Port-Marly | |||||
Radnice ( Chateau des Lions ). | |||||
Erb |
|||||
Správa | |||||
---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||
Kraj | Ile-de-France | ||||
oddělení | Yvelines | ||||
Městská část | Saint-Germain-en-Laye | ||||
Interkomunalita | CA Saint Germain Smyčky Seiny | ||||
Mandát starosty |
Cédric Pemba-Marine do roku 2020 -2.026 |
||||
Poštovní směrovací číslo | 78560 | ||||
Společný kód | 78502 | ||||
Demografie | |||||
Pěkný | Marlyportains | ||||
Městské obyvatelstvo |
5 509 obyvatel. (2018 ) | ||||
Hustota | 3 826 obyvatel / km 2 | ||||
Zeměpis | |||||
Kontaktní informace | 48 ° 52 ′ 43 ″ severní šířky, 2 ° 06 ′ 32 ″ východní délky | ||||
Nadmořská výška | Min. 22 m Max. 108 m |
||||
Plocha | 1,44 km 2 | ||||
Typ | Městská komunita | ||||
Městská jednotka |
Paříž ( předměstí ) |
||||
Oblast přitažlivosti |
Paříž (obec hlavního pólu) |
||||
Volby | |||||
Resortní | Kanton Chatou | ||||
Legislativní | 4 th okr Yvelines | ||||
Umístění | |||||
Geolokace na mapě: Île-de-France
| |||||
Připojení | |||||
webová stránka | http://www.le-port-marly.fr | ||||
Le Port-Marly je francouzská obec se nachází v oddělení o Yvelines v regionu Ile-de-France .
Jeho obyvatelé jsou voláni k Marlyportains.
Obec Port-Marly se nachází na severovýchodě departementu, jedenáct kilometrů severně od Versailles , tři kilometry na jih - jihovýchod od Saint-Germain-en-Laye a 20 kilometrů od centra Paříže .
Sousední obce jsou Croissy-sur-Seine na severovýchod (teoretický limit, protože v rameni Seiny na severovýchod od Ile de la Loge), Louveciennes na jihovýchod, Marly-le-Roi to na západ a Le Pecq na sever.
Le Port-Marly, bývalá část Marly-le-Roi , se nachází pod druhou podél Seiny , na obou stranách státní silnice 13, která ji protíná z jihovýchodu na severozápad. Severní konec ostrova Ile de la Loge je součástí městského území, ale mezi centrem města a ostrovem neexistuje žádná přímá komunikace: slouží mu jediný silniční most v Bougivalu . Od roku 2017 je také spojen s městem mostem pro pěší.
Město je domovem dvou hlavních silničních uzlů:
Do města jezdí autobusové linky.
Pokud jde o železnici, nejbližší stanicí SNCF je stanice Marly-le-Roi na lince L.
Aktivní dopravaMěsto je dobře vybaveno cyklostezkami, zejména pro oblast mezi břehy Seiny a RN13. Tyto tratě zejména spojují školy, sportovní zařízení a obchody.
Má také cyklostezku, která vede podél břehů Seiny a která se nazývá impresionistická stezka. Tato trať pokračuje po proudu v Pecq, na druhou stranu končí proti proudu v Louveciennes, jehož banky jsou zcela nepřístupné a stará vlečná stezka je privatizována obchody a čluny.
Port-Marly je městská obec; je součástí obcí s hustou nebo střední hustotou ve smyslu mřížky hustoty obcí INSEE . Patří do městské jednotky v Paříži , mezirezortní aglomerace, která v roce 2017 zahrnovala 411 obcí a 10 785 092 obyvatel, z nichž je předměstskou obcí .
Kromě toho je obec součástí přitažlivé oblasti Paříže , kterou tvoří obec hlavního pólu. Tato oblast zahrnuje 1 929 obcí.
Název města je uvedeno v notářského zápisu, ve formulářích „ Harbor Lodge “ nebo „ Port Marly “ na XIII th století. V roce 1572 dostal Jacques Nicolas jako odkaz přístav a pasáž s názvem „Port de la Loge“. Nainstaluje tam trajekt; možná ten, který si mladý Karel IX. vypůjčil, aby se připojil ke své krásné milence Marii Touchet na Ostrově lóže .
Přístav, který se dobře nacházel v prohlubni smyčky Seiny, byl jediným výstupem nabízeným městu v době, kdy byla řeka jediným a nejjistějším komunikačním prostředkem.
Port Marly byla až v roce 1819, je vesnička na Marly-le-Roi , malého přístavu farnosti Marly je nyní obec .
V th století Někteří historici se domnívají, že port byl římský sklad. Merilus, gallo-římský majitel vlastnil vilu (fondus) v Marly.
VI th - XII th století Mniši pomocí zúčtování lesní Cruye (Marly) podporu rozvoje obce, a proto je důležité, aby přístavu, který se nachází v dutině očka Seiny, on byl jediný vývod nabízeny město v době, kdy byla řeka jediným a nejjistějším komunikačním prostředkem.
XIII tého století Společenská smlouva svědčí buď portu s názvem „Port of lóže“ nebo „Port Marly.“
XIV th - XV th století Zatímco mladší větev Montmorency vlády nahoru Marly, páni Prunay, jejich vazalů, měl sídlo a statek se nachází na nerozdělené území přístavu a Louveciennes. Pokryté vinicemi, svahy Marly produkují malý "clairet", který je hoden zalévat královský stůl, sudy jsou evakuovány přístavem směrem k Paříži, Normandii a dokonce i Anglii.
XVI th století v roce 1572, Nicolas Jacques, občan Paříže, obdrží starší port a kanál s názvem "Port of lóže." Založil tam trajekt, snad ten, který mladý Charles IX vzal, aby se připojil ke své krásné paní Marii Touchet na ostrově Lodge.
XVII th století Ludvíka XIV opustil Saint Germain za nádherou Versailles a zároveň se těší nějaký odpočinek v rezidenci Marly. Pro potřeby soudu dává patentovým dopisem z roku 1693 přednost přístavu Marly nad přístavem Aupec (Le Pecq).
XVIII th století port nákladní dopravy vyvinula natolik, že vyžaduje přítomnost královského notáře. V přístavu pak pracovalo 165 obyvatel (700 obyvatel). Všechny se zabývaly říčními činnostmi nebo provozováním vápenky. Právě v poslední čtvrtině tohoto století se vesnice dočká své nejhlubší změny. V roce 1778 ji Ludvík XVI. Obdařil kaplí, která měla být brzy postavena jako farnost a farnost Saint-Louis (1785). Právě na tomto kostele a farnosti se obyvatelé budou spoléhat, že požádají o odloučení od Marly, a zvolí si vlastní obec.
Le Port-Marly, samostatná obec Le Port-Marly se stává samostatnou obcí od rokuÚnor 1790. Po revolučním období počet obyvatel čítal pouze 500 obyvatel, obchod upadal, kostel byl zničen, škola Ludvíka XVI. Uzavřena.
1806 Zámek, bývalé panství pánů z Prunay, je přestavěn, jak jej známe (dnes radnice).
1819 Katastr upravující území Port-Marly je konečně stanoven na 144 hektarů.
1846 Alexandre Dumas nechal na úbočí Montferrands postavit hrad Monte Cristo, honosnou falešně renesanční rezidenci a novogotický hrad If.
1850 Je to velký demografický, komerční a průmyslový výbuch. Po staletí stažena stejná populace, která nejčastěji uzavírá pokrevní manželství, je vesnice otevřena mnoha provinciálním obětem exodu venkova do hlavního města. Rybáři, koupací čluny, zásuvky na písek, umývárny tak drahé malířům, oživují břehy Seiny, znečištěné různými průmyslovými odvětvími papíru, potištěných látek a znečišťujících bělících prostředků.
Lomníci z Meudonu otevřeli lomy Montferrandů pro velkou produkci bílých španělských vín. Dále nahoře na rue de Versailles jsou další galerie těžby křídy. Město uvažuje pouze o rozvoji svého přístavu, který je přesto centrem jeho aktivit. Nejprve musí koupit pozemek (bývalý královský majetek, který zůstal státem), o kterém se domníval, že je jeho vlastní.
1853 Rodina Rodrigues-Henriques se stěhuje do Château des Lions . Přijme tam malíře Camille Corota, který v roce 1872 provede několik slavných obrazů - „The Turning of the Seine“, „Watch“, „Promenade au Château des Lions“. Město zakončilo století na vysoké úrovni zřízením skupiny radních škol (chlapci a dívky) v diskusi po dobu 29 let. Zároveň se Sisley, Pissarro, Lebourg, Loiseau… budou inspirovat měnícími se barvami řeky.
1854 Císařský výnos uděluje obyvateli Marly-le-Roi, Vicomte de Mazenod, koncesi na tramvaj taženou koňmi z Rueil-Gare do Port-Marly přes Rueil-Ville a Bougival, tj. 7,3 km . Bude to první evropská linka „americké tramvaje“ (koňské železniční vozy). Částečně zahájen provoz v srpnu 1855 a poté18. července 1856 pokud jde o Port-Marly, linka fungovala - s určitými výkyvy zejména během války v roce 1870 - až do Října 1877.
Některé „zastávky“ z té doby jsou dodnes autobusovými zastávkami (Bas-Prunay, Saint-Fiacre).
1878
Akciová společnost z parní tramvají z Rueil na Marly-le-Roi (TVRMR) vytvořený v roce 1877, do provozu v14.dubna 1878čára mezi Rueil a Port-Marly (doba jízdy 36 min). Jeden ze dvou vlaků odjel odbočkou k zavlažovacímu otvoru Marly-le-Roi (doba trvání 48 minut). Z lokomotiv byly poprvé uvedeny do provozu bezdomovci a „přehřátá voda“ navržená inženýrem Léonem Francqem ; poté, co postupoval technický pokrok parních strojů, se používaly různé hnací materiály až do elektrifikace20. května 1911.
Rampa Port-Marly (cesta de Versailles (dříve N 186 ), poté avenue de l'Abreuvoir v Marly) se sklonem 70 mm na metr se tehdejších inženýrů obávala, protože byla používána k testování výkonu parních lokomotiv a proto ověřit získání koncesí v regionu. V roce 1888 tam během zkoušky došlo k velkolepé nehodě mezi dvěma lokomotivami.
The 1 st 01. 1921- stejně jako všechny tramvajové společnosti - linka je seskupena do STCRP „ Société des transports en commun de la région parisienne “, předchůdce RATP. Čára pak nese n O 59.
XX th století Rostoucí znečištění Seiny (znečištěnímdusičnanyapesticidy, znečištění z dešťových vod způsobujících městské znečišťující látky) má vliv na jeho březích. V Port-Marly z předchozí velké aktivity zůstala pouze produkce filmu „Javel la Neige“ z rodiny Verrier.
Právě na Île de la Loge se uchýlí tvůrčí energie doktora Châteaua a jeho experimentální Jersey-Farm, která již využívá elektrické dojení krav. Vedle toho dobrodruh chemik Magondeaux používá nový patent, získaný hazardem, na výrobu acetylenu.
V „Parní tramvaji“ jsou najímáni, přičemž nádraží Port-Marly je důležitým železničním uzlem na tratích spojujících Paříž - Place de l'Étoile se Saint-Germain-en-Laye a Marly-Abreuvoir. Bylo umístěno mezi Seinou a rue de Paris ve výšce současné radnice.
1914 Velká válka vyprázdňuje město svých dětí. Dotčena je jedna z deseti rodin. Couturier Doucet, vášnivý golfem, vytvořil mezinárodně uznávanou 18jamkovou zeleň, která vydrží více než půl století až do roku 1969 (kulturní centrum Saint-Exupéry a Pyramides).
1940 Přístav ukončí svoji obchodní činnost.
1950 Cválající změny v poválečném období: demografická exploze, probíhající urbanizace, intenzivní doprava upravují stále vesnický aspekt města. Jedná se o průlom v národním 13. Velké realitní komplexy nahrazují zelené plochy (park Château des Lions se stává čtvrtí Lions, park Château de la Corbellerie se stává čtvrtí Corbelleries, dvěma okresy, které vítají nové pracovníky. A nové přistěhovalecké vlny. Pak se doménou chaty Keratry a La Source stanou obytné oblasti), zahrady, sady v horní části vesnice, Marly-Soleil, Champs Plains atd. Restaurace nahrazují malé obchody, díky nimž byla vesnice přátelská.
2017 The20. květnaje slavnostně otevřen most pro pěší spojující město s Ostrovem lóže.
Doba | Identita | Označení | Kvalitní | |
---|---|---|---|---|
Chybějící údaje je třeba doplnit. | ||||
1862 | 1865 | Mordechaj neslyšící | bankéř | |
1874 | 1875 | Émile de Kératry | ||
Chybějící údaje je třeba doplnit. | ||||
Květen 1945 | Březen 1971 | Louis Bourgeois | ||
Březen 1971 | 1985 | Pierre Lallemant | ||
1985 | Červen 1995 | Louis Didier | ||
Červen 1995 | Březen 2001 | Philippe Godet | DVD | |
Březen 2001 | Červenec 2003 | Philippe Genin | DL pak UMP | Rezignoval |
Září 2003 | Květen 2020 | Marcelle Gorgues | UMP → LR | Odešel z výuky ministerský radní v Chatou (2015 →) Viceprezident CA Saint Germain Buckles de Seine (2016 → 2020) |
Květen 2020 | Probíhá (od 9. července 2020) |
Cedric Pemba-Marine | Modem | Vysoký státní úředník Viceprezident CA Saint Germain Buckles de Seine (2020 →) |
V roce 2003 se město dostalo „zmínit Ville Internet “ štítek .
Vývoj počtu obyvatel je znám pomocí sčítání lidu, která se v obci provádějí od roku 1793. Od roku 2006 zákonné populace obcí každoročně zveřejňuje Insee . Sčítání je nyní založeno na každoročním shromažďování informací, které se postupně týkají všech městských území po dobu pěti let. U obcí s méně než 10 000 obyvateli se každých pět let provádí sčítání lidu zahrnující celou populaci, přičemž legální populace v uplynulých letech se odhadují interpolací nebo extrapolací. Pro obec byl první vyčerpávající sčítání podle nového systému proveden v roce 2007.
V roce 2018 mělo město 5 509 obyvatel, což představuje nárůst o 3,26% ve srovnání s rokem 2013 ( Yvelines : + 1,62%, Francie bez Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
646 | 547 | 524 | 431 | 590 | 473 | 558 | 529 | čtyři sta devadesát sedm |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
531 | 621 | 610 | 748 | 738 | 900 | 914 | 946 | 974 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
989 | 1058 | 1112 | 1181 | 1201 | 1237 | 1124 | 1098 | 1422 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3650 | 4331 | 3921 | 3 518 | 4 181 | 4 412 | 4 608 | 4,623 | 5 089 |
2017 | 2018 | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5532 | 5 509 | - | - | - | - | - | - | - |
Populace města je relativně mladá. Míra lidí starších 60 let (11,4%) je skutečně nižší než národní (21,6%) a resortní (17,5%). Na rozdíl od národního a resortního rozdělení je mužská populace obce větší než ženská populace (50,4% oproti 48,4% na národní úrovni a 48,8% na úrovni resortů).
Rozložení obyvatel obce podle věkových skupin je v roce 2007 následující:
Muži | Věková třída | Ženy |
---|---|---|
0.2 | 0,3 | |
2.6 | 3.7 | |
8.5 | 7.5 | |
19.4 | 21.0 | |
27.5 | 26.5 | |
21.0 | 20.6 | |
20.8 | 20.4 |
Muži | Věková třída | Ženy |
---|---|---|
0,3 | 0,9 | |
4.3 | 6.6 | |
11.2 | 11.6 | |
20.3 | 20.7 | |
22.1 | 21.5 | |
19.9 | 18.9 | |
21.9 | 19.8 |
Město má veslařský klub: Veslařský klub de Port-Marly (RCPM) založený v roce 1948 na břehu Seiny, rue de Paris. Tento klub je zařazen 72 th národního klubu IV th Division (pořadí FFSA). Má více než 300 držitelů licence pro volný čas a soutěže. Veslaři klubu pocházejí hlavně z Marly-le-Roi a Port-Marly, ale také ze Saint-Germain-en-Laye a Pecq.
V roce 2010 byla průměrná daň z příjmu domácnosti bylo 38 366 € , který umístil Le Port-Marly v 3477 th místo mezi 31 525 obcích s více než 39 domácností v metropolitní Francii. Tento průměr je nižší než průměr některých sousedních obcí, jako je Marly-le-Roi (44 022 EUR ), Louveciennes (56 787 EUR ) nebo dokonce Croissy-sur-Seine (57 747 EUR ), i když ve srovnání s tímto regionem a zemí zůstává vysoký.
Port-Marly hostí velkou soukromou nemocnici Clinique de l'Europe
Město ukrývá hrad Monte-Cristo , rezidenci a park Alexandra Dumase . Tento renesančně inspirovaný hrad stojí v anglickém parku s jeskyněmi a vodopády. Na konci parku je Château d'If, spisovatelova studie.
Postavený od 1778 do 1780, kostel Saint-Louis je neoklasicistní mistrovské by Étienne-François Legrand nabízí Ludvíka XVI Marlyportains. Kanceláře tam provozují od roku 1988 kněží Institutu Krista Krále, svrchovaného kněze podle tridentské podoby římského obřadu . Ty jsou připojeny k Maison Saint François de Sales v Marly-le-Roi . Kromě toho církev těží z přítomnosti skautů z „Vojska 1. st. Port-Marly“, přidruženého k evropským skautům, ale také v jiných pobočkách: tři balíčky a dvě mýtiny pro žlutou větev; dvě roty a dvě jednotky pro zelenou větev; klan a oheň pro červenou větev. Opravy střechy kostela, které jsou však nutné po dlouhou dobu, by mohly vynutit uzavření kostela v letech 2016 a 2017!
Château des Lions, bývalý domov pánů z Prunay, přestavěný v roce 1806, sídlí v radnici od roku 1971. Svatební sál zvaný pokoj Jacques-II, který je uveden v soupisu historických památek, má pozoruhodný dekor, šéfkuchař dílo francouzského malířství XVII th století namaloval školy Simona Voueta.
Vstupní veranda kostela Saint-Louis.
Válečný památník na hřbitově.
Město sloužilo jako model pro několik malířů, včetně Camilla Pissarra , Alfreda Sisleye a Maurice de Vlaminck ( La Vallée de Port-Marly , 1904).
V roce 2002 zachovalo kulturní dědictví zanechané impresionisty v Yvelines, Le Port-Marly, s osmi dalšími městy hraničícími s Seinou, Carrières-sur-Seine , Chatou , Croissy-sur-Seine , Bougival , Louveciennes , Marly -le- Roi , Le Pecq a Noisy-le-Roi vytvářejí štítek a strukturu „ Pays des Impressionnistes “.
Seina v Port-Marly, prádelna
Camille Pissarro , 1872
Musée d'Orsay , Paříž .
Seina v Port-Marly - The Sand Piles
Alfred Sisley , 1875
Art Institute , Chicago .
The Flood at Port-Marly
Alfred Sisley , 1876
Museum of Fine Arts , Rouen .
Povodeň v Port-Marly
Alfred Sisley , 1876
Musée d'Orsay, Paříž.
Une rue à Marly (nesprávný název)
Alfred Sisley , 1876
Kunsthalle de Mannheim .
Ramena Port-Marly jsou vyzdobena takto: večírek, na první ze zlata s půlkřížem gules pohybující se přepážkou omezenou na dvě azurové výstrahy, na druhou azurovou s hlavní lodí vybavenou zlatem plavícím se na vlnách stejného pohybu bodu.
|
Le Port-Marly může pochlubit přítomnost Scouts Vojsko I re a III e Port-Marly, první byl první námořní skauti Vojsko Europe ve Francii. Tyto oddíly jsou připojeny k tradiční farnosti Saint Louis du Port-Marly, kterou obsluhují kánony Institutu Krista Krále.