Autobus Iveco | |
Tvorba | 1975 (pod názvem Iveco) |
---|---|
Klíčová data |
1999: Fúze mezi Renault Bus a evropskou divizí Iveco Bus s názvem Irisbus, sloučením sortimentu obou výrobců 2001: Iveco kupuje akcie Irisbusu, které stále drží RVI 2013: změna názvu společnosti Irisbus se stává Iveco Bus |
Právní forma | Dceřiná společnost Iveco |
Ústředí |
Turín Via Puglia, 35 Itálie |
Směr | Sylvain Blaise |
Akcionáři | CNH Industrial |
Aktivita | Výroba vozidel veřejné dopravy |
produkty | Bus , Coach , Minibus , Trolejbus |
Mateřská společnost | Iveco |
Dceřiné společnosti | Iveco Česká republika - Iveco Bus Argentina - Iveco Bus Brasil - Iveco Bus Jihoafrická republika - Heuliez Bus |
Efektivní | Svět Iveco 2018: 32.198 |
webová stránka | iveco.com |
Obrat | Svět Iveco 2018: 15,4 miliardy USD |
Předchozí společnost | Irisbus ( d ) |
Iveco Bus (dříve Irisbus ) je divize specializující se na konstrukci autobusů a autokarů skupiny Iveco .
Společnost vyrábí autobusy a autokary v několika zemích. Její hlavní továrny jsou ve Francii v Annonay (bývalá továrna na autobusy Renault VI) a v České republice ve Vysokém Mýtě . V roce 2018 prodala po celém světě 10 300 kompletních autobusů, s výjimkou podvozků, dodávaných specializovaným výrobcům nástaveb.
Je druhým největším světovým výrobcem autokarů a autobusů.
Založení společnosti FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) sahá až do roku 1899 , ale až v roce 1907 představil turínský výrobce svůj první podvozek pro autobusy s modelem Fiat 28/40 HP .
Od tohoto data bude italský výrobce systematicky odmítat verze se sníženým a upraveným podvozkem odvozeným od nákladních vozidel, které jsou určeny pro výrobce nástaveb pro výrobu osobních a nákladních automobilů.
Od roku 1936 se výrobce poklonil poptávce velkých vozových parků a vyrobil vlastní kompletní vozidla se standardní karoserií a vnitřním vybavením, aniž by prošel externím výrobcem nástaveb, aniž by zpomalil výrobu motorových podvozků pro ty samé výrobce nástaveb, kteří by odolali. statečně konce XX -tého století.
V roce 1975 , kdy byl vytvořen Iveco , se Fiat Bus bude snažit postupně získat uznání pro značku Iveco, která spojila značky Fiat Autobus , Lancia Autobus a OM Autobus v Itálii, Magirus-Deutz v Německu a Unic ve Francii. V roce 1999 se s postupnou integrací Renault Bus stane Irisbus.
Franco - italská firma byla vytvořena po sloučení autokarové a autobusové divize Renault Vozidla INDUSTRIELS a Evropskou autobusové divize Iveco v roce 1999.
Od roku 2001 drží Iveco všechny akcie společnosti Irisbus.
The 24. května 2013„U příležitosti obnovení nabídky autobusů a autokarů se Irisbus stává Iveco Bus.
Vzhledem k tomu, že poptávka se stále více orientuje na kritéria kupní ceny, provozních nákladů a ziskovosti, se sortiment výrobců obzvláště snížil natolik, že dnes mohou na evropském trhu najít pouze od každého výrobce jeden městský autobus, model pravidelného a cestovního autobusu s , samozřejmě, velmi mnoho kombinací délky, objemu a motorů. Iveco Bus nabízí midibus na denní bázi , městský autobus Urbanway , linkový autobus Crossway a Magelys ve velkém cestovním ruchu. Pro srovnání, v roce 1970 Fiat Bus nabídl své 343 , linkové autobusy a GT v ne méně než 32 variantách mezi svými vlastními modely a těmi kulturisty.
Během Dne kapitálového trhu v New Yorku v září 2019, generální ředitelka společnosti CNH Industrial , Suxanne Heywood, oznámila, že její skupina, 41,4% dceřiná společnost Exoru , holdingové společnosti rodiny Agnelli, se co nejdříve rozdělí na dva subjektyLeden 2021 :
Iveco Bus je přímou dceřinou společností společnosti Iveco , pobočky průmyslových vozidel připojené ke skupině CNH Industrial (dříve Fiat Industrial ), holdingové dceřiné společnosti skupiny Fiat SpA .
Výroba probíhá hlavně v Evropě , ale také v Africe , a to ve čtyřech výrobních závodech:
Bývalé výrobní závody v Evropě:
Přestože jsou finanční výsledky pobočky Iveco Bus zahrnuty do výsledků skupiny Iveco, zdá se, že
Logo se od roku 1975 vyvinulo čtyřikrát: