The Chariot závody (v starověké řecké : ἁρματοδρομία / harmatodromia v Latin : ludi cirkusů ) představoval pro pořádání akcí, sportovní charakter moci a řeholníkům starověkého Řecka , do říše římské a byzantské říše , cvičil v rámci mnoha Pan-helénské hry . Vážná zranění a někdy i smrt, které tyto závody mohly účastníkům způsobit, dala akci velkolepý rozměr, který přispěl k jejímu úspěchu u veřejnosti. Každý vůz byl tažen jedním, dvěma ( bige , původně etruská hra ), třemi (trige), čtyřmi ( quadriga ) nebo šesti koňmi . Soutěžní tanky řídily vozatajové .
V závodech římských vozů reprezentovaly týmy různé skupiny dárců, kteří často soutěžili o služby kvalifikovaných pilotů. Konflikty mezi věřícími různých týmů byly někdy zpolitizovány, což vysvětluje obavu, že římské a poté byzantské císaři museli ovládat týmy.
Vůz vozu po pádu Západní římské říše upadl a přežil jen na krátkou dobu v Byzantské říši , kde politická role tradičních římských frakcí přetrvávala a dokonce se prohlubovala. Jejich rivalita vyvrcholila během nepokojů Nika , které znamenaly začátek postupného úpadku sportu.
Starověký závod chariotů, přímý předchůdce závodních postrojů , zůstává oblíbeným uměleckým námětem, zejména prostřednictvím románů a filmů Ben-Hura , ale také různých obrazů, představení a moderních rekonstrukcí.
Mycenaean civilizace (od roku 1550 před naším letopočtem) přinesla nejstarší svědectví o existenci tohoto sportu, zejména pokud jde o zdobení keramiky . Řada fragmentů keramiky ukazuje dva nebo více vozů, zjevně uprostřed závodu. Podle Bennetta, to je jasné, že chariot závody existoval jako sport na XIII th století před naším letopočtem. AD . První literární zmínka o závodě na voze je způsobena Homerem , když popisuje pohřební hry Patrokla . Účastníky tohoto závodu jsou Diomedes , Eumelos , Antiloque , Ménélas a Mérion . Závod, obrat kolem pařezu stromu, vyhrává Diomedes, který jako cenu obdrží otroka a kotel. Řecká mytologie také říká vůz závodní událost jako zakladatel olympijských her . Podle Pindara slibuje král Oenomaos ruku své dcery Hippodamie každému, kdo by ho mohl porazit v závodě vozu; byl poražen P Developem a hry byly vytvořeny na počest jeho vítězství.
olympijské hryV antických olympijských her , stejně jako v Pan-helénské hry , tam byl během vozech závodech buď čtyř koní quadriga volal tethrippon v starořeckých , τέθριππον či dvěma koňmi a synoris , ve starověkém Řekovi, συνωρίς , aniž by vlastnosti samotných tanků se opravdu liší. Týmy dvou koní, synoris , vystřídaly quadrigas v roce 384 nl, ale ty byly znovu zavedeny v roce 268. nl Závody vozů byly na programu starověkých olympijských her od roku 620 před naším letopočtem. AD, ale nepředstavoval základní a hlavní událost her, historie zde byla v rozporu s mýtem. Vůz s vozem nebyl tak prestižní jako stadion , ale ukázal se být důležitější než jiné jezdecké události, jako jsou dostihové závody.
Samotné závody (závody vozů a koňské dostihy) se konaly na dostihové dráze . Pokud máme málo informací o výstavbě hipodromů před římským obdobím, víme, že v Olympii se hipodrom nacházel v jihovýchodním rohu svatyně, v oblasti jižně od velkého bytu stadionu. Až donedávna nebyla známa její přesná poloha, protože byla pohřbena pod několik metrů sedimentu od řeky Alpheus . Teprve v roce 2008 Norbert Muller a pracovníci Německého archeologického ústavu umístili na radaru velkou obdélníkovou budovu odpovídající Pausaniasovu popisu . Ten, kdo navštívil Olympia v II -tého století před naším letopočtem. AD , skutečně zanechal svědectví, kde popisuje pomník jako velký a protáhlý, rovný prostor dlouhý asi 780 metrů a široký 320 metrů (čtyři stadiony dlouhé a stadion a čtyři plethrony široké). Závodní dráha byla podélně rozdělena na dva pruhy kamennou nebo dřevěnou bariérou, embolonem . Byl obklopen přírodními (severní) a umělou (jižní a východní) platformou pro diváky, se zvláštním místem vyhrazeným pro soudce na západní straně severního pobřeží.
Závod začal průvodem po závodní dráze, zatímco herold oznámil jména řidičů a majitelů. Tethrippon začal tím, že dvanáct kol kolem závodní dráhy, s ostrých zatáčkách kolem míst na každém konci. K manipulaci se startovními branami nebo hyspleges (singulární: hysplex) byla ve starořečtině použita mechanicalσπληγξ - ὕσπληγγες, která byla spuštěna pro spuštění závodu. Podle Pausaniase byly tyto mřížky, které vynalezl architekt Cleœtas, rozložené tak, že tanky zvenčí zahájily závod dříve než ty uvnitř. Další mechanická zařízení známá jako „orel“ a „delfín“ byla zvednuta, což znamenalo, že závod začínal, a spouštěla se s každým zbývajícím kolem. Pravděpodobně se jedná o bronzové sochy těchto zvířat, upevněné na sloupech na startovní čáře.
Ve většině případů majitel tank sám neřídil. V roce 416 př. AD , Alcibiades poslal do závodu sedm vozů, které před ním nikdo jiný neudělal, a podle Thucydides vyhrál první, druhou a čtvrtou cenu (Alcibiades poté dal své jméno mnoha koním). Filip II. Makedonský zvítězil na olympijském voze s cílem dokázat, že není barbar . Pokud by tank řídil sám, pravděpodobně by byl považován za podřadného barbara. Básník Pindar však chválí odvahu Herodota z Théb za to, že řídil svůj vůz. Rozdíl mezi majitelem a řidičem tanku vysvětluje, že ženy mohly závod technicky vyhrát, zatímco se nesměly účastnit nebo dokonce sledovat hry. Pozoruhodný, ale ojedinělý příklad: příklad Spartan Cynisca , dcery Archidamose II. , Který by závod vozů vyhrál dvakrát. Závody kočárů byly pro Řeky způsobem, jak předvést své bohatství a slávu, jak dobře ilustruje případ Alcibiades.
Kočí byl někdy rodinným příslušníkem majitele vozu nebo ve většině případů otrokem nebo najatým profesionálem. Zatímco řízení vozu v závodě vyžadovalo neobvyklou sílu a hodně odvahy, přišlo k nám několik jmen řeckých řidičů vozů. Můžeme však uvést případ Carrhôtose, který Pindar chválil za to, že udržel svůj tank nedotčený: na rozdíl od většiny řidičů tanku je však Carrhôtos přítelem a švagrem muže, pro kterého pilotoval, Arcesila IV. Z Kyrény , takže její úspěch potvrzuje tradiční způsob organizace aristokratické společnosti.
Další významné festivalyVzhledem k nárůstu počtu řeckých měst v klasické éře vznikly další velké festivaly v Malé Asii , Magna Graecia a na pevnině, které nabízejí sportovcům možnost získat slávu a bohatství. Kromě olympijských her byly nejuznávanějšími veřejnými hrami hry Pythian v Delphi ; V th století před naším letopočtem. AD , básník Pindar upřesňuje, že „rasa quadrigas“ se odehrává „v údolích Crisa “. Tyto isthmické hry byly drženy v Korintu , se nemejské hry , v Nemea pak v Argos, a Panathenaic her v Aténách , kde vítěz quadriga závod vyhrál 140 amfory naplněné olivovým olejem , hodně hledal po a drahé cenu. V prastaré časy. Bronzové štíty byly nabízeny v Argosu a stříbrné nádobí v Marathonu . Sportovci, kteří se vrátili s těmito cenami, dostali ve svých domovských městech různé výhody, jako jsou osvobození od daně, oblečení, jídlo zdarma a hotovost. Další forma závodění na vozech Panathenaic je známá jako apobatai .
Římané si pravděpodobně vypůjčili závodní vozy od Etrusků , kteří si je sami vypůjčili od Řeků, ale Římané byli také přímo ovlivňováni Řeky. V Římě jsou závodní vozy jedním ze dvou typů veřejných her, ludi circenses . Druhý typ, ludi scaenici , sestávající hlavně z divadelních představení. Podle římské legendy , závodní vozy byly praktikovány Romulusem hned po založení Říma v roce 753 př. N. L. AD , jako způsob, jak odvrátit pozornost sabinských mužů . Romulus rozeslal pozvánky do okolních měst na oslavu svátku Consualia , který zahrnuje koňské dostihy a závody vozů. Zatímco si Sabínci užívají podívanou, Romulus a jeho muži se zmocňují sabinských žen, které se staly manželkami Římanů. Závody vozů jsou součástí několika římských náboženských festivalů a příležitostem, kterým předchází přehlídka ( pompa circensis popsaná Tertullianem ), která zahrnuje řidiče vozů, hudbu, kostýmované tanečníky a obrazy bohů . Zatímco hodnota vozu; závodní zábavy inklinuje zastínit všechno posvátný účel, v pozdní antice , že církevní otcové show jako praxe „pohan“ a radí proti křesťanům zúčastnit.
