Licence rekreačních lodí je licence řídit rekreačních vodních vozidel pro osobní potřebu. V závislosti na zemi je řízení rekreačního plavidla ( loď , obojživelné vozidlo , vodní motocykl , vznášedlo , kapesní ponorka ) podmíněno získáním různých forem licence.
Ve Francii dohlíží na teoretickou a praktickou přípravu schválení školitelé, kteří se nazývají „ školitelé škol lodí “. Mezinárodní osvědčení provozovatele rekreačních plavidel je prováděním navigací: pobřežní spolu cizích států pro mezinárodní přechodech (tranzit), mezi několik zemí, aby procházet vnitřní vody z cizích států.
Osvědčení kapitána jachty (známé také jako profesionální kapitán) je licence pro profesionální provozování rekreačních plavidel.
Praxe této činnosti za řízením motorového člunu je zarámován ve Francii texty, ze kterých vystupují (od 1 st 01. 2008) dovolil rekreační možnosti 2 a 2 prodloužení (toto zboží je barva modrá jasné 3-krát, s plastovým povlakem ):
Plavební licence pobřežní možnost (s nebo bez offshore rozšíření) umožňuje také ve Francii řídit rekreačních lodí menší než 20 m na „uzavřené na vnitrozemských vodních cestách“ z „Typ 3 navigace“ (rybníky ve Francii a jezer ve Francii bez obchodních lodí , bez člunů ).
Ve Francii mohou lidé ve věku nejméně šestnácti let řídit motorové rekreační plavidlo v mořských nebo vnitrozemských vodách jeden rok bez řidičského průkazu, pokud jsou doprovázeni osobou, která je držitelem alespoň tří let jednoho z řidičských průkazů pro motorizované rekreační plavidlo pro procvičovanou navigaci.
Tabulka školení pro řidičský průkaz pro osobní rekreační plavidla
Řidičský průkaz | Kurz výcvikových kurzů pro navigaci na moři |
Kurz formací k plavbě po řekách, potokech, kanálech, jezerech, rybnících |
---|---|---|
Předpoklady | Minimální věk 16 let a podmínky zdravotní způsobilosti | |
Praktický výcvik (společné jádro) |
1 h 30 (což lze provést ve skupině) se zaměřením na dovednosti kapitána a minimálně 2 h u kormidla lodi |
|
Praktická zkouška | Hodnocení během praktického cvičení | |
Teoretický výcvik | Minimálně 5 hodin v námořním řádu a VHF rádiu | Minimálně 5 hodin na vnitrozemských vodních předpisech a VHF rádiu |
Teoretická zkouška | Námořní dotazník s více možnostmi výběru (MCQ) obsahující 30 otázek (maximálně 5 chyb) | Vnitrozemské vody MCQ s 30 otázkami (maximálně 5 chyb) |
Povolení |
Povolení k plavbě na pobřeží | Možnost plavby po vnitrozemských vodách |
Navigace |
Provozování rekreačních plavidel pro osobní použití na moři až 6 mil od přístřešku (~ 11 km od přístřešku ) |
Vedení rekreačních plavidel <20 m pro osobní použití ve vnitrozemských vodách |
Předpoklady pro prodloužení licence | Držitel povolení k plavbě na pobřeží ( nebo „licence A“ nebo „licence pobřežního moře“ ) |
Minimální věk 18 let, osvědčení o zdravotní způsobilosti, držitel: možnosti lodního průkazu ve vnitrozemských vodách nebo osvědčení S. |
Výcvik | stolní školení | 5 hodin minimum z uličky v čele člunu nad 20 m na délku a 4 hodin teoretické a praktické přípravy na lodi |
Zkouška | po dobu 1 hodiny 30 cvičení na: mapa SHOM n O 9999, výpočet příliv z proudu a QCM |
Posuzování během tréninku na lodi více než 20 metrů na délku |
Povolení |
Offshore lodní licence pro rozšíření | Potěšení z plavby rozšířením licence velké plavby |
Navigace |
Provoz osobních rekreačních plavidel na moři (bez omezení) |
Provozování osobních rekreačních plavidel ve vnitrozemských vodách (bez omezení) |
Ve Francii se průměrná cena za školení liší v závislosti na organizaci (asociaci nebo obchodní společnosti), regionu, ročním období, například: čím vyšší je cena před obdobím školních prázdnin, zajímavé období je po školních prázdninách, loď ukazuje, že ceny jsou srovnatelné:
Průměrná cena licence plavební pro pobřežní volby nebo pro volbu vnitrozemské vodní ve Francii se pohybuje mezi € 300 a € 450 . Míra kolků požadovaných podání: € 38 registrační poplatek a € 70 Povolení k vydávání poplatek.
Průměrná cena za pouze teoretické přípravy v pobřežním možnost nebo možnost vnitrozemské vody pro lidi, kteří už mají licenci plavby se pohybuje mezi € 100 a € 200 . S daňovou známkou 38 € registrační poplatek za licenci.
Průměrná cena za offshore rozšíření výcviku ve Francii se pohybuje mezi € 250 a € 600 pro lidi, kteří již jsou držiteli licence pobřežní možnost plavby. S daňovou známkou 38 € registrační poplatek za licenci.
Průměrná cena za školení ve velkém přístavu pro plavbu po vnitrozemských vodních plochách ve Francii pro lidi, kteří již jsou držiteli licence na plavbu po vnitrozemských vodách, se pohybuje mezi 600 EUR za školení na člunu kandidáta a až do 2 000 EUR na kandidáta na člunu pro hausbóty během výlet na několik dní. S daňovou známkou 38 € registrační poplatek za licenci.
Je možné urychlit nivelaci kandidáta, který chce předat řidičský průkaz motorového rekreačního člunu doprovázeného řízení. Doprovázející osoba musí být držitelem řidičského průkazu pro motorová rekreační plavidla po dobu nejméně tří let pro procvičovanou navigaci a zaslat správě prohlášení o chování doprovázené motorovým rekreačním člunem.
Ve Francii musí velitel motorového výletního člunu vlastnit průkaz způsobilosti k námořnímu rekreačnímu člunu s možností pobřežní plavby a případně s rozšířením na moři (všechny vzdálenosti na moři).
Získání povolení k provozu motorového člunu je nezbytné, pokud výkon motoru plavidla přesahuje 4,5 kW nebo 6,11 hp . Správní plavidla, jejichž hlavním pohonem je plavba, jsou považována za plachetnice, pokud:
Vyjádřeno v kilogramech (kg), což je hmotnost lodi při naloženém stavu; Vyjádřeno v metrech čtverečních (m 2 ), což je projektovaná plocha plachty , počítáno jako:
Plocha předního trojúhelníku každého stožáru musí být stejná jako plocha , kde I a J jsou rozměry mezi přední stěnou stožáru, zadním koncem předpolí a čárou vpravo od stožáru. Plocha nosníků není zahrnuta do výpočtu projektované plochy plachty, s výjimkou stožárů křídel.
V současné době neexistuje plachetní licence pro výlučné osobní použití plachetnice . Výsledkem je, že si kdokoli může plachetnici pronajmout nebo zakoupit pro osobní potřebu, aniž by musel prokazovat svou schopnost s ní zacházet. K překonání tohoto neúspěchu mohou některé profesionální půjčovny soukromě požadovat doklad o zkušenostech budoucího kapitána. Vyhláška ze dne 28. září 2007 o řidičském průkazu pro rekreační plavidla stanoví dva řidičské průkazy na moři:
Jejich příslušná platnost závisí na podmínkách navigace a přístup je omezen na osoby ve věku 16 a více let. Kandidát představující příponu „Velké rekreační plavidlo ve vnitrozemských vodách“ však musí mít 18 let. Je-li výkon pohonného systému větší než 4,5 kilowattů (6 koňských sil), je pro provoz motorového výletního člunu vyžadován průkaz způsobilosti. Námořní záležitosti správa se stará o povolení pro pobřežní oddělení. Navigační služby a správa resortních zařízení (DDE) zajišťují povolení pro pobřežní departementy.
Povolení k rekreačnímu moři také umožňuje řídit ve Francii jachtu> 20 m na „ jezeru uzavřeném ve vnitrozemí“ z „plavby typu 3“ ( rybníky a jezera bez komerčních plavidel bez člunu ).
Povolení k plavbě na pobřežíPobřežní plavby může být provedeno, ve dne iv noci a za předpokladu, aby plachtu s jachtou v limitu 6 mil jednoho úkrytu ( ~ 11 km od úkrytu ), definice je následující: jakékoli místo, kde se loď a její posádka bezpečně zakotvit nebo ukotvit. Za tímto limitem musíte být držitelem offshore rozšíření .
Pobřežní licence je přezdívka běžně používaná k označení řidičského průkazu pro rekreační plavbu: „licence A“ (stará licence), „pobřežní námořní licence“ (stará licence) a „pobřežní opce na plavbu“.
Samotnou „pobřežní licenci“ vydává národní námořnictvo svým zaměstnancům. Tato pobřežní licence umožňuje vydávání ekvivalentů „pobřežního vodáckého průkazu“ k řízení motorových rekreačních člunů.
