Loïc Duval

Loïc Duval
Fotografie tmavovlasého muže, viděného zblízka, oblečeného do bílé polokošile o délce tří čtvrtin.
Loïc Duval během „Le Mans Classic 2018“
Životopis
Datum narození 12. června 1982
místo narození Chartres ( Francie )
Státní příslušnost francouzština
webová stránka loicduval.com
Profesionální dráha kariéry
Roky činnosti Od roku 2002
tým Audi Sport Team Joest
Číslo 8
Statistika
Oddělení Poláci Vic. Lusk.
WEC 35 5 6 19
Ocenění
1 st 2. místo 3. kolo
WEC 1 1 -

Loïc Duval , narozen dne12. června 1982v Chartres je francouzský závodní jezdec , který jezdí ve vytrvalostních závodech .

Zejména vyhrál 24 hodin Le Mans 2013 a ve stejném roce byl korunován na mistra světa ve vytrvalosti .

Životopis

Dětství

Jako dítě byl Loïc Duval přitahován k formuli 1 . Je to jeho sen a jeho otec, amatérský motokrosový jezdec . Mezi jeho domovským městem Chartres a Normandií , kde strávil osm let kvůli rozvodu rodičů, je přítomen motoristický sport. Loïc ví, jak jezdit na motocyklu, než balancuje na kole. V deset začal motokáry .

Na konci devadesátých let hrál Duval v dresu francouzského týmu v horní části mřížky na motokáře. V roce 1998 se dostal mezi nejlepší francouzské naděje vítězstvím v Coupe de France a třetím místem na evropském šampionátu ve Valence . O dva roky později potvrdil v celosvětovém měřítku tím, že vystoupil na stupně vítězů v Bragě a zajistil si páté místo v Suzuce . Tento reflektor nestačí na přilákání sponzorů, zatímco náklady na jeho disciplínu se hromadí, často placené jeho otcem. Kvůli této pohlcující vášni byl kvůli opakovaným nepřítomnostem vyloučen ze své soukromé vysoké školy Notre-Dame v Chartres. Raději se soustředil na svou vášeň a přeskočil maturitu . V osmnácti se rozhodl odejít na rok do exilu v Bologni, aby se přiblížil ke své kartingové struktuře. Na konci roku 2001 přemýšlel o ukončení, nenašel peníze na projížďku. Poté najde práci v telefonní společnosti.

Propagační vzorce (2002-2005)

Na počátku roku 2002, FFSA mu stipendium k účasti na Campus Formula , vstupní kategorie pro jednotlivé - monopostů . Revelation of the year, the člen týmu Thymerais rozdrtí šampionát tím, že hromadí devět vítězství a tolik pole position . Champion ve svém prvním roce v disciplíně, přerušil v roce 2003 s Francii mistrovství z Formule Renault 2.0 , kde získal nový titul se čtyřmi vítězstvími a čtyřmi póly. Alain Prost , autor stejný double ve své době, a pak prohlásil: „v případě, že Francouz má jít do F1 v příštích letech, bude to s ním“ .

V roce 2004 se s podporou Renault Driver Development (RDD) ve francouzském týmu Signature připojil k rekordu mistrovství Evropy ve Formule 3 . Smlouva zahrnuje jeden rok se učit a další vydělávat. Le Chartrain podepsal slušnou první sezónu se dvěma pódiemi a finále na dvanáctém místě. Pravidelně v čele, udělal lépe, následující rok, když se střetly s Hamilton , Vettel a Kubica , s pěti stupních vítězů. Stále ale neměl vítězství a skončil sedmý v pořadí, což znamená, že na konci roku 2005 ztratil podporu RDD.

Exil v Japonsku (2006-2012)

Na začátku roku 2006 se Duval částečně otočil zády ke svým snům F1 a odešel do exilu v Japonsku , sveden možností stát se profesionálním jezdcem. Rychle si našel místo v týmu Nakajima Racing za volantem monopostu poháněného Hondou . On podepsal dvě vítězství ze své první sezoně v Formule Nippon ( 4 th celkově).

Na svazích vycházejícího slunce potkal Němce André Lotterera a Francouze Benoîta Tréluyera, kteří se stali blízkými přáteli. Měl trochu menší úspěch v roce 2007 , se šestým místem, ale bez vítězství. Tři roky po svém příchodu vyhrál Duval ročník 2009 se čtyřmi vítězstvími, dvěma pódii a třemi póly v osmi závodech. V jeho smlouvě je poskytováno několikadenní testování ve Formule 1 pro případ vítězství, ale Honda zastaví současně svůj program F1 . Mezitím, co nejvíce Formule Nippon řidič se účastnil mistrovství vytrvalosti z Super GT . Jeho jméno se objevuje nahoře pro jeho první kroky v této disciplíně, kterou vyhrál s Takashi Kogure .

Navzdory vzdálenosti nezůstal Duvalův výkon bez povšimnutí v Evropě, kde si stále užíval dobré šance. Během zimy 2006–2007 se také připojil k francouzskému týmu Grand Prix A1 , nejprve jako rezervní jezdec za Nicolasem Lapierrem a poté jako titulární jezdec na konci šampionátu. Hrál celou sezónu 2007-2008.

Druhý v roce 2008 , Duval vyhrál šampionát Formule Nippon 2009 . V roce 2010 přešel do týmu Docomo Dandelion Racing a obsadil třetí místo. Poté, co nebyl najat v roce 2011 , stále na základě smlouvy v Japonsku, tam nadále soutěží v několika závodech v barvách Toyoty v roce 2012 za Kygnus- Sunoco - Team LeMans . Proto bojuje ve vytrvalosti (s Audi) proti svému zaměstnavateli ve Formuli Nippon.

Úspěch ve vytrvalosti (od roku 2008)

Pro rok 2008 24 hodin Le Mans , Hugues de Chaunac ji instalovaných v sedadle Courage - Oreca poháněn Judd . Podél Soheil Ayari a Laurent Groppi byl všiml, že se stanou nejlepší mladý, dostal Jean rondeau a dokončovací 8 th celkově.

Sveden, Hugues de Chaunac připomíná Duvala pro 24 hodin Le Mans v roce 2010 . Dává mu klíče k ořezání Peugeotu 908 HDi FAP Oreca o výkonu 700 koní pro vítězství. Po dobré kvalifikaci se Duval, spojený s Olivierem Panisem a Nicolasem Lapierrem , ocitl v pozici, že bude hrát pódium kousek od cíle, než mu 25 minut po skončení závodu selhal motor. Měl však nejrychlejší kolo v historii závodu: 3:09:07 s průměrem 246,4  km / h .

V roce 2011 otevřel Duval se stejným vozem a stejnými spoluhráči svůj vytrvalostní rekord tím, že vyhrál 12 hodin Sebringu . Během 24 hodin Le Mans dal jeho pátému místu hořkou příchuť dva sjezdy z trati. Na konci roku mu Peugeot nabídl volant, ale raději se přidal ke svým přátelům z japonské éry Lottererovi a Tréluyerovi v Audi .

V roce 2012 byl při svém debutu pro německou značku program omezen pouze na tři plánované závody: 12 hodin Sebring , 6 hodin Spa-Francorchamps a 24 hodin Le Mans . První dvě setkání dobře vyjednává Audi R18, druhé místo v USA a vítězství v Belgii. V Sarthe je Audi oblíbené a Duval otevřeně míří na stupně vítězů. V záběru s Romain Dumas a Marc Gene , dvou do sebe zapadají v zatáčkách ve stěně pneumatiky a ztrácejí drahocenné minuty na opravu ( 5 th na konci). Chartrain ví, že stále bodoval opět rekordem v kole. Na konci roku 2012 poté, co si Wolfgang Ullrich všiml svého výkonu, prodloužil smlouvu na několik let a dal mu kolo ve vytrvalostním mistrovství světa . V Japonsku má stále uzavřenou smlouvu a pokračuje v několika závodech v barvách Toyoty, a proto vytrvale bojuje proti svému zaměstnavateli ve Formuli Nippon .

Na začátku roku 2013 se Duval přidal k nové posádce. Nahrazuje mladého italského důchodce Rinalda Capella a připojuje se k Tomovi Kristensenovi a Allanovi McNishovi , dvěma legendám 24 hodin Le Mans. Vítězství na 6 hodinách Silverstonu , druhé místo ve Spa-Francorchamps, se blíží k Le Mans se skutečnou šancí na úspěch. Duval oznamuje barvu nastavením působivého času na konci testovacího dne. The19. červnav noci pokračoval Chartrain a za 3 minuty 22 s 349 podepsal kolo, čímž získal pole position . Během závodu trojice využila technických problémů vedoucího vozu, aby se postarala o závod a nikdy ho neopustila, a to navzdory tlaku konkurentů, sprch a bezpečnostního vozu . Duval projde několik desetin sekundy jedinečného výkonu: pole, vítězství a nejrychlejší kolo (jeho přítel Lotterer je na tom o něco lépe). O několik měsíců později korunoval světový titul obrovskou sezónu 2013: tři úspěchy a čtyři pódia v osmi závodech.

The 11. června 2014, během volného tréninku v Le Mans ztrácí Duval kontrolu nad svým Audi na výjezdu z rohů Porsche, zatímco flirtuje s 270  km / h . Jeho auto vzlétlo a narazilo do ochranných plotů. Vzhledem k tomu, že zadní část jeho vozidla je rozmělněna na prach, jeho cela pro přežití ho zachrání a Duval vyjde s lehkým traumatem hlavy , ranami nohou a bolestmi těla. Jeho zrak trvalo několik týdnů, než se vzpamatoval, ale jeho paměť tuto událost úplně vymazala.

Pro 24 hodin Le Mans 2015 se Duval spojil s Lucasem di Grassim a Oliverem Jarvisem a vůz selhal na úpatí pódia. Nehoda, ke které došlo po třech hodinách závodění, kdy Loïc dorazil na plný plyn na volnoběh GT, než skončil v kolejišti, ho stála čtyři minuty. Trojice skončila čtvrtá.

Účast Formule E (od roku 2015)

Vedle svého programu FIA World Endurance Championship , on podepsal v roce 2015 s Dragon Racing , aby se závody Miami v Formula E . Pokračoval v šampionátu a skončil devátý s celkovým počtem 42 bodů, přičemž v závodě umístil dvě pódia. V následující sezóně pokračoval ve formuli E s americkým týmem.

Ocenění

Výsledky na 24 hodin Le Mans

Výsledky Loïca Duvala na 24 hodin Le Mans
Rok Auto tým Členové týmu Výsledek
2008 Courage-Oreca LC70 - Judd Tým Oreca Soheil Ayari / Laurent Groppi 8. th
2010 Peugeot 908 HDi FAP Tým Oreca Olivier Panis / Nicolas Lapierre Opuštění
2011 Peugeot 908 HDi FAP Tým Oreca Olivier Panis / Nicolas Lapierre 5. th
2012 Audi R18 TDI Audi Sport Team Joest Marc Gené / Romain Dumas 5. th
2013 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Tom Kristensen / Allan McNish Vítěz
2015 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Lucas di Grassi / Oliver Jarvis 4. ročník
2016 Audi R18 Audi Sport Team Joest Lucas di Grassi / Oliver Jarvis 3. kolo
2018 Oreca 07 TDS Racing François Perrodo / Matthieu Vaxivière Diskvalifikovaný
2019 Oreca 07 TDS Racing François Perrodo / Matthieu Vaxivière 2. místo

Po letech

Dodatky

Poznámky

  1. Renault Driver Development je struktura, kterou vytvořili Bruno Michel a Flavio Briatore za účelem hledání budoucích jezdců týmu Renault F1 .
  2. Inspirovaná volba připojit se k Audi, protože Peugeot o několik týdnů později zastavil svůj program.

Příručka

  1. Auto - 2013 / Loïc Duval: 24 Heures chrono , str.  268
  2. Auto - 2013 / Loïc Duval: 24 Heures chrono , str.  269
  3. Auto - 2013 / Loïc Duval: 24 Heures chrono , s. 2  270
  4. Auto - 2013 / Loïc Duval: 24 Heures chrono , s. 1  271
  5. Auto - 2013 / Loïc Duval: 24 Heures chrono , str.  272
  6. Auto - 2013 / Loïc Duval: 24 Heures chrono , s. 2  273

Další reference

  1. Anthony Megevand, „  24H 2010: Analýza závodu v LMP1, část 1 (Diesel).  » , Na endurance-info.com ,17. června 2010(zpřístupněno 14. února 2016 )
  2. Jacques-Armand Dupuis, „  Formule E - Loïc Duval bude debutovat v Miami s Dragonem  “ , na autohebdo.fr ,9. března 2015(zpřístupněno 9. března 2015 )
  3. „  ROC - Guerra vyhrává Course des Champions  “ , na Sportauto.fr (přístup 21. ledna 2019 )
  4. Thibaut Villemant, „  Bourdais, Duval a Vautier vítězové 12. ročníku H. de Sebring  “ , na autohebdo.fr ,21. března 2021(zpřístupněno 11. dubna 2021 )

externí odkazy