Vůz s vozem byl bezpochyby „ králem sportu par excellence v Římě po tisíciletí. Tyto týmy jsou koně a soutěžící jsou profesionálové. Jsou součástí týmů ( frakcí ), z nichž každý má různé barvy. Tyto závody se praktikují v cirkusech .
KalendářKalendář závodů se časem mění s nárůstem závodů. Ještě předtím, než vlády Tarquin Elder jsou římské hry na Ludi Taurei a Ludi saeculares zahrnuty chariot závody. Tarquin starší převzal iniciativu a vytvořil Ludi magni nebo romštinu v roce 500 před naším letopočtem. AD s chariot závody na programu.
Po punských válkách se počet ludi znásobil : například roční ludi megalenses, roční květinové ludi a každoroční Apollinary Games. Nová inflační ludi pod říše: to vstoupí v platnost 76 dní roční her na konci republiky a 175 ve střední části IV -tého století. 64 dní bylo věnováno tankovým závodům s 24 závody denně. Kromě tohoto „oficiálního“ kalendáře existovala řada závodů menšího významu.
Byzantská říše zachovává řadu římských tradic, mezi nimiž jsou především závodní vozy. Byzantský hipodrom , který byl postaven v letech 203 až 223 , pojme po rozšíření o 330 více než 100 000 diváků .
Byzantinci nevedou tolik záznamů a statistik o rasách jako Římané. Namísto podrobných nápisů a statistik římských ras je složeno několik krátkých veršovaných epigramů , které oslavují některé z nejznámějších byzantských vozatajů. Šest vozatajů, na nichž jsou tyto pochvalné verše psány, jsou Anastasius, Julianus z Tyru, Faustinus, jeho syn, Constantine, Uranius a Porphyrius . Ačkoli samotný Anastasiusův epigram o něm téměř nic nevypovídá, Porphyrius je mnohem známější a je mu věnováno 34 básní.
Constantin I er dává přednost bojovým vozům v boji gladiátorů , které považoval za pozůstatek pohanství. Konec gladiátorských her v Říši však byl možná spíše kvůli obtížnosti a nákladům na získání gladiátorů než vlivu křesťanství v Byzanci. Olympijské hry nakonec zastavil císař Theodosius I. v roce 393 , snad ve snaze potlačit pohanství a podporovat křesťanství. Tankové závody zůstávají populární. Skutečnost, že souvisejí s císařským veličenstvím, znamená, že jim církev nebrání, ačkoli prominentní křesťanští spisovatelé, jako je Tertullianus, na tento sport postupně začínají útočit. Veřejné přehlídky napadl také Jean Chrysostome . Navzdory vlivu křesťanství v Byzantské říši, venationes , krvavý lov divokých zvířat, pokračoval jako forma populární zábavy v počátcích říše, jako součást další zábavy, která přišla s vozovými závody. A konečně, císař Lev zakázal veřejné nedělní představení v roce 489, což ukazuje, že lov neměl imperiální podporu. Tyto venationes jsou zcela zakázány císař Anastasius v 498 .
Chariotské rasy jsou důležité v Byzantské říši i v Římské říši, jsou prostředkem k posílení společenských tříd a politické moci, včetně moci byzantského císaře, a jsou často záminkou důvodů Politických nebo náboženských. Kromě toho jsou někdy při oslavách narozenin císařů přítomny závodní vozy. Mezi vítěznými vozy a vítězným císařem je nakreslena explicitní paralela. Frakce pojmenovávají své vítěze skandováním „Radujte se ... vaši páni zvítězili,“ zatímco vozataj dělá čestné kolo a ukazuje na paralelu mezi jeho vítězstvím a vítězstvím císaře. Porphyrius, známý vozataj byzantské říše, je skutečně vytesán na základně obelisku císaře Theodosia . On je líčen ve vítězné póze, uznávaný příznivci. Rasy mohou být použity k symbolizaci náboženských předmětů; jako když řidič vozu, jehož matka se jmenuje Marie, spadl ze svého vozidla a zvedl ho, aby se na něj vrátil, dav oslavoval: „Syn Marie padl, vstal, zvítězí“ .
Občané využívají blízkost císaře v cirkusech a divadlech k vyjádření svých názorů, jako je například jejich nespokojenost s císařovou politikou. Lidé by se stali tak mocnými, že císaři neměli jinou možnost, než jim poskytnout více práv. Na rozdíl od tradičního pohledu však z nedávného historického výzkumu vyplývá, že byzantští císaři zacházejí s protesty a peticemi občanů v cirkusech opovržlivě a opovržlivě než jejich římští předchůdci. Například Justinián (který vládl v letech 527 až 565) se zdá, že petice Zelených odmítal a nikdy s nimi nevyjednával. Není mnoho důkazů o tom, že by rasové vozy byly v Římské říši úplatky nebo jiné formy podvádění. V Byzantské říši se zdálo, že bylo více podvádění; Justinián reformoval právní řád, který zakazuje řidičům zatracovat své oponenty, ale jinak se nezdá, že by došlo k jakékoli korupci.
V těchto veřejných brýlích nadále hrály významnou roli závody chariotů v Byzantské říši a římské závodní kluby. V té době skončili Blues ( Vénetoi ) a Zelení ( Prásinoi ) zastiňovat další dvě frakce bílých ( Leukoí ) a Rudých ( Roúsioi ), přičemž si zachovali rovnoměrné spojenectví, i když ty jsou nyní opraveny jako modrá a bílá versus zelená a červená. Jeden z nejznámějších vozataji, Porphyrius , byl členem dvou frakcí, modří a zelení, v různých dobách V tého století. Tyto cirkusové frakce již nebyly soukromými společnostmi, jaké byly během římské říše . Místo toho byly rasy financovány státem a byly podřízeny imperiální kontrole. Provozování závodů vozů na úkor veřejnosti bylo pravděpodobně snížením nákladů a práce, což usnadnilo nasazení kapitálu do závodních organizací. Samotný císař patřil k jedné ze čtyř frakcí a podporoval zájmy jedné ze dvou frakcí, Blues nebo Zelených.
Soupeření mezi frakcemiFrakce jsou tvořeny čtyřmi barvami: ( zimní „ veneta “ modrá , „ praesina “ zelená , jaro, „ russata “ červená , letní, „ albata “ bílá , podzim). Přijetí barvy jejich oblíbených vozatajů je jedním ze způsobů, jak projevit loajalitu k dané rase nebo frakci. Mnoho mladých mužů ve fanklubech nebo frakcích přijalo extravagantní oblečení a účesy, jako jsou nafouknuté rukávy. Je evidentní, že tito mladí muži jsou členy frakce nejvíce náchylné k násilí a extrémní frakční rivalitě. Někteří vědci se pokoušeli tvrdit, že frakční rivalita a násilí jsou způsobeny protichůdnými náboženskými nebo politickými názory, ale je pravděpodobnější, že se mladí muži silně ztotožnili se svou frakcí a se solidaritou skupiny. Frakční násilí bylo pravděpodobně zahájeno stejným způsobem jako násilí v moderním fotbalu .
Masakr NikaSamotné hry jsou ve středu frakčního násilí, masakru Niky, který vedl k úmrtí 80 000 příznivců. The13. ledna 532, vypukla v Byzanci nepokoje po zrušení denních závodů na hipodromu. Příznivci dvou tradičně soupeřících týmů ( Zelení a Blues ) jednomyslně projevili své nepřátelství vůči císaři Justiniánovi po jeho příchodu na tribunu. Toto hnutí humoru je ve skutečnosti na dálku ovládáno z politických důvodů. Příznivci propustili město na pět dní, zatímco císař připravoval jeho útěk. Na radu své manželky Theodory se Justinian nakonec vzdal útěku a nařídil masakr nespokojenců; 40 000 mrtvých, z toho více než 35 000 zelených a několik stovek blues. Tato tragédie je známá jako „ Nika pobuřování “ kvůli výkřiku „Nika! Nika! „ ( „ Vyhrajte! Vyhrajte! “ ) Skandovali příznivci závodů vozů. Zelená frakce je zničena, ale rychle reformována.
Politický a náboženský vlivBlues a Zelení nejsou jen sportovní týmy. Získali vliv ve vojenských, politických a teologických záležitostech. Ačkoli dlouho přijímanou hypotézou bylo, že Zelení inklinují k monofyzismu a Blues k pravoslaví , nyní je všeobecně přijímáno, že frakce nemají žádné vazby na náboženskou věrnost, a to navzdory skutečnosti, že jednaly v prostředí nasyceném náboženskými kontroverzemi. Podle některých vědců modrozelená rivalita přispěla ke vzestupu islámu , zatímco frakční nepřátelství využívala Sassanidská říše v konfliktech s Byzantinci během století před příchodem „islámu“. Khosro I postavil závodní dráhu poblíž Ctesiphonu na podporu Zelených, v úmyslném kontrastu s jeho nepřítelem Justinienem , který upřednostňuje Blues.
ZmizeníChariot závody Zdá se, že poklesl v VII -tého století, se ztrátou impéria v rukou Arabů a pokles obyvatelstva a ekonomiky. Modří a Zelení zbavení jakékoli politické moci jsou odsunuti do čistě čestné role. Po Nické pobuřování se frakce staly méně násilnými a zároveň se zvýšil jejich význam v císařských obřadech. Zejména ikonoklastický císař Konstantin V. (vláda: 741–775) se dvořil frakcím za jejich podporu při jeho kampaních proti mnichům. Pomáhají císaři popravit jeho vězně. Constantine V se zdá, že dal frakcím politickou roli kromě jejich tradiční role při obřadech. Obě frakce pokračovaly ve své činnosti, dokud se císařský dvůr, aby se pohyboval ve čtvrtletí Blacherny během XII -tého století.
The 12. dubna 1204označuje důležité datum pro Byzanci a pro závody vozů. Během čtvrté křížové výpravy se Byzantium dostalo do rukou latinců. Je konec tankových závodů. Latinci vyplenili město a zejména Benátky se zmocnily slavné pozlacené bronzové čtyřkolky byzantského hipodromu, která zdobí náměstí svatého Marka . Rasy jsou pak v Byzanci na půl století na ústupu. Špatně udržovaná závodní dráha byla dokonce částečně zničena při velkém požáru. V roce 1261 převzali Byzanci Řekové, ale napůl zničený hipodrom nedovolil obnovit závody vozů. Konec přepychových sportovních programů a neustálé obléhání města až do zajetí Turky vedlo k Byzantincům, nyní „lidem bez zábavy“ , strohé náladě a hlubokému smutku.
Nejzajímavější částí závodu vozů, přinejmenším pro diváky, je ta část, kde se projíždí zatáčky na koncích závodní dráhy. Tyto věže jsou velmi nebezpečné a často smrtelné. Pokud tank ještě před tahem nebyl sražen soupeřem, může být sražen nebo rozdrcen (spolu s koňmi a piloty) jinými tanky.
Na rozdíl od jiných olympijských akcí, řečtí řidiči tanků nekonkurují nahí, pravděpodobně z bezpečnostních důvodů, protože koně hromadí prach, ale také kvůli pravděpodobnosti nehod. Běžci nosí oděv s rukávem zvaný xystis . Padá ke kotníku a zapíná se v horní části pasu běžným opaskem. Dva pásy přeběhnout zadní odshora dolů, aby se zabránilo xystis z „nafukování“ při spuštění.
Nejznámějším z římských vozatajů je Gaius Appuleius Diocles ( 104 - 146 ). Za 24 let kariéry se tento „Hispanus lusitanus“ zúčastnil 4 257 závodů s 1462 vítězstvími. Na rozdíl od Diocles, Citujme Publius Aelius Gutta Calpurnianus (1127 vítězství), Marcus Aurelius Liber (3000 vítězství), Pompeius Muscosus (3,559 vítězství), Krescens , Musclosus (1361 vítězství), Hylas , Urbicus , Carisia Nesis Scirtus , Scorpianus (700 bratři Marcus Aurelius Polynices a Marcus Aurelius Mollicius Tatianus , Cl. Aurélie Polyphonique , Eutymus , Sex. Véstus Helenus a Flavius Scorpus, kteří měli 2048 vítězství, když byl zabit v 26 v závodě; je tedy předmětem autentického kultu v Římě a v celé říši.
Samotné tanky jsou přejmenovány na War Chariots . Jsou v zásadě vyrobeny ze dřeva se dvěma koly a otevřenou zadní částí, ačkoli tanky v této době nebyly používány k boji. Nohy vozatajů jsou drženy na místě, ale koš spočívá na ose kol, takže jízda je nerovná.
Koně jsou vybaveni transparenty svých týmů a chocholy.
Výcvik JménaV římském starověku je fakt pojmenování dostihových koní poměrně běžný a na velmi různorodých podpůrných poměrech: tento název je často uveden na afrických mozaikách, ale také na objektech, které se liší jak formou, materiálem, tak epigrafickými dokumenty. Jména koní ve starověké římské době spadají zhruba do pěti kategorií:
Tyto kategorie identifikované z epigrafických zdrojů jsou zastoupeny v díle nalezeném v Kartágu , které podle Salomonsona představuje „mluvící obrazy, z nichž každý obsahuje narážku na jméno jednoho z dostihových koní reprezentovaných [...] obrazovými označeními“ . Mozaika je originální a „nelze citovat žádnou přesnou paralelu“ .
Cirkusy ukládají budovy věnované závodům chariotů. Nejslavnější z nich, Circus Maximus v Římě , v údolí mezi Palatinem a Aventinem , pojal až 250 000 diváků, byl to první cirkus ve městě Řím. Jako Řím, který takovou ohradu získal od roku 500 př. N.l. AD , má to také mnoho měst v římském světě.
Kartágo a Byzanc jsou nejimpozantnější mimo Řím, Circus Maximus je 600 m dlouhý a 180 m široký. Pojem cirkus ( hipodrom pro Římany) by neměl být zaměňován s pojmem amfiteátr , který je určen zejména pro gladiátorské zápasy a jiná představení.
Vedle dirigentů a vozatajů se na cirkusové trati, v zákulisí i na tribunách pohybují různé postavy. Spadají do čtyř kategorií: cirkusoví pracovníci, frakční pracovníci, sportovní hráči a obchodníci.
Hipodrom Konstantinopole (římský cirkus, nikoliv open space řeckých závodní dráhy) je spojen s paláce císařova a Kostel Hagia Sofia , takže diváci zobrazit Emperor, jako by byly v Římě . Hipodrom se nachází západně od císařského paláce a od paláce je soukromý průchod k císařské lóži, kathisma , kde se císař předvádí svým poddaným. Jedním z prvních Justiniánových činů, které se jistě staly císařem, byla přestavba kathismy, díky níž byla ušlechtilejší a působivější.
Obelisk
Mnoho panelů této starožitné mozaiky představuje výzdobu s dostihovými koňmi připravenou pro cirkusovou rasu a opatřenou náhrdelníky s plným nebo zkráceným jménem majitele. 56 panelů zobrazuje portréty koní a pět sporů nebo vozatajů
Osm nebo devět medailonů představuje postavy, zejména vítězní vozatajové (čtyři podle Jean-Paul Thuillier ). Na dlouhých stranách jsou čtyři sparzory nesoucí různé barvy: představují různé týmy ( frakce ) cirkusu. Skutečnost, že jsou vedle vozatajů tématem celých polí, nás vyzývá, abychom zvážili jejich jinou než podřízenou roli, například roli ředitele závodu podle Charlese-Picarda. Podle něj je nádobou , kterou sparsor drží v ruce, megafon; ale Salomonson, který to považuje za nádobu, představuje nošení malých amfor nebo džbánů jako „charakteristický znak jejich konkrétní funkce“ . Pozitivní obraz sparsorií by byl způsoben nebezpečím, které tato cirkusová hra přináší , často umístěná na nebezpečná místa na trati, aby zalévala nosní dírky koní.
Dílo svědčí o důležitosti závodů vozů v dobře fungující společnosti pozdního starověku.
Na koně svatého Marka jsou souborem řeckých nebo římských bronzových soch čtyř koní, části čtyřspřeží , které kdysi zdobily na Hipodrom Konstantinopole . Pocházejí z konce klasického starověku . V roce 1204 je doge Enrico Dandolo poslal do Benátek jako součást plenění Konstantinopole během čtvrté křížové výpravy .
Chariotové závody jsou zdrojem inspirace pro moderní a výkonné umělce.
Filmy románu Ben-Hur je uvádějí stejně jako mnoho eposů .
V komiksu nepředstavují díla, která mají za úkol nastavení Římské říše, jako Asterix a Alix , některé.
V malbě dílo Gérôme (málo známé) a Checa (závodní vůz v Římě).
Nakonec se předvádějí například na Puy du Fou nebo na Stade de France s přehlídkou převzatou od Ben-Hura .