Západojaponská železniční společnost

Nemovitost JR-West od roku 1987 je trať Sanyo Shinkansen vysokorychlostní trať, která zajišťuje rychlé spojení mezi hlavními městy západního ostrova Honšú a ostrovem Kjúšú , včetně Osaky , Kóbe , Himeji , Hirošimy a Fukuoky .

644  km dlouhý a každý den cestoval 294 vlaky, ročně jej využije 63 milionů cestujících. Samotná tato linka generuje téměř polovinu příjmů z železniční činnosti společnosti.

Tyto odpovídající služby nozomi připojit Osaka a Hirošima stanice za 1,5 hodiny, Hakata a Shin-Osaka stanice za 2,5 hodiny, Tokio a Hakata stanice v 5 hodin .

Od té doby 14. března 2015Společnost JR-West provozuje ve spojení s JR East linku Shinkansen Hokuriku mezi stanicemi Kanazawa a Jōetsumyōkō . Trať, která se prodlužuje do Tsurugy (předpokládané otevření v roce 2022), musí nakonec spojit Osaku.

Omezené expresní služby

JR-West nabízí mnoho expresních služeb známých jako Limited Express, které jezdí v síti hlavních linek spojujících hlavní města na západ od Honšú.

Příchod Shinkansenu významně zkrátil dobu cesty mnoha služeb, což způsobilo přerušení mnoha služeb Limited Express. Rozvoj dálniční sítě dal vzniknout mnoha dálkovým autobusovým spojům, které dále konkurují nabídce Limited Express.

Městské sítě

Oficiálně se termín Urban Network používá k označení infrastruktury zahrnuté v metropolitní oblasti měst Osaka , Kjóto a Kobe a zasahující do měst Himeji a Wakayama . V praxi však Jr-West používá termín Kinki Area (近畿 エ リ ア, Kinki eria ) (Doslova Kinki Region ).

Tato síť, složená ze 14 linek, pokrývá 954,3  km a generuje téměř 40% tržeb ze železnice. Od roku 2003 jsou všechny stanice v této síti vybaveny systémem jízdenek ICOCA .

Aby bylo možné zajistit efektivní přepravu cestujících, nabízí mnoho sítí Urban Network různé servisní služby.

• Místní služba  : všechny stanice na trase jsou obsluhovány jako souhrn (v japonštině:普通; ふ つ う; futsū ).
• Servis Rychlá služba  : provoz vlaku již není systematicky přerušován na každé stanici (v japonštině:快速; か い そ く; kaisoku ).
• Special Service Rapid Service  : rychlé speciální značení vlaků velmi málo zastávek. Tato služba je k dispozici pouze na trati mezi Kamigōri / Banshū-Ako a Tsuruga (v japonštině:新 快速; し ん か い そ く; shin-kaisoku ).

Jelikož region Osaka obsluhuje mnoho soukromých železničních tratí, je strategií společnosti JR-West tváří v tvář konkurenci poskytovat rychlejší služby, ale za vyšší ceny.

Hirošimská městská síť označuje metropolitní železniční síť v oblasti Hirošimy. Skládá se z 5 řádků.

Regionální linky

Značný počet dalších linek, které tvoří polovinu celkového počtu ujetých kilometrů, spojuje malá města a venkovské oblasti v západním Japonsku.

Seznam řádků

Ceny a letenky

Jednorázové jízdenky

Tyto vstupenky na jedno použití z JR-západ, jsou ve formě polotuhého obdélníkového magnetického kupónu. Tento typ lístku lze vyzvednout na přepážkách a v prodejních automatech. Existují dva typy lístků:

• U služeb na krátké vzdálenosti jsou lístky oranžové barvy a měří 3  cm na 5,75 cm .
• U ostatních služeb a rezervací jsou lístky zelené a jejich rozměry jsou 5,75  cm x 8,5 cm .

Na výchozí stanici uživatel vloží tento lístek do přístupové brány, která po kontrole autorizuje vstup do zóny platnosti. V cílové stanici uživatel znovu vloží lístek do přístupové brány, která povolí jeho výstup ze zóny platnosti, poté, co zkontroluje, zda je lístek skutečně kompatibilní s trasou, kterou uživatel prošel.

Dobíjecí předplacené karty

Karta ICOCA , uvedená do oběhu a přijímaná od listopadu 2003 , je předplacený a dobíjecí přepravní lístek ve formě karty ve formátu ISO 7813 (totožný s kartou používanou kreditními kartami). Tato karta využívá komunikaci na blízko k bezpečné výměně informací s kompatibilní čtečkou.

ICOCA karta je „načtena“ uživatelem do prodejních automatů s částkou peněz až 20 000 jenů . Uživatel umístí svoji kartu na čtečku přístupové brány, která na kartu zaznamená stanici i čas vstupu do zóny platnosti přepravního lístku. Při opuštění této zóny po dokončení jízdy uživatel znovu umístí svoji kartu na čtečku přístupové brány, která vypočítá zbývající zůstatek na kartě (po výběru hodnoty odpovídající provedené jízdě), a pokud tento zůstatek je kladný, povolte uživateli opustit oblast platnosti přepravního lístku. V opačném případě musí uživatel cestu napravit opětovným načtením karty na automatický distributor, který je pro tento účel speciálně navržen.

Tato karta nahrazuje staré magnetické předplacené karty typu J-Through Card, které již nejsou přijímány1. st March 2009.

Vstupenky na Rail Pass

JR-West přijímá několik typů jízdenek Rail Pass, které umožňují neomezené využívání téměř všech nabízených služeb. Tyto lístky přicházejí ve třech formách:

• Japonský železniční průkaz
• JR-West Sanyo Area Pass
• JR-West Kansai Area Pass

Japan Rail průsmyk je Jízdenka přijaty všemi společnostmi, které jsou součástí JR-Group aliance . Tato vstupenka umožňuje bezplatné a neomezené používání všech služeb s určitými výjimkami:

• Shinkansen ve službě Nozomi není touto letenkou kryta. Pokud chce uživatel tuto službu využívat, je v každém případě povinen zakoupit si plnou cenu letenky Nozomi (i na místa bez rezervace).
• Některé služby fungují částečně na tratích vlastněných soukromou společností. Uživatel je povinen zaplatit částku odpovídající cestě, kterou poté cestoval. To platí pro určité části služeb Limited Express Hashidate , Super Inaba a Super Hakuto .
• Automobily první třídy známé jako Green Car nejsou dostupné bez dalších nákladů.