Získání „pobřežní“ mořské licencePrůchod a získání pobřežního povolení obvykle probíhá ve třech fázích:
Zkouška se skládá ze dvou hodnocení, jednoho teoretického ve zkušebním středisku a druhého praktického ověřeného výcvikovým střediskem na lodi . Teoretické znalosti jsou ověřovány během elektronického MCQ 30 otázek s výběrem odpovědí na:
Teoretický výcvik musí probíhat ve schváleném výcvikovém středisku pro lodě . Uchazeč může teoretickou zkoušku složit jako volný kandidát, pokud již má možnost vnitrozemských vod. Registrace se provádí u resortního ředitelství pro námořní záležitosti v místě zkoušky. Pokud pobývá v pobřežním departementu, může se zaregistrovat u služby instruktora vnitrozemské vody a získat námořní licenci.
Praktické dovednosti osvědčuje výcvikové středisko po individuálním nebo kolektivním učení v minimální povinné délce 3 hodin a 30 minut, včetně dvou skutečných řízení u kormidla lodi, trenér ověří každou ze získaných dovedností v deníku. učení se. Mezi hlavní vzdělávací cíle patří:
K absolvování teoretické zkoušky potřebujete minimálně 25/30 za celý test.
Posuzováno praktické školeníPraktické školení zajišťuje státem schválený instruktor. Výcvik u kormidla cvičné lodi trvá minimálně 2 hodiny na kandidáta. Toto školení je potvrzeno instruktorem; může to trvat déle než 2 hodiny, pokud dovednosti uchazeče nestačí k dokončení celého programu. Pokračování praktického výcviku je zaznamenáno v brožuře s názvem „Kniha kandidáta“.
Vyhodnocen praktický výcvikový programMinimálně 1 hodina a 30 minut „bezpečnost plavce, náležitosti a odpovědnosti plavce“:
2 jednotlivé hodiny „řízení a manévrování lodi“:
Rozšíření na moři umožňuje pilotovat všechny typy motorových rekreačních člunů bez omezení síly a bez omezení vzdálenosti od pobřeží. Je třeba poznamenat, že kapitán plachetnice nepotřebuje povolení k plavbě ve Francii, nicméně „každá loď s velicovým pohonem, jejíž poměr mezi plochou plachty vyjádřenou v metrech čtverečních a hmotností v kilogramech je nižší než koeficient stanovený objednávka “ vyžaduje povolení. Chcete-li se zaregistrovat na zkoušku rozšíření na moři, musí uchazeč nejprve vlastnit plavební licenci pro pobřežní opci. Navigace může být provedeno ve dne v noci, bez omezení vzdálenosti, za předpokladu, že loď je vyzbrojena hlubinný zařízení dotaci . Kandidáti musí projít 1,5 hodinovou vědomostní test na navigace, přílivu a odlivu , meteorologie , elektronických navigačních pomůcek a předpisů.
ZkouškaRegistrace se provádí u resortního ředitelství pro námořní záležitosti v místě zkoušky. Pokud žijete v pobřežním departementu, můžete se zaregistrovat u služby instruktora vnitrozemské vody a utratit své rozšíření na moři. Uchazeč může tuto zkoušku složit jako bezplatný kandidát. Délka zkoušky je jedna hodina a půl. Uchazeč musí předložit děliče, navigační pravidlo ( Crasovo pravidlo ), graf cvičení SHOM n o 9999 (který si uchová služba zkoušejícího na konci testu), neprogramovatelná kalkulačka , mazací tuk 2B tužka , guma .
Na rozdíl od pobřežní licence a CRR se jedná o praktická cvičení na mapě, zkoušející dá uchazeči předmět a dva prázdné listy, které se na konci zkoušky vrátí, aby vysvětlil výpočty provedené zkoušejícímu. Korektor umístí vrstvu na mapu a provede výpočty na listu, aby ověřil poskytnuté odpovědi.
Hlavní částí přípravy na „offshore“ licenci je tedy méně kurz než praktické uplatnění tohoto kurzu ve cvičeních a falešných zkouškách. Cvičení a falešné zkoušky navíc seznámí kandidáta s různými orientačními body, majáky a majáky na mapě 9999, protože mnoho kandidátů ztrácí spoustu času hledáním majáků a orientačních bodů zmíněných v předmětu.
Testy:
Bude přijato:
Loď musí být registrována u námořních záležitostí.
Pokud má loď délku více než 7 metrů, musí být zaregistrována u celních služeb.
Pokud plavidlo pluje pod cizí vlajkou, musí být držitelem pasu vydaného vedoucím celního úřadu domovského přístavu.
V případě změny charakteristik lodi je nutné přistupovat k námořním záležitostem, protože některé z těchto charakteristik musí být uvedeny na listině o povolení a na plavebním povolení.
V rámci svých obecných pozorovacích misí mohou celní a námořní záležitosti ovládat loď v přístavech, zátokách a silnicích i na moři ve francouzských teritoriálních vodách a v přilehlých oblastech (až 24 mil námořních pobřeží).
