EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg
EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg  (en)
Flughafen Basel Mülhausen Freiburg  (de)
Ilustrační obrázek článku Mezinárodní letiště Basel-Mulhouse-Freiburg
Kokarda
Umístění
Země Francie
Kraj Velký východ
Město Basilej ( Švýcarsko )
Mulhouse ( Francie )
Fribourg ( Německo )
Datum otevření 8. května 1946
Kontaktní údaje 47 ° 35 ′ 59 ″ severní šířky, 7 ° 31 ′ 54 ″ východní délky
Plocha více než 450 ha
Nadmořská výška 270 m (885 stop )
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Geolokace na mapě: Švýcarsko
(Viz situace na mapě: Švýcarsko) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Geolokace na mapě: Německo
(Viz situace na mapě: Německo) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Geolokace na mapě: Evropa
(Viz situace na mapě: Evropa) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
stopy
Směr Délka Plocha
15/33 3 900 m (12 795 stop ) beton
08/26 1820 m (5 971 stop ) beton
Letecké informace
IATA kód BSL MLH EAP
Kód ICAO LFSB
Název mapy BALOVÝ MULHOUSE
Typ letiště Mezinárodní letiště
Správce Basilej-Mulhouse
Flughafen Basel-Mulhouse Airport
Web letiště Konzultovat

Bâle-Mulhouse-Freiburg nebo EuroAirport mezinárodní letiště ( IATA kód  : EAP  •  kód ICAO  : LFSB ) je francouzsko - švýcarské mezinárodní letiště se nachází na francouzském území mezi Basileji , Mulhouse a Fribourg-en-Brisgau na trojmezí hranici mezi Francií , Švýcarsko a Německo . Jeho status „ binacionálního  “ letiště  znamená přítomnost švýcarské části ( kód IATA  : BSL ) a francouzské části ( kód IATA  : MLH  •  kód ICAO  : LFSB ). Je to jediné letiště na světě, které má tento status. Na letiště, jeho terminálu a jeho dráhy jsou rozděleny mezi alsaskými obcí z Saint-Louis , Hésingue a Blotzheim .

S více než 9 miliony cestujících v roce 2019 je nejdůležitějším letištěm v Grand Est , sedmým francouzským letištěm a třetím letištěm ve Švýcarsku po Curychu a Ženevě . Je hlavní základnou společnosti TUIfly a po ženevském mezinárodním letišti druhou největší společností EasyJet ve Švýcarsku . Slouží zejména pravidelným destinacím v Evropě a ve Středomoří a několika dalším mezinárodním destinacím.

Spolu s Curychem a Ženevou je jedním ze tří švýcarských národních letišť. 90% letů cestujících odlétajících nebo přilétajících na letiště provozuje švýcarská přepravní práva, u nákladní dopravy toto číslo představuje 99%.

Příběh

Geneze projektu a konstrukce

Ve třicátých letech se švýcarským úřadům zdálo, že letiště v Basileji-Sternenfeldu je příliš malé kvůli nárůstu leteckého provozu a vzhledu větších letadel. Poté se plánovalo vybudovat letiště rozkročené nad francouzsko-švýcarskými hranicemi v obcích Allschwil ve Švýcarsku a Bourgfelden ve Francii, ale od projektu bylo kvůli druhé světové válce upuštěno . Jakmile konflikt skončí, Francie si vyhrazuje současné přednostní právo letiště, přičemž za vybudování infrastruktury odpovídá Švýcarsko. Práce začaly před podpisem dohody a po dvou měsících bylo letiště slavnostně zahájeno8. května 1946. Mezitím přistálo první letadlo na dráze 2. května . Mezinárodní úmluva byla nakonec podepsána v Bernu dne4. července 1949.

Byly provedeny expanzní práce, zejména výstavba celní silnice v roce 1952 , výstavba budov letecké údržby v roce 1966 , terminálu (pro 1 milion cestujících ročně), hangárů a nákladních budov v roce 1970. a rozšíření hlavní dráha na délku 3900 metrů pro umístění velkých letadel v roce 1978 . Dráha východ-západ byla v roce 2001 prodloužena o 200 metrů .

Euroairport

Letiště získalo název Euroairport v roce 1987 . Terminál pro cestující byl přestavěn v roce 1990 , stavba Y-mola byla zahájena v roce 1999 . Severní terminál pro cestující (francouzská část) byl slavnostně otevřen v roce 2002 , jižní terminál pro cestující (švýcarská část) v roce 2005 . Stará a střední část terminálu byla renovována v roce 2013 a hala 2 ve francouzské části byla renovována v roce 2011 .

Číslování drah bylo změněno 25. září 2008: technický název hlavní dráhy (severní / jižní dráha 16/34) se stal dráhou 15/33, nové označení zohledňuje nové hodnoty magnetické variace přenášeno na letiště ve francouzštině Aeronautical Information Service (SIA).

Od 17. dubna 2010 o půlnoci do 20. dubna 2010 v 8:00 je letiště nuceno uzavřít , stejně jako téměř všechna evropská letiště, v důsledku průniku mraku sopečného popela emitovaného islandskou sopkou Eyjafjöll .

V dubnu 2011 bylo letiště dějištěm zprávy s vraždou mačetou dispečera letového provozu, když se chystal zaujmout místo v řídící věži . Podezřelý, Karim Ouali, rovněž dispečer letového provozu v Basileji-Mulhouse, byl rychle identifikován a aktivně hledán německou, francouzskou a švýcarskou policií. V roce 2019 byl spatřen v Hongkongu .

Od uzavření spojení mezi Štrasburkem-Entzheimem a Orly 26. března 2016 (Entzheim-CDG bylo uzavřeno od dubna 2013) a po ukončení komerční dopravy v Colmar-Houssen poskytuje Euroairport poslední přímé letecké spojení mezi Alsaskem a Paříží , ze kterého obsluhuje dvě letiště, CDG a Orly . Ty jsou ve srovnání s rokem 2014 o 6% vyšší než v konkurenci s TGV .

Postavení

EuroAirport je francouzsko-švýcarské veřejné zařízení . Její správní rada je složena z osmi francouzských členů, osmi švýcarských členů a dvou německých zástupců s poradní funkcí. Vedoucí letiště je Švýcar a jeho zástupcem je Francouz. Letiště Basel-Mulhouse je ve svém provozu a svém stavu binacní, i když je zcela umístěno na francouzském území (všimněte si, že toto letiště je tímto statusem ve světě jedinečné). Francouzská právní úprava se tedy teoreticky vztahuje výhradně na letiště, ale v praxi převládá především bi-národní duch, který dominuje od padesátých let, přičemž polovina místa je pod švýcarskou celní správou. V této oblasti udělují francouzské orgány švýcarskou celní kontrolu nad osobami a zbožím. Toto zařízení ve spojení s oplocenou silnicí, která přímo spojuje tuto oblast se Švýcarskem ( tzv. Celní silnice ) a je zcela odpojeno od francouzské silniční sítě, umožňuje lidem procházejícím letištěm ze Švýcarska nebo ze Švýcarska nepodléhat dvojité celní kontrole, francouzsky a švýcarské, ale pouze švýcarské. Podobná situace, ale opačná, existuje v Ženevě , kde celní trasa umožňuje francouzským cestujícím přímý přístup na švýcarské letiště.

V roce 2011 se z francouzského systému sociálního zabezpečení (11. – 12. Dubna 1961) odchýlila francouzsko-švýcarská dohoda podepsaná v roce 1949, která stanoví, že pracovním právem použitelným na zaměstnance je pracovní právo zaměstnavatele podle jeho státní příslušnosti (švýcarské nebo French) je zpochybněn na základě rozsudku francouzského kasačního soudu, který zamítl odvolání švýcarského zaměstnavatele, který si přeje využít švýcarského práva v případě propuštění. Na začátku července 2011 Philippe Richert , nově jmenovaný ministr místních orgánů, navrhl uzavření dohody o místě pro společnosti ve švýcarské celní zóně, která by nahradila odchylky od francouzského režimu sociálního zabezpečení podepsaného oběma zeměmi v roce 1961. Tento návrh, který jednostranně zpochybňuje smlouvu z roku 1961, musí být ještě předložen švýcarským orgánům.

V roce 2014 francouzské a švýcarské orgány obnovily jednání s cílem upravit ustanovení daňové úmluvy z roku 1949 vztahující se na společnosti provozující letištní platformy uplatněním francouzského zdanění na všechny letištní společnosti, což by znamenalo konec binational statusu Bâle-Mulhouse. V roce 2014 tvořily 80% obratu letiště švýcarské společnosti. Tváří v tvář reakci švýcarských orgánů, společností a společností působících ve švýcarské části letiště, jako je EasyJet Švýcarsko , je většinový provozovatel na letišti tváří v tvář možnému rozšířenému uplatňování francouzského zdanění - letiště umístěné zcela na francouzském území - tato otázka je na programu jednání dne 30. října 2014 mezi prezidentem Francouzské republiky Françoisem Hollandem a prezidentem Švýcarské konfederace Didierem Burkhalterem. V dopise zaslaném regionální radě v Alsasku předseda vlády Manuel Valls potvrdil, že cílem jednání je stabilizace daňového režimu vztahujícího se na společnosti (s velkou švýcarskou většinou) na letišti a „který představuje základní infrastrukturu což představuje důležitý fond zaměstnanosti v Alsasku “.

Podle výroční zprávy EuroAirport za rok 2017 působilo ve švýcarském celním sektoru letiště 65 společností a zaměstnávalo 4 644 zaměstnanců. Společností se sídlem ve francouzském celním sektoru bylo 57 a zaměstnávalo 1275 lidí. A konečně, mezinárodní správa EuroAirportu zaměstnávala 374 lidí.

Daňová smlouva ze dne 23. března 2017

Francouzské ministerstvo hospodářství a financí jednostranně zpochybnilo daňový aspekt úmluvy z roku 1949 požadováním vyšších daní od1 st 07. 2015na základě zásady teritoriality. V návaznosti na protesty alsaských a Basilej volené představitele, kompromis se začaly objevovat v průběhu setkání francouzského prezidenta Hollanda s předsedou Svazu , Didier Burkhalter na Elysejském paláci v říjnu 2014 , poté Simonetta Sommaruga v Bernu v dubnu 2015 . Poté bylo mimo jiné přijato, že zisk a daň ze zisků budou rozděleny rovným dílem a že ve švýcarské části letiště bude nadále uplatňována sazba 8% švýcarské DPH ( ve Francii 20% DPH ). Od 1. st  dubna 2016, poplatek ve výši 2 EUR na švýcarské straně a 4,40 eura na francouzské straně se zvedne ve prospěch řídících letového provozu . Pokud jde o přímé zdanění šedesáti přítomných švýcarských společností , zůstává předmětem diskuse. "Jsme zklamaní pravidly předpokládanými pro přímé zdanění švýcarských společností, ve společném prohlášení je jen malý binacionální duch." […] Pokud se nám během příštích diskusí mezi Paříží a Bernem nepodaří zachovat současnou situaci, nepochybně budeme muset očekávat podstatnou restrukturalizaci, “potvrdila obchodní komora obou bazilej v tiskové zprávě ze dne 17. dubna, 2015. A konečně, v prosinci 2017, francouzský parlament ratifikoval daňovou dohodu mezi Francií a Švýcarskem. Komunitám stále přetrvává nevýhoda, protože francouzské ministerstvo financí se rozhodlo omezit splácení příspěvku foncière des entreprises (CFE) na 3,2 milionu eur ročně. „Dobří studenti jsou potrestáni,“ uzavírá Alain Girny, prezident aglomerace Saint-Louis .

Zeměpis

Umístění

Letiště se nachází na francouzském území v Alsasku, poblíž tripointu německých, francouzských a švýcarských hranic. Nachází se 3,5 km severozápadně od švýcarského města Basilej , 20 kilometrů jihovýchodně od alsaského města Mulhouse a 46 kilometrů jihozápadně od německého města Freiburg im Breisgau .

Když byla slavnostně otevřena v roce 1948, letiště se nacházelo ve městě Blotzheim . Ale po sloučení okresu Neuweg (nazývaného v té době „Blotzheim-la-Chaussée“) v roce 1958 s obcí Saint-Louis se nyní terminál nachází ve druhé obci, zatímco tratě se táhnou přes obecní území Saint-Louis, Hésingue a Blotzheim.

Mapa letišť v regionu Grand Est

Mapa letišť Grand Est
20 km 1: 901 000

Velký východ Velký východ Velký východ Velký východ Velký východ Velký východ Velký východ Velký východ

Doncourt lès-Conflans Doncourt
lès-Conflans Longuyon Longuyon Luneville Luneville Nancy Azelot Nancy
Azelot Nancy Malzéville Nancy
Malzéville Metz-Nancy Lorraine Metz-Nancy
Lorraine Nancy-Essey Nancy-Essey Bar-sur-Seine Bar-sur-Seine Brienne le-Chateau Brienne
le-Chateau Juvancourt Juvancourt Troyes Troyes Epernay Epernay Chalons Chalons Remeš Remeš Sézanne Sézanne Vitry le-Francois Vitry
le-Francois Chalons Vatry Chalons
Vatry Verdun Verdun Sarrebourg Sarrebourg Sarreguemines Sarreguemines Thionville Thionville Charleville Mezieres Charleville
Mezieres Rethel Rethel Sedan Sedan Epinal Epinal Neufchâteau Neufchâteau Saint-Dié Saint-Dié Epinal Epinal Joinville Joinville Langres Langres Haguenau Haguenau Saarská unie Saarská
unie Saverne Saverne Štrasburk-Neuhof Štrasburk-Neuhof Štrasburk Entzheim Strasbourg
Entzheim Mulhouse Habsheim Mulhouse
Habsheim Basel-Mulhouse Freiburg Basel-Mulhouse
Freiburg Colmar Colmar

Mapa letišť ve Švýcarsku

Mapa švýcarských letišť
20 km 1: 1 107 000
Basilej Basilej Curych Curych Ženeva Ženeva Bern Bern Birrfeld Birrfeld Bressaucourt Bressaucourt Freiburg Freiburg Stodoly Stodoly La Chaux-de-Fonds La Chaux-de-Fonds Lausanne Lausanne Lugano Lugano sobota sobota St. Gallen St. Gallen Kdybychom Kdybychom Alpnach Alpnach Buochs Buochs Dübendorf Dübendorf Emmen Emmen Payerne Payerne Ambri Ambri Amlikon Amlikon Bad Ragaz Bad Ragaz Pěkný lov Pěkný lov Bex Bex Biel-Kappelen Biel-Kappelen Buttwil Buttwil Zdvořilost Zdvořilost Dittingen Dittingen Fricktal-Schupfart Fricktal-Schupfart Gruyere Gruyere Hasenstrick Hasenstrick Hausen am Albis Hausen am Albis Kägiswil Kägiswil Strana Strana Langenthal Langenthal Locarno Locarno Lodrino Lodrino Lommis Lommis Luzern-Beromünster Luzern-Beromünster Mollis Mollis Montricher Montricher Neuchâtel Neuchâtel Môtiers Môtiers Münster Münster Olten Olten Rarone Rarone Reichenbach Reichenbach Saanen Saanen Schaffhausen Schaffhausen Schänis Schänis Sitterdorf Sitterdorf Speck-Fehraltorf Speck-Fehraltorf St. Stephan St. Stephan Thun Thun Triengen Triengen Wangen-Lachen Wangen-Lachen Winterthur Winterthur Yverdon-les-Bains Yverdon-les-Bains Zweisimmen Zweisimmen

Infrastruktura

Terminál

Letiště se skládá z mola postaveného v roce 2001 pro společnost Crossair (již není přítomno) a dvou terminálů, francouzského (slavnostně otevřeno v roce 2002) a švýcarského (slavnostně otevřeno v roce 2005). Investice do nových zařízení činila 240 milionů eur, z čehož třetina byla ve stejných částech financována francouzskými a švýcarskými orgány.

Nákladní terminál

Kromě terminálu pro cestující má letiště nákladní stanici , ze které působí společnosti DHL , FedEx , UPS , TNT , Air France Cargo a Swissport .

V roce 2013 zahájilo letiště projekt v hodnotě 43 milionů EUR na rozšíření infrastruktury pro leteckou nákladní dopravu a dvě parkovací plochy speciálně pro nákladní letadla. Je uveden do provozu nový terminál EuroAirport Cargo , který představuje 21 000  m 2 povrchů s řízenou teplotou25. listopadu 2014a uvedeno do provozu v lednu 2015 .

Centrum pro leteckou údržbu a vývoj

Letiště má také průmyslovou zónu věnovanou údržbě a vybavení obchodních letadel. Druhá z nich zaznamenala silnou expanzi od roku 2008. Průmyslové aktivity společností Air Service Basel, AMAC Aerospace, Nomad Technics AG a Jet Aviation v rámci letištního komplexu tak tvoří ultra specializované kompetenční centrum v oblastech plánování a údržby soukromých letadel. Amac Aerospace a Jet Aviation jsou lídry ve svém oboru. EuroAirport je tedy domovem jedné ze dvou největších globálních letištních platforem pro leteckou a soukromou údržbu.

Na letišti se rovněž konají veřejné služby: letecká škola (Flugschule) a záchranná základna švýcarské letecké gardy (REGA).

Projekty

V roce 2018 oznámil náměstek generálního ředitele nárůst infrastruktury pro rok 2025: „V dlouhodobějším horizontu, tj. V roce 2025, bude celý terminál transformován a rozšířen o přibližně 30%, aby se zvýšil z plochy 90 000  m 2 na 120 000  m 2 . Jsou studovány různé scénáře vývoje. Studie budou zahájeny v rámci výzvy k podávání žádostí o modernizaci koncových zařízení (MIT) “.

Předpokládá se také příjezd hotelu s kapacitou 200 pokojů poblíž terminálu.

Provoz

Letiště Basel-Mulhouse je sedmým letištním uzlem ve Francii a třetím ve Švýcarsku s 9,1 milionu cestujících v roce 2019, z toho 52% švýcarské národnosti . 90% letů cestujících s odletem nebo příletem na letiště provozuje švýcarská přepravní práva, ve srovnání s 10% provozovanými podle francouzských přepravních práv.

Jeho jediný terminál pojme 6 až 8 milionů cestujících. Platforma letiště má také dvě přistávací dráhy příslušných rozměrů 3 900 × 60  ma 1 820 × 60  m , nákladní terminál a oblast údržby.


Britská nízkonákladová letecká společnost EasyJet a zejména její švýcarské povolení Easyjet Switzerland , která dorazila na letiště v roce 2005, za předpokladu, kolem 57% objemu cestujících na letišti v roce 2015 se 4 miliony prodaných vstupenek (včetně 367,000 pro Berlín , 228.000 pro Londýn a 187 000 pro Barcelonu ).

V roce 2019 jsou hlavními letištními společnostmi:

Letecká společnost Podíl plánovaných letů
Easyjet / Easyjet Švýcarsko 60,2%
Wizz Air 7,8%
Lufthansa 3,9%
TUIfly 3,5%
British Airways 3,1%
Air France 2,6%
Pegasus Airlines 2,4%
KLM 2,3%

Podíl nízkonákladových letů představuje 69,1% z celkové aktivity.

Ve stejném roce jsou nejvíce obsluhované destinace:

Destinace Počet cestujících
Londýn 652 096
Amsterdam 446,993
Berlín 445 238
Istanbul 375,176
Barcelona 355,244
Priština 321,324
Palma de Mallorca 304 194
Hamburg 249 963

Po prvním přivítání 1 milionu cestujících v roce 1984 byla v roce 1992 překročena hranice 2 milionů.


Rok Vývoj osobní dopravy
[cestující] 		Vývoj letecké nákladní dopravy
[tuny]
Celkový Vývoj Celkový Vývoj
2020 2 598 981 klesající - 71,4% 108 502 vzrůstající + 2,2%
2019 9090312 vzrůstající + 6,0% 106 075 klesající -3,7%
2018 8 575 064 vzrůstající + 8,7% 110,129 klesající -1,9%
2017 7 888 725 vzrůstající + 7,9% 112 283 vzrůstající + 10,8%
2016 7 314 269 vzrůstající + 3,6% 101 300 vzrůstající + 0,2%
2015 7 061 059 vzrůstající + 8,2% 101 050 vzrůstající + 2,9%
2014 6 523 874 vzrůstající + 10,9% 98 175 vzrůstající + 5%
2013 5 880 771 vzrůstající + 9,8% 94 000 klesající - 1%
2012 5 354 758 vzrůstající + 6% 94 346 klesající - 9%
2011 5 053 649 vzrůstající + 22,4% 103 277 klesající - 4%
2010 4 129 186 vzrůstající + 7,1% 107 607 vzrůstající + 27%
2009 3 854 770 klesající - 9,5% 85 022 klesající - 16%
2008 4 261 992 klesající -0,3% 101 111 klesající - 6%
2007 4 272 904 vzrůstající + 6,3% 107 309 vzrůstající + 12%
2006 4 020 322 vzrůstající + 21% 95 770 vzrůstající + 15%
2005 3,315,696 vzrůstající + 30% 83 580 klesající - 5%
2004 2549127 vzrůstající + 2% 88 311 vzrůstající + 9%
2003 2 489 676 klesající - 19% 81,277 vzrůstající + 1%
2002 3,058,416 klesající - 14% 80 151 klesající - 30%
2001 3 550 696 klesající - 6% 114 269 klesající - 8%
2000 3,783,527 vzrůstající + 5,6% 124 427 /
1999 3,581,934 vzrůstající + 18,5% / /
1998 3020 311 vzrůstající + 13% / /
1997 2,666,766 vzrůstající + 8,6% / /
1996 2 453 411 vzrůstající + 4% / /
1995 2 357 857 / / /

V grafu

Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .

Zaměřte se na dopad covid 2019-2020

Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .


Společnosti a destinace

Několik leteckých společností pro přepravu cestujících využívá letištní platformu, z nichž některé se rozhodly zřídit přepážky připojené ke třetí úrovni terminálu: Air France , Air Transat , Austrian Airlines , British Airways , Brussels Airlines , EasyJet , Easyjet Switzerland , KLM , Lufthansa , Pegasus Airlines , TUIfly , Turkish Airlines , Vueling Airlines , Eurowings a Wizz Air

Základna Easyjet

Nízkonákladová společnost EasyJet a zejména společnost Easyjet Švýcarsko