Fennec: Single utility utility verze.
• AS555 AN Fennec: Ozbrojená dvoumotorová verze, schopná přijmout 20  mm kanón Giat M621 , palebný systém T-100 a rakety vzduch-vzduch Mistral, ale také kontejnerové rakety (viz AS.550C3).
• AS555 MN Fennec: Dvoumotorová verze pro námořní sledování a pozorování, neozbrojená radarem Telephonics RDR-1500B namontovaným pod předním vrcholem.
• AS555 SN Fennec: ASM dvoumotorová vyhledávací a bojová námořní verze vybavená radarem Telephonics RDR-1500B namontovaným pod předním vrcholem, ale také nesoucím lehké torpédo nebo systém Over-The-Horizon Targeting (OTHT)
• AS555 UN Fennec: ALT objednala 18 kusů tohoto dvoumotorového utility letadel, která může rovněž poskytovat IFR výcvikové mise.

Reengineering

Veverka je jedním z prvních vrtulníků, které byly přepracovány v průmyslovém měřítku, přičemž hlavní modely jsou následující:

• Soloy Super D: AS350 BA přepracován s turbínou LTS101-600A-3A.
• Soloy Super D2: AS350 B2 přepracován s turbínou LTS101-700D-2.
• Soloy Allstar: AS350 BA přepracován s turbínou Rolls-Royce 250-C30M.
• Heli-Lynx 350FX1: AS350 BA remotorizovaný s turbínou LTS101-600A-3A.
• Heli-Lynx 350FX2: AS350 BA nebo AS350B2 přepracovány s turbínou LTS101-700D-2.
• Otech AS350BA +: AS350 BA přepracován s turbínou LTS101-600A-3A.

Vojenští a vládní uživatelé

• Albánie  : 3 AS350 B Ecureuil byly dodány první letcepluku4050 e se sídlem v Tiraně a použity pro civilní registraci [ZA-HVA / C] pro VIP dopravní mise.
• Alžírsko  :Zdá se, že alžírským vzdušným silám bylo dodánoasi deset AS350 B a AS355 F2 , zatímco alžírská vláda přijala dodávku 8 AS355 N (7T-WUR / W a Y / Z) pro úřední cesty. 4 četnictvo AS355 N [7T-WVM a X / Z].
• Německo  :
• Saúdská Arábie  :
• Argentina  :Aviacionu Naval byly dodány4 AS355 SN od 5. března 1996. Asi deset Fenneků by mělo nahradit SA316 B Alouette III první námořní letky, umístěné v BA Comandante Espora na Bahia Blanca.
• Austrálie  : 5. squadrona RAAF obdržela 18 letek AS350 B určených pro výcvik a mise SAR, zatímco 723 letka australského námořního letectva měla v březnu 2016 13 AS350 B v Nowře, které byly vyřazeny z provozu 1. st. Prosince 2017, po 33 letech provozu.
• Benin  : Beninské letectvo dostalo 3 AS350 B (jeden ztratil při nehodě), zatímco armáda obdržela první z 5 jednotek, které si objednala 10. srpna 2001.
• Botswana  : Botswanská obranná síla převzala dodávku 5 AS350 B v roce 1985 a 3 AS350 BA v roce 2001 na vybavení letky Z21 Melepolole. Jedno letadlo bylo ztraceno při nehodě 19. dubna 2006. Policie poté objednala 3 AS350 B3 pro jejich novou jednotku letecké podpory (Police Air Support) dne 13. září 2007.
• Brazílie  : 30 UH-50 ( HB-350B Esquilo ) [8760/89] bylo dodáno v letech 1986/87 společností Hélibras  (ne) jako nástupce modelu Bell H-13G / H od FAB. Určeny hlavně pro mise SAR , byly rozděleny mezi 4 °, 8 ° a 11 ° Grupo de Aviação a 1 ° Grupo de Defensa Aérea. Aérospatiale poté dodalo11 AS355 M , tj. 8 CH-55 [8810/17] určených pro útočné a průzkumné mise pro 1 ° / 8 ° GAv Belém a 3 VH-55 [8818/20] pro Grupo de Transporte Especial de Brasilia . Brazilské námořnictvo dostalo 11 jednomotorových letounů UH-12 ( AS550 U2 ) a 9 dvoumotorovýchletounůUH-13 ( AS355 F2 ) přidělených servisním jednotkám 1, 3, 4 a 5.
• Burkina Faso  : 1 AS350 B Écureuil bylo započítáno vzdušnými silami Burkina Faso v roce 1999.
• Burundi  : 2 AS350 B Écureuil , pouze jeden z nich je v provozuschopném stavu, zejména během války proti rebelům .
• Kambodža  : Letka ministrů dopravy používá několik AS.350B .
• Chile  : V lednu 2002 letecká brigáda chilské armády koupila od civilního operátora 2 AS.350B určeného pro průzkumné mise kolem dvaceti letadel zakoupených přímo od EADS, který poté nahradil SA 315L Lama stále v provozu. Chilské námořnictvo zakoupilov roce 2019dva vrtulníky Airbus H125, které sloužily jako cvičné vrtulníky.
• Čína  : Čínská verze: Changhe Z-11 , určená pro armádu.
• Kolumbie  : Kolumbijské námořnictvo převzalo v roce 1999 dodávku AS355 SN [ARC 203], kterábyla nalodena na korvetu Almirante Padilla .
• Komory  : 1 AS350 B Écureuil dodáno v polovině roku 1987.
• Dánsko  : 12 AS550 C2 Fennec bylo dodáno v letech 1990/91 dánské armádní protitankové helikoptéře umístěné ve Vandelu. Vybaveni raketami BGM-71 TOW byly2. června 2003převezeny do Kastrupu a vytvořily 724 letku dánského letectva.
• Džibutsko  : 2 AS355 F Écureuil 2 objednáno v roce 1983.
• Spojené arabské emiráty  :V roce 1999 bylo objednáno14 AS350 B Écureuil na výcvikové a misí SAR, ale v roce 2000 byla nová objednávka na 6 AS555 C3 Fennec, které měly nahradit předchozí letadla v roce 2005. AS350 B byly převzaty společností Eurocopter nebo převedeny do Jordánska .
• Ekvádor  : 4 AS350 B dodány v roce 1986 společnosti Quito Air Group 45, pouze jeden stále v provozu v roce 1994. Ekvádorská vláda v roce 2010 zadala objednávku na 7 vrtulníků AS550 C3 „Fennec“ a 2 vrtulníky AS350 B2, včetně dodávek. do konce roku 2015
• Fidži  : 1 AS555 F2 Écureuil 2 zakoupený v roce 1989 [DQ-FGH] byl použit pro lékařské transporty, mise VIP a SAR ze Suvy . To bylo prodáno v březnu 1996.
• Francie  :
  • Francouzské letectvo  : AS.355F letectva byly převedeny do ETE 00.043 Medoc de Bordeaux -Mérignac a jsou používány pro výcvikové a styčné mise, zatímco AS555 AN jsou distribuovány mezi ETOM 050 ( Reunion ), ETOM 052 ( Nouméa ) ETOM 058 ( Fort-de-France ), ETOM 088 ( Džibuti ), ET 01,062 Vercors ( Creil ), 6 letek EH 067, l 'EHOM 68 ( Kourou ) a CIEH 341 v Toulouse -Francazal. AS555 AN z EH 05.067 byl ztracen při nehodě 29. ledna 2004.
  • ALAT  : 17 Fennec AS555s z ALT jsou přiřazeny k 6 -tého  manévr vrtulníková letka z Luc Application School, který se používá pro výcvik a styčných misí.
  • Národní četnictvo  : 26 AS350 B v roce 2014, 16 plánováno na konec roku 2018.
• Gabon  : AS350 B byl ve výzbroji letectva v roce 1984.
• Velká Británie  :V dubnu 1996 byla pronajata2 letadla F1 AS355 společnosti Air Hanson, která nahradila gazely č. 32 Sqdn u základny RAF Northolt. Tento pronájem byl dokončen v roce 1999, alebylo objednáno38vrtulníků AS350 BB Squirrels HT.1 pro leteckou školu vrtulníků Ministerstva obrany provozovanou soukromou společností FBS Ltd. Tato zařízení vstoupila do služby v roce 1997.
• Guinea  : AS350 B [3X-GBF] přidělený styčné letce v Conakry a používán s civilní registrací.
• Island  :
• Jamaica  : Eskadrona n o  3 Viper Up Park Camp v Kingston obdržela 4 AS355 N v roce 1999, 2 je určen pro přepravu VIP a 2 k drogové války.
• Kurdistán  : 2 AS350B dodány v květnu 2015 protiteroristické jednotce.
• Malajsie  : Poté, conámořnictvopronajalo místnímu civilnímu operátorovi 2 veverky,bylo 13. dubna 2001 námořnictvu nařízeno, aby nahradilo Westland Wasp HAS.1 a poskytlo výcvik pilotům Super Lynx 6 AS550 SN Fennec . Mohli se pustit do fregat třídy Lekiu a byli přiděleni k Lumutově 502 Skuadron, poslední [502-6] byla doručena 4. března 2004.
• Malawi  : 1 AS350 dodáno v roce 1999.
• Maledivy  :
• Mali  : 1 AS350 B dodáno letectvu .
• Mauricius  : 1 AS350 SN dodáno mauricijské policii HAL v únoru 2001 pro pobřežní dohled.
• Mexiko  : 4 AS555 AF Fennec dodané v roce 1992 mexickému námořnictvu.
• Nepál  : The 11 th brigáda nepálské armády v roce 2002 obdržel AS350 B2 [RAN 33] pro dopravu a záchranné mise.
• Pákistán  : 10 AS350 B3 [2801/10] bylo objednáno u Eurocopter v roce 2004, první dva přijeli do Karáčí v červnu 2006.
• Paraguay  : 4 HB-350B byly dodány společností Hélibras  (v) v roce 1985 společnosti Air Group of Helicopters z Campo Grande. 3 byly ještě v provozu v roce 1999.
• Peru  : 332 Lima -Callaovrtulníková letkapoužití B letadla AS350 .
• Středoafrická republika  : AS.350B byl dodán v roce 1987 pro prezidentské cesty.
• Rwanda  : 2 AS350 B dodány rwandskému letectvu a používány k ostraze hranic od roku 1990.
• Sierra Leone  : 2 AS355 F Écureuil 2 byly dodány v roce 1984 a jsou používány v civilní registraci ministerstvem obrany.
• Singapur  : 10 AS550 C2 vybavených raketami TOW bylo dodáno 123 Sqdn Red Hawk a 10 AS555 U2 až 124 Sqdn Flaming Arrow. V roce 2004 zahájila 123 Sqdn svoji konverzi na AH-64D a Fennekové byli přeskupeni do 124 Sqdn s nadějí na prodej části z toho na Nový Zéland . Na začátku roku 2007 byly v provozu pouze 3 AS.550U2 [213, 218, 219] a 7 AS.550C2 [201, 202, 204, 206, 207, 208 a 209].
• Švýcarsko  :
  • 1 AS350 B vybavuje kantonskou policii  v Curychu (de)
  • 2 AS350 B2 a 7 AS350 B3 na Air Glacier
  • 5 AS350 B3 a 1 H130 ve společnosti Air Zermatt
• Tunisko  : 6 AS350 B je v provozu s letkou 32 Bizerte -Karouba.
• Ukrajina  : 24 H125 objednáno v červenci 2018 a přizpůsobeno pro pátrací a záchranné mise, civilní bezpečnost a mise záchranné lékařské služby; první dva jsou doručeny ministerstvu vnitra 3. ledna 2020.
• Uruguay  : V roce 2006 si uruguayské námořnictvo pronajalo od brazilského námořnictva UH-13, které mělo být naloženo na minolovku General Artigas (ROU 04).
• Maroko  : obecně provozováno Královským marockým četnictvem.
• Madagaskar  : Jeden vydán 7. května 2019 a další tři výtisky 24. června 2019.

