Île-Molène

Île-Molène
Île-Molène
Umístění ostrova v jeho souostroví.
Erb Île-Molène
Heraldika
Správa
Země Francie
Kraj Bretaň
oddělení Finistere
Okrsek Brest
Interkomunalita Společenství obcí Pays d'Iroise
Mandát starosty
 Didier Delhalle
do roku 2020 -2.026
Poštovní směrovací číslo 29259
Společný kód 29084
Demografie
Pěkný Molénais

Městské obyvatelstvo 		151  obyvatel (2018 pokles o 10,65% ve srovnání s rokem 2013)
Hustota 210  obyvatel / km 2
Zeměpis
Kontaktní údaje 48 ° 23 ′ 50 ″ severní šířky, 4 ° 57 ′ 20 ″ západní délky
Nadmořská výška Min. 0  m
Max. 26  m
Plocha 0,72  km 2
Typ Venkovská a pobřežní obec
Oblast přitažlivosti Obec bez městských atrakcí
Volby
Resortní Kanton Saint-Renan
Legislativní Třetí volební obvod
Umístění
Geolokace na mapě: Bretaň
Viz administrativní mapa Bretaně Vyhledávač města 14. svg Île-Molène
Geolokace na mapě: Finistère
Podívejte se na topografickou mapu Finistère Vyhledávač města 14. svg Île-Molène
Geolokace na mapě: Francie
Viz na správní mapě Francie Vyhledávač města 14. svg Île-Molène
Geolokace na mapě: Francie
Podívejte se na topografickou mapu Francie Vyhledávač města 14. svg Île-Molène
Připojení
webová stránka www.molene.fr

Île-Molène ( / i l m ɔ l ɛ n /  ; v bretonštině  : Molenez ) je francouzská komuna , kterou tvoří hlavně ostrov Molène , ostrov Iroise u západního pobřeží Finistère v Bretani . Většina ostatních ostrovů v souostroví Molène ve skutečnosti patří do obce Le Conquet .

Jeho obyvatelé se nazývají Molénais .

Zeměpis

Umístění

Asi 15  km od západního pobřeží Finistère je Molène hlavním ostrovem souostroví Molène .

Geologie, reliéf a hydrografie

Ostrov měří 1200 metrů na 800 nebo 72 hektarech. Jeho nejvyšší bod se nachází 26  m nad mořem . „Neexistují tam žádné zdroje a má jen několik studní, jejichž voda je téměř vždy brakická,  “ napsal Benjamin Girard v roce 1889.

Město a přístav, kolem kterého je organizována se nachází na východě, chráněný Ledenez Vraz , malý ostrov, který je k němu připojené pomocí břehu moře při odlivu. Na západ, naproti ostrovu Ouessant , se rozprostírá charakteristická bretonská vřesoviště.

Stejně jako celé souostroví Molène představuje ostrov pozoruhodné a křehké prostředí .

Hlavní rodiny Molenese

Stejně jako na každém malém ostrově způsobila izolace způsobená ostrovním ostrovem silnou endogamii a na ostrově -le-Molène se velmi často vyskytují určitá příjmení, která se pro ostrov stala typickými: Cuillandre, Tual, Le Bousse, Masson, Cam, Gouachet , Rocher (potomci Jeana Rocher, poddůstojníka, který se připojil ostrov na počátku 19. století, původně z Marsac v Charente ), Dubosq, Bidan například.

Sekundární rezidence

V roce 2020 měla obec Île-Molène více než 240 registrovaných voličů pro legální populaci 141 obyvatel, a to díky registraci na volebních seznamech mnoha sekundárních obyvatel (68,9% bytů jsou sekundární rezidence. V roce 2018).

Počasí

Klima, které město charakterizuje, bylo v roce 2010 kvalifikováno jako „upřímné oceánské podnebí“, podle typologie podnebí ve Francii, která měla v metropolitní Francii osm hlavních typů podnebí . V roce 2020 město vychází z typu „oceánského podnebí“ v klasifikaci zavedené Météo-France , která má v kontinentální Francii pouze pět hlavních typů podnebí. Tento typ podnebí vede k mírným teplotám a relativně hojným srážkám (ve spojení s poruchami z Atlantiku), které jsou rozloženy po celý rok s mírným maximem od října do února.

Klimatické parametry, které umožnily stanovit typologii roku 2010, zahrnují šest proměnných teploty a osm srážek , jejichž hodnoty odpovídají měsíčním údajům za normál 1971–2000. Sedm hlavních proměnných charakterizujících obec je uvedeno v rámečku níže.

Městské klimatické parametry v období 1971-2000
  • Průměrná roční teplota: 12,5  ° C
  • Počet dnů s teplotou pod −5  ° C  : 0 d
  • Počet dnů s teplotou nad 30  ° C  : 0 d
  • Roční tepelná amplituda: 8,2  ° C
  • Roční akumulace srážek: 624  mm
  • Počet dnů srážek v lednu: 14,7 dní
  • Počet dnů srážek v červenci: 5,4 d

Se změnou klimatu se tyto proměnné vyvinuly. Studie provedená v roce 2014 Generálním ředitelstvím pro energetiku a klima, doplněná o regionální studie, ve skutečnosti předpovídá, že by se průměrná teplota měla zvýšit a průměrné srážky klesat, s výraznými regionálními rozdíly. Tyto změny mohou být pozorovány na nejbližší Météo-France meteorologickou stanici, „Ouessant-Stiff“, v obci ouessant , která byla uvedena do provozu v roce 1995 a která je 13  km daleko jako vzdušnou čarou . Průměrné roční se vyvine teploty od 11.9  ° C v období 1971–2000, na 12,2  ° C v letech 1981–2010, poté na 12,3  ° C v letech 1991–2020.

Územní plánování

Typologie

Île-Molène je venkovská obec, protože je součástí obcí s malou nebo velmi malou hustotou ve smyslu mřížkové hustoty obcí INSEE . Obec je také mimo přitažlivost měst.

Město ohraničené Iroisovým mořem je také pobřežním městem ve smyslu zákona z3. ledna 1986, známý jako pobřežní zákon . Od té doby, zvláštní ustanovení urbanistické platí v zájmu zachování přírodních prostor, místa, krajiny a ekologickou rovnováhu na pobřeží , jako je například princip inconstructibility, mimo urbanizovaných oblastí, na pásku. Pobřeží 100 metrů, nebo více, pokud to místní územní plán stanoví.

Využívání půdy

Pozemek města, jak se odráží v databázi Evropská okupační biofyzikální půda Corine Land Cover (CLC), se vyznačuje významem polopřirozených lesů a životního prostředí (56,3% v roce 2018), což je podíl stejný jako v roce 1990 (55,5 %). Podrobné rozdělení v roce 2018 je následující: keřová a / nebo bylinná vegetace (56,3%), urbanizované oblasti (25,9%), pobřežní mokřady (17,8%).

IGN také poskytuje online nástroj pro porovnání vývoje v čase využití půdy v obci (nebo na územích v různých měřítkách). Několik éry jsou dostupné jako leteckých map a fotografií: na Cassini mapy ( XVIII th  století), mapy štábu (1820-1866) a běžného účetního období (1950 až současnost).

Příběh

Otec Rosuel, který byl farářem v Molène, řekl novináři z novin Ouest-Éclair  :

"Archivy byly jednou spáleny; staré náhrobky, tyto orientační body archeologické navigace, zde slouží jako desky pro cesty a po dlouhou dobu ztratily veškerý nápis pod zvlněnými a těžkými stopami rybářů a staly se výsledkem stejně temné jako malé menhiry, z nichž jsme zaznamenali přítomnost. Rozsáhlou pohřebiště, objevenou při stavbě semaforu , nebylo možné pozorovat opatrně, rychlé vykopávky měly jediný utilitární charakter, který je provokoval. “

Pravěk a starověk

Bylo to v roce 2001, kdy se v průřezu mikroskopického útesu objevila mohyla, díky níž si brestský archeolog Yves Pailler myslel, že se jedná o skládku, která s pomocí Anne Tresset dokázala přesvědčit regionální archeologickou službu k otevření plánovaný výkop v roce 2003. Ostrov byl osídlen od neolitu , o čemž svědčí lokalita Beg-ar-Loued na jihozápadě ostrova, kde archeologické vykopávky odhalily suché kamenné obydlí pocházející z tohoto období. , stejně jako pět stojících kamenů.

Z megalitických památek lišily ( menhir , dolmen , Cromlech , pohřební komory, zděný ) byly identifikovány na všech ostrovů souostroví a studoval Paul Chatellier v brzké XX tého  století.

Programovaný výkopový program identifikoval dva domy obsazené ve starší době bronzové s mezinárodním týmem 52 výzkumníků a 170 studentských bagrů v letech 2003 až 2019. Jediné dosud známé stanoviště tohoto typu na severozápadě Francie. Domy oválného tvaru se suchými kamennými zdmi o výšce jednoho metru a tloušťce 1,10 metru s krbem uprostřed pro přípravu jídel a rozcvičení. Sloupky uprostřed udržovaly rám, jehož povlak musel být rostlinný

Středověk

Île-Molène závisel na opatství Saint-Mathieu a dokud se francouzská revoluce nedostala pod biskupství Saint-Pol-de-Léon .

Moderní éra

Otec Kerdaffret napsaný na počátku XVII th  století, mluví o ostrovy ouessant a Molène: „neznalost, vedeného neschopnost a nedbalost duchovenstva, byla tak hluboká, že mnozí věděli ani odpověď na tuto otázku: kolik bohové jsou zde “. Slavný kazatel Michel Le Nobletz poté, co zůstal v Ouessantu, šel kázat kolem roku 1614 na misi v Molène „kde měl stejný úspěch“.

the 22. května 1696, anglická flotila “, které velel viceadmirál Rooke, se objevila před zraky ostrovů Ouessant v počtu téměř sto plachet. (…) Uspokojili se tím, že sestoupili na jeden z malých ostrůvků Ouessant zvaných Molène, který slouží jako útočiště pro několik rybářů, odkud odstranili dva nebo tři čluny a čtyři nebo pět lidí. Udělali další za Conquetem, ze kterého odnesli zvon vážící čtyřicet liber. “

Ponchartrain , státní tajemník námořnictva , píše dále3. dubna 1697guvernérovi Ouessantu Nicolasu Lebretonovi-Lavignovi: „Jeho Veličenstvo si myslí, že je dobré, když obyvatelům ostrova Molènes dáte 30 pušek, o které vás požádají, s trochou prášku a střel; ale přimějte někoho, aby za to zodpověděl. Pokud jde o rozkaz, o který žádají, aby jednomu z nich dal velení nad ostatními, v případě příležitosti se musí obracet pouze na toho, kdo velí v provincii, a ten jej dá “.

V roce 1746 na ostrov znovu zaútočili Angličané. "V minulém století už spálili všechny čluny a zajali rektorského vězně ." Ubohý muž, vykoupený svými farníky, byl přeplaven čtyřmi kanály a byl znovu odveden lupičem, jemuž ještě musel zaplatit výkupné. “ Na konci května 1758 se lupič Charles Cornic , poté, co bojoval s několika anglickými loděmi, které blokovaly Brest, a potopil jednu z nich, Rumbler , podařilo, zatímco jeho loď byla vážně poškozena, dostat se na ostrov Molène, aby provedl základní opravy před návratem do Brest le25. června 1758.

Mnohem novějšího původu najdeme také, stejně jako na jiných ostrovech souostroví, staré pece na mořské řasy (nebo pece na sodu), ve kterých jsme spalovali řasy, abychom získali sódu.

V roce 1775 se rektor z divizny psaní na biskupa Leon , M gr Jean-François de la Marche  :

„Co znamená eliminovat nouzi a bídu? Nevidím nic jiného, ​​monsignore, než shovívavost a liberálnost prince, které nám poskytla božská prozřetelnost, a velmi ušlechtilých a velmi významných pánů a pánů, kteří tvoří jeho státy. Nemáme nikoho, na koho se můžeme obrátit a kdo se o nás zajímá, kromě vás, monsignore. "

Po tomto přístupu následoval určitý efekt: M gr března pořídil některé dotace „mizerné Molene“.

francouzská revoluce

Několik Molénais bojovalo během americké války za nezávislost  : Yves Masson a Jean-Louis Le Guilcher v eskadře admirála d'Estaing ; Yves Marec (zabit v akci dne12. dubna 1782) a Nicolas Mazé (zemřel dne March 3 , 1782) v eskadře Comte de Grasse .

Vincent Masson a Louis Le Guilcher jsou dva zástupci ostrova Molène, kteří se podílejí na valné hromadě třetího stavu na senechaussee Brest ve dnech 7. a8. dubna 1789a podílet se na přípravě stížnostní knihy senechaussee ze dne8. dubna 1789 Článek 2, který zní následovně:

"Budeme požadovat absolutní osvobození od všech poplatků a daní, ať už je to jakkoli, u všech nápojů a likérů, které obyvatelé konzumují na ostrovech Molène a Ushant." "

the 20. května 1790byl vytvořen kanton Conquet, který zahrnoval Plougonvelin (včetně Saint-Mathieu), Le Conquet , Trébabu , Molène a Ouessant  ; byla potlačena v roce VIII).

XIX th  století

Stále časté epidemie

V roce 1832 zabila epidemie cholery na Île-Molène 18 lidí. V roce 1877 bylo na ostrově Île-Molène hlášeno více než 70 případů tyfu (na ostrově, který tehdy obýval přibližně 500 obyvatel) a „tam byl zanedbán rybolov kvůli nedostatku zdatných pracovníků. (…) Ani jeden dům, kde by nebyl pacient s tyfem. Utrpení je skvělé. (…) Byla otevřena různá předplatná ve prospěch nešťastných ostrovanů. (...) viceadmirál námořní prefekt tam právě poslal námořního lékaře (...) v doprovodu dvou sester Prozřetelnosti “. Epidemie tyfu zuřila také na ostrově v letech 1876 - 1877 a zabila 12 mezi 178 obyvateli ostrova: „většina žen postižených v Molène se starala o příbuzné nebo přátele zasažené touto chorobou“.

"V Île-Molène propukla tyfová horečka : úřady povolávají Sestry naděje z Brestu, a zatímco několik z nich dychtivě jde na své čestné místo, ostatní shromažďují v Brestu dokonce i pomoc v penězích, prádle, lécích , oděvy, zásoby všeho druhu, které předávají obyvatelům ostrova, chudým rybářům, na které mor ještě více držel, že zaútočil na temperamenty vyčerpané dlouhými strádáními. "

Noviny La Presse upřesňují: „Ani jeden dům, říkají lidé, kteří navštívili Molène, kde není pacient trpící tyfem. Rybolov je zanedbáván pro nedostatek zdatných paží a vzhled těchto chudých je ponurý. Viceadmirál, námořní prefekt, přijal nezbytná opatření, aby těmto nešťastníkům přišel na pomoc. Poslal námořního lékaře na ostrov a dal stacionárního [ člunového ] Souffleura  “ do správy .

Epidemie exantemního tyfu začala v listopadu 1890 v Île-Molène, zasáhla 284 pacientů a trvala téměř dva roky.

V roce 1893 byla Molène znovu zasažena epidemií cholery, která zasáhla i Trielen . Noviny Le Gaulois z13. října 1893 ve skutečnosti následující popis:

"Zejména v Île-Molène, kameni ztraceném uprostřed oceánu, byla úmrtnost děsivá." Populace byla zdecimována. Abychom mohli vyrobit rakve, museli jsme zbourat střechu rozestavěného křesťanského školního domu! Jednoho dne byl statečný farář ostrova nucen sám vykopat jámu; tesaři a hrobníci byli mrtví nebo nemocní! A nyní existují staří lidé bez podpory, sirotci bez chleba. (...) Otec Lejeune, farář z Molène, sáhne po bohatých pro všechny své malé farníky. "

Tato epidemie z roku 1893, která byla ve skutečnosti možná epidemií exantemního tyfu, zasáhla v Molène 284 pacientů a zabila 54 lidí, které pak obývalo jen něco málo přes 500 obyvatel. V Trielenu epidemie zabila 14 lidí ve skupině asi 25 lidí, kteří byli zaneprázdněni výrobou sody.

V roce 1897 ministr války pověřil doktora Bourdona, aby přijal čestný meč nabízený obyvateli Molène „na památku služeb, které poskytl během epidemie cholery“.

V roce 1894 byla na Île-Molène otevřena distribuční síť pitné vody , což výrazně přispělo ke zlepšení hygienických podmínek.

Obtížné životní podmínky

Journal of politických a literárních debaty o13. ledna 1847 psaní:

„Informován o neblahé situaci, v níž se ocitly populace ostrovů Molène, Ouessant a Sein, složené převážně z mužů patřících k tomuto nápisu , M. Admirál Leblanc, námořní prefekt v Brestu,„ touží tuto situaci vyzvat, který nemůže nezhoršit tuhou zimu, v níž se nacházíme, pozornost ministra námořnictva , kterému nabídl pomoc těmto populacím tím, že tomuto aktu lidstva věnuje určité množství potravin, které by mohly být dodány ve směru obživy. Ministr právě oznámil admirálovi Leblancovi, že v reakci na přání vyjádřené ve prospěch těchto nešťastných ostrovanů král ve své radě rozhodl, že navrhovaná dodávka potravin bude provedena okamžitě. "

Slavnostní proella v Molène

Proëlla (nebo broëlla ), kterou často popisoval Ouessant , byla také tradicí v Molène, když námořník zmizel na moři:

"V podstatě se skládá, stejně jako v Ouessantu, z pohřebního ústavu vyrobeného v ložnici zesnulého a pohřební služby provedené následující den v kostele." Ale v Molène je obřad jednodušší (...). Žádný „hlasatel“ nepronikne „nenápadně“, v noci na nádvoří domu mrtvé osoby, pak se dívá z okna, pokud je vdova doma a klepá, jako varovný signál „tři malé klepnutí na okno“. Ne více z těchto hlučných koncertů sténání a výkřiků, z nichž podle Anatole Le Braz ženy v okolí utíkají k pohřebnímu ústavu a křičí na koho - lépe - protože „čím ostřejší a srdcervoucí stížnosti, více se radují z duše mrtvých “. Ani v kuchyni se neprovádí příprava na pohřební probuzení a není to na stole „očištěném od zbytků jídla“, který rozloží bílý ubrus, na který ve stejnou dobu ‚hodinu, s kříž, přijde '(rozšířit stín mrtvých; pohřební vigilie se odehrává v nejkrásnější ze dvou místností, které tvoří jakýkoli dům na ostrově, dokonce i v nejchudší, „vysoké místnosti“ a jeden by mít zábrany, aby se na pohřebním obřadu podával stůl s jídlem. Stále dlužím pravdě, že bez broelly , o nic víc, než jsem slyšel hlas, který má „kouzlo“ barbarského kouzla, nevím, jakou ctnost zaklínadla ", neviděl jsem„ vokátora "zaujatého" zvláštním opojením, jakýmsi posvátným deliriem ", volajícím na smrt a prohlašujícím její pohřební řeč za" horečnaté oči, zadýchaný hlas "... Nepochybně Molènova broëlla ztrácí malebné nezahrnovat všechny tyto velmi poetické detaily, ale získává na pravdě, v emocích str hluboký a uzavřený. Velkým rozdílem a nakonec jediným skutečným rozdílem mezi broellou Molène a Ouessant je absence voskového kříže symbolizujícího mrtvé v Molène a také na hřbitově absence jakéhokoli pomníku, který připomíná vzpomínku na mrtví. Naposledy mi bylo dovoleno zúčastnit se fiktivního pohřbu v roce 1906 v Molène. "

Sklízení mořských řas ve druhé polovině XIX th  století a na začátku XX th  století

Sklizeň řasy v Molene a na sousedních ostrovech je popsána v roce 1864 následovně  :

"Řasy se sklízejí také po bouři." Roztrhaný vlnami ze skal je vyloven obyvateli pobřeží, kteří se při tomto procesu vystavují největším nebezpečím, aby využili jeho plovoucí trosky. Po bouři vidíme útesy pokryté těmito muži, jak se sklánějí nad propastí a kteří s dlouhým háčkem v ruce přinášejí zpět k nim putující řasy nesené vlnami. V malém souostroví, které tvoří západní cíp Francie a které je tvořeno ostrovy Ouessant, Molène, (...) atd., Je tento rybolov mořských řas téměř jediným průmyslovým odvětvím pro obyvatele. Vidíme ženy, černé a robustní, poloviční délky v moři a rušné celé dny v této únavné práci. Jako divoké ženy nosí své děti připoutané k ramenům; tam dítě spí, otřásané zvukem vln a pohyby jeho matky. Pokud pláče, přivede ho zpět na prsa a nabídne mu prsa; když pil, položila si ji zpět na záda a pokračovala ve háku přes vlny, aby popadla trosky řasy. "

Každodenní život sklízečů mořských řas přicházejících do sezóny na souostroví Molène byl velmi těžký: „Tam, uprostřed každého ostrůvku, jsou dvě nebo tři skupiny velmi špinavých chat, zatímco několik dalších je rozptýleno po obvodu ostrova, duny, téměř přímo nad břehem. (…) Vedle toho je častěji než ne útočiště pro koně. Tyto chatrče postavené z ničeho, suché kameny a hlína, některé ponořené trochu do země, jsou nejčastěji podepřeny o rameno země. Střechy vyrobené ze zrezivělých kovových desek, prken a dehtového papíru se proti větru brání hrudami země podepřenými hranicí oblázků (…). Interiér, tmavý, spíše čtvercový box, může být dlouhý čtyři metry a téměř stejně široký. V rohu umístěném poblíž dveří kvůli kouři funguje malý otvor ve zdi jako krb. (…). Pigouillers spali v houpacích sítích “. "Nepopiratelně charakterizuje životy těchto lidí je tvrdost profese, neustálý boj v téměř úplné bídě proti nehostinné povaze." Ve vzpouře neustálého úsilí dělají posvátné dny pod letním sluncem, které jim pečuje na tvářích, jako v bodavých a studených sprchách na začátku sezóny, kdy jsou uši zanícené a bolavé, ruce a prsty tykají “.

Na palubách člunů má každý kombajn mořských řas obvykle pár gilotin (gilotina nebo pigouille je silný ocelový srp, končící bodem, který se používá k odříznutí tyčinky, to znamená, že tyč prodloužená mačkou, která fixuje mořské řasy ke kamenům), jeden s rukojetí 13 stop (4,15 m), druhý s rukojetí 15 stop (4,80 m), používaný v nejhlubších hloubkách. Je to den po Svatojánském, v posledním červnovém týdnu, jako je pravidlo, že pálení začíná, první v sezóně.

Tato aktivita, která znal jeho vzestupu v průběhu druhé poloviny XIX th , způsobil vznik skutečných goémonières flotil, a to především v Leon , zejména v Plouguerneau , Landéda , Portsall , Saint-Pabu , atd Od 70. let 19. století se pigouliers (přezdívka místních sběratelů mořských řas) chystají sbírat mořské řasy, tali , zejména v souostroví Molène kolem ostrovů Béniguet, Quéménès, Trielen a Bannec, sekundárněji kolem ostatních ostrovů ( souostroví Glénan , Sein , Ouessant atd.).

Kolem roku 1920 „vyrobilo mořské řasy“ kolem 120 souostroví Molène více než 120 lodí a mezi lety 1925 a 1930 téměř 150 lodí, což znamenalo vrchol této činnosti. Le Conquet byl kvůli své blízkosti k ostrovům přístavem, kde pigouliers prováděli své zásoby a naloďovali výbavu a koně, přicházející z pohanské země na vozech s mořskými řasami, nejčastěji vedených manželkou nebo starším mužem.

Na ostrově Quéménès, malá výrobna soda pracoval pro část druhé poloviny XIX th  století, zmínil například Charles Athanase Thomassin v „Řidič pobřeží kanálu“, v 1871 knižní datování, který píše: „( …) Na Quéménès je také sodová pec, jejíž komín je vidět z dálky “.

Od kolem 1870 do 1950, koexistovaly na ostrovech Béniguet dva typy obyvatelstva, Quéménès, Trielen a Balanec, jeden stálý, složený z farmářů, jejich rodin a zaměstnanců, druhý sezónní, pobývající od března v říjnu, pigouliers. Do desetiletí roku 1910 měl Béniguet až pět farem a více než 60 stálých obyvatel; po druhé světové válce zůstaly dvě farmy, ale zaměstnávají asi padesát zaměstnanců, kteří jsou rozděleni mezi využívání půdy a sklizeň mořských řas. V Béniguetu přišlo v roce 1935 asi 25 lodí z Plouguerneau, asi patnáct z Landédy a několik dalších, aby sklízeli mořské řasy.

Dva průmyslníci, Pellieux a Mazé-Launay, založili kolem roku 1870 dvě továrny na sodu , jednu v Béniguetu a druhou v Trielenu . Tito dva výrobci vynalezli nový model trouby, která každé dvě hodiny ošetřuje 60  kg mořských řas a zcela je převádí na 3  kg sody. Toto spalování mořských řas je ale velmi znečišťující kvůli množství vypouštěných výparů.

Obchod se zemí: „popel Molène“

Paul Gruyer popisuje zvědavý obchod s půdou ( bahnitá půda dosahuje až dvou metrů silné) jejich ostrova, kterou praktikují Molénais:

"Kromě obchodu s rybami rozřezávají hrudy země, které suší, a pak hoří mořskými řasami a úlomky ulit; popel je smíchán s pískem; a prodávány jako hnojivo prodávajícím zahradníkům v Brestu. Na ostrově však již není tolik ornice, aby mohla pěstovat žito  ; v této profesi nakonec nezanechají nic jiného než rock. Jsou také obviňováni z toho, že si někdy, ne příliš legálně, přivlastnili pozůstatky vraků a že zůstali poněkud syny „škůdců“ z dávných dob. "

Stejný Paul Gruyer je však považuje za polehčující okolnosti:

"Jsou však chudí, vedou drsný život, riskují svou kůži, aby zachránili muže, a je to jejich výmluva, pokud si vymění několik pytlů mouky napůl zkažených slanou vodou." "

Selom M me de Lalaing, toto rostlinné hnojivo bylo známé pod názvem „popel Molène“.

Zdá se, že tento postup byl způsoben podvodem spojeným s touhou zvýšit objem popela z mořských řas:

"Mořské řasy shromážděné tímto způsobem pak ostrovani rozloží na popel a ty se prodávají na pevnině." Ale utrpení zostřilo vychytralost Bretonců těchto ostrovů; aby zvýšili množství svého popela, nejčastěji s ním mísí vřesovou zem , šedou a drobivou, kterou jsou pokryty skály, které obývají. Před několika lety vzbudil tento podvod jedinečnou stížnost; stěžovali si prefektovi departementu, že obyvatelé Molène, protože odebrali půdu ze svého ostrova, ji podrobně dopravovali na pevninu. Po přezkoumání byla uznána správnost stížnosti a byla přijata opatření k zastavení tohoto zneužívání. "

Stavba nového ostrovního kostela

V roce 1879 požádal farář Île-Molène o klasifikaci zvonice nového kostela jako hořkou , aby získal další dotaci na stavbu kostela. Ministerstvo veřejných prací tuto klasifikaci odmítá a považuje ji za trik, jak získat větší dotaci, než jakou již získala na uvedenou stavbu. Generální rady Finistère , proto také rozhoduje vyčkat před hlasováním o novém dotace. Stát již v roce 1874 poskytl dotaci ve výši 8 000 franků a ministerstvo další ve výši 1 500 franků.

Popisy divizna pozdní XIX th  století

Dlouhý a zajímavý popis souostroví Molène napsal Victor-Eugène Ardouin-Dumazet během své cesty na tyto ostrovy v září 1894 . Níže je přepsána pouze část týkající se ostrova Molène:

"Mullein roste." Z dálky tato nízká země vyvíjí amfiteátr s hromadou domů, které si vezmeme pro velké město, iluze je kompletní. Zdá se, že se ho dotkneme prsty, ale zde se úskalí počítají na stovky, Louise jde od skály ke skále, aby projela Trois-Pierres, ty divoká úskalí, o kterých nám bylo řečeno. Trois-Pierres se humanizovali, je tu opravdu trochu surfování, ale nakonec vstupujeme bez přílišných šoků do zátoky, kterou otevřela Lédénès de Molène, parazitický ostrůvek spojený s ostrovem při odlivu, písečným molem a hlavní země. "

"Z města se před chvílí stala pokorná rybářská vesnice; domy, nízké, oslnivě bílé, jsou uspořádány v mírném svahu na náhorní plošině, která vypadá jako krátké vřesoviště. Kánoe mě vyvede na břeh; kapitán má málo zboží k vyložení, posměšně doporučuje, abych to udělal rychle. Chápu, že si představuje, že ostrov považuji za obrovskou zemi, ale mapa mě naučila: Molène je dlouhý jen kilometr a sotva 800 metrů široký, je to téměř dokonalý ovál. "

"Vesnice je čistá, dokonce veselá, s nízkými domy měřícími výšku." Ne strom, ale proti zdím růžové keře a obří fuchsie; spousta mořských řas vysychá na slunci, na ulici. Mořské řasy a kravský trus jsou opět národním palivem. Jen v krbu dne otevřených dveří hoří (?) Požár tohoto druhu. Dobrá žena právě hnětla těsto, naplnila ním plochou vázu a položila ji na podlahu, na kterou si nashromáždila pánev s kravským trusem. Jedná se o místní způsob výroby a pečení chleba. Takto získané palačinky nemají nic zvlášť chutného, ​​ani tvar, ani barvu, ani vůni. "

"Tady je kostel, velmi pokorný; kamenný kříž, několik větrných mlýnů, dále, v nejvyšším bodě; dominující ostrovu, semafor, 21 metrů nad mořem. Běžím tam. Odtud můžete objevit celou Molène, úzkou náhorní plošinu o rozloze 127 hektarů. Povrch je zlatohnědý, protože sklizeň ječmene je u konce; zelené skvrny tvoří bramborová pole. Ze 127 hektarů ostrova je asi polovina obdělávána na polích velkých jako stůl, protože nemovitost není méně roztříštěná než na ostatních ostrovech; zbytek pokryje vesnice, cesty, mlýny, embrya vojenských děl instalovaných na pobřeží. "

"Opět zde samy ženy obdělávají půdu." Veškerá mužská populace je zapsána v rejstřících námořnictva a provozuje rybolov, výjimkou jsou pouze farář a učitel. Ti zaregistrovali ryby na humry a humry jako jejich sousedé z Ouessantu. Neohrožení námořníci, mají čluny známé pro svou plavbu. Během rybolovu ženy kopají nebo sklízejí, sbírají řasy a vyrábějí sodu . Jsou to oni, kdo udržují tyto nesčetné ohně, jejichž hustý kouř dává souostroví takový zvláštní charakter. Jsou také těmi, kdo využívají půdu ostrova pro kontinent: zdá se, že má velké vlastnosti jako hnojivo. (…) "

"Zůstal bych dlouho přemýšlet o tomto nezapomenutelném obrázku, který se táhne od pobřeží Conquet k divokým skalám Ouessant, ale Louise pískala." Spěchal jsem do přístavu, obklopen humrem a obchodníky s humry, kteří táhli tyto korýše z tanků. Když jsem využil skutečnosti, že se kapitán ještě nevrátil z pošty, kde měl tak malou a stísněnou tašku pošty, začal jsem se ptát rybářů, aby se dozvěděli o jejich existenci, když kapitán dorazil a přinesl mě zpět na palubu. (…) Musel jsem opustit Molène, jeden z 569 obyvatel ostrova mi slíbil, že se příští rok vrátím na patronátní svátek Saint Renan , který se koná 15. srpna. Vrátím se někdy? "

V dalším popisu pocházejícím téměř ze stejného data (navštívila Molène v roce 1869 ) upřesňuje Valentine Vattier d'Ambroyse:

"Veškerá mužská populace žije u moře, u moře. Není tucet mužů, kteří nejsou registrovanými námořníky nebo důchodci." Rybaření, před nebo po službě, je jejich existencí. V dobách odpočinku, to znamená, když moře není udržitelné, se často snaží pěstovat několik plodin na omezeném prostoru, který mají. Pomáhají jim mořská hnojiva. Vyčistili ostrůvky, které by člověk na první pohled považoval za nepřístupné. (...) "

Benjamin Girard v roce 1889 píše:

„Částečně pěstovaný, dává brambory a žito , ale půdní produkty nejsou dostatečné k tomu, aby uživily obyvatelstvo, které takříkajíc nemá jiné zdroje než lov korýšů a výrobu sody. Ostrov není registrován a je osvobozen od daní. Přístav, který má asi třicet rybářských člunů, je chráněn 75 metrů dlouhým krtkem , postaveným v letech 1864 až 1867. (...) K dispozici je dobře navštěvovaná škola pro chlapce a škola pro dívky. "

Chudoba zůstává vysoká na konci XIX th  století, ačkoli životní podmínky se pomalu zlepšují, pokud budeme soudit podle tohoto evokace v roce 1872 Theophilus POMPERY , General Counsel, ostrovy Sein a Molène:

"Obyvatelé těchto ostrovů neměli v minulosti dost živobytí a byla to vláda, která jim zajistila obživu tím, že jim poskytla mírně poškozené námořní zásoby. Dnes se obejdou bez vládní pomoci; žijí dobře a místo černého chleba jedí bílý chléb. "

V roce 1895 se obchodník s rybami z Aber-Wrachu , který do té doby koupil humry a humry v Molène, aby je umístil do svého rybníka, nyní rozhodl koupit ve Španělsku korýše, které potřebuje, a připravil ostrovany o pozoruhodný odbyt.

Bylo to v roce 1877, kdy byla Île-Molène telegraficky spojena s pevninou, a to díky kabelu pocházejícímu z Porsmogueru v Plouarzel .

XX th  století

Před první světovou válkou

V roce 1900 se noviny La Presse obávaly, že „ostrov Molène, který má šest set obyvatel, (...) stejně jako ostatní ostrovy souostroví Ouessant nemají žádnou ochranu před nepřítelem z moře. Na všech těchto ostrovech (kromě Ouessantu) není ani dělo, ani voják: jsou vydáni na milost a nemilost nepříteli. “

Přetrvávání potíží se zásobováním a chudoba

the 27. prosince 1891, noviny La Lanterne evokují osudy obyvatel ostrůvku Trielen , kteří téměř zemřeli od hladu:

"Během poslední bouře 25 obyvatel ostrova Trielen téměř zemřelo hladem: moře vyplavilo jedinou loď na ostrově." Poté umístili vlajku na půl stožáru; semafor Ile Molène, jakmile uviděl signál, poslal záchranný člun s ustanoveními carry. "

the 3. ledna 1897, Village Gazette píše, že obyvatelům Molène hrozí hladomor:

"V sobotu nebyl chléb, sušenky ani maso." (…) Samotný ostrov nemá žádné zdroje; někteří ostrované mají rezervu brambor a solené slaniny, jiní žijí z ruky do úst. Byl vyslán brestský remorkér, ale mořské podmínky mu nedovolily přistát několik dní. “

Noviny Le Petit Parisien pod názvem: "Hladový ostrov" píše31. ledna 1901 :

"Obyvatelé Île Molène se začínají nacházet v nejkritičtější situaci." V důsledku prudké bouře, která v těchto oblastech zuřila, se na ostrov po několik dní nemohla zakotvit žádná loď. Ustanovení jsou vyčerpána a starosta telegrafoval subprefektovi Brestu se žádostí o pomoc. (....) Byl vydán rozkaz, aby remorkér Titan zahájil dodávku potravin všeho druhu pocházejících z obchodů námořnictva. Doufáme, že Titan , který odešel v poledne, bude schopen dokovat a zásobovat pět set padesát obyvatel ostrova. "

the 27. ledna 1903, píše deník Le Figaro : „Jsme telegrafováni, že situace rybářů na ostrově Molène je mimořádně kritická. Pekaři jsou zase zasaženi a jsou nuceni uzavřít úvěr rybářům, kteří je neplatí “. V lednu 1903 anglický konzul v Brestu dal námořnímu prefektovi v Brestu 1 000 franků, což je produkt předplatného provedeného ve Velké Británii na pomoc rybářům Ouessant a Molène v zajetí chudoby. the8. února 1904, píše deník Le Petit Parisien : „Starosta ostrova Molène naznačuje námořním úřadům, že jeho občané jsou v nejhlubší nouzi, protože ostrov byl absolutně zpustošen neustálými bouřkami letošní zimy, zejména raz- únorem. 5 příliv “. the17. února 1904, stejné noviny píšou pod názvem: „La hladomor à l'Île-Molène“:

"Oznámili jsme smutnou situaci, v níž se obyvatelé různých ostrovů bretaňského pobřeží nacházejí, po špatném počasí, které znemožňuje veškerou komunikaci s pevninou a zastavuje veškeré dodávky." (...) Bída je nad rámec všeho, co si dokážeme představit. Po několik dní většina rodin jedla pouze řepu. "

Noviny La Lanterne píše9. února 1904, rovněž upřesňující, že remorkér Titan se den před tím dokázal dostat na ostrov a vyložit 3000 kilogramů jídla (chléb, mouka, sušenky):

"Lze se divit, že tento ostrov je kvůli bouři zbaven těch nejzákladnějších zdrojů." Ostrov tvořený skalami je pokryt pouze tenkou vrstvou orné půdy, kde roste pouze ječmen a brambory; ale loni byla úroda ječmene více než průměrná a úroda brambor byla zcela vynechána. Populace ostrova žije pouze lovem humrů a lovem mořských řas. Bouře na konci listopadu zničila nebo poškodila rybářské vybavení a sklizeň mořských řas je méně než zisková; bouře z 2. února navíc odstranila všechny sebrané mořské řasy. Nakonec se na mnoha místech přehnala ornicí poslední přílivová vlna. "

the 16. února 1904, píše noviny La Presse : „U Île Molène je situace velmi vážná. Po deset dní byl ostrov v důsledku bouře zbaven komunikace s pevninou. Chléb, sušenky, mouka a brambory chybí téměř všude. Starosta včera a dnes zapojil drát, že hladomor se blíží, a volá o pomoc. “ Ve stejný den telegrafoval starosta Molène, že pro nedostatek chleba rozdal obyvatelstvu všechny potraviny, které na ostrově zůstaly.

the 21. února 1904, Journal of Political and Literary Debates indicate:

"Île Molène bude nyní chráněna před hladomorem." Předseda Rady , prefekt Finistère a vice-admirál námořní prefekt druhého okrsku, přijaly různá opatření, která představují zásobovací sklad 700 kg mouky a 300 kg hovězího masa“

Rok 1909 byl obtížný:9. ledna 1909, píše deník Le Petit Parisien : „V Moleně zuří epidemie průjmů. Obyvatelé byli nuceni několik dní pít špatnou vodu “. the September 9 , je 1909noviny Le Figaro píše: „Po suchu, které přimělo obyvatele ostrova Molène absorbovat brakickou vodu z jediné cisterny na ostrově, došlo k poměrně závažné epidemii průjmů a cholerinu  ; se právě prohlásil na ostrově. Prefekt zakázal přístup na ostrov námořníkům a vojákům. Samotná poštovní služba bude pozastavena “. the8. prosince 1909noviny La Lanterne opět píše: „Již více než osm dní nemohl parník Travailleur kvůli bouři opustit přístav Conquet a zásobovat obyvatele ostrovů Molène a Ouessant, kteří byli redukováni na pět dny., jíst výhradně brambory. Chléb a sušenky zcela chybí “.

V roce 1912 , André Savignon uvádí, že ostrov nemá pekárnu: „Tam, hlučné kánoe obklopil Louise . Pilotovali je děti, kterým byly házeny pytle s chlebem, protože na ostrůvku není pekárna. Týden předtím dorazil chléb tak vlhký s vodou na palubě během obtížného přechodu, že ho obyvatelé museli odmítnout “.

Tyto potíže s doplňováním paliva pokračovaly: noviny Le Petit Parisien du3. ledna 1925 píše: „Parník, který každý týden zásobuje ostrovy Finistère, protože nemohl přistát u Molène, je obyvatelům zbaven mouky, chleba a masa.“

Někdy chybí pitná voda: například noviny La Lanterne píše10. července 1921 : „Uvádí se, že s přetrvávajícím suchem je jediná studna, která zásobuje Molène, zcela suchá a že populace je bez vody“.

Další fakta z počátku XX -tého  století

V Moleně došlo k tragické události dne 25. listopadu 1901, 14letý chlapec, který zabil svou ovdovělou matku, která se plánovala znovu oženit.

the February 2 , 1904, Molène byla obětí přílivové vlny mimořádné velikosti, která se přehnala celým ostrovem Béniguet a díky zemi byla země na čtyři roky sterilní. Na samotném ostrově Molène proniká moře do dobré části periferie ostrova na sto metrů, čímž je „část obdělávané půdy sterilní, ale také unese [sklizeň] celé sklizně mořských řas bolestně shromážděné a vysušené. letní a podzimní měsíce pro sodu a polní hnojivo; jediná ztráta mořských řas určených k výrobě sody byla odhadnuta na 15 až 20 000 franků; domy zasazené na východním svahu nebyly ovlivněny “. the17. února 1904, noviny Le Petit Parisien dokonce píšou, že obyvatelé Molène vážně uvažují o opuštění svého ostrova, kde již obyvatelé nenaleznou dost živobytí. Tehdejší starosta Le Mao prohlásil: „Obecní rozpočet Molène dosahuje schodku, povinné výdaje jsou 950 franků a příjmy pouze 500 franků; není proto možné zlepšit situaci ostrovanů “.

K hádce zásob obavy Ile Molène jako v novinách Le Figaro ‚S9. prosince 1906 :

"Ráno jeho návštěva [sběratele Conquetů] v tole-Molène nepřinesla lepší výsledky." Po rozhovoru se starostou chtěl vstoupit do kostela, ale věřící mu v tom zabránili. Chycen mezi dveřmi dveří se musel rychle stáhnout na palubu lodi Léon Bourdeiles , Ponts et Chaussées, která ho přivezla. "

the 11. prosince 1906, inventarizace je nakonec provedena:

"50 vojáků koloniální pěchoty a 30 četníků nastoupilo na palubu Titanu v Molène." Pan Fontanes, sub-prefekt a další představitelé vlády, byli přijati panem Maem, starostou. Farníci shromáždění před kostelem křičeli: „Ať žije církev! Ať žije Francie ! ". Farář, otec Pelleter, přečetl energický protest. Dveře byly rozbité sekerami, krumpáčem a krumpáčem a poté proběhla inventura. Součástí inventáře je vynikající zlatý kalich, který darovala anglická královna. Když vládní agenti odešli, demonstranti vyřkli nepřátelské výkřiky. Konal se obřad opravy. "

the 14. července 1910Obyvatelé Molène zbavení porodní asistentky adresují petici prefektovi Brestu:

"Od loňského března (...) byl ostrov zbaven porodní asistentky [předchozí zemřela]." "Několik z nás muselo poslat své manželky, které se brzy stanou matkami, na pevninu." Výsledkem je, že náš domov je opuštěný a naše ostatní děti jsou zbaveny nejzákladnější péče “. Nejsmutnější na tom je, že podle navrhovatelů jsou jejich společníci velmi plodní a mnozí z nich jsou ve velmi zajímavém stavu, takže existuje mimořádná situace. "

Molenův semafor

Molène semafor byl postaven v roce 1908  ; dříve byla na vrcholu jediné tyče vyvěšena vlajka, která varovala před vrakem lodi a varovala námořníky ostrova. Tento semafor není v provozu od roku 1983 .

Meziválečné období Spojení s kontinentem

Přistání v Molène zůstává obtížné a barevné. Zde je popis z roku 1918:

"Lodě okamžitě obklopují parník a přicházejí pro cestující a provizi." Přistání skotu a prasat je docela hektické; konečně, s velkým zesílením výkřiků a otrav, mezi lazy diváků, nalodění končí a čluny silou vesel znovu získají držení, zatímco parník začne znovu procházet útesy. "

V listopadu 1921 porodila své osmnácté dítě 40letá žena z Molène, madam Marcel Masson.

the 9. srpna 1921, Je poštovní agentura otevře v Molène.

Přílivová vlna z9. ledna 1924 nezpůsobuje Molene příliš velké škody: „jen domy na západě hodně utrpěly“.

Bylo to v roce 1924, kdy jej koupilo oddělení Finistère, aby sloužilo ostrovům Molène a Ouessant Celuta , parníku o délce 39  m a šířce 6,30  m , postavenému v roce 1905 ve Skotsku, který původně spadal pod jménem Yoskil původně Ferdinandovi. Já v Bulharsku, než jsem byl několikrát prodán. V roce 1925 byla přejmenována na Enez Eussa a je vyzbrojena Compagnie des Chemins de fer Départementaux du Finistère. V zimě přepraví 250 cestujících a v létě 350 cestujících. Oběť náhodné srážky v přístavu Brest v roce 1930 byla opravena. V roce 1944 byla potopena u ústí Elornu , přestěhovala se v roce 1945 a po větších opravách a úpravách obnovila službu v roce 1946 až do roku 1960, kdy byla nahrazena Enez Eussa II .

V roce 1930 ostrov neměl lékaře. Jednu měla až do April 22 , je 1928, datum úmrtí doktora Tricarda, bývalého námořního lékaře, pohřbeného v Molène.

Noviny La Croix provedly tento popis Île-Molène v roce 1935  :

"Vylodění probíhá s tisíci obtížemi a když je špatné počasí, stává se nemožným." Parník zůstává na moři: motorový člun přijde vyzvednout, promíchat, balíčky a cestující, kteří se nahodile hromadí; při odlivu je stále nutné uchýlit se, několik sáhů od pobřeží, k malým člunům rybářů, které vás nakonec vysadí na úpatí minimálního mola prodlužujícího nábřeží a za kterými nějakým způsobem frézy a humrové čluny jsou seřazeni. Na jihozápadním svahu žulové skály, která se zvedá sotva 10 metrů nad mořem, a po kamenitých svazích klesajících k břehům se hromadí špinavé rezidence malebné lokality. Skromné ​​domy, sotva omítnuté, ale uvnitř čisté, tak blízko u sebe, že uličky, které je oddělují, umožňují průchod pouze dvěma lidem najednou a že se s nataženými pažemi dotkneme protilehlých zdí. Tyto uličky, všechny svažité, jsou dlážděny ostrými oblázky, až na několik, které jsou uprostřed zakryté nerovným a hrbolatým cementem. Všechny tyto cesty vedou do přístavu, který je tvořen stísněným nábřežím, které končí na podporu malého a dřepícího krtka, s úzkým úchytem, ​​kde vystupují cestující, zboží a produkty rybolovu. Na nábřeží, na výstupu z nákladního prostoru, se hezky vypadající dům vážně nazývá „Restaurant du port“, který poskytuje cestujícím levné jídlo z krabů a čerstvých ryb. "

"Naproti tomu písčitý jazyk, posetý kousky suchých mořských řas a útočištěmi, nahrazuje neexistující hráz a poskytuje skromnému přístavu jisté ukotvení." V prostoru mezi tímto ostrůvkem a nábřežím se lodě kotví a svítí živými obrazy a jejich humrové hrnce přetékají z nízkých přístavišť. Je to také jediný rybolov, o který se obyvatelé Molène zajímají, a který není vždy úspěšný. V dobách prosperity se nejen prodávaly korýši, ale průmysl sody přinesl zisky tomuto skalnatému ostrovu, na kterém převážně žily velké rodiny. "

"V Molène jsou všichni muži rybáři;" málokdo odjíždí do zahraničí, jako ti z Ouessantu, rychle se zapojí do dálkové nebo kabotáže . Zde jsou spokojeni, že žijí jednoduše a milují svůj ostrov s nerozdělenou náklonností. Kolik lidí jsem ještě neslyšel, že řekli, že dali přednost své malé izolované zemi před životem ve velkých přístavech, a to navzdory nepříjemnostem, monotónnímu a bolestivému životu, mrazům, kterými zima neúnavně pokrývá okraje jejich ztracené skály? Opatření, s výjimkou mořských věcí, se tam měří. Chléb, který jediný pekař poskytuje velkým úderům nekonečných kreditů, riskuje selhání v bouřlivých dnech, kdy mouku nelze vyložit; samotná voda se studnou Saint-Renan je podávána střídmě a musí být dovážena z kontinentu a udržována v ruinách cisterny. Navzdory všemu, věrní své zanedbané zemi, duchům svých předků, bídě, žijí neohrožení obyvatelé těchto pustých míst šťastně a izolovaní od světa. "

"Na výšinách ostrova se tyčí semafor , ze kterého máme podívanou na velmi malou zemi obklopenou ovčími útesy, ostrými žulovými bloky, které z ní dělají trnovou korunu." V blízkosti semaforu skromný kostel, kterému dominuje odkrytá zvonice, nabízí návštěvníkům uvítání, které se utěšuje svou zdravou jednoduchostí; vnitřní stěny jsou pokryty ladným osvětlením a naivními ex-voty . (...) Na ostrovní farnosti slouží dva přívětiví kněží, z nichž jeden navíc řídí bezplatnou školu (...). "Populace je vynikající," řekl dobrý rektor, "ale připraven o zdroje kvůli skromným příspěvkům pobřežního rybolovu." A po dlouhou dobu to nedalo to, co by se dalo očekávat od neustálého úsilí pracovníků. Ve vesnici vládne potřeba a obchodníci tam zůstávají věčnými bankéři chudých lidí. Vyplácíme jim dny hojnosti, ale jak je každý upřímný, věřitel dostává ve více či méně dlouhých intervalech peníze, které mu dluží “. "

"Île Molène má tvar nepravidelného obvodu, kryt z nízkých hornin, jejichž přístupy jsou neprůchodné a jejichž samotný přístav, chráněný při odlivu brázdou oblázků, umožňuje snadné zakotvení." Všude kolem, vlny a proudy nevyslovitelné síly zabraňují veškerému přístupu a do těchto nebezpečných míst se mohou vydat pouze zkušení námořníci. Odvažují se, protože jsou neohroženými muži a moře znají od dětství. Jejich první kroky je nevyhnutelně vedly ke skalám pokrytým pěnou a plážím zlatého písku. Uvítací a pohostinní Molénais vyznávají pro cizince respekt, který není osvobozen od důvěrnosti: je to způsobeno tím, že nedostávají denní zprávy z „pevniny“ a touží po informacích o všem, co se děje mimo jejich drobné země. Navíc naučili své děti zdvořile pozdravit cestovatele, který kolem nich projde úzkými uličkami, a pospíšit, aby uspokojili i ta nejmenší přání. "

"Na konci malé nábřeží, které vymezuje přístav, je v impozantním hangáru dvoumotorový záchranný člun, který je v této oblasti nezbytný, vždy připravený ke spuštění a jehož posádky se střídají při častých odletech." Na první výstražný signál, rychle daný díky TSF , se námořníci vrhli, aby sklouzli nepotopitelný kolos po kolejích, obklopili se svými korkovými pásy a spěchali celou rychlostí strojů směrem k předpokládanému místu katastrofy. Rychle se připojí k lodi v nebezpečí a pokusí se zachránit nešťastné lidi překvapené hurikánem z jejich špatné situace. Jejich činy jsou legie a nelze je spočítat. "

  • Molène: přístav a úkryt Amiral-Roussin.

  • Přístav Molène: vykládka nákladu a oblast místa s kotvištěm „hluboké vody“.

  • Rybářský přístav Molène při odlivu 1.

  • Přístav Molène při odlivu 2.

  • Molénský semafor.

  • Molèneův semafor (horní část).

Rybaření a sběr mořských řas

V roce 1937 podle článku v novinách Ouest-Éclair „V Molène provozují rybolov 33 motorových člunů a 23 plachetnic, které namontovalo 153 námořníků. 200 rodin žije výhradně z produktů rybolovu. Průměrný výdělek na jednotku za minulý rok byl maximálně 4 500 franků; na několika lodích nepřekročil podíl námořníka 2 500 franků. Zima byla obzvlášť zoufalá. (…) Několik rodin, které mají na starosti děti, žije, téměř jako ve všech rybářských přístavech, pouze díky důchodu starého příbuzného registrovaného námořnictva.  “

Od poloviny XX th  opět století, stávky a foreshore byli rozděleni do pozemků, kde každá rodina se shromáždili jeho dulse ( Chondrus crispus ), známý místně pioka a pak se nechá uschnout na slunci před jejich prodejem do továren kontinentu.

Venkovský život

Každá rodina vlastnila pozemky, velmi malé pozemky obklopené nízkou zdí a ohraničené památkami zvanými „oblouky“. Stejně tak mnoho rodin chovalo ovce nebo prasata, v menší míře krávy. Na rozdíl od Ouessant nebyly ovce chovány pro svou vlnu, ale hlavně pro maso, a byly svázány ve dvojicích (jehněčí a matka). Prasata byla chována v postýlkách sousedících s domy. Prase bylo zabito v období od září do listopadu během „Fest An Hourc'h“  : sousedé a přátelé byli pozváni, aby se podělili o uzeniny a část uzeného masa plánovaného pro tento rok.

V březnu 1938 elektřina dosáhla Molène, na začátku jen několik hodin denně.

Druhá světová válka

19. června 1940 opustilo ostrov šestnáct civilistů a pět vojáků a vrátilo se do Anglie na palubě záchranného člunu Jean-Charcot vedeného Michelem Corolleurem.

Po druhé světové válce

Od roku 1961 dostávali Sein, Ouessant a Molène poštu dvakrát týdně vrtulníkem.

V roce 1963 bylo v přístavu Molène postaveno nové 80 metrů dlouhé molo, které bylo spojeno 43 metrů dlouhým mediánem se starým 75 metrů dlouhým molem postaveným v letech 1864 až 1867 . V roce 1975 byla postavena hráz chránící molo , která umožňovala zakotvit osobní lodě přímo u doku, ale částečně zničena prudkou bouří v roce 1984. Byly přestavěny. Další prudká bouře zasáhla10. března 2008, poškození terminálu trajektů a upuštění kánoí na nábřeží.

Mezi 13. června a 24. září 1995, Molénais Jo Le Guen se táhne přes Atlantický oceán .

XXI th  století

Zatímco zemědělství byl pryč divizna, farmář se usadil v roce 2017 praktikovat zahradnictví ve zkratu .

Projekt instalace solárních panelů nad betonovou deskou pokrývající impluvium je zpochybněn v roce 2021 kvůli obavám z vidění vody, která bude klouzat na solární panely znečištěné. Tyto solární panely mají pokrýt 69% elektrické energie ostrova.

Vraky a záchrany v blízkosti Molène

Postoj Molénais během vraků

Stejně jako v Ouessantu, v pohanské zemi nebo v zemi Bigouden , měli Molénais již dlouho pověst škůdce , jistě přehnaná, i když použití práva na porušení bylo na druhou stranu běžnou praxí. Neříká bretaňská hymna:

Madame Marie de Molène
Na můj ostrov pošlete vrak
A vy, pane Saint Renane
Neposílejte jen jednu
Posílejte spíše dva, tři ...

Od poloviny XIX th  století nejméně (pravděpodobně dříve) se Molénais prokázán opak plný soucitu pro ztroskotala, jak je uvedeno v tomto příběhu, když vrak Waratah na March 3 , je 1848 :

"Na Pointe de Molène, za úsvitu, byla modlitba za mrtvé přednesena za umírající." Podle zbožného zvyku ostrova kněz, rektor , oblečený do svých černých ozdob, nahlas řekl verše Miserere  ; ženy a děti, klečící kolem přenosného kříže, mu odpověděly úzkostí. "

the 9. února 1898, noviny La Lanterne píše:

"Starosta města Île-Molène telegrafoval námořní prefektuře [Brest], aby požádal o síly k obnovení míru mezi rybáři na ostrově." Chytí mnoho vraků z potopení parníku Gallia a dalších lodí a odmítnou je vysadit v námořní kanceláři. Prefekt poslal parník s několika četníky. "

Stejný deník 10. února 1898píše: „V Moleně je obnoven řád. Brestští četníci jsou zpět. “

Vrak Vesperu naložený vínem na skalách Ouessantu2. listopadu 1903, způsobil unášení sudů, které najely na mělčinu podle proudů; byla to příležitost orgií v Île-Molène jako v Ouessantu a podél pobřeží Léon .

V roce 1905 noviny La Lanterne znovu napsaly: „Umzumbi, tažený dvěma parníky, dorazil do obchodního přístavu [Brest]. (…) Místnosti a kabiny parníku jsou v největší nepořádku; nesou stopy průchodu a krádeží v hodnotě kolem 40 000 franků, k nimž došlo po ztroskotání lodi obyvateli Île Molène “; stejnou událost zmiňují také noviny Le Figaro z28. září 1905 kdo píše: "Zjistili jsme, že jeho pokoje a kajuty byly vypleněny ostrovany."

the 28. října 1911, píše noviny La Lanterne : „Velký španělský parník Gorbeamundi , který ztroskotal poblíž Molène a jeho posádka jej opustila, by byl během noci vypleněn“. Stejné noviny však před několika dny napsaly23. října 1911že záchranný člun Amiral Roussin zachránil 25 posádek španělského parníku, uvízlých na útesu, uprostřed neuvěřitelných obtíží; a navíc 18 pracovníků a pilot, kteří pracovali na záchraně vraku.

Molénais od té doby naopak znásobil odvahu pomoci obětem vraků lodí nebo lodí v nesnázích, jak ukazuje zbytek tohoto článku.

Vraky a lodě v nesnázích v blízkosti Molène

Stejně jako na okraji Ouessantu se námořníci vždy obávali okolí Molène („říká kdo vidí Molène vidí svou bolest“). Seznam vraků lodí uvedený níže zůstává velmi neúplný:

  • 1667  : potopení Concorde, holandské lodi
  • 1693  : potopení Esperance, loď z Marseille (260 tun, 20 děl, 76 členů posádky)
  • 1700  : vrak lodi Saint-Philippe z Honfleuru na ostrově Béniguet .
  • 2. prosince 1739: Atlas pocházející z Louisiany a směřující k La Rochelle je „roztrhaný na skalách ostrova Molène“ (16 námořníků zahyne; 30 mužů posádky dosáhne Brestu). Posádka, která byla obětí žluté zimnice , měla během vraku na skalách Ouessantu jen 114 přeživších, z toho 43 bylo schopno stát a pouze 11 bylo schopno manévrovat plachty.
  • 11. ledna 1744 : Nicolas Le Borgne z ostrova Molène přichází na pomoc fregatě Saint-Vincent převzaté z angličtiny, „kterou značně přispěl k jejímu vytažení ze skal, kde to bylo v naléhavém nebezpečí“.
  • 18. března 1779 : Arethusa (bývalá francouzská fregata Aréthuse, kterou převzali Angličané a stala se anglickou válečnou lodí) na rozkaz kapitána Charlese Holmese Everitta, bojujícího proti francouzské fregatě L'Aigrette , které velel poručík Couldre de La Bretonniere. Po dvouhodinové kanonádě, která utrpěla značné škody, se snaží vzlétnout. Ale buď proto, že se stalo nemožné manévrovat, nebo proto, že měla nadměrnou důvěru ve svého pilota, Arethusa na druhý den najela na mělčinu na ostrově Molène a rozbila se tam na 48 ° 27 ′ 04 ″. S, 5 ° 04 ' 04 „O .
  • 21. června 1833 : vrak Hvězdy čtyři ligy od kardinálů; loď byla naložena bloky mramoru. Potopení vedlo k soudnímu sporu, který je uveden v „Journal of commercial and maritime jurisprudence“.
  • 3. května 1848 : potopení anglické lodi Waratha (9 námořníků zachráněno Zacharie Dubosque):

„The March 3 , je 1848, velký anglický tři pán, Waratah , naložený zbožím v hodnotě více než milionu směřujícím do Nového Jižního Walesu , byl v noci v bludišti Molène. Bouře z něj udělala jeho hračku a hodila ho z útesu na útes jako kuželka mezi dvěma sněžnicemi. Poháněno šílenými vlnami, loď nechala jeden falešný kýl, druhý prkna. S rozbitým trupem se odrazila a tvrdě spadla, ztratila stěžně, ztratila kormidlo, ztratila své muže. Nakonec ji moře srazilo a přibil na Bressourial, část přírodní zdi, kterou lze vidět dvě míle severozápadně od Molène. Poté pokračovala v práci ničení a zaútočila na zadýchané tělo, znovu se rozbila, stále se roztříštila, pohltila a polkla, pak zvracela na útesy poblíž skládek beztvarých vraků. Devět mužů, jediných, kteří přežili nárůst, viseli na luku . Ale můžeme skutečně říci, že to byli živí? (...) Modlili jsme se tedy za záchranu duší těch, které jsme považovali za mrtvé. Náhle modlitbu přerušil výkřik obdivu a strachu. Muž, sám ve své lodi, chtěl pomoci umírajícím? Dubosque! Zachariáši! (...) A tato éra rodiny na svém člunu, který byl jeho jediným majetkem, natáhla ruku ke svým bývalým nepřátelům, protože teď je ten správný čas, začal jako lupič, zatímco Molène vypustil povodeň udatných lodí, které denně zajímaly anglické lodě. (...) "

  • 21. listopadu 1848 : pilotní loď z Le Conquet, Kerriel, se dvěma námořníky na palubě, Maurice Coquet z Molène a Prosper Quellec z Le Conquet, se ztratí poblíž Pointe Saint-Mathieu, zatímco jde ven pilotovat korvetu la Meurthe, která byla připravuje se na vstup do přístavu v Brestu.
  • 17. ledna 1865 : potopení anglického parníku Columbian: šesti obyvatelům Molène se na lodi pilota Victora Toussainta podaří za strašného počasí zachránit tři muže posádky, dalších 30 se však topí. Z vděčnosti anglický konzul v Brestu, Sir Anthony Perrier, nabízí Molénaisovi záchranný člun z anglické lodi Lord Byron ztroskotal před Belle-Île před několika měsíci.
  • 1 st February je 1869 : potopení škuneru Couran , část Marseille a cesta do Leithu (Skotsko) , poblíž ostrova Molène:

"Na lodi Molle Molène (...) bylo vidět loď v nouzi a okamžitě jsme byli ohlášeni, že uvízli na dně uprostřed jističů, jen co by kamenem dohodil na severozápadě ostrova." (...) Naši neohrožení záchranáři brzy viděli stožáry škuneru v největším ohrožení života jeho posádky a uchýlili se do stožárů, které by člověk mohl očekávat, že budou každou chvíli vidět rozbité mořem. loď byla úplně ponořená. Naši odvážní námořníci, kteří dorazili na místo katastrofy, podle názoru šéfa Maa usoudili, že je rozumnější nepřiblížit se příliš blízko ke stožárům, které by mohly způsobit odvalení lodi a jejich pád ztráta všech mužů; proto bylo rozhodnuto držet krátkou vzdálenost a použít vrhací šňůru, kterou jim byla poskytnuta, k záchraně těchto nešťastných trosečníků, které přítomnost naší lodi učinila odvážnější. Brzy dorazilo šest, aby se chopili této linie a mohli si je vyzvednout naši námořníci; sedmý, který byl kapitánem, zůstal posledním a kdo chtěl použít stejný způsob záchrany, spadl do moře při sestupu ze stožáru a byl bohužel ztracen. "

  • noc od 18 do 19. prosince 1869 : korveta Gorgone , ztracená ve skalách Pierres Noires, jižně od ostrova Molène, během velmi prudké bouře (podobnou jsme neviděli od roku 1788 a 1811, obyvatelé Ouessant a Molène si nevšimli vrak lodi; všech 93 členů posádky zmizelo na moři, včetně jejího kapitána Eugèna Mage, kapitána ve věku 33 let. Vrak lodi byl přesto známý od 19. prosince, protože vraky vraků byly nalezeny poblíž Pointe Saint-Mathieu a později ostrovanů Ouessant a Molène našla mimo jiné patnáct námořnických klobouků, na nichž bylo napsáno slovo Gorgone .
  • 29. listopadu 1874 : anglický třímistr , Fruiterer ze Sunderlandu , se ztratil v jističích tři míle západně od Molène a najel na mělčinu. Třicet sedm Molénaisů na palubě svých člunů mu přišlo na pomoc a díky stoupajícímu přílivu se mu podařilo jej rozmotat a vést k Goulet de Brest . Ústřední společnost pro záchranu ztroskotanců udělila šéfovi Jean-René Massonovi a Olivieru Massonovi dvě bronzové medaile a čestný diplom udělený všem vodáckům stanice Molène.
  • 8. května 1875 : anglická loď Cadiz-London , 1000 tun, naložená vínem a ovocem, která plovala z Lisabonu do Londýna, najela na mělčinu na jihozápadě ostrova Bannec a okamžitě se potopila. Čtyři přeživší, kteří lpěli na skále, zachytili rybáři z Molène (při katastrofě zahynulo 29 členů posádky a 35 cestujících, včetně 5 žen a 5 dětí).
  • 14. srpna 1875 : potopení vložky RMS Boyne . Poplutí z Buenos Aires a po mezipřistání v Lisabonu směřovalo liniové do Southamptonu se 108 cestujícími a 113 členy posádky, nesoucí také tapioku, kávu a kůže, když ve velmi husté mlze dalo směr příliš na východ a narazilo do útes (skála Peste-ar-Gamel ) mezi ostrovy Bannec a Molène . Cestující a posádka byli zachráněni, s výjimkou dvou řidičů, kteří se utopili, a uvítali v Molène, než byli přepraveni do Brestu poradcem národního námořnictva, D'Estaingem .
  • 23. září 1875 : Transatlantický parník Ville de Bilbao , který opustil Liverpool do Havany přes Santander, ztroskotala kolem Molène Island. Le Souffleur z francouzského námořnictva se ujal tří lodí naložených trosečníky. Pouze dva muži prý zahynuli. Loď, která několik dní uvízla, nakonec potopila12. října 1875po neúspěšných pokusech o záchranu bylo zboží na palubě rozptýleno po všech sousedních útesech až k Pointe Saint-Mathieu .
  • 7. listopadu 1875 : „Švédská loď, jejíž jméno neznáme, se včera v noci ztratila kolem Île Molène“.
  • 17. listopadu 1875 : ruský třístěžňový Neutrat , naložený korkem, který pocházel ze Sines (Portugalsko) a chystal se do Rigy , s 13 posádkami, narazil na mělčinu poblíž Molène poté, co ztratil kormidlo a část plachet. Podařilo se nám to vytáhnout a dostat se do Brestu. Aviso Souffleur , který se plavil z Brestu, aby mu pomohl, pronásledoval skálu mezi Pointe Saint-Mathieu a útesem „Les Moines“, což způsobilo velkou vodní cestu. Velitel Souffleuru se pokusil vyhrát přístav Conquet, ale musel najet na mělčinu poblíž Pointe Sainte-Barbe; operace na břehu lodi trvala několik dní.
  • 8. března 1876 : anglický škuner Gorland , naložený voly, ztroskotal na ostrově Molène. Posádku bylo možné zachránit.
  • April 15 , je 1877 : potopení Marie-Suzanne (10 mrtvých) mezi Le Conquet a Ouessant. Vlevo z Conquet sloužit Molène a Ouessantovi se dvěma členy posádky (včetně šéfa Mareca z Molène), 8 cestujícími, 25 prasaty, výpravami a zásobami po dobu osmi dnů od obyvatel ostrovů, toto je čtvrté lodní stanoviště zajišťující služba ostrovů ztroskotala za něco málo přes rok.
  • 30. července 1879 : potopení Cordovy , anglické lodi o hmotnosti 1290 tun, naložené měděnou rudou, na skále dvě míle severozápadně od ostrova Molène (všichni lidé na palubě byli zachráněni lodí Le Souffleur a přivedeni do Brestu).
  • 20. září 1880 : anglický škuner Margaret narazil na mělčinu na jihovýchodě ostrova Quéménès. Posádku zvedne Molènův záchranný člun.
  • 16. listopadu 1882 : francouzský škuner Progrès se 4 muži na palubě, v záhubě uprostřed skal na jihovýchod od Molène velmi rozbouřeným mořem, zachrání záchranný člun Molène.
  • 27. listopadu 1882 : záchrana posádky řeckého parníku Volagnao (20 mužů) záchranným člunem Molène.
  • 2. září 1883 : švédská loď Charles-John narazí na skály Men-Hir a potopí se. Zachránil se pouze mech, který se celý den držel na skalách.
  • noc od 26 do 27. ledna 1884 : anglický škuner Lotti , přicházející z Viga a směřující do Londýna, je vrhán na pobřeží bouří na ostrově Molène. Posádka je shromážděna.
  • 18. března 1884 : anglický parník Aristocrat z temného Newcastlu poblíž ostrova Molène. 22 členů posádky je zachráněno a vystoupilo v Molène.
  • 24. listopadu 1885 : anglická loď City of Manchester z Glasgow , která pluje z Kalkaty směřující do Londýna, najede na mělčinu poblíž Molène a je ztracena. Posádka byla zachráněna.
  • 12. února 1891 : anglický parník Milo , naložený rudou, přicházející z Huelvy a směřující do Rouenu , se potopil dvě námořní míle jižně od Molène. Patnáct členů posádky našlo útočiště v Le Conquet, 5 dalších v Ouessant.
  • 13. srpna 1891 : německý parník Trifeld pocházející z Brém , narazil v mlhavém počasí na mělčinu na útesech Pierres Noires; posádka našla útočiště na lodi a podařilo se jí dostat se na ostrov Molène. Během pokusu o přeplnění tři muži trpěli zadušením při pokusu o odstranění poškozeného zboží z nákladního prostoru, včetně rybáře z Île-Molène.
  • 9. října 1891 : cihlový škuner Adèle-Catherine z Nantes, přicházející z Lisabonu do Plymouthu, ztroskotal dvě míle jihozápadně od Molène. Posádku zachrání záchranný člun Saint-Renan.
  • 5. března 1892 : kánoe, na které jezdilo sedm lidí, se převrhlo, když kotvilo na ostrově Molène:

"V sobotu, kolem 7 hodiny večer, se při přistání v Molle Molène převrátilo kánoe, na které sedělo sedm lidí, dvě ženy, tři děti a dva námořníci, Jean Cuillandre a Pierre Richard." Richard, který už byl na molu, když se člun převrátil, neváhal vrhnout se do moře, popadl jednu ze žen a dítě a zvedl je nad hlavu nad hlavou. Cuillandre zachránil druhou ženu, která držela v náručí své dvě děti. Do této doby byl přístav zcela opuštěný a nikdo neslyšel nouzové výkřiky trosečníků. Oba námořníci tak bojovali dvacet minut proti vlnám, plavali nebo lpěli na molu, ale na okamžik nemysleli na to, že opustí ženy a děti, jejichž hrdinství je vytrhlo z jisté smrti. Na konci dvaceti minut uslyšela mladá dívka výkřiky a pomocí lana byli trosečníci odstraněni z jejich hrozné polohy. "

  • 14. ledna 1893 : škuner Pervenche , část Dunkirku s nákladem kolejnic, chycen ve sněhové bouři, temné poblíž Île-Molène. Posádka se mohla uchýlit do záchranného člunu.
  • 7. května 1893 : loď plující z Quéménès do Molène se převrhla po silné vichřici: lidé na palubě se utopili, včetně Mahé, učitele v Molène; Leostic, syndic; Marrec, bývalý pilot a několik námořníků.
  • 22. března 1895 : anglický parník William Banks , osazený 15 posádkami, naložený 1 960 tunami uhlí, přicházející z Cardiffu a směřující k Brestu, se vrhá na skály Zeleného kamene a potápí se o osm hodin později. Moleneův záchranný člun zachytil všechny trosečníky a odnesl je do Le Conquet.
  • 16. června 1896: Potopení hradu Drummond , viz níže.
  • 21. prosince 1896 : záchrana posádky šalupy Noé (tři lidé zachráněni) záchranným člunem Île-Molène.
  • Únor 1897  : škuner z Boulogne , Joséphine najela na mělčinu na skalách kolem Molène a byla opuštěna její posádkou, kterou přijala anglická loď. I když se škuner znepokojivě potápěl, mohli ho do Brestu přivézt rybáři.
  • 6. prosince 1897 : osobní loď poskytující služby na ostrov, vyplývající z Le Conquet, narazila na mělčinu na útesu na ostrově Trielen . Záchranný člun Amiral-Roussin se snaží zachránit muže zoufale lpícího na skále. Dva další lidé jsou zachráněni jinou lodí.
  • 1 st February je 1898 : potopení parníku Gallia z Marseille, 75 metrů dlouhé lodi, mezi Ouessant a Molène východně od ostrova Bannec  : 22 mužů posádky je zachráněno záchranným člunem ostrova - Molene.
  • 20. června 1898 : anglický parník Rubno , oklamaný mlhou, narazil na mělčinu na skály poblíž Molène a poté se potopil. Posádku bylo možné zachránit.
  • 20. srpna 1898 : francouzský parník Marie-Dubuisson z Dunkirku , přicházející z Oranu s nákladem ječmene, se vrhne na skálu Bazoulousquet, jednu míli jihozápadně od Molène, a potopí se na mělčinu.
  • 5. dubna 1901 : záchrana Molènovým záchranným člunem 23 mužů parníku Rubinstein pocházejících z Černého moře naloženého pšenicí a mířícího do Rotterdamu; zlomil se ve velmi mlhavém počasí na skále Basse Losquet.
  • 2. ledna 1902 : anglická loď Vénus z Yarmouth (Isle of Wight) je zachráněna Molénaisem: François Piton, pilot Molène, obdržel z tohoto důvodu stříbrnou medaili a zlaté dvojče od britské vlády a Étienne Gouachet, vedoucí rybář, také jako Ambroise Dubosq, námořník, stříbrná medaile od téže vlády.
  • 30. března 1902 : řecká ss Georgios-Ambatiellos-Pireos , přicházející z Nikolajevu a směřující do Hamburku , klesla pět mil jižně od Molène. 22 členů posádky a 3 cestující jsou zachráněni Molènovým záchranným člunem a rybářským člunem.
  • 23. října 1903 : ZAŘÍZENÍ Notre Dame-de-Rumengol Dundee , naložené s cementem, protéká v blízkosti Molène; posádka je zachráněna záchranným člunem.
  • 16. února 1904 : loď Marie-Augustine , která opustila Brest, aby zásobovala maják Pierres Noires, jehož strážci byli kvůli bouři několik dní připraveni o jídlo, zmizí na moři.
  • 17. srpna 1904 : rybářská loď Notre-Dame-de-Folgoët se převrhla kvůli bouři jihozápadně od Île Molène (1 přeživší, 2 utopení).
  • 17. prosince 1904 : loď Noirmoutier , Idia , naložená cementem, se potopila na skále Denahorvan v průchodu Molène; posádku zachrání Moleneův záchranný člun.
  • 3. září 1905 : anglický parník Umzumbi z Londýna a pocházející z Kapského Města ztroskotal na skále Staoun poblíž ostrova Bannec, velmi blízko Molène. 75 lidí na palubě bylo zachráněno, včetně žen a dětí, a uvítáni v Île-Molène, než byli remorkérem Titanem přeneseni do Brestu. Byly také uloženy čtyři zapečetěné krabice obsahující dva miliony franků.
  • November 11 , 1905 : rybářská loď 1027 z Molène ztroskotala poblíž ostrova Quéménès. Lidé na palubě jsou vyzvednuti záchranným člunem.
  • 26. prosince 1905 : anglický parník Bedegracq z Newcastlu o hmotnosti 4500 tun, pocházející z Cartageny s nákladem rudy, ztroskotal poblíž skály Fromveur, kolem Molène. Záchranný člun Amiral Roussin pojme 24 domovů posádky a kapitána.
  • 10. března 1906 : potopení ss Nelsona z Londýna, původně na břehu útesů Zelených kamenů, kterým se podařilo přistát díky stoupajícímu přílivu a odlivu, ale nakonec se potopilo kvůli vodním tokům způsobeným splétáním o 800 metrů dále mezi Ouessant a Molène. Posádku zachytili záchranné čluny Molène a Ouessant a také rybářské čluny.
  • 4. září 1906 : škuner Aimée z Dunkirku, který se chystal s nákladem uhlí do Lorientu, narazil na mělčinu na Pourceauovu skálu; loď je ztracena, ale posádka je v bezpečí, zachráněna Molènovým záchranným člunem.
  • 14. září 1906 : brig Théodore , několik dní uvězněný na skále na ostrově Quéménès, skončil potopením. Než se potopilo, „ bylo překvapeno osm rybářů z obcí Plouarzel a Lampaul , když vykrádali člun. Škůdci byli zatčeni “.
  • 1 st October 1906 : pilotní člun Molène, kterému velel Ambroise Coquet, ztrácí tělo a majetek na skalách La Jument (4 mrtví).
  • 29. října 1906 : pilotní loď z Molène, René d'Arvor ztratí míli od Molène (dva pohřešovaní muži, šéf Masson je zachráněn).
  • 13. února 1907 : záchranné převýšení admirál Roussin přichází na pomoc unášenému rybářskému člunu Reine-des-Fleurs , který zachrání člun a jeho posádku.
  • 21. února 1907 : Rose-de-Noël , rybářská loď z Île-Molène mizí dvanáct mil severovýchodně od ostrova (3 chybí).
  • 2. prosince 1907 : Augustin, Molènova loď, temná na skále Men-Corn, poblíž Ouessant. Tři členové posádky zmizeli.
  • 18. prosince 1907 : šalupa Regina-Cœli z Molène narazila na mělčinu na kromickou skálu. Záchranný člun zachránil posádku.
  • 27. května 1908 : španělský parník Arminza z Bilbaa se potápí poblíž Molène; posádka je přijímána různými rybářskými čluny z Molène a Ouessant.
  • 20. června 1908 : Torpédoborec Sagaie , od Lorient , najela na mělčinu na skalách v bezprostřední blízkosti Molène. Loď byla stěží vyprázdněna a podařilo se jí získat zpět Brest navzdory vážnému poškození.
  • April 30 , je 1909 : rybářská loď Couronne z Portsall , překvapená bouří, se potápí v kanálu čtyř (tři se utopili).
  • 14. května 1909 : parník Plongeur z Brestu temný mimo ostrov Molène; záchranný člun sbírá trosečníky.
  • 2. listopadu 1910 : Angličan ssirdar , naložený pšenicí, který jedl z Černého moře do Německa , narazil na mělčinu poblíž Molène a o několik dní později zmizel, aniž by mohl být vyzdvižen; 26 posádky bylo zachráněno záchranným člunem Amiral Roussin.
  • 15. října 1911 : španělský parník Sola , naložený rudou, pocházející ze Sagunta a směřující do Rotterdamu , narazil kvůli mlze na mělčinu na skály Litiry; posádka je v bezpečí: byli zachráněni obyvateli Molène.
  • 21. října 1911 : záchranný člun Amiral Roussin přichází na pomoc španělské lodi Gorbea Mendi , která kvůli silné bouři uvázla na útesu a podařilo se jí uprostřed neuvěřitelných potíží zachránit všech 54 mužů, kteří byli na palubě.

"Byl to skutečný cyklón; jihozápadní vítr foukal ve zuřivé bouři a moře bylo rozbouřené. Všichni byli v šoku. (...) Manželka šéfa Delarue se drží manželových šatů a prosí ho, aby jménem svých dětí, kterým dluží především, aby v takovém počasí nechodila. Aimable Delarue jednoduše odpoví: „Co se stane, stane se!“ Ale jdu ven, slyšíš! Sbohem ! Po vypuštění člunu, které netrvalo deset minut, to byl hrozný boj proti zuřícím živlům. V bouři se naši vodáci nemohli vidět; vlny vysoké více než deset metrů každou sekundu přehnaly okraj; občas už admirál Roussin nevládal, tolik byl vydán na milost a nemilost větrům a přílivu. (...) A tento boj trval tři hodiny, protože až na čtyři ráno, navzdory nadlidskému úsilí, byli naši námořníci schopni dosáhnout Gorbea Mendi , jen čtyři míle od naší stanice. Při příjezdu našich vodáků se jim před očima objevila bolestivá podívaná: Gorbea Mendi nebyla nic jiného než vrak; moře se nad ním rozbíjelo jako na skále, všechny čluny na palubě byly odstraněny, samotný člun se nakláněl na pravý bok, dokud se nepřevrátil. Všichni muži měli zapnuté záchranné pásy. Situace byla opravdu kritická (...). První dokování bylo nejbolestivější, přesto jsme byli schopni nalodit patnáct trosečníků, kteří pak vystoupili o míli dál, na břeh ostrova Quéménès. Loď podnikla další tři výlety za cenu stejných obtíží a postupně zachránila 17, 11 a 11 lidí ze všech 54. “

"Zde je složení posádky admirála Roussina: Delarue (Aimable), šéfe;" Masson (René), podřízený; Gouachet (Ambroise); Masson (François); Tual (Theophilus); Dubosq (René); Podeur (François); Cariou (Jean-Marie); Gouachet (Jean-Marie); Lžíce (římská); Bidan (Sylvestre), canotiers. "

  • 14. prosince 1911 : parník Flandry , naložený uhlí, ztroskotal po prudké bouři. Loď z Île-Molène zachrání její posádku.
  • 22. prosince 1911 : člun s mořskými řasami se rozpadá na skalách Île-Molène. Posádku zachrání obyvatelé ostrova.
  • 30. listopadu 1912 : loď Amiral Roussin v prudké bouři zachrání rybářské lodě Rosnoen a Joseph z Douarnenez a podaří se jim zachránit jejich 19 členů posádky.
  • 5. června 1913 : šalupa Christine z Conquet byla chycena vlnou poblíž Molène a potopila se; dva nezvěstní, šéf Perrot a námořník Balcon.
  • 10. prosince 1915 : anglický parník Hvězda Nového Zélandu , 120 metrů dlouhý, se potápí u Molène; posádka je shromážděna na ostrově.
  • 6. ledna 1916 : nákladní loď Cirages Français ze Société des Forges d'Hennebont , naložená uhlí a vracející se z Anglie, narazila na mělčinu na útesy poblíž Molène a téměř okamžitě se potopila; posádka je v bezpečí.
  • 29. října 1916 : Molènův záchranný člun zachrání posádku třístěžňového škuneru Grèbe ze Saint-Malo, který se přiblížil ke skále u pobřeží Molène; loď mohla být konečně odtažena do Brestu.
  • 20. listopadu 1916 : nizozemský ss Tembergen , naložený pšenicí, pocházející z Buenos Aires a směřující do Rotterdamu narazil na mělčinu na skalách na jihovýchod od ostrova Trielen  ; osm členů posádky je zachráněno Molènovým záchranným člunem; jedenáct dalších na palubě velrybářského člunu zvedne válečná loď Albatros  ; jeden se však utopil.
  • 24. listopadu 1916 : záchranný člun Amiral Roussin zachrání jedenáct členů posádky třístěžňového Padangu potopeného jihozápadně od Molène.
  • 20. ledna 1920 : potopení anglického parníku Nero pět námořních mil jihozápadně od Ouessantu se 16 muži na palubě (5 přeživších na palubě velrybářské lodi se podařilo uprchnout do Molène).
  • 28. listopadu 1920 : Molenův záchranný člun, admirál Roussin přichází na pomoc řecké nákladní lodi Joannis Carros, která uvízla na Basse-Large u vchodu do Brestské vpusti a podařilo se jí zachránit 21 členů vyloděných v Le Conquet.
  • noc od 14 do 15. listopadu 1921 : rybářská šalupa Notre-Dame-de-la-Mer , zcela nová, z přístavu Molène, přerušuje kotviště kvůli silnému poryvu větru, zmítá a mizí; na palubě nebyl žádný muž.
  • 27. listopadu 1921 : Coleman přichází na pomoc španělské válečné lodi, která po poškození již nebyla mistrem svého manévru a pomáhá jí dostat se do Brestu.
  • 29. srpna 1923 : Maurice Cuillandre, tehdejšímu majiteli záchranného člunu v Molène , se kvůli strašlivé bouři podařilo zachránit dva vyřazené rybářské čluny Gerodias a Cuillandre : za tento výkon získal cenu udělovanou Francouzskou akademií .
  • 1 st April je 1924 : záchranné čluny Amiral Roussin a Coleman přivezli na Basse Venn poblíž ostrova Quéménès dva ztroskotané čluny z mořských řas .
  • 13. února 1924 : rybářská loď Notre-Dame-de-la-Mer , vyřazená z provozu za nepříznivého počasí, je přivezena zpět do přístavu Molène šalupou Sainte-Marie .
  • 30. října 1924 : třístěžňový Saint-Gervais ze Saint-Malo , vracející se z rybolovu na břehu Newfoundlandu , v nebezpečí ztráty těla a majetku na útesech Pierres Noires, byl Colemanem zachráněn a nasměrován do Baie de Camaret s 28 nepoškozenou posádkou.
  • 8. ledna 1925 : šalupa Paul-Louis-Georges najela na mělčinu na skále poblíž Molène a byla navzdory poškození tažena záchrannými čluny Amiral Roussin a Coleman .
  • 23. srpna 1925 : mistr-rybář Maurice-Marie Cuillandre a Molènův záchranný člun, Coleman , přišli na pomoc ztroskotání parníku Nantaise u pobřeží Molène a odtáhli velrybářskou loď tohoto plavidla do přístavu Conquet , což zachrání jedenáct posádky.
  • 1927  : záchrana 22 mužů z SS Bard ze strany Coleman , Molène v záchranném člunu.
  • 26 a 27. prosince 1927 : Coleman provede tři záchrany za dvě noci, šalupu Céline a dvě rybářské lodě.
  • 7. prosince 1929 : záchrana Colemana dvou mužů z škuneru Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle v procesu potopení severovýchodně od Ouessantu, přičemž ostatní námořníci byli zachráněni záchranným člunem Ouessant.
  • 11. ledna 1930 : vlečení Colemana z plachetnice Amphitrite , která zasáhla útes Pen ar Polvan ve skalách Tří kamenů .
  • April 29 , v roce 1930 : posádka mořských řas Françoise z Plouguerneau se převrhla po silné vichřici; Coleman vleče člun (1 utopil, 2, kteří přežili).
  • 12. ledna 1931 : vlečení Colemana de l'Étoile-du-Matina a jejích tří rybářů.
  • noc od 17 do 18. února 1936 : záchranný člun Coleman (šéf Michel Corolleur; podřízený šéf Charles Masson; mechanik Coëffeur) dokázal přivést zpět do přístavu Molène čtyři rybářské lodě v nouzi chycené silnou bouří.

„Nikdo tu noc nespal v Molène?“ Kolem 1 hod. Náhle došlo k prudké bouři, zatímco rybářská flotila křižovala v blízkosti Ouessantu. Tváří v tvář špatnému počasí se lodě začaly vracet do přístavu, ale v 18 hodin bylo zjištěno, že řada z nich chybí. (...) Colemanův podřízený , Marcel Masson, nechal kánoi dát do moře (..) a uviděl Berceau-du-Matin [jeho roztrhanou hlavní plachtu] a přivezl ji zpět do přístavu v 8:30 pm de Molène a okamžitě odešel. Asi jednu míli na severovýchod od Basse-Colvine, kolem 9:30, našel Notre-Dame-du-Bon-Voyage, jehož zásoby benzínu byly vyčerpány. Coleman ho přivedl k Molène v 10:30 hod Již potřetí, odešel, protože jsme neměli žádné zprávy o Saint-Jean a Étoile-du-Matin . Coleman , hodiny, prohledali moře, osvětlené signály, marně ... On se vrátil k Molène v 1 hod s vyčerpaným posádkou. Mezitím se majitel kánoe Michel Corolleur vrátil a rozhodl se s novou posádkou dobrovolníků pokračovat v hledání. Když šel rovnou na bod Stiff, (...), v zátoce Bélinou, uviděl záblesk elektrické lampy. Byl to Saint-Jean . Když se oba vrátili do přístavu, záblesk z majáku Creac'h umožnil Corolleurovi vidět na násilně otřeseném stožáru vztyčenou nouzovou vlajku. Byla to Ranní hvězda . Jeho posádka byla na konci lana: byl na moři 23 hodin, zmrzlý a hladový. Coleman vzal 5 mužů na palubě, jejich nahrazení 5 vodákům na Morning Star . Bylo pět ráno, když konečně dorazili do přístavu, aby ochutnali zasloužený odpočinek: čtyři zachráněné čluny a dvacet pět mužů. "

  • 15. května 1937 : anglická nákladní loď Beasta , která směřovala z Cartageny do Gdyně , naložila 17 000 případů pomerančů; najela na mělčinu dvě míle jižně od ostrova Molène.
  • 1 st May 1938 : vrak lodi Pinasse Petit-Pierre z Douarnenezu mezi Molènem a Bannecem po násilné vichřici; člunům z Molène se podaří odtáhnout napůl ponořený vrak na pláži v Molène (12 rybářů se utopilo, 5 těl bylo nalezeno).
  • 15. července 1950 : vrak Mathieu-Bihen , Pinasse de Douarnenez , mezi Le Conquet a Molène, po zasažení útesu Grand Pourceau.
  • 3. září 2013 : Fromveur II , v husté mlze, blízko 10:30 poblíž skály 900 metrů od vchodu do přístavu Île-Molène: jeho 361 cestujících bylo bez poškození evakuováno za dvě hodiny čluny SNSM v Molène, Ouessant a Camaret a byly tam různé malé čluny. Navzdory dvěma slzám v trupu se lodi podařilo při přílivu najet na mělčinu a vrátit se na pevninu k opravě.
  • atd.

Úplný seznam vraků lodí zaznamenaných v Molène je k dispozici na webových stránkách. Nejpodivnější je zřejmě případ Arethusa19. března 1779 : tato anglická válečná loď, která byla vážně poškozena a po jejím boji den před francouzskou fregatou L'Aigrette se stalo nemožné manévrovat , narazila na mělčinu na útesy Molène a tam se rozbila: 200 přeživších této lodi chtěli anglický válečníci obsadit ostrov , ale Molénais dokázal své útočníky zajmout! Nejznámější bytostí lodi Drummond Castle  :

Potopení hradu Drummond v roce 1896

Mnoho vraků lodí, které se vyskytly po celém ostrově, zanechalo na ostrově trvalou stopu lodi Drummond Castle . Po nárazu na skálu na Chaussée des Pierres Vertes v noci z16. června 1896, potopila se za 15 minut v průchodu du Fromveur a z 361 lidí na palubě (248 cestujících a 113 členů posádky), převážně z angličtiny, zůstali pouze 3 přeživší. Obyvatelé ostrova se poté vyznamenali při humanitárních operacích a zacházení s mnoha těly, které na ostrově umývaly, a poděkovala jim královna Viktorie ve formě cisterny se sladkou vodou o objemu 300  m 3 ( doplněno o impluvium napájející cisternu o objemu 4 000  m 3 od roku 1976), hodiny a zlatý kalich zdobený drahými kameny pro kostel na ostrově.

V roce 1996 si stého výročí potopení připomněli Ouessant a Molène. Královna Alžběta II. Předala Molénaisovi anglickou vlajku na znamení přátelství a poděkování.

Moleneovy záchranné čluny a piloti

Jean-Zacharie Dubosque (nebo Dubosq), narozený v roce 1797, chlapec ve věku 13 let, jednoduchý rybář, který se stal střelcem pobřežní stráže v Ouessantu, cvičil závodní válku proti Angličanům, přezdívanou červená čepice , byl slavný, když se vrátil on Molène, on sám zachránil devět námořníků anglické lodi Waratha chycen v bouři dál3. května 1848a vyznamenán Čestnou legií , ale zemřel v bídě v roce 1875.

Seznam záchranných člunů známých pro Île-Molène je následující:

  • Saint-Renan , je veslování velrybáři , 9,78 m dlouhý, byl v provozu od roku 1867 do roku 1894. N. Dréo jmenovaný rektorem Molène v roce 1887, byl předsedou výboru záchranném člunu ostrova již několik let. V roce 1883 Masseron (ve skutečnosti bezpochyby Masson), majitel záchranného člunu, obdržel zlatou medaili od Ústřední společnosti pro záchranu ztroskotanců. V roce 1887 získal Jean-René Masson od Société centrale des naufragés zlatou medaili za to, že provedl 27 bojových letů, zachránil 102 lidí a 8 lodí.
  • Admirál Roussin , plachty a vesla, 10.10 metrů dlouhý, byl v roce 1894 do 1950. službu svým příznivcům, Aimable Delarue, byl nejvíce zdobené plavčík Francii (96 výstupů, 352 zachráněných životů)
  • Coleman , 13,26 metrů dlouhý, byl v provozu od roku 1921 do roku 1939.21. května 1922„Aimable Delarue, majitel záchranné stanice Île-Molène, obdržel čestnou legii ve velkém amfiteátru na Sorbonně ; on sám by za svůj život zachránil více než 500 lidí. Noviny Le Petit Parisien ze dne 28. července 1938 uvádějí jeden ze svých článků: 1 000 zachráněných v majetku lodi Coleman a 355 v majetku Molénais Delarue . V roce 1927 obdržel čestnou legii také šéf Gouachet z Molène. Michel Corolleur následoval jej jako šéf záchranného člunu a byl zase vyzdoben7. května 1939na Sorbonně za záchranu 200 životů.
  • Jean Charcot I , 13 metrů dlouhý, byl v provozu od roku 1938 do roku 1956.
  • Jean Charcot II 13,60 m dlouhý, byl v provozu od roku 1957 do roku 1982.
  • Jean Charcot III 13,60 m dlouhý, byl v provozu od roku 1982 do roku 1986.
  • Jean Cam , 17,60 metrů dlouhý, je v provozu od roku 1988.

Za 60 let, v letech 1870 až 1930, záchranná stanice Molène zachránila více než 50 budov a 561 životů.

Kromě toho byli piloti z Molène často žádáni o lodě, které se chtěly dostat do Brestu, aby je vedly poblíž souostroví Molène a Pointe Saint-Mathieu, dokud nevstoupily do přístavu Brest. Například v říjnu 1859 zahynuli mezi Le Conquet a Molène tři námořníci z Molène, kteří se vraceli na svůj ostrov poté, co vedli ruskou eskadru, která přišla navštívit Brest.

Bretonština

Breton byla dlouhá jediný jazyk mluvený ostrovany, ale není moc používán již několik desítek let, všechny děti narozené po roce 1930, které byly chovány ve francouzštině.

Podle Mikaela Madega , který studoval místní dialekt, zůstává bretaňský z Molène velmi blízký bretaňskému Léonardovi , ale má mnoho zvláštností, pokud jde o jeho lexikon, jeho výslovnost a výrazy.

Politika a správa

Seznam starostů

Seznam po sobě následujících starostů
Doba Identita Označení Kvalitní
2008 2014 Jean-Francois Rocher SE Odchod do důchodu
2014 4. července 2020 Daniel Masson SE Odchod do důchodu
4. července 2020 Probíhá Didier Delhalle    
Chybějící údaje je třeba doplnit.

Twinning

Heraldika

Erb Île-Molène Erb Azure se dvěma zády k sobě prošel v saltire a debruising na námořní kotvě, všechny Gules doprovázené třemi mochna Argent.
* Nedodržuje pravidlo rozporuplnosti barev  : tyto zbraně jsou vadné.
Detaily Kotva symbolizuje přístav, kříže nepochybně symbolizují Saint-Ronan (patrona). 3 mochna představují květ Molène a Nejsvětější Trojice. Ozdoby štítu jsou 2 divy (květina) obklopující štít. Tyto léčivé květiny mohou dosáhnout výšky 2 metrů s dlouhým hrotem končícím ve zlatých okvětních lístcích. Koruna je derivátem koruny měst (obvykle složená z ohrady převyšující věže, což představuje pevnost nebo opevněný hrad), ale zde byly věže nahrazeny majákem obklopeným 4 karavanmi, aby připomněly, že Molène je ostrov a ne město. (tato koruna je vynález a nemá klasickou heraldickou hodnotu).
Erb je přítomen na oficiálních stránkách radnice.

Ostrovní život

Moleneova hodina

Obyvatelé Molène dlouho žili v solárním čase , přesněji v době greenwichského času , a odmítali zákonně platný čas ve Francii, ale už tomu tak není, s výjimkou restaurace Kastel Swann . , Dříve Kastel Daol , který stále pracuje v slunečním čase, což je tedy v létě o dvě hodiny později ve srovnání s „kontinentálním časem“.

Demografie

Vývoj počtu obyvatel je znám pomocí sčítání lidu, která se v obci provádějí od roku 1793. Od roku 2006 zákonné populace obcí každoročně zveřejňuje Insee . Sčítání je nyní založeno na každoročním shromažďování informací, které se postupně týkají všech městských území po dobu pěti let. U obcí s méně než 10 000 obyvateli se každých pět let provádí sčítání lidu zahrnující celou populaci, přičemž legální populace v uplynulých letech se odhadují interpolací nebo extrapolací. Pro obec byl první vyčerpávající sčítání podle nového systému proveden v roce 2004.

V roce 2018 mělo město 151 obyvatel, což představuje pokles o 10,65% ve srovnání s rokem 2013 ( Finistère  : + 0,86%, Francie bez Mayotte  : + 2,36%).

Vývoj populace   [  Upravit  ]
1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
213 708 281 311 337 330 363 362 392
Vývoj populace   [  Upravit  ] , pokračování (1)
1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
386 447 532 537 575 583 585 559 570
Vývoj populace   [  Upravit  ] , pokračování (2)
1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
613 622 653 673 664 668 627 596 604
Vývoj populace   [  Upravit  ] , pokračování (3)
1962 1968 1975 1982 1990 1999 2004 2009 2014
596 527 397 330 277 264 232 211 151
Vývoj populace   [  Upravit  ] , pokračování (4)
2018 - - - - - - - -
151 - - - - - - - -
Od roku 1962 do roku 1999: populace bez dvojího započítání  ; pro následující data: obecní obyvatelstvo .
(Zdroje: Ldh / EHESS / Cassini do roku 1999, poté Insee z roku 2006.)

Komentář: Zanedbáme-li statistiku za rok 1800 (aberantní výsledek pravděpodobně souvisí s chybou transkripce, musíme rozumět spíše 308 obyvatelům), populace Île-Molène se víceméně neustále zvyšovala, až do roku 1886 vítěz 372 obyvatel (+ 175% v 93 letech), dokonce rozšiřuje své populační růst, s výjimkou mírného dočasného poklesu v posledním desetiletí XIX -tého  století až do roku 1921 vrcholu osídlení ostrova s 673 obyvateli (populace je pak více než třikrát vyšší než v roce 1793 ); od roku 1931 populace ostrova stabilně a prudce klesala: Île-Molène ztratila za 79 let 460 obyvatel (- 68,9%) a nyní je méně obydlená než v roce 1793. C „Demografický pokles byl nejpozoruhodnější mezi lety 1962 a 1990, ostrov ztratil 319 obyvatel za 28 let, nebo průměrně více než 11 obyvatel každý rok; Tento pokles se však prudce zpomalil v prvním desetiletí XXI -tého  století. Tento demografický pokles je částečně způsoben čistou emigrací (-4,1% ročně v letech 1968 až 1975, - 1,3% ročně znovu v letech 1999 až 2009), zejména opuštěním mladých lidí z ostrova, ale také negativní přirozenou rovnováhou (- Například míra úmrtnosti (16,7 promile mezi lety 1999 a 2009) je jasně vyšší než míra porodnosti (7,5 promile během stejného období). Počet úmrtí je zjevně vyšší než počet narozených: od roku 2001 do roku 2010 včetně zaznamenala Île-Molène 18 porodů (v některých letech nedošlo k žádným porodům, například v letech 2004 a 2006) a 41 úmrtí v důsledku výrazného stárnutí populace počet obyvatel: v roce 2009 představovaly osoby mladší 20 let 11,8% z celkového počtu obyvatel a osoby starší 65 let 35,1%. Hustota zalidnění zůstává vysoká, nicméně: 281 obyvatel na km 2 v roce 2010, ale dosáhl 702 obyvatel na km 2 v roce 1968, vzhledem k malé velikosti ostrova. Počet hlavních rezidencí klesá v důsledku demografického poklesu, který se zvýšil ze 163 v roce 1968 na 120 v roce 2009, ale tento pokles je více než vyvážen velkolepým nárůstem počtu druhých domů ze 13 na 168 ve stejném období; nyní jsou mnohem početnější než hlavní rezidence a ostrov je nyní turisticky atraktivní.

Histogram demografického vývoje

Ekonomika

Kdysi relativně velký rybářský přístav má nyní pouze omezenou aktivitu. Molène má minimarket, trafiku a poštu.

Pokud turistický tok zůstane nesrovnatelný s tokem Ouessantu , jeho souseda, má tendenci zesílit. V Moleně tedy existuje hotel, dva bary a dvě restaurace.

Osvobození od daně z nemovitosti

Obyvatelé Île-Molène a Île-de-Sein jsou osvobozeni od daně z bydlení a daně z nemovitosti. V širším smyslu by z těchto daní byly osvobozeny nemovitosti nacházející se v obci ve vlastnictví nerezidenta.

Voda a energie

Voda se shromažďuje v impluviu o rozloze 1 500  m 3 a většina domů má vlastní cisternu zásobovanou dešťovou vodou. Studna Saint-Renan, která se nachází za starým přístřeškem záchranných člunů, poskytuje brakickou vodu, která je výsledkem odtoku deště i infiltrace mořské vody, protože její hladina se mění s přílivem a odlivem.

A především pozoruhodný fenomén na tak malém ostrově: Molène má čerstvou podzemní vodu od roku 1989. Dokumentace k tomuto nálezu je k dispozici na radnici v Molène: vrtání proběhlo v září 1989, v roce velkého sucha v Bretani . Sladká pitná voda byla nalezena 22 metrů hluboko. Od té doby byla vytvořena vodovodní síť: je k ní připojeno 60% domů v Molène.

Ostrov generuje vlastní elektřinu přes generátor běží na naftu .

Přeprava

Ostrov je spojen denně od Brestu a Le Conquet podle Compagnie Maritime Penn Ar-lůžkové . V létě se služba zintenzivňuje a dosahuje až 5 lodí denně.

Ostrov je převážně bez aut, pouze několik automobilů a traktorů umožňuje přepravu zboží a materiálu, ale vzhledem k krátkým vzdálenostem se většina cest provádí pěšky.

Zdraví a úleva

Molène má lékárnu a každý týden ji navštěvuje lékař z kontinentu.

Záchranný prostředek „ostrova“ představuje zásahové středisko hasičského a záchranného sboru ministerstva 29 a stanice Société Nationale de Sauvetage en Mer de Molène s vysoce výkonným záchranným člunem do každého počasí Jean Cam .

Tedy, v případě nouze, zraněných je postaráno o hasičů vozidla přenáší na kontinentu v SNSM záchranných člunů nebo helikoptérou přes heliportu v závislosti na mimořádné události.

  • Úkryt starého kánoe „Amiral Roussin“ nalevo od obrázku byl vyřazen z provozu SNSM, nyní však obsahuje záchranné vozidlo.

  • Jean Cam (SNS 065) z L'Île Molène v Brestu v roce 2012.

Sdružený život a činnosti

Ostrovní život díky mnoha dobrovolníkům animuje hlavně sdružení Amicale Molénaise a SNSM. Aniž bychom zapomněli na aktivní sdružení Jeunesse Molénaise, vytvořené mladými lidmi z ostrova, sdružení Nouvelle Vague, které se narodilo v prosinci 2010 a jehož cílem je podpora starších a / nebo zdravotně postižených na ostrově, sdružení ACM (Ateliers Créatifs du Mardi) která z iniciativy L'Amicale Molénaise nabízí kreativní dílny, sdružení Spered Ar Mor pro rehabilitaci a přeřazení semaforu.

15. srpna se v Molène slaví Mořský festival na památku zmizelých na moři, což je příležitost mnoha aktivit v přístavu organizovaných ve prospěch SNSM.

Během přílivu v srpnu nebo v září organizuje Amicale Molénaise od roku 1979 pochod spojující dva ostrovy Trielen a Molène při odlivu, na památku stromů mořských řas , které tento výlet někdy podnikly pěšky. Tento přechod vyžaduje dobré počasí a příliv a odliv s koeficientem větším než 107.

Pozoruhodné dědictví

Kostel Saint-Ronan

Několikrát přestavěn, současný kostel Saint-Ronan v Molène pochází z roku 1882 . Nabízí obraz Madony s dítětem namaloval francouzské škole v XV -tého  století . Milost svatého Ronan konal dne 1. st  června .

Semafor

Semafor, nepoužívaný od roku 1983, byl poté obsazen záchrannou stanicí , která tam vystavovala modely a historické dokumenty a zpřístupnila jej veřejnosti.

Tato budova, která je od roku 2005 majetkem generální rady Finistère , byla v roce 2007 uzavřena, což již neumožňuje příjem veřejnosti za dobrých podmínek. Ve stejném roce bylo vytvořeno sdružení s názvem Spered ar Mor, které pracovalo na obnově a vylepšení semaforu.

V lednu 2010 vlastník areálu hlasoval pro financování obnovy budovy, která má být dokončena v roce 2012, s cílem hostit tlumočnický prostor, včetně sbírek muzea zámku Drummond.

Osobnosti

Odkazy v kulturních dílech

Literatura

  • Jean-Paul Rivière, Carnet d'Iroise , Éditions Coiffard, 2004, ( ISBN  2910366472 ) .

Procházka kresbami a akvarely k objevování ostrovů Ouessant, Molène a Sein . Semafor nebo portu , procházka na pobřežní cestě, v těsné blízkosti mořských řas , v Molène ...

Fikcionalizovaný příběh o stavbě majáku Jument v Ouessant suroît, který kombinuje skutečné dílo služby majáku a majáku a milostný příběh námořníka z Molène a Ushantine.

  • Henri Queffélec, The Islands of Mercy , Presses de la Cité, 1974, ( ISBN  978-2841000371 ) .

Zpráva o potopení parníku Drummond Castle 16. června 1896 a pomoc poskytovaná ostrovany. Pokud jsou dialogy beletrizovány, fakta souvisejí s velkou přesností.

  • Joseph Cuillandre, Le Broella de Ouessant a navigace Molénais v jiném světě , Fakulta dopisů v Rennes - Annales de Bretagne, ročník XXXVI, Rennes, 1924-1925
  • Patrick Thuillier, Molenez , básně na ostrově Molène, Éditions An Amzer, 2003, ( ISBN  2-908083-76-0 ) .

Kino

Hudba

Molène je název klavírního alba Didiera Squibana nahraného na ostrově.

Podívejte se také

Bibliografie

  • Isabelle Leblic, Molène, ostrov obrácený k moři , 2007 ( ISBN  978-90-429-1925-9 )
  • Yvan Pailler, Clément Nicolas (dir), Dům pod dunami: Beg ar Loued, ostrov Molène, Finistère. Identita a adaptace skupin Hain v Iroise Sea mezi 3. a 2. tisíciletí před naším letopočtem , Leiden, Sidestone Press.
  • Yvan Pailler a kol., 2020, Beg ar Loued, Île Molène (Finistère, Francie), ostrovní stanoviště ze starší doby bronzové. Mezi autarkou a otevřeností světu , v T. Lachenal.
  • Y. Billaud (dir), Mezi zemí a vodou. Pobřežní lokality doby bronzové: zvláštnosti a vztahy s vnitrozemím , Agde (Hérault), BSPF / APRAB, s. 331–353.
  • Rose-Marie Coulombel, At the risk of the sea: the habitat of Beg ar Loued in Mpolène , in: Archéologia , n ° 600, July-August, 2021, p.58-63.

Související články

externí odkazy

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Roční tepelná amplituda měří rozdíl mezi průměrnou teplotou v červenci a v lednu. Tato proměnná je obecně považována za kritérium pro rozlišení mezi oceánským a kontinentálním podnebím.
  2. Srážení je v meteorologii organizovaná sada kapalných nebo pevných vodních částic padajících volným pádem v atmosféře. Množství srážek dosahujících danou část zemského povrchu v daném časovém intervalu se hodnotí množstvím srážek, které se měří srážkoměry.
  3. Vzdálenost se počítá vzdušnou čarou mezi samotnou meteorologickou stanicí a hlavním městem obce.
  4. Podle územního členění venkovských a městských obcí zveřejněného v listopadu 2020 bude při aplikaci nové definice venkova validované dne14. listopadu 2020 v meziresortním výboru pro venkov.
  5. Námořním lékařem je Auguste Danguy-des-Déserts
  6. Legální komunální obyvatelstvo v platnosti 1.  ledna 2021, ročník 2018, definovalo územní limity platné 1.  ledna 2020, statistické referenční datum: 1.  ledna 2018.

Reference

  1. Benjamn Girard, námořní oblast Bretagne , 1889, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5744832r/f258.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR
  2. http://www.molene.fr/genealogie.htm
  3. Le telegram de Brest et de l'Ouest noviny , 29. února 2020 problém.
  4. Daniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal a Pierre Wavresky, "  typů podnebí ve Francii, prostorové konstrukce  ", Cybergéo, European Journal of geografie - European Journal of geografie , n o  501 ,18. června 2010( DOI  https://doi.org/10.4000/cybergeo.23155 , číst online , přistupováno 16. července 2021 )
  5. „  Klima v metropolitní Francii  “ , na http://www.meteofrance.fr/ ,4. února 2020(zpřístupněno 16. července 2021 )
  6. „  Definice klimatologického normálu  “ na http://www.meteofrance.fr/ (přístup k 16. červenci 2021 )
  7. Glosář - Srážky , Météo-France
  8. „  Klima Francie ve 21. století - svazek 4 - Regionální scénáře: vydání pro metropoli a zámořské regiony z roku 2014  “ , na https://www.ecologie.gouv.fr/ (přístup 12. června 2021 ) .
  9. „  Regionální observatoř pro zemědělství a změnu klimatu (Oracle) - Bretaň  “ , na www.chambres-agriculture-bretagne.fr ,2019(zpřístupněno 16. července 2021 )
  10. „  Station MétéoFrance Ouessant-Stiff - metadata  “ na donneespubliques.meteofrance.fr (přístup k 16. červenci 2021 )
  11. „  Ortodromy mezi Ile-Molène a Ouessant  “ , na fr.distance.to (přístup k 16. červenci 2021 ) .
  12. „  Meteorologická stanice Ouessant-Stiff - Normály pro období 1971–2000  “ , https://www.infoclimat.fr/ (přístup k 16. červenci 2021 )
  13. „  Meteorologická stanice Ouessant-Stiff - Normály pro období 1981–2010  “ , https://www.infoclimat.fr/ (přístup k 16. červenci 2021 )
  14. „  Meteorologická stanice Ouessant-Stiff - Normals for the period 1991-2020  “ , na https://www.infoclimat.fr/ (přístup k 16. červenci 2021 )
  15. „  Typologie měst / venkova  “ na www.observatoire-des-territoires.gouv.fr (konzultováno 26. března 2021 ) .
  16. "  Rural commune - definice  " , na na webových stránkách INSEE (konzultován 26.března 2021 ) .
  17. „  Porozumění hustotní mřížce  “ na www.observatoire-des-territoires.gouv.fr (přístup 26. března 2021 ) .
  18. „  Základna atraktivních měst měst 2020  “ , na insee.fr ,21. října 2020(zpřístupněno 26. března 2021 ) .
  19. Marie-Pierre de Bellefon, Pascal Eusebio, Jocelyn Forest, Olivier Pégaz-Blanc a Raymond Warnod (Insee), „  Ve Francii žije devět z deseti lidí ve spádové oblasti města  “ , na insee.fr ,21. října 2020(zpřístupněno 26. března 2021 ) .
  20. „  Obce podléhající pobřežnímu zákonu.  » , Na www.observatoire-des-territoires.gouv.fr ,2021(zpřístupněno 26. března 2021 ) .
  21. „  La loi littoral  “ , na www.collectivites-locales.gouv.fr (konzultováno 26. března 2021 ) .
  22. „  Zákon týkající se rozvoje, ochrany a zlepšení pobřeží.  » , Na www.coesion-territoires.gouv.fr (konzultováno 26. března 2021 ) .
  23. „  CORINE Land Cover (CLC) - Rozdělení oblastí do 15 pozic pro využívání půdy (metropolitní oblast).  » , On na místě údajů a statistických studií Ministerstva ekologického přechodu. (zobrazena 1 st května 2021 )
  24. IGN , „  Vývoj využívání půdy ve městě na starých mapách a leteckých fotografiích.  " On remonterletemps.ign.fr (přístupné 1 st 05. 2021 ) . Chcete-li porovnat vývoj mezi dvěma daty, klikněte na spodní část svislé dělicí čáry a posuňte ji doprava nebo doleva. Chcete-li porovnat další dvě karty, vyberte karty v oknech v levé horní části obrazovky.
  25. Journal Ouest-Éclair č. 12341 ze dne 21. srpna 1930, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k624179x/f2.image.r=Ouessant.langFR
  26. Vyvýšené kameny objevené v Molène (29), Le Télégramme , 15. července 2010
  27. Paul du Chatellier , Megalitické památky ostrovů Finistère, od Molène po Ouessant , „Archeologický bulletin Výboru pro historickou a vědeckou práci“, 1902, strana 202 a následující
  28. Léon Renier a Anatole Chabouillet, „Monografie četly na Sorbonně na mimořádných zasedáních Císařského výboru pro historickou práci a učené společnosti. Archeologie“, 4. dubna 1866, Imperial Printing, k dispozici na https://gallica.bnf.fr / ark: /12148/bpt6k2047702/f247.image.r=Molene.langFR
  29. M. Michaud, „Starověký a moderní univerzální životopis: historie v abecedním pořadí veřejného a soukromého života všech lidí“, svazek 24. Leibniz-Llywelyn, 1843, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark: /12148/bpt6k516644/f134.image.r=Molene.langFR
  30. La Gazette , č. Rok 1696, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64481448/f283.image.r=Ouessant.langFR
  31. A. Kerneis, ostrov Ouessant. Páni a guvernéři. Nákup od krále v roce 1764 , Bulletin Akademické společnosti v Brestu, 1894, strana 172, k dispozici na https://archive.org/details/bulletindelasoc59bresgoog
  32. Paul Gruyer , Ouessant, Enez Heussa, Île de l'Epouvante , 1899, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55425865/f10.image.r=Ouessant.langFR
  33. D r Hoeffer, „Nová obecná biografie od nejstarších dob po současnost“, 1854-1866; k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k62923032/f453.image.r=Molene.langFR
  34. G. Pondaven a Jean-Marie Abgrall , Život a organizace farního duchovenstva v předvečer revoluce , „Diecézní bulletin dějin a archeologie“, 1924, k dispozici na https://gallica.bnf.fr / ark: / 12148 / bpt6k5729760q / f321.image.r = mol% C3% A8ne.langFR
  35. Abel Dechêne, Zpráva o disertační práci publikované v roce 1924 Louisem Kerbiriou: Jean-François de la Marche, počet biskupů v Léonu (1729 - 1806). Studie o bretonské diecézi a emigraci , „Revue apologétique“, 15. dubna 1926, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k56616897/f27.image.r=Molene.langFR
  36. „Francouzští bojovníci v americké válce, 1778-1783: seznamy vypracované z autentických dokumentů uložených v Národním archivu a v Archivu ministerstva války / vydané ministerstvem zahraničních věcí“, 1903, k nahlédnutí https: //gallica.bnf.fr/ark: /12148/bpt6k5525402h/f89.image.r=Molene.langFR  ; https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5525402h/f128.image.r=Molene.langFR a https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5525402h/f158.image.r= Molene.langFR
  37. „Parlamentní archivy od roku 1787 do roku 1860; 2–7. Generální statky; Cahiers des Sénéchaussées et Bailliages“, řada 1, svazek 2, 1879, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k495172/ f468 .image.r = Ushant.langFR
  38. Společná kniha stížností a reprezentací různých orgánů, komunit a korporací, které tvoří třetí stav města Brest
  39. http://www.phase-iroise.fr/spip.php?article124
  40. Henri Monod, „Le Choléra (historie epidemie, Finistère 1885-1886)“, C. Delagrave, Paříž, 1892, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61500477/f23.image .r = Molene.langFR
  41. Le Figaro novin n o  79 20. března 1877, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k276281g/f2.image.r=Molene.langFR
  42. Jules Rochard, „Smlouva o veřejné a soukromé hygieně“, 1895, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6377505t/f887.image.r=Molene.langFR
  43. A. Dechambre, „Encyklopedický slovník lékařských věd“, čtvrtá řada, FK. pátý svazek, FRAN-FRAN, 1889, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k31292v/f793.image.r=Molene.langFR a https://gallica.bnf.fr/ark: / 12148 / bpt6k31292v / f795.image.r = Molene.langFR
  44. Journal Le Gaulois n ° of June 29, 1880 (bis number), available at https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5234945/f4.image.r=Molene.langFR
  45. La Presse newspaper of March 27, 1877, available at https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k542199b/f4.image.r=Molene.langFR
  46. Dr. A. Charlier, „Exantematický tyfus v Le Havre v roce 1893: americký původ francouzské epidemie v letech 1892-1893“, 1894, k dispozici na gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5711877k/f22.image.r = Trégourez.langFR
  47. Journal Le Gaulois č. 4069 ze dne 13. října 1893, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5285177/f4.image.r=Molene.langFR
  48. Dr. A. Charlier, „Exantematický tyfus v Le Havru v roce 1893: americký původ francouzské epidemie v letech 1892-1893“, Société d'Ééditions Scientifique, Paříž, 1894, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ archa: /12148/bpt6k5711877k/f23.image.r=tudy.langFR
  49. Cholera v Bretani , „La Province Médicale“ ze dne 9. září 1893, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k123925v/f577.image.r=Molene.langFR
  50. Journal Le Gaulois n o  5815 ze dne 12. října 1897, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5300450/f1.image.r=Molene.langFR
  51. Henri Monod, „Veřejné zásobování pitnou vodou od roku 1890 do roku 1897 před Poradním výborem pro veřejnou hygienu Francie“, 1901, Imprimerie administrative, Melun, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148 / bpt6k64841429 /f40.image.r=Tudy.langFR
  52. Časopis politických a literárních debat č. 13. ledna 1847, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k447525t/f1.image.r=Molene.langFR
  53. Autor zpochybňuje a dokonce se vysmívá tvrzením Anatole Le Braz v dílech jako The Legend of Death a The Song of the Siren , když popsal určité rituály „proëlla“ v Ushantovi a u nichž má podezření, že je trochu přehnal, aby získali malebný, nebo aby byl uveden v omyl
  54. J. Cuillandre, „Legenda smrti “, „Annales de Bretagne“, 1923, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k115328f/f637.image.r=Mol%C3% A8ne .langFR
  55. Sklizeň řasy , „La Gazette du village“, 1864, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1205354/f214.image.r=Ouessant.langFR
  56. Yves Bramoullé, Goémoniers des îles. Histoires et naufrages , Le Télégramme editions, 2000, [ ( ISBN  2-909292-68-1 ) ]
  57. Tato kniha byla znovu vydána vydáními Chasse-Marée v roce 1989 ( ISBN  2-903708-18-5 ) .
  58. Jean Simier, „Moje vězení v Béniguet“; Jean Simier byl farmářem Ty Brazovy farmy v Béniguet v letech 1938 až 1944
  59. Théophile de Pompéry , Spalování mořských řas , „Zprávy a jednání Generální rady Finistère“, srpen 1872, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55646502/f472.image.r=Mol % C3% A8ne.langFR
  60. C. Barrois, Poznámky k rozšíření kvartérního bahna v Bretani , „Annales de la Société géologique du Nord“, 1897, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57239468/f53.image. r = Molene.langFR
  61. Paul Gruyer , Ouessant, Enez Heussa, Île de l'Epouvante , 1899, Hachette, Paříž, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55425865/f13.image.r=Ouessant.langFR
  62. Paul Gruyer , Ouessant , „Le Tour du monde“, Paříž, leden 1899, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k34440w/f302.image.r=Molene.langFR
  63. M me de Lalaing, Pobřeží Francie. Od Cherbourgu po Saint-Nazaire , J. Lefort, Lille, 1886-1890, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1055003/f239.image
  64. „Sklizeň řasy“, La Gazette du village , Paříž, 1864, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1205354/f214.image.r=Ouessant.langFR
  65. „Zprávy a jednání Generální rady Finistère“, duben 1880, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k56879265/f95.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR
  66. „Zprávy a jednání Generální rady Finistère“, srpen 1878, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5562132s/f287.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR
  67. Divizna na konci XIX th  století , k dispozici na wiki-Brest a Victor Eugene Ardouin Dumazet , cestování ve Francii '', Volume II Hoedic Ouessant ''; Berger-Levrault, 1895, strany 257 až 272, konzultovatelný Gallica
  68. http://fr.topic-topos.com/abri-de-goemoniers-ile-molene
  69. Louise byl první parník spojující ostrovy s pevninou
  70. Valentine Vattier d'Ambroysie, Le littoral de la France , svazek 2, 1890-1892, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1019834/f315.image.r=Mol%C3%A8ne . langFR
  71. Benjamin Girard, námořní plavba Bretagne , 1889, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5744832r/f258.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR
  72. Théophile de Pompéry , „Zprávy a jednání Generální rady Finistère“, srpen 1872, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55646502/f478.image.r=Mol%C3%A8ne .langFR
  73. „Revue maritime et coloniale“, 1895, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k34613j/f194.image.r=Molene.langFR
  74. „Telegraph Journal“ z 25. října 1894, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5575562h/f33.image.r=Molene.langFR
  75. Journal La Presse n o  2784 ze dne 11. ledna 1900, k dispozici https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k549405k/f4.image.r=Molene.langFR
  76. Journal La Lanterne n o  5365 ze dne 29. prosince 1891, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75053629/f3.image.r=Molene.langFR
  77. La Gazette du village , 1897, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k120567x/f140.image.r=Molene.langFR
  78. Journal Le Petit Parisien n o  8861 ze dne 31. ledna 1901, k dispozici na adrese https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5602337.image.r=Molene.f1.langFR
  79. Le Figaro novin n o  27 dne 27. ledna 1903, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2861309/f2.image.r=Molene.langFR
  80. Journal Le Petit Parisien n o  9589 ze dne 29. ledna 1903, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5609533/f4.image.r=Molene.langFR
  81. Journal Le Petit Parisien n o  9965 ze dne 9. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k561328c/f4.image.r=Molene.langFR
  82. Journal Le Petit Parisien n ° 9973 ze dne 17. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k561336z/f3.image.r=Molene.langFR
  83. Journal La Lanterne č. 9798 z 19. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7509249b/f1.image.r=Molene.langFR
  84. Journal La Presse n o  4279 ze dne 16. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k550880f/f1.image.r=Molene.langFR
  85. Journal La Presse n o  4280 ze dne 17. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k550881t/f3.image.r=Molene.langFR
  86. Journal of politických a literárních debat č. 51 z 21. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k481478p/f3.image.r=Molene.langFR
  87. Journal Le Petit Parisien n o  12003 z 9. ledna 1909, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k563359b/f3.image.r=Molene.langFR
  88. Journal Le Figaro n o  252 ze dne 9. září 1909, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k288576r/f4.image.r=Molene.langFR
  89. Journal La Lanterne n o  11917 ze dne 8. prosince 1909, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75095412/f2.image.r=Molene.langFR
  90. Bylo to jméno parníku, který v té době sloužil Molène a Ouessantovi
  91. André Savignon , Dívky z deště , článek publikovaný v „Literárním dodatku“ novin Le Figaro n o  49 ze dne 7. prosince 1912, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k273201w/ f2.image .r = Molene.langFR
  92. Journal Le Petit Parisien n o  17476 ze dne 3. ledna 1925, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k605984n/f3.image.r=Molene.langFR
  93. Journal La Lanterne n o  16051 ze dne 10. července 1921, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7512071k/f4.image.r=Molene.langFR
  94. Journal Le Petit Parisien n o  9162 ze dne 28. listopadu 1901, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5605301/f3.image.r=Molene.langFR
  95. http://www.molene.fr/pdf/1904_razdemaree.pdf
  96. Journal Le Petit Parisien n o  9974 z 18. února 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k561337b/f3.image.r=Molene.langFR
  97. Le Figaro noviny č. 343 ze dne 9. prosince 1906, dostupné na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287565r/f5.image.r=Ouessant.langFR
  98. Journal La Croix č. 7270 ze dne 12. prosince 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k256628t/f2.image.r=Ouessant.langFR
  99. Journal Le Petit Parisien č. 12312 z 15. července 1910, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k563669m/f3.image.r=Molene.langFR
  100. Robert Plé, À île de épouvante , „La Revue Universelle“, č. 5. října 1918, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5732105j/f112.image.r= Molene. langFR
  101. Journal La Lanterne n o  16179 ze dne 15. listopadu 1921, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75121990/f4.image.r=Molene.langFR
  102. Journal Ouest-Éclair n o  7456 ze dne 4. srpna 1921, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k583491g/f6.image.r=Molene.langFR
  103. Journal Ouest-Éclair n o  8154 z 11. ledna 1924, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5843813/f3.image.r=Molene.langFR
  104. http://www.molene.fr/liaisons_epoque.htm
  105. Jeho název dostal motorový člun kotvící v Molène, který zajišťuje překládku cestujících, která pojme 46 osob, když čluny obsluhující ostrov nemohou kvůli špatnému počasí zakotvit, viz http: //www.molene. Fr / plavidla_actuels.htm  ; Molène medico-social centre is also nicked "Le Tricard".
  106. Journal Ouest-Éclair n o  12341 ze dne 21. srpna 1930, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k624179x/f2.image.r=Ouessant.langFR
  107. Journal La Croix č. 16116 ze dne 1. září 1935, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4143816/f3.image.r=Ouessant.langFR
  108. Journal Ouest-Éclair n o  14753 ze dne 31. března 1937, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6306452/f6.image.r=Molene.langFR
  109. http://www.cinematheque-bretagne.fr/Residence_Molene-732-201-0-0.html
  110. „  Tito Molénais, kteří pokračovali v boji od roku 1940  “ , Ouest-France ,27. srpna 2014.
  111. „Retrospective Directory of France“, 1948-1988, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6243943k/f557.image.r=Molene.langFR
  112. „Zprávy a jednání Generální rady Finistère“, 161, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5562885b/f210.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR  ; 1863, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5562010v/f157.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR a 1865, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark : / 12148 / bpt6k5564449q / f164.image.r = Mol% C3% A8ne.langFR
  113. https://www.letelegramme.fr/bretagne/les-iles-bretonnes-terres-d-agriculteurs-06-12-2020-12667977.php
  114. https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/quand-les-panneaux-solaires-de-molene-tournent-al-usine-a-gaz-01-02-2021-12697822.php
  115. Citováno z „L'Universel. Týdenní ilustrovaný časopis“, č. 24. září 1903, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5782538p/f324.image.r=Molene.langFR
  116. „Týden “, Paříž, 27. července 1867, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55197369/f12.image.r=Molene.langFR
  117. Journal La Lanterne č. 7598 z 9. února 1898, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75030291/f3.image.r=Molene.langFR
  118. Journal La Lanterne n o  9715 ze dne 28. listopadu 1903, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7509021k/f2.image.r=Molene.langFR
  119. Journal La Lanterne n o  10386 ze dne 29. září 1905, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7509655f/f3.image.r=Molene.langFR
  120. Journal Le Figaro n o  271 ze dne 28. září 1905, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2871165/f4.image.r=Molene.langFR
  121. Journal La Lanterne n o  12606 ze dne 28. října 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7514079h/f4.image.r=Molene.langFR
  122. Journal La Lanterne n o  12600 ze dne 23. října 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7514074f/f4.image.r=Molene.langFR
  123. Gazette, n o  18 z 2. března 1781, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6441731j/f4.image.r=Molene.langFR a http://www.ouessant.org / spip .php? článek37
  124. M. Delpeuch, Les grands naufrages dans notre Marine de Guerre , Revue Maritime, duben 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k346486/f11.image.r=Ouessant.langFR
  125. „Bulletin Společnosti pro dějiny Francie“, 1853-1854, k nahlédnutí https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k12207m/f218.image.r=Molene.langFR
  126. (in) „  HMS Arethusa (1779)  “ , Vrak,2007(přístup 3. srpna 2008 ) .
  127. „Journal of commercial and maritime jurisprudence“, 1835, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5567098r/f177.image.r=Molene.langFR
  128. „La Semaine des Familles“ č. 27. července 1867, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55197369/f11.image.r=Molene.langFR
  129. Journal of politických debat a literárního 1. st prosinec 1848, k dispozici https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4482119/f2.image.r=Molene.langFR
  130. P. Levot, nekrolog sira Anthonyho Perriera, konzula Jeho Britského Veličenstva v Brestu , „Bulletin de la Société Académie de Brest“, 1868, https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2075318/f557. image.r = Molene.langFR
  131. Journal Le Gaulois č. 227 ze dne 16. února 1869, citující článek publikovaný v „Le Phare de la Manche“, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k519363v/f3.image.r = Molene. LangFR
  132. http://www.ouessant.org/spip.php?article39
  133. "La Gazette du vesnici", tome VII, 1870-1871, k dispozici na adrese https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k120541z/f51.image.r=Molene.langFR a novin Le Připomeňme n o  221 du 25. prosince 1869, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7529939x/f2.image.r=Ouessant.langFR a https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/ bpt6k7529939x / f3 .image.r = Ouessant.langFR a věstník politických a literárních debat ze dne 23. prosince 1869, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4574565/f3.image.r=Ouessant. langFR
  134. „ Week“, vydání ze dne 4. prosince 1875, dostupné na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5526932p/f12.image.r=Molene.langFR
  135. La Presse newspaper of December 30, 1874, available at https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k514902w/f3.image.r=Molene.langFR
  136. Le Figaro novin n o  132 13. května 1875, k dispozici na adrese https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k275583w/f2.image.r=Molene.langFR a Le Temps novin n o  5140 května 14, 1875, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k226120h/f2.image.r=Molene.langFR
  137. http://www.archeosousmarine.net/boyne.html
  138. Journal Le Figaro n o  274 ze dne 2. října 1875, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2757256/f2.image.r=Molene.langFR
  139. Journal Le Gaulois n o  2559 ze dne 20. října 1875, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5217757/f3.image.r=Molene.langFR
  140. Journal Le Figaro n o  311 z 8. listopadu 1875, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k275762f.image.r=Molene.f1.langFR
  141. Journal Le Figaro n o  322 z 19. listopadu 1875, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2757735/f2.image.r=Molene.langFR
  142. La Presse newspaper no ° 20 December 1875, available at https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k541712h/f3.image.r=Molene.langFR
  143. Journal Le Temps ° 5443 ze dne 12. března 1876, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k226471j/f1.image.r=Molene.langFR a Journal of politických a literárních debat z 11. března , 1876, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k459655z/f2.image.r=Molene.langFR
  144. Journal Připomínka n o  2602 ze dne 25. dubna 1877, k dispozici https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7528919v/f2.image.r=Ouessant.langFR a n o  2600 ze dne 23. dubna 1877, k dispozici https : //gallica.bnf.fr/ark: /12148/bpt6k75289171/f2.image.r=Ouessant.langFR a noviny Le Figaro n o  112 ze dne 22. dubna 1877, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ archa: /12148/bpt6k2763134/f1.image.r=Molene.langFR
  145. George Vallée, administrativní návštěva ostrova Ouessant (Finistère) 6. srpna 1879 , přepis článku publikovaného v novinách „Le Finistère“ ze dne 16. srpna 1879 v „Mettes scolaire et administrative“, 1891, Nancy, dostupné https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5458558r/f32.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR a noviny Le Figaro n o  213 1. st srpna 1879, dostupné https: // gallica .bnf.fr / archa: /12148/bpt6k277173v/f3.image.r=Molene.langFR
  146. Journal Le Petit Parisien n o  1436 z 21. září 1880, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k471518p/f3.image.r=Molene.langFR
  147. Journal Le Figaro n o  321 ze dne 17. listopadu 1882, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2783880/f3.image.r=Molene.langFR a noviny Le Gaulois n o  150 z prosince 13, 1882, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k524459z/f3.image.r=Molene.langFR
  148. Journal Gaulois No. n o  150 ze dne 13. prosince 1882, k dispozici https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k524459z/f3.image.r=Molene.langFR
  149. Journal Le Petit Parisien n o  2509 ze dne 9. září 1883, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4726018/f3.image.r=Molene.langFR
  150. Journal Le Petit Parisien n o  2652 z 31. ledna 1884, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k472745g/f3.image.r=Molene.langFR
  151. Journal Le Petit Parisien n o  2702 ze dne 21. března 1884, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4727956/f4.image.r=Molene.langFR
  152. Le Figaro novin n o  330 ze dne 26. listopadu 1885, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k279495s/f3.image.r=Molene.langFR
  153. Journal politických a literárních diskusí o 14. února 1891, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k465331z/f3.image.r=Ouessant.langFR a noviny La Lanterne n o  5049 února 16, 1891, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7529216h/f3.image.r=Molene.langFR
  154. Journal La Presse n o  1165 ze dne 15. srpna 1891, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k546381p/f3.image.r=Ouessant.langFR
  155. Journal La Lanterne n o  5260 ze dne 15. září 1891, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7505257n/f3.image.r=Molene.langFR
  156. Journal La Lanterne n o  5286 z 11. října 1891, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75052834/f3.image.r=Molene.langFR
  157. Journal Le Temps č. 11253 ze dne 12. března 1892, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k233248z/f3.image.r=Molene.langFR
  158. Journal of politických a literárních debat ze dne 16. ledna 1893, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4660489/f3.image.r=Ouessant.langFR
  159. Journal Le Petit Parisien n o  6038 z 9. května 1893, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k516718f/f1.image.r=Molene.langF
  160. Journal Le Petit Parisien n o  6723 z 25. března 1895, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k517403j/f1.image.r=Molene.langFR
  161. Louis Journaux, Historie záchranářských společností v průběhu staletí , 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5580078c/f207.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR
  162. Journal of the politických debates and literature n o  53 of 23. February 1897, available https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k468668d/f2.image.r=Molene.langFR
  163. „Revue maritime“, Paříž, duben 1901, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k346366/f360.image.r=Molene.langFR a Alfred Desmesures, La statistique des naufrages , „La Science French “, 3. srpna 1900, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1163848/f110.image.r=Molene.langFR
  164. http://www.wreck.fr/gallia.htm a http://www.archeosousmarine.net/bdd/fichetech.php?id=12789
  165. Journal La Lanterne n o  7731 ze dne 22. června 1898, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75031620/f1.image.r=Molene.langFR
  166. Journal Le Petit Parisien n o  7969 ze dne 22. srpna 1898, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5186412/f3.image.r=Molene.langFR
  167. Louis Journaux, Historie záchranných společností v průběhu staletí , 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5580078c/f212.image.r=Mol%C3%A8ne.langFR a v novinách Le Petit Parisien n o  8927 ze dne 7. dubna 1901, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k560296f/f2.image.r=Molene.langFR
  168. Journal Le Petit Parisien n o  9298 ze dne 13. dubna 1902, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k560664w/f4.image.r=Molene.langFR
  169. Journal Le Petit Parisien n o  9285 ze dne 31. března 1902, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k560651d/f4.image.r=Molene.langFR
  170. Journal La Lanterne n o  9681 z 25. října 1903, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75089874/f3.image.r=Molene.langFR
  171. Journal Le Petit Parisien n o  10156 z 18. srpna 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5615191/f3.image.r=Molene.langFR
  172. časopisu Le Temps n o  15889 ze dne 18. prosince 1904, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k238096p/f4.image.r=Molene.langFR
  173. Jouranl Le Petit Parisien n o  10538 ze 4. září 1905, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k561900h/f3.zoom.r=Molene.langFR
  174. Journal Le Petit Parisien n o  10608 ze dne 13. listopadu 1905, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5619690/f2.image.r=Molene.langFR
  175. Journal Le Figaro n o  361 z 27. prosince 1905, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287208w/f4.image.r=Molene.langFR
  176. Journal Le Petit Parisien n o  10726 ze dne 11. března 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k562085n/f4.image.r=Molene.langFR
  177. Journal La Lanterne n o  10727 ze dne 5. září 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7507532g/f3.image.r=Molene.langFR
  178. Journal L'Humanité n o  881 ze dne 15. září 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k251062p/f3.image.r=Ouessant.langFR
  179. Journal Le Figaro n o  251 z 8. září 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287470w/f4.image.r=Molene.langFR
  180. J. Cuillandre, „Legenda smrti“ , Annales de Bretagne, 1921, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k115328f/f638.image.r=Mol%C3% A8ne .langFR a Le Figaro novin n o  279 6. října 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287498m/f4.image.r=Molene.langFR
  181. Le Figaro novin n o  303 30. října 1906, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287523m/f4.image.r=Molene.langFR
  182. Journal Le Figaro n o  45 ze dne 14. února 1907, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287632w/f4.image.r=Molene.langFR
  183. "Revue námořní", Paříž, říjen 1909, k dispozici na adrese https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k34670c/f390.image.r=Molene.langFR a novin Le Figaro n o  54 ze dne 23. února, 1907, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k287641v/f4.image.r=Molene.langFR
  184. Journal La Lanterne n o  11181 ze dne 3. prosince 1907, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75153986/f3.image.r=Molene.langFR
  185. časopisu Le Temps n o  16979 ze dne 19. prosince 1907, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2392176/f4.image.r=Molene.langFR
  186. Journal Le Petit Parisien n o  11534 ze dne 28. května 1908, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k562890k/f2.image.r=Molene.langFR
  187. Journal La Lanterne {number | 11381} ze dne 21. června 1908, k dispozici na adrese https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7518732r/f2.image.r=Molene.langFR a n o  11382 z června 22, 1908, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75187335/f2.image.r=Molene.langFR
  188. Noviny Le Figaro n o  121 1 st května 1909, k dispozici https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2884438/f4.image.r=Molene.langFR
  189. Journal „La Fraternité (Comines)“, č. 16. května 1909, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k54244197/f1.image.r=Molene.langFR
  190. Journal La Lanterne n o  12269 ze dne 25. listopadu 1910, consultable https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7508137g/f3.image.r=Molene.langFR a n o  12271 ze dne 27. listopadu 1910, consultable https: //gallica.bnf.fr/ark: /12148/bpt6k75081399/f3.image.r=Molene.langFR a n o  12283 ze dne 9. prosince 1910, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ archa: / 12148 /bpt6k7508151r/f2.image.r=Molene.langFR
  191. Journal La Lanterne n o  12593 ze dne 16. října 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75140679/f3.image.r=Molene.langFR
  192. Journal „Navigazette“ n + 1174 ze dne 26. října 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5522234v/f10.image.r=Molene.langFR
  193. Journal Le Petit Parisien n ° 12783 ze dne 29. října 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k564138x/f2.image.r=Molene.langFR
  194. Le Figaro novin n o  349 z 15. prosince 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k289432t/f4.image.r=Molene.langFR
  195. Journal Le Figaro n o  357 ze dne 23. prosince 1911, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k289440d/f4.image.r=Molene.langFR
  196. Journal "Navigazette" n o  1232 ze dne 5. prosince 1912, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5523093b/f8.image.r=Molene.langFR
  197. Journal La Lanterne n o  13194 ze dne 6. června 1913, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7518169q/f3.image.r=Molene.langFR
  198. Journal Ouest-Éclair n o  6026 ze dne 13. prosince 1915, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k581798h/f4.image.r=Molene.langFR
  199. Journal Ouest-Éclair n o  6053 z 9. ledna 1916, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5671135/f3.image.r=Molene.langFR
  200. Journal West Lightning n o  6300 na 1. st  listopadu 1916, který byl konzultován https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k567410z/f4.image.r=Molene.langFR
  201. Journal Ouest-Éclair n o  6321 ze dne 22. listopadu 1916, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5674311/f4.image.r=Molene.langFR
  202. Journal Le Gaulois n o  14288 z 26. listopadu 1916, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k537083j/f3.image.r=Molene.langFR
  203. Journal West Lightning n o  7321 ze dne 1. st února 1920, k dispozici https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k582942d/f4.image.r=Ouessant.langFR
  204. Journal Ouest-Éclair n o  7246 ze dne 7. prosince 1920, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k583251g/f4.image.r=Molene.langFR
  205. Journal Ouest-Éclair n o  7292 z 18. listopadu 1921, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5835972/f6.image.r=Molene.langFR
  206. Journal Ouest-Éclair n o  7303 ze dne 29. listopadu 1921, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k583608n/f5.image.r=Molene.langFR
  207. Journal Ouest-Éclair n o  8449 z 5. prosince 1924, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k584710j/f2.image.r=Molene.langFR
  208. Le Figaro novin n o  93 2. dubna 1924, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2939141/f3.image.r=Molene.langFR
  209. Journal Ouest-Éclair n o  8258 ze dne 24. května 1924, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k584515t/f7.image.r=Molene.langFR
  210. Journal Ouest-Éclair n o  8421 ze dne 7. listopadu 1924, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k584682d/f7.image.r=Molene.langFR
  211. Journal Ouest-Éclair n o  8485 ze dne 10. ledna 1925, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k584746v/f7.image.r=Molene.langFR
  212. Journal Ouest-Éclair n o  8821 ze dne 13. prosince 1925, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5850836/f7.image.r=Molene.langFR a Journal Ouest-Éclair n o  8717 ze dne 31. srpna 1925, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k584979n/f6.image.r=Molene.langFR a noviny Le Petit Parisien n o  17714 ze dne 29. srpna 1925, k dispozici na https : // gallica. bnf.fr/ark:/12148/bpt6k606222x/f2.image.r=Molene.langFR
  213. Journal Ouest-Éclair n o  12875 ze dne 6. února 1932, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k624713f/f4.image.r=Molene.langFR
  214. Journal Le Gaulois n o  18347 ze dne 29. prosince 1927, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5411131/f5.image.r=Molene.langFR
  215. Journal Ouest-Éclair n o  11228 ze dne 30. dubna 1930, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6240664/f6.image.r=Molene.langFR
  216. Journal Ouest-Éclair n o  12875 ze dne 6. února 1932, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k624713f/f4.image.r=Molene.langFR a n o  12488 ze dne 15. ledna, 1931, prohledávatelný https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k624326p/f4.image.r=Molene.langFR
  217. Journal Ouest-Éclair n o  14441 z 21. května 1936, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6314251.image.r=Molene.f1.langFR
  218. Výňatek z archivu Ústřední společnosti pro záchranu trosečníků , citovaný http://www.aillet.com/Archipel/Molene/Kastell_An_Daol/Michel%20Corolleur/Kastell1/pages/Kastell_020.htm
  219. Journal Ouest-Éclair n o  14799 ze dne 17. května 1937, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6306918/f4.image.r=Molene.langFR
  220. Journal Ouest-Éclair n o  15181 ze dne 4. června 1938, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k631073r.image.r=Molene.f1.langFR
  221. „  LE CONQUET, potopení Mathieu-Bihen, 1950. Texte JP Clochon  “ , na blog.com , Le blog de ,29. prosince 2009(zpřístupněno 3. srpna 2020 ) .
  222. Journal telegramu n o  21203 ze dne4. září 2013.
  223. https://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-ile-Molene.-Un-navire-a-passagers-s-echoue-avec-365-personnes-a-bord_55257-2225100_actu.Htm
  224. http://www.molene.fr/histoire_snsm.htm#naufrages
  225. Toto je ve skutečnosti bývalá francouzská válečná loď L'Arethuse , zajatá v roce 1759 Angličany a kterou,17. června 1778, čímž se stala anglickou válečnou lodí, vedla slavný boj proti francouzské fregatě La Belle Poule
  226. http://fr.topic-topos.com/tombe-ile-molene
  227. http://fr.topic-topos.com/citerne-ile-molene
  228. http://fr.topic-topos.com/horloge-ile-molene
  229. http://fr.topic-topos.com/calice-ile-molene
  230. http://www.molene.fr/histoire_snsm.htm
  231. René Kerviler, „Obecný adresář bretonské biografie“, první kniha, Les bretons, 12, DEM-DUL, 1886-1908, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58202999/f336 . image.r = Molene.langFR
  232. Journal Le Petit Parisien n o  2382 z 5. května 1883, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4724746/f4.image.r=Molene.langFR
  233. Časopis politických a literárních debat č. 12. května 1887, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k463929z/f3.image.r=Molene.langFR
  234. http://www.molene.fr/portraits_necrologie.htm
  235. Odvážní lidé , „Almanach ženy a dítěte pro ... Kroniky, zprávy, příběhy. Umění a věda v domácnosti“, 1923, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148 / bpt6k55320472 / f191.image.r = Molene.langFR
  236. Journal Le Petit Parisien n o  22429 ze dne 28. července 1938, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k664630n/f4.image.r=Molene.langFR
  237. Journal Le Petit Parisien n o  18338 z 15. května 1927, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6068460/f1.image.r=Molene.langFR
  238. http://www.aillet.com/Archipel/Molene/Kastell_An_Daol/Michel%20Corolleur/Kastell1/
  239. http://www.molene.fr/snsm_molene.htm
  240. Časopis politických a literárních debat č. 30. října 1859, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4521454/f2.image.r=Molene.langFR
  241. „  Didier Delhalle, nový starosta města Molène  “, Le Télégramme ,5. července 2020( číst online ).
  242. Místo radnice Île Molène
  243. Změna času v Molène v roce 1976 žalovat enenvor.fr
  244. Molène, ostrov v rytmu slunce , INA, 26. října 2002
  245. http://www.molene.fr/kastellandaol.htm
  246. Organizace sčítání , na insee.fr .
  247. Kalendář sčítání odborů , na webu insee.fr .
  248. Z vesnic Cassini do dnešních měst na místě École des Hautes Etudes en Sciences Sociales .
  249. Insee - Legální populace obce pro roky 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 a 2018 .
  250. http://recensus.insee.fr/chiffresCles.action?zoneSearchField=&codeZone=29084-COM&idTheme=3&rechercher=Rechercher
  251. http://recensus.insee.fr/chiffresCles.action?zoneSearchField=&codeZone=29084-COM&idTheme=6&rechercher=Rechercher
  252. Francouzské obce bez katastru nemovitostí
  253. Ministerské rozhodnutí z 10. listopadu 1914 potvrzující starou faktickou situaci a od počátku motivované jak mimořádně drsnými životními podmínkami na obou ostrovech, tak službami poskytovanými pro plavbu ve zvláště nebezpečné oblasti, uvádí Diskuse: accordingle-Molène # Local_Taxes
  254. Oficiální bulletin veřejných financí - daně , impots.gouv.fr, konzultováno 12. září 2015
  255. „  Příběh vody o molárně  “ , ve Francii 3 ,15. září 2012.
  256. Marcel Robert, Ostrovy bez aut , 2013
  257. Aurélie Thépaut, z Trielen do Molène, nohy ve vodě v Armen, 15. července 2009
  258. http://fr.topic-topos.com/eglise-saint-ronan-ile-molene
  259. Journal Ouest-Éclair n o  10893 ze dne 28. května 1929, k dispozici na https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k623729s/f4.image.r=Molene.langFR
  260. Stránka na semaforu, web molene.fr
  261. Semafor. 550 000 EUR odhlasováno Generální radou, Le Télégramme , 23. března 2010