Smíšená dopravní unie pro Rhônu a metropolitní oblast Lyonu | |
Logo SYTRAL. | |
Stvoření | 9. října 1985 |
---|---|
Klíčová data | 25. února 1942 : Vytvoření STCRL 1983 : Prefekt již není v čele STCRL 9. října 1985 : STCRL se stává SYTRÁLNÍM 1. st January rok 2007 : Absorpce přípravku SYTUAG od společnosti Givors 1. st January do roku 2015 : Fúze se sdružením smíšené dopravy Rhône |
Právní status | Smíšená unie |
Heslo | Město v pohybu |
Ústředí |
Lyon ( 3 th okres ) France |
Směr | Bruno Bernard (prezident) Jean-Charles Kohlhaas (zástupce místopředsedy) |
Aktivita | Veřejná správa (dohled) nad ekonomickými činnostmi |
produkty |
• TCL síť : Metro Lanová dráha Tramvaj Trolejbus a autobusů pro přepravu na vyžádání Full Moon linek • Optibus provozu • Rhônexpress odkazu • Les trenéry du Rhone síť • vážka sítě |
Efektivní | 110 |
SIRÉNA | 256900994 |
webová stránka | www.sytral.fr |
Dluh | 1,092 miliardy EUR (2014) 1,187 miliardy EUR (2013) |
Čistý zisk |
86,5 milionu EUR (2014) 58,9 milionu EUR (2013) |
Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'aglomerace Lyonnaise ( SYTRAL ), je pořadatel pro dopravu v metropoli Lyon a oddělení Rhône . Členy SYTRAL je město Lyon , region Auvergne-Rhône-Alpes, včetně tří jeho interkomunálních: městská komunita Villefranche Beaujolais-Saône , západní městská komunita Rhodanien a města ve komunitě na východě Lyon ; a obce, které jsou jednotlivými členy stejného oddělení: Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce a Thurins . Svaz pokrývá území téměř 290 obcí s 1,7 miliony obyvatel.
SYTRAL je druhým orgánem organizujícím mobilitu (AOM) ve Francii , za společností Île-de-France Mobilités prostřednictvím sítí TCL a Libellule a přepravní službou na vyžádání pro lidi se sníženou pohyblivostí Optibus . SYTRAL je také organizačním orgánem pro mimoměstskou dopravu (AOT) prostřednictvím autobusové sítě Rhône a spojení Rhônexpress .
Po finančních potížích společnosti Omnibus et tramways de Lyon (OTL) byla tato zařízení a pevná zařízení prodána na 25. února 1942do lyonské unie veřejné dopravy (STCRL) (se zpětným účinkem na1. st January 1941). Posledně jmenovanému, pod dohledem státu, předsedá prefekt Rhôny a jeho odborový výbor se skládá ze tří zástupců města Lyon a tří z departementu Rhône. OTL se poté stává provozovatelem farmy sítě na dobu 25 let.
Tato unie vytvořená z podnětu státu byla v roce 1966 na konci 25letého období nahrazena jinou unií se stejným názvem a vytvořenou ministerským výnosem.
Vzniká smíšená unie mezi departementem Rhône a městem Lyon, která bude provozovat síť veřejné dopravy v lyonském regionu.
Doba trvání unie je stanovena na 25 let “ .
the 6. července 1971po předefinování obvodu veřejné dopravy se STCRL stává organizačním orgánem v rámci Lyon Urban Community (COURLY), která byla vytvořena v roce 1969 , která v následujícím roce nahradí město Lyon v rámci STCRL, jehož státní služby vnímají zdroje , přidělit je provozujícím společnostem a definovat politiku městské dopravy kvůli jeho prezidentování prefektem.
the 1. st January z roku 1974, je monopol na obsluhu obcí COURLY připisován STCRL ministerským výnosem a linky Cars Lafond (TUL) jsou nakupovány a jejich provoz je svěřen společnosti TCL (přejmenované na SLTC v roce 1976 ), následované2. května 1974Trasy Philippe sloužící Saint-Priest .
V návaznosti na zákony decentralizace n o 82-213 ze dne2. března 1982Said Defferre , pokyny pro pozemní dopravu n o 82-1153 ze dne30. prosince 1982známý jako Loti a prefekturní dekret z 11. července 1983, kterým se schvalují nové stanovy pro svaz veřejné dopravy v lyonském regionu, prefekt Rhône již není výkonným ředitelem oddělení a odstupuje od STCRL, 18 členů paritního výboru zastupujících COURLY a oddělení Rhone volí svého prezidenta, z nichž první je D r Frédéric Dugoujon , bývalý starosta Caluire-a-Bake a zvolila STCRL od roku 1954.
V roce 1984 zřídila STCRL autonomní strukturu složenou ze 16 zástupců odpovědných za navrhování směrů, analýzu a sledování provádění rozhodnutí výboru.
the 9. října 1985se STCRL oficiálně stává Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et Agglomération Lyonnaise (SYTRAL). Je vytvořen na neomezenou dobu. Když byl vytvořen, byl odborový výbor SYTRAL, vývoj autonomní struktury STCRL, složen z 8 členů COURLY a 6 členů generální rady Rhône .
Několik let (do decentralizace a přijetí zákona o MOP v roce 1985 ) zůstala STCRL a SYTRAL malými strukturami. Studie skutečně provedla společnost DDE nebo společnost zabývající se studiem metra v lyonské aglomeraci (SEMALY), což je poloveřejná společnost privatizovaná v roce 1994 a jejíž vývoj nahradila společnost SYTRAL a stala se jí v roce 2007. Egis Rail , vytvořeno při příležitosti výstavby lyonského metra .
A konečně, pokud jde o provozování sítě, zajišťuje ji delegát veřejné služby, SLTC, dědic společnosti Omnibus a tramvaje Lyonnais (OTL), který se v roce 2005 stal „Keolis Lyon“. SYTRAL a jeho zástupce jsou zvláště integrované (například prostory jsou ve stejné budově).
Tento zákon však stanovil vyjasnění vztahů mezi komunitami a jejich delegáty. Povinnost podporovat hospodářskou soutěž prostřednictvím výzev k podávání nabídek si vyžádala vytvoření mnoha pozic. Podobně decentralizace umožnila místním voleným úředníkům převzít kontrolu. Kromě toho se významně zvýšila váha dopravy v důsledku přetížení a znečištění. Tato různá kritéria přivedla SYTRAL v roce 2010 k pracovní síle více než 80 pozic.
Zpočátku byli městská komunita a obecní rada rovnocennými členy SYTRAL. V roce 2003 však změna stanov změnila rozdělení financování. Městská komunita přispívá částkou 108,9 milionu eur a zárukou za půjčku ve výši 65%. Generální rada nyní přispívá částkou 15,2 milionu EUR a vlastní 35% zbývajících záruk za půjčky. Parita ve výboru odborů, který se skládá z 26 členů, je opuštěna: městská komunita má 16 křesel, zatímco obecní rada má 10 křesel.
Změny v oblasti působnostithe 1. st January rok 2007, a po vstupu obcí Givors a Grigny do městské komunity v Lyonu absorbuje SYTRAL Smíšený syndikát městské dopravy Givordine Aglomeration (SYTUAG) a poprvé rozšiřuje svůj obvod městské dopravy, který se pohybuje od 55 do 57 obcí. the1. st January 2011, je na řadě Lissieu, aby integroval městskou komunitu v Lyonu a SYTRAL, čímž se obvod zvýšil na 58 obcí.
Od svého vzniku byl obvod městské dopravy (PTU) společnosti SYTRAL přesně takový jako městská komunita v Lyonu , ale kvůli existenci konkrétních historických dohod z doby STCRL nebo nedávno se sedmi dalšími sousedními obcemi společnost SYTRAL rozšířila její dovednosti a služby nad rámec jejího rozsahu.
V 1. st January 2011, síť obsluhovala následujících 65 obcí:
Ve své zprávě o 23. března 2011, regionální komora účtů, přemýšlela o přítomnosti oddělení ve společnosti SYTRAL, zatímco „hranice obvodu městské dopravy v Lyonu splývají s limity Courly“ a že určením sedmi nečlenských obcí „přínos těchto obcí nekompenzuje dodatečné náklady spojené s jejich službami začleněné do zákonné účasti generální rady v Sytralu “ a uvádí, že tyto nečlenské obce představují „ schodek řádově několika milionů eur “ . Georges Barriol, viceprezident společnosti SYTRAL, zdůrazňuje, že „obce společně platí méně než 100 000 eur ročně, zatímco dvě linky v kantonu Vaugneray samotné představují provozní náklady 600 000 eur ročně“ . Po této zprávě hrozilo oddělení odchodem ze společnosti SYTRAL, která by ji poté odsoudila. Městská komunita, která se poté stala jediným členem, by poté obnovila své odpovědnosti v oblasti dopravy, pokud do unie nepřijdou nové obce.
Následně se k unii připojilo několik obcí, které zajistí její přežití:
Tato členství jsou vytvořena z 1. st January rok 2013dekretem prefektury ze dne 27. září 2012, s výjimkou Grézieu-la-Varenne, kde je členství1 st March rok 2013vyhláškou prefektury ze dne 17. ledna 2013.
Obec Sainte-Consorce (již sloužila na základě konkrétní dohody) zase integruje SYTRAL1 st July rok 2013dekretem prefektury ze dne 18. června 2013.
V 1 st July rok 2013„SYTRAL obsluhuje celkem 68 obcí, z toho 64 členů PTU.
Od 8. července 2013 však obce obsluhované sítí TCL na základě konkrétních dohod a které neintegrovaly SYTRAL a jeho PTU, tj. Chasselay , Genas , Pollionnay a Vaugneray, tuto službu ztratily, s výjimkou Chasselay , která tehdy nahrazeny linkami spravovanými Syndicat mixte des transports du Rhône .
