Úplné autobusové linky v Lyonu
| Úplněk | ||
 Logo linií Pleine Lune v Lyonu. | ||
 Autobus linky „Úplněk“, aktuální PL1, v roce 2005 . | ||
| Situace | Lyon ( Auvergne-Rhône-Alpes ) | |
|---|---|---|
| Typ | Autobus | |
| Čáry | 3 | |
| Majitel | SYTRÁLNÍ | |
| Operátor | Keolis Lyon | |
| webová stránka | www.tcl.fr | |
| Heslo | Všude pro každého existuje TCL. | |
| Síťové linky |
   
|
|
| Související sítě |
• TCL síť : Metro Lanová dráha Tramvaj Trolejbus a autobusů pro přepravu na vyžádání Full Moon linek • Optibus provozu • Rhônexpress odkazu • Les trenéry du Rhone síť • vážka sítě       |
|
Na autobusové linky Full Moon Lyon je noční autobusová doprava retranslaci denní sítě TCL .
Síť provozuje Keolis Lyon (dříve SLTC, Société lyonnaise de transport en commun ), dceřiná společnost skupiny Keolis .
Síť se skládá ze 3 linek (4 v letech 2011 až 2020), které organizuje a financuje SYTRAL , orgán organizující dopravu.
Dějiny
Z Noctibusu ...
The May 5 , 2000, je experimentálně vytvořen raketoplán zvaný „Noctibus“ nebo N20 interně z přístaviště Augagneur, aby se vyrovnal velký počet dvojitě zaparkovaných automobilů na nábřeží Saône. Linka se poté odbočila na pravém břehu řeky Saône a šla nahoru řekou přes defilé Pierra Scize k mostu Kœnig, kde přešla na druhém břehu, aby vždy sestupovala podél řeky Saône k mostu La Feuillée, kde se vrátila na své výchozí bod po trase linky 1, aktuální C3, přes radnici, Cordeliers a Pont Lafayette, pak by se odbočil na náměstí Jussieu na levém břehu řeky Rhôny ke konci. Na břehu řeky Rhôny bylo zřízeno speciální parkoviště a všem cestujícím ve vozidle byl povolen přístup k raketoplánu za cenu 10 franků. Linka byla provozována pomocí linky 3 Gépébus Oréos 55 z linky 91 - Presqu'île Shuttle, aktuální S1, s frekvencí 15 minut od 9:30 do 4:15 v pátek a sobotu. Z důvodu nedostatečné účasti byla linka zrušena dne2. července 2000.
... za úplňku
Po neúspěšném pokusu o kyvadlovou dopravu „Noctibus“ byla experimentálně vytvořena nová noční linka s názvem „Pleine Lune“. March 3 , 2005do června mezi Terreaux a La Doua - INSA , a pouze ve směru La Doua, po trase linek 1 a 59 poté boulevard du11. listopadu 1918s odchodem za hodinu od 1 hod do 4 hodin v pátek, sobotu a neděli ráno, linka je provozována v Alsasku depa s Agora linky typu autobusu . Vzhledem k okamžitému nadšení pro tuto novou službu a stále většímu zatížení byl experiment od konce června do konce července prodloužen kloubovým autobusem typu Renault PR 180.2 .
The 14. října 2005, provoz raketoplánu „Full Moon“ se obnovuje pod indexem S1, ale tentokrát je zadán subdodavateli Rhôdalia , dceřiné společnosti Connex, pak Veolia Transport , využívající Irisbus Ares Liberto v TCL livreji a využívaný na lince 39 během dne, poté také subdodavatelsky, poté s Irisbusem Agora L použitým pouze na této lince. Linka S2 je vytvářena mezi Hôtel de Ville a Grange Blanche přes Bellecour, Saxe-Gambetta, čtvrť Bachut a Mermoz-Pinel se stejnými jízdními řády jako S1 a provozována také společností Irisbus Ares Liberto .
The 1. st January 2006, na prvních třech odletech je vytvořena zpáteční cesta přes mezinárodní město .
The 27. září 2007, otevření linky S3 mezi Hôtel de Ville a Écully Grandes Écoles stoupáním Choulans, Gorge de Loup a Valmy se stejnými jízdními řády jako linky S1 a S2 a provozované společností Heuliez GX 317 , používané během dne na lince 97.
The 24. září 2009, linky S1 až S3, dosud subdodavatelské, přebírá Keolis Lyon: linka S1 se vrací do depa Alsaska, ale tentokrát je provozována společností Irisbus Citelis 18 , linka S2 je provozována skladem Pins v Irisbus Citelis 12 a linka S3 depo Saint-Simon ve Vaise v Irisbusu Citelis 12 a Renault Agora Line .
