Mezi Massif Central a Alp , mezi Paříži a Středozemního moře , Lyon vždy těžila ze své pozice jako křižovatka pro dopravu a spoje .
Lyon je známý svou klíčovou polohou mezi severem a jihem, proti proudu od údolí Rhôny ; je to tedy zcela přirozeně hlavní silniční křižovatka.
Lyon má obchvat, který se táhne od západu do Gerlandu přes Villeurbanne . Tento obchvat neobsluhuje pouze jihozápad. Rocade Est de Lyon ( státní silnice 346 ) umožňuje bypass více mimo Lyonu křížením několika městech v oblasti východní části Lyonu (včetně Décines-Charpieu a Meyzieu ).
Síť dálnic je v Lyonu velmi přítomná. Právě v Perrache končí dálnice A6 z Paříže a začíná dálnice A7 na jih ( Vienne , Valence a Marseille ). Dálnice A42 vede do Ženevy a Chamonix . Dálnice A43 slouží na východ směrem k Chambéry , tunelu Fréjus a Grenoblu . A432 slouží Lyon-Saint-Exupéry letiště . Dálnice A46 je rozdělena na dvě části: první sahá od křižovatky s A6 poblíž Anse po Rocade Est de Lyon , druhá pokračuje po druhé do Chasse-sur-Rhône . Chasse-sur-Rhône je A47 , pak odbočí dálnic A7 a A46 nést Stephansdom a Haute-Loire .
Dálniční projekty jsou dálnice A45, která bude duplikací (splácením) nasyceného dálnice A47 , a dálnice A89 směrem na Clermont-Ferrand a Bordeaux .
Nakonec je obchvat Lyonu na východ možný ze tří hlavních os:
Obchvat na západ, dnes nemožný kvůli absenci hlavní silniční infrastruktury, je jednou z hlavních debat ve Velkém Lyonu . Diskutuje se o projektech Western Section of the Peripheral (TOP) a Western Bypass of Lyon (COL).
Národní silniční síť v Lyonu je také vysoce rozvinutou hvězdou. Státní silnice 6 směřuje k Itálii ze strany Alp ( Col du Mont-Cenis ) a směrem k Paříži přes Burgundska na severu. Státní silnice 7 je ve směru Rhone údolí a Itálií přes údolí Rhôny a Azurové pobřeží a směrem Paříže přes Bourbonnais na severu. Poté národní 83 spojuje Lyon s Bourg-en-Bresse , Franche-Comté a Štrasburk , národní 84 do Ženevy , národní 85 do Grenoble , Sisteron a Nice , národní 86 do Nîmes a Beaucaire (pravý břeh Rhony ) , národní 88 v Toulouse přes Saint-Étienne , Le Puy-en-Velay , Mende , Rodez a Albi a národní 89 v Clermont-Ferrand a Bordeaux .
Lyon je hlavní železniční uzel na národní úrovni. Město je ve středu hvězdy umístěné na hlavní ose starého PLM na křižovatce os spojujících Paříž se Středozemím a Itálií na jedné straně a Německo se Španělskem na straně druhé. Kolem aglomerace vyzařuje mnoho poboček směrem k Saint-Étienne , Vienne , Valence , Roanne , Bourg-en-Bresse , Chambéry , Grenoble , Annecy a Ženevě .
Železniční síť umožňuje přístup do určitých okrajových měst, poblíž nebo o něco dále.
Hlavní stanice v Lyonu jsou:
Některé stanice již nejsou v provozu:
Ostatní stanice poskytují služby městům v aglomeraci nebo v městské oblasti na tratích:
Většina stanic v Lyonu a jeho bezprostředních předměstích je obsluhována lyonským metrem , jehož jednou z funkcí je spojit tyto stanice dohromady.
Pokud se Lyon spojí s TER Rhône-Alpes do své aglomerace, s vysokou frekvencí, regionální vlaky obsluhují také vzdálenější regionální města, včetně Vienne , Saint-Étienne , Valence , Grenoble , Chambéry , Ženevy , Bourg-en-Bresse , Mâcon a Roanne , a to v pravidelných intervalech a s vysokou frekvencí.
Lyon byl vždy důležitým železničním centrem. Zahájení provozu TGV v roce 1981 však postupně změnilo meziregionální a národní komunikaci. Po úspěchu nové linky na sever a do hlavního města přispívá linka do Středomoří k modernizaci dopravy. Rhône-Alpes LGV poskytuje vysokorychlostní železniční bypass východně od Lyonu.
Město je spojeno TGV s Paříží , na jihu, na severu a na západě. TGV slouží hlavně stanici Part-Dieu . Gare de Lyon-Perrache je terminus TGV do Paříže a Rennes . Od roku 1994 má Lyon stanici Lyon Saint-Exupéry na LGV Rhône-Alpes .
Zprovoznění pobočky LGV East na východě Rýn-Rhôna ( Dole - Mulhouse ) na konci roku 2011 zkrátí dobu jízdy do Belfortu , Mulhouse a Štrasburku .
Stavba transalpského železničního spojení Lyon-Turín má usnadnit přechod Alp .
Mezinárodní letiště v Lyonu , dlouho volal Lyon-Satolas , nese jelikož29. června 2000jméno Lyon-Saint-Exupéry , u příležitosti stého výročí narození Antoina de Saint-Exupéryho . Zná spoustu spojení a má stanici TGV . Letiště je spojeno s Part-Dieu z9. srpna 2010díky tramvaji Rhônexpress .
Lyon má také letiště Lyon-Bron , třetí největší obchodní letiště ve Francii.
Tato dvě letiště spravuje společnost Aéroports de Lyon .
V Lyonu je opět situace na křižovatce řek. Ve skutečnosti je to jedno ze vzácných velkých měst postavených kolem soutoku dvou velkých řek (v Lyonu, Saône a Rhône ).
Saône a Rhône (po proudu od Lyon) jsou vodní cesty. Říční přístav Lyon, nazývaný Port Édouard Herriot , se nachází v okrese Gerland , to znamená po proudu od soutoku.
Síť TCL (veřejná doprava v Lyonu) , která obsluhuje 66 obcí v aglomeraci, je druhou sítí veřejné dopravy ve Francii po RATP v Paříži . Spravuje jej veřejný orgán Sytral a provozuje jej Keolis Lyon . Síť TCL zahrnuje:
Lyon je jedinou francouzskou aglomerací využívající současně tři těžké druhy dopravy (metro, tramvaj, trolejbus).
V roce 2005 inovovala radnice v Lyonu prostřednictvím JCDecaux , pokud jde o městskou dopravu se systémem Vélo'v : 4 000 jízdních kol (v roce 2009) k dispozici všem, bezplatně pro předplatitele TCL nebo s nízkými náklady pro ostatní.
Lyon metra byla uvedena v roce 1978 , i když linka C je v provozu od roku 1974. Tato síť se skládá ze čtyř linií ( , B , C , D ).
Linka C je ozubená linie, bývalá lanovka, která je světovou originalitou. Linka D je první velkokapacitní automatické metro, které bylo uvedeno do provozu v roce 1991 .
Síť metra nabízí několik spojení s autobusovou , trolejbusovou , tramvajovou a lanovou sítí .
V provozu jsou vlaková nádraží Lyon, s výjimkou stanice Saint-Paul (asi 15 minut chůze od stanice Vieux-Lyon), která jsou obsluhována metrem. Dvě stanice umístěné na vnitřních předměstích, stanice Oullins a Vénissieux , jsou také.
Probíhá studie o vytvoření linky metra mezi Perrache nebo Vieux-Lyon a Alaï, plánované kolem roku 2030.
Lyon měl tramvaj zlatý věk, konec XIX tého století a počátku XX th století . Bylo to v roce 1956 , kdy jezdila poslední městská tramvaj. Ale January 02 , 2001,je uvedena do provozu nová tramvajová síť.
Síť tramvají v Lyonu je dnes tvořena sedmi linkami ( T1 , T2 , T3 , T4 , T5 , T6 a Rhônexpress ). Slouží hlavně východnímu Lyonu (levý břeh Rhôny, Villeurbanne , Bron , Saint-Priest , Vénissieux , Décines-Charpieu , Meyzieu ), stejně jako okresům Confluence , Gerland , Part-dieu a Brotteaux .
T3 linka je založena na působení staré železnice z východní části Lyonu . Od té doby9. srpna 2010, má také originalitu sdílení své infrastruktury s linkou Rhônexpress , nezávislou na TCL, která sahá až ke stanici TGV Lyon-Saint Exupéry .
Řada T5 byla vytvořena v roce 2012, aby spojila Grange Blanche ve středu Bron a Eurexpo . Částečně obnovuje trasu tramvaje T2 mezi Grange Blanche a Les Alizés.
Linka T1 byla v měsíci rozšířena do čtvrti Gerland prostřednictvím nové čtvrti Confluence a Confluence Museumúnor 2014.
Konstrukce Grand Stade vyžadovala vylepšení. Abychom na to mohli odpovědět, byla v roce vytvořena služba událostíledna 2016na lince T3 s odletem z Part-Dieu Sud, Vaulx-en-Velin - La Soie a Meyzieu les Panettes, v provozu v noci zápasu.
Linka T6 byl vytvořen v roce 2019. Spojuje stanice metra na Debourg Hopitaux přes okres amerického Mermoz-Pinel. Je napojen na metro B (v Debourgu) a D (v Mermoz-Pinel) a na tramvajové linky T1 (v Debourgu), T2 a T5 (v Degenettes) a T4 (ve Spojených státech). Probíhá studie prodloužení tratě z Hôpitaux-Est do La Doua - Gaston Berger (konečná zastávka tramvaje T4 a obsluhovaná T1) a její napojení na metro A, tramvaj T3 a trolejbus C3.
Lyon má flotilu moderních trolejbusů, z nichž většina je integrována do autobusové sítě na vysoké úrovni : , .
Do konce mandátního plánu v roce 2020 by mělo být dokončeno několik rozšíření metra a tramvaje:
V roce 2016 byl také ve čtvrti Confluence proveden plně autonomní experiment s přepravou elektrického minibusu (bez řidiče) . Toto je světová novinka. Použitá kolejová vozidla navrhla společnost Navya se sídlem ve Villeurbanne .