Během první světové války (1914-1918) nedošlo ke standardizaci označení vojenských letadel vyráběných ve Spojeném království . Někteří dostali zkratku:
Jiní dostali přezdívku:
Nakonec někteří ani nedostali skutečné oficiální jméno:
Letadla jsou uvedena níže podle výrobce, poté v abecedním pořadí přezdívek, nikoli v chronologickém pořadí vzhledu.
Tento systém však trpěl několika výjimkami, které lze rozdělit do kategorií:
Některá nosná letadla Fleet Air Arm byla „navalizovanou“ verzí pozemního letadla Royal Air Force . Jejich jméno připomínalo, od kterého modelu byly odvozeny:
Během druhé světové války se Spojené království těšilo masivní vojenské podpoře ze strany Spojených států , které mu v mnoha modelech poskytly několik tisíc letadel, často modernějších než britská letadla. Britové si ponechali svou americkou přezdívku, když ji už měli, nebo jim dali přezdívku připomínající jejich zemi původu:
Název určitých letadel připomínal název modelu, ze kterého byly odvozeninou, evolucí nebo konkurencí.
Stejně jako v Itálii nebo Německu měla některá letadla název patřící do konkrétní kategorie:
Ptactvo Létající hmyzVšimněte si, že všechna tato letadla jsou torpédovými bombardéry v námořním letectví , protože v námořnickém slangu znamená „ryba“ „torpédo“.
Přezdívky připsané hydroplánům, které mohou jít na souši nebo na vodě.
Tyto „hříčky“ lze kombinovat s pravidlem o derivátech. Ve skutečnosti se většinou jednalo o letadla stejného typu vyráběná postupně stejným výrobcem. Následující modely proto odkazovaly na úplně první zařízení v sérii.
VýkonStejně jako ve Spojených státech měla některá letadla název evokující jejich skutečné nebo předpokládané vlastnosti:
RychlostExistovalo dokonce experimentální letadlo s názvem Handley Page Manx . Stejně jako slavné kočky na ostrově Man neměly ocas!
Nakonec několik z nich zůstane britským vojenským letounem, jehož název nerespektuje pravidlo, aniž by jej bylo možné vysvětlit: