Captrain Francie | ||
Logo společnosti Captrain France | ||
Stvoření | 1998 | |
---|---|---|
Klíčová data |
1 st 01. 2021 : VFLI se stává Captrain France |
|
Právní status | SASU Zjednodušená akciová společnost s jediným akcionářem
SIREN 408 169 043 |
|
Akronym | VFLI | |
Slogan (y) | „Pro naši planetu, každý den, udělej si raději železnici“ | |
Ústředí |
Paříž Francie |
|
Akcionáři | Transportní a logističtí partneři | |
Směr | Stephane Derlincourt (od1 st 07. 2020) |
|
Pracovní síla | 925 v roce 2019 | |
Mateřská společnost | Skupina SNCF | |
Sesterské společnosti | Náklad SNCF | |
webová stránka | captrain.fr | |
Obrat | 151 784 100 EUR v roce 2018 | |
Čistý zisk | 737 900 EUR v roce 2018 | |
Umístění | Francie | |
Rozchod kolejí |
Standard UIC (1435 mm ) ( národní železniční síť ) |
|
Captrain Francie - dříve VFLI ( VFLI ) - je železniční společnost francouzský z nákladu . Je dceřinou společností Francouzské národní železniční společnosti (SNCF).
Captrain France je součástí Rail Logistics Europe, divize nákladní a železniční logistiky skupiny SNCF.
VFLI je jedním z nových hráčů v železniční nákladní dopravě na francouzské národní železniční síti , která byla otevřena konkurenci v roce 2005 .
Jejím hlavním akcionářem je společnost Transport Ferroviaire Holding SAS, která je dceřinou společností Transport et Logistique Partenaires , sama dceřinou společností SNCF Participations .
VFLI působí na třech hlavních trzích:
Kromě toho má VFLI školicí středisko schválené Veřejným bezpečnostním zařízením železnic (EPSF).
VFLI tvrdí, že je třetí francouzskou železniční společností za společnostmi Fret SNCF a Euro Cargo Rail .
Místní a průmyslová železniční společnost byla založena v roce 1998 . Dceřiná společnost SNCF Participations , část větve nákladní ze skupiny SNCF , že provozovala linku od Laluque na Tartas bývalého Voies Ferrées des Landes síti (VFL), jakož i Mines de Potasse d'Alsace železnic .
V roce 2000 VFLI vytvořila společný podnik s Departmental Railways Company (CFD) s názvem „Voies ferrées du Morvan“, který bude provozovat na trati Avallon - Autun , dlouhý 87 m .
V roce 2001 společnost získala železniční provoz společnosti Lorraine Collieries (HBL) a poté působí pod názvem VFLI Cargo, síť HBL s pravidelnou přepravou koksu z Carlingu do ocelárny Dillinger Hütte v Sársku .
the 3. říjnaVFLI 2007 získává své bezpečnostní osvědčení, které jí umožňuje působit jako železniční společnost v celé francouzské národní železniční síti. VFLI je poté pátou železniční nákladní společností ve Francii po společnostech Fret SNCF , Europorte 2 (skupina Eurotunnel ), Veolia Cargo a Euro Cargo Rail . Od té doby5. října 2007VFLI provozuje různé pravidelné vztahy, včetně mezinárodních mezi Carling (Francie) a Dillingen ( Německo ).
V roce 2008 se skupina SNCF koupil Geodis . Pobočka skupiny Freight byla poté přejmenována na SNCF Geodis .
Fertis, trakční dceřiná společnost VFLI působící v rámci prací na východoevropském LGV, byla zrušena dne6. prosince 2007.
V roce 2013 byl podíl společnosti na trhu ve Francii odhadován na 6% a její obrat přesáhl 130 milionů eur.
Ke dni 1. st ledna 2014 , společnost sdružuje všech jejích dceřiných společností (GEMAFER, CFDI a IFEM) v rámci jedné společnosti, VFLI SAS, dokončení právní proces zjednodušení zahájený v roce 2004 .
V roce 2015 se SNCF Geodis stala SNCF Logistics. Divize SNCF Logistics „železniční a multimodální nákladní doprava“ zahrnuje také Fret SNCF pod veřejným statutem a Captrain , mezinárodní značku nákladní dopravy SNCF.
Ve stejném roce dosáhl obrat VFLI 133 milionů eur (nárůst o 2% ve srovnání s rokem 2014). Společnost má přibližně 900 zaměstnanců a 10% podíl na trhu ve Francii.
the 1 st 06. 2018, VFLI získává celou společnost Ecorail Transport.
Od té doby 26. října 2019VFLI provozuje Stadler Euro Dual , první hybridní duální (tepelnou a elektrickou) lokomotivu v Evropě. Je to jediný kopírovací stroj ve Francii. Euro Dual transportuje Vittel značka lahve s vodou mezi Vittel a Arles . Na této trase umožňuje tato lokomotiva provoz 5krát méně znečišťující životní prostředí a také 80% snížení emisí CO2. 600 km trasy Vittel / Arles obvykle v naftě má 95% elektřiny, což představuje přibližně 3 000 litrů nafty nahrazené elektřinou.
the 1 st 07. 2020, Stephane Derlincourt je jmenován prezidentem VFLI.
the 1 st 01. 2021, VFLI mění svůj název na Captrain France. Captrain je mezinárodní značka nákladní železniční dopravy skupiny SNCF. Tato změna názvu je součástí snahy být čitelnější díky krátkému názvu, který je snadno srozumitelný ve všech jazycích. Odráží také vývoj společnosti, která se chce rozvíjet na mezinárodní úrovni.
VFLI má kolem stovky lokomotiv, z nichž některé jsou pronajaty od Akiem . Většina vybavení VFLI má červenou a šedou livrej s pětilístkem, symbolem společnosti. Starý livrej VFLI byl založen na šedé barvě podtržené vodorovným červeno-oranžovým pruhem.
V roce 2018 společnost objednala 12 Euro 4001s od Stadler Rail a jeden EuroDual (naftový a elektrický), přičemž Euro 4001s byl pouze naftový. Tyto stroje jsou určeny pro použití ve Francii a Belgii.