Brusel dvanáct hodin | |
![]() Budova pro cestující a vchod do stanice. | |
Umístění | |
---|---|
Země | Belgie |
Komuna | Saint-Gilles |
Adresa | Avenue Fonsny 1060 Brusel |
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 50 ′ 07 ″ severní šířky, 4 ° 20 ′ 07 ″ východní délky |
Řízení a provoz | |
Majitel | SNCB |
Operátor | SNCB |
Kód UIC | 88 14001 2 |
Služby | Eurostar , Thalys , Izy , ICE , TGV inOui , Nightjet , InterCity (IC), Suburbain (S), Heure de Pointe (P) |
Vlastnosti | |
Linka (y) |
0, Bruxelles-Midi do Bruxelles-Nord 50A, Bruxelles-Midi do Ostende 96, Bruxelles-Midi do Quévy (hranice) 124, Bruxelles-Midi do Charleroi-Sud 28, Schaerbeek do Bruxelles-Midi |
Pruhy | 22 |
Doky | 12 |
Nadmořská výška | 26 m |
Historický | |
Uvedení do provozu | 18. května 1840 |
Korespondence | |
Metro |
![]() ![]() ![]() |
Tramvaj |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Autobus |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Autobus De Lijn | 116, 117, 118, 136, 137, 140, 141, 142, 144, 145, 170, 171 |
Sběrnice TEC | 123, 365a, Ž |
Stanice Bruxelles-Midi (v holandštině : stanice Brussel-Zuid ), běžněji známá jako Gare du Midi , je jedním ze tří hlavních vlakových nádraží v Bruselu , které se nacházejí na území bruselské obce Saint-Gilles .
Tato stanice, která byla konečným bodem při slavnostním otevření v roce 1869 , se stala tranzitní stanicí od otevření křižovatky North-Midi v roce 1952.
Stanice Bruxelles-Midi, založená v nadmořské výšce 24 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 0,000 ze šesti kolejí linky 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (také známých jako uzel North-Midi), před stanicí Bruxelles-Chapelle pro čtyři z těchto tratí a Bruxelles-Central pro poslední dvě.
Je to také: původ linek PK 0,000: 50A Brusel - Ostende , před stanicí Gand-Saint-Pierre , 96 Bruxelles-Midi - Quévy , před stanicí Forest-Midi a 124 Bruxelles-Midi - Charleroi -South , před Stanice Forest-Est ; a konec na PK 8.9 linky 28 Schaerbeek - Bruxelles-Midi po otevřené stanici Bruxelles-Ouest .
Železniční trať Midi, která měla nejprve spojit Brusel s Mons, poté s francouzskými hranicemi a dále, byla vytvořena v roce 1839 . Jeho konec byl instalován poblíž centra města, v dřevěné budově postavené na místě bývalého kláštera Bogardsova kláštera, kde je dnes Place Rouppe . Trasy vstoupily do města přes širokou Avenue du Midi, která se dnes stala Avenue de Stalingrad. Stanice Bogards rychle přijme jméno „Gare du Midi“.
Úspěch nového druhu dopravy byl okamžitý, belgická železniční síť rychle rostla a stala se nejhustší na kontinentu. Již uvažujeme o propojení Gare du Midi s Gare du Nord . Jednostopové spojení umístěné přímo na ulici již existovalo mezi stanicemi Bogards a Allée Verte , ale bez přesvědčivých výsledků, protože každému vlaku musel předcházet muž pěšky mávající červenou vlajkou. Konečný projekt bude dokončen až o více než sto let později. Kolem roku 1860 dosáhla Gare du Midi bodu nasycení a její umístění příliš blízko centra začalo způsobovat problémy. Bylo rozhodnuto postavit nový ve větším měřítku, mimo bulváry, které tvoří bruselský pětiúhelník , na území obce Saint-Gilles .
První monumentální stanice byla slavnostně otevřena v roce 1869 . Byl navržen architektem Auguste Payenem (1801-1877). Bude to rozvojový pól okresu a zůstane funkční až do dne po druhé světové válce , kdy byl městem vytvořen uzel sever-jih (tento uzel, jehož práce začaly v roce 1911, byl definitivně dokončen v roce 1952 ) . Tato první stanice, která se nacházela v ose severojižní křižovatky, musela být zcela zbourána.
Druhá stanice byla slavnostně otevřena v roce 1949 : byla pokryta obkladem ze žlutých a hladkých cihel (nazývaných Fouquembergské cihly) a byla překonána čtvercovou hodinovou věží (nyní zbořenou). Pokladny jsou umístěny na úrovni ulice, zatímco tratě jsou umístěny převisle, na úrovni kovaného železného mostu, který jim umožňuje přejít bulváry a zůstat až na úroveň stanice. Bruxelles-Chapelle , ze které se stávají pod zemí .
Většina současných budov v modernistickém stylu byla postavena v letech 1939 až 1954 podle plánů architektů Adriena a Yvana Blomme a Fernanda Petita . V roce 1990, zadní část, postavený před Place Victor Horta, byl zničen a nahrazen novým terminálem navržený v roce 1992 architekt Marc De Vreese , pro vysokorychlostní vlaky na základě Paříž - Brusel - . Připojení Amsterdam , Paříž - Brusel - Kolín nad Rýnem a Londýn - Brusel.
Během devadesátých a dvacátých let se okres kolem stanice hluboce transformoval. Na straně Saint-Gilles vedly vyvlastňovací plány probíhající od roku 1992, v roce 2012, k vytvoření věží kancelářských budov představujících terciární ekonomický sektor podél Avenue Fonsny, stejně jako rozšíření stanice podél rue de France, dvou tepen, které obklopují stanice. Toto obchodní centrum, které se nachází jižně od centra města, co by kamenem dohodil od něj, má v duchu veřejných orgánů odrážet severní čtvrť poblíž Gare du Nord na druhé straně centra města.
Současná stanice má 22 nástupišť, z nichž dvě jsou vyhrazeny výhradně pro vlaky Eurostar (celní oblast).
S více než 60 000 cestujícími denně je to jedna z nejrušnějších stanic v zemi; je nejfrekventovanější v roce 2014 a třetí v roce 2019. Je v kapse s Bruxelles-Nord , Bruxelles-Central a Gand-Saint-Pierre ; tyto čtyři stanice zaznamenaly průměrný nárůst mezi 55 000 a 64 000 cestujících denně v roceříjna 2019.
The 2. dubna 2016, EuroCity Vauban a Iris (Brusel - Basilej přes Namur , Lucembursko , Mety a Štrasburk ) jsou zrušeny, aby byly následující den částečně nahrazeny TGV (Brusel - Štrasburk přes Roissy ).
Z roku 1869.
Od roku 1952.
Stanice SNCB, má budovu pro cestující s přepážkami, otevřenou každý den. Zejména je vybaveno zařízením pro úschovu zavazadel a automatickými automaty na nákup lístků. Má zařízení, vybavení a služby pro lidi se sníženou pohyblivostí. Ve stanici je instalován bufet.
Stanice je obsluhována následujícími mezinárodními spoji:
Bruxelles-Midi poskytuje přístup k většině hlavních stanic v zemi a vidí odchod několika souhrnných spojů (přejmenovaných na vlaky S v rámci projektu RER ).
Vnitrostátní služby zajišťují tyto kategorie vlaků:
Průchod.
Bufet.
Čekárna.
Parkoviště pro jízdní kola a parkoviště (placené) se nachází nedaleko.
Stanice umožňuje spojení s různými druhy veřejné dopravy.
STIB