Nehody

• Jednalo se o nehodu AS350 Écureuil, pravděpodobně kvůli obtížným povětrnostním podmínkám, která stála životy pěti lidí, včetně Daniel Balavoine a Thierry Sabine , večer14. ledna 1986na okraj osmé edice Paříž-Dakar .
• V roce 2007 byl závodní jezdec Colin McRae zabit při nehodě na svém pozemku ve Skotsku spolu se třemi dalšími lidmi, včetně jeho pětiletého syna.
• Bylo to během srážky ve vzduchu mezi dvěma vrtulníky AS350 Écureuil, ke kterým došlo dne9. března 2015kolem 5  p.m. lokální ( 8  p.m. UTC1) poblíž Villa Castelli v Argentině , během natáčení reality show klesl , což navigátor Florence Arthaud , plavec Camille Muffat a boxer Alexis Vastine přišlo o život. Celkem 10 obětí této nehody, dva piloti, 5 lidí z výroby a 3 sportovci účastnící se výstavy.
• The 11. března 2018AS350B2 Veverka zhroutí do New York vody v East River . Pět cestujících zemře, ale pilot nehodu přežije.
• The 7. března 2021, zemřel při nehodě vrtulníku AS350 Écureuil v Touques poblíž Deauville , zástupce Oliviera Dassault , nejstaršího syna Serge Dassault . Bylo mu tehdy 69 let.

Populární kultura

 Pokud není uvedeno nebo doplněno jinak, informace uvedené v této části pocházejí z závěrečných titulků zde uvedeného audiovizuálního díla . Pokud není uvedeno jinak nebo dále, informace uvedené v této části lze potvrdit databází IMDb .Vrtulník se objevuje v mnoha filmech, televizních seriálech a dokumentech:

• 2008  : Ve filmu Les Randonneurs à Saint-Tropez (scény natočené na letišti St-Tropez ).
• 2018  : Ve filmu Mission Impossible: Fallout
• 2018 v televizi (Francie 3)  : V La Carte aux trésors  : Účastníci si pravidelně vypůjčují vrtulník tohoto typu, aby se dostali na místa stanovená soutěží.

Poznámky a odkazy

1. „  https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) .
2. Anne Chantal Pauwels , profese: pilotka vrtulníku , BS Air,1 st 04. 2007, 144  s. ( ISBN  978-2-9528208-0-6 ) , str.  7.
3. Arnaud , „  Od německých a francouzských vrtulníků po vrtulníky Airbus  “, planeslegendaires.net ,11. května 2015( číst online , konzultováno 4. května 2017 ).
4. (in) „  Civil Helicopter - H125 helicopter - Helicopters Airbus  “ na www.airbushelicopters.com (přístup 4. května 2017 ) .
5. "  Vrtulník přistává na Everestu!"  » , On Helicopassion (konzultováno 27. prosince 2014 ) .
6. (in) „  Vrtulník Eurocopter přistává na vrcholu Everestu: světový rekord (14. května 2005)  “ , na velvyslanectví Francie v Nepálu ,6. listopadu 2005(zpřístupněno 27. prosince 2014 ) .
7. „  AS350 B3 na střeše světa  “ , na Hélimat ,2005(zpřístupněno 27. prosince 2014 ) .
8. Philippe Boulay , francouzské vrtulníky , Larivière,1998.
9. „  Fennec AS 555 AN  “ , na stává-aviateur.fr (přístup 27. srpna 2018 ) .
10. (in) Louis Martion Viezan, „  Královské australské námořnictvo  “ ,března 2016(zpřístupněno 24. března 2016 ) .
11. (en) „  RAN stažen S-70B-2, vrtulníky AS350BA  “ ,1 st 12. 2017(zpřístupněno 2. prosince 2017 ) .
12. https://www.avionslegendaires.net/2019/11/actu/la-marine-chilienne-selectionne-lairbus-helicopters-h125/ .
13. „  EADS Ekvádor obdržel své první dva„ Fennec “  “ , na lerevenu.com ,17. října 2012.
14. Phillipe Chapleau, „  Ineo Support Global si ponechává MCO pro četnické vrtulníky  “ , na Ouest-France ,23. prosince 2014(zpřístupněno 27. prosince 2014 ) .
15. (in) „  Kurdistan  “ na Scramble / Dutch Aviation Society ,2015(zpřístupněno 16. října 2015 ) .
16. „  Fleet of Air Glacier  “ ,1 st 08. 2020(zpřístupněno 6. března 2020 )
17. (in) Air Zermatt AG , „  Jsme připraveni ke vzletu  “ na www.air-zermatt.ch (přístup 6. března 2021 )
18. „  Airbus podepisuje s Ukrajinou prodej 55 vrtulníků  “ na Le Figaro (konzultováno 21. září 2018 ) .
19. (in) Dominic Perry, „  Ukrajina přijímá první dva vrtulníky H125  “ na www.flightglobal.com/ ,14. ledna 2020(zpřístupněno 2. února 2020 ) .
20. „  Vzpomínka na Balavoina a Sabine v roce 1986  “ , ve Francii ,11. března 2015(zpřístupněno 9. března 2021 )
21. „  Colin McRae se zabije ve vrtulníku  “ , Poslední hodinu ,16. září 2007(zpřístupněno 8. března 2021 )
22. „  Drama o„ upuštěném “: kdo byl deseti oběťmi  “ , na Le Parisien ,10. března 2015(zpřístupněno 8. března 2021 )
23. „  Smrtelná havárie veverky s jednou turbínou v East River  “ , na planeslegendaires.net ,12. března 2018(zpřístupněno 15. července 2019 ) .
24. Podle IG a Aubin Laratte a Quentin Laurent Dne 7.3.2021 v 6:53 hod , "  Olivier Dassault, zástupce a syn Serge Dassault, zemře při nehodě vrtulníku  " , na leparisien.fr ,7. března 2021(zpřístupněno 7. března 2021 )
25. AlloCine , „  Making-of Mission Impossible Fallout: Tom Cruise jde do roztočení se svým vrtulníkem  “, AlloCine ,7. února 2018( číst online , konzultováno 20. února 2018 ).

Doplněk

Související články

• Propojený vývoj
  • Changhe Z-11
  • Eurocopter AS355 Squirrel 2
  • Eurocopter AS550 Fennec
  • Eurocopter EC130
• Srovnatelné letadlo
  • Bell 407
  • Bell 505 Jet Ranger X
  • Enstrom 480
  • Hughes MD 500
  • Kazan Ansat
  • Kopter SH09
  • MBB Bo 105
  • PZL SW-4

• Seznam civilních a vojenských vrtulníků

externí odkazy

• H125 , na místě vrtulníků Airbus.
• Veverka v horách, letecké práce , na místě HelicoMontagne.