Zmírňování změny klimatu nebo „ zmírnění klimatických změn“ zahrnuje opatření, jejichž cílem je zmírnit rozsah globálního oteplování lidského původu tím, že sníží emise skleníkových plynů , nebo zachycování a ukládání oxidu uhličitého z atmosféry.
ADEME dává následující definici: „an přispívá činnost ke zmírnění změny klimatu, pokud to přispívá ke stabilizaci koncentrací skleníkových plynů (GHG) v atmosféře na úrovni, která by zabránila nebezpečnému narušení klimatického systému lidskou činností. » Jedná se o činnosti, které buď snižují nebo omezují emise skleníkových plynů , nebo chrání a zvyšují propady a nádrže skleníkových plynů, jako jsou lesy a půdy.
Oxid uhličitý (CO 2) a další skleníkové plyny se hromadí v atmosféře a způsobují globální oteplování , z nichž mnohé jsou hlavní hrozbou. Snížení emisí skleníkových plynů nebo jejich skladování v přírodních nebo umělých propadech uhlíku ( sekvestrace oxidu uhličitého ) je proto pro lidstvo zásadním cílem.
Globální emise skleníkových plynů v roce 2015 pocházely z 81,2% oxidu uhličitého, 10,6% metanu , 5,5% oxidu dusného a 2,7% jiných skleníkových plynů.
Emise související s energií představují dvě třetiny celosvětových emisí skleníkových plynů a 80% emisí CO 2 ; snížení emisí se proto musí prioritně zaměřit na odvětví energetiky.
Emise CO 2související s energií byly v roce 2015 odhadovány na 32,3 Gt (miliardy tun), pocházející z zpracovatelského průmyslu a stavebnictví pro 37%, dopravy pro 25% (z toho 18% pro silniční dopravu), rezidenčního sektoru pro 17%, ostatních odvětví (terciární, správy) , zemědělství atd.) o 15% a energetický průmysl (bez elektřiny a tepla) o 7%.
Emise CO 2nesouvisející s energií pocházejí hlavně z cementářského a chemického průmyslu (rozpouštědla atd. ).
Emise metanu byly v roce 2016 odhadovány na 558 Mt / rok , z nichž 60% pochází z lidské činnosti a 40% z přírodních zdrojů; 515 Mt / rok je transformováno chemickými reakcemi v atmosféře a 33 Mt / rok je absorbováno půdou; každý rok se tedy k zásobám již přítomným v atmosféře přidává 10 Mt / rok ; metan má 28krát vyšší topný výkon než CO 2. Starší hodnocení (2006) podrobně popisuje příspěvek různých lidských činností k těmto emisím: výroba fosilních paliv (těžba, distribuce a použití): 33%; chov: 27%; skládky a odpad: 16%; spalování biomasy: 11%; pěstování rýže: 9%; biopaliva: 4%.
Emise oxidu dusného (N 2 O) pocházejí hlavně ze zemědělství: používání minerálních dusíkatých hnojiv a nakládání s živočišnými odpady; další zdroje se týkají určitých průmyslových procesů a spalovacích zařízení, včetně automobilových motorů (katalyzátory).
Emise oxidu uhličitého (CO 2) v souvislosti s tím, že energie je hlavním antropogenním zdrojem emisí skleníkových plynů, je dekarbonizace spotřeby energie prioritní osou zmírňování. Je systematicky nahrazovat fosilní paliva obnovitelnými zdroji energie ( biomasa , vodní energie , solární energie , větrná energie , atd. ) A jaderné energie , a to nejen pro výrobu elektřiny , ale především v dopravě , k vytápění a průmyslu . Elektřina v roce 2015 skutečně představovala pouze 18,5% konečné celosvětové spotřeby energie.
Snížení emisí metanu ve srovnání s CO 2, může být při zmírňování změny klimatu ekonomičtější a efektivnější, vzhledem k vysokému potenciálu globálního oteplování a relativně krátké době pobytu v atmosféře devíti let.
Hledání energetické účinnosti je hybnou silou akce, zejména pokud jde o spotřebu energie využívající hlavně fosilní paliva . Například pasivní bydlení rozlišuje budovy, jejichž spotřeba energie je velmi nízká, nebo dokonce nulová nebo záporná; rozvoj veřejné dopravy zlepšuje energetickou účinnost dopravy .
Zemědělství, zejména hospodářská zvířata, je hlavním zdrojem emisí metanu a CO 2. Vyloučení hovězího masa z lidské potravy by významně přispělo ke zmírnění globálního oteplování.
Zachování uhlíkových propadů je zásadní, zejména tropické deštné pralesy , boreální lesy, vřesoviště a rašeliniště. Experimenty na vytvoření umělých propadů uhlíku sekvestrací oxidu uhličitého za účelem obnovení podnebí byly prováděny po celá desetiletí, aniž by dosáhly svého bodu zlomu.
Poznámka zveřejněná v roce 2015 Světovou bankou shrnuje nezbytná strategická rozhodnutí vycházející z práce IPCC a zdůrazňuje, že k dosažení cíle omezit globální oteplování pod 2 ° C je nutné skleníkové emise skleníkových plynů snížit na nulu před rokem 2100. Technicky proveditelné trajektorie k dosažení uhlíkové neutrality jsou založeny na čtyřech pilířích:
Autoři varují před rozhodnutím založeným pouze na krátkodobých nákladech a výhodách, které mohou z dlouhodobého hlediska vést k nákladným slepým uličkám; například neplánovaná expanze měst s nízkou hustotou, ničení lesů nebo volba nahradit uhlí spíše plynem než obnovitelnými zdroji.
A konečně, protože emise skleníkových plynů závisí přímo na počtu jednotlivých emitentů, je omezení porodnosti jedním z nejúčinnějších prostředků ke snížení globálního oteplování. V manifestu podepsaném 15364 vědci ze 184 zemí, který vydalo Le Monde v roce 2017, a v časopise BioScience , který varuje lidstvo před environmentálními riziky spojenými s jeho chováním, je přelidnění uváděno jako jedno z hlavních nebezpečí: „vědci, kteří podepsali předchozí deklarace z roku 1992 prosila o stabilizaci lidské populace a vysvětlila, že obrovský počet lidských bytostí - od roku 1992 se zvýšil o 2 miliardy dalších lidí, to znamená nárůst o 35% - působí na tlaky Země, které pravděpodobně zrušit úsilí vynaložené jinde, aby byla zajištěna jeho udržitelná budoucnost “ ; „Máme ohrožují naši budoucnost tím, že odmítla (...), aby si uvědomili, že rychlé a nepřetržité demografický růst je jedním z hlavních faktorů v oblasti životního prostředí a dokonce i společenské hrozby“ . Manifest uvádí mezi „účinnými a různorodými opatřeními, která by lidstvo mohlo učinit při přechodu k udržitelnosti“ : „dále snižovat míru plodnosti zajištěním přístupu mužů a žen ke službám vzdělávání a plánování rodiny, zejména v oblastech, kde tyto služby stále chybí “ .
Studie publikovaná v Nature Climate Change v září 2020 o elektrifikaci vozového parku dospěla k závěru, že podíl elektrických vozidel v severoamerickém vozovém parku dosáhne v roce 2050 pouze 50% v nejoptimističtějších scénářích, přičemž je zapotřebí 90% doufat, že do roku 2100 zvládne globální nárůst teploty do 2 ° C.
Z průzkumu zveřejněného 10. března 2021 Evropskou investiční bankou vyplývá, že pro 40% Francouzů je nejúčinnějším způsobem boje proti globálnímu oteplování „radikální“ změna jejich konzumních a přepravních návyků; Pouze 24% spoléhá nejprve na technologické inovace, což je podíl mezi nejnižšími v Evropě 27. Země severní Evropy důvěřují více inovacím, jako je Švédsko (40%), Finsko (38%) a Dánsko (36%), zatímco Němci (28%), Španělé a Italové se připojují k Francouzům. Celosvětově jsou Číňané a Američané přesvědčeni, že technologické inovace jsou nejúčinnějším způsobem. Francouzi však podporují zavedení uhlíkové daně z neudržitelných produktů pouze 20%, zatímco ve skandinávských zemích je to přibližně 30%. 73% uvádí, že vládní opatření v oblasti klimatu nemůže být úspěšná, aniž by zohlednila rozdíly v příjmech a sociální nerovnosti.
Rámcová úmluva OSN o změně klimatu byla podepsána v roce 1992 v zemském summitu v Rio de Janeiru . Vstupuje v platnost dne21. března 1994. Signatáři této úmluvy si stanovili za cíl stabilizovat koncentraci skleníkových plynů v atmosféře na „úrovni, která zabrání jakémukoli nebezpečnému antropogennímu narušení podnebí“.
V roce 1997 signatáři rámcové úmluvy přijali Kjótský protokol , jehož novost spočívá ve stanovení závazných redukčních závazků pro takzvané země uvedené v příloze B (průmyslové země a v přechodném období) a v zavedení takzvaných mechanismů. “Flexibilita ”(Trh povolení, společná implementace a mechanismus čistého rozvoje), aby tento závazek splnil.
Signatářské státy přijaly četná opatření k provedení těchto dohod; V prosinci 2008 proto Evropská unie přijala akční plán: klimaticko-energetický balíček , revidovaný v říjnu 2014, s cílem umožnit do roku 2020 dosáhnout cíle „20-20-20“ . » : Zvýšit podíl obnovitelné energie v evropském energetickém mixu na 20%; snížit emise CO 2zemí Unie o 20%; zvýšit energetickou účinnost o 20%.
USA přijaly řadu předpisů ve prospěch energetické účinnosti, zejména pro snížení spotřeby automobilů; propagovali agropaliva, z nichž v roce 2016 byli předními producenty se 43,5% světové produkce. 5. srpna 2007 hlasovali američtí poslanci za zákon, který donutí dodavatele elektřiny odvodit 15% jejich výroby z větrné a solární energie do roku 2020. Kongres USA hlasoval 18. prosince 2015 o prodloužení daňových dobropisů ve prospěch solární a větrné energie pro pět let. Prezident Obama ohlašuje plán čisté energie v roce 2015 , který poprvé zavedl emisní normy CO 2 elektrárny s cílem snížit emise skleníkových plynů z uhelných elektráren do roku 2030 o 32% (ve srovnání s rokem 2005), na nichž je americká ekonomika stále téměř 40% závislá na výrobě elektřiny, a zvýšit podíl obnovitelných zdrojů energie na 28% do roku 2030 oproti 13% v roce 2014, ale odpůrci zvýšili počet soudních sporů, protože Nejvyšší soud pozastavil aplikaci textu a Donalda Trumpa nakonec odmítli.
Čína se rychle ujala vedení ve většině oblastí dekarbonizaci : od srpna 2017, Čína provozuje 37 jaderných reaktorů ve výši 32,4 GW instalovaného výkonu, a má 20 jaderných reaktorů ve výstavbě ve výši 20,9 GW tímto způsobem na 4 th pozici v počtu provozu reaktorů a výrobní kapacity, a 1 st pozice v počtu a kapacity reaktorů ve výstavbě; je daleko před zeměmi vyrábějícími teplo solárního původu: na konci roku 2015 dosáhla kumulativní instalovaná kapacita solárních tepelných kolektorů v Číně 71% světové hodnoty; jeho vodní výroba dosáhla 1 194,5 TWh v roce 2017 je 1 st světě s 28,5% světové produkce; je od roku 2010 1 st na světě pro instalované větrné energie, který dosáhl 188,232 MW na konci roku 2017 35% z celkového počtu na světě, zatímco čínská populace představuje 19,3% z celkové světové produkce; jeho solární PV instalovaný výkon dosáhl 131 GWP v roce 2017 je 1 st svět s 32% z celosvětového množství; v roce 2017 Čína nainstalovala 53 GWp, což je zhruba 54% globálního trhu za rok; od roku 2015 je také předním světovým trhem s elektrickými a plug-in hybridními vozidly; v roce 2016 vzrostly tržby o 53% na více než 500 000 jednotek a v roce 2017 se podle Čínské asociace výrobců automobilů zvýšil prodej o dalších 53% na 777 000 jednotek.
Dohoda Paris klimatu , která byla schválena všemi 195 delegací na12. prosince 2015 a vstoupila v platnost dne 4. listopadu 2016, je první univerzální klimatickou dohodou . Přístup přijatý pro tuto dohodu je silně poznamenán anglosaským pragmatismem, to znamená, že se jedná o prohlášení o záměru, bez jakéhokoli donucovacího opatření: žádná pokuta ani opatření. Kjótský protokol je stanoveno, ale nikdy to vyšlo. Aby byla přijatá dohoda účinná, zaujala další stránku, a to transparentnost. Více než povinnost, povinnost, které bude muset každá země splnit pravidelným předkládáním svých cílů v oblasti snižování emisí skleníkových plynů do informačních a analytických sítí, které jsou společně sdílené a všem srozumitelné. Dohoda plánuje do roku 2100 omezit globální oteplování „hluboko pod 2 ° C ve srovnání s předindustriální úrovní“ a pokud možno usilovat o „pokračování úsilí o omezení nárůstu teplot na 1,5 ° C “ .
Ale 1 st June je 2017Prezident Donald Trump oznamuje, jak slíbil během své kampaně, odstoupení Spojených států z Pařížské dohody.
Podle Jean Jouzel zahrnují opatření přijatá státy před COP21 klima v trendu oteplování o 3 ° C ; dohoda nevyžaduje změnu okamžité a přísné cíle by měly být stanoveny před 2020 naděje držet cíl omezeného oteplování na 2 ° C .
Mezi UNEP odhaduje, že „ani v případě úplného provádění závazků přijatých v Paříži a předpokládané emise do roku 2030 bude mít za následek globálního oteplení, aby 2,9 3.4 ° C do konce století“ .
Norská vláda sází na konec, v roce 2025, marketingu v království automobilů, které by stále emitovalo CO 2. Michael Gove , britský ministr životního prostředí, v červenci 2017 oznámil, že Spojené království plánuje zakázat prodej nových naftových a benzínových vozidel od roku 2040. Japonská vláda a výrobci automobilů společně naplánovali v červenci 2018 konec spalovacích motorů v roce 2050. Indie se v roce 2017 zavázala zakázat prodej vozidel se spalovacími motory v roce 2030.
Ve Švýcarsku zpráva Federálního ministerstva životního prostředí, dopravy, energetiky a komunikací (DETEC) z roku 2020 odhaluje, že předpisy o emisích CO 2u nových osobních automobilů těsně minul cíl 130 g CO 2/ km stanoveno na období od roku 2012 do roku 2018. Po neustálém poklesu od roku 2003 se emise v letech 2017 a 2018 zvýšily a dosáhly 137 g / km , zejména v důsledku nárůstu SUV a zvýšení hmotnosti automobilů.
Program OSN pro životní prostředí (UNEP) zveřejnil27. listopadu 2018zpráva ukazující globální emise CO 2by mělo být do roku 2030 sníženo o 25%, aby bylo možné dosáhnout cíle COP21 omezit globální oteplování na 2 ° C , zatímco v roce 2017 začaly emise opět růst. Očekává se, že do roku 2030 dosáhlo 57 zemí s celkovými 60% emisí maxima svých emisí; závazky přijaté během Pařížské dohody však umožní snížit emise pouze o 6 Gt (gigaton) , zatímco snížení potřebné k dosažení cíle 2 ° C je 6 Gt . UNEP trvá na potřebě posílit zdanění uhlíku : „pouze 10% emisí je zdaněno za vhodnou cenu omezující oteplování na 2 stupně“ a na zrušení dotací na fosilní paliva, což by snížilo emise uhlíku. 10% do roku 2020 .
V mnoha zemích přijaly místní orgány iniciativy, které jdou nad rámec iniciativ jejich státu. Například ve Spojených státech, Kalifornii a několika západních a severovýchodních státech přijaly opatření na podporu obnovitelných energií: například 31 států USA zavedlo „standardy portfolia obnovitelných zdrojů energie“ ( Renewable standard portfolio - RPS), které zavazují dodavatele elektřiny dosáhnout určitý podíl obnovitelné energie na trhu s elektřinou: 15% v roce 2025 v Arizoně, 30% v roce 2020 v Coloradu, 33% v roce 2020 v Kalifornii. Sedm severovýchodních států ( Connecticut , Delaware , Maine , New Hampshire , New Jersey , stát New York a Vermont ) vytvořilo v roce 2009 „ Regionální iniciativu pro skleníkové plyny “ (anglicky Regional Greenhouse Gas Initiative nebo RGGI). V lednu 2014 založila Kalifornie s Quebecem trh pro obchodování s povolenkami na uhlík .
V červenci 2016 přijal stát New York nařízení o čisté energii ( Clean Energy Standard ), které zaručuje finanční podporu státu pro jadernou i obnovitelnou energii; jaderná energie dodává 61% bezuhlíkové výroby elektřiny a stát by nemohl dosáhnout svých cílů snížení emisí skleníkových plynů do roku 2030 o 40%, pokud by se jaderné elektrárny měly zavřít kvůli nedostatečné ziskovosti tváří v tvář konkurenci plynárenských pálené elektrárny.
C40 města klimatu Leadership Group (C40), vytvořený v roce 2005 bývalý starosta Londýna Ken Livingstone , sdružuje 81 největších měst na světě, stejně jako 6 pozorovatelů městech, což představuje 49 různých zemí, s cílem bojovat proti změna klimatu ; od roku 2016 je její prezidentkou Anne Hidalgo .
v října 2017„Anne Hidalgo podepisuje po boku jedenácti starostů velkých měst, mimo jiné v Paříži, Los Angeles , Mexico City , Aucklandu a Londýně , prohlášení, v němž se zavazuje koupit čisté autobusy a usilovat o dosažení„ nulových emisí “do roku 2030 v boji proti změně klimatu.
V září 2018 oznámili starostové Londýna Sadiq Khan a New Yorku Bill de Blasio vytvoření nové iniciativy vedené pod záštitou C40 s názvem Cities Divest / Invest forum a v Guardianu svolali města světa celý odprodat od uhlí. Po odprodejích v průběhu roku ve výši 800 000 GBP , zejména ve společnostech Shell a BP, jsou pouze 2% částek investovaných londýnským penzijním fondem (5,5 miliardy GBP pod správou) stále ve fosilních zdrojích energie; v New Yorku se očekává, že odprodej bude během pěti let celkem ve výši 5 miliard USD.
Během pařížské konference nabralo na síle hnutí za zbavení se fosilních paliv . Mnoho finančních institucí se nyní rozhodlo odmítnout podílet se na financování společností zabývajících se těžbou fosilních paliv (uhlí, ropa a plyn). Většina z nich je omezena na vyloučení uhlí: Societe Generale oznamuje v roce 2015 záměr nefinancovat uhelné doly nebo uhelné elektrárny, ale pouze pro země s vysokými příjmy; JPMorgan již od roku 2016 nepůjčuje peníze na financování výstavby nových uhelných dolů; Národní australská banka v roce 2017 oznámila, že již nebude půjčovat peníze na projekty těžby tepelného uhlí; Natixis již nefinancuje investice do uhelných dolů nebo do elektráren využívajících toto palivo; Deutsche Bank se v únoru 2017 rozhodla přestat financovat nové projekty spojené s uhlím (doly a elektrárny) a postupně upustit od stávajících investic; Allianz se v roce 2015 rozhodla, že již nebude investovat do kapitálu společností, které získávají více než 30% svých příjmů z těžby uhlí, nebo elektrárenských společností, kde je více než 30% produkce založeno na uhlí; Společnost Axa na konci roku 2017 oznámila, že již nebude investovat do společností rozvíjejících uhelné projekty (doly a elektrárny), postupně prodávat své stávající investice a tyto společnosti již nepojistit; norský svrchovaného majetku fondu se vzdal veškeré účasti v desítkách podniků s více než 30% aktivity v uhlí, a tak dále.
Jiní jdou dále: Očekává se, že newyorské penzijní fondy splatí všechny své investice do společností na fosilní paliva do roku 2023.
V červnu 2019 požádalo 477 investorů představujících 34 bilionů dolarů, neboli polovinu kapitálu investovaného do světa, vlády zemí G20, aby se přizpůsobily cílům Pařížské dohody.
V červnu 2019 norský parlament požaduje, aby se norský fond státního majetku , největší fond státního majetku na světě s aktivy v hodnotě více než 1 000 miliard dolarů, dostal z fosilních paliv, aby investoval na solární a větrné trhy. Tyto prodeje se týkají nejméně 150 ropných a plynárenských společností v celkové hodnotě 7,5 miliardy dolarů. Fond si však udrží akcie ropných společností, které omezují své vystavení fosilním palivům investováním do zelených technologií, jako jsou BP a Shell. Fond bude také muset vystoupit od jakékoli společnosti, která ročně vyrábí více než 10 GWh elektřiny z uhlí nebo která těží více než 20 milionů tun uhlí ročně; agentura Bloomberg vyčíslila toto uvolnění na 5,8 miliardy dolarů. Fond byl poprvé v historii oprávněn investovat „přímo“ (bez účasti v kótovaných společnostech) až 20 miliard USD, neboli 2% svých aktiv, do obnovitelných energií, zaměřených především na větrné a solární projekty .
V červenci 2017 švédský výrobce Volvo oznámil, že od roku 2019 již nebude uvádět na trh vozy se 100% spalovacími motory; všechny budoucí modely značky přijmou hybridní nebo 100% elektrické motory. Je to poprvé, co tradiční výrobce opustil spalovací, benzínové nebo naftové motory. V roce 2017 Toyota oznámila cíl ukončit prodej spalovacích vozidel do roku 2050. Užitková vozidla se tím netýkají.
V roce 2015 se společnost Engie zavázala, že již nebude stavět nové uhelné elektrárny, s výjimkou již podepsaných smluv na projekty v Chile, Brazílii a Maroku. Engie je bude muset po uvedení do provozu prodat, aby splnili své závazky. Uhlí představuje 31% nové kapacity Engie ve výstavbě, před plynovými elektrárnami (25%), větrnou energií (22%) a solární energií (20%). Skupina rovněž usiluje o prodej svých uhelných elektráren v Německu a Nizozemsku, jednání však dosud nebyla uzavřena.
V červenci 2019 zahájila skupina deseti investorů, včetně BNP Paribas Asset Management a Degroof Petercam Asset Management, jménem výboru pro změnu klimatu 100 + (více než 320 investorů s aktivy 33 000 miliard dolarů) výzvu společnosti CRH , LafargeHolcim, HeidelbergCement a výrobci Saint-Gobain cementu k dosažení uhlíkové neutrality v roce 2050; odvětví cementu je zdrojem 7% celosvětových emisí. V Evropě cena uhlíkových kvót , která se od začátku roku 2018 zvýšila čtyřnásobně, stále více a více váží na finance výrobců cementu.
Iniciativa francouzského interdisciplinárního kolektivu Labos 1point5 si klade za cíl poskytnout výzkumné komunitě nástroje a zdroje ke snížení jejích emisí. To zahrnuje kvantifikaci ekologické stopy výzkumných činností, zejména pomocí nástroje GES 1Point5, monitorování iniciativ prováděných v laboratořích a zdůraznění stávajících řešení.
Tyndall Center for Climate Change Research poskytuje rozhodovací strom pro rozhodování o tom, zda je cestování nutné, například pro sběr dat důležitých pro výzkum v terénu, nebo zda se mu lze vyhnout.
V září 2020 zvolila oceánografická a klimatická laboratoř Jussieu v Paříži přes 80% následujících opatření:
Přehled studií publikoval v polovině roku 2017 v časopise Environmentální Research Letters, a na základě analýzy 148 scénářů předložených 39 peer hodnocených článků , vládních zpráv a internetových programů, mezi 216 jednotlivá doporučení naleznete v těchto dokumentech, většina z nich má malý nebo mírné efekty, zejména nejčastěji zmiňované prostředky (jako je recyklace, používání veřejné dopravy, úspora vody praním oblečení studenou vodou nebo používání lamp s nízkou spotřebou) nejsou pro tento účel nejúčinnější a mají dokonce jen mírný dopad. Nejlepšími způsoby jsou čtyři možnosti životního stylu, které mají mnohem větší dopad na emise uhlíku:
V závěrech tohoto přezkumu byla vyloučena dvě opatření s potenciálně velkým dopadem kvůli metodickým problémům nebo protichůdným výsledkům zvažovaných studií:
Většina opatření navržených ve vládních příručkách a oficiálních dokumentech má mírný dopad; jedná se především o opatření týkající se recyklace a úspory energie. Opatření s velkým dopadem byla v analyzovaných dokumentech zmíněna pouze do 4% a obecně v oslabené formě (například „jíst méně masa“, než úplně bez masných výrobků; nebo dokonce méně. Používat auto místo toho, aby šli bez toho úplně).
Další příklady chování, které poměrně významně přispívají ke zmírnění globálního oteplování:
Příklady „malých gest“, která mírně přispívají ke zmírnění globálního oteplování:
V Anglii navrhli Rosemary Randall a Andy Brown v roce 2006 metodu inspirovanou skupinovou terapií: Carbon Conversations . Je založen na analýze psychologických překážek při uvědomování si klimatických rizik. V roce 2009 je zpráva z slyšení publikovaná v periodiku The Guardian zařadila mezi 20 řešení na záchranu planety (dvacet nápadů, které by mohly zachránit svět) . Jejich sláva je vedla k tomu, že organizovali školení facilitátorů, setkávali se s partnery a vydávali příručku. Metodu přeložilo a upravilo sdružení Les Amis de LaRevueDurable , které umožnilo množení a šíření skupinových nabídek po celé Evropě.
„Malá gesta“, ať jsou jakkoli užitečná, podle Jean-Marca Jancoviciho nedokáží všechno .
Článek publikovaný v Proceedings of the National Academy of Sciences Spojených států identifikuje soubor sociologických sklápěcích prvků „sociální Tipping Elements“ , to znamená konkrétní sociálně-technicko-ekonomické subsystémy v ve kterém je velké množství skleníkových plynů jsou zapojeny a ve kterém může malá změna nebo zásah do subsystému vést k velkým změnám na makroskopické úrovni.
V lednu 2020 využívá studie Mezinárodního institutu pro aplikovanou systémovou analýzu (IIASA) v Kodani příklad, jak prozkoumat, jak přidání infrastruktury vhodnější pro cyklisty vedlo k rychlému nárůstu počtu cyklistů během posledních tří desetiletí. . Podle IIASA má lineární nárůst možností zeleného chování - například v případě Kodaně přidání infrastruktury příznivější pro cyklisty - na přijetí udržitelného chování mnohem větší dopad, než se často předpokládá. Je to proto, že když prostředí podporuje proenvironmentální chování, má to nejen vliv na zvyky jednotlivce, ale toto chování mohou také kopírovat a naučit se ostatní „způsobem nejmenšího odporu“ .
Atmosféra je mezinárodním veřejným statkem a emise skleníkových plynů jsou mezinárodní externalitou . Blaho každého jednotlivce nebo zemi závisí na jejich vlastní spotřebu a kvalitu ovzduší. Emise skleníkových plynů produkované výrobou a spotřebou zhoršují kvalitu atmosféry bez ohledu na jejich původ. Změna kvality ovzduší však neovlivňuje blahobyt všech jednotlivců a všech zemí stejným způsobem. Některé země jsou klimatickým změnám vystaveny více než jiné.
Zdarma jezdec problémEmise skleníkových plynů jsou nerovnoměrně rozloženy po celém světě, stejně jako potenciální dopady změny klimatu. Země, které čelí potenciálně nízkým dopadům změny klimatu, mají malou motivaci ke snižování svých emisí, zatímco exponovanější země mají silné pobídky ke snižování svých emisí. Globální povaha změny klimatu vedla k takovému chování černého pasažéra . Snižování emisí skleníkových plynů generuje celkovou výhodu pro všechny země vystavené změně klimatu, ale představuje soukromé náklady pro země, které snižují své emise. Země, které nesnižují své emise, mohou také těžit z mezinárodního obchodu a / nebo z investičních zisků, protože v zemích, které snižují své emise, rostou výrobní náklady. Každá země má tedy více či méně pobídku, aby ostatní nechala zmírnit své úsilí. A konečně, úsilí o zmírnění dopadů získané v globálním měřítku je nižší než společensky optimální. Aby se problém free rideru obešel, předpokládalo se uzavření mezinárodní dohody zajišťující zmírnění ze strany všech zemí emitujících vysoké skleníkové plyny. Na druhou stranu nerovnoměrné rozložení výhod zmírňování a potenciální výhody toho, že se jedná o svobodného jezdce, ztěžuje dosažení takové dohody.