V 8. července 2013, SYTRAL obsluhuje celkem 65 obcí, všech členů, s výjimkou Chasselay .
the 1 st June 2014se obec Quincieux připojuje k městské komunitě v Lyonu, a tudíž k PTU společnosti SYTRAL s účinnou službou1 st September 2014. Síť obsluhuje celkem 66 obcí.
V mandátním plánu pro komunitu měst v Lyonu z roku 2002 je vyjádřeno přání, aby komunita obcí ve východním Lyonu integrovala Velký Lyon, a proto SYTRAL, zatímco na západě se společností SYTRAL jednají také dvě komunity obcí: Komunita obcí Vallons du Lyonnais , jedná se od roku 2005, a komuna obcí údolí Garon . Zájem o členství v těchto dvou posledních obcích obcí v SYTRALu spočívá na kapacitách SYTRALu zlepšit stávající služby pro již existující obce, dokonce vytvořit novou nabídku pro nečlenské obce, zejména pro CCVG, které je důležitým místem průchodu, a proto je historicky územím dobře vybaveným veřejnou dopravou. Peri-urbanizace implementována v oboru od roku 1970 vedl k nasycení silniční infrastruktury, které bylo rozšířeno i násobí. Jedním z řešení, jak zabránit paralýze, je rozvoj veřejné dopravy. Pro SYTRAL by bylo zájmem sloužit územím, která jsou silně ukotvena v městské oblasti Lyonu. Pokud jde o CBEC , Jean-Pierre Jourdain, starosta Saint-Bonnet-de-Mure , předseda CCEL a 3 E viceprezident SEPAL za přítomnosti Bernarda Rivalty , hlasovali jednomyslně za přenos nové dovednosti organizovat síť mezi území CCEL a městské komunity v Lyonu . Pro tuto příležitost byla vytvořena dopravní komise a společnost SYTRAL byla pověřena provedením studie k posouzení přepravních potřeb na území CCEL s cílem vytvořit nové jednotarifní linky TCL.
Bernard Rivalta, tehdejší prezident společnosti SYTRAL, navíc v září 2008 potvrdil přání rozšířit rozsah působnosti společnosti SYTRAL. Sektor by se rozšířil na území hraničící s plání Ain, Severní Isère a Loira rozšířením linek TCL mimo Velký Lyon a finanční účastí nových území.
Jednání byla v roce 2010 neúspěšná . Zdá se, že je ohlašovaly ohlášené územní reformy. Noviny Le Progrès však 14. února 2010 oznámily, že zvolení zástupci CCEL se rozhodli integrovat do společnosti SYTRAL. Vyjednávání pro CCVG jsou však mnohem méně vyspělá než pro CCVL a neexistuje jistota ohledně jejich výsledku.
Rozšíření obvodu SYTRAL na 1. st January do roku 2015 řeší otázku členství ve třech komunitách obcí Rhôny zmíněných výše, rozšířil se SYTRAL na departement Rhône, který nyní pokrývá všechny obvody těchto interkomunit.
Jedna unie, tři sítě, dvě službyV lednu 2014 během představování svých přání společnost SYTRAL vyjádřila přání spojit se 1 st 01. 2015, den vzniku metropole Lyon , s Syndicat mixte des transports du Rhône vytvořeným v roce 2013. Tato nová unie provizorně pojmenovaná „SYTRAL N“ by poté převzala správu městských sítí TCL metropole Lyon a Libellule de Villefranche-sur-Saône i meziměstská síť autobusů Rhône s konečným cílem sjednotit ceny tří sítí a harmonizovat nabídky dopravy.
27. října 2014 se Syndicat Mixte des Transports du Rhône rozhodl rozpustit a připojit se k SYTRAL na 1 st 01. 2015. Na straně SYTRAL je toto sloučení schváleno výborem odborů během zasedání výboru odborů.26. listopadu 2014, bylo rozhodnuto, jak bylo plánováno počátkem roku 2014, že společnost SYTRAL převezme správu sítí Les Coaches du Rhône a Libellule, integruje komunitu obcí ve východním Lyonu v rámci sítě TCL a převezme koncesi na linku Rhônexpress .
Stanovy SYTRAL jsou modifikovány prefectural 19. prosince 2014. Ke dni 1. st ledna 2015 vstoupit do Evropské unie na město Lyon , oddělení Rhône, v městské komunity Villefranche Beaujolais-Saône, komunitní obcích východního Lyonnais, tyto obce Brindas , Chaponost, Grézieu-la-Varenne, Messimy, Sainte-Consorce a Thurins. Další prefectural přijata zároveň rozšiřuje obvody městské dopravy, na kterém SYTRAL je příslušný k 1. st leden a pokrývá město Lyon , v městské komunity Villefranche Beaujolais-Saône , v obci obcí východní části Lyonu , stejně jako obce Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce a Thurins .
Vývoj dovedností společnosti SYTRAL vedl k rozpuštění Syndicat Mixte des Transports du Rhône, ze které získala většinu dovedností. Řízení resortní dopravy na vyžádání však zůstává kompetencí resortní rady Rhôny až do roku1 st July do roku 2015, datum označení odebrání této služby. Služba komunitě obcí ve východním Lyonu byla převedena ze sítě Les Coaches du Rhône do sítě TCL dne31. srpna 2015.
Zákon NOTReZákon NOTRe , který vstoupil v platnost dne7. srpna 2015, zahrnuje převod dopravní kompetence z resortů na regiony. V této souvislosti SYTRAL vidí z1 st September je 2017regionu Auvergne-Rhône-Alpes spojit SYTRAL místo oborové rady Rhône a na stejném datu aglomerace komunita západních Rhone v pořadí připojil.
Bývalé logo SYTRAL od roku 1985 do roku 2002.
Bývalé logo SYTRAL od roku 2002 do roku 2008.
Bývalé logo SYTRAL od roku 2008 do roku 2014.
Aktuální logo SYTRAL.
SYTRAL vlastní veškerá síťová zařízení, s výjimkou autobusových kolejových vozidel Rhône, která jsou dodávána a udržována pověřenými společnostmi, a zařízení Rhônexpress, která jsou vlastněna koncesionářem. Rovněž různé ochranné známky těchto sítí, s výjimkou Rhônexpress, jsou majetkem společnosti SYTRAL.
Deleguje provoz svých sítí prostřednictvím několika delegací veřejné služby : společnostem Keolis Lyon a Keolis PMR Rhône , dceřiným společnostem skupiny Keolis , pro sítě TCL a Optibus, PostBus Villefranche-sur-Saône , dceřiné společnosti PostBus France , pro síť Libellule. Provoz sítě Cars du Rhône je delegován na čtyři dopravce prostřednictvím pěti delegací veřejné služby, které zajišťují personál a kolejová vozidla.
Linka Rhônexpress je na dobu 30 let připuštěna společnosti Rhonexpress SAS, která zajistila její konstrukční a finanční podporu, dohodou podepsanou 8. ledna 2007 a která ji provozuje prostřednictvím Transdev CFTA Rhône.
Obvod městské dopravy kolem Lyonu (dříve tvořený obcemi metropole Lyon , dříve městskou komunitou v Lyonu , stejně jako Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce a Thurins ) je rozšířen na komunitu obcí ve východním Lyonu . SYTRAL je orgán organizující městskou dopravu pro městskou síť pokrývající tento obvod.
Kromě toho je obvod městské dopravy kolem Villefranche-sur-Saône (dříve zahrnující obce Arnas , Gleizé , Jassans-Riottier (Ain), Limas a Villefranche-sur-Saône ) rozšířen na celou oblast Villefranche-Beaujolais-Saône aglomerační komunita . SYTRAL je orgán organizující městskou dopravu pro městskou síť pokrývající tento obvod, jehož dříve byl organizátorem městské dopravy Syndicat Mixte des Transports du Rhône (SMTR). absorpce SMTR společností SYTRAL znamená, že se tato organizace stává organizačním orgánem pro městskou dopravu v této oblasti.
Kolem LyonuPo přechodném období po absorpci SMTR společností SYTRAL, během něhož nebyly služby upraveny, aby byla zajištěna jejich kontinuita, nyní síť TCL a dopravní služba Optibus pro lidi se sníženou pohyblivostí slouží komunitě obcí ve východním Lyonu . Obvod městské dopravy kolem metropole tvoří následujících 73 obcí v31. srpna 2015 :
Je třeba poznamenat, že obec Chasselay je obsluhována sítí TCL navzdory skutečnosti, že se nenachází v obvodu sítě TCL.
Kolem Villefranche-sur-SaôneKromě toho a také po přechodném období po absorpci SMTR společností SYTRAL, během něhož by služby neměly být upravovány, aby byla zajištěna jejich kontinuita, síť Libellule slouží celé oblasti Calad, včetně jedné v Ain. Obvod městské dopravy kolem Villefranche-sur-Saône se skládá z následujících 20 obcí:
Mimo obvod městské dopravy se SYTRAL stává orgánem organizujícím dopravu pro resortní síť, který nahrazuje SMTR, jehož Les Coaches du Rhône obsluhuje 188 obcí mimo obvod městské dopravy:
Služba Chasselay prostřednictvím resortní sítě je omezena na školy a na pravidelnou projíždějící linku, přičemž TCL poskytuje většinu služeb obce, přestože je mimo obvod TCL.
SYTRAL je rovněž orgánem poskytujícím granty pro tramvajovou linku Rhônexpress spojující stanici Lyon-Part-Dieu s letištěm Lyon-Saint-Exupéry místo generální rady Rhône .
SYTRAL byl složen od roku 1 st September je 2017z následujících komunit:
Vzhledem k tomu, 1 st ledna 2013 SYTRAL je členem společného Svazu dopravy pro metropolitní oblasti Lyon . Tato unie spojuje region Auvergne-Rhône-Alpes , SYTRAL, Saint-Étienne Métropole , CAPI a ViennAgglo . Hlavním posláním této unie je koordinovat dopravní služby organizované jejími členy, zřídit jednotný nebo jednotný cenový systém pro jeho obvod a multimodální informační systém. Její členové jí mohou svěřit organizaci pravidelných dopravních služeb na vyžádání, jakož i veškerá opatření přispívající k intermodalitě a udržitelné mobilitě.
Stanovy společnosti SYTRAL definující rozsah zásahu, způsob správy a rozdělení poplatků mezi členské komunity byly definovány vyhláškou prefektury ze dne 16. listopadu 2012 a pozměněny vyhláškou prefektury ze dne 19. prosince 2014.
Tyto stanovy tak definují kompetence a poslání společnosti SYTRAL, kterými jsou:
SYTRAL je řízen jeho odborovým výborem, který funguje jako správní výbor složený z 28 volených zástupců a mnoha náhradníků, komunitami, které tvoří SYTRAL. Tito členové jsou jmenováni na dobu svého mandátu v rámci komunit, které je jmenují, a jsou obnovováni (nebo udržováni) po každé volbě komunálních, metropolitních nebo resortních radních.
Odborový výbor je rozhodovacím orgánem společnosti SYTRAL, je to on, kdo rozhoduje o strategii a hlavních směrech během jednání, která se konají přibližně každých šest týdnů, a po každých volbách volí svůj výkonný výbor složený z 11 členů. od výboru Unie, který definuje a připravuje nejdůležitější rozhodnutí, která budou následně předložena k hlasování členů výboru Unie. Předsednictvo, stejně jako prezident a místopředsedové, jsou voleni po každém obnovení poradních shromáždění komunit tvořících unii.
Prefekturní dekret z 19. prosince 2014 týkající se mimo jiné zastupování členů je upraveno na základě rozhodnutí výboru Unie EU 19. března 2015 s cílem zlepšit jeho reprezentativnost a vytvořit místo zástupce viceprezidenta zvoleného jako metropolitní radní a jmenování náhradníka pro každého držitele, a tedy schopného sedět na jeho místě v případě překážky.
Po zneplatnění komunálních volbách VENISSIEUX podle rady státu o4. února 2015, Bernard Rivalta opouští své funkce prezidenta společnosti SYTRAL a znovu se vzdává postavení. Téhož dne odborový výbor přistoupil k volbě nového prezidenta mezi dvěma kandidáty, Gérardem Collombem , starostou Lyonu, a Christophe Quiniou, radním metropole Lyonu. Gérard Collomb je volen 20 hlasy proti pěti, plus jeden prázdný hlas a jeden se zdržel hlasování. Georges Barriol, generální rada Rhone je pak volen 1 st Vice-President s 24 hlasy. Bernard Rivalta nepřítomen na seznamech částečných obecních voleb Vénissieux a Gérard Collomb, kteří si nepřejí prodloužit tento mandát, jsou uvedena jeho dvě jména: Jérôme Sturla, bývalý starosta Décines-Charpieu , a Thierry Philip , starosta 3. strany okres Lyon a bratr Christiana Philipa (prezident od roku 1995 do roku 2001), druhý by tento post nepřijal pouze za podmínky, že se Bernard Rivalta nestane zaměstnancem společnosti SYTRAL. Ale dva pokles nabídku a prozatímní nadále zajištěno až do června následujícího roku 11, kdy v průběhu odborového výboru, PS starosta z Bron Annie Guillemot je zvolený prezident o 21 hlasů z celkového počtu 28 a 7 prázdné nebo null hlasů, její jediný soupeř, starosta UMP z Francheville Michel Rantonnet se stáhl.
SYTRAL zaměstnává 110 zaměstnanců, úředníků nebo smluvních zaměstnanců s různorodými a doplňujícími se schopnostmi, kteří všichni pracují na přípravě jednání SYTRAL a poté na jejich implementaci, jakmile budou přijati.
Struktura v roce 2015 VýkonnýVýbor odborových svazů , tvořená11. června 2015 do zvolení nového odborového výboru z důvodu změny stanov, která vstoupila v platnost dne 1 st September je 2017, od:
Příjmení | Vlevo, odjet | Další pověření / funkce | |
---|---|---|---|
21 členů lyonské metropole , zastoupených její metropolitní radou | |||
Jean-Paul Bret | PS | Metropolitan Advisor a 3 th místopředseda města Lyon , starosta Villeurbanne | |
Bufet François-Noël | LR | Metropolitní radní , senátor - starosta Oullins | |
Philippe Cochet | LR | Metropolitní radní , zástupce starosty města Caluire-et-Cuire | |
Gerard Collomb | PS | Předseda metropole Lyon , senátor - starosta Lyonu , městský radní 9. arrondissementu v Lyonu | |
Christian Coulon | PS | Metropolitní radní , starosta 8. arrondissementu v Lyonu | |
Roland crimier | Modem | Radní metropolitní a 19 th místopředseda města Lyon , starosta Saint-Genis-Laval | |
Annie Guillemot (prezidentka) | PS | 5 th místopředseda města Lyon , senátor -maire z Bron | |
Michel Havard | LR | Metropolitní radní, městský radní 5. arrondissementu v Lyonu | |
Pierre Hémon | EELV | Metropolitní radní, městský radní 3. okrsku Lyon | |
Jean-Luc Da Passano | UDI | 4 th místopředseda města Lyon , starosta Irigny | |
Martial Passi | PCF | 12 th místopředseda města Lyon , starosta Givors | |
Sarah Peillon | PS | Metropolitní radní, městský radní 7. arrondissementu Lyon | |
Thierry philip | PS | 9. ročník místopředseda města Lyon , starosta 3. okrsku v Lyonu | |
Christophe Quiniou | LR | Metropolitní radní , místostarosta Meyzieu | |
Michel Rantonnet | LR | Radní , starosta města Francheville | |
Arthur Roche | Modem | Metropolitní radní , starosta města Genay | |
Thomas rudigoz | PS | Metropolitní radní , starosta 5. obvodu v Lyonu , městský radní v Lyonu | |
Yves-Marie Uhlrich | UDI | Radní , starosta města Écully | |
Gilles Vesco | PS | Hlavní poradce na 2 th viceprezidenta Lyonu , radní 3. okrsku v Lyonu | |
Max Vincent | UDI | Metropolitní radní , starosta Limonestu | |
Michele Vullien | Modem | 2 E viceprezident města Lyon , starosta města Dardilly | |
4 členové departementu Rhône , zastoupení jeho resortní radou | |||
Christiane Agarrat | LR | Zástupce místopředsedy rady departementu Rhône , krajský radní v kantonu Brignais , městský radní v Brindasu , místopředseda CCVL | |
Christophe guilloteau | LR | Předseda rady departementu Rhône , zástupce desátého okresu Rhône | |
Daniel Jullien | UDI | Radní ministerstva kantonu Vaugneray , starosta města Vaugneray | |
Renaud Pfeffer | LR | 1 st Vice President rady departementu Rhône , starosta Mornant | |
Člen aglomerační komunity Villefranche-Beaujolais-Saône , zastoupený její komunitní radou | |||
Daniel Faurite | LR | Předseda aglomerace Villefranche Beaujolais , místostarosta Villefranche-sur-Saône | |
Člen komunity obcí východního Lyonu , zastoupený jeho radou komunity | |||
Daniel Valero | DVD | 1 st Vice President of CBEC , starosta Genas | |
Člen zastupující členské obce Brindas , Chaponost , Grézieu-la-Varenne , Messimy , Sainte-Consorce a Thurins | |||
Catherine di Folco | DVD | Senátor - starosta Messimy |
Výkonná rada , tvořená11. června 2015, od:
Tyto komise , pět v řadě a složené z19. června 2015, od:
BRUNO BERNARD JE PREZIDENTEM SYTRALU
V pondělí 7. září 2020 obnovený odborový výbor SYTRAL přistoupil k volbě svého prezidenta, viceprezidentů a členů výkonné rady.
Výbor také jmenoval 17 členů výkonné rady, včetně prezidenta a 7 místopředsedů jsou členy z moci úřední:
SYNDICKÝ VÝBOR OBNOVENÉHO SYTRÁLU
31 volených členů SYTRAL:
Řízení obecně je rozdělena do pěti směrů:
Zástupce generálního ředitelství pro zdroje a území (DGART) je rozdělen do šesti oddělení:
Úřad prezidenta , který zajišťuje externí vztahy s místními komunitami, vykonává politiku SYTRAL v místním institucím. Tato skříňka je rozdělena do dvou orgánů:
Poznámka: V době STCRL, s výjimkou období 1983 - 1985 , byl prezident prefektem Rhôny .
