Tarom

TAROM Logo této společnosti Kódy
IATA ICAO Volací značka
RO TROUCHNIVĚNÍ TAROM
Historické památky
Datum vzniku 1920
Všeobecné
Založeno na Letiště Bukurešť-Henri-Coandă
Jiné základy Mezinárodní letiště Iasi
Věrnostní program Létající modrá
Aliance Skyteam
Velikost flotily 25
Počet cílů 53
Ústředí Bukurešť , Rumunsko
Mateřská společnost TAROM SA
Vůdci Ursu ​​Mihăiță ( generální ředitel )
webová stránka tarom.ro


Tarom (rumunská letecká doprava, v rumunštině  : Transporturile Aeriene Române ) ( kód IATA  : RO  ; kód ICAO  : ROT ) je národní letecká společnost Rumunska .

Společnost provozuje vnitrostátní a mezinárodní pravidelné a charterové lety na 53 letišť v Evropě, Africe a na Středním východě. Rumunská vláda (ministerstvo dopravy) vlastní 95% jejího kapitálu. V roce 2012 přepravila 2,19 milionu cestujících s flotilou 24 letadel, čímž se stala druhou největší společností v zemi za nízkonákladovou společností Wizz Air . Členkou aliance Skyteam je od roku 2010.

Dějiny

První rumunská národní společnost byla založena v roce 1920 pod názvem CFRNA ( Compagnie franco-roumaine de navigation l ' air ) a původně se zabývala poštovní a osobní dopravou mezi Bukureští a Paříží na palubě Potezu 15. První vnitřní linku zahájila v roce 1925. do Galați . Následující rok se podává Iasi a Kišiněv . To se stalo SNNA ( Serviciul Național de Navigație Aeriană ) v roce 1928, poté LARES v roce 1930 ( Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat ), než se spojil v roce 1937 s jeho konkurentem SARTA ( Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene ).

The 8. srpna 1945Společnost je znovuzrozen pod názvem dehtů ( Transporturi Aeriene Římsko-Sovietice ), pod kontrolou vlády rumunské a sovětskými. Jeho první lety se uskutečnily v únoru 1946 z mezinárodního letiště Aurel-Vlaicu v Bukurešti do domácích destinací. Akcie Sovětského svazu jsou odkoupeny a18. září 1954, Tarom se narodil pod svým současným názvem. V roce 1960 už letěla do několika evropských měst. V roce 1966 se uskutečnila její první cesta přes Atlantický oceán a cesta kolem světa za 80 dní z Bukurešti (přes Dillí, Bangkok, Tokio, Honolulu, Los Angeles, Mexiko, New York, Las Palmas, Řím a Istanbul) , na palubě Iliouchine Il-18 .

Všechna jeho letadla jsou sovětské výroby (provozovala Li-2 , Iljušin Il-14 , Iljušin Il-18 , Iljušin Il-62 , Antonov An-24 a Tupolev Tu-154 ) až do roku 1966, kdy Tarom koupil svůj první BAC 1 -11 sloužit Evropě (od roku 1978 bude licencován v Rumunsku). Jeho první Boeing 707 vstoupil do své flotily v roce 1974 a používal mimo jiné v Bangkoku , Singapuru nebo Pekingu .

V roce 1974 zahájila pravidelné linky do New Yorku - JFK , Pekingu a Sydney (přes Kalkatu). V roce 1980 byla přepravní kapacita Taromu dvojnásobná oproti před pěti lety a obsluhovala 15 domácích destinací.

Po otevření železné opony v roce 1989 získal Tarom další západní letadla, včetně Airbusů A310 používaných například směrem do Montrealu nebo Bangkoku . 90. léta byla poznamenána otevřením nových linek do Chicaga, Kalkaty, Milána, Kišiněva, Dillí, Verony, Bologny, Soluně, Mnichova nebo Stuttgartu. Rostoucí dluhy ho však přinutily zrušit nerentabilní dálkové lety, jako je Bangkok, Montreal v roce 2001, Chicago v roce 2002 a New York nebo Peking v roce 2003. Po deseti letech ztrát se Tarom v roce 2004 znovu stal ziskovým a o dva roky později zahájil modernizaci akvizice Airbusů A318 , Boeingů 737-800 a ATR 72-500.

The 25. června 2010, integruje alianci Skyteam a její věrnostní program Miles Smart integruje Flying Blue skupiny Air France-KLM .

Pod vedením Belgičana Christiana Heinzmanna, který zastával pozice generálního ředitele a odpovědného manažera od listopadu 2012 do března 2016, společnost snížila své finanční ztráty o více než 75%, zvýšila svůj roční počet cestujících na rekordních 2, 4 milionu a stabilizoval svůj faktor zatížení kolem 70%. Avšak rozsáhlých reforem, jako je obnova a harmonizace vozového parku, jakož i vytvoření ziskových center, jako jsou služby TAROM Maintenance a TAROM Charter, nebylo dosaženo z důvodu nedostatečného rozhodování představenstva společnosti.

Ve dnech 12. září a 29. října 2016 společnost TAROM po posledních letech z Madridu do Bukurešti stáhla dva zbývající Airbusy A310-300 . A310 jsou nahrazovány novými menšími letadly. V květnu 2017 společnost TAROM obdržela svůj první ze dvou pronajatých Boeingů 737-800 . V roce 2018 byly do flotily přidány další dva staré malajsijské aerolinie 737-800 a byla podepsána smlouva na pět Boeingů 737 MAX 8 , přičemž dodávky by měly být zahájeny v roce 2023. 27. prosince 2019 ministerstvo dopravy oznámilo, že 9 nových ATR 72–600 pronajatých společnosti Nordic Aviation Capital na dobu 10 let nahradí stávající ATR 42–500 a 72–500 vyrobené v letech 1999–2000, respektive 2009. První čtyři letadla získala společnost TAROM v únoru 2020, první registrovaná pod kódem YR-ATJ, přistání v Bukurešti 18. února 2020 ve 14:50 EET .

Totožnost, logo a livrej

Logo TAROM představuje vlaštovku za letu, bylo představeno v roce 1954 a od té doby se používá ve všech letadlech národního dopravce. Logo TAROM představuje vlaštovku za letu, bylo představeno v roce 1954 a od té doby se používá ve všech letadlech národního dopravce. V 70. letech bylo logo na ocase letadel namalováno červenou barvou s červenou čarou. Dominantní modrá barva na letadlech Tarom se poprvé objevila na počátku 90. let (na Airbusu A310). V této době byla použitým livrejem celkové bílé schéma s tituly a ocasem letadla, oba namalované tmavě modrou barvou. Současné barevné schéma (představené v roce 2006 u modelu A318) je mírně pozměněnou verzí předchozí, se zvětšeným logem na zadním spojleru a motory jsou také natřeny tmavě modrou barvou. Se zavedením ATR v roce 2020 se livrej opět mírně mění. Modrá sahá přes větší část zadní části letadla včetně ocasu a zadní části trupu, celé ocasní plochy, vlaštovka je vždy větší.

V roce 2009, k 55. výročí letecké společnosti, byl Boeing 737-700 (YR-BGG „Craiova“) namalován v retro barevném schématu, což představuje první livrej letecké společnosti použitý v padesátých letech na lisunovských letadlech Li-2 .

Všechna letadla ve flotile TAROM mají v souvislosti s Rumunskem „název“. Například jména letadel ATR ve flotile nesou názvy řek v Rumunsku, letadla Boeing jména rumunských měst, letadla na dálkových letadlech Airbusu názvy historických rumunských provincií, zatímco Airbus A318 nese jména rumunských měst jména rumunských letců.

Flotila

Aktuální flotila

Na 17. prosince 2020, flotila Tarom s průměrným věkem 15,2 let zahrnuje následující letadla:

Stará flotila

Tarom během své historie provozoval tyto typy letadel:

Technická divize Tarom

Technická divize společnosti TAROM poskytuje služby letecké údržby pro celou flotilu společnosti a flotily dalších národních a mezinárodních společností. Cílem technického oddělení TAROM je být nejlepší z hlediska nákladů, služeb údržby pro Boeing 737, ATR 42 a ATR 72 ve střední a východní Evropě. Služby poskytované technickým oddělením TAROM zahrnují neplánovanou, plánovanou údržbu a náhradní díly. Hlavní hangár technického oddělení o ploše 6000 m 2 byl postaven v letech 1969 až 1972 a obnoven v roce 2000, aby plně vyhovoval standardům EASA (Evropská agentura pro bezpečné letectví) a FAA (Federální letecká správa). Hangár je schválen a personál je kvalifikován pro údržbu všech typů letadel přítomných ve flotile TAROM. Je také vybaven kompletním systémem MERO pro kotvení B737. Středisko údržby pojme současně tři až šest letadel v závislosti na jejich velikosti.

Destinace

Tarom zaměřuje svoji činnost na letiště Bukurešť-Henri-Coanda (OTP) a mezinárodní letiště Cluj-Napoca (CLJ). Zahájila přímé mezinárodní lety z mezinárodního letiště Sibiu (SBZ).

Rozbočovač Rozbočovač
* Sekundární náboj
+ Budoucí cíl
Ó Charta
# smazaný cíl

Sdílení kódu

Tarom sdílí své kódy s následujícími leteckými společnostmi (* označuje své alianční partnery SkyTeam):

Nehody a nehody

Poznámky a odkazy

  1. (ro) „  Generalul al Tarom, George Barbu, și-a dat demisia  “ , na ECONOMICA.net ,9. června 2020(zpřístupněno 9. června 2020 )
  2. (in) „  Letecké společnosti v Rumunsku (1918-1945)„ European Airlines  “ , Europeanairlines.no,17. června 2010(zpřístupněno 7. října 2012 ) .
  3. [1]
  4. (in) „  České aerolinie, Malev a Tarom osa všechny dálkové služby  “ na Anna.Aero ,23. března 2010(zpřístupněno 22. dubna 2010 ) .
  5. (ro) Melenciuc, „  INTERVIU: Heinzmann: Am avut la Tarom doar pălărie de manager privat, dar nicio putere. Angajații își iau concedii medicale și lucrează in altă parte  ” , News.ro ,21. března 2016(zpřístupněno 15. srpna 2020 )
  6. (ro) News.ro, „  INTERVIU Heinzmann: Am fost un corp străin la Tarom. Jsem první vedoucí podniku, který je skutečným decizie  " [ archiv of10. dubna 2016] , ECONOMICA.net ,21. března 2016(zpřístupněno 15. srpna 2020 )
  7. (ro) Etveș, „  Ultimátní letoun, který se stará o Băsescu ruginește na letišti Henri Coandă  “ [ archiv20. září 2016] , Kapitál ,20. září 2016(zpřístupněno 17. srpna 2020 )
  8. Bobon, „  Adio YR-LCB! Al doilea Airbus A310 din flota TAROM a fost "pensionat" astăzi  " [ archiv7. května 2018] , BoardingPass.ro ,12. září 2016(zpřístupněno 17. srpna 2020 )
  9. „  Rumunský Tarom ukončil provoz A310  “ , ch-aviation ,1 st 11. 2016(zpřístupněno 17. července 2019 )
  10. Liu, "  TAROM popisuje operace 737-800 od června 2017  " [ archiv23. května 2017] , Routesonline ,19. května 2017(zpřístupněno 15. srpna 2020 )
  11. (ro) Bobon, „  Cele nouă ATR-uri 72 vor fi închiriate de TAROM de la Nordic Aviation Capital  “ [ archiv10. července 2019] , BoardingPass.ro ,26. června 2019(zpřístupněno 16. srpna 2020 )
  12. (ro) Sbîrn, „  TAROM na konci smlouvy o leasingu na 9 letadel ATR, folosite v interním regionálním regionu. Primele 4 vor veni in February 2020  » [ archiv of16. srpna 2020] , G4Media.ro ,27. prosince 2019(zpřístupněno 16. srpna 2020 )
  13. (ro) Bobon, „  Foto: primul ATR 72-600 din cele nouă comandate de TAROM a fost livrat  “ [ archiv15. srpna 2020] , BoardingPass.ro ,18. února 2020(zpřístupněno 15. srpna 2020 )
  14. (ro) Radu, „  Aeronavă aniversară cu ocazia împlinirii a 55 de Ani de la înființarea TAROM (FOTO)  “ [ archiv14. prosince 2008] , Anténa 3 ,12. prosince 2008(zpřístupněno 17. srpna 2020 )
  15. „  TAROM Fleet Details  “ na planespotters.net (přístup 5. dubna 2015 ) .
  16. partners “, Tarom
  17. [2]
  18. „  Zpráva BEA  “ , na bea-fr.org (přístup 28. září 2019 )

Podívejte se také

Související články

externí odkazy