Mezigenerační převodyEmise skleníkových plynů mají v průběhu času dlouhodobý dopad. GHG mají v atmosféře životnost, která se může pohybovat od deseti let (metan) do 100 let (oxid uhličitý) a dále (oxid dusný, halogenované uhlovodíky). Volby současných generací proto ovlivňují budoucí generace. Zmírnění změny klimatu stojí současnou generaci za cenu a lze ji považovat za přesun bohatství ze současné generace do budoucích generací. Stupeň zmírnění určuje složení zdrojů (environmentálních nebo materiálních), které obdrží budoucí generace. Náklady a přínosy zmírňování nejsou rovnoměrně rozděleny mezi generace: budoucí generace mohou mít ze zmírnění prospěch, zatímco současná generace nese náklady zmírnění, ale nepřináší přímý prospěch (bez zohlednění možných vedlejších výhod, jako je snížení znečištění ovzduší ). Mezigenerační povaha zmírňování dále komplikuje jeho účinné provádění.
Akumulace emisí skleníkových plynů může být v průběhu tisíciletí nevratná. Změna klimatu může být nejen nevratná, ale i náhlá. Díky tomu je odhad budoucích škod velmi komplikovaný. Někteří ekonomové se proto domnívají, že je nežádoucí použít analýzu nákladů a přínosů ke stanovení optimálního stupně snižování emisí skleníkových plynů. Podporují myšlenku stanovení celkového množství emisí skleníkových plynů, které se v daném časovém horizontu sníží, a poté určují, které politiky umožňují dosáhnout tohoto cíle. Cíl mezinárodního společenství omezit globální oteplování na 1,5 ° C nebo 2 ° C do roku 2050 odráží tento přístup.
Abychom pochopili roli ekonomického růstu, je užitečné rozdělit růst emisí skleníkových plynů na tři efekty:
Celkové emise skleníkových plynů lze definovat takto:
kde jsou emise skleníkových plynů v tomto odvětví .
Všimněte si, že kde je objem výroby a intenzita emisí země v tomto odvětví .
Poznamenáváme, že kde je objem světové produkce a podíl země a odvětví na ekonomice.
Celkové emise můžeme přepsat následovně:
A rozložte rychlost růstu emisí na účinek rozsahu, složení a techniky.
kde je rychlost růstu světové ekonomiky, je změna podílu země a sektoru na ekonomice, míra technických změn a podíl země a sektoru na emisích na celkových emisích.
Vidíme tedy, že díky konstantní technologii a stálému složení ekonomický růst zvyšuje emise skleníkových plynů. Jak ekonomika roste, zvyšuje se poptávka po energii a energeticky náročném zboží, což zvyšuje emise CO2. Je však možné, že globální emise poklesnou, pokud ekonomika změní složení, to znamená, že se bude ubírat směrem k odvětvím méně náročným na fosilní paliva, a že technologický pokrok, zejména při výrobě fosilních paliv, je dostatečně důležitý.
Tento statistický rozklad je užitečný pro měření hlavních determinantů růstu emisí skleníkových plynů, má však svá omezení. Formálně nepopisuje vztahy příčin a následků mezi ekonomickým růstem a inovacemi v nízkouhlíkových technologiích.
Fáze vývojeHodně z literatury se zaměřilo na hypotézu Environmentální Kuznetsovy křivky (EKC), která předpokládá, že v raných fázích vývoje jsou emise na obyvatele a HDP na obyvatele ve stejném směru. Kromě určité úrovně příjmu se emise na obyvatele budou snižovat se zvyšujícím se HDP na obyvatele, čímž vznikne obrácený vztah ve tvaru U mezi HDP na obyvatele a emisemi. Statistické testy nepodporují ani optimistický výklad hypotézy EKC - tj. Problém růstu emisí by se sám vyřešil - ani pesimistický výklad - to znamená, že ekonomický růst je neodvolatelně spojen s růstem emisí. Místo toho bylo navrženo, že existuje určitý stupeň flexibility mezi ekonomickým růstem a růstem emisí.
Zelený růst a inovace v nízkouhlíkových technologiíchEkonomická literatura se nyní zaměřuje na zelený růst a determinanty inovací v nízkouhlíkových technologiích. Těchto determinantů je několik: