Biopaliva nebo agropaliv je palivo (kapalné nebo plynné palivo) vyrobenou z jiných než fosilních organických materiálů , pocházející z biomasy (to je význam předponou „bio“ v bio paliva), která doplňuje nebo náhražky fosilních paliv .
V současné době existují dva hlavní sektory:
Existují i jiné méně rozvinuté formy, dokonce i jednoduše ve fázi výzkumu: plynné palivo ( bioplyn , biomethan , dihydrogen ), dokonce i tuhé palivo ( zplynovač ) atd.
Celosvětová produkce agropaliv činila v roce 2019 4 113 PJ , což je nárůst o 56% oproti roku 2010. Hlavními producentskými zeměmi jsou USA (37,9% z celkového počtu na světě), Brazílie (24, 1%) a Indonésie (6,7%).
Celosvětová spotřeba biopaliv dosáhla v roce 2011 58,8 Mtoe ( 41,6 Mtoe bioethanolu a 17,2 Mtoe bionafty), což je 3,1% celosvětové spotřeby silniční dopravy.
V Evropě, od července 2011, které mají být certifikovány „ udržitelný “, je biopalivo musí splňovat „standardy udržitelnosti“ , přes sedm mechanismů nebo iniciativ.
Evropská spotřeba v roce 2012 činila 14,4 Mtoe , což představuje nárůst o 2,9%.
Anglický jazyk má pouze jeden výraz, biopalivo , který lze nalézt také ve francouzských textech.
Ve francouzském jazyce existuje několik konkurenčních výrazů.
Úřední věstník Francouzské republiky ze dne19. září 2018 definuje dvě generace biopaliv:
V roce 2008 pro Jean-Louis Borloo , tehdejší ministr ekologie : „Pozice Francie je jasná: směřuje k druhé generaci biopaliv“ a „pozastavení nových výrobních kapacit zemědělského původu“.
Když se zrodil automobilový průmysl , ropa a její deriváty nebyly široce využívány; Je proto velmi přirozené, že se výrobci motorů mimo jiné obrátili na to, co se dosud nevolalo biopaliva: Nikolaus Otto , vynálezce motoru s vnitřním spalováním , jej navrhl pro provoz na ethanol . Rudolf Diesel , vynálezce stejnojmenného motoru, provozoval své stroje na arašídovém oleji . V letech 1911 až 1912 prohlásil, že „vznětový motor může být poháněn rostlinnými oleji a bude schopen významně přispět k rozvoji zemědělství v zemích, které jej budou používat“, přičemž předpovídal, že „používání rostlinných olejů jako kapalných paliv pro motory se dnes může zdát nepodstatné “, ale„ tyto oleje se brzy stanou stejně důležitými jako ropa a černouhelný dehet “. Ford T (vyrobené z 1903 až 1926), jeli na alkoholu. Henry Ford napsal v roce 1906 v tiskovém článku „Ve všech rostlinných hmotách, které lze fermentovat, je benzín“ .
The 28. února 1923, jsou snahy Édouarda Bartheho propagovat národní palivo vyrobené z obilného alkoholu ratifikovány zákonem.
Během dvou světových válek , zplynovačů rychle se objevil v okupovaných zemích se vypořádat s nedostatkem nafty nebo benzínu.
V polovině XX . Století vysvětluje hojná a levná ropa nezájem průmyslových výrobců o biopaliva. První a druhý ropný šok ( 1973 a 1979 ) je učinil znovu atraktivními, pro strategické (bezpečnost dodávek energie) a ekonomické (snížení ropného účtu, rozvoj národního průmyslu v kontextu nezaměstnanosti). Na konci sedmdesátých a na začátku osmdesátých let tak byly provedeny četné studie. Brazílie zahájila rozsáhlý program výroby etanolu z cukrové třtiny a přeměnu svého vozového parku na tuto energii (program Proalcool (en) , zákonný dekret) ze dne 14. listopadu 1975, posílena v roce 1979).
Ve Spojených státech začaly práce Národní laboratoře pro obnovitelné zdroje energie ( americké ministerstvo energetiky ) na obnovitelných energiích v 70. letech v souvislosti s americkým ropným vrcholem . Poté se ukázalo, že je pro americkou vládu nezbytné obrátit se na zahraniční zdroje ropy nebo vyvinout jiná paliva.
Ropný šok z roku 1986 (pokles cen ropy ) a lobování nadnárodních ropných společností mají snížené nadšení pro biopaliva.
V průběhu 80. let se však Francouzský ropný institut (IFP) zabýval transformací rostlinných olejů na methylestery rostlinných olejů ( bionaftu ). Provedené testy odhalily možnost použití bionafty ve směsi s motorovou naftou. Zřizování zemědělských ploch ladem v rámci společné zemědělské politiky z roku 1992 je pak některými vnímáno jako příležitost k rozvoji tohoto typu produkce. První průmyslová jednotka na výrobu bionafty byla zřízena v Compiègne v roce 1992 .
V roce 2000 došlo k dalšímu růstu cen ropy, hrozbě ropné špičky , potřebě boje proti skleníkovému efektu (respektování závazků Kjótského protokolu z roku 1997), ohrožení bezpečnosti dodávek a nakonec a především, nadprodukce zemědělství vedla vlády ke zvýšení počtu projevů a příslibů pomoci pro odvětví biopaliv, které těží ze zvláštního daňového režimu se státy, které financují většinu svých dodatečných nákladů na používání. USA zahajují hlavní program výroby etanolu z kukuřice . Evropská komise chce, aby členské země obsahovat alespoň 5,75% biopaliv v benzínu, a za tímto účelem přijatá směrnice autorizovat dotace a daňové úlevy, jakož i využití Fallows pro výrobu benzínu. Agropaliv. A konečně, Švédsko usiluje o energetickou nezávislost od roku 2020.
V dubnu 2007 zpráva OSN nedokázala kvantifikovat výhody a nevýhody těchto produktů. Navrhuje, aby činitelé s rozhodovací pravomocí podporovali svou udržitelnou výrobu a využívání i využívání jiných „bioenergií“ ve snaze maximalizovat přínos pro chudé a pro životní prostředí při vývoji výzkumu a vývoje pro využití ve veřejném zájmu. V roce 2007 se uvažuje o dvou návrzích směrnic Evropské unie ; o kvalitě biopaliv a jejich podpoře.
V roce 2007 pokryly žádosti o dotace do Evropy 2,84 milionu ha , zatímco mechanismus podpory SZP byl plánován (v roce 2004) na 2 miliony hektarů věnovaných agropalivům. Dotovat lze tedy pouze 70% plochy (45 EUR na hektar - zatímco bylo obděláváno 1,23 milionu hektarů). Tuto dotaci by mohla zpochybnit evropská komisařka pro zemědělství Mariann Fischer Boel, protože podle studie nazvané „Kontrola stavu SZP“ cena ropy ( 100 USD za barel vLeden 2008) by již tuto podporu neospravedlňoval. Metody a výsledky analýz životního cyklu biopaliv a agropaliv jsou předmětem mnoha kontroverzí . Poslední ekologickou bilanci provedenou ve Francii provedla poradenská společnost PricewaterhouseCoopers v roce 2002. Po Grenelle Environnement (v říjnu 2007) si francouzská vláda objednala novou od Agentury pro životní prostředí a kontrolu .
Revize společné zemědělské politiky s názvem „Kontrola stavu SZP“, která proběhla v roce 2008, zrušila podporu pro energetické plodiny ve výši 45 EUR / ha v roce 2010.
Pro použití těchto paliv v motorech jsou možné dva přístupy:
Mnoho rostlinných druhů nese olej , jako je palma olejná , slunečnice , řepka , jatropha nebo ricinový . Výnosy na hektar se u jednotlivých druhů liší. Olej se extrahuje lisováním (drcením) za studena, za tepla nebo dokonce (za vyšší cenu) s organickým rozpouštědlem.
Jsou otevřené dvě hlavní možnosti použití:
Mnoho druhů rostlin se pěstuje pro svůj cukr: to je například cukrová třtina , cukrová řepa , kukuřice , pšenice nebo dokonce nedávno ulva . Výzkum se v této souvislosti týká také hub .
V bioplynu : hlavní složkou bioplynu vyplývajících z fermentace methan (nebo anaerobní ) ze živočišných nebo rostlinných organických materiálů bohatých na cukry (jako je škrob, celulóza, tvrdší dřevních zbytků) o methanogenních mikroorganismů žijících v prostředí anaerobním . Hlavními zdroji jsou kaly z čistíren odpadních vod , kaly hospodářských zvířat, odpady z potravinářského průmyslu a domácí odpad. Plyny vzniklé kvašením se skládají z 65% metanu, 34% CO 2a 1% ostatních plynů včetně sirovodíku a dinitrogenu. Metan je plyn, který může být nahrazen zemním plynem (druhý se skládá z více než 95% methanu). Může být použit buď v zážehových motorech (technologie benzínových motorů), nebo v takzvaných dvoupalivových motorech. Jedná se o dieselové motory, které jsou poháněny převážně metanem nebo bioplynem a jejichž spalování je zajištěno mírným přísunem bionafty / oleje nebo nafty . Pokud se vyrábí v malém nebo středním měřítku, je těžké metan skladovat. Musí se proto provozovat na místě, například k napájení generátorové soustavy .
Další možností, která se vyvíjí v Evropě a ve Spojených státech, je její čištění v souladu se standardy pro zemní plyn, aby bylo možné ji injektovat do sítí zemního plynu a tak ji v malé míře nahradit pro tradiční použití, které to vyžaduje . Energetický výnos tohoto odvětví biopaliv je v současné době mnohem lepší než u ostatních a výtěžek je technicky jednodušší, ale ve Francii se mu dostává velmi malého mediálního pokrytí.
Syntetický zemní plyn ze dřeva: na konci června 2009 byl slavnostně otevřen výrobní závod na syntetický zemní plyn (GNS) získávaný ze štěpky procesem zvaným methanace . Tento velmi slibný bioplyn je kvalitnější než fosilní zemní plyn (skládá se z 98% metanu ).
Dihydrogen (biovodík): reformování bioplyn může produkovat dihydrogenfosforečnan. Ty mohou být také produkovány bakteriální nebo mikrořasovou cestou.
Sektor dřevěného uhlí (tuhé biopalivo)Uhlí se získá pyrolýzou dřeva, slámy nebo jiných organických materiálů. Indický inženýr vyvinul proces pyrolýzy listů cukrové třtiny , listy, které se v současnosti téměř nepoužívají.
jinýNová takzvaná odvětví druhé generace spojují soubor technik umožňujících využívat celulózový ethanol a obecněji s využitím nepoživatelných rostlin. Některé z těchto technik umožňují omezit konkurenci potravinářského zemědělství, zejména pokud jsou založeny na použití zemědělských zbytků, které by jinak nebyly oceněny.
Polyculture (sdružení několika druhů), je mnohem lepší z hlediska životního prostředí na monokultur. Můžeme tedy uvažovat o výsadbě lesů, kde se mísí Mahua, Saijan, Karanj a další druhy užitečné pro místní populace.
Energetická bilance i uhlíková bilance jsou obecně lepší, když motor přizpůsobíte čistému rostlinnému oleji ( například motor Elsbett ), než přizpůsobovat rostlinný olej (chemická přeměna na bionaftu , těžký proces) motorům navrženým pro práci s ropné deriváty.
Tým z University of Wisconsin vedený Jamesem Dumesicem vystavil v červnu 2007 v časopise Nature nový proces transformace škrobu na výrobu nového kapalného paliva, dimethylfuranu . Jeho vlastnosti se zdají být výhodnější než vlastnosti etanolu.
Aplikace pro letectvíAby se alespoň částečně nahradil petrolej, vyvíjejí se takzvaná biopaliva druhé generace.
První zkušební let se uskutečnil dne 30. prosince 2008na Boeingu 747-400 společnosti Air New Zealand, do kterého byl jeden z reaktoru 211 RB napájen 50% Jet-A1 a 50% ropných Jatropha curcas .
Druhý zkušební let pokračuje 7. ledna 2009Boeing 737-800 z Continental Airlines s několika CFM56-7B motorů byl poháněn směsí půl tradičního kerosinu a půl Jatropha oleje a řasy. Pokaždé se směsi chovaly, aniž by to ovlivnilo provoz motorů, kromě mírného poklesu spotřeby o 1 až 2%.
Třetí test je naplánován na 30. ledna 2009s Boeingem 747-300 společnosti Japan Airlines vybaveným motory Pratt & Wittney JT9D, z nichž jeden byl poháněn směsí 50% petroleje a 50% oleje camelina („bastard len“), jatrophy a mořských řas. Cílem je získat certifikaci pro tyto směsi v roce 2010 a pro čistá biopaliva v roce 2013. Palivo na bázi jatrofy má bod vzplanutí 46 ° C proti 38 ° C pro Jet-A1 s energií 44,3 MJ / kg (proti 42,8 MJ / kg u Jet-A1), jeho hlavní výhodou je, že během celého svého životního cyklu vydává o 75% méně oxidu uhličitého než petrolej (včetně CO 2absorbovány rostlinami, jak rostou), za cenu 80 $ za barel.
Vyrábějí se z řas, například ve fotobioreaktoru , proto se jmenují řasy .
Je to pravděpodobně z kultur mikrořas (včetně cyanophyceae ), z teoretického hlediska 30 až 100krát účinnější než suchozemská olejnatá semena podle některých autorů (10 až 20krát více než u řepky nebo slunečnice podle CEA, která na Cadarache Centrum („Héliobiotec“ a jeho „banka“ mikrořas a sinic) usiluje od začátku roku 2000 o výběr nejslibnějších organismů), aby bylo možné vyrábět biopaliva s nejlepšími výnosy, což umožňuje předpokládat hromadnou výrobu (například pro letectví), bez masivního odlesňování nebo konkurence s potravinářskými plodinami. Pro dosažení optimálního výtěžku oleje je nutné růst mikrořas provádět v koncentraci CO 2asi 13%. To je možné za velmi nízkou cenu díky propojení se zdrojem CO 2 ., například tepelná elektrárna nebo kotel spalující uhlí, zemní plyn nebo bioplyn, alkoholová fermentační jednotka, cementárna nebo papírna atd. S pěstováním mikrořas na otevřených rybnících se experimentuje také na farmách pro řasy v Novém Mexiku a Negevu .
Například Ulva lactuca , mořský salát nebo ulva , testoval v Dánsku Michael Bo Rasmussen z University of Aarhus . Myšlenka využití pobřeží se v této zemi jeví jako zajímavá.
Zůstávají však důležité výzvy:
Navzdory těmto výzvám některé společnosti pokračují ve výzkumu v tomto odvětví. Ve Francii si nový Neomerys klade za cíl snížit cenu za litr na 2 €. V Japonsku v roce 2015 povolila společnost Euglena (společnost) autobusům provoz na palivo vyrobené z 1% eugleny , mikrořas . Cílem společnosti je vyrábět biopalivo vyrobené částečně z eugleny pro použití v letadlech během letních olympijských her v roce 2020 .
Země | 1990 | 2000 | 2010 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | % 2017 | var. 2019/10 |
Spojené státy | 63.6 | 142,9 | 1,174.1 | 1417.2 | 1506,7 | 1554,6 | 1 600,4 | 1557,1 | 37,9% | + 32,6% |
Brazílie | 258,9 | 240,5 | 706,5 | 809,5 | 760.6 | 763,7 | 922.2 | 992,2 | 24,1% | + 40,4% |
Indonésie | - | - | 8.1 | 54.4 | 120.3 | 112.4 | 203,0 | 275,5 | 6,7% | + 3300% |
Německo | - | 9.3 | 131,2 | 133.6 | 135,1 | 137,9 | 142.6 | 143,4 | 3,5% | + 9,3% |
Francie | - | 13.6 | 94,9 | 117,7 | 110.4 | 116,8 | 130.1 | 113,0 | 2,7% | + 19,1% |
Čína | - | - | 66.5 | 93.3 | 89,5 | 108,5 | 104,4 | 111,3 | 2,7% | + 67,4% |
Argentina | - | 0.2 | 71.6 | 84,5 | 118,0 | 130.4 | 114,1 | 102.8 | 2,5% | + 43,6% |
Thajsko | - | - | 34,9 | 81.3 | 70.4 | 82.7 | 88.5 | 95.6 | 2,3% | + 174% |
Holandsko | - | - | 16.4 | 81.2 | 64,0 | 83.3 | 80.6 | 79.2 | 1,9% | + 383% |
Svět | 326 | 418 | 2642 | 3374 | 3 493 | 3,644 | 3 992 | 4 113 | 100% | + 55,7% |
V roce 2010 bylo přibližně 43% celosvětové spotřeby ropy spotřebováno v odvětví silniční dopravy: benzín a nafta, což představuje celkem přibližně 1,77 Gtep . Stávající odvětví biopaliv odpovídá přibližně 57 Mtoe , neboli 3,1% světové spotřeby silniční dopravy; bioethanol představuje asi 75% a bionafta 25%.
Kontinent | 2009 | 2010 | 2011 |
Evropa | 2.35 | 2,87 | 2,98 |
Severní Amerika | 20,74 | 25.07 | 25.77 |
Latinská Amerika | 11,48 | 12,49 | 10,83 |
Asia Pacific | 1,48 | 1,75 | 1,94 |
Afrika | 0,05 | 0,07 | 0,05 |
Svět | 36.04 | 42,25 | 41,57 |
Bioethanol se konzumuje hlavně v Severní a Latinské Americe, zejména ve Spojených státech ( 24,6 Mtoe ) a Brazílii ( 10,5 Mtoe ). V Evropě zůstává zdaleka nejvýznamnějším spotřebitelem Německo ( 0,79 Mtoe ), následované Francií a Spojeným královstvím. Tyto spotřeby vycházejí z předpisů, které stanoví, že je jejich začlenění do paliv povinné.
Největšími spotřebiteli jsou také hlavní producenti, a to USA: téměř 26,7 Mtoe a Brazílie: 11,1 Mtoe v roce 2011.
Kontinent | 2009 | 2010 | 2011 |
Evropa | 2.4 | 3.0 | 3.3 |
Severní Amerika | 4.5 | 5.4 | 5.6 |
Latinská Amerika | 17.0 | 17.7 | 14.9 |
Asia Pacific | 0,6 | 0,7 | 0,8 |
Afrika | 0.2 | 0.2 | 0,1 |
Svět | 3.7 | 4.3 | 4.2 |
V Latinské Americe, a zejména v Brazílii, je stále zdaleka nejvyšší míra začlenění, zejména díky velké flotile přizpůsobených vozidel ( FlexFuel Vehicle ). Poprvé nejméně od roku 2005 zaznamenala Brazílie v roce 2011 pokles rychlosti zapracování etanolu kvůli špatné sezóně sklizně cukrové třtiny. V roce 2011 můžeme také zaznamenat zpomalení progrese míry začlenění v Evropě (tento trend je podobný v roce 2012) a v Severní Americe ve srovnání s předchozími obdobími.
Kontinent | 2009 | 2010 | 2011 |
Evropa | 9,36 | 10,72 | 10,84 |
Severní Amerika | 1.01 | 0,75 | 2,68 |
Latinská Amerika | 1.23 | 2.47 | 2,94 |
Asia Pacific | 0,68 | 0,82 | 0,73 |
Afrika | 0 | 0 | 0 |
Svět | 12,28 | 14,76 | 17.20 |
Bionafta EMHV se vyrábí a spotřebovává hlavně v Evropě (hlavně z řepky), kde spotřeba mezi lety 2010 a 2011 mírně vzrostla, ale v roce 2012 zaznamenala ve srovnání s předchozími lety obrat v trendu. Spojené království, Polsko (v roce 2012) a v menší míře Německo a Itálie jsou hlavními zeměmi ovlivněnými tímto vývojem. Španělsko a v menší míře Francie nadále rostou.
Produkci bionafty EMHV v Latinské Americe (převážně na bázi sóji) dominují převážně Argentina a Brazílie: 89% produkce v roce 2010 a více než 97% v roce 2011. Její nárůst souvisí s následným zvýšením výroby v Argentině: + 25% mezi lety 2010 a 2011 (oproti + 11% v Brazílii) se silnou orientací na vývoz.
V roce 2011 byla spotřeba a výroba HVO (hydrogenovaných rostlinných olejů nebo hydrogenačně upravených rostlinných olejů - HVO) na světě ve srovnání s bionaftou EMHV stále nízká: ročně se spotřebuje a vyrobí méně než 1 Mtoe (milion tun ekvivalentu oleje). Produkce HVO se stále týká pouze několika zemí: Nizozemska, Singapuru a Finska.
Kontinent | 2009 | 2010 | 2011 |
Evropa | 4.8 | 5.4 | 5.4 |
Severní Amerika | 0,5 | 0,4 | 1.4 |
Latinská Amerika | 2.1 | 4.2 | 4.9 |
Asia Pacific | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
Afrika | 0 | 0 | 0 |
Svět | 1.0 | 1.2 | 1.4 |
V Evropě je rok 2011 prvním rokem, kdy se efektivní míra začlenění bionafty EMHV nezvýšila. To lze vysvětlit vyhlídkami na pokles, o nichž se rozhodlo nebo bylo oznámeno v národních a evropských cílech míry začlenění obnovitelných energií do dopravy. Ve skutečnosti je projekt Evropské komise cap Biopaliva 1 st generaci (G1) mezi 5 a 7% není příliš příznivé prostředí pro rozvoj tohoto odvětví v Evropě. V evropském měřítku se prvním spotřebitelem bionafty stala v roce 2012 Francie ( 2,3 Mtoe ) těsně před Německem ( 2,2 Mtoe ), následovaná Španělskem ( 1,7 Mtoe ) a Itálií ( 1,3 Mtoe ). Polsko zůstává od roku 2011 ve Velké Británii, v uvedeném pořadí 5 th a 6 th evropští spotřebitelé.
Spojené státy jsou čistým vývozcem bioethanolu od roku 2010. V roce 2011 americký vývoz etanolu dosáhl rekordních maxim kvůli špatné sklizni cukrové třtiny v Brazílii. Tak, Brazílie byl příjemce jedné třetiny vývozu USA etanolu a Spojených státech stala 1 st bioethanol vývozce v roce 2011. V roce 2012, Brazílie zavedla zvláštní daně na dovozu etanolu Spojených států, aby se zajistilo návrat k prioritním ocenění místní produkce etanolu. V roce 2012 byly Spojené státy a Brazílie téměř na stejné úrovni vývozu, ale v roce 2013 se situace zotavila a Brazílie opět dominuje na trhu pro vývoz bioethanolu.
Evropa dováží hlavně bionaftu, a to navzdory nevyužitým výrobním kapacitám; tyto dovozy pocházejí hlavně z Argentiny (více než 50%), Indonésie (39%) a Spojených států (méně než 5%). Jsou spojeny hlavně s cenami lomítka účtovanými vyvážejícími zeměmi (zejména do Španělska, Itálie a Nizozemska), jako je Argentina a Indonésie. Tyto dvě země skutečně zavedly systém diferenciálních vývozních daní na bionaftu, mezi lety 2010 a 2012, o 10 až 15% nižší než u surovin odpovídajících výrobě této bionafty. Tyto praktiky vedly k mezinárodním sporům a Evropská komise zavedla v květnu 2013 po dobu šesti měsíců antidumpingové clo, které bylo potvrzeno v polovině listopadu 2013. Evropská rada rovněž uložila antidumpingovou daň počátkem roku 2013. ( 62,9 EUR / t) na dovoz ethanolu ze Spojených států (0,6 milionu tun v roce 2012).
Severní Amerika má zdaleka největší výrobní kapacitu ethanolu G1 na světě (43 Mt / rok pro 211 provozů), z výrobních jednotek s průměrnou kapacitou mnohem vyšší než v Latinské Americe (22 Mt / rok, 346 továren), kde je počet jednotek je výrazně vyšší. Asijsko-pacifický region má největší počet jednotek bionafty (209 továren, 15 Mt / rok), ale s nižší průměrnou kapacitou než v Evropě (206 továren, 16 Mt / rok). Zhruba 250 stávajících výrobních jednotek po celém světě je odstaveno. Polovina z těchto jednotek se nachází ve Spojených státech. Po celém světě je v současné době ve výstavbě nebo v plánu zhruba 350 projektů pro jednotky na výrobu bionafty a ethanolu G1, z nichž asi dvě třetiny se nacházejí v asijsko-pacifické zóně, kde jsou stále aktivní politiky podporující odvětví G1; na evropském kontinentu je plánováno velmi málo jednotek.
Biopaliva G2, jmenovitě hlavně lignocelulózový ethanol (G2 ethanol) a BtL (bionafta / biojet G2), jsou biopaliva získaná z nepotravinářské zemědělské biomasy nebo biomasy lesního / dřevařského průmyslu. Stávajícími jednotkami jsou převážně pilotní jednotky a demonstranti, ale v roce 2013 uskutečnila komerční zahájení americká jednotka a italská jednotka; několik dalších má začít v roce 2014. Pokročilá biopaliva vyrobená z řasové biomasy s kvalifikací G3 jsou stále ve fázi výzkumu a vývoje.
Podíl zemědělských produkčních ploch určených k produkci biopaliv roste: nejprudší nárůst zaznamenaly oblasti sóji a palmy, a to z 9,4% na 13,7%, respektive z 5,8%.% Na 8% z celkové plochy obdělávané půdy mezi rokem 2009 a 2011. Ve Spojených státech představuje kukuřice na ethanol 40% z celkové plochy kukuřice. V Brazílii poklesl v roce 2011 podíl povrchů určených pro etanol v cukrové třtině: -17%. V Evropě mobilizuje výroba bionafty 5,5 milionu hektarů, tj. 62,4% ploch obdělávaných řepkou, oproti 8,2 Mha, což je celosvětově 24,3%. Ve Francii dosahuje podíl ploch osázených řepkou a slunečnicí pro energetickou transformaci 65% (téměř 1,5 milionu hektarů) a je pravděpodobně blízko k dosažení svého limitu. Tato saturace v evropském měřítku podporuje rychlý rozvoj využívání odpadních olejů a živočišných tuků.
Evropa FranciePalivo „ SP95-E10 “, které obsahuje až 10% bioethanolu vyrobeného z řepného cukru nebo obilného škrobu, představovalo v roce 2019 polovinu prodeje benzinu na francouzských stanicích, oproti 25% u SP95, 21% u SP98 a 4% u superethanolu . Francie produkuje 12 milionů hektolitrů bioethanolu ročně, spotřebuje 10 milionů hektolitrů a zbytek vyváží.
Biopaliva představují:
Různé agropalivové řetězce mohou stimulovat zemědělskou činnost. Nedávná období relativní nadprodukce zemědělských produktů a klesajících cen vedly zemědělské kruhy k prosazování a vyžadování vládních opatření ve prospěch této produkce. Tato stimulace závisí na podmínkách na trhu se zemědělskými produkty: konec období neobvykle nízkých cen byl naopak pro agropaliva velmi negativním signálem.
Náklady pro spotřebitelePodle zprávy Účetního dvora předložené 24. ledna 2012 by politiku podpory agropaliv nesli hlavně spotřebitelé. V letech 2005 až 2010 by „utratili o 3 miliardy eur více“, aby zahrnovali do své spotřeby přibližně 2,5% paliva rostlinného původu.
Možnost výměny fosilních palivTeoreticky by biopaliva byla technicky schopná produkovat veškerou energii spotřebovanou lidstvem. Světová spotřeba energie (v roce 2007) je ve skutečnosti řádově 400 exajoulů, neboli 10 14 kWh . Nejvyšší produktivitou biopaliva první generace je palma olejná, která dosahuje 5 000 l / ha / rok s hustotou energie 10 kWh / l . K zajištění naší energetické autonomie by proto bylo zapotřebí 20 milionů kilometrů čtverečních ropné palmy. To je hodně (dvaapůlnásobek Brazílie), ale v žádném případě nemožné. Tím spíše, že v budoucnu se od výzkumu očekává velmi významný pokrok: přeměna celého závodu na palivo (druhá generace); výroba v reaktorech, aby nedošlo ke spotřebě zemědělské půdy (třetí generace); zvýšení výtěžku fotosyntézy obohacením vzduchu oxidem uhličitým ... Limitem je ve skutečnosti výtěžek přeměny sluneční energie na biomasu fotosyntézou, která je řádově 2% bez obohacování vzduchu na oxid uhličitý. Pokud bychom veškerou tuto energii získali zpět, stačilo by méně než milion kilometrů čtverečních, abychom zajistili energetickou autonomii planety, tedy jen dvojnásobnou velikost Francie.
Hodně z produkce ropy se odehrává v zemích, na které by bylo moudré spoléhat příliš: Irák , Nigérie , Írán , atd. a tři hlavní ropné krize jsou výsledkem politické krize. Kromě toho víme, že dochází olej. Biopaliva umožňují zemím, které je vyrábějí, snížit energetickou závislost. Na místní úrovni umožňuje výroba a vlastní spotřeba agropaliv (například rostlinných olejů ) zemědělcům soběstačnost v oblasti energie.
V roce 2003 vypočítal biolog Jeffrey Dukes, že fosilní paliva spálená za jeden rok (1997) pocházejí z masy prehistorických organických látek, které představují více než 400násobek energie, která se naopak přirozeně fixuje a akumuluje současně na planeta. Interpretace tohoto výsledku spočívá v tom, že neřízená příroda (primární les) hromadí uhlík extrémně pomalu, zatímco pěstování energetických rostlin poskytuje velké množství obnovitelného uhlíku, aby se zabránilo uvolňování fosilního uhlíku.
Ve stejném článku odhaduje Dukes, že nahrazení fosilních paliv spalováním současných rostlin by odpovídalo nejméně 22% produkce suchozemských rostlin (včetně mořských rostlin), čímž by se o 50% zvýšilo přivlastnění tohoto zdroje člověkem .
Například v případě Francie vypočítá Jean-Marc Jancovici, že s přihlédnutím k mezispotřebě zemědělské činnosti a pro aktuálně kontrolované produkce (řepka, řepa atd. ) Se produkce 50 Mtoe, která se v současné době používá k přepravě v forma biopaliv by vyžadovala zemědělský povrch větší než celkový povrch země (s vědomím, že užitečný zemědělský povrch představuje asi jeho polovinu a zmenšuje se). Došel k závěru, že „biopaliva jsou proto zajímavým problémem zemědělské politiky, ale zanedbatelným prvkem energetické politiky“.
Tyto analýzy samozřejmě mají limity a můžeme doufat, že pokrok biopaliv, zejména přechod na druhou a zejména třetí generaci, zvýší čistou produkci na jednotku plochy (odrůdy rostlin méně náročné na mezispotřebu, produktivnější, po delší období roku atd . ; zejména algofuels nevyžadují sladkou vodu ani kultivovatelnou půdu) nebo že ocenění vedlejších produktů je dostatečné k ospravedlnění pěstování, ale za současného stavu nelze agropaliva používat . jen komparz.
Z toho nelze vyvodit závěr, že tyto důvody jsou v konečném rozporu s biopalivy; svět využívající obnovitelné energie by měl spotřebovávat mnohem méně a efektivněji, což jim ponechává prostor. Studie zohledňující jiné plodiny a jiné metody zemědělské výroby dospěly k závěru, že bioenergie by mohla poskytnout významnou část našich cestovních potřeb. Nutnými podmínkami pro tento scénář by byla velká opatření v oblasti energetické účinnosti a přechod k místnímu zemědělství, které spotřebovává málo energie.
Studie zveřejněná Mezinárodní radou pro čistou dopravu dne26. února 2014 odhaduje technický potenciál pro výrobu biopaliv z městského, zemědělského a lesního odpadu v Evropě na 16% silničních paliv spotřebovaných v Evropě v roce 2030 a úspory emisí skleníkových plynů mohou dosáhnout 60% celkového životního cyklu.
V Evropě musí při uplatňování směrnice 2009/28 / ES o obnovitelných energiích, provedené do francouzského práva v roce 2011, biopaliva, která mají být certifikována jako udržitelná , splňovat „standardy udržitelnosti“ kontrolované buď členskými státy, buď v rámci dobrovolného mechanismy předložené ke schválení Evropskou komisí, v počtu 7 v říjnu 2011; ISCC, Bonsucro EU, RTRS EU RED, RSB EU RED, 2BSvs, RSBA a Greenergy.
Environmentální chování biopaliv má obecně tři hlavní aspekty:
Spalování (a v menší míře výroba) paliv přispívá k masivním emisím skleníkových plynů (GHG) a podle IPCC přispívá ke globálnímu oteplování .
Uhlík emitovaný při spalování biopaliv (ropný nebo etanolový sektor) pochází z rostlin (palma, řepka, kukuřice, pšenice, dřevo atd. ), Které jej fixovaly fotosyntézou . Uhlíková stopa se může zdát neutrální a používání této energie pomáhá předcházet dalším emisím skleníkových plynů.
Výroba těchto biopaliv však vyžaduje lidskou práci, tedy spotřebu paliva a případně dalších produktů, jejichž použití také produkuje skleníkové plyny. Trvalo by tedy asi 1 tunu ekvivalentu ropy, aby bylo možné vyrobit 3 tuny ekvivalentu diesteru. Pro měření přírůstku z hlediska emisí skleníkových plynů je nutné provést bilanci energetické bilance výroby biopaliv.
Studie Evropské komise zveřejněná v březnu 2016 a zpracovaná nevládními organizacemi pro dopravu a životní prostředí ukazuje, že většina biopaliv, zdaleka nepředstavuje příznivé prostředí pro klima, ve skutečnosti produkuje více skleníkových plynů než fosilní paliva; týká se to hlavně bionafty: 1 litr bionafty emituje v průměru 1,8krát více skleníkových plynů než litr fosilní nafty; Podrobněji, litr bionafty vyrobený z řepky představuje 1,2krát více emisí než litr nafty, která je vyrobena ze sójových bobů dvakrát tolik a která produkuje z palmového oleje třikrát tolik. Velmi negativní bilanci palmového oleje vysvětluje zejména změna ve využívání půdy: jeho produkce je hlavní příčinou odlesňování v lesích jihovýchodní Asie.
Podle průzkumu provedeného v roce 2007 Mezinárodní unie pro ochranu přírody a Světovou bankou mezi odborníky a rozhodovací pravomocí v oblasti klimatu, biopaliva první generace pořadí 18 th (s 21%) z technologií, které mohou být použity . snížit emise skleníkových skleníkových plynů v atmosféře, zatímco biopaliva druhé generace jsou v 7 th místo (43%).
Ve studii publikované v průzkumu přírodních zdrojů dospěli vědci David Pimentel a Tad Patzek k závěru, že „z výroby rostlinné biomasy na výrobu paliva není žádný energetický přínos“, poté, co výpočet ukázal, že celková energie potřebná pro výrobu etanolu z kukuřice , pro výrobu dřeva a pro výrobu bionafty ze sóji nebo slunečnice je pro každý z těchto případů o 27 až 118 % vyšší než vyrobená energie. Uvádí se za to množství energie vynaložené na výrobu a na úpravu, přepravu a šíření pesticidů a hnojiv , na výrobu zemědělských nástrojů, odvodnění, zavlažování a také energii vynaloženou samotnými pracovníky mimo jejich práci. ADEME tuto studii nicméně odsoudil jako silně zkreslenou provedenými předpoklady a interpretací výsledků. Položky výdajů na energii například nelze ověřit nebo jsou založeny na zastaralých technikách. Na druhou stranu je třeba vzít v úvahu emise CO 2 . fosilními palivy energetické bilance jejich těžby, dopravy a rafinace.
Ve Francii , životní prostředí a energetiku Řízení agentury (ADEME) a Action Network klimatu byly zveřejněny studie o hodnotě biopaliv ke snížení emisí skleníkových plynů.
ADEME vytvořil syntézu různých studií a standardizoval výsledky. Závěr souhrnné zprávy za rok 2006 je:
„I když se zveřejněné výsledky radikálně liší a vedou k opačným závěrům, standardizované výsledky umožňují vyvodit společný závěr ze tří studií: ethanol i bionafta snižují závislost na neobnovitelných zdrojích energie z fosilních paliv. Pokud jde o skleníkové plyny, zveřejněné ukazatele zdůrazňují stejné výhody agropaliv ve srovnání s fosilními palivy “.Účinné využití vedlejších produktů (například sektorem celulózového ethanolu nebo methanizací) umožní tuto rovnováhu podstatně zlepšit. Závěry zprávy britského ministerstva dopravy ukazují stejným směrem, avšak zdůrazňují nezanedbatelný dopad rozvoje konvenčních odvětví v tropických oblastech na životní prostředí. Tyto dopady mohou podle nevládní organizace Via Campesina vést k tomu, že agropaliva budou horší než ropa, kterou nahrazují.
Studie Paula Josefa Crutzena z roku 2007 však naznačuje, že používání biopaliv z plodin řepky a kukuřice může ve skutečnosti zvýšit skleníkový efekt. Podle těchto autorů by zvýšení emisí oxidu dusného v důsledku používání dusíkatých hnojiv pro výrobu agropaliv z těchto plodin mohlo mít na skleníkový efekt nepříznivější účinek než snížení produkce CO 2kvůli přetrvávání oxidu dusného v atmosféře. Podle Crutzena byly emise oxidu dusného dosud podhodnoceny. Podle autorů této studie se tedy zdá, že produkce palmového oleje nebo celulózového ethanolu na bázi vytrvalých rostlin je vhodnější pro cíl snižování skleníkových plynů .
Podle Climate Action Network ve studii publikované v květnu 2006 ukazují výsledky odvětví ethanolu omezené úspory energie, velmi relativní pro ETBE , dokonce negativní pro pšeničný ethanol, a umožňují určité úspory skleníkových plynů. Podle stejné studie je odvětví olejnatých semen stále zajímavější, zejména pokud jde o čistý olej. Energetická bilance i uhlíková bilance by byly mnohem lepší, kdybychom motor přizpůsobili čistému rostlinnému oleji ( například motor Elsbett ), než abychom přizpůsobili rostlinný olej (chemická přeměna na bionaftu, těžký proces) motorům navrženým pro práci s ropou deriváty, tím spíše, pokud preferuje vytrvalé rostliny usazené v oblastech, kde nekonkurují ostatním. Rostliny, které mohou růst v suchých zónách ( Jatropha curcas , Pongamia pinnata nebo Madhuca longifolia ), by mohly vykazovat mnohem lepší výsledky.
Klasická esence | Pšeničný ethanol | Ethanol z kukuřice | Řepný ethanol | ETBE | Methylester
řepkový olej (EMHV) |
Surový řepkový olej |
---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
IES ve srovnání s běžným benzínem: | 55% | 76% | 69% | 88% | 33% | 9% |
Pšeničný ethanol | Řepný ethanol | Methylester
řepkový olej (EMHV) |
Surový řepkový olej | |
---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
IES ve srovnání s běžným benzínem: |
98% |
83% |
71% |
76% |
Užitečnost agropaliv proto do značné míry závisí na
Podle francouzského ministerstva hospodářství a financí se v současnosti používají dvě hlavní agropaliva: ETBE (ethyl-terc-butylether z ethanolu) pro benzínová vozidla (90% spotřeby paliva). „Agropaliva ve Francii“ a EMHV (bionafta nebo Diester) ) pro naftová vozidla. Na straně ethanolu dostává ETBE ministerskou preferenci před E85, který je bohatší (85%) na ethanol: „ETBE je technicky nejlepší způsob, jak zabudovat ethanol do paliva, a to díky vysokému oktanovému číslu a nízké těkavosti. . Tento technický závěr je předmětem konsensu v odborných kruzích “. To vede Climate Action Network k prohlášení: „Ambiciózní a nákladný vládní plán, který plánuje do roku 2010 nahradit 7% ropných paliv agropalivy, by snížil emise skleníkových plynů ze silniční dopravy o méně než 7% (zatímco ve Francii došlo k Emise skleníkových plynů vzrostly od roku 1990 o 23%) “.
Z důvodu transparentnosti Evropská komise v říjnu 2012 rovněž navrhla zobrazení nepřímých hodnot CAS (v souladu se dvěma evropskými směrnicemi) a omezení příspěvku biopaliv první generace k dosažení cílů začlenění obnovitelných energií v dopravě a zároveň podporovat biopaliva druhé generace (z nepotravinářské biomasy, jako je zemědělsko-potravinářský odpad, jejichž celkové emise zůstávají mnohem nižší než emise fosilních paliv a nezasahují do globální produkce potravin nebo jen mírně; riziko zbavení půdy přírodní organické hmoty).
Ve Francii vydala Generální komise pro udržitelný rozvoj (CGDD) v roce 2013 nový dokument, který tentokrát zohledňuje důsledky vývoje biopaliv na využívání půdy a zejména na jeho změny, které mohou generovat značné emise skleníkových plynů nebo ničení důležitých propadů uhlíku a ovlivňování biologické rozmanitosti v poměrech, které byly předmětem vědeckých a politických debat v letech 2009 až 2012. Tato studie potvrzuje, že nepřímé změny ve využívání půdy jsou podporovány trhem s mechanismy a mají význam, který byl potvrzen ve Francii v 2012 nejméně dvěma studiemi ( následná analýza životního cyklu , ekonomické modely ), které potvrzují studie a první závěry Evropské komise (EK) o špatné bilanci agropaliv, avšak evropská metodika pro výpočet emisí skleníkových plynů z biokarbonu urants. Studie evropské nevládní organizace Transport & Environment zveřejněná 25. dubna 2016, která sama vychází ze studie zadané Evropskou unií, také dospěla k závěru, že biopaliva v důsledku změn ve využívání půdy produkují více skleníkových plynů než fosilní paliva.
Hlavní část agropaliv se pěstuje ve speciálně odlesněných oblastech pro další pěstování, zejména pro etanol v Brazílii nebo pro produkci palmového oleje v jihovýchodní Asii. Nedávná studie ( Výpočet půdní stopy bioenergie v EU ), kterou provedla Vídeňská univerzita a která vychází z dostupných globálních a evropských údajů a také z perspektivních modelů , potvrdila v roce 2014 předchozí práci GŘ pro životní prostředí, která ukazuje, že agropaliva používaná v Evropě se zrychlují : „ Celosvětová stopa způsobená evropskou poptávkou po bioenergii v roce 2010 byla ekvivalentní velikosti Švédska. “ ; a odlesňování ve světě roste kvůli evropské poptávce po agropalivech se zhoršující se situací. „Do roku 2030 by používání biopaliv v Evropě mělo vést ke zničení 70,2 milionů hektarů přírodních prostor“ . Tato paliva dovážená do Evropy pocházejí hlavně z Jižní Ameriky a Asie, ale také v menším množství ze Spojených států ( „vývoz amerických dřevěných pelet se téměř zdvojnásobil (v roce 2013) a dosáhl téměř 3 milionů tun.; 98% tohoto vývozu bylo dodáno do Evropa “ , průzkum Wall Street Journal v roce 2013 ukázal, že ve Spojených státech existují státy bez předpisů pro výrobu pelet, kde jsou nelegální čisté řezy , a to i v mokřadech, určeny k zásobování sektoru biomasy / pelet v Evropě), Indie a jižní Jižní Amerika. Pokud bude tato strategie pokračovat, v roce 2030 zničí 70,2 milionu hektarů lesa („třikrát větší než Spojené království “); podle Institutu pro evropskou environmentální politiku (IEEP), Mezinárodního institutu pro analýzu a strategii udržitelnosti, Evropského lesního institutu a Joanneum Research předpovídá poptávka po dřevní biomase „ udržitelnou nabídku “ do roku 2030. Pro Evropu dospěl IEEP k závěru, že pouze 1,3 milionu hektarů půdy v Evropě lze použít na energetické plodiny, aniž by bylo nutné přemístit produkci potravin nebo poškodit cenná stanoviště dědictví.
Výroba agropaliv vyžaduje také prostředky intenzivní zemědělské nebo zemědělsko-lesnické výroby z hlediska hnojiv a pesticidů . Ve studii publikované v Bioscience vědci Marcelo Dias de Oliveira et al. (Washington State University) dochází k závěru, že cesta ethanolu z cukrové třtiny snižuje biologickou rozmanitost a zvyšuje erozi půdy.
Dukes odhaduje, že nahrazení fosilních paliv spalováním současných rostlin by odpovídalo nejméně 22% produkce suchozemských rostlin (včetně mořských rostlin), což by zvýšilo přivlastnění tohoto zdroje lidmi o 50% a mohlo by to ohrozit přežití jiných druhů záleží na tom.
Tyler Volk, profesor skupiny Earth Systems Group na katedře biologie na New York University, věří, že „ masivní produkce ethanolu by mohla zvýšit tlak na ornou půdu, zvýšit ceny potravin a urychlit odlesňování “.
Udržitelnost výroby agropaliv může být narušena, pokud je prováděna neudržitelným způsobem: vyčerpávání půdy, znečištění vody a ničení přírodního prostředí pro tuto výrobu. Podle odhadů Friends of the Earth byla plantáž palmového oleje zodpovědná za 87% odlesňování v Malajsii v letech 1985 až 2000. Na Sumatře a Borneu byly zničeny 4 miliony hektarů lesů. 6 milionů hektarů v Malajsii a 16,5 milionu v Indonésii je odsouzeno k zániku. Podle některých ekologů je hrozba vážná.
Podle globálního programu Canopy, který sdružuje vědecké vůdce v oblasti tropických lesů, je odlesňování jednou z hlavních příčin emisí skleníkových plynů. S 25% celkových emisí je na druhém místě za energií, ale výrazně převyšuje dopravu (14%).
Několik nedávných článků odsuzuje přelud v agropalivech, díky kterému by člověk ztratil ze zřetele to podstatné: zastavení odlesňování a snížení spotřeby paliva. Existuje nebezpečí, že výroba biopaliv doprovází pouze rostoucí spotřebu paliva, přičemž právní předpisy se omezují na usnadnění dodávek bez začlenění kritérií udržitelnosti ( „Jasmin Battista, člen kabinetu komisaře odpovědného za energetiku Günther Oettinger, potvrdil, že provozovna kritérií pro hodnocení udržitelného rozvoje by bylo odloženo až po roce 2020. Je známo, že státy produkující biomasu, včetně Finska a Švédska, se ostře postavily proti přísným pravidlům pro účtování emisí uhlíku “ .
Více než 10 let po těchto výstrahách země přijímají konkrétní opatření proti těmto agropalivům, která mají přímé nebo nepřímé dopady na životní prostředí a biologickou rozmanitost:
Při spalování bioethanolu se produkuje více aldehydů než benzinu , ale bioethanol je méně toxický ( pro benzín acetaldehydy proti formaldehydům ). Podle Marka Jacobsona ze Stanfordské univerzity vede spalování etanolu k tvorbě oxidů dusíku a těkavých organických sloučenin (VOC), které reagují za vzniku ozonu , který je primárně zodpovědný za tvorbu smogu . "I mírné zvýšení ozonu v atmosféře může vést ke zvýšení astmatu , oslabeného imunitního systému." Podle Světové zdravotnické organizace více než 800 000 lidí předčasně zemře na světě před znečištěním ozonem a ovzduším . „-“ Nakonec bude výskyt rakoviny související s E85 podobný jako u rakoviny . Navíc v některých oblastech země by použití E85 mělo za následek zvýšení koncentrace ozonu, perfektní přísady do mlhy “.
Studie zveřejněná počátkem roku 2013 vědci z Lancaster University také ukazuje, že výroba energie ze dřevní biomasy emituje více isoprenu než tradiční rostliny. Tato molekula však v kombinaci s dalšími látkami znečišťujícími ovzduší (například oxidem dusíku ) produkuje ozon, látku znečišťující ovzduší, která je nebezpečná pro zdraví.
S výjimkou algofpaliv zvyšuje produkce biopaliv poptávku po zemědělských produktech se dvěma hlavními účinky:
Někteří, jako Jean Ziegler , bývalý zpravodaj OSN pro právo na potraviny, se domnívají, že veškerá zemědělská výroba musí být v zásadě potravou, aby ceny byly co nejnižší, a pokud možno ne vážné sociální důsledky. Návrhem pětiletého moratoria na výrobu biopaliv pro OSN uvedl, že „věnování úrodné zemědělské půdy produkci potravin, které budou následně spalovány na výrobu biopaliv, představuje zločin proti lidskosti“ .
Využívání orné půdyKromě současného snižování dostupné orné půdy vzbuzuje obavy i vyhlídka na to, že nová země bude zasažena odlesňováním (s výše zmíněnými riziky eroze) nebo stávající půda stažená z produkce potravin pro výrobu agropaliv.
Byl to však jeden z cílů výroby biopaliv: najít odbytiště pro výrobu, které by si z hlediska ceny nemohlo najít místo na depresivním zemědělském trhu. Ale „obraz hor másla, masa a obilí uložených bez naděje na nalezení kupce“ je minulostí. a Evropská komise se rozhodla zrušit kvóty a půdu ladem ladem ze společné zemědělské politiky .
Obecně platí, že rozvoj zemědělské činnosti na úkor přírodních prostor představuje ekologické problémy. Například v Indonésii se pro rozvoj výroby palmového oleje pro zemědělsko-potravinářský průmysl a organickou chemii spalují tisícileté lesy (rašeliniště) (někdy se spotřebovávají měsíce), které se přemění na zemědělskou půdu ( půdy v Indonésii se koncentrují 60% světové rašeliny ). Při zohlednění těchto emisí by se Indonésie stala třetím emitorem uhlíku po USA a Číně.
Poptávka po agropalivech by se podílela na masivní lidské kolonizaci všech dostupných prostor. Biopaliva však nejsou hlavním motorem tohoto vývoje a jejich opuštění by nestačilo na to, aby tomu zabránilo.
Rostoucí ceny v zemědělstvíPo dlouhém období poklesu ceny potravin v roce 2007 prudce vzrostly a biopaliva jsou obviňována z celosvětové hlavní příčiny.
Například cena tortilly , základní potraviny v Latinské Americe, v Mexiku prudce vzrostla : mexická vláda ji obvinila z vývozu kukuřice do Spojených států, kde se používá k výrobě etanolu. , I když růst mexických tortillových cen přetrvává zejména kvůli ekonomickému a politickému kontextu (monopolní postavení hlavního producenta tortilly v Mexiku a liberalizace cen, dříve stanovená státem).
Možná hrály roli biopaliva; kromě toho bylo jedním z cílů této politiky nabídnout zemědělské odbytiště pro výrobky, a tím udržovat ceny. Řetězec příčin je však komplikovanější a zahrnuje mnoho dalších faktorů.
Například podle zprávy Světové banky o vývoji cen potravin v letech 2002 až 2008 lze téměř 75% jejich zvýšení připsat spekulativním finančním pohybům využívajícím politiky na podporu agropaliv v Evropské unii a ve státech. - Spojené státy. Tyto finanční transakce vyděsily mnoho rozvojových zemí, které poté zakázaly vývoz potravin, což způsobilo pozdější eskalaci cen. Zbytek nárůstu lze přičíst zejména růstu cen ropy .
Na základě skutečnosti, že program rozvoje agropaliv v Brazílii nevedl ke zvýšení cen, doporučuje tato zpráva odstranění politik podpory pro agropaliva a odstranění celních překážek bránících dovozu agropaliv. Afrika a Jižní Amerika jako prostředky kombinující pěstování agropaliv a stabilitu světových cen zemědělských produktů.
Stephan Tangermann, ředitel zemědělství Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj tuto analýzu zneklidňuje, protože se domnívá, že je „velmi obtížné měřit procento všech faktorů růstu cen“, nicméně upřesňuje, že „Jisté je, že 60 % nárůstu [ Poznámka : mluvíme zde o množství, nikoli o ceně] světové poptávky po obilovinách a rostlinných olejích mezi lety 2005 a 2007 [období, během kterého ceny explodovaly, pozn. red.] bylo způsobeno biopalivy “.
Toto zvýšení může mít dopad na cenu ostatních zemědělských produktů. Odborníci z Deutsche Bank věří, že tomu tak bude u hovězího masa (dobytek se krmí kukuřicí). V Německu, kde se v současné době 16% obdělávaných ploch využívá k výrobě agropaliv, se cena sladu v roce 2006 zdvojnásobila, což vedlo ke zvýšení ceny piva.
Důsledky růstu cen zemědělstvíCeny potravin jsou obzvláště důležité v chudých zemích a jejich vůdci chtějí, aby tyto ceny zůstaly co nejnižší. „Ministři hospodářství a financí afrických zemí, kteří se sešli v Addis Abebě ve dnech 28., 29. a 30. března, mohli jen poznamenat, že„ nárůst světových cen potravin představuje významnou hrozbu pro růst, mír a bezpečnost v Africe “, upřesňuje Courrier mezinárodní .
Lze předvídat jeden z důsledků růstu světových cen potravin: rostoucí sociální a politická nestabilita v zemích s chudou populací (potraviny jsou již zdaleka první položkou v rozpočtu těchto domácností). Hladové nepokoje již vypukly na Haiti a v několika afrických zemích ( Senegal , Egypt , Pobřeží slonoviny , Kamerun , Burkina Faso atd.).
Tyto hladové nepokoje, ohlášené v roce 2006, se mají znásobit, což z rozvoje agropaliv učiní určitou geostrategickou cenu.