Mistrovství světa cestovních vozů

The 25. června 2013Citroën oznamuje svůj příchod do šampionátu WTCC od roku 2014 se Sébastienem Loebem jako řidičem na palubě C-Élysée . Spoluhráčem mistra světa v rally bude Yvan Muller , stejně jako argentinský José María López . Při této příležitosti požaduje Citroën implementaci nových technických předpisů s názvem TC1 do WTCC. Tato regulace nabízí automobily, které jsou výkonnější a efektivnější z hlediska aerodynamiky.

The 11. dubna 2014„Citroën Racing se účastní poprvé ve své historii WTCC. Do tří vozů vstupují Sébastien Loeb, Yvan Muller a José María López za volantem . Tři C-Elysées získal své první kola na okruhu Moulay El Hassan v Marrákeši, Maroko . Tým Citroën Racing vyhrál tituly konstruktérů v letech 2014 a 2015, zatímco jeho jezdec José María López vyhrál oba tituly jezdců.

Totéž platí v roce 2016, a to navzdory několika balastním nevýhodám uvaleným na Lopez a Citroën ve snaze čelit jejich nadvládě.

Téhož roku WTCC utrpěla vážnou krizi, protože pokud se Volvo vrací zpět prostřednictvím týmu Cyan Polestar, šampionát ztratil 2 ze 4 zúčastněných výrobců: Citroën, který se rozhodl zaměřit se na své zapojení do WRC opuštěním supertourismu, a Lada, který kvůli nedostatku mediálního zájmu o jeho obraz, ustoupil. K tomu se přidalo stažení mnoha řidičů, někteří se rozhodli jít na TCR, konkurenční šampionát Supertourism, jiní k novým disciplínám, jako je úřadující šampion José Maria Lopez, který podepisuje s Toyotou na WEC. Na konci sezóny 2016 oznámil Yvan Muller svůj odchod do důchodu a rozhodl se stát se zkušebním pilotem pro Cyan Polestar.

Sezóna 2017 pojme pouze 16 automobilů, což je minimální počet startérů potřebný pro provoz mistrovství světa FIA. Tato sezóna je dějištěm dlouhého duelu mezi Norbertem Micheliszem a Thedem Björk. Ten se na konci finále v Kataru stává mistrem světa. Tato sezóna bude poslední, protože na konci roku 2017 se FIA ​​rozhodla sloučit WTCC (World Touring Car Championship) s další konkurenční sérií, TCR International Series, a reformovat tak World Touring Car Cup (WTCR).

Formát

Prohlídky a země

Jedná se o mistrovství, které se hraje převážně v Evropě s událostmi ve Francii, Belgii, Německu, Portugalsku, Maďarsku, Rakousku a Rusku. V letech 2005 až 2014 se poslední kolo šampionátu odehrálo v Číně , přesněji v Macau . Tam jsou také závody v Brazílii (v Curitiba ), Mexiku (v Puebla ) a Japonsku ( Okajama ). Maroko je také ctěn od roku 2009 s napadeným závod v Marrákeši na dočasné okruhu, první, protože od roku 1958 nedošlo k žádné mezinárodní automobilové závody v zemi. Šampionát dělal vzhled portrétu v Severní Americe od roku 2012 do roku 2013 s událostí ve Spojených státech v Sonoma Raceway v Kalifornii .

Většina navštívených okruhů je zcela odlišná od okruhů používaných formulí 1 , další jsou okruhy Formule 1, které nabízejí zkrácenou a odlišnou trasu (příklady: okruh Suzuka s východní trasou nebo okruh v Šanghaji a jeho krátká cesta).

Pokud jsou tyto události méně prestižní než Grand Prix, nejsou o nic méně populární. Mezi události patří závody ze starých okruhů F1, jako je okruh Pau-Ville (jako součást Grand Prix Pau ), okruh Boavista (jako součást Grand Prix Porto ) nebo okruh Paul-Ricard od roku 2014.

Průběh zkoušek

Setkání se nazývají „závody“ („  race  “ v angličtině, následované názvem země, například „  Race of Italy  “, doslova „Course d'Italie“).

Víkend začíná dvěma bezplatnými tréninky po 30 minutách. Pak je tu kvalifikační trénink. Kvalifikace je rozdělena do dvou částí: Q1 pro všechny jezdce, Q2 pro dvanáct nejlépe umístěných jezdců v Q1. Na konci druhého čtvrtletí se body udělují prvním pěti klasifikovaným řidičům (5, 4, 3, 2, 1).

Den závodu začíná 15minutovou rozcvičkou ráno, pak přijdou dva závody, které se pohybují mezi 50 a 60  km (od roku 2012). První závod začíná stálým startem, startovní pořadí mřížky je založeno na dvanácti nejrychlejších z Q2. Druhý závod s pevným startem, ale v první desítce prvního spuštění startu v opačném pořadí, přičemž od 11 th každý řidič udrží své místo na startovním roštu. Cílem je zatraktivnit závody a vyvolat comeback rvačkami v závodě.

Rozdělení bodů