Doba | Identita | Označení | Kvalitní | |
---|---|---|---|---|
1942 | 1944 | Alexandre Angeli | Prefekt Rhôny a regionální prefekt v Lyonu | |
1944 | 1944 | Edouard Bonnefoy | Prefekt Rhôny a regionální prefekt v Lyonu | |
1944 | 1944 | André Boutemy | Prefekt Rhôny a regionální prefekt v Lyonu | |
1944 | 1946 | Henri longchambon | Prefekt Rhôny a komisař republiky | |
1946 | 1947 | Marcel Gregory | Prefekt Rhôny | |
1947 | 1949 | Pierre Bertaux | Prefekt Rhôny | |
1949 | 1957 | Pierre Massenet | Prefekt Rhôny | |
1957 | 1966 | Roger ricard | Prefekt Rhôny a regionu Rhône-Alpes | |
1966 | 1972 | Max Moulins | Prefekt Rhôny a regionu Rhône-Alpes | |
1972 | 1974 | Jacques Pelissier | Prefekt Rhôny a regionu Rhône-Alpes | |
1974 | 1978 | Pierre Doueil | Prefekt Rhôny a regionu Rhône-Alpes | |
1978 | 1983 | Olivier Philip | Prefekt Rhôny a regionu Rhône-Alpes | |
1983 | 1989 | Frédéric Dugoujon | UDF | Rhône, generální radní, první prezident společnosti SYTRAL (od roku 1985) |
1989 | 1995 | Jean Rigaud | UDF | Starosta města Écully Viceprezident městské komunity v Lyonu |
1995 | 2001 | Christian philip | RPR | První náměstek primátora Lyonu Radní 7 -tého okresu |
2001 | 2015 | Bernard Rivalta | PS | Městský radní ve Villeurbanne a poté ve Vénissieux |
2015 | 2015 | Gerard Collomb (herectví) | PS | Starosta Lyonu Předseda městské rady v Lyonu Rhône senátor |
2015 | 2017 | Annie guillemot | PS | 5 th viceprezident Lyonu Senátor Rhôny |
2017 | 2020 | Fouziya Bouzerda | PS | 2 nd viceprezident z metropole Lyon |
2020 | Probíhá | Bruno Bernard | EELV | Prezident metropole Lyon |
Mandátní plán je jedním ze zakládajících dokumentů společnosti SYTRAL. Popisuje projekty a investice plánované na dobu trvání mandátu. V rámci mandátního plánu na období 2015–2020 se stejně jako v předchozím mandátním plánu (2008–2014) plánuje investovat téměř miliardu eur do rozvoje sítě TCL sloužící metropoli Lyon . Tento mandátní plán se odehrává v nejistých ekonomických souvislostech (úroková sazba, zvýšení DPH, situace v oblasti zaměstnanosti atd.) A mírném zvýšení plateb za dopravu v síti TCL z 1,75 na 1,85% v průběhu roku 2015 .
Nové projektyNíže uvedené projekty představují 39% investic mezi lety 2015 a 2020:
Nákup nových kolejových vozidel a rozvoj služeb představují 38% investic ve stejném období. Nákup nových vozidel se musí vyrovnat s prudkým nárůstem provozu v síti TCL během několika let (+10,3% u metra a +40% u tramvajové dopravy v letech 2009 až 2013).
Pokračování projektů zahájených v předchozím období představuje 12% investic:
11% investic se týká opakujících se investic. Veškeré zařízení provozované sítě TCL představuje 4 miliardy eur a vyžaduje údržbu a opakovanou obnovu.
Tyto studie se nezapočítávají do celkové výše investic.
Městský cestovní plán je orientačním dokumentem cestovní politiky lyonské aglomerace. Tento plán je výsledkem úvah provedených pracovními skupinami, které sdružují techniky, aktéry z ekonomického a asociativního světa a zvolené představitele SYTRAL, Grand Lyon z departementu Rhône ve státě a regionu Rhône .
PDU stanoví střednědobou a dlouhodobou orientaci cestovní politiky aglomerace a do tohoto dokumentu jsou zahrnuty všechny projekty rozvoje sítě.
Jednou z logik vyvinutých v PDU z roku 1997 bylo zdůraznit vztah mezi efektivitou služeb a úsporami. Zlepšení rychlosti a pravidelnosti služeb přináší uživatelům kvalitu služeb a šetří peníze komunitě. Pokud se těchto vylepšení dosáhne odstraněním „černých míst“ (dopravní potíže spojené s odvětvím), zlepší se také pracovní podmínky řidičů. Rovnice je tedy win / win / win a je zajímavé zvážit investování, aby se snížily provozní náklady a případně přilákalo více uživatelů / zákazníků.
PDU byl revidován v roce 2002 a poté v červnu 2005 a byly zdůrazněny nové problémy, jako je snížení znečištění ovzduší, podpora alternativní mobility snížením používání automobilů a zlepšení bezpečnosti cestování. Bylo provedeno mnoho projektů zahrnutých do PDU: Návrat a rozvoj tramvaje, Metro B v Oullins , silné trolejbusové linky atd.
Priority společnosti SYTRAL, které se odrážejí v mandátním plánu, jsou výsledkem mnoha kompromisů: ekonomických, politických, technických atd. Proto je obtížné s jistotou říci, co motivovalo takovou a takovou volbu. Obecněji však pozorujeme, že orientace přijaté v době PDU z roku 1997 nebyly zpochybněny. Určité prvky se vyvinuly (menší omezení parkování nebo změna režimu na budoucí silné ose), ale celková orientace i předpokládané silné osy byly zachovány (i když to znamená být odloženo při jejich realizaci).
V roce 2006 společnost SYTRAL provedla rozsáhlý průzkum domácností s cílem zjistit cestovní praktiky v městských oblastech, tj. 460 obcích a celkem 25 000 dotazovaných osob. Novým faktem je, že tento průzkum zahrnoval území, které výrazně převyšuje území SYTRALU. Výsledky tak umožňují zdůraznit jak fungování metropolitní oblasti, tak neexistenci struktury pro koordinaci cestování v měřítku městské oblasti.
Druhý průzkum se konal od poloviny roku 2014 do poloviny roku 2015 na 569 obcích a 50 000 dotazovaných osob.
Rozpočet na rok 2014 je k dispozici zde . (M € = milion eur). Obsahuje také všechna data od roku 2001.
2007 | 2013 | 2014 | |
---|---|---|---|
Čistá platba za dopravu (VT) | 229,7 mil. € | 268,6 mil. € | 280,9 mil. EUR |
Zákazníci a další služby TCL | 150,2 mil. € | 208,6 mil. EUR | 221,7 milionu EUR |
Příspěvky od členských komunit | 134 milionů EUR | 148,7 mil. EUR | 149 milionů EUR |
Každodenní produkty pro správu | 12,5 mil. EUR | 11,1 mil. € | 11,6 mil. € |
výjimečný výsledek | 18,5 mil. EUR | 1,6 mil. EUR | 2,3 mil. EUR |
Zpráva o provozním výsledku N-1 | 20,3 mil. EUR | 5,7 mil. EUR | 3,4 mil. EUR |
Celkový | 565,2 mil. € | 644,3 milionu EUR | 668,9 mil. € |
2007 | 2013 | 2014 | |
---|---|---|---|
Provoz v síti | 301,3 mil. € | 384,3 milionu EUR | 392,3 milionu EUR |
Čisté finanční výdaje | 59 mil. € | 44,6 mil. EUR | 44,6 mil. EUR |
Každodenní náklady na správu | 7,3 mil. EUR | 9,5 mil. EUR | 9,8 mil. € |
Náklady na vybavení / aktiva třetích stran | 3,9 mil. EUR | 6,1 mil. € | 8,7 mil. EUR |
Celkový | 371,5 mil. € | 444,5 mil. EUR | 455,4 mil. EUR |
2007 | 2013 | 2014 | |
---|---|---|---|
Hrubé úspory | 193,7 mil. € | 199,8 mil. € | 213,5 mil. € |
Smluvní splacení kapitálu | 124,7 mil. EUR | 92,6 mil. € | 96 milionů EUR |
Čisté úspory | 69 mil. € | 107,2 mil. EUR | 117,5 mil. EUR |
2007 | 2013 | 2014 | |
---|---|---|---|
Nové půjčky | 66,9 mil. EUR | 60 milionů EUR | 1,8 mil. EUR |
Granty a soutěžní fondy | 13,4 mil. EUR | 11,5 mil. EUR | 4,2 mil. € |
Vrácení účtů třetích stran | 13 mil. EUR | 5,9 mil. € | 7,3 mil. EUR |
Toky na trhu | 5,4 mil. EUR | 19,8 mil. € | 1,1 mil. EUR |
Zpráva o výsledku investice N-1 | 10,9 mil. € | 53,6 mil. € | 55,5 mil. EUR |
Celkový | 178,6 mil. EUR | 258 mil. EUR | 187,4 mil. EUR |
2007 | 2013 | 2014 | |
---|---|---|---|
Nové investice | 148 milionů EUR | 199,1 milionu EUR | 100,9 mil. EUR |
Čistý příjem k dispozici | 30,6 mil. € | 58,9 mil. EUR | 86,5 mil. EUR |
V roce 2014 jsou hlavními zdroji:
V roce 2014 se hlavní výdaje týkaly:
Příspěvek je povinný. Částky přeceněné každý rok od roku, ve kterém byly stanoveny.
Společenství | Částka pevně stanovená v hodnotě roku 2014 | Částka pevně stanovená v hodnotě roku 2015 |
---|---|---|
Métropole de Lyon (včetně účasti v souvislosti s letištní službou Lyon-Saint-Exupéry ) | 148 584 308 EUR | |
Rhône oddělení | 58 442 000 EUR | |
Komunita aglomerace Villefranche-Beaujolais-Saône | 2 100 000 EUR | |
Komunita obcí ve východním Lyonu | 900 000 EUR | |
Obec Brindas | 112 717 EUR | |
Obec Chaponost | 166 056 EUR | |
Obec Grézieu-la-Varenne | 102 653 EUR | |
Obec Messimy | 65 416 EUR | |
Obec Sainte-Consorce | 38 243 EUR | |
Obec Thurins | 57 365 EUR |
SYTRAL vydává při stavbě svých nových infrastruktur (nové linky atd.) Zpravodaje a papírový časopis distribuovaný do poštovních schránek dotčených obcí.
Od roku 2014 vydává společnost SYTRAL digitální časopis s názvem „Mobily“, který je k dispozici prostřednictvím webového prohlížeče bez ohledu na použité zařízení a je online každý měsíc kromě srpna (číslo 0 v listopadu 2014, číslo 1 v prosinci 2014 atd.) A který je vylepšen novým obsahem, jako jsou videa nebo články o aktuálních událostech společnosti SYTRAL a jejích sítí, v průběhu aktuálního měsíce.
Sítě a služby SYTRAL: