Alain Colas

Alain Colas
Alain Colas v kokpitu Manurevy se svou dcerou Vaïmiti, několik dní před zahájením první trasy Route du Rhum
Obecné souvislosti
Sport	Plachta
Aktivní období	1967-1978
Oficiální stránka	alain-colas.com
Životopis
Rodné jméno	Alain Colas
Celé jméno v zemi původu	Alain Colas
Sportovní národnost	francouzština
Státní příslušnost	Francie
Narození	16. září 1943
Místo narození	Clamecy , Nièvre ( Francie )
Smrt	zmizel dál 16. listopadu 1978
Místo smrti	Mimo Azory (zmizení)
Přezdívka	Plovoucí Morvandiau

Alain Colas , narozen dne16. září 1943v Clamecy ( Nièvre ) a zmizel na moři16. listopadu 1978mimo Azory v Portugalsku během první trasy du Rhum , je francouzský navigátor . Známý je především svým vítězstvím v anglickém Transatu z roku 1972, jakož i sólovým rekordem ve světovém plachtění v roce 1973 , kdy tyto dva výsledky získal na Pen Duick IV přejmenovaný na Manureva . Následně zahájil stavbu velkého monohullu Club Méditerranée, se kterým v anglickém Transatu 1976 skončil pátý . Jako člověk komunikace byl prvním, kdo využil sílu médií k rozvoji sponzoringu v oceánských závodech .

Jeho zmizení Listopadu 1978během první Route du Rhum je obklopen tajemství - nebyl nikdy zjištěn žádný prvek z vraku - což především živené Serge Gainsbourgovo psaní písně Manureva vykládána v roce 1979 podle Alain Chamfort .

Životopis

Mladé roky

Rodiče Alaina Colasa jsou Roger (1907-1993), bývalý obraceč, a Fernande Colas, která provozuje továrnu na kameninové zboží Clamecy . Má dva bratry, Christian (jeho nejstarší) a Jean-François Colas, přezdívaný Jeff, jeho nejmladší. Studoval od pátého do prvního na střední škole Jacques-Amyot v Auxerre, poté strávil rok na střední škole Paul-Bert v Auxerre, kde v roce 1961 získal maturitu z filozofie . Poté studoval na fakultě dopisů v Dijonu a pak pokračoval ve studiu na Sorbonně v Paříži v angličtině . vČervenec 1963V devatenácti založil klub Canoeing of Clamecy .

V roce 1965 , když byl Alain Colas v Paříži osamělý a odhodlaný cestovat, mu jeho otec poslal inzerát zveřejněný v Le Monde, ve kterém univerzita v Sydney hledala lektora , to znamená lektora , nikoli čtenáře. jak mladý muž věří. Okamžitě podal žádost a připravil svůj odchod. Podle jeho vlastního přiznání, kdyby znal přesný význam anglického výrazu, nikdy by se neodvážil ucházet se o navrhovaný post. Aniž obdržel odpověď, zarezervoval si letenku do Austrálie na liniové lodi odlétající z Marseille dále11. ledna 1966. The24. prosince 1965, dostává odpověď od australské univerzity: je negativní. Svou cestu však udržuje. Při každém mezipřistání odesílá různé žádosti do Austrálie. Po příjezdu do Sydney se seznámil s vedoucím francouzských studií fakulty, kterému se podařilo získat místo lektora: poté učil francouzskou literaturu na St. John's College  (v) . S několika kolegy pak objevil svět plachtění, který začal intenzivně procvičovat. vProsinec 1967, je přihlášen jako člen posádky novozélandské lodi v závodě Sydney-Hobart .

Navigace s Éricem Tabarly

Po příjezdu do Hobartu potkává Erica Tabarlyho, který právě vyhrál závod s Pen Duickem III . Oba muži sympatizovali a protože většina členů posádky odešla do Francie (s výjimkou tří členů posádky, včetně Oliviera de Kersausona ), navrhl Éric Tabarly, aby se Alain Colas vydal na cestu, kterou zvažoval, do Nové Kaledonie . Je čas univerzitních prázdnin: Alain Colas proto návrh přijímá. Dorazili na Nouméu a poté odjeli na ostrov Pines a poté na Ouvéu, kde zakotvili večer18. ledna 1968. Od půlnoci utrpěli cyklón Brenda s větry přesahujícími 150  km / h a unikli z pasti jen díky vyrovnanosti Tabarlyho a síle lodi a dobrovolně leželi pod celým jeho plátnem, aby se vyhnul patě za sebou. Toto iniciační setkání s Tabarlym a za nepříznivého počasí bylo pro Alaina Colasa rozhodující a rozhodl se vzít si rok neplacené volno, aby se mohl věnovat navigaci. Oficiálně se vrátil na Sorbonnu, aby dokončil cyklus, který zahájil v angličtině. Vrátil se do Francie a do Paříže dorazil v polovině května 68 . Poté šel do Lorientu, kde Tabarly vyladil Pen Duick IV pro velmi blízký anglický Transat . Alain Colas na chvíli pomáhá Tabarlymu na stránkách trimaranu . Po neúspěchu Pen Duicka IV v Transatu vstoupil Tabarly do „  Cristal Trophy  “ (v posádkách) na Cowes a rekrutoval Alaina Colasa jako kolegu pro tento závod s více trupy napadený vČervenec 1968. Po návratu z této soutěže se Tabarly rozhodne účastnit se soutěže „  Transpacific  “ mezi Los Angeles a Honolulu s Pen Duick IV . Alain Colas je na expedici jako člen týmu a rozhodne se poslat rezignační dopis do Sydney, aby se mohl plně věnovat plachtění. Posádka odjíždí dál26. listopadu 1968, překračuje Atlantický oceán , zastavuje se ve Fort-de-France , překračuje Panamský průplav před příjezdem do Kalifornie . Tam, Alain Colas, nechá svým spoluhráčům nějaký čas, aby se vrátili do Francie letadlem za svou rodinou. Po svém návratu do Kalifornie vČervenec 1969, se dozví, že Pen Duick IV není oprávněn závodit v Los Angeles-Honolulu, protože událost je přísně - to, co celá posádka nevěděla, včetně Tabarlyho - vyhrazena pro monohulls . Stejného se zúčastnil na okraji oficiálního závodu a dorazil 19  hodin před prvním monohullem. Alain Colas se poté vrátil do Francie a zúčastnil se regaty na Coriolanu a Palynodie II. , Které řídil Gaston Defferre . Následně Tabarly dal dohromady tým pro závody Honolulu-Tahiti a Tahiti-Nová Kaledonie. V tomto období, na konci roku 1969 , Alain Colas formalizoval svou touhu koupit Pen Duick IV , od kterého se Tabarly už dlouho chtěl rozloučit: zaplatil první zálohu na 23 milionů starých franků, které si nárokoval. Je čas prodeje některých zpráv o cestování v tisku i některých fotografií, ale je velmi nedostatečné uvažovat o celkovém výkupu lodi. Chcete-li přesvědčit investora, Alain Colas chápe, že musí uspět v propagovaném výkonu.

Závod podle Alaina Colasa

Alain Colas si proto pronajímá 12metrovou plachetnici Narragansset , která se účastníČerven 1970v San Francisku - Papeete  : závod byl neúspěch zejména kvůli několika škodám utrpěným během závodu. Po příjezdu na Tahiti se rozhodl plout na Pitcairnské ostrovy, ze kterých odjel31. srpna 1970. Ve Francii se Alainovu otci Rogerovi Colasovi podaří banky přesvědčit a získá půjčku, aby mohl trvale koupit Pen Duick IV . Našel tento člun v Nouméi a pomocí Tabarlyho provedl zásadní rekonstrukci trupů člunu, který kotvil u Caledonianského námořního kruhu. vProsinec 1970, nastoupil do Pen Duick IV na Sydney-Hobart, který byl před dvěma lety závoden jako týmový kolega a který mu umožnil setkat se s Tabarly v cíli. Závod se rozběhl dobře a loď se rychle ujala vedení (neoficiálně, protože se jednalo o vícemotorový letoun), dokud ho vážné slzy v plachtě doprovázené poruchou rádia neztratily čtyřicet osm hodin. Alain Colas se poté rozhodne přivést Pen Duick IV zpět do Francie a zahájí návrat přes ostrov Réunion a mys Dobré naděje se svou partnerkou Téurou, kterou potkal na Tahiti. Nepohodlná na lodi se nakonec rozhodne odletět zpět do metropole. Pokud jde o jeho část, dorazí do La Trinité-sur-Mer v19. února 1971. vČerven 1972, Alain Colas jede s Pen Duick IV do Plymouthu na příští začátek anglického Transatu z roku 1972 . Začátek je uveden na17. června ; the8. července, dorazí vítězně do Newportu ve Spojených státech a rozbije rekord události za dvacet dní, třináct hodin a patnáct minut. Poráží proto velkého favorita Jean-Yves Terlaina, který závodil v pátek 13. monohull finančně podporovaný Claudem Lelouchem . vProsinec 1972, účastní se kulatého stolu věnovaného „sportu a kvalitě života“ moderovaného Anne-Aymone Giscard d'Estaing a stává se Chevalierem čestné legie .

Jejím dalším cílem je absolvovat první sólovou cestu kolem světa v multihull s Pen Duick IV přejmenovaným na Manurevu , cestovního ptáka na Tahitianu . Na palubě této lodi, mírně upravené tak, aby čelila obtížným mořím na jižní polokouli, Alain Colas vypluje ze Saint-Malo na8. září 1973. Po mezipřistání v Sydney , přešla mys Horn na3. února 1974. Dorazil do Saint-Malo dne28. března 1974, překonal o třicet dva dní jednoruční světový rekord držený sirem Francisem Chichesterem v monohull. Tato 169denní cesta byla završena souběžně s prvním vydáním Whitbread , závodů s posádkou po celém světě v monohulls, zejména vedených Tabarlym, který „nezdá se, že by ocenil“ Colasovu iniciativu závodit sám na multihull na moment Whitbread , a tak využít jeho medializace. Poté se mezi Tabarlym a Colasem vytvořila určitá vzdálenost, kterou média pomohla prezentovat jako rivalitu.

Projekt se čtyřmi stěžni

V roce 1975 Alain Colas navrhl a zrealizoval konstrukci čtyřstěžňového plachetnice, dlouhého sedmdesát dva metrů, na špici technologie, pro anglický Transat 1976 . V tomto projektu ho doprovází námořní architekt Michel Bigouin. Při financování projektu těží z pomoci Clauda Collarda, prezidenta francouzského národního olympijského a sportovního výboru, jakož i pomoci Gastona Defferra, s nímž v minulosti závodil. Posledně jmenovanému se podařilo získat „bezplatné“ reklamní inzeráty v regionálním písemném tisku výměnou za účty jeho cest. Gilbert Trigano rychle získal všechny vložky jménem společnosti Club Méditerranée .

Alain Colas, kterého zajal projekt Grand Bateau , si stále našel čas na několikdenní plavbu po Manurevě . The19. května 1975, v přístavu La Trinité-sur-Mer , je Alain Colas obětí nehody: pravý kotník má podřezaný provazem člunu. Nejprve hospitalizován v nemocnici Saint-Jacques v Nantes , podstoupil dvaadvacet operací, které mu umožnily udržet nohu, a nadále dohlížel na realizaci klubu Méditerranée ze své postele v nemocnici v Nantes. Požádá švýcarského výrobce stožárů Nirvanu Alberta Coeudeveze, aby přizpůsobil své úspěchy možnému handicapu (podle rady jeho horolezeckého přítele Reného Desmaisona ). The15. února 1976„Spouští se„ Grand Bateau “v arzenálu Mourillon v Toulonu . Tým dobrovolníků poté vyrobil pro loď velmi sofistikované vybavení, které podniklo první cestu na moře21. března 1976 v přítomnosti Alaina Colasa, stále se vzpamatovávající.

The 5. června 1976„Alain Colas stojí na startu„ Grand Bateau “zvaného Club Méditerranée , pátého anglického Transatu s jednou rukou , v Plymouthu . Následující dny uspělo v severním Atlantiku pět bouří , které potopily několik lodí. V klubu Méditerranée způsobují rozbití haly . Tabarly, poté nesprávně umístěný v čele, se zdá, že závod skončil. Alain Colas rozhoduje o technické zastávce v Newfoundlandu , která trvá 36 hodin. The29. června„V Newportu je druhý , 7  hodin  28 po Tabarly. Závodní výbor ho ale potrestal o 58  hodin a degradoval na páté místo, protože mu při opuštění Newfoundlandu pomohli členové posádky zvednout plachty. Plomby na jeho motoru již nebyly na svém místě, ale v tomto bodě nebyl kritizován: „Alain Colas to musel použít ke vstupu na Newfoundland, jak mu to ukládal zákon; když odešel, celníci odmítli znovu zapečetit motor “ . Po závodě reprezentoval Francii v klubu Méditerranée během přehlídky lodí organizovaných na řece Hudson u dvoustého výročí Spojených států . Poté se vrátil do Francie a uspořádal vsrpen a v Září 1976, operace „Vítejte na palubě“. Ukotvení své obří plachetnice v hlavních přístavech Lamanšského průlivu a Atlantiku vítá návštěvníky ráno zdarma; odpoledne nabízí mořské výlety s účastí na nákladech, následované projekcemi a konferencemi. Tyto události, které jsou velmi úspěšné, jsou příležitostí k prodeji knih a předmětů Alaina Colasa zdobených jeho logem.

Na jaře a v létě 1977 před zmizením navigátora se ve francouzských středomořských přístavech odehrává „Bienvenue na palubě“. V roce 1982 byla plachetnice prodána Bernardovi Tapieovi vdovou po Alainovi Colasovi: stala se z ní Phocéa spravovaná společností Alain Colas Tahiti (ACT).

Poslední závod

The 5. listopadu 1978, nastartoval první Route du Rhum na palubě Manurevy . The16. listopadu 1978, když projíždí kolem Azor na Portugalských ostrovech , pošle svou poslední rozhlasovou zprávu - vysílanou v rádiu Monte Carlo , jeho sponzorovi závodu -, ve kterém oznamuje: „Jsem v oku bouře, je tu více nebe , všechno je sloučeno, kolem mě jsou jen hory vody. “(podle bratra Alaina Colasa není tato zpráva, kterou nahlásil partner Alaina Colasa, datována jako ta minulá). Poté se plavil mezi prvními, ale v bouři, která vypukla krátce poté, Manureva zmizela. Večer 17. byl naplánován na další volání Alaina Colasa do redakce RMC, ale ten už po 16. nebyl kontaktován.

V následujících dnech a týdnech jsou prováděny prohlídky na Azorských ostrovech , zejména prováděné armádou, která k přeletu oblasti používá Breguetský Atlantik , a to „z28. listopadu " . V neděli3. prosincesdělení Alaina Colasa by zachytili alespoň dva radioamatéři: „Tady Manureva, mám potíže. Požádat o pomoc “ . Na začátku prosince byly obavy velké nejen pro Alaina Colasa, ale také pro ostatní konkurenty, jako je Jacques Palasset, „tichý“ od samého začátku. Žádná stopa po Manurevě nebyla nalezena čtyřmi námořními hlídkovými letouny, které letěly po velké rozloze Atlantiku (celkem 2 miliony  km 2 ) po dobu asi dvaceti dnů (celkem 400 letových hodin).

Od poloviny prosince je vydána řada prohlášení týkajících se zmizení Alaina Colasa: 14. prosinceRaoul Civrays, prezident Francouzské plachetní federace , připomíná silný nesouhlas federace s organizací sólových závodů. Lékař Bainvel, který ho následoval jeho nohou problém, vzpomíná na své straně, že „Alain Colas' zdravotní stav byl výborný před svým odjezdem na Route du Rhum a nemůže být odpovědný za nehodu.“ . Rovněž jsou specifikovány následující body: loď přepravovala jídlo téměř za měsíc; byla skutečně revidována před odjezdem ze Saint-Malo, ale neměla nouzový maják , který byl na začátku ponechán na nábřeží.

The 27. prosince 1978, ministerstvo obrany oficiálně oznamuje ukončení výzkumu. vÚnor 1979, jeho bratr Jean-François Colas, dobrý znalec plachtění, který byl kolegou jeho bratra, se domnívá, že „zmizení Alaina Colasa není zcela jisté“  : mohl se dostat na palubu svého přeživšího plavidla. Nejpravděpodobnější hypotézy (šok s nákladním vozidlem, rozpad konstrukcí člunu postaveného z hliníku) jsou odmítány názorem, který vrhá chamtivost na sebevražedné teze nebo že by kapitán přestavěl svůj život na pustém ostrově, protože z velkých dluhů, které uzavřel na stavbu monohullu Club Méditerranée .

V roce 2014 někteří blízcí Alainovi Colasovi navrhli stav mechanické únavy plachetnice, aby vysvětlili zmizení navigátora. Hliníkové trupy by  podle průzkumu komisaře pro atomovou energii Způsobily „tisíce trhlin “ a praskliny , maskované několika vrstvami barvy. Před odjezdem chybělo mnoho svarů, zejména u spojovacích ramen, a trup a plováky byly vystaveny úniku vody.

Osobní život

Se svou partnerkou Téurou Krauze má tři děti: Vaimiti, Torea a Tereva. Po zmizení Alaina Colasa se vrátila žít na Tahiti .

Pocty

Zmizení Alaina Colasa inspirovalo Serge Gainsbourga, který v roce 1979 napsal text písně Manureva , kterou složil a zpíval Alain Chamfort .

Několik měst ve Francii pojmenovalo Alain Colas tratí nebo budov. Například pamětní deska byla umístěna v Saint-Malo , městě, ze kterého odešel při své poslední cestě. Neverská střední škola komunikace dostala jméno Alain Colas. V Clamecy byla v roce 2006 odhalena bronzová socha navigátora . Socha byla původně zamýšlel být instalován v roce 1988 na 10 -tého  výročí zmizení Alain Colas; ale nedostatek podpory pro počáteční projekt Thomase Schütte odložil jeho realizaci. Nakonec se jedná o dílo vysoké 2,20  m , které provedli sochař Dominique Babinet a zakladatel Gilbert Clémenti a které bylo instalováno poblíž sportovního centra La Tambourinette.

v Listopadu 1994, Francouzský Post prodává 3,70 franku razítko nesoucí podobizna Alain Colas. V roce 2018 to bylo na přelomu poštovní správy Francouzské Polynésii , aby vydal nové „Alain Colas' razítko u příležitosti 40 th  výročí jeho úmrtí, navržený Cyril Patellière .

Ocenění

• Rytíř čestné legie (1972)
• Cena Marie-Christine Ubald-Bocquet (založená Guyem Wildensteinem ) z Académie des sports (1972)
• Jean Walter Prize z Francouzské akademie pro Ensemble své práce (1974)
• Cena Louis-Castex Francouzské akademie pro Cap Horn pro svobodného muže (1977)
• Cena André-de-Saint-Sauveura ze Sportovní akademie (1975)

Podívejte se také

Bibliografie

Díla Alain Colas

• Alain Colas, po celém světě za vítězstvím , Arthaud,1972, 312  s.

• Alain Colas, čepice Horn pro jednoho muže , Flammarion,1977, 269  s.

Funguje

• Jean-Paul Aymon, Alain Colas, moře je jeho výzva , Nathan,1977, 96  s. ( ASIN  B003OS2ZZI )

• Gérald Asaria, Osamělí hrdinové Atlantiku , Paříž, De Messina,1976, 255  s. ( ISBN  978-2719100301 )

• Jean-Paul Aymon a Gilles Pernet, Colas, Terlain, Vidal, Tiercé de la mer , Paříž, Solar,1972, 254  s. ( ASIN  B003TXJJNO )

• Jean-Paul Aymon a Gilles Pernet, Alain Colas: Manureva již neodpovídá , Paříž, Sipe,1978, 96  s. ( ASIN  B0000DQ7YR )

• Jean-François Colas, „  Alain Colas a jeho navigace  “, Bulletin vědecké a umělecké společnosti v Clamecy ,2011, str.  9-34

• Eric Vibart, "  Den Colas ztratil Transat  " voály et Voiliers , n o  284,Říjen 1994, str.  79

Dokumenty

• Alain Colas, Rêves d'Océan od Érica Le Seneyho, 2013, 52 minut  : Oblíbený na Mezinárodním festivalu dobrodružných filmů poroty Dijon.

• Alain Colas, kouzelnický námořník Philippe Abalan, 2004  : Cena Jacques-Henri-Baixe

• Alain Colas Bernard Dussol 1988  : zpráva Thalassa

• Výjimečný navigátor: Alain Colas , 1979  : zpráva TF1

• Tabarly Colas, opačný vítr , autor: La Générale de Production / INA ( prod. ) A Grégory Magne ( dir. ), 2013, 52 minut

externí odkazy

• Oficiální stránka
• Autoritní záznamy  :
  • Virtuální mezinárodní autoritní soubor
  • Mezinárodní standardní identifikátor jména
  • Francouzská národní knihovna ( údaje )
  • Univerzitní dokumentační systém
  • Knihovna Kongresu
  • Polská národní knihovna
  • Polská univerzitní knihovna
  • ID WorldCat
  • WorldCat
• Audiovizuální zdroj  :
  • (en)  Internetová databáze filmů
• Poznámka ve slovníku nebo obecné encyklopedii  : Encyklopedie Universalis

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Zvláštní uznání poroty na „Ecrans de l'Aventure“ v Dijonu a na festivalu „Mémoires de la Mer“ v Rochefortu.

 : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

Reference

1. Éric De Saint Angel, "  Duels:" Tabarly-Colas, proti větru  " , na teleobs.nouvelobs.com ,17. dubna 2014 : "Přezdívaný Kersausonem" plovoucí Morvandiau "" .
2. Régis Le Sommier , These Bretons who made France , Grasset, 2018, str. 100
3. Alain Colas, oceán mu odmítl pomstu , Guy Lagorce, Paris Match č. 1545, 5. ledna 1979, https://www.parismatch.com/Actu/Sport/Route-du-Rhum-1978-disparition- Alain -Colas-Manureva-1588555
4. „  La faienceerie de Clamecy  “ , na faiencerie-colas.com .
5. Aymon 1977 , str.  12.
6. „  Studenti středních škol v Jacques-Amyot, ještě nebyli slavní  “ , L'Yonne Républicaine ,2. září 2011.
7. Aymon 1977 , str.  13.
8. Aymon 1977 , str.  14-15.
9. Aymon 1977 , str.  16.
10. Colas, Alain, Cesta kolem světa za vítězstvím , Paříž, Athaud,1972, 313  s. , str.  18 až 26.
11. Aymon 1977 , s.  19.
12. Aymon 1977 , str.  20.
13. YG, „  Tabarly's Pen-Duik- IV trimaran opustil La Trinité do San Franciska  “ , Le Monde ,28. listopadu 1968 : „Eric Tabarly bude mít na palubě dva kamarády, Alaina Colasa a Oliviera de Kersanzona [ sic ]. " .
14. Aymon 1977 , str.  22.
15. Aymon 1977 , str.  23.
16. Aymon 1977 , str.  24.
17. Aymon 1977 , str.  25.
18. Aymon 1977 , str.  26.
19. Yves André, „  Námořní architektura využívá počítač  “ , Le Monde ,31. prosince 1970 : „Nemáme žádné zprávy od Penduicka IV , francouzského trimaranu prodávaného Ericem Tabarly Alainovi Colasovi se šesti námořníky na palubě. Oficiálně se multihulls nesmí účastnit velkých mezinárodních soutěží, zejména z bezpečnostních důvodů. Penduick IV proto neoficiálně začal. " .
20. Aymon 1977 , str.  27.
21. Aymon 1977 , str.  30.
22. Yves André, „  Alain Colas na Pen-Duick- IV vyhrává ve čtvrtém transatlantickém závodě v samostatném plachtění 153 mil za den  “ , Le Monde ,10. července 1972 : „Alain Colas dosahuje úspěchu snížením doby plavby na téměř 21 metrů na dvacet dní, dvanáct hodin a patnáct minut. " .
23. Bertrand Poirot-Delpech , „  Sólo transatlantické rasy jsou peníze  “ , Le Monde ,19. července 1972 : „Velkým favoritem je Jean-Yves Terlain. All sázka provádí Claude Lelouch a jeho žokej s monumentálním pátečního-13 je založen na skutečnosti, o převaze špatného počasí“ .
24. Noël-Jean Bergeroux, „  Před sjezdem klubů„ Perspektivy a realita “ pan  Giscard d'Estaing znovu potvrzuje svou loajalitu k panu  Pompidouovi a jeho vůli„ přitáhnout politiku většiny směrem ke středu “  “ , Le Monde ,5. prosince 1972.
25. "  M.  Baumgartner, Grand-cross  " , Le Monde ,22. prosince 1972.
26. Aymon 1977 , str.  45.
27. „  Příjezd Alaina Colasa do Saint-Malo  “ [video] , na ina.fr , Bretagne actualités,28. března 1974.
28. Yves André, „  Dvě rasy po celém světě  “ , Le Monde ,5. července 1972 : "Závod vyhrazený pro monohulls, Alain Colas nemohl vstoupit do svého slavného Pen Duick IV , ale hodlá se vydat stejnou cestou jako konkurenti, aby proti nim neoficiálně soutěžili." Zdá se, že tato iniciativa není u Érica Tabarlyho příliš oblíbená. " .
29. „  Tabarly Colas, protivětru  “ [Video] , na ina.fr ,17. dubna 2014.
30. Aymon 1977 , str.  55.
31. Aymon 1977 , str.  57.
32. Aymon 1977 , str.  58.
33. Aymon 1977 , str.  59-60.
34. Aymon 1977 , str.  93.
35. Asaria 1976 , str.  246.
36. Éric Vibart, "  Den Colas ztratil Transat  ", Závoje a Voiliers , n o  284,Říjen 1994, str.  79.
37. Aymon 1977 , str.  94-95.
38. Hervé Gattegno , „  Zatímco dvě žádosti o zrušení parlamentní imunity zaměřené na poslance budou projednány dne13. červnaCrédit Lyonnais získává zabavení jachty Bernarda Tapieho  “ , Le Monde ,2. června 1994 : "Z tohoto efektivního čtyřstěžně určeného pro závody, zakoupeného v roce 1982 od vdovy po námořníkovi Alain Colasovi," .
39. Vyšetřování zmizení Alaina Colasa Philippe Dubern, 1986, 14  min  35  s , [video] Dostupné na Vimeo , od 2  min  28  s .
40. Christian Lanier, „  Colasova legenda stále straší v mořích  “ , na leprogres.fr ,14. července 2011.
41. Svědectví Jean-Françoise Colasa na Route du Rhum 1978, šestá epizoda programu „Un Jour Manureva ...“ .
42. „  Vichřice, poškození a selhání směrovky  “ , Le Monde ,9. listopadu 1978 : „Vedoucí skupina závodu byla v úterý jižně od mysu Finisterre (severozápadní špička Španělska). V této skupině se objevili zejména Olivier de Kersauson (Kriter- IV , Francie), Alain Colas (Manureva, Francie) “ .
43. Vyšetřování zmizení Alaina Colasa Philippe Dubern, 1986, 14  min  35  s , [video] Dostupné na Vimeo , od 3  min  18  s .
44. „  Francouzské námořnictvo zahajuje záchranný plán na moři  “ , Le Monde ,6. prosince 1978 : "Zaměstnanci specifikují, že od28. listopadu, když se začaly objevovat první obavy, francouzské námořnictvo posílilo vyhledávací systém tvořený dalekonosnými Breguet-atlantickými námořními hlídkovými letouny. " .
45. „  Alain Colas by byl lokalizován  “ , Le Monde ,5. prosince 1978.
46. "  Výzkum je proveden z Azor najít konkurence němý‚  ‘ , Le Monde ,2. prosince 1978.
47. Yves André, „  Po prvních příletech francouzského transatlantiku, obavy o Alaina Colasa, lekce rasy  “ , Le Monde ,1 st 12. 1978.
48. Vyšetřování zmizení Alaina Colasa Philippe Dubern, 1986, 14  min.  35  s , [video] Dostupné na Vimeo , od 6  min .
49. Yves André, „  Francouzská federace připomíná své nepřátelství vůči sólovým závodům  “ , Le Monde ,14. prosince 1978.
50. „  “ Zdravotní stav Alain Colas byl vynikající „tvrdí lékař, který operoval na něm  “ , Le Monde ,13. prosince 1978.
51. "  Plachtění  " , Le Monde ,15. prosince 1978.
52. „  Loď Alaina Colase byla revidována před odjezdem Transatlantiku  “ , Le Monde ,20. prosince 1978.
53. „  Alain Colas nenastoupil na maják na palubu Manurevy  “ , Le Monde ,19. ledna 1979.
54. „  Sport  “ , Le Monde ,21. února 1979.
55. Luc Le Vaillant , Sailing: Patnáct portrétů moderních námořníků , vydání Jean-Claude Lattèse ,1994, str.  187
56. "  Alain Colas 36 let poté, co jeho příbuzní přerušit Omerta ...  ", Bateaux , n o  678,listopadu 2014( číst online ).
57. "  Alain Colas, Loïc Caradec .... legenda Rum (pokračování)  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Lodě ,prosince 2014(zpřístupněno 5. ledna 2015 ) .
58. „  Skutečný příběh prohlížeče, který se nepodobá žádnému jinému  “ , na alain-colas.com .
59. K. Garnier, „  Ulice a alej ve jménu Alaina Colasa  “ , na lecourrierdelamayenne.fr , Courrier de la Mayenne ,15. září 2004 : „Po Alain zmizel, uprchl jsem zvěsti, panika a vrátil se na Tahiti, mé země původu. " .
60. Christian Lanier, „  Colasova legenda stále straší v mořích  “ , Le Progrès ,14. července 2011.
61. Anouk Corge, „ Manureva, příběh úspěchu   “, L'Équipe ,22. července 2013, str.  23.
62. „  Hledat„ Alain Colas “na openstreetmap.org  “ , OpenStreetMap (přístup 18. listopadu 2014 ) .
63. „Za  poznáním intramurálního Saint-Malo a jeho okolí  “ na carphaz.com .
64. Jean-Mathias Joly, „  Jean-François Colas evokuje vzpomínku na jeho bratra navigátora, který před 35 lety zmizel na moři  “ , Le Journal du Center ,16. září 2013 : „Město Clamecy slavnostně otevřelo bronzovou sochu podobnou Alainovi Colasovi v roce 2006. Jeho jméno nese střední škola v Neversu. " .
65. Harry Bellet, „  Thomas Schütte, ani se nebojím!  " , Le Monde ,28. listopadu 2013 : „Schütte byl pozván francouzskými úřady navrhnout pomník Alain Colas prohlížeče pro 10 -tého  výročí jeho zmizení na moři na Manureva v roce 1978. [...] Nedorozumění rodiny, a městští: práce odmítl. " .
66. „  Socha Alaina Colasa v Clamecy (58079_8)  “ , na petit-patrimoine.com .
67. „  umístění na openstreetmap.org  “ .
68. Pierre Jullien, „  Filatelie Alain Colas  “ , Le Monde ,12. listopadu 1994.
69. „  Marie-Christine Prize svatý ubald-Bocquet  “ , na academie-sports.com .
70. „Cena  André-de-Saint-Sauveura  “ na serveru academie-sports.com .
71. „  Výjimečný dokument o Alainovi Colasovi , navigátorovi Manurevy  “ , Francie 3. Bourgogne ,27. ledna 2013.
72. „  Všichni vítězové festivalu  “ , mezinárodní námořní filmový festival .
73. Jean-Michel Dumay: „  Kde jsi, Manureve?  " , Le Monde ,14. listopadu 1988.
74. „  Výjimečný navigátor Alain Colas, o rok později - sobota17. listopaduTF 1 , 16  h  40  ", Le Monde ,12. listopadu 1979.