The 7. ledna 2011, otevření linky S4 mezi Hôtel de Ville a Saint-Priest Salengro , 50% spolufinancováno městem Saint-Priest a provozováno depem Audibert a Lavirotte s různými jízdními řády: Linka neprobíhá v pátek ráno a ne ‚zajistí, že dvě odchylky na 1 hod a 3 hod . Na začátku školního roku září 2020 je zrušena.
The 29. srpna 2011, v rámci operace „Atoubus“ se linky S1 až S4 stávají linkami PL1 až PL4, jejich provoz zůstává nezměněn.
Čáry „úplňku“
Prezentace
Tyto linky jezdí mezi 1 hod a 4 hod o víkendech io svátcích a jen směrem k obvodu, aby byla zajištěna návratnost noční sovy a to zcela bezpečně přes přítomnost bezpečnostních agentů na palubě. Vozidel. Na linku je pouze jedno vozidlo a linky v červenci a srpnu nepracují.
Čáry
| Čára | Vlastnosti
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PL1 
|
|
||||||||
| (Circular) Terreaux - La Feuillée ↔ via La Doua ( poslední odjezd na konci v La Doua - INSA ) | |||||||||
|
Otevřít zavřít March 3 , 2005 / - |
Délka - |
Trvání 57 (20) min |
Pozn. zastávek 18 (16) |
Hardware Citelis 18 |
Provozní dny V , S , D |
Den / Večer / Noc / Svátky N/N/O/O |
Vidět. / rok - |
Severní dopravní jednotka |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| PL2
|
|
||||||||
| Hôtel de Ville - Louis Pradel ↔ Grange Blanche ( směr centrum města → pouze předměstí ) | |||||||||
|
Otevřít zavřít 13. října 2005 / - |
Délka - |
Délka 40 min |
Pozn. zastávek 24 |
Hardware Citelis 18 |
Provozní dny V , S , D |
Den / Večer / Noc / Svátky N/N/O/O |
Vidět. / rok - |
Transportní jednotka Les Pins |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| PL3
|
|
||||||||
| Hôtel de Ville - Louis Pradel ↔ Lyon West Campus ( směr centrum města → pouze předměstí ) | |||||||||
|
Otevřít zavřít 27. září 2007 / - |
Délka - |
Délka 36 min |
Pozn. zastávek 36 |
Zařízení Citelis 12 |
Provozní dny V , S , D |
Den / Večer / Noc / Svátky N/N/O/O |
Vidět. / rok - |
Transportní jednotka Vaise |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| PL4
|
|
||||||||
| Hôtel de Ville - Louis Pradel ↔ Saint-Priest - Salengro ( směr centrum města → pouze předměstí ) | |||||||||
|
Otevřít zavřít 7. ledna 2011 / 15. března 2020 |
Délka - |
Délka 60 min |
Pozn. zastávek 48 |
Hardware Citelis 12 |
Provozní dny S , D |
Den / Večer / Noc / Svátky N/N/O/O |
Vidět. / rok - |
Přepravní jednotka Audibert |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
Úkon
Správa linek (přepravní jednotky, ceny atd.) Je během dne identická se zbytkem autobusu.
Poznámky k vykazovaným údajům
Zdroj dat
Data otevření linek, kolejových vozidel a dopravních jednotek jsou převzata z lokality Tecelyon . Doba trvání trasy a počet zastávek se počítají z jízdních řádů TCL , stejně jako dny provozu, denní doby (den, noc, svátky) a specifika. Konečně dostupnost linky a obsluhovaných zastávek je založena na plánech linky TCL .
Vysvětlení některých
Datum otevření odpovídá datu linky, aniž by byla zohledněna jakákoli změna způsobu dopravy (například tramvaj na autobus ) nebo čísla (linka 4 se stala linkou C4, TLN se stala linkou 40 ...).
Počet zastávek je v tabulkách, součet zastávkách s různými jmény, ať jsou podávány v jednom nebo obou směrech dopravy.
Tyto hodinové amplitudy jsou uvedeny podle následujícího principu: Je-li souhrnná tabulka na webové stránce zobrazí první a poslední odjezdy jakož i frekvence, to jde z odletem z prvních prvního autobusu, všichni odjezd přestane spojí, aby nejnovější čas odjezdu posledního autobusu, všechny odjezdové zastávky dohromady. Rozsahy hodin jsou založeny na zimních hodinách, pokud není uvedeno jinak.
Dodatky
Související články
- Lyon bus • Lyon trolejbus • Lyon tramvaj
- Lyonské metro • Lyonská lanovka
- Doprava na vyžádání z Lyonu
- Lyonská veřejná doprava • Sdružení pro smíšenou dopravu pro Rhônu a metropolitní oblast Lyonu
externí odkazy
- (en) Oficiální stránky