| Stelia Aerospace | |
| Tvorba | 26. října 1970 (registrace Sogermy) |
|---|---|
| Klíčová data | 2015: fúze společností Sogerma a Aerolia |
| Právní forma | Akciová společnost |
| Heslo | Spolehlivost a výkon |
| Ústředí |
Rochefort Francie |
| Směr | Cédric Gautier, prezident od roku 2009 |
| Akcionáři | Airbus Group |
| Aktivita | Stavba letadel a vesmírů
(APE 3030Z) |
| Mateřská společnost | Airbus Group |
| Efektivní | 7 000 zaměstnanců po celém světě, z toho 4 500 ve Francii a 2 500 v Severní Americe, Tunisku, Maroku a Portugalsku (2020) |
| SIRÉNA | 778127613 |
| webová stránka | www.stelia-aerospace.com |
| Obrat | 1,6 miliardy EUR (2020) |
STELIA Aerospace je francouzská společnost v leteckém sektoru . Nabízí globální řešení pro výrobce letadel a letecké společnosti . Tato společnost byla vytvořena dne1. st January do roku 2015 ze spojení společností Aerolia a Sogerma.
STELIA Aerospace navrhuje a vyrábí aerostruktury First Class a Business Class, sedadla pilotů a sedadla cestujících. Je umístěn jako jeden z hlavních lídrů ve svých oblastech činnosti.
STELIA Aerospace je 100% dceřinou společností Airbus Group, která slouží výrobcům letadel včetně Airbusu , Boeingu , Bombardieru , Embraeru , Dassaultu a dalších padesáti leteckých společností po celém světě, včetně Air France , Singapore Airlines , Turkish Airlines , Etihad Airways , Thai Airways International .
Má více než 7 000 zaměstnanců, seskupených na třech kontinentech. Jeho řídící a centrální funkce jsou založeny v Toulouse.
Historie společnosti SOGERMA sahá až do založení společnosti Dyle et Bacalan v roce 1924 v Bordeaux (ve čtvrti Bacalan) . Letecké oddělení pohltila v roce 1929 společnost Nieuport Delage a stala se dceřinou společností pod názvem Société Aéronautique bordelaise (SAB).
SAB se stala autonomní v roce 1934. V roce 1935 skupina Bloch-Potez začlenila SAB. Po znárodnění leteckého sektoru v letech 1936 a 1937 se společnosti seskupily a staly se společností SNCASO, která zaměstnává 3000 lidí a zahrnuje 3 továrny v Bordeaux (Bègles, který vyrábí náhradní díly, Bacalan, který montuje velké sestavy, a Mérignac, který montuje letadla).
Bacalanská továrna byla zcela zničena v roce 1942 spojeneckými bombardováními. The5. ledna 1944, to je továrna Mérignac, která je téměř úplně zničena. Při osvobození byla obnovena činnost v Mérignacu i rekonstrukce továrny. V roce 1949 se společnost SNCASO rozdělila na generální opravy, údržbu a přestavbu všech typů letadel a závod v Mérignacu se stal ústředím Francouzské společnosti pro údržbu a opravy leteckých zařízení ( SFERMA ). Postupně se činnost továrny Bègles přesouvá do Mérignacu. Od roku 1950 byl závod v Mérignacu vybaven tak, aby vyhovoval velkým dopravním letadlům.
V roce 1957 se SNCASO a SNCASE spojily a vytvořily Sud-Aviation . V roce 1958, s alžírskou válkou, nabídl vojenský trh společnosti SFERMA nová odbytiště. Nyní vybavuje letadla a transformuje rádiová zařízení. SFERMA byla absorbována v roce 1965 mateřskou společností Sud-Aviation a stala se její skupinou pro údržbu a opravy (GER). Je to také v roce 1965, kdy se reviduje první caravel.
V roce 1970 vznikla Société Nationale des Industries Aéronautiques et Spatiales (SNIAS, přejmenovaná na Aérospatiale v roce 1985) sloučením společností Sud-Aviation, Nord-Aviation a Société d'Etudes et de Réalisations d'Engins Ballistiques (SEREB). 1 st října závod Merignac našel finanční nezávislost a stává se Corporation Údržba Gironde a letecká technika opravy (Sogerma), specializující se na údržbu letadel. Činnosti aerostruktur a sedadel jsou převzaty z akvizice Société Charentaise d'Equipement Aéronautiques (SOCEA, historicky spojená s Lioré a Olivierem ) od Rochefortu v roce 1988. V roce 2000 se stala dceřinou společností EADS.
V roce 2006 vedla restrukturalizace k ukončení činnosti MRO ( Maintenance Repair and Overhaul ), ke které se připojila skupina Sabena technics , skupina TAT . Po tomto kroku se společnost věnovala vývoji svých aerostruktur, sedadel a křesel.
Po roce 2006 Sogerma využila příznivého ekonomického klimatu na trhu s aerostrukturami s prudkým nárůstem sazeb programů Airbus a ATR a získala nové zakázky, jako je centrální vlakový prostor A350 nebo dokonce úsek 14A z A321. V roce 2010 společnost zakoupila část rochefortských prostor společnosti Zodiac Aerospace , která byla uzavřena v roce 2008. V roce 2013 pokračovala společnost Sogerma v rozvoji činnosti sedadel Premium pro cestující, a to zřízením nových výrobních a kancelářských prostor v Rochefortu.
Aerolia je dceřinou společností společnosti Airbus Groupe vytvořené v roce ledna 2009outsourcing určitých činností aerostruktur společnosti Airbus France. Tyto Meaulte a Saint-Nazaire místa , která část konstrukční kanceláře Toulouse byl přidán, byly spojeny k vytvoření tohoto francouzská společnost specializující se na kooperací (částí letadla, které tvoří její strukturu: trup, křídla, reaktoru lusky). Tento outsourcing byl výsledkem strategie Airbusu zaměřené na přeorientování se na její hlavní podnikání a byl doplňkem k dalším operacím zahájeným v Evropě (prodej aktivit provozovny Filton společnosti GKN v Anglii a vytvoření Premium Aerotec v Německu ). Zakládací akt byl podepsán dne5. ledna 2009v Paříži od Louis Gallois (pak generální ředitel EADS) a Christian Cornille . Od svého vzniku získala společnost certifikáty kvality EN 9100 a ISO 14001 .
The 7. dubna 2009Společnost Aerolia formalizuje svoji první dodávku podsestavy společnosti Airbus (určená pro nový nákladní letoun A330-200). Konecdubna 2009, zvítězila v zadávacím řízení od Airbusu na návrh a instalaci potrubí a potrubí pro hydraulické a komerční systémy, které budou vybavovat celý trup Airbusu A350 XWB.
Na průmyslové úrovni ke konci měsíce ledna 2009, společnost a tuniské orgány podepisují dohodu o podmínkách založení Aerolia v Tunisku , práce na ní začínají v dubnu. Vytvoření dceřiné společnosti Aerolia a také tuniského závodu způsobuje pracovní spory uvnitř francouzského Airbusu, odbory odsuzují přesídlení . The27.dubna 2009Společnost Aerolia zahajuje výstavbu nové výrobní jednotky v závodě Méaulte (Pikardie). Toto je kompozitní jednotka pro A350 XWB.
Konec září 2011Společnost Aerolia dodává společnosti Airbus první nosní kužel pro A350 XWB.
V roce 2012 dodala Aerolia pro Airbus 612 kompletních sad letadel ve srovnání s 550 v roce 2011 a 509 v roce 2009, což představuje nárůst o více než 10% za 4 roky. Společnost ve stejném roce vyrobila více než 6 milionů základních dílů.
The 1. st January do roku 2015dvě společnosti Aerolia a Sogerma se spojily a vytvořily Stelia Aerospace. Sídlo společnosti se nachází v Rochefortu na místě arzenálu.
STELIA Aerospace je přítomna ve třech tržních segmentech:
STELIA Aerospace navrhuje a vyrábí úseky vybavených trupů (přední hroty, střední části, nosné profily, specifické podsestavy, jako je centrální převodovka, zadní rampa A400M, zadní výložník vrtulníků). U všech programů Airbus provádí přední nápravy (sekce 11 a 12) společnost STELIA Aerospace, stejně jako sekce 13-14 (sekce umístěná za kokpitem) na všech jednolodních letadlech Airbus (A318 až A320) a na lodích úseky 15-21 dálkového Airbusu A330. STELIA Aerospace navrhuje a vyrábí struktury modelu Global 7500 .
Kromě své montážní činnosti společnost STELIA Aerospace navrhuje a vyrábí složité kompozitní a kovové součásti aerostruktur, včetně činnosti výroby trubek.
STELIA Aerospace má kapacitu dodávat plně vybavené úseky s integrací hydraulických a elektrických systémů („Plug & Fly“).
Stelia Aerospace vyvíjí a vyrábí řadu sedadel pro Business a First Class. Jeho nabídka se týká zejména vybavení kabin a zejména výběru sedadel třídy Premium. Letecké společnosti ve skutečnosti neustále hledají to nejlepší pohodlí pro svá sedadla v první třídě.
STELIA Aerospace navrhuje a vyrábí pilotní sedadla pro celou řadu Airbusů, stejně jako pro určité programy vrtulníků Airbus a několik obchodních trysek.
Kromě svých 3 hlavních oblastí činnosti je společnost STELIA Aerospace přítomna také ve specializovaných činnostech. Se svými dceřinými společnostmi společnost skutečně nabízí:
STELIA Aerospace má 14 poboček po celém světě, včetně 12 průmyslových závodů.
Provozovna Rochefort má více než 900 lidí, sdružuje hlavní sídlo a 3 letecké aktivity společnosti Stelia Aerospace, konkrétně výrobu leteckých konstrukcí, sedadel pilotů a sedadel pro cestující. Činnost aerostruktury zahrnuje 80% pracovní síly a týká se programů Airbus A319, A320 a A321 a Bombardier Global 7500. Činnost sedadel pro cestující je věnována výrobě luxusních a na míru šitých sedadel v business třídě pro přibližně padesát leteckých společností.
Stránka Toulouse sdružuje několik provozních oddělení: finance, lidské zdroje, nákup, kvalita, programy, prodej a komunikace. Kromě toho web zahrnuje hlavní část konstrukční kanceláře (s přibližně 260 inženýry). V Toulouse pracuje více než 500 lidí.
Areál Saint-Nazaire pokrývá 10 hektarů a zaměstnává kolem 940 lidí. Tato stránka je centrem excelence pro základní díly a hostí mnoho specialit: panelové činnosti (protahování a mechanické obrábění velkých 3D trupových panelů), obrábění složitých kovových dílů, jako jsou čelní skla rámů kokpitu, obrábění profilů a lišt sedadel, ale také návrh a výroba trubek a potrubí. Saint-Nazaire je zodpovědný za výrobu malých a velkých dílů podle principu vertikální integrace: od tváření, přes obrábění, až po ochranu a dodávku zákazníkům. Ročně se vyrobí asi 3,5 milionu kusů.
Areál Méaulte má kolem 1 500 lidí na 47 hektarech; specializuje se na výrobu frontendů pro všechna letadla řady Airbus (A318 až A400M). Zahrnuje profesionální střední školu (střední školu Henryho Poteze), která na místě školí mladé lidi pro letecké profese (drak montéra CAP / BEP montér draku a letecký výrobce tepla, aerostruktury profesionálních techniků maturitní zkoušky).
STELIA Aerospace Tunisie se nachází ve městě M'Ghira (jižně od Tunisu ) a zaujímá přibližně 15 000 m 2 . Specializuje se na montáž podsestav. Stelia Aerospace Tunisie spojuje, a to v 20 ha parku, 6 partnerů: například: Figeac Aero (obrábění), Corse kompozitní Aéronautique (kompozitní), Mecahers (plechu), Mecanyvois (nástrojů), Mecaprotec (povrchová úprava), Blondel ( logistika).
Ostatní stránky jsou:
STELIA Aerospace expanduje také v 8 dalších městech: