Pont Neuf | |
Nový most. | |
Zeměpis | |
---|---|
Země | Francie |
Kraj | Ile-de-France |
oddělení | Paříž |
Komuna | Paříž |
Zeměpisné souřadnice | 48 ° 51 ′ 24 ″ severní šířky, 2 ° 20 ′ 27 ″ východní délky |
Funkce | |
Kříže | Seine |
Technická charakteristika | |
Typ | Klenutý zděný most |
Délka | 238 m |
Šířka | 20 m |
Materiály) | Pierre |
Konstrukce | |
Konstrukce | 1578 - 1607 |
Architekt (s) |
Baptiste a Jacques II Androuet du Cerceau , F. des Isles , G. Marchand , T. Métezeau |
Historický | |
Stará jména | Pont Neuf |
Ochrana | Klasifikovaný MH ( 1889 ) |
Pont Neuf a Pont-Neuf je navzdory svému jménu, nejstarší existující most v Paříži . Kříží Seinu na západním cípu Ile de la Cité .
Postaven na konci XVI th století a skončil na začátku XVII th byl jmenován k novosti, která byla v té době most postrádá bydlení a opatřené chodníkové ochranu chodců z bahna a koní. Je to také vůbec první kamenný most v Paříži, který zcela překročil Seinu. Pravopis, který se v současné době doporučuje, je „Pont Neuf“, ale toto jméno je již dlouho psáno: „Pont-Neuf“.
Tato památka je od roku 1889 klasifikována jako historická památka . V roce 1991 byla zařazena do světového kulturního dědictví města UNESCO , se všemi z nábřeží na Seině v Paříži.
Tento web obsluhuje stanice metra Pont Neuf .
Pont Neuf je v současnosti nejstarším mostem v Paříži . Je to po mostě po proudu a po mostě po obchvatu třetí nejdelší most v Paříži (238 m ).
Zachovalo si jméno, které mu bylo spontánně přisuzováno v době jeho stavby. O tom bylo rozhodnuto v roce 1577 a 2. listopadu téhož roku jmenoval Henri III komisi odpovědnou za zajištění řádné stavby mostu a sledování prací. Pověřuje Clauda Marcela , finančního kontrolora, aby spolupracoval mezi ním a komisí.
The 16. března 1578, stavba je povolena patentovým dopisem krále, který položí první kámen díla následujícího 31. května za přítomnosti královny matky Catherine de Medici a královny Louise z Lorraine-Vaudémont .
Jeho stavba bude pokračovat až do roku 1607 , za vlády Jindřicha IV . Kvůli povstání města proti králi se místo zpozdilo a práce musely být pozastaveny na deset let, od roku 1588 do roku 1598 . V roce 1599 Henri IV nařídil obnovení práce a svěřil jejich chování Guillaume Marchantovi a Françoisovi Petitovi .
Je uveden v rukopisu z roku 1636 pod názvem „Pont Neuf“ .
Je to také první most v Paříži, který již nebude kryty. První architekt odpovědný za dílo, Baptiste Androuet du Cerceau , se rozhodl, že tento most bude nést domy, stejně jako ostatní mosty v Paříži. Uspořádal proto sklepy na hromadách a pod oblouky. Stejně jako většina mostů postavených v té době, Pont Neuf se skládá z řady krátkých oblouků. Když se práce, které byly přerušeny na deset let, obnovily, Henri IV. Se rozhodl pro most bez domů, ale již postavené sklepy zůstaly. Spojilo je metro. Byli následně zablokováni. V koších jsou postaveny malé budovy s obchody.
Potulní obchodníci tam však podnikají, například zastřihovače psů nebo půjčovny slunečníků. Tyto knihkupci také soutěží s knihovnách instalovaných v okolí, takže v roce 1619 poslední dostat zákaz přítomnosti obchodního soutěže na Pont Neuf, něco zopakoval královským dekretem v roce 1742.
V roce 1702 měl most, který byl součástí čtvrti Cité , 22 budov a 20 luceren . Začíná na quai des Augustins , naproti Place Dauphine a končí v rozích nábřeží Vieille-Vallée-de-Misère a École naproti křižovatce Trois-Maries .
V XIX th století , koše jsou uvolněny ze svých domů a staří sklepy jsou ucpané. Poslední obchod zmizel až kolem roku 1854 .
Na obou stranách mostu najdeme orientační body, které jsou svědky zaplavení Seiny v roce 1910 . Jeho průměrná úroveň je nad průměrnou úrovní okresu Marais .
V prvním čtvrtletí roku 2007 dokončilo město Paříž kompletní rekonstrukci s posledním obloukem a jeho maskami na pravé straně břehu a cestou na břehu. History of Paris panelu , který se nachází na Quai des Grands-Augustins v rohu můstku, připomíná historii nejstarší most v Paříži.
Další historické pohledy na mostMapa Mérian ukazuje letecký pohled na Pont Neuf v roce 1615.
Maloval Canella v roce 1832.
Most navržen v roce 1845.
Most v roce 1981.
V červenci 1606 , kdy byla dokončena stavba mostu, se Henri IV rozhodl vybudovat téměř uzavřené náměstí s domy se stejnými fasádami mezi Palais de la Cité a centrálním náměstím, které se nachází mezi dvěma opěrami mostu.
The 23. srpna 1614Čtyři roky po atentátu na krále, jezdecká socha of Henri IV objednal od Jeana de Bologne od Marie Medicejská , které mají být umístěna na střední části Ile de la Cité, mezi oběma opěrami mostu je uveden. Bude roztaven, stejně jako dva reliéfy bočních stěn (díla Pierra Franchevilla , de Cambrai), aby se dělaly v roce 1792 během francouzské revoluce, včetně fragmentů koně a čtyř soch zdobících úhly , otroků nebo poražených národů (díla Pierra Franchevilla) jsou drženi v Louvru . V rámci Znovuzřízení byla po předplatném zahájeném Ludvíkem XVIII . Nahrazena novou jezdeckou sochou Henriho IV., Vyrobenou podle modelu sochaře Lemota , inspirovaného originálem zakladatele Pietra Taccy , prvního pomocníka Jeana de Bologna . Tato socha byla slavnostně otevřena v roce 1818. Byla vyrobena z bronzu z podobizny Desaix .
Špička ostrova byla vždy vyhledávaná architekty a urbanisty. Je známo několik projektů, včetně plánu Pierra Patteho z roku 1775, který identifikuje umístění instalace sochy Ludvíka XV v Paříži. První projekt navrhuje zvednout tuto sochu Ludvíka XV před sochu Henriho IV. , Další kvůli samotnému Patte navrhuje nahradit sochu Henriho IV sochou Ludvíka XV., Základna se stala velkou fontánou. V roce 1809, Benjamin ZIX , inspirovaný návratu do Egypta Napoleona I. jako první vyvinula obelisk projektu, a v roce 2010, jako součást konzultaci Grand Paris , architekt Roland Castro neváhá navrhnout velmi moderní věž v špička Vert-Galant.
The 2. ledna 1602, král povolil stavbu velkého vodního čerpadla napravo od druhého oblouku z pravého břehu na straně po proudu: čerpadlo Samaritaine, které později pojmenovalo obchodní dům La Samaritaine, který byl postaven nedaleko od. Toto čerpadlo, které navrhl Jean Lintlaër , je první vodní zvedací stroj postavený v Paříži.
Byl to malý bytový dům na chůdách (ve kterém žil například sám Lintlaër), mezi nimiž se otáčela dvě mlýnská kola. Byl převyšován hodinami vybavenými zvonkohrou, která přerušovala život obyvatel. Dodával vodu do čtvrti Louvre, konkrétněji do paláců Louvre a Tuileries , stejně jako do zahrady tohoto parku .
Za svůj název vděčí vytvarované reprezentaci setkání Ježíše a Samaritánky u Jákobovy studny (líčeno v evangeliu podle Jana ), dílo Bernarda a Reného Frémina (1672-1744).
Čerpadlo bylo přestavěno Robertem de Cotte v letech 1712 až 1719 , poté renovováno Soufflotem a Gabrielem kolem roku 1771 .
The 26. srpna 1791Král Ludvík XVI. Opustil fontánu pro obec. Budova byla zbavena fasády. Sochy Krista a Samaritánky byly odeslány k roztavení. Budova, která se stala stanovištěm Národní gardy , chátrala. To bylo zničeno v roce 1813 . Nezůstalo nic, kromě jednoho ze zvonů, přeneseného do kostela Saint-Eustache .
Ernest Cognacq by nainstaloval svůj první stánek do koše mostu Pont Neuf na místě této staré pumpy. Stánek, který pomáhá podnikání, rychle ustoupí slavnému stejnojmennému obchodnímu domu postavenému nedaleko odtud na pravém břehu řeky.
Myšlenku postavit v Paříži jezdeckou sochu napodobující socha Marka Aurelia, kterou postavil Michelangelo na náměstí Place du Capitole, si již Valois představil.
Královna Marie de Medici napsala29.dubna 1605, svému strýci, velkovévodovi Toskánska, Ferdinandovi de Medici , aby ho požádal, aby mu pomohl v jeho projektu „vyrobit podobu krále monseigneura na koni, z bronzu, postavit náměstí v Paříži“ . Po jezdecké soše Como I er de Medici byl Ferdinando de'Medici poté realizován svou jezdeckou sochou od Giambologny (1529-1608). Marie de Medici navrhla svému strýci, aby jí poslal koně, kterého pro něj sochař roztavil v roce 1602. Ve skutečnosti byly formy koně ze sochy Ferdinanda de Medici použity k výrobě jezdeckých soch Henriho IV a Philippe III. Tři koně byli následně odliti do slévárny Jean de Bologne v Borgo Pinti. Byla podána žádost o kov k roztavení koní23. října 1606 autor: Giovan Battista Cresci, Provveditore z Fortezza di basso.
Kůň je předtím roztaven 17. září 1607když za ním přijde Ferdinand de Medici. K uskutečnění jezdce podle Louise Savota provedl Pierre de Francqueville ( 1548-1615 ), žák Jeana de Bologna a první sochař krále, ve vosku hlavu krále poslanou do Florencie v roce 1606. Bylo to cestoval do Florencie v letech 1606 a 1607, aby zlikvidoval své podnikání a přivedl svou rodinu zpět, a byl schopen spolupracovat s Pietrem Taccou na výrobě jezdecké sochy. V době inventáře ateliéru Jean de Bologne po jeho smrti není socha dokončena. Fernand de Médicis zemřel v roce 1609. Projekt jezdecké sochy byl znovu zahájen po atentátu na krále . Socha byla dokončena v roce 1611.
Velkovévodkyně Christine nařídí přesun sochy na19. prosince 1611. Socha sestoupila u Arna do přístavu Livorno, kde na jeho překládku dohlíží Giovan Battista Crespi, ale bedny zůstávají v Livornu po dobu jednoho roku. Kůň a socha se pustili do Livorna30.dubna 1613. O šest měsíců později jsme se dozvěděli, že člun ztroskotal před Savonou, kde nechal vylovit bedny, a znovu je naložil na janovský člun, který je přepravoval ze Savony do Marseille. Loď přepravuje bedny z Marseille do Le Havre, poté na člunu do RouenuČervna 1614. Socha dorazí do Paříže dne24. července 1614. Marie de Medici nařídila rytíři Picciolinimu, který přinesl krabice, aby uspíšil, aby vytáhl bronzy z boxů a namontoval sochu „v souladu s radou sochaře Franquevilla a dalších, kteří musí být opatrní“ . Slavnostní inaugurace se konala dne24. srpna 1614bez přítomnosti královny matky a Ludvíka XIII .
Jezdecká socha Henriho IV předělaná v roce 1818.
The 24. srpna 1792, bronzy jsou odtrženy od podstavce. V muzeu v Louvru se zachovaly pouze bronzy otroků, které zdobily základnu, a také některé pozůstatky.
Po návratu Bourbonů bylo rozhodnuto Ludvíkem XVIII. Předělat sochu Henriho IV. Prozatímní podobizna byla instalována v roce 1814. Podstavec byl slavnostně otevřen Ludvíkem XVIII28. října 1817. Jezdecká socha, dílo sochaře Françoise-Frédérica Lemota , byla slavnostně otevřena25. srpna 1818.
14. dubna 1918 , během první světové války , explodovala v Seině poblíž Pont-Neuf směrem k Samaritaine granát vypuštěný Grosse Berthou .
Zděný most měří 238 m . Jeho šířka je 20,50 m (vozovka o rozměrech 11,50 m a dva chodníky, každý 4,50 m ). Velké rameno má sedm otevíracích oblouků v rozmezí od 16,40 m do 19,40 m . Měří 154 m . Ruka má pět otevíracích oblouků mezi 9 a 16,70 m . Měří 78 m .
Pont Neuf se od ostatních pařížských mostů liší v mnoha ohledech. Nejprve je to první most, který překračuje Seinu v celé své šířce a spojuje levý břeh, pravý břeh a západní konec Ile de la Cité .
Má chodníky (první v Paříži) a půlkruhové „balkony“ nad každou hromadou, kde obchodníci a řemeslníci udržují své obchody. Další novinkou je absence domů na jeho hranici. Konečně most poprvé zdobí jezdecká socha na počest Jindřicha IV .
Podél jeho říms je vyřezávaných 385 maskaronů (nebo groteskních masek představujících hlavy lesních nebo venkovských božstev řecko-římské mytologie: satyry , Sylvans ) přisuzovaných Germainovi Pilonovi .
Pont Neuf se svými moly a maskami.
Ile de la Cité a Pont Neuf z Pont des Arts.
Pont Neuf během povodní v roce 2018.
Masky .
Dno mostního sloupu veřejného osvětlení.
Městský nábytek.
Pont Neuf v noci.
Za soumraku.
Pont Neuf viděný z vrcholu Samaritaine .
Při pohledu z pravého břehu ( quai de la Mégisserie ).
Při pohledu z Pont des Arts .
Při pohledu z mostu Saint-Michel .
Muzeum Carnavalet v Paříži uchovává mnoho obrazů ze všech epoch představujících Pont Neuf. Nejzajímavější je anonymní plátno z druhé poloviny XVI th století , inspirovaný návrh schválený Henry III v roce 1577 a vykazuje mnohem bohatší dekorace, než bylo provedeno na konci s triumfální oblouky, obelisky a centrálním pavilonu.
Maloval Lallemand kolem roku 1775.
Giuseppe Canella , Le Pont-Neuf v roce 1832 , Carnavaletovo muzeum (Paříž).
Maloval Renoir v roce 1872.
Maloval Arthur Joseph Meadows v roce 1897.
Maloval Félix Vallotton v roce 1901.
Maloval Camille Pissarro v roce 1902.
Maloval Hippolyte Petitjean v letech 1912 až 1914.
Maloval Enneking John Joseph .
Pont Neuf zabalen Christo v roce 1985.
Od XVII th století XIX th století, Pont Neuf inspirovala architekty představit mnoho projektů, které mají rozvíjet své nábřeží.
Nicolas de l'Espine, vývojový projekt pro platformu pont Neuf.
Germain Boffrand, Place Louis-XV s Arc de Triomphe na Pont Neuf.
Jacques-Pierre Gisors, vítězný oblouk a socha Ludvíka XVI., Dominující mostu Pont Neuf.
Guy de Gisors, vývojový projekt pro platformu pont Neuf.