Provozovatel (provozovatelé) | SNCF |
---|---|
Typ | reverzibilní veslo |
Výrobce |
Carel Fouché Industries (1985-1989) Alsthom (1990-1994) |
Úkol | TER |
Tyto regionální oboustranné vlakové soupravy ( RRR ) jsou železniční vozy, seskupené do vlakové soupravy , a které jsou určeny, aby bylo taženo nebo tlačen lokomotivou. Jsou k dispozici pouze ve francouzské síti. Jejich stažení probíhá napříč touto sítí.
RRR jsou tři nebo čtyři skříňová nerezová (nerezová) vesla, podobná RIO a RIB . Vyznačují se svým výkonem; s výkonem až 140 km / h , stejně jako čelní plochy připomínající tvář modernizovaných dvojitých samohybných prvků . Pokud jde o tento poslední bod, některé regiony renovovaly RIO a RIB přijetím přední strany RRR, ale tato úprava je omezena na kabinu řidiče a pro některé na odstranění centrální přístupové plošiny a jejích dveří, nahrazených okny ( jeden na každou stranu).
Mohou být spojeny s několika sériemi lokomotiv, tepelných nebo elektrických:
Dodávky byly dokončeny v roce 1994 s celkem 17 vlakovými soupravami se 4 skříněmi a 122 vlakovými soupravami se 3 skříněmi.
Na 1 st 01. 2012je v provozu asi sto vlaků.
V minulosti zajišťovali dobrý počet burgundských spojení. Dvě vlakové soupravy RRR z regionu jsou v současné době v provozu na TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
S definitivním výběrem BB 8500 z letní služby 2016:
V minulosti poskytly také Toulouse-Matabiau - Pamiers - Foix - Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol
S BB 67400 :
S BB 22200 RC:
S BB 67400 :
Tento vlak byl reprodukován firmou Euro Passion Model (vyráběný společností LS Models ) v měřítku 1/87.
V mnoha oblastech, i když se RRR z pohledu železnice zdají celkem mladé, jsou lokomotivy, které je táhnou a tlačí, obecně mnohem starší. Kromě regionu PACA, který provedl výměnu stárnutí BB25500 za BB22200RC modernizovaného a vybaveného reverzibilitou, využily další regiony výhody současného nebo minulého trhu s novým vybavením, a to navzdory vybavení pro mladý věk. Společnosti Régiolis a Regio2n proto významně přispěly k nahrazení RRR a jejich lokomotiv. Z dlouhodobého hlediska by tyto vlakové soupravy měly nadále používat pouze regiony Grand Est (RRR obíhající kolem Štrasburku) a PACA , a to u vlakových souprav, které budou v průměru fungovat pouze přibližně 25 let.