Brusel-národní letiště

Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .

Společnosti a destinace

Osobní společnosti

Upraveno 13. 3. 2019

Nákladní společnosti

Letiště je také důležitou platformou pro nákladní dopravu, kde bylo v roce 2009 přepraveno více než 449 132 tun zboží:

• ABX Air
• Africa West Airlines
• Air Algerie Cargo
• Asiana Airlines Cargo
• Atlantic Airlines
• Brussels Airlines (nástupce Sabeny ).
• Cargo B Airlines
• Cathay Pacific Cargo
• Demavia
• Evropská letecká doprava v Lipsku
• EVA Airways
• Kalitta Airways
• Korean Air Cargo
• Lufthansa Cargo (do roku 2009)
• Royal Air Maroc Cargo
• Royal Jordanian Cargo
• Saudi Arabian Airlines Cargo
• Singapore Airlines Cargo
• TAP Portugal Cargo (do roku 2009)
• TNT Airways

Hodnocení destinací podle počtu cestujících (v roce 2014)

Evropské destinace:

1. Barcelona (813 574 cestujících)
2. Madrid (738 203 cestujících)
3. Řím (CIA, FCO) (722 299 cestujících)
4. Londýn (LHR, LGW, LCY, LTN, STN) (673 448 cestujících)
5. Lisabon (664 092 cestujících)
6. Ženeva (557 364 cestujících)
7. Milán (MXP, LIN, BGY) (511 313 cestujících)
8. Istanbul (IST, SAW) (498 424 cestujících)
9. Antalya (492 366 cestujících)
10. Frankfurt nad Mohanem (472 400 cestujících)

Mimoevropské destinace:

1. New York (JFK, EWR) (593 015 cestujících)
2. Tel Aviv (236 928 cestujících)
3. Washington (226 162 cestujících)
4. Abú Dhabí (171 648 cestujících)
5. Montreal (166 295 cestujících)
6. Mumbay (162 384 cestujících)
7. Casablanca (158 149 cestujících)
8. Toronto (155 041 cestujících)
9. Dauhá (138939 cestujících)
10. Dillí (138 309 cestujících)

Terminál

Bruselské letiště má terminál složený ze tří mol:

• molo A (evropské destinace Schengenská zóna využívaná hlavně společností Brussels Airlines )
• molo B (evropské destinace mimo schengenskou zónu , mimoevropské destinace).
• molo T (africká destinace využívaná hlavně leteckými společnostmi Brussels Airlines )

Jsou vzájemně propojeny lávkou nazvanou Connector, kterou zahájil král Philippe v březnu 2015 .

Expanzní projekty

V roce 2017 představilo bruselské letiště svůj strategický plán na rok 2040, který zahrnuje zvýšení kapacity terminálu:

• Pier A West, plánováno na rok 2030
• Pier C East, plánováno na rok 2030
• Pier C West, naplánováno na rok 2040

Infrastruktura

stopy

Letiště má tři vzletové a přistávací dráhy, které se používají pro vzlety i přistání: 07R / 25L, 07L / 25R a 01/19.

Dokud 18. září 2013, dráha 01/19 byla pojmenována 02/20. Tato změna názvu je způsobena posunem magnetického severního pólu , který se každý rok pohybuje několik desítek kilometrů. V roce 2013 letiště oznámilo, že dráhy 07R / 25L a 07L / 25R by také měly být během několika let přejmenovány na 06/24, opět ze stejného důvodu. Tyto poslední 2 skladby byly již na začátku 70. let přejmenovány.

Melsbroek Air Base

Kontrolní věž

Skladiště paliva

Civilní letecké palivo sklad je vedle vojenského skladiště. Od roku 1993 se na letišti je dodáván výhradně sítě plynovodů ve střední Evropě z NATO .

Hluk

Vzhledem ke své konfiguraci se dvěma hlavními přistávacími a přistávacími dráhami (rovnoběžkami 07/25) směřujícími přímo k Bruselu , čelícím převládajícím větrům z jihozápadu, a umístěním uprostřed městské struktury vytváří letiště Zaventem velmi významné hlukové znečištění obyvatel okolních lokalit.

Zprostředkování letiště

Airportmediation je dvojjazyčný název of mediační služby spolkové vlády pro Bruselu národní letiště , autonomního útvaru závislé na federálním veřejné správy pro mobilitu a dopravu z federální vlády , její prostory se nachází na úpatí kontrolní věže na místě Belgocontrol ve městě Steenokkerzeel .

Jeho úkolem je reagovat na všechny stížnosti týkající se hluku generovaného přelety letadel kolem letiště a poskytovat a šířit všechny informace o trajektoriích a obtěžováních způsobených letadly. Tato služba byla slavnostně otevřena dne25. května 2002ministryně Isabelle Durantová a vytvořená na základě královského dekretu z roku 200615. března 2002. Tato služba plní své mise s úplnou nezávislostí a funkční autonomií. Informuje obyvatele o podmínkách užívání letiště a jeho tří přistávacích drah a reaguje na určité stížnosti a otázky, které jsou kladeny. Na rozdíl od toho, co naznačuje jeho název, Airportmediation nepůsobí jako prostředník mezi přeletěnými lidmi a provozovateli letišť.

Je vytvořen z 1 st February 2002,a v čele je od začátku Philippe Touwaide , bývalý vládní komisař, zahrnuje také nizozemsky mluvícího mediátora Juana Torcka a Emily Delbaerovou odpovědnou za komunikaci.

Nizozemským mluvčím byl před Juanem Torckem Ralf Debardemaker v letech 2004 až 2008, bývalý předseda výborů Noordrand Leefbaar Diegem a 25 Air , který byl v červenci 2008 propuštěn z důvodu závažného zneužití.

Služba v roce 2008 vyřídila více než 1 275 000 stížností a za 17 let od vytvoření disperzního plánu bývalého ministra Berta Anciauxa celkem 14 500 000 stížností . Jedná se tedy o největší zprostředkovatelskou službu v Belgii, pokud jde o řešené případy, ale nejmenší z hlediska počtu zaměstnanců. Pod vedením Philippe Touwaide byla vyvinuta důležitá komunikační politika prostřednictvím neustálých informací o sociálních sítích, zveřejňování radarových stop, vysvětlení údajů o větru a oznámení prací a uzavření dráhy.

Webové stránky služby poskytují vzdělávací informace o fungování bruselského letiště. Vysvětlení výpočtu větrných standardů, historie letiště, vývoj větrných standardů, politický vývoj případu, využití drah během dne, v noci a o víkendu a další podrobnosti o hlukových kvótách, bruselských hlukových normách nebo síti zvukoměrů. Vládní letecký zprostředkovatel, Philippe Touwaide, každoročně vydává výroční zprávu o činnosti, která je velmi komplexní a vysoce poučná a která sleduje celou historii a vývoj fungování bruselského letiště.

Z navrhovaných řešení uveďme nové letiště, jehož studie proveditelnosti ukazují, že mezi nejpravděpodobnější lokality patří letecká základna Beauvechain nebo Chièvres . Ta byla rovněž předmětem myšlenky partnerství s Francií kvůli její blízkosti k regionu Lille-Métropole . Na začátku roku 2018 dosud nebylo přijato žádné řešení.

Připojení

Odkazy na veřejnou dopravu

Vlak

Letiště má na úrovni -1 stanici SNCB, která vám umožní dostat se do Bruselu od 5:30 do půlnoci, ale také do Antverp , De Panne , Gentu , Landenu , Louvainu , Lutychu , Mons , Namuru a Charleroi . Byl proveden projekt s názvem „  Diabolo  “, jehož cílem je přeměnit současnou terminálovou stanici na stanici tranzitní. Jednalo se o stavbu nových kolejí pod koleje. Tento projekt umožňuje průjezd mezinárodních vlaků, zejména do Mechelenu , Antverp a Amsterdamu .

Síť autobusů

Letiště se nachází ve vlámském regionu, ale v blízkosti regionu Brusel-hlavní město obsluhují bruselské letiště dvě regionální společnosti veřejné dopravy:

• STIB nabízí rychlé autobusové dopravy (řádek) se dostanete do centra města přes evropský okres a stanici Brusel-Lucemburk od pondělí do neděle a ve svátky mezi 6:00 a 24:00.

• De Lijn nabízí rychlou autobusovou dopravu na stanici Brusel-sever (linka 471), NATO (linka 471) a stanici metra Roodebeek (linky 659 a 359). Kromě těchto rychlých linek společnost poskytuje také normální spojení do dalších destinací v regionu, jako jsou Mechelen (linky 681 až 683), Louvain (651 a 652), Vilvorde (281, 282 a 683), Merchtem (821), Stanice Bruxelles Nord (272), Jette (820), Brusel Expo (820), Haacht (272), Diegem (272 a 282), Groenendael (830) a Kapelle-op-den-Bos (621).

Tramvaj a metro

Studují se různé projekty tramvají na letiště: prodloužení trati od Eurocontrolu , prodloužení linkyod Roodebeek .

Nízká úspěšnost autobusových linek, které by tyto tramvaje nahradily (, 659 a 359), hrozba ropné špičky a složitost meziregionálního financování tyto projekty zpomalují. Totéž platí pro dopravu na letiště linkou metra.

Projekt metra s názvem „Metro Nord“ by mohl být rozšířen na bruselské letiště (po roce 2030).

Silniční spojení

Belgická dálnice A201 je rychlostní silnice spojující letiště s Boulevard Léopold III , která pokračuje do centra Bruselu na úrovni středního pásu a předávání například před budovou NATO . Kromě propojení centra města s letištěm poskytuje tato krátká dálnice rychlý přístup z bruselského okruhu , městského okruhu.

Na druhou stranu, abyste se dostali do nákladního prostoru letiště, BruCargo, musíte použít státní silnici 21, která je snadno dostupná díky sjezdu z dálnice E19 ( Brusel - Antverpy ).

Parkoviště

Na letišti je několik parkovišť, včetně 10 800 míst v blízkosti vchodu do terminálu na konci A201 a 1 200 míst v nákladním prostoru letiště podél dálnice A1 / E19 , což představuje celkem 12 000 parkovacích míst mezery. Parkovací místa mimo centrum jsou každou čtvrt hodinu spojena s letištěm pravidelnými autobusy De Lijn během dne a kyvadlovou dopravou v noci

Nehody, mimořádné události a události

• The 15. února 1961„ Let 548 Sabena , provozovaný Boeingem 707 z letiště Idlewild ( New York ), havaroval během fáze přiblížení na dráhu 20 a způsobil smrt 73 osob včetně 61 cestujících, 11 členů posádky a jedné osoby na zemi (a farmář z lokality Berg ). Příčiny katastrofy nemohly být nikdy jasně stanoveny, ale mechanická porucha je pravděpodobná.
• The May 5 , 2006, požár v hangáru Sabena Technics 40 zničil čtyři letadla. Jeden Lockheed C-130 Hercules ze společnosti Air Component a tři Airbusy A320 ze společností Armavia , Armenian International Airways a Hellas Jet , poté v údržbě.
• The 25. května 2008Flight 207 Kalitta Air, je DHL- objednaný Kalitta Air Boeing 747-209F náklad vázaný na mezinárodní letiště v Bahrajnu , s 76 tun nákladu (více než polovina z nich je americký diplomatický mail) zahájí vzlet od přistávací dráhy 01/19 a utrpěl ptačí střet s poštolkou . Pilot létající se rozhodl zrušit vzlet, když vzdálenost již nebyla dostatečná k zajištění zastavení letounu. Letadlo se nepodaří zastavit před koncem trati a opustí jej. Boeing se rozbil na 3 úseky, poté se zastavil těsně před náspem s výhledem na železniční trať, aniž by vypukl požár. Čtyři členové posádky a osamělý cestující vyšli s lehkými zraněními. Po této nehodě byla mrtvola letadla podrobena neustálému dohledu americké armády, dokud nebyla v polovině června 2008 odstraněna. Přestože se letadlo stalo obětí srážky s ptáky, za nehodu se považuje zejména chyba pilotáže (místo pokračujícího vzletu rozhodnutí zabrzdit).
• The 22. března 2016, došlo k útokům v Bruselu . V 7  hodin  58 způsobí dvojitý výbuch v odletové hale smrt 14 lidí a nejméně 92 zraněných a rozsáhlé škody, které vedou k uzavření letiště a zrušení všech letů. Jedná se o útok spojený s třetím sebevražedným bombovým útokem v bruselském metru na stanici Maalbeek . Letiště se částečně znovu otevřelo (na 20% své kapacity) dne3. dubna 2016po dvanácti dnech uzavření. Letiště obnovilo normální provoz od 2. června 2016.

Galerie

• Letadla zaparkovaná na asfaltu letiště.

• Pohled na přistávací dráhy na konci dne.

• Pohled na letadla a řídící věž.

• Autobus De Lijn je součástí plánu START.

• Sídlo společnosti Brussels Airlines .

• Přistání letadla společnosti Brussels Airlines v Bruxelles-National.

• Hlavní budova letiště.

• Pohled na starou budovu letiště.

• Boeing 767 v přední části Terminal ve výstavbě.

• Koridor na letišti v Bruselu

• Tintinská raketa na letišti v Bruselu

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Viz zprávy ukazující hlavní destinace na letišti.
2. Průměrná přeprava je počet cestujících na letadlo. Tento údaj odráží efektivitu letového provozu letiště, jeho poslání (regionální, národní, mezinárodní, obchodní letectví) nebo jeho nasycení.
3. Lety společnosti Ethiopian Airlines z Bruselu do Addis Abeby zastavují buď ve Vídni, nebo v Miláně-Malpensa . Letecká společnost však nemá práva na přepravu cestujících pouze v těchto infraevropských segmentech.
4. Lety společnosti RwandAir z Kigali do Bruselu pokračují do Londýna-Gatwicku . Letecká společnost však nemá práva na přepravu cestujících pouze v úseku Brusel - Londýn.

Reference

1. http://www.brusselsairport.be/fr/mediaroom/news/39971/
2. http://www.brusselsairport.be/fr/about-airport/identity/ , konzultováno 17/11/10
3. Jean-Paul Labourdette , Le Petit Futé Belgie , Paříž, Petit Futé,2010, 576  s. ( ISBN  978-2-7469-2727-8 )
4. statistické zprávy letišti v roce 2006 [PDF]
5. Mapa letiště na webu IGN
6. Zastoupení kanálu a letiště na webových stránkách IGN
7. Zprávy o počasí pořízené na letišti webem Weather.com
8. Zprostředkování letiště - Historie letiště
9. Haren - historie
10. Historie letiště Zaventem na webových stránkách letiště v Bruselu
11. http://www.sabena.com/FR/Histoire_FR.htm , konzultováno 17/11/10
12. bezpečnostní karty Airline - BRU Airport
13. Christian Laporte , „  Letiště Zasentem bylo naposledy zasaženo v roce 1979  “, La Libre ,22. března 2016( číst online )
14. Belgocontrol - Představení nové řídící věže
15. RTBF Info - Wilfried Van Assche, generální ředitel bruselského letiště, opouští svůj post
16. RTBF Info - Airbus A380 přistane v úterý v Bruxelles-National
17. Smrtící útoky v Bruselu: co víme? , europe1.fr, 22. března 2016
18. letiště popisného listu na Macquarie Airports stránkách
19. Moody's přiděluje (P) hodnocení Baa1 nadřízenému zajištěnému dluhu společnosti Brussels Airport Holding SA / NV; stabilní výhled
20. Le Soir, „  update-la-flandre-stává-nepřímo-shareionnaire-de-brusel-letiště-2  “ , na Lesoir.be ,6. prosince 2019(konzultováno v roce 2020 )
21. BrusselsAirport, „  La-vente-des-interets-de-macquarie-dans-brusel-letiště-společnost-finalisee  “ , na Brusselsairport.be ,6. prosince 2019(konzultováno v roce 2020 )
22. (in) Ontario Teachers, „  Ontario Teachers 'prodává menšinový podíl na bruselském letišti investičním partnerům  “ na otpp.com ,8. ledna 2020(konzultováno v roce 2020 )
23. Statistická zpráva o letišti v roce 2009 [PDF]
24. Hodnocení letišť podle počtu pohybů letadel v roce 2009
25. Klasifikace letišť podle tonáže nákladu v roce 2009 „archivovaná kopie“ (verze z 22. června 2008 v internetovém archivu )
26. Hodnocení letišť podle počtu přepravených cestujících v roce 2009
27. Statistická zpráva o letišti v roce 2005 [PDF]
28. Statistická zpráva o letišti v roce 2007 [PDF]
29. Statistická zpráva o letišti v roce 2008 [PDF]
30. „  BRUtrends 2010  “ , k vydání (přístup 19. srpna 2020 ) .
31. L'Avenir.net - „Rekordní počet cestujících na letišti v Bruselu od roku 2001“
32. Statistická zpráva o letišti v roce 2014 [PDF]
33. „  Webové stránky bruselského letiště: Bruselské letiště uzavírá rok 2015 s rekordním počtem cestujících a růstem o 7%  “ , na bruselském letišti (přístup 29. srpna 2016 )
34. „  Web letiště Brusel: Brutrends  “ na bruselském letišti (přístup k 5. ledna 2019 )
35. „  Web letiště Brusel: Údaje o měsíčním provozu  “ na bruselském letišti (přístup k 17. lednu 2019 )
36. (in) „  Nový rekord na letišti v Bruselu s 26,4 milionů cestujících v roce 2019 ve spojení s menšími lety  “ na nový rekord na letišti v Bruselu s 26,4 milionů cestujících v roce 2019 ve spojení s menším počtem lety (přístupné 9. ledna 2020 )
37. "  Měsíční údaje o provozu | Letiště Brusel  “ , na webových stránkách letiště Brusel (přístup k 5. února 2021 )
38. Belga , „  Sedm nových linek v Ryanair v říjnu z Belgie  “, L'Avenir ,12. března 2019( číst online )
39. „  Představujeme konektor .  » , Na brusselsairport.be
40. „  Rozšíření terminálu zvyšuje komfort pro rostoucí počet cestujících  “ , na brusselsairport2040.be (přístup 4. ledna 2020 )
41. „  Runway 02/20 změní název a stává 01/19  “ , na letišti v Bruselu ,28. srpna 2013(zpřístupněno 20. května 2017 ) .
42. „  Dráha 02/20 na letišti Zaventem změní svůj název  “ , na RTBF ,10. června 2013(zpřístupněno 20. května 2017 ) .
43. „  Potrubní síť NATO  “ , na Euronews ,17. února 2011(zpřístupněno 21. května 2018 ) .
44. [1]
45. Prezentace projektu Diabolo na webu SNCB „Archivovaná kopie“ (verze z 1. února 2014 v internetovém archivu )
46. Popis „Letištní linky“ na webu STIB
47. Mapa sítě poblíž letiště na webu „De Lijn“ [PDF]
48. viz níže
49. [PDF] „  Parkoviště a ceny  “ , na brusselsairport.be (přístup 28. května 2017 )
50. (in) Accident Database: Accident Synopsis 02151961 „archivovaná kopie“ (verze ze dne 30. září 2007 v internetovém archivu ) - AirDisaster.com
51. La Libre Belgique, 05. a 06.02.11, s.  13
52. Síť pro bezpečnost letectví - Letiště Brussel-Zaventem
53. „  Nehoda nákladního letadla Boeing 747 společnosti Kalitta Air - Brusel, Belgie  “ , na 1001crash.com (přístup 19. srpna 2020 ) .
54. „  ASN Aircraft havárie Boeing 747-209F N704CK Brussel-Zaventem Airport (BRU)  “ , na safety.net (přístupné 19.srpna 2020 ) .
55. https://www.usatoday.com/news/world/2008-05-25-cargo-brussels_N.htm
56. http://www.actie-noordrand.be/LeSoir20080327.htm
57. „  Konec odbavovacích prací na Boeingu de Kalitta Air  “ , na RTL Info (přístup 19. srpna 2020 ) .
58. https://www.rtbf.be/info/societe/accidents/le-crash-du-cargo-kalitta-a-zaventem-lan-dernier-est-du-a-une-reur-humaine-86857
59. „  Islámský stát tvrdí, že útoky v Bruselu: 34 mrtvých, nejméně 260 zraněných (ŽIVĚ)  “ , na La Libre ,22. března 2016(zpřístupněno 22. března 2016 ) .
60. [Mezinárodní komise pro zoologickou nomenklaturu Dva výbuchy na letišti Zaventem]
61. A.Fr. a Belga, „  Odletová hala Zaventem získává plnou kapacitu  “, Flandreinfo.be ,31. května 2016( číst online )

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

• Letiště Brusel-jih Charleroi
• Doprava v Belgii
• Seznam letišť v Belgii
• Sabena Flight Academy

externí odkazy

• Oficiální web letiště
• Umístění letiště na Google Maps