V přístavech lze zboží na palubě kontrolovat a případně zdanit. Na moři se prováděné kontroly týkají lodi, osob, zboží, dokladů lodi a pravidelnosti ve vztahu k daňovým předpisům. Celní orgány mohou také provádět další kontroly, jako je rybolov, námořní lov, podvodní rybolov, režim cestovního ruchu, boj proti obchodu s drogami, navigační policie a bezpečnostní kontrola, jako takové palubní vybavení.
Základní výbava je povinná, pokud se plaví do 3 mil od úkrytu, pobřežní výbava je povinná, pokud se plaví do 6 mil od úkrytu a pobřežní výbava je povinná, pokud se plaví za úkrytem 6 mil.
Od ledna 2008 reforma zjednodušila říční tituly (dříve říční certifikáty). K dispozici je hlavní licence a rozšíření:
Je-li výkon motoru vyšší než 6 koňských sil (4,5 kW ), je nutné mít navigační licenci . Na rozdíl od námořní oblasti musí být kormidelník plachetnice s motorem držitelem průkazu způsobilosti, pokud je výkon vyšší než 6 hp. Oprávnění k plavbě po vnitrozemských vodách se týká rekreačních vodáků při kontrolách plavidla kratšího než 20 m. Rozšíření Great Inland Water Recreation je vyžadováno pro všechna rekreační plavidla od 20 m.
Pokud jde o pobřežní variantu, jedná se o dotazník s výběrem 30 otázek pro teoretickou část, včetně 5 otázek o používání VHF rádia . Teoretické testy zkoušky se týkají:
Praktický výcvik musí poskytovat schválené výcvikové zařízení a probíhá na palubě „cvičné lodi“ registrované jako takové; tento praktický výcvik je společný s výcvikem na pobřeží. Držitel první „pobřežní“ možnosti je osvobozen od školení a praktického hodnocení.
Praktické dovednosti osvědčuje výcvikové středisko po individuálním nebo kolektivním učení v minimální povinné délce 3 hodin a 30 minut, včetně dvou skutečných řízení u kormidla lodi, trenér ověří každou ze získaných dovedností v deníku. učení se. Mezi hlavní vzdělávací cíle patří:
Některé panely:
Program praktického výcviku pro licenci pro prodloužení platnosti velkého rekreačního plavidla nesmí být na lodi delší než 20 metrů kratší než 9 hodin a zahrnuje:
Uchazeč musí udržovat kontrolu nad lodí a její rychlostí za všech navigačních a manévrovacích okolností.
ZkouškaZkouška pro rozšíření "velkého plavidla vnitrozemské vodní plavby" je průběžné hodnocení založené na dovednostech získaných během praktického výcviku v délce nejméně devíti hodin, prováděného schváleným výcvikovým zařízením a na lodi delší než 20 metrů registrované jako " školní loď “nebo na člunu kandidáta. Lektor může ověřit maximálně dvě skupiny cílů za den tréninku. Po ověření všech dovedností se výcvik považuje za ukončený a schválené vzdělávací zařízení vydá studentovi certifikát o úspěšném absolvování školení.
Karta potěšení umožňuje předem určená data:
Řidičské průkazy pro rekreační plavidla (v mořských vodách „pobřežní“ možnost nebo „pobřežní“ rozšíření a ve vnitrozemských vodách možnost „vnitrozemské vody“ nebo „velké vnitrozemské vodní rekreační plavidlo“ lze získat rovnocenností s titul nebo odborná kvalifikace.
Staré licence na plavbu po mořiByl zaveden systém rovnocennosti pro všechny staré tituly vydané od 16. března 1966, které zůstávají v platnosti. Jejich držitelé si automaticky zachovávají výsady přidělené těmto povolením.
„ Vnitřní vodní povolení “ se také přezdívá: „ říční povolení “ a „ říční povolení “.
U všech vydaných starých titulů byl zaveden systém rovnocennosti. Jejich držitelé si automaticky zachovávají výsady přidělené těmto povolením a zůstávají v platnosti.
Před rokem 1992:
Od 1. st července 1991 do 31. prosince 2007: Osvědčení o kapacitě C, S, PP ( dvojí barva růžová )
Od roku 1991 karta potěšení:
Zahraniční řidičský průkaz umožňuje ve Francii vydávat rovnocenný řidičský průkaz pro rekreační plavidla.
Průkaz zahraničního rekreačního plavidla umožňuje řízení francouzských rekreačních lodí.
Národnost vodáka | Původ licence k lodi vlastněn | Vydání francouzského průkazu rovnocennosti se zahraničním průkazem |
Řízení francouzské lodi se zahraniční licencí |
---|---|---|---|
Francouzská nebo Evropská unie |
Evropská unie | Ano, pokud je držitelem osvědčení námořního radistu | Ano v mezích výsad: * mezinárodního osvědčení řidiče * nebo cizího titulu tímto překladem * a držitele osvědčení námořního radisty |
Mimo Evropskou unii | Ano s mořem MCQ nebo s vnitrozemskými vodami MCQ | ||
Mimo Evropskou unii | Evropská unie | ||
Boaterova země | Ne | ||
Mimo zemi plavce ( a mimo Evropskou unii ) | Ne |
Ve francouzských teritoriálních vodách a pouze ve francouzských vnitřních vodách je použití přenosných VHF s výkonem menším než 6 W a bez DSC povoleno bez osvědčení radiotelefonního operátora .
Vodácká licence umožňuje:
Mimo francouzské teritoriální vody nebo mimo území ve vnitřních vodách bude nutné předat osvědčení radiotelefonního operátora, aby bylo možné na palubě lodi používat rádiovou vysílací stanici pracující v pásmu VHF od 156 MHz do 162 MHz (příklad: půjčovna lodí v zahraničí, kde dané osvědčení radiotelefonisty operátora může být požadováno, například v Chorvatsku ).
Kanály, které nejoblíbenější plavidla ve Francii používajíPo volání na kanálu 16 se stanice dohodnou na alternativním kanálu pro přenos radiotelefonního provozu . Výkon palubní stanice je mezi 0,5 W a 25 W v FM.
Kanál | Použití |
---|---|
06 | Radiokomunikace mezi loděmi a vzduchem / mořem / zemí, dražby , koordinace výzkumu |
08 | Radiokomunikace mezi loděmi |
09 | Provoz přístavu , přístavy, provoz v přístavech, servisní ponton ( palivo , údržba ) , přístav , P max 1 W |
10 | Rádiové hodinky: řeky , potoky , kanály , jezera , rybníky , P max 1 W. Námořní zvyky , KŘÍŽ |
13 | Říční spojení loď na loď a bezpečnostní spojení, KŘÍŽ , operace přístavu |
16 | Námořní nouzový kanál a hlídky námořního volání s povolením přenášet rádiový provoz |
72 | Soukromé mezikontinentální radiokomunikace |
77 | Soukromé mezikontinentální radiokomunikace |
Různé organizace, sdružení, školy plachtění, organizují kurzy plachtění různých úrovní, zahájení, posádku, kapitána, případně se zkouškou k získání osvědčení o sdruženém řízení:
Příklad: Sea Scouting rovněž vydává své vlastní diplomy. Ve Francii vydává Národní komise pro průzkum moře tři certifikáty , které umožňují jejich držitelům provozovat plachetnice nebo dokonce dohlížet na flotilu několika lodí.
Srovnávací tabulka licencí pro rekreační plavidla pro osobní použití
Země | Licence pro řízení rekreační plachetnice na moři | Licence pro řízení rekreačních plavidel na moři | Licence pro řízení rekreační lodi ve vnitrozemských vodách ( na řekách , kanálech , řekách , jezerech a rybnících ) | Licence pro řízení rekreačních plavidel ve vnitrozemských vodách ( na řekách , kanálech , řekách , jezerech a rybnících ) |
---|---|---|---|---|
Německo | pro všechny kategorie | pro sílu> 15 koní | pro oblast plachet> 6 m 2 v / kolem Berlína (oblast plachet> 12 m 2 na Bodamském jezeře ) | pro výkon vrtule > 3,68 kW ( 5 k ) (motor> 4,4 kW u Bodamského jezera ) |
Rakousko | Všechny kategorie | pro sílu> 5 koní | pro výkon> 5 hp (4,4 kW u Bodamského jezera ) |
|
Belgie | není povinné (kromě Dolního moře Šelda) | není povinné (kromě Dolního moře Šelda) | pro délku> = 15 m nebo rychlost> 20 km / h | pro délku> = 15 m nebo rychlost> 20 km / h |
Dánsko | dobrovolná licence | pro výkon> 18 koňských sil | ||
Španělsko | pro délku> 5 m | pro délku> 4 ma pro sílu> 14 koní | ||
Finsko | bez | bez | ||
Francie | bez | pro výkon> 4,5 kW (6,03 k) | plachetnice s motorem> 4,5 kW | pro výkon> 4,5 kW (6,03 k) |
Řecko | bez | pro výkon> 2,5 hp nebo polotuhý> 10 hp | ||
Irsko | bez | bez | ||
Itálie | pro všechny kategorie | pro výkon> 40 hp) | ||
Lucembursko | pro všechny kategorie | pro všechny kategorie | ||
Norsko | pro délku> 8 m nebo s výkonem> 25 kW ( Vodič narozený před 1 st 01. 1980 je osvobozeno od povolení ) | pro délku> 8 m nebo s výkonem> 25 kW ( Vodič narozený před 1 st 01. 1980 je osvobozeno od povolení ) | ||
Holandsko | pro přístavy: pro délku ≥ 15 m nebo je-li motor schopen dosáhnout rychlosti ≥ 20 km / h | pro přístavy: pro délku ≥ 15 m nebo pokud je schopen rychlosti ≥ 20 km / h | pro délku ≥ 15 m nebo je-li motor schopen dosáhnout rychlosti ≥ 20 km / h | pro délku ≥ 15 m nebo pokud je schopen rychlosti ≥ 20 km / h |
Polsko | pro délku> 13 m nebo pro výkon> 75 kW nebo pro rychlost> 15 km / h | |||
Portugalsko | pro všechny kategorie | pro všechny kategorie | ||
Spojené království | bez | bez | Licence od Royal Yachting Association . | |
Švédsko | pro délku> 12 m | pro délku> 12 ma šířku> 4 m | ||
švýcarský | pro povrch plachty > 15 m 2 | pro výkon> 6 kW | pro povrch plachty > 15 m 2 | pro výkon> 6 kW (4,4 kW na Bodamském jezeře ) |
Od té doby 15. září 2009, všichni Quebecové, kteří provozují motorový člun, musí mít svůj lodní průkaz. Povolení se získává absolvováním školicího kurzu základních námořních znalostí, který musí vlastnit, stanoveného ministrem dopravy Kanady. Po absolvování tohoto školení je vyžadováno složení teoretické zkoušky. Získaná licence je platná po celý život a je možné absolvovat školení a zkoušku online nebo přímo ve výcvikové skupině.
Osvědčení mezinárodního určeného osobního provozovatele plavidla CPI je jednoduše dohodnutým mezinárodním úředním překladem národní licence:
Na Mezinárodní osvědčení řidiče rekreačních plavidel může být vydáno na každou osobu, která úspěšně dokončila národní lodičky licence nebo povolení rekreačních lodí nebo složil zkoušku prokázat potřebnou odbornou způsobilost k pohonu rekreačních plavidel. Je příznačné, že rozlišení n o 40 definuje požadavky na vodu, technické a regulační dosah a s minimálním věkem 16 pro vydání mezinárodního osvědčení pro rekreační plavidla operátory bez ohledu na různých národních systémů pro výrobu osvědčení o způsobilosti pro každou zemi.
Vlády mohou určit příslušné orgány, které jejich jménem vydají osvědčení provozovatele mezinárodního rekreačního plavidla.
Mezinárodní osvědčení pro provozovatele rekreačních plavidel je přijat v zemích, které přijaly rezoluci n ø 40 Výboru pro vnitrozemskou dopravu na hospodářské komise Organizace spojených národů a Organizace spojených národů (OSN).
Osvědčení provozovatele mezinárodního rekreačního plavidla se nevyžaduje pro provozovatele, který je držitelem licence rekreačního plavidla ze státu Evropské unie (s překladem soudního překladatele ), aby se plavil ve vodách pobřežních oblastech středomořských zemí a západní Evropy .
Uveďte popisyMezinárodní certifikát provozovatele rekreačních plavidel má následující významy:
Držitelé licence pro „vnitrozemské vody“, jakož i rozšíření „velkého plavidla pro vnitrozemské vodní potěšení“, jakož i osvědčení o kapacitě řek „S“ a „PP“, mohou na požádání získat mezinárodní osvědčení velitele plavby. operovat jejich plavidel ve vnitrozemských vodách jiného státu Evropské společenství a zemí, které přijaly rezoluci n o 40 z výboru pro pozemní dopravu EHK - OSN .
Osoba, která je držitelem možnosti lodního průkazu ve vnitrozemských vodách nebo osvědčení o kapacitě S, bude mít rovnocenně na svém mezinárodním osvědčení provozovatele výletní lodi:
Pro navigaci na moři po boku cizích států musí mít držitel francouzského průkazu způsobilosti k plavbě překlady francouzského průkazu do jazyků zemí, kde bude pobřežní plavba prováděna. Francouzské orgány nevydávají mezinárodní osvědčení provozovateli výletní lodi pro plavbu po mořích a oceánech .
Požadavky na vydání mezinárodního osvědčení provozovatele rekreačních plavidel.
1. Po předložení úředního vnitrostátního osvědčení o odborné způsobilosti může jeho držitel na žádost získat mezinárodní osvědčení od země, která národní osvědčení vydala, aniž by se musel podrobit další zkoušce, jsou-li splněny požadované podmínky stanovené v této části. :
2. V jiných než uvedených případech může být žadateli vydáno mezinárodní osvědčení v souladu s požadovanými podmínkami a pouze po úspěšném složení zkoušky.
Počátky osvědčení provozovatele mezinárodního rekreačního plavidla vyplynuly z Ústřední komise pro plavbu na Rýně pro plavbu na Rýně a Dunaji a na potřebě kompetence provozovatelů rekreačních plavidel zajistit bezpečnost plavby a ochranu životního prostředí při pohybu ze země do země. Výsledkem je, že od roku 1850 přijme rezoluce pracovní skupina, poté Organizace spojených národů pro vnitrozemskou vodní dopravu přijala několik rezolucí, které doporučily zavedení evropského dokumentu pro mezinárodní osvědčení vůdce plavidla. Usnesení se rovněž zaměřilo na usnadnění „vnitrozemské rekreační plavby v Evropě“. Do té doby měli řidiči osvědčení provozovatele výletní lodi pro každou překročenou zemi.
Pracovní skupina o vnitrozemské vodní dopravy z Výboru pro vnitrozemskou dopravu na Evropské hospodářské komise (EHK OSN) za to, že rozlišení 14 nezbytné k aktualizaci a posílení a dne 16. října 1998, skupina pracuje revize přijala usnesení n o 40, který nahradil rozlišení 14.
Osvědčení provozovatele mezinárodního rekreačního plavidla vytvořené v rezoluci 40. Označované jako „mezinárodní osvědčení o způsobilosti“ (IPC) je použitelné pouze v případě, že stát, který má být navštíven, rovněž osvědčení přijal nebo uznal jako platný standard způsobilosti osvědčení. Mezinárodní řidič francouzštiny výletní loď.
Mezinárodní osvědčení o způsobilosti „C, S, PP“ pro provoz plavidel vnitrozemské plavby v Evropě na řekách , potocích , kanálech , jezerech , rybnících . Vydal 1 st července 1991 do 31. prosince 2007 (dále jen dvoudílné barva růžová ).
Mezi profesionály povolení do rekreačních plavidel se používají:
To vše na lodi určené pro rekreační plavidla, jako jsou:
Tato rekreační plavidla jsou obecně schválena „ NUC“ (rekreační plavidla pro komerční použití ).
Na kapitánů v jachetního Evropě se skládá z 80% občanů Spojeného království , včetně francouzského pobřeží a Středozemní moře
Tyto odborné tituly STCW 95 pro pohon rekreační lodě .
Tyto odborné tituly pro výkon výletních lodí jsou škálovatelné podle počtu měsíců strávených v moři . Příklad: Osvědčení kapitánské jachty 500 umožňuje vykonávat funkce důstojníka odpovědného za hlídku na mostě , druhého kapitána a poté kapitána na rekreačních plavidlech o hrubé prostornosti menší než 500, s omezením vzdálenosti od pobřeží a poté bez omezení vzdálenost od pobřeží; poté umožňuje vykonávat funkce důstojníka odpovědného za hlídku na můstku a poté druhého kapitána na rekreačních plavidlech o hrubé prostornosti nižší než 3000 .
Kapitánský průkaz prodlužuje námořní záležitosti každých 5 let , kapitán musí v tomto pětiletém období prokázat minimálně 730 dní profesionální navigace s upgradem modulů:
Funkce služby mostu kapitána |
Jachta <200 UMS Motorový člun do délky ~ 24 metrů Plachetnice do délky ~ 30 metrů |
Jachta <500 UMS Motorový člun do délky ~ 45 metrů Plachetnice do délky ~ 50 metrů |
Jachta <3000 UMS Jachta <1600 tun délka až ~ 100 metrů |
---|---|---|---|
Kapitán | Captain 200 plachetnice Captain jachta 200 |
Kapitán jachty 500 plus v případě potřeby modul plachty |
Kapitán jachty 3000 a v případě potřeby modul plachty |
Druhý kapitán plul několik dní více než 60 mil od domovského přístavu |
Captain 200 plachetnice Captain jachta 200 |
Vedoucí jachty 500 plus v případě potřeby modul plachty |
Kapitán jachty 3000 Kapitán jachty 500 a v případě potřeby modul plachty |
Důstojník na starosti strážní navigační služby na více než 8 hodin denně v moři |
Captain 200 plachetnice Captain jachta 200 |
Vedoucí jachty 500 plus v případě potřeby modul plachty |
Kapitán jachty 3000 Kapitán jachty 500 a v případě potřeby modul plachty |
Řetězové služby k bráně |
Cesta k tomu, abyste se stali kapitánem jachty 200 |
Samozřejmě, že se stanete kapitánem 200 plachet |
Cesta k tomu, stát se 500 jachtařským strážcem |
Cesta k tomu, stát se kapitánem 500 jachet |
Cesta k tomu, abyste se stali kapitánem 3000 jachet |
---|---|---|---|---|---|
Předpoklady | námořní iniciační osvědčení nebo námořní zkouška nebo již námořník |
200 kapitánského osvědčení plachetnice nebo 200 kapitánského osvědčení jachty nebo 200 kapitánského osvědčení |
držitel osvědčení vedoucího směny 500 bez omezení žeber | minimálně 20 let stravování 24 měsíců jako kapitán 500 s licencí palubního důstojníka bez omezení na pobřeží nebo již držitel osvědčení druhého kapitána 3000 (rybolov nebo obchod) |
|
Výcvik | 16 týdnů | 26 týdnů | 4 měsíce nebo již držitel „bac pro CGEM“ |
bez | 16 týdnů |
Zkouška | diplom kapitána jachty 200 | kapitánský diplom 200 plachtění kapitánova diplomová jachta 200 |
diplom manažera hodinek na jachtě 500 | bez | diplom kapitána jachty 3000 |
Stravování | 12 měsíců jako most pro námořníky | 12 měsíců jako kadet na hlídání | 12 měsíců jako jachtařský důstojník <500 | 36 měsíců jako velký důstojník jachty | |
Patentováno | Kapitánův certifikát jachty 200 omezený na 60 mil od pobřeží |
Kapitánův certifikát 200 plachet omezen na 200 mil od pobřeží |
Osvědčení o strážní službě 500 jachet omezeno na 200 mil od pobřeží |
500 kapitánský průkaz jachty omezen na 200 mil od pobřeží |
Jachta kapitán 3000 osvědčení nebo schválení: jachta kapitán v certifikátu kapitán 3000 nebo neomezená |
Stravování | důstojník jachty <200 motor | 12měsíční jachtařský důstojník <200 plachet | 12měsíční důstojník na jachtě <500 + 6 měsíců ve strojním zařízení a mechanická příprava 750 kW |
12měsíční jachtařský důstojník <500 | velký kapitán jachty |
Patentováno | Kapitánův certifikát 200 plachet | Osvědčení hlídače jachty 500 | Osvědčení kapitána jachty 500 | ||
Stravování | důstojník jachty <200 | důstojník jachty <500 | důstojník jachty <3000 |
Tyto odborné tituly STCW 95 pro strojovnu a pohon z výletních lodí .
Mechanici jachet musí mít navíc následující kvalifikaci:
Mezi odbornou kvalifikaci pro provádění lodní motory jsou škálovatelné podle počtu měsíců strávených v moři .
Tyto jachty s motory více než 3000 kW jsou s posádkou z obchodního námořnictva .
Tabulka funkcí, tituly a požadavky na strojním z jachtyServisní funkce stroje s pohonným motorem |
Jachta s pohonem <250 kW |
Loď s pohonem <750 kW |
Jachta s pohonem <3 000 kW |
---|---|---|---|
Hlavní inženýr označovaný jako inženýr jachet |
Osvědčení kapitána jachty 200 držitel licence k provozování lodních motorů |
Osvědčení mechanika 750 kW | Osvědčení hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW |
Druhý inženýr plul několik dní více než 60 mil od domovského přístavu . |
Osvědčení kapitána jachty 200 držitel licence k provozování lodních motorů |
Osvědčení mechanika 750 kW | Osvědčení hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW |
Důstojník odpovědný za sledování motoru podle počtu hodin strávených na moři |
Osvědčení kapitána jachty 200 držitel licence k provozování lodních motorů |
Osvědčení mechanika 750 kW | Osvědčení hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW |
Die sloužící ke stroji |
Samozřejmě, že se stanete mechanikem jachet 250 kW |
Cesta k tomu, abyste se stali 750 kW mechanikem |
Cesta k tomu, abyste se stali mechanikem jachet o výkonu 3000 kW |
---|---|---|---|
Předpoklady |
námořní iniciační certifikát nebo již námořník |
průkaz způsobilosti 250 kW nebo certifikát vedoucího směny 500 nebo námořní elektromechanický certifikát |
Osvědčení mechanika 750 kW nebo lodní elektromechanik |
Výcvik | Tři týdny | 5 měsíců nebo již držitel námořního elektromechanického diplomu |
1 rok nebo již držitel lodního elektromechanika BAC pro |
Zkouška | Licence k řízení motorů o výkonu 250 kW | diplom mechanika 750 kW | Diplom hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW |
Stravování | (ve spojení s jinou funkcí) | 18 měsíců jako kadet, tedy 6 měsíců ve strojním zařízení |
6 měsíců jako studentský strojní důstojník nebo již držitel osvědčení mechanika 750 kW |
Patentováno | spolu s kapitánským průkazem | Osvědčení mechanika 750 kW | Osvědčení hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW omezeno na 200 UMS |
Stravování | strojní důstojník <250 kW | strojní důstojník <750 kW | 12měsíční důstojník na jachtě <200 UMS |
Patentováno | Osvědčení hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW omezeno na 500 UMS | ||
Stravování | 12měsíční důstojník na jachtě <500 UMS | ||
Patentováno | Osvědčení hlavního inženýra jachty o výkonu 3 000 kW | ||
Stravování | velký jachtařský inženýr |
Osvědčení o odborné způsobilosti v říční turistice umožňuje za úplatu a odborně sezónní jízdu lodí po předem stanovené trase výhradně po řekách , kanálech , řekách , jezerech a rybnících .
Kromě toho jsou vyžadovány následující kvalifikace: