Taneo | ||
![]() Taneo síť logo . | ||
Irisbus Citelis 12 n o 41 procházející pod Porte de Paris . | ||
Situace | Třináct obcí aglomerace Nevers | |
---|---|---|
Typ | Autobus | |
Uvedení do provozu | 27. srpna 2007 | |
Čáry | 17 | |
Stanice | 8 ( Intercités , TER ) | |
Zastaví | 489 zastávek | |
Vozidla | 42 | |
Účast | 2 600 000 cest / rok ( 2011 ) | |
Majitel | Neversova aglomerace | |
Operátor | Keolis Nevers ( rok 2007 - je 2026 ) | |
webová stránka | www.taneo-bus.fr | |
Heslo | Taneo, veřejná doprava v aglomeraci Nevers | |
Síťové linky |
|
|
Související sítě | ||
![]() Třináct obcí obsluhovaných sítí. | ||
Bus síť Taneo pokrývá území města Nevers a dvanáct dalších obcí Nevers aglomerace , veřejné zřízení spolupráce mezi obcemi zajistit řízení a financování této sítě v rámci svých závazných povinností.
Celá síť, s výjimkou některých školních linek je provozována veřejnoprávní delegace by KEOLIS Nevers , prodloužena na šest let v roce 2014 . První síť se objevila v roce 1960 s městskou službou Nevers Urban Service provozovanou společností Cars Petit a v roce 1978 ji nahradila společnost STUNIV ( Société des Transports Urbains Nivernais ), která si její správu udrží až do roku 2007 , kdy správu sítě převzal Keolis. je restrukturalizován a má jméno Taneo .
V roce 2015 sestávala síť Taneo ze 16 pravidelných a rezervačních linek a různých doplňkových služeb přepravujících 2,6 milionu cestujících ročně.
První stopy po existenci služby veřejné dopravy v Neversu sahají do roku 1945, kdy pan François Petit koupil autobusovou linku Nevers - Marzy - Fourchambault - Pougues-les-Eaux od společnosti Établissements Martin, společnosti se sídlem ve Fourchambaultu a jejíž linka měla bylo upuštěno od roku 1940 a provozuje s Renault YFAB 25-sedadla trenér běží na zplyňovače .
V roce 1946 nahradila zastaralá kolejová vozidla Berliet PCK 7 D s 33 sedadly, následovaný následujícím rokem dvěma Chausson APH se 45 sedadly.
V roce 1952 byl Berliet PCK 7 D nahrazen Berliet PCK 8 R s 50 sedadly a 10 sklopnými sedadly. Během dvou let, které následovaly, byli Chaussoni nahrazeni jinými Chaussony , pohodlnějšími APH 521 a v roce 1956 to bylo kolem Chausson ANH, aby dorazili, následovaný Chausson APV.
V roce 1957 koupil Robert Petit společnost od pana Fleuryho, který provozoval linku Nevers - Marzy - Magny-Cours - Saint-Parize-le-Châtel se dvěma trenéry, změnil jízdní řády a zajistil školní dopravu a koupil Renault R 4192, poté spojila své síly s Jeanem Mazauricem a vytvořila Société des autobus du Nivernais, která přepravovala dělníky z továrny ACMA ve stejné obci, doprava bude zajištěna do roku 1960 . V roce 1960 vytvořila společnost Cars Petit ve spolupráci s Robertem Petitem první městskou dopravu v Nevers . Tato společnost se stává Cars Petit & C, tj . v roce 1965 a zmizel v roce 1987 po převzetí přepravcem Cars Mercure se sídlem v Château-Chinon . Provoz městské sítě zůstal v lůně společnosti Cars Petit až do roku 1976.
Zaregistrován v obchodním rejstříku a rejstříku společností dne24. listopadu 1978 a zrušeno dne 7. října 2010, společnost Nivernais Urban Transport Company (STUNIV) byla téměř 30 let provozovatelem veřejné dopravy v aglomeraci Nevers .
Kyvadlová doprava "Coursinelle" do centra města byla vytvořena v roce prosince 1998a provozováno pomocí Gruau MG 36.
Na 1. st January 2003,Je komunita aglomerace Nevers byl vytvořen a převzal v rámci svých pravomocí, povinné řízení SIVOM sítě aglomerace Nevers, který zmizel při této příležitosti. Služba obce Saint-Éloi je zastavena z důvodu neintegrace obce do nové interkomunality.
v Březen 2003, linka 9 byla vytvořena mezi centrem města, stanicí Nevers a nemocnicí Pierra Bérégovoye , která byla otevřena v tomto roce. Linka je provozována mikrobusy.
V roce 2004 se výzdoba autobusů změnila: starý bílý livrej s modrou vlajkou s přechodem přecházejícím z modré vpředu do bílé vzadu ustoupil na nejnovějších vozidlech bílé livreji s červenou páskou v barvy skupiny Shromáždění, jehož je STUNIV členem, a objevilo se logo aglomerace. V tomto roce byly dodány 4 vozy Vehixel City One na NGV, které byly mimo jiné vybaveny raketoplánem „Coursinelle“.
Síť byla ve své konečné konfiguraci tvořena následujícími řádky:
Pravidelné řádky:
Čára | Cesta | Zařízení | Dny provozu |
---|---|---|---|
1 | Větrný mlýn ↔ Grande Pâture (Anifop u určitých služeb ) | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
2A | Jacques Duclos ↔ Jules Renard přes Molière | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
2B | Jacques Duclos ↔ Le Ver-Vert přes Les Éduens | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
4A | Salvador Allende ↔ Coulanges-lès-Nevers - André Malraux | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
4D | Sermoise-sur-Loire - Přístav ↔ Hřbitov Jean Gautherin | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
5A | Saint-Fiacre ↔ Jules Renard přes Chaméane | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
6 | Varennes-Vauzelles - Place de l'Eglise ↔ Grande Pâture | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
7 | Varennes-Vauzelles - Place de l'Eglise ↔ Jacques Duclos | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
8 | Fourchambault - Front de Loire ↔ Centrum města přes vlakové nádraží SNCF | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
9 | (Circular) SNCF station via Downtown and Pierre Bérégovoy Hospital | Midibus | L , Ma , Me , J , V , S |
10 | Carnot - Barbusse ( Jules Renard při určitých službách ) ↔ ZI Saint-Éloi (CES Courlis při určitých službách ) | Standardy | L , Ma , Me , J , V , S |
11 | Garchizy ↔ Nevers - Centrum města přes Varennes-Vauzelles | Minibus | L , Ma , Me , J , V , S |
Nedělní řádky:
Čára | Cesta | Zařízení | Dny provozu |
---|---|---|---|
NA | Carnot - Bérégovoy ↔ Nemocnice Pierre Bérégovoy | Standardy | D |
B | Jules Renard ↔ SNCF nádraží | Standardy | D |
VS | Stanice SNCF ↔ Jacques Duclos | Standardy | D |
Kyvadlové autobusy:
Čára | Cesta | Zařízení | Dny provozu |
---|---|---|---|
Smaragd | Hřbitov Jean Gautherin ↔ Centrum města přes Chaméane a prefekturu | Minibus | L , Ma , Me , J , V , S |
Coursinelle | (Circular) Ravelin ↔ Downtown via rue Saint-Martin | Minibus | L , Ma , Me , J , V , S |
The 26. listopadu 2006, a na základě nabídkového řízení zahájeného v roce 2006 byla skupina Keolis prostřednictvím své dceřiné společnosti Keolis Nevers jmenována jako provozovatel sítě veřejné dopravy aglomerační komunity v Nevers prostřednictvím delegace servisní veřejnosti na dobu 7 let, po předchozí výzva k podávání nabídek v roce 2005, která byla prohlášena za neúspěšnou. V běhu byli tři závodníci: Keolis , Transdev a odcházející, STUNIV. Keolis Nevers nahrazuje společnost městské dopravy Nivernais (STUNIV), člena skupiny Gathering , která byla provozovatelem sítě historickým1 st May rok 2007, den po ukončení předchozí delegace, a aglomerace se stává novým vlastníkem kolejových vozidel.
Bylo zahájeno nové autobusové nádraží neboli „multimodální uzel“ ve stanici Nevers21. června 2007po práci, která trvala od roku 2005 do konce roku 2006 , ale autobusy ji obsluhovaly od konce roku 2006 .
The 27. srpna 2007, stará síť STUNIV ustupuje síti Taneo složené z:
Jedenáct pravidelných linek označených číselným indexem a drahým kamenem, jakož i obnova bezplatného kyvadlového dopravy do centra „Coursinelle“:
Čára | Pierre | Cesta | Zastaví | Dny provozu | STUNIV / korespondence Taneo |
---|---|---|---|---|---|
1 | Rubín | Velká pastvina ↔ Jules Renard | 27 | L , Ma , Me , J , V , S | do značné míry nahrazuje řádek 1 |
2 | Safír | Grande Pâture ↔ Varennes-Vauzelles - Kostelní náměstí | 42 | L , Ma , Me , J , V , S , D | částečně nahrazuje řádky 2A, 9 a 4D |
3 | diamant | Varennes-Vauzelles - hřbitov Place de l'Eglise / Jean Gautherin přes Coulanges-lès-Nevers ↔ Jacques Duclos | 45/40 | L , Ma , Me , J , V , S , D | částečně nahrazuje řádky 1, 7 a 4D |
4 | Akvamarín | Monte Cassino ↔ Coulanges-lès-Nevers - André Malraux | 35 | L , Ma , Me , J , V , S | částečně nahrazuje řádky 4A a 9 |
5 | Ametyst | ZA des Grands Champs ↔ Jacques Duclos | 38 | L , Ma , Me , J , V , S , D | částečně nahrazuje řádky 2A, 2B, 4A, 9 a 1 |
6 | Smaragd | Ver-Vert ↔ Jacques Duclos přes ZI Nevers - Saint-Éloi | 36 | L , Ma , Me , J , V , S | částečně nahrazuje řádky 2B, 5A a 10 |
7 | Citrin | Garchizy - Les Riolles ↔ Odpor přes Fourchambault | 31 | L , Ma , Me , J , V , S | částečně nahrazuje řádky 8 a 11 |
8 | Opál | Pierre Bérégovoy ↔ Hřbitov Jean Gautherin přes Jules Renard | 19 | L , Ma , Me , J , V , S | částečně nahrazuje řádek 2A |
9 | Nefrit | Pierre Bérégovoy ↔ Pougues-les-Eaux - radnice přes Varennes-Vauzelles | 29 | L , Ma , Me , J , V , S | vyměňte řádek 11 |
10 | Topas | Sermoise-sur-Loire - Přístav ↔ Odpor přes Challuy | 21 | L , Ma , Me , J , V , S | nahrazuje řádek 4D |
11 | Tyrkysový | Nemocnice Pierre Bérégovoy ↔ Varennes-Vauzelles - radnice přes Vauzelles SNCF | 22 | L , Ma , Me , J , V | částečně nahrazuje řádky 9, 6 a 7 |
Coursinelle | (Circular) Carnot - Saint-Martin ↔ via Parking du Ravelin | 10 | L , Ma , Me , J , V , S | beze změny |
Staří nedělní linky A až C jsou převzaty pravidelných linkách 2, 3 (s výjimkou Varennes-Vauzelles větev ) a 5 a „mezery“ v provozu mezi 12 polednem a 2 hod , místní funkci zmizí.
Dvě stanice kyvadlové dopravy jezdící od pondělí do pátku večer, obsluhující zastávky linek 2, 3 a 5:
Čára | Cesta | Dny provozu |
---|---|---|
Kyvadlová doprava na západ | Stanice Nevers ↔ Západní Nevers a Varennes-Vauzelles zastaví | L , Ma , Me , J , V |
Kyvadlová doprava na východ | Stanice Nevers ↔ Zastávky Východní Nevers a Coulanges-lès-Nevers | L , Ma , Me , J , V |
Tři dopravní služby na vyžádání od pondělí do pátku v obcích Germigny-sur-Loire , Saincaize-Meauce a Sermoise-sur-Loire :
Čára | Cesta | Zastaví | Dny provozu |
---|---|---|---|
TAD | Stanice Fourchambault ↔ ZI Interchange | 9 | L , Ma , Me , J , V |
TAD | Germigny-sur-Loire ↔ Vlakové nádraží Fourchambault | 5 | L , Ma , Me , J , V |
TAD | Saincaize-Meauce ↔ Sermoise-sur-Loire - Přístav | 4 | L , Ma , Me , J , V |
Asi deset školních linek otevřených všem cestujícím z 27. srpna 2007 :
Asi deset školních linek vyhrazených pro studenty:
Nové autobusové nádraží z KEOLIS Nevers , implantované silnice Marzy vedle sídla komunitní rady města, je uveden21. září 2007a jeho umístění ušetří téměř 45 000 km ročně při „špičkových“ cestách (při cestách mimo komerční dopravu). Byly provedeny úpravy jízdních řádů určitých linek1 st October rok 2007 za účelem zohlednění komentářů k nové síti.
V roce 2008 síť získala informační systém SMS o dopravě „Inimo“ a ekvivalentní službu voláním hlasového serveru „Timeo“. Po jednom roce služby se počet kroků zvýšil o 8% a míra spokojenosti cestujících byla 87%.
v září 2009, je upravena běžná síť:
A školní síť je zcela přepracována:
The 30. srpna 2010„síť prochází novými úpravami:
The 5. září 2011, linky 4, 6, 8 a 9 jsou restrukturalizovány a školní dabing 8 a 12 jsou odstraněny, zatímco nedělní služba na linkách 2, 3 a 5 je nahrazena dvěma linkami „Dimeo“:
Názvy drahých kamenů jsou také opuštěné a linka 11 vidí změnu barvy z tyrkysové na hnědou. Nakonec jsou autobusové zastávky postupně vyměňovány nebo renovovány a značení na zastávkách je přezkoumáváno.
v srpna 2012, síť má nový web.
Na 3. září 2012, raketoplány stanice se staly „Noctibus“ a běží v obou směrech a už ne jen na předměstí a kopírování D5 je odstraněno.
The 2. ledna 2013, vytvoření linky 13 mezi Fourchambaultem a Nevers přes Marzy , obec integrující komunitu aglomerace Nevers v1. st January rok 2013a Tibus 13 na stejné trase.
The 2. září 2013, otevření tří školních obvodů složených z integrace stávajících služeb:
Kromě toho, autobusové linky 1, 45 a 64 z autobusové sítě na Generální rady Nièvre jsou nyní dostupné s jízdenkou Taneo uvnitř Nevers městské oblasti.
Společnost Keolis Nevers byla obnovena jako provozovatel1. st January 2014po dobu šesti let po výzvě k podávání nabídek, kde konkurovala společnostem RATP Dev a Veolia Transdev . The1 st February 2014„Síť zavádí službu„ Mobibus “, dopravní službu na vyžádání pro osoby se sníženou pohyblivostí, která kompenzuje nedostatečnou dostupnost určitých autobusů nebo zastávek v síti. The5. dubna 2014, je zřízena služba půjčování kol s názvem „Cycl'Agglo“. Na1 st September 2014, Ze tří D13 kopírování, jen se udržuje Langevin-Conflans kopírování a ostatní členy zvednut linie 13 nyní rozšířena také na některé služby v centru města Nevers , a experiment se provádí na lince 10 v Challuy a Sermoise-sur -Loire , na principu společného kmene obsluhovaného trvale a zastávek obsluhovaných rezervací, s cílem optimalizovat dobu jízdy a ušetřit peníze.
Od té doby února 2015Síť je vybavena operačním asistenčním a informačním systémem o cestujících (SAEIV), což je systém umožňující cestujícím získat jízdní řády v reálném čase a řidiči přesně znát případná zpoždění a odchylky. Tento systém se od té doby instaloval postupnězáří 2014by BusInfo (dříve Gorba Francie) , bude oficiálně zahájena včervence 2015 s novou sítí.
V předvečer restrukturalizace sítě 6. července 2015, síť se skládala z následujících pravidelných linek:
Čára | Cesta | Zastaví | Dny provozu | Úkoly | Frekvence |
---|---|---|---|---|---|
1 | Velká pastvina ↔ Jules Renard | 27 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 20 minut |
2 | Grande Pâture ↔ Varennes-Vauzelles - Kostelní náměstí | 40 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 20 minut |
3 | Jean Gautherin ↔ Jacques Duclos přes Coulanges-lès-Nevers | 40 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 30 minut |
4 | Aglomerace Nevers ↔ Coulanges-lès-Nevers - André Malraux | 37 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy / Midibus | 40 minut |
5 | Grands Champs ↔ Jacques Duclos | 39 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 50 minut |
6 | Ver-Vert ↔ ZI Nevers -Východ | 27 (29) | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy / Midibus | 60 minut nebo více |
7 | Garchizy - Les Riolles ↔ Desveaux - Odpor přes Fourchambault | 34 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 40 minut |
8 | (Circular) Nevers Gare via Victor Hugo , Cultural Center and Carnot - Barbusse | 22 | L , Ma , Me , J , V , S | Midibus | 30 minut |
9 | Pierre Bérégovoy ↔ Pougues-les-Eaux - Saint-Léger Park přes Varennes-Vauzelles | 34 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 60 minut nebo více |
10 | Sermoise-sur-Loire - Přístav ↔ Desveaux - Odpor přes Challuy | 19/24 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 60 minut nebo více |
11 | Nemocnice Pierre Bérégovoy ↔ Varennes-Vauzelles - radnice ( Pablo Neruda ) přes Vauzelles SNCF | 23 (33) | L , Ma , Me , J , V | Midibus | 60 minut nebo více |
12 | Varennes-Vauzelles - Kostel ↔ Jacques Duclos | 45 | L , Ma , Me , J , V , S | Standardy | 30 minut |
13 | Fourchambault - Rue Gambetta ↔ Aglomerace Nevers ( Nevers Gare / Jules Renard ) | 14 (28) | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus | 60 minut nebo více |
Coursinelle | (Circular) Carnot - Martin via Office du tourisme (Coursinelle des markets v sobotu ráno) | 10 (7) | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus | 15 minut |
DimEO 1 | Coulanges-lès-Nevers - André Malraux ↔ Jacques Duclos | 36 | D | ? | ? |
DimEO 2 | Varennes-Vauzelles - Place de l'Eglise ↔ Garchizy - Front de Loire ( ráno ) / Hôpital Pierre Bérégovoy ( odpoledne ) | 51/44 | D | ? | ? |
A následující dopravní linky na vyžádání :
Čára | Cesta | Zastaví | Dny provozu | Úkoly |
---|---|---|---|---|
Tibus garchizy | ZI Interchange ↔ Carnot - Bérégovoy | 9 | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus |
Tibus Germigny | Petit Varennes ↔ Carnot - Bérégovoy | 9 | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus |
Tibus Varennes-Vauzelles | Pignelin ↔ Varennes-Vauzelles - Radnice | 3 | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus |
Tibus Saincaize-Gimouille | Saincaize-Meauce - Bourg ↔ Carnot - Bérégovoy | 9 | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus |
Tibus 13 | Fourchambault - Rue Gambetta ↔ Carnot - Bérégovoy | 27 | L , Ma , Me , J , V , S | Minibus |
Od zavedení nové sítě byly provedeny změny:
Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a mohou se významně měnit, jak se budou blížit události.
Service bus na vysoké úrovni je také plánována na rok 2016 nebo 2017 v centru města Nevers s souladu s frekvencí jedné sběrnici každých šest až sedm minut mezi Nevers stanice a nové náboje. V okrese Banlay, přes centrum města, a vybavené systémem priorit na semaforu na křižovatce. Ale upuštění od ekologické dani v roce 2014 , zpočátku způsobilo pozastavení projektu, a nakonec získal grant na konci roku ve 3. ročníku výzvy k předkládání návrhů. Tato linka je odhadovaný rozpočet 8,622,679 € a musí být dotována ve výši 1,6 milionu EUR , které stát v rámci 3. ročník Výzva k předkládání návrhů veřejné dopravy a udržitelné mobility, je součástí projektu reorganizace sítě kolem tří strukturování linek , jejichž hlavní linie byly zachovány pro restrukturalizaci EU6. července 2015 a který vidí linky T1 a T2 na této trase s frekvencí každé 15 minut, to znamená s frekvencí 7 minut 30 ve všech na tomto úseku.
Od září 2020:
lepší služby pro okresy Faidherbe, Montapin a Mouesse.
Uvedení 3. linky do provozu v neděli a ve svátky, které budou sloužit Garchizy Fourchambault a Marzy.
The 6. července 2015, síť je restrukturalizována kolem 10 pravidelných, hierarchických linek, operace komerčně známá jako „Taneo mění tempo!“ ". Představení nové sítě obyvatelům během veřejných setkání se konalo v měsících duben a květen. Tato restrukturalizace, nejdůležitější od roku 2007, kdy vzniklo jméno Taneo , je odůvodněna vývojem obyvatel aglomerace Nivernaise a generální opravou dopravního plánu v centru města Nevers . Definice této nové sítě byla učiněna po dohodě mezi organizačním orgánem a pověřeným subjektem po dokončení několika studií, včetně studie docházky , a na základě výsledků průzkumů o původu a cílech prováděných s obyvatelstvem. Byly použity údaje z INSEE , jako míra motorizace (počet vozidel ve srovnání s populací) nebo věková skupina populace a byli konzultováni obchodníci a sdružení .
Nová síť byla uvedena do provozu dne 4. července 2015, doprovázený zábavou na Square de la Resistance a Flash mobem . Vylepšení nových zastávek stála městskou komunitu v Nevers 250 000 EUR a většinou zahrnuje přesun stávajícího městského mobiliáře na nová místa, doplněný nákupem přístřešků a stožárů.
Síť slouží třinácti obcím aglomerační komunity v Nevers : Challuy , Coulanges-lès-Nevers , Fourchambault , Garchizy , Germigny-sur-Loire , Gimouille , Marzy , Nevers , Parigny-les-Vaux Pougues-les-Eaux , Saincaize- Meauce , Sermoise-sur-Loire a Varennes-Vauzelles neboli téměř 69 000 obyvatel.
Dvě strukturující linky „Tempo“ tvořící páteř sítě, s frekvencemi každé 15 minut a na společném kmeni mezi těmito dvěma linkami, frekvence 7 minut 30 mezi dvěma autobusy mezi stanicí Nevers a čtvrtí Banlay a služba poskytovaná od pondělí do soboty se stejnými hodinami po celý den a rok. Tyto dva řádky poskytovat služby na západ od Nevers a Pierre Bérégovoy nemocnici , okres Courlis a město Varennes-Vauzelles .
Dva konce společného kmene, zastávky „Nevers Gares“ a „Banlay“, tvoří dva spojovací póly sítě. První je ve spojení s Intercités , TER a regionálními autobusy a druhý, který uvidí později vybavenou autobusovou stanici, umožňuje zjednodušit spojení mezi různými linkami sítě.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence | Úkol |
---|---|---|---|---|---|
T1 | Alain Colas ↔ Varennes-Vauzelles - Kostel | 36 | 15 minut | Většinou nahrazuje řádky 1 a 2. | Standard |
T2 | Banlay ↔ Jacques Duclos | 25 | 15 minut | Nahrazuje společné jádro řádků 3 a 12. | Standard |
Tři doplňkové linky doplňující síť s frekvencemi 30 minut, z nichž každá obsluhuje Varennes-Vauzelles , Coulanges-lès-Nevers , Fourchambault a Garchizy , stejně jako méně husté okresy Nevers a zajištěnou službu, jako jsou linky „Tempo“, od Pondělí až sobota se stejnými plány po celý den a rok.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence | Úkol |
---|---|---|---|---|---|
3 | Varennes-Vauzelles - Kostel ↔ Nevers Gares | 39 | 30 minut | Nahrazuje severní části linek 2 a 12. | Standard |
4 | Nemocnice Bérégovoy ↔ Banlay přes Coulanges-lès-Nevers | 35 až 37 | 30 minut | Aktuální řádek 4 upravený na obou koncích, nahrazuje řádek 3 v Coulanges-les-Nevers . | Standardní / Midibus |
5 | Garchizy - Mairie ↔ Nevers Gares přes Fourchambault | 29 nebo 30 | 30 minut | Nahradí řádek 7 upravenou trasou. | Standard |
Aby sloužily okrajovým obcím aglomerace a propojily je s Neversem , slouží jim pět pravidelných okrajových linek ( Marzy , Sermoise-sur-Loire ...), s rychlostí 3 až 10 zpátečních cest denně s pravidelným provozem ve špičkách .
V době, kdy je provoz nejnižší, poskytuje službu, s výjimkou linky 11, která je provozována pouze ve špičkách, přepravní službou „Tibus“ na vyžádání .
Čára | Cesta | Zastaví | Frekvence ve špičce | Stará / nová síťová korespondence | Úkol |
---|---|---|---|---|---|
10 | Banlay ↔ Sermoise Port | 21 až 30 | 9 zpáteční lety | Aktuální linka 10 prodloužena na Banlay a dopravu do přístavu Nevers po rezervaci. | Standardní / Midibus |
11 | Nemocnice Bérégovoy ↔ Banlay | 31 | 3 Zpáteční cesty | Současná linka 11 prodloužena na Banlay s novou cestou do Varennes-Vauzelles a do nemocnice. | Midibus |
12 | Pougues - Casino ↔ Banlay | 21 až 27 | 7 Zpáteční cesty | Nahrazuje řádek 9 terminálem odloženým na Banlay a rezervací do centra Pougues. | Standardní / Midibus |
13 | Emile Martin ↔ Banlay přes Fourchambault a Marzy | 42 | 9 zpáteční lety | Současná linka 13 prodloužena do Fourchambault a Banlay západní částí staré linky 8. | Standardní / Midibus |
14 | Alain Colas ↔ ESAT | 30 až 32 | 10 zpátečních letů | Značně nahrazuje řádek 5 a řádek 6 v ZI Nevers -Est. | Midibus |
Existují dva typy dopravy na vyžádání :
První je „služba rezervací“, která se od roku vztahuje na linku 10září 2014, sestup na vyžádání řidiči a výstup na předchozí telefonickou rezervaci půl dne předem, je rozšířen na další obce a linky. Rozšíření této služby bylo plánováno s cílem vyrovnat se s rozpočtovými omezeními, které způsobují nespokojenost uživatelů sítě a kritizují zejména nedostatečnou flexibilitu způsobenou rezervací nastupovat do autobusu na zastávkách dotčených těmito opatřeními.
Sektory dotčené touto službou:
Druhým je „Tibus“, který poskytuje služby na linkách 10, 12, 13 a 14 mimo pracovní dny, v sobotu, během školních prázdnin a přibližně od 14. července do 15. srpna . Služba funguje podle předdefinovaných plánů, které je možné rezervovat alespoň dvě hodiny předem.
Pro obce a nejvíce venkovské oblasti slouží tři okrajové linky podle rezervace Germigny-sur-Loire , Gimouille a Saincaize-Meauce a jsou poskytovány výhradně formou dopravy na vyžádání „Tibus“, tyto linky jsou vývojem starých linek „Tibus“ " z minulačervence 2015.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|
15 | Pignelin ↔ Varennes-Vauzelles - Radnice | 8 | Doprava na vyžádání | Nahrazuje Tibus Varennes-Vauzelles. |
16 | Crossing ↔ Pougues Station via Germigny-sur-Loire | 10 | Doprava na vyžádání | Nahrazuje Tibus Germigny. |
17 | Les 4 Cheminée ↔ Nevers Gares přes Gimouille | 16 | Doprava na vyžádání | Nahrazuje Tibus Saincaize-Gimouille. |
1. ledna 2017 Nevers Agglomeration přivítal 13. obec: Parigny-les-Vaux. V této souvislosti je na stejném principu jako linka 16 vytvořena nová dopravní linka na vyžádání s čerpáním do stanice Pougues-les-Eaux.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|
18 | Maupertuis ↔ Pougues Gare přes Parigny-les-vaux | 11 | Doprava na vyžádání | Linka vytvořená 1. ledna 2017 |
V centru města Nevers vedla generální oprava dopravního plánu vyznačená obousměrným směrováním ulice Henri Barbusse a avenue Marceau a přeměna Place Carnot na kruhový objezd k opuštění průjezdu autobusů v avenue Pierre Bérégovoy . Doprava do centra města, zejména na náměstí Place Saint-Sébastien, dříve prováděná linkami 3, 5 a 12, je svěřena kyvadlové dopravě Coursinelle , která zaznamenala pokles frekvence z 15 na 20 minut a která zastaví. poptávka, tato změna provozu by ušetřila 100 000 EUR ročně ve srovnání s přidáním druhého vozidla. Nová linka do čtvrti Courlis, T2, obchází centrum města u břehů Loiry a Maison de la Culture v Nevers .
Nová trasa, stále ve směru hodinových ručiček, je následující: Linka obsluhuje místo de l ' Europe , prefekturu Nièvre , rue Saint-Étienne, místo Guy Coquille , rue Jean Desveaux poté službu opustí. Z Ravelinu a Pouťová parkoviště poté pokračují ve své staré trase směrem na Place Mancini a až k turistické kanceláři, kde v sobotu ráno následuje po trase „Coursinelle des Marchés“ skrz trh Saint-Laurent a připojíte se k rue Saint-Martin.
Od té doby února 2016Na trati byl její provoz upraven s návratem na frekvenci 15 minut, zkrácenou linkou na východ tím, že nyní obsluhuje zastávku „Carnot“ a změnou trasy na ulici Saint-Étienne v návaznosti na probíhající práce.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|
Coursinelle | (Circular) Service to downtown Nevers . | 6 | 15 minut | Linka Coursinelle s přepracovanou trasou. |
4. prosince 2018 oznámila Tanéo novou trasu pro Coursinelle. Linka obsluhuje rue St Martin, rue de la nièvre, zastávku St Pierre, prefekturu Nièvre , rue Saint-Étienne se vrací na zastávku St Pierre, zastávka odporu v souladu s linkami T1 - T2 - 4 a vrací se zpět avenue Pierre Bérégovoy.
O nedělích a svátcích, „neděle a svátky“ služba nyní poskytuje nové linky T1, T2 a L5, že práce 9 h 20 až 20 h a 8 h do 20 h na 50 L5.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Úkol |
---|---|---|---|---|
T1 | Alain Colas ↔ Varennes-Vauzelles - Kostel | 34 | 7 Zpáteční cesty | Standardní / minibus |
T2 | Banlay ↔ Jacques Duclos | 22 | 7 Zpáteční cesty | Standardní / minibus |
L5 | Les Révériens ↔ Nevers Gares | 37 | 7 Zpáteční cesty | Standardní / minibus |
Nová služba na objednávku, „Taneo Primo“ je nabízen brzy ráno od pondělí do pátku před běžnou síťovou síťových služeb, se dvěma odjezdy v 6 hodin a 6 hodin 30 služba slouží Coulanges-les-Nevers , Nevers a Varennes -Vauzelles ve spojení s Place Carnot de Nevers , vlakovým nádražím Nevers a hotelem
pital Pierre Bérégovoy ze všech zastávek Noctibus. Rezervace musí být provedena nejpozději den předem.
Ve večerních hodinách je služba „Noctibus“, stále složená ze západních a východních zón, nyní provozována pouze v pátek a v sobotu večer (místo pondělí až pátku večer a prodloužení služby na starých linkách 2, 3 a 5 na V sobotu večer). Služba funguje kolem společného kmene linek T1 a T2 mezi stanicí Nevers a Banlay: Autobus obsluhující západní zónu odjíždí z Banlay, obsluhuje všechny zastávky společného kmene a poté obsluhuje zastávky v zóně, zatímco pro zónu je autobus dělá pravý opak a opouští stanici a obsluhuje společné zastávky kufru v opačném směru. Služba funguje od pondělí do soboty kvůli odchodu každých 20 minut mezi 20 hod a 21 hod , a v pátek a sobotu, odjíždí každých 40 minut až do 23 hodin .
Sektor | Poušť | Zařízení | Dny provozu | Operátor |
---|---|---|---|---|
Kyvadlová doprava na východ | Služba západním zastávkám Nevers a Coulanges-lès-Nevers . | Minibus | V , S | Keolis Nevers |
Kyvadlová doprava na západ | Služba východním zastávkám Nevers a Varennes-Vauzelles . | Minibus | V , S | Keolis Nevers |
Škola síť pro akademický rok 2015 / 2016 se skládá ze dvou typů linií:
S výjimkou transformace starého okruhu D9 Boulorges - Jules Renard na školní speciál a vyřazení okruhů D4 Adam Billaut a D7 Nevers byly všechny linky přečíslovány a upraveny.
Čára | Datum otevření | Cesta | Zastaví | Dny provozu | Operátor | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|---|---|
P1 | září 2015 | René Marlin ↔ Saint-Joseph High School | 7 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Okruh D4 Alain Colas - Saint-Joseph přečíslován a upraven |
P2 | září 2015 | Côte Blanche ↔ Vysoká škola Paula Langevina | 11 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Přečíslován a upraven okruh D7 Côte Blanche |
P3 | září 2015 | Les Révériens ↔ CFA Marzy | 13 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Okruh D7 Claire Fontaine byl přečíslován a upraven |
P4 | září 2015 | Křižovatka ↔ Vysoká škola Paul Langevin College | 19 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Okruh D7 Germigny byl přečíslován a upraven |
P5 | září 2015 | Côte Blanche ↔ Banlay | 17 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Okruh D7 Jules Renard byl přečíslován a upraven |
P6 | září 2015 | Fourchambault - Route de Vauzelles ↔ Lycée Saint-Joseph | 40 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Okruh D7 Alain Colas - Saint-Joseph přečíslován a upraven |
P7 | září 2015 | Le Magny ↔ Paul Langevin College | 16-18 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Okruh D13 Langevin - přečíslovány a upraveny Conflans |
P9 | září 2015 | Pougues Medici ↔ Banlay | 8 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Okruh D9 Henri Wallon - přečíslován a upraven Jules Renard |
P10
P10bis |
září 2015 | Gimouille / Challuy / Saincaize ↔ Vysoká škola Adama Billauta | 15 | L , Ma , Me , J , V | Keolis VS | Okruh D10 Gimouille byl přečíslován a upraven |
září 2018 | Vlakové nádraží Nevers ↔ LPA / LEGTA | 4 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Okruh D10 Lpa / Legta | |
P12 | září 2015 | Tuileries ↔ Adam Billaut College | 10 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Okruh D10 Jules Renard - přečíslován a upraven Adam Billaut |
Řádek P11 a odstraněný a řádek P10bis a vytvoření.
Řádek P8 je vymazán.
Speciální službyS výjimkou zrušení linek SP¨Foncelin - Jules Renard a SP Loire a linie Bourg de Varrenne ↔ Pignelin (SP7) nebyly tyto linky upraveny nebo se změnily jen málo.
Čára | Datum otevření | Cesta | Zastaví | Dny provozu | Operátor | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|---|---|
SP 1 | září 2009 | Slouží školám Challuy a Sermoise-sur-Loire | 7 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Beze změny |
SP 2 | září 2009 | Slouží školám Challuy a Sermoise-sur-Loire | 4 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Beze změny |
SP 3 | září 2010 | Slouží školám v Gimouille a Saincaize-Meauce | 4 | L , Ma , J , V | KVS | SP Gimouille - přečíslováno Saincaize |
SP 4 | září 2009 | Côte Blanche ↔ Služba školám Guy Moquet a Paul Éluard de Garchizy | 11 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | SP Moquet - přečíslován Éluard |
SP 6 | září 2015 | Boulorges ↔ Banlay | 6 | L , Ma , Me , J , V | TAXI | Nahrazuje starý okruh D9 Boulorges - Jules Renard |
SP 8 | září 2015 | Village Dufaud ↔ Základní škola | 5 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Přečíslováno a změněno SP Marzy |
SP 9 | září 2017 | Maupertuis Haut ↔ Parigny Bourg | 9 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Nový řádek |
Síť poskytuje dva převody událostí, oba zdarma:
Kyvadlová doprava „Cultur'Bus“ sloužící Maison de la Culture v Nevers a Nièvre nebo na jiných partnerských místech během představení nebo koncertu s příjezdem patnáct minut před začátkem akce. 'Událost; na palubě vozidel je k dispozici speciální lístek na autobus.
Kyvadlová autobusová doprava mezi Neversem a scénou Pre Fleuri v Sermoise-sur-Loire, kde se vyvíjí USON rugby , klubové ragby pro Nevers . Služba vytvořená vzáří 2014, zajišťuje přepravu diváků rychlostí jednoho autobusu každých deset minut a vrací se až jednu hodinu po skončení zápasu. Kyvadlová doprava odjíždí z parkoviště Champ de Foire , prochází před MCNN , jede po Pont de Loire a poté sleduje trasu linky 10 na stadion.
Služba „Mobibus“ je přepravní služba na vyžádání poskytovaná společností Keolis Nevers od pondělí do soboty po předchozí rezervaci, a to nejpozději půl dne předem telefonicky nebo v prodejní kanceláři „Espace Taneo“ na adrese avenue Pierre Bérégovoy v centrum Nevers .
Služba funguje mezi jakýmikoli zastávkami v síti a umožňuje kompenzovat nedostatečnou dostupnost určitých zastávek nebo vozidel v síti. Služba funguje pomocí přestavěných mikrobusů nebo minivanů . Umožňuje síti respektovat zákon o rovných právech a příležitostech, účasti a občanství osob se zdravotním postižením v EU11. února 2005 která stanoví existenci náhradní služby v případě nepřístupnosti zastávky nebo vozidla.
Zahájena v roce 2014, služba zůstává neznámá, pouze dva hovory za dva roky. Vyvíjí se experimentálně mezi zářím 2016 a březnem 2017 s podporou podél linie a podle rozsahů služeb tradiční sítě, jejímž cílem je zvýšit její využití.
Služba Cycl'Agglo je dlouhodobá služba půjčování kol, která umožňuje každému obyvateli staršímu než 14 let aglomerace Nevers a v mezích obvodu aglomerace si půjčit kolo na dobu 1, 3, 6 nebo 12 měsíců obnovitelný. Lidé, kteří se přihlásí k autobusové síti, nabízejí snížené ceny.
Tyto kola jsou nabízené k Decathlon b'Twin značky a dva modely jsou nabízeny: klasický model, a elektrický-assisted modelu ; proti krádeži je dodáván s každým kole. Registrace do servisu a vyzvednutí kola se provádí v Espace Taneo. Každé kolo stojí za údržbu, jako jsou pneumatiky nebo baterie, společnosti Nevers Agglomeration , majiteli kol, 300 EUR . Za malou údržbu, jako je výměna málo propíchnutých, odpovídá uživatel. Spuštěnodubna 2014S 10 jízdními koly u příležitosti Evropského týdne udržitelného rozvoje se služba rychle stala obětí svého úspěchu a od následujícího června byla doplněna o 20 dalších elektricky poháněných jízdních kol , což nám nezabránilo vidět úplný seznam rezervací pro několik měsíců. včervna 2015Služba má 50 jízdních kol, ale počet osob na seznamu čekajících neklesá a bylo oznámeno zvýšení ceny září 2015, a která by měla pokračovat až do roku 2019 .
Větší oblast Nivernais obsluhuje přibližně deset vlakových stanic a několik autobusových linek . Tarifní dohody umožňují použití těchto druhů dopravy s přepravním lístkem Taneo.
S regionálními trenéryPravidelné linky Mobigo 501, 502 a 503 jsou přístupné s přepravním lístkem Taneo po obvodu aglomerace Nivernaise .
S regionálními vlakyTotéž platí pro TER Bourgogne-Franche-Comté mezi různými stanicemi aglomerace:
Na následujících odkazech:
Poznámka: V případě společného kmitočtu se data vztahují k celému kmeni a nejsou dána řádek po řádku.
Čára | Stanice sloužily | Terminus mimo město |
---|---|---|
3 | Nevers ↔ Nevers-le-Banlay ↔ Nevers-les-Perrières | Dijon-City |
6/8 | Nevers ↔ Saincaize | Lyon-Perrache / Moulins-sur-Allier |
7 | Nevers-le-Banlay ↔ Nevers ↔ Vauzelles ↔ Fourchambault ↔ Garchizy ↔ Pougues-les-Eaux | Cosne-sur-Loire - Paris-Bercy |
19. října 2020 je část sítě restrukturalizována kolem 9 hierarchických pravidelných linek, což je provoz komerčně nazvaný „Vidíme ... linky, které se vyvíjejí!“ ". Představení nové sítě obyvatelům během veřejných setkání se konalo v měsících září a říjnu. Tato restrukturalizace, nejdůležitější od roku 2015 , je odůvodněna vývojem obyvatel aglomerace Nivernaise a revizí dopravního plánu v centru města Nevers . Definice této nové sítě byla vytvořena po dohodě mezi organizátorským orgánem a pověřeným subjektem po dokončení několika studií, včetně studie docházky , a podle výsledků průzkumů původu-cíle prováděných s populací. Byly použity údaje z INSEE , jako míra motorizace (počet vozidel ve srovnání s populací) nebo věková skupina populace a byli konzultováni obchodníci a sdružení . Nová síť byla slavnostně otevřena 19. září 2020 v den veřejné dopravy.
Síť stále slouží třinácti obcím aglomerační komunity v Nevers : Challuy , Coulanges-lès-Nevers , Fourchambault , Garchizy , Germigny-sur-Loire , Gimouille , Marzy , Nevers , Parigny-les-Vaux Pougues-les-Eaux , Saincaize -Meauce , Sermoise-sur-Loire a Varennes-Vauzelles neboli téměř 75 000 obyvatel.
Dvě strukturující linky „Tempo“ tvořící páteř sítě, s frekvencemi každé 15 minut a na společném kmeni mezi těmito dvěma linkami, frekvence 7 minut 30 mezi dvěma autobusy mezi stanicí Nevers a čtvrtí Banlay a služba poskytovaná od pondělí do neděle se stejnými hodinami po celý den a rok. Tyto dva řádky poskytovat služby na západ od Nevers a Pierre Bérégovoy nemocnici , okres Courlis a město Varennes-Vauzelles .
Dva konce společného kmene, zastávky „Nevers Gares“ a „Banlay“, tvoří dva spojovací póly sítě. První je ve spojení s Intercités , TER a regionálními autobusy a druhý, který uvidí později vybavenou autobusovou stanici, umožňuje zjednodušit spojení mezi různými linkami sítě.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence | Úkol |
---|---|---|---|---|---|
T1 | Alain Colas ↔ Varennes-Vauzelles - Kostel | 36 | 15 minut | Běží v neděli | Standard |
T2 | Banlay ↔ Jacques Duclos | 25 | 15 minut | Běží v neděli | Standard |
Tři doplňkové linky doplňující síťovou síť s frekvencemi 30 až 60 minut, z nichž každá obsluhuje Varennes-Vauzelles , Coulanges-lès-Nevers , Fourchambault a Garchizy , stejně jako méně husté okresy Nevers a zajištěnou službu, podobně jako „ Řádky Tempo ”, od pondělí do soboty se stejnými rozvrhy po celý den a rok.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence | Úkol |
---|---|---|---|---|---|
3 | Varennes-Vauzelles - Kostel ↔ Nevers Gares | 39 | 30 min / 60 min | Žádná změna mimo plán. | Standard |
4 | Nemocnice Bérégovoy ↔ Banlay přes Coulanges-lès-Nevers | 33 nebo 36 | 30 minut | Nová trasa mezi stanicí a nemocnicí s průjezdem ulicí rue de la Raie nebo čtvrtí Montapins | Standardní / Midibus |
5 | Garchizy - Mairie ↔ Nevers Gares přes Fourchambault | 40 nebo 28 | 30 minut | Zjednodušení linky s koncovkou v Rivériens nebo Emile Martin. Vylepšení služeb do čtvrti Montôts a propojení s Marzy Road. Běží v neděli. | Standard |
Aby sloužily okrajovým obcím aglomerace a propojily je s Neversem , slouží jim pět pravidelných okrajových linek ( Marzy , Sermoise-sur-Loire ...), s rychlostí 3 až 10 zpátečních cest denně s pravidelným provozem ve špičkách .
V době, kdy je provoz nejnižší, poskytuje službu, s výjimkou linky 11, která je provozována pouze ve špičkách, přepravní službou „Tibus“ na vyžádání .
Čára | Cesta | Zastaví | Frekvence ve špičce | Stará / nová síťová korespondence | Úkol |
---|---|---|---|---|---|
10 | Banlay ↔ Saincaize | 19 až 30 nebo 27 až 36 | 8 cest zpět a 9 zpáteční | Linka 10 a 17 se spojí do jedné linky 10 Sermoise-Challuy-Gimouille-Saincaize | Standardní / Midibus |
P11 | Nemocnice Bérégovoy ↔ Banlay | 31 | 3 Zpáteční cesty | Řádek 11 se stává P11, protože řádek používají pouze žáci. | Protože |
12 | Pougues - Casino ↔ Banlay | 21 až 27 | 8 cest zpět a 9 zpáteční | Žádná změna mimo plán. | Standardní / Midibus |
13 | Front de Loire ↔ Nevers Gares přes Fourchambault a Marzy | 36 | 10 zpátečních letů | Terminál je přesunut na Gare de Nevers a druhý terminál přebírá 3 méně frekventované zastávky linky 5 | Standardní / Midibus |
14 | Banlay ↔ ESAT | 30 až 32 | 75 minut | Nahrazuje Gare de Nevers v části Banlay linky 13 a již neotevírá čtvrť Montapins. | Midibus |
Existují dva typy dopravy na vyžádání :
První je „služba rezervací“, která se od roku vztahuje na linku 10září 2014, sestup na vyžádání řidiči a výstup na předchozí telefonickou rezervaci půl dne předem, je rozšířen na další obce a linky. Rozšíření této služby bylo plánováno s cílem vyrovnat se s rozpočtovými omezeními, které způsobují nespokojenost uživatelů sítě a kritizují zejména nedostatečnou flexibilitu způsobenou rezervací nastupovat do autobusu na zastávkách dotčených těmito opatřeními.
Sektory dotčené touto službou:
Druhým je „Tibus“, který poskytuje služby na linkách 10, 12, 13 a 14 mimo pracovní dny, v sobotu, během školních prázdnin a přibližně od 14. července do 15. srpna . Služba funguje podle předdefinovaných plánů, které je možné rezervovat alespoň dvě hodiny předem.
Pro obce a nejvíce venkovské oblasti slouží tři okrajové linky podle rezervace Germigny-sur-Loire , Gimouille a Saincaize-Meauce a jsou poskytovány výhradně formou dopravy na vyžádání „Tibus“, tyto linky jsou vývojem starých linek „Tibus“ " z minulačervence 2015.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|
15 | Pignelin ↔ Varennes-Vauzelles - Radnice | 8 | Doprava na vyžádání | Nahrazuje Tibus Varennes-Vauzelles. |
16 | Crossing ↔ Pougues Station via Germigny-sur-Loire | 10 | Doprava na vyžádání | Nahrazuje Tibus Germigny. |
1. ledna 2017 Nevers Agglomeration přivítal 13. obec: Parigny-les-Vaux. V této souvislosti je na stejném principu jako linka 16 vytvořena nová dopravní linka na vyžádání s čerpáním do stanice Pougues-les-Eaux.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|
18 | Maupertuis ↔ Pougues Gare přes Parigny-les-vaux | 11 | Doprava na vyžádání | Linka vytvořená 1. ledna 2017 |
V centru města Nevers vedla generální oprava dopravního plánu vyznačená obousměrným směrováním ulice Henri Barbusse a avenue Marceau a přeměna Place Carnot na kruhový objezd k opuštění průjezdu autobusů v avenue Pierre Bérégovoy . Doprava do centra města, zejména na náměstí Place Saint-Sébastien, dříve prováděná linkami 3, 5 a 12, je svěřena kyvadlové dopravě Coursinelle , která zaznamenala pokles frekvence z 15 na 20 minut a která zastaví. poptávka, tato změna provozu by ušetřila 100 000 EUR ročně ve srovnání s přidáním druhého vozidla. Nová linka do čtvrti Courlis, T2, obchází centrum města u břehů Loiry a Maison de la Culture v Nevers .
Nová trasa, stále ve směru hodinových ručiček, je následující: Linka obsluhuje místo de l ' Europe , prefekturu Nièvre , rue Saint-Étienne, místo Guy Coquille , rue Jean Desveaux poté službu opustí. Z Ravelinu a Pouťová parkoviště poté pokračují ve své staré trase směrem na Place Mancini a až k turistické kanceláři, kde v sobotu ráno následuje po trase „Coursinelle des Marchés“ skrz trh Saint-Laurent a připojíte se k rue Saint-Martin.
Od té doby února 2016Na trati byl její provoz upraven s návratem na frekvenci 15 minut, zkrácenou linkou na východ tím, že nyní obsluhuje zastávku „Carnot“ a změnou trasy na ulici Saint-Étienne v návaznosti na probíhající práce.
Čára | Cesta | Zastaví | Denní frekvence | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|
Coursinelle | (Circular) Service to downtown Nevers . | 11 | 15 minut | Žádná změna |
Nová služba na objednávku, „Taneo Primo“ je nabízen brzy ráno od pondělí do pátku před běžnou síťovou síťových služeb, se dvěma odjezdy v 6 hodin a 6 hodin 30 služba slouží Coulanges-les-Nevers , Nevers a Varennes -Vauzelles ve spojení s Place Carnot de Nevers , vlakovým nádražím Nevers a nemocnicí Pierra Bérégovoye odjíždějící ze všech zastávek Noctibus. Rezervace musí být provedena nejpozději den předem.
Ve večerních hodinách je služba „Noctibus“, stále složená ze západních a východních zón, nyní provozována pouze v pátek a v sobotu večer (místo pondělí až pátku večer a prodloužení služby na starých linkách 2, 3 a 5 na V sobotu večer). Služba funguje kolem společného kmene linek T1 a T2 mezi stanicí Nevers a Banlay: Autobus obsluhující západní zónu odjíždí z Banlay, obsluhuje všechny zastávky společného kmene a poté obsluhuje zastávky v zóně, zatímco pro zónu je autobus dělá pravý opak a opouští stanici a obsluhuje společné zastávky kufru v opačném směru. Služba funguje od pondělí do soboty kvůli odchodu každých 20 minut mezi 20 hod a 21 hod , a v pátek a sobotu, odjíždí každých 40 minut až do 23 hodin .
Sektor | Poušť | Zařízení | Dny provozu | Operátor |
---|---|---|---|---|
Kyvadlová doprava na východ | Služba západním zastávkám Nevers a Coulanges-lès-Nevers . | Standardní / Midibus | Eso | Keolis Nevers |
Kyvadlová doprava na západ | Služba východním zastávkám Nevers de Varennes-Vauzelles a Fourchabault | Standardní / Midibus | Eso | Keolis Nevers |
Škola síť pro akademický rok 2015 / 2016 se skládá ze dvou typů linií:
S výjimkou linek P11, P13 a P14, které byly vytvořeny, budou cesty zrušeny autobusem, jinak není třeba litovat žádné změny.
Čára | Datum otevření | Cesta | Zastaví | Dny provozu | Operátor | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|---|---|
P1 | září 2015 | René Marlin ↔ Saint-Joseph High School | 7 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Žádná změna |
P2 | září 2015 | Côte Blanche ↔ Vysoká škola Paula Langevina | 11 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
P3 | září 2015 | Les Révériens ↔ CFA Marzy | 13 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Žádná změna |
P4 | září 2015 | Křižovatka ↔ Vysoká škola Paul Langevin College | 19 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
P5 | září 2015 | Côte Blanche ↔ Banlay | 17 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
P6 | září 2015 | Fourchambault - Route de Vauzelles ↔ Lycée Saint-Joseph | 40 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Žádná změna |
P7 | září 2015 | Le Magny ↔ Paul Langevin College | 16-18 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
P9 | září 2015 | Pougues Medici ↔ Banlay | 8 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
P10
P10bis |
září 2015 | Gimouille / Challuy / Saincaize ↔ Vysoká škola Adama Billauta | 15 | L , Ma , Me , J , V | Keolis VS | Žádná změna |
září 2018 | Vlakové nádraží Nevers ↔ LPA / LEGTA | 4 | L , Ma , Me , J , V | Keolis Nevers | Žádná změna | |
P11 | listopadu 2020 | Nemocnice Bérégovoy ↔ Banlay | 31 | L , Ma , Me , J , V | Protože | Nahrazuje řádek 11 |
P12 | září 2015 | Tuileries ↔ Adam Billaut College | 10 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
P13 | listopadu 2020 | Front de Loire ↔ Banlay | 44 | L , Ma , Me , J , V | Protože | Kompletní řádek 13. |
P14 | listopadu 2020 | Esat ↔ Alain Colas | 22 | L , Ma , Me , J , V | Protože | Kompletní řádek 14. |
Žádná změna k lítosti.
Čára | Datum otevření | Cesta | Zastaví | Dny provozu | Operátor | Stará / nová síťová korespondence |
---|---|---|---|---|---|---|
SP 1 | září 2009 | Slouží školám Challuy a Sermoise-sur-Loire | 7 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
SP 2 | září 2009 | Slouží školám Challuy a Sermoise-sur-Loire | 4 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
SP 3 | září 2010 | Slouží školám v Gimouille a Saincaize-Meauce | 4 | L , Ma , J , V | KVS | Žádná změna |
SP 4 | září 2009 | Côte Blanche ↔ Služba školám Guy Moquet a Paul Éluard de Garchizy | 11 | L , Ma , Me , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
SP 6 | září 2015 | Boulorges ↔ Banlay | 6 | L , Ma , Me , J , V | TAXI | Žádná změna |
SP 8 | září 2015 | Village Dufaud ↔ Základní škola | 5 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
SP 9 | září 2017 | Maupertuis Haut ↔ Parigny Bourg | 9 | L , Ma , J , V | STI Nièvre | Žádná změna |
Síť poskytuje dva převody událostí, oba zdarma:
Kyvadlová doprava „Cultur'Bus“ sloužící Maison de la Culture v Nevers a Nièvre nebo na jiných partnerských místech během představení nebo koncertu s příjezdem patnáct minut před začátkem akce. 'Událost; na palubě vozidel je k dispozici speciální lístek na autobus.
Kyvadlová autobusová doprava mezi Neversem a scénou Pre Fleuri v Sermoise-sur-Loire, kde se vyvíjí USON rugby , klubové ragby pro Nevers . Služba vytvořená vzáří 2014, zajišťuje přepravu diváků rychlostí jednoho autobusu každých deset minut a vrací se až jednu hodinu po skončení zápasu. Kyvadlová doprava odjíždí z parkoviště Champ de Foire , prochází před MCNN , jede po Pont de Loire a poté sleduje trasu linky 10 na stadion.
Služba „Mobibus“ je přepravní služba na vyžádání poskytovaná společností Keolis Nevers od pondělí do soboty po předchozí rezervaci, a to nejpozději půl dne předem telefonicky nebo v prodejní kanceláři „Espace Taneo“ na adrese avenue Pierre Bérégovoy v centrum Nevers .
Služba funguje mezi jakýmikoli zastávkami v síti a umožňuje kompenzovat nedostatečnou dostupnost určitých zastávek nebo vozidel v síti. Služba funguje pomocí přestavěných mikrobusů nebo minivanů . Umožňuje síti respektovat zákon o rovných právech a příležitostech, účasti a občanství osob se zdravotním postižením v EU11. února 2005 která stanoví existenci náhradní služby v případě nepřístupnosti zastávky nebo vozidla.
Zahájena v roce 2014, služba zůstává neznámá, pouze dva hovory za dva roky. Vyvíjí se experimentálně mezi zářím 2016 a březnem 2017 s podporou podél linie a podle rozsahů služeb tradiční sítě, jejímž cílem je zvýšit její využití.
Služba Cycl'Agglo je dlouhodobá služba půjčování kol, která umožňuje každému obyvateli staršímu než 14 let aglomerace Nevers a v mezích obvodu aglomerace si půjčit kolo na dobu 1, 3, 6 nebo 12 měsíců obnovitelný. Lidé, kteří se přihlásí k autobusové síti, nabízejí snížené ceny.
Tyto kola jsou nabízené k Decathlon b'Twin značky a dva modely jsou nabízeny: klasický model, a elektrický-assisted modelu ; proti krádeži je dodáván s každým kole. Registrace do servisu a vyzvednutí kola se provádí v Espace Taneo. Každé kolo stojí za údržbu, jako jsou pneumatiky nebo baterie, společnosti Nevers Agglomeration , majiteli kol, 300 EUR . Za malou údržbu, jako je výměna málo propíchnutých, odpovídá uživatel. Spuštěnodubna 2014S 10 jízdními koly u příležitosti Evropského týdne udržitelného rozvoje se služba rychle stala obětí svého úspěchu a od následujícího června byla doplněna o 20 dalších elektricky poháněných jízdních kol , což nám nezabránilo vidět úplný seznam rezervací pro několik měsíců. včervna 2015Služba má 50 jízdních kol, ale počet osob na seznamu čekajících neklesá a bylo oznámeno zvýšení ceny září 2015, a která by měla pokračovat až do roku 2019 .
Větší oblast Nivernais obsluhuje přibližně deset vlakových stanic a několik autobusových linek . Tarifní dohody umožňují použití těchto druhů dopravy s přepravním lístkem Taneo.
S regionálními trenéryPravidelné linky Mobigo 501, 502 a 503 jsou přístupné s přepravním lístkem Taneo po obvodu aglomerace Nivernaise .
S regionálními vlakyTotéž platí pro TER Bourgogne-Franche-Comté mezi různými stanicemi aglomerace:
Na následujících odkazech:
Poznámka: V případě společného kmitočtu se data vztahují k celému kmeni a nejsou dána řádek po řádku.
Čára | Stanice sloužily | Terminus mimo město |
---|---|---|
3 | Nevers ↔ Nevers-le-Banlay ↔ Nevers-les-Perrières | Dijon-City |
6/8 | Nevers ↔ Saincaize | Lyon-Perrache / Moulins-sur-Allier |
7 | Nevers-le-Banlay ↔ Nevers ↔ Vauzelles ↔ Fourchambault ↔ Garchizy ↔ Pougues-les-Eaux | Cosne-sur-Loire - Paris-Bercy |
Síť má 489 autobusových zastávek , z nichž 141 je vybaveno přístřešky pro autobusy , přičemž mezi dvěma zastávkami je v průměru 400 metrů; 66 z nich bylo v letech 2011 až 2013 standardizováno pro přístup pro osoby se sníženou pohyblivostí . V roce 2009 audit provedený na 100 zastávkách ukázal, že 41% zastávek bylo přístupných a že 36% se mohlo stát přístupnými po práci.
Přístřešek autobusu JCDecaux na zastávce „Jacques Duclos“.
Autobusová zastávka „ Foster “ v designu JCDecaux na zastávce „Saint-Sébastien“.
Dočasné místo na zastávce „Desveaux - Resistance“.
Příspěvek na zastávce „University“.
Síť v průběhu let poznala mnoho nátěrů:
Síť má podle oficiálních webových stránek 42 vozidel včetně 4 minibusů na zemní plyn pro vozidla , všechna vlastněná komunitou aglomerací v Nevers . Kromě korouhvičky je na čelní sklo, na kterém je napsáno číslo řádku, vertikálně připevněn list velikosti A4 . Před vytvořením sítě Taneo v roce 2007 vlastnila vozidla společnost STUNIV, s výjimkou některých, jako je Irisbus Moovy , společnost Siyategie, autokarová společnost, která již neexistuje, a integrovaná do STI Nièvre v roce 2013 .
V roce 2013 bylo 74% parku přístupných pro osoby se sníženou pohyblivostí (ve srovnání s 11% celkem a 58% neúplným způsobem v roce 2009 a v roce 2010 celkem 50% a 8% ve výstavbě) a podle hlavní plán přístupnosti hlasoval18. prosince 2010pořádajícím orgánem, komunitou aglomerace Nevers , zůstanou v roce 2015 nepřístupné pouze 3 . Ve skutečnosti nejsou přístupné pouze Renault VI R312 a PR 112 . Průměrný věk vozidel v síti je osm a půl roku, od roku 2007 bylo vyměněno více než 14 vozidel .
K tomu je třeba přidat téměř 25 trenérů a taxíků od dopravců poskytujících dabing a školní služby.
STUNIV nepřipojil čísla flotily. Dva vozy Renault SC 10 R z let 1983 a 1987 byly chráněny Sdružením pro ochranu městských dopravců Neversois a Burgundsko (ASTUNEB), sdružením založeným v r.září 2007.
Síť vozidel je uložena v autobusovém depu do Keolis Nevers umístěného na 112 rue de Marzy ( RD 131 ) do Nevers ( 46 ° 59 '17 "N, 3 ° 07' 08" E ), hned vedle sídla komunity aglomerace Nevers , která se nachází na zemi západně od depa. Sklad je také odpovědný za zajištění preventivní a léčebné údržby zařízení. Opravná nebo opravná údržba se provádí, když řidič ohlásí poruchu nebo poruchu. Sklad je vybaven nekrytou boudou, dílnou, mycí stanicí a čerpadly na naftu a CNG . Autobusové nádraží je podáváno řádek 13 na „ Nevers aglomerace “ zastávky .
Bývalé depo STUNIV se nacházelo v průmyslové zóně Nevers - Saint-Éloi , na trase de Coulanges na rohu trasy de Chaluzy v Saint-Éloi ( 46 ° 59 ′ 58 ″ severní šířky, 3 ° 12 ′ 01 ″ východní délky ); místo, které bylo několik let opuštěno, je od roku 2011 obsazeno společností „Nièvre Hydraulique“ a zmizelo pouze označení „STUNIV - Siyage“ a portálová myčka autobusů. Nejbližší zastávkou je zastávka „Eurosit“ na lince 14 .
Nehoda autobusu vždy zůstal především vzácné, jejich vzhled často efektní při výrobě předmět tisku. Jedním z nejpozoruhodnějších je ten, který v roce 2011 zapojeni je Irisbus Citelis 12 autobus ze sítě Taneo který se srazil s Irisbus Crossway trenér z Siyategie firmy zaparkoval autobusového nádraží nádraží Nevers po špatném pořadí. Vyjednával který poškodil autobus na jeho pravé straně a autobus, který poté silou nárazu vešel do jiného vozidla zaparkovaného těsně před ním. Ačkoli působivý, měl být odsouzen pouze mírný úraz, cestující v autobuse, který byl zasažen střepy skla, přičemž při této nehodě explodovalo několik oken autobusu.
Síť se někdy setkává s bezpečnostními problémy, jako je únik vozidla (například ten, ke kterému došlo v roce 2013 na ulici Gustave Flaubert ), nebo útoky, nejčastěji verbální, na řidiče.
Provozovatel Keolis Nevers má 88 zaměstnanců, z toho 68 řidičů odpovědných za řízení vozidel a prodej jízdenek. Síť má také tři regulační orgány odpovědné za správu sítě a její přizpůsobení v případě nehod nebo odchylek a za správu nepřítomnosti zaměstnanců. A konečně, síť má čtyři mechaniky odpovědné za údržbu vozidla.
Od té doby února 2015, palubní LCD obrazovky uvnitř vozidel a reproduktory umístěné uvnitř i vně vozidel informují cestující v reálném čase. Na obrazovce se zobrazí poslední zastávka a další čtyři. Zvuková oznámení umožňují zrakově postiženým přístup k informacím. Některé zastávky jsou vybaveny obrazovkami označujícími další pasáže.
Síť má webové stránky, které umožňují najít síťovou mapu a jízdní řády, ceny, informace o síťovém provozu a kalkulačku tras založenou na intermodálním cestovním centru pro region Burgundsko „Mobigo“ . K dispozici je také informační bulletin a služba upozornění na provoz prostřednictvím SMS a e-mailu „Inimo“. A konečně od začátku roku 2015 je k dispozici bezplatná aplikace pro smartphony se systémem Android a iOS , „BusInfo Nevers“.
Obrazovka na palubě sběrnice linky 5 (stará síť).
Obrazovka na palubě sběrnice linky 11 (stará síť).
Obrazovky na zastávce „Nevers Gare“.
Projděte se na zastávce „Place de l'Eglise“.
Cena je v celé síti stejná a ve dvanácti obcích aglomerace otevírá přístup k linkám Mobigo a regionálním vlakům TER Bourgogne-Franche-Comté . Je definována komunitou aglomerace Nevers . Financování provozu linek (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje Keolis Nevers . Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu, uživatelé platí pouze 20% skutečných nákladů, zbytek nese organizační orgán. Nedostatek je kompenzován organizačním orgánem Nevers Agglomeration , kterému od roku 2010 předsedá starosta Nevers a který je složen z místních volených úředníků. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance operací je zajištěna roční globální alokací společnosti Keolis Nevers díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů. V roce 2013 činil rozpočet na dopravu v Nevers Agglomeration 7,4 milionu EUR (oproti 8,5 milionu v roce 2009 ) a příjmy z plateb za dopravu byly odhadnuty na 3,2 milionu EUR . Od té doby1 st September 2014, řidiči musí být předloženy předplatné karty, vstup přes přední dveře je povinný, zrušení je vyhrazeno pro jízdenky.
Tarify jsou pravidelně přehodnocovány, stejně jako v roce 2012, kdy sazba DPH aplikovaná na přepravní jízdenky poklesla z 5,5 na 7%, což vedlo k dalšímu nákladu provozovatele ve výši 18 000 EUR , a v dubnu se u většiny cenných papírů zvýšily o 1,5 až 4,5% nebo v roce 2013, kdy tato sazba vzrostla na 10%.
Na 1 st September do roku 2015, cena sítě je tvořena následovně (síť je pro děti do 4 let zdarma):
VstupenkyJedna letenka, prodávaná za cenu 1,20 EUR , umožňuje cestovat na jednosměrnou cestu až jednu hodinu po datu prvního ověření, přičemž spoje jsou autorizovány. Tato vstupenka se také prodává v brožurkách po 10 za cenu 10,60 EUR , tj. 1,06 EUR za jízdenku, v Espace Taneo a za stejných podmínek použití. Na palubě autobusů se denně prodá 1 400 lístků .
Od té doby 1 st September 2014, do cenového rozpětí se přidaly tři nové letenky: „Duo lístek“, prodávaný za cenu 2,30 EUR , je ekvivalentem dvou samostatných letenek, které může použít jeden nebo dva cestující, „lístek Easy City“ “, což se prodává za cenu 2,40 EUR , je jízdenka, která umožňuje v sobotu cestovat až čtyřem lidem pouze za podmínek jednotkové jízdenky a nakonec „denní jízdenka“, která se prodává za cenu 3,60 EUR , je jízdenka což umožňuje jednomu cestovat po celý den v celé síti. Tyto jízdenky se s výjimkou denní jízdenky prodávané v Espace Taneo prodávají po řidiči a s výjimkou jednotkové jízdenky se prodávají v partnerských prodejních místech v síti.
V rámci dne veřejné dopravy , kterého se síť účastní od roku 2007 , je k dispozici jízdenka v hodnotě 1 EUR a platí po celý den.
Lístek | 2008 | 2009 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jednotka | 1,10 € | 1,10 € | 1,15 € | 1,15 € | 1,20 EUR | 1,20 EUR | ||
Jednotka „Tick'R“ | 0,57 EUR | 0,57 EUR | 0,60 EUR | 0,60 EUR | ||||
V knize 10 | 8 € | 9 € | 10 € | 10 € | 10,30 EUR | 10,60 EUR | ||
V brožuře 10 „Tick'R“ | 5 € | 5 € | 5,15 € | 5,30 € | ||||
Duo | 2,30 EUR | 2,40 EUR | ||||||
Snadné město | 2,40 EUR | 2,40 EUR | ||||||
Den | 3,60 EUR | 3,60 EUR |
Zřízení předplatitelské karty Taneo, platné po dobu 5 let, se provádí v Espace Taneo a stojí 4,50 EUR pro měsíční předplatitele (2,25 EUR pro předplatitele Tick'R) a pro předplatitele je roční zdarma. Předplatné se prodává na serveru Espace Taneo nebo poštou.
Od té doby 1 st September 2014, se změnilo rozdělení měsíčních a ročních předplatných na věkové skupiny: Bývalý „Junior“ (žáci mateřských a základních škol), „D'Jeun“ (11 až 17 let) „18/25“ (18 až 25 let), „Aktivní“ (od 26 do 60 let), „Zlatý věk“ (od 60 let) změnily své jméno a u některých se vyvinuly: 4–10 let, 11–17 let, 18–25 let, 26–64 let a 65 let a více. Na1 st September do roku 2015, jsou věkové skupiny 11-17 a 18-25 sloučeny do jedné věkové skupiny 11-25.
Sazby ročních předplatných se pohybují od 112,50 EUR do 283,80 EUR podle věkové skupiny, zatímco sazby měsíčních předplatných se pohybují od 11,25 EUR do 25,80 EUR podle věku.
Kupón | 2008 | 2009 | 2012 | 2013 | Předplatné (Věkové rozmezí) | 2014 | 2015 | 2016 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Měsíční | Měsíční | Roční | Měsíční | Roční | Měsíční | Roční | Měsíční | Roční | Měsíční | Roční | Měsíční | Roční | ||
„Junior“ kupón | 13,50 EUR | 9 € | 10,15 € | 101,50 EUR | 10,65 € | 106,50 EUR | 4-10 let | 10,95 EUR | 109,50 EUR | 11,25 EUR | 112,50 EUR | 11,55 EUR | 115,50 EUR | |
Kupón "D'Jeun" | 11,50 EUR | 12,30 EUR | 123 € | 14,25 EUR | 142,50 EUR | 15,05 € | 150,50 EUR | 11-17 let | 16 EUR | 160 € | 17 € | 170 € | 17,80 € | 178 € |
Kupón „18/25“ | 15 € | 15,80 € | 17,75 EUR | 177,50 EUR | 18,50 EUR | 185 € | 18-25 let | 18 € | 180 € | |||||
Kupón „Aktiva“ | 20 € | 21,40 EUR | 235,40 EUR | 23,10 € | 254,10 EUR | 23,80 EUR | 261,80 EUR | 26-64 let | 24,80 € | 272,80 EUR | 25,80 EUR | 283,80 EUR | 26,80 EUR | 294,80 EUR |
Kupón „Zlatý věk“ | 8 € | 8 € | 99 EUR | 11,95 EUR | 131,45 EUR | 12,05 € | 138,05 € | 65 a více | 13,05 € | 143,55 EUR | 13,55 EUR | 149,05 € | 14,05 € | 149,05 € |
Kupón „Tick'R“ | 11,55 EUR | 10,55 EUR | „Tick'R“ měsíčně | 12,40 EUR | 12,90 EUR | 13,40 EUR | ||||||||
Kupón „Specio“ (roční) | Volný, uvolnit | |||||||||||||
Mapa (náklady na vytvoření) | 2008 | 2009 | 2012 | 2013 | Mapa (náklady na vytvoření) | 2014 | 2015 | 2016 | ||||||
Karta „Junior“ | 3 € | Měsíční předplatitel | 4 € | 4,50 € | 4,50 € | |||||||||
Karta „D'Jeun“ | 3 € | „Tick'R“ měsíčně | 2 € | 2,25 € | 2,25 € | |||||||||
Karta „18/25“ | 3 € | Roční předplatitel | Volný, uvolnit | Volný, uvolnit | Volný, uvolnit | |||||||||
Karta „Aktiva“ | 3 € | |||||||||||||
Karta „Zlatý věk“ | 3 € | |||||||||||||
Roční „školní“ karta | 80 € |
Pro lidi, kteří mají prospěch z doplňkového univerzálního zdravotního pojištění nebo se zdravotním postižením vyšším než 80%, se lístky „Tick'R“ prodávají v Espace Taneo: jednotlivě za cenu 0,60 EUR a v brožurách po deseti. Cena za 5,30 EUR . K dispozici je také měsíční předplatné za 12,90 EUR .
Cycl'AggloV případě půjčovny jízdních kol „Cycl'Agglo“ jsou ceny za pronájem založeny na délce trvání (1, 3, 6 nebo 12 měsíců), přičemž ceny se pohybují od 22 do 152 EUR . U předplatitelů sítě Taneo jsou ceny sníženy a pohybují se od 15 do 122 EUR . vzáří 2015, ceny se zvýší, měsíční cena se zvýší na 29 € a roční cena na 200 € , tato zvyšování budou pokračovat až do roku 2019, kdy se ceny oproti situaci v roce 2014 zdvojnásobí , a to na 44, respektive 304 € .
Prodejní místaHlavním prodejním místem je Espace Taneo na 31 avenue Pierre Bérégovoy v Nevers ( 46 ° 59 ′ 21 ″ severní šířky, 3 ° 09 ′ 27 ″ východní délky ), otevřený od pondělí do soboty. Je doplněno dvanácti partnerskými prodejními místy v určitých obcích (bar-tabac, autobusové nádraží, turistické kanceláře atd.): Nevers (šest prodejních míst), Varennes-Vauzelles (dvě prodejní místa), Coulanges-lès- Nevers , Garchizy , Pougues-les-Eaux a Fourchambault (každý po jednom prodejním místě).
Účast na síti se významně zvýšila po zřízení sítě Taneo na začátku školního roku 2007 .
V roce 2009 byla návštěvnost 9 562 cest denně ve všední dny a 5 119 cest denně v sobotu.
V roce 2010 byla návštěvnost 9 491 cest denně ve všední dny, 5 153 cest denně v sobotu a 430 cest denně v neděli.
Data otevření linek a kolejových vozidel jsou převzaty ze souboru informací ze specializovaných fór a webových stránek, jakož iz tiskových článků. Doba trvání trasy a počet zastávek se počítají z jízdních řádů , stejně jako dny provozu, denní doby (den, večer, noc, svátky) a zvláštnosti.
Počet zastávek je v tabulkách, součet zastávkách s různými jmény, ať jsou podávány v jednom nebo obou směrech dopravy.
Tyto hodinové amplitudy jsou uvedeny podle následujícího principu: když harmonogramem show časy průchodu na důležitých zastávkách, to jde od doby odjezdu prvního autobusu nejstaršího linky, všichni odjezd přestane kombinovat až do okamžiku příchodu poslední autobus na posledním konci, všechny konce kombinovány. Když jízdní řád zobrazuje pouze první a poslední odjezd a frekvence, přejde to z času odjezdu nejbližšího prvního autobusu, všechny odjezdové zastávky dohromady, do času odjezdu posledního autobusu, pozdní, všech počátečních zastávek dohromady. Komunikované časy jsou zaokrouhleny na nejbližších 5 minut. Rozsahy hodin jsou založeny na zimních hodinách, pokud není uvedeno jinak.