Renault Captur II

Renault Captur II
Renault Captur II
Renault Captur na autosalonu ve Frankfurtu 2019.
Označit Renault
Roky výroby 2019 -
Třída Městský crossover
Montážní závod Valladolid Wuhan
Motor a převodovka
Energie Benzín / nafta / plug-in hybrid / LPG
Motor (y) Benzín  :
3 cyl. 1,0 TCe 90/100
4 válce 1,3 TCe 130/155

Diesel  :
4 válce. 1,5 dCi 95/115

Benzínový hybrid  :
1,6 e-Tech 140 kPlug-in

hybrid  :
4 válce. 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 160

GPL  :
3 cyl. 1,0 TCe 100
Poloha motoru Přední příčný
Přemístění 999 až 1 598  cm 3
Maximální výkon 90 až 160  DIN hp (70 až 116  kW )
Maximální točivý moment 160 až 270  Nm
Přenos Trakce
Převodovka 5stupňová manuální , 6stupňová manuální , Auto EDC 7stupňová
automatická E-Tech multimode 15 kombinací
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) Dva svazky
Plošina CMF-B
Rám Renault Clio V
Renault Arkana
Dacia Sandero III
Dacia Logan III
Nissan Juke II
Pozastavení FR: Pseudo McPherson
AR: Flexibilní náprava
Rozměry
Délka 4 227 mm
Šířka 2 003 mm
Výška 1580 mm
Rozvor 2639 mm
Způsoby  vpředu / vzadu 1580 mm / 1547 mm
Hlasitost kufru 422 (1275) dm 3
Chronologie modelů
Předchozí Renault Captur

CAPTURE II (vnitřní kód XJB) je crossover od francouzské automobilky Renault vyrobené z října 2019. Je to druhá generace Renaultu Captur po vyrobené verzi2013 na 2019.

Prezentace

Představena je druhá generace modelu Captur 3. července 2019 pro marketing od ledna 2020.

Technická charakteristika

Druhá generace Captur je založena na modulární platformě CMF-B „high spec“, jako je Clio páté generace , a pro špičkovou verzi dostává speciální palubní desku s „plovoucí“ konzolou.

Captur II je o 11  cm vyšší než starší generace.

Motorizace

Na autosalonu v Bruselu v roce 2020 představuje Renault Captur E-Tech Plug-in (plug-in hybrid).

Hybridní plug-in Captur E-Tech

Tento plug-in hybridní verzi je vybaven 1,6  litr 91  hp H4M Renault-Nissan motoru , se spalovacím Atkinson cyklu, spojený s 34  hp spouštěče alternátoru a 67  hp elektromotoru , pro kumulativní síle 160  ch . Energie vyrobená (rekuperací nebo vyprodukovaná tepelným motorem) nebo pocházející ze sektoru během dobíjení je uložena v lithium-iontové baterii o výkonu 9,8  kWh, která umožňuje ujet 50  km ( WLTP ) ve všech elektrických zařízeních. Startér alternátoru je přímo připojen k tepelnému motoru. Jeho úkolem je nastartovat jej, pomáhat mu nebo vyrábět elektřinu. Hlavní motorgenerátor je umístěn na konci robotické psí spojky. To umožňuje získat ve všech, díky jeho neutrálním poměrům „4 + 2“ +, 15 možných kombinací pro řešení všech druhů situací. Příklady: odpojení hlavního motorgenerátoru, pokud je malý alternátor-startér dostatečný pro zlepšení účinnosti, nebo při zastavení, pohon hlavního motorgenerátoru pomocí tepelného motoru k dobití baterie. Tato robotická a elektrifikovaná převodovka je výrobcem interně pojmenována Locobox. Je specifický pro hybridní vozidla značky. S elektrickým pohonem dokáže jet rychlostí 135  km / h .

Captur E-Tech Hybrid

Jednoduchá hybridní verze je k dispozici odříjna 2020. Využívá stejný  motor o objemu 1,6 litru o výkonu 91  k v kombinaci se startovacím alternátorem o výkonu 20  k a elektromotorem o výkonu 48  k pro kumulativní výkon 140  koní .

1,0 TCe 1,0 TCe GPL 1,3 TCe 1.6 E-Tech Hybrid 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 1,5 modré dCi
Motor 3 benzínové lahve 4 válce benzín 4válcový Atkinsonův cyklus benzín + elektromotor + HSG 4válcový vznětový
Přijetí Přeplňovaný Atmosférický Přeplňovaný
Zdvihový objem
(cm 3 ) 		999 1333 1598 1461
Maximální výkon
(hp) 		100 130 155 140
(tepelný) 91
(elektromotor) 48
(HSG) 20 		160
(tepelný) 91
(elektromotor) 67
(HSG) 34. 		95 115
při rychlosti
(ot / min) 		5 000 5 000 5 000 5 500 5 600 3750 3750
Maximální točivý moment
(N m) 		160 240 270 (Termální) 144
(elektromotor) 205
(HSG) 50 		240 260
při rychlosti
(ot / min) 		2750 2 000 1600 1 800 3200 1750 2 000
Převodovka 5stupňová manuální (BVM5) 6stupňová manuální (BVM6) Robotizované (EDC7) Automatický multimode s 15 kombinacemi 6stupňová manuální (BVM6) Robotizované (EDC7)
Přenos Trakce
Maximální rychlost
(v km / h) 		173 193 202 173 187 186
0- : 100  km / h
(v s) 		13.3 9.6 8.6 10.1 11.9 11.0
Městská / mimoměstská / smíšená spotřeba paliva
(v L / 100  km )
 1.5 4.1
Emise CO 2
(vg / km) 		133 až 140 122 až 136 142 až 148 141 až 146 35 124 až 130 125 až 130 124 až 131
Objem nádrže
(v L) 		46 40 46
Prázdná hmotnost
(kg) 		1316 1259 1376 1295 1303 1327
Environmentální standard Euro 6

Dokončí

Captur také nabízí:

Vývozní

Měsíc Říjen 2019 listopad prosinec Leden 2020 Únor březen duben Smět červen Celkový
Odbyt 1997 1548 5 455 9,054 9 418 6 601 3,258 9 881 21133 68 345

Reference

  1. Alain-Gabriel Verdevoye, „  Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: relokace pokračuje u společností PSA a Renault  “ , výzvy ,21. června 2019
  2. „  Renault Captur 2 (2019): dospělý - Živé video z autosalonu ve Frankfurtu 2019  “ na Caradisiac.com (přístup 4. srpna 2020 ) .
  3. Didier Ric, Grégory Pelletier, „  Renault Captur (2019). Nové informace o Captur 2  ” , L'Argus ,19. listopadu 2019
  4. Didier Ric, „  Renault Captur 1 vs Captur 2: co se mění?  " , The Argus ,1 st 08. 2019
  5. Florian Chopin, „  Salon de Bruxelles: vydání 2020 bohaté na novinky  “ , L'Argus ,10. ledna 2020
  6. Florent Ferrière, „  Renault Captur: přichází v jednoduchém hybridním a RS Line  “ , Caradisiac ,15. října 2020

Podívejte se také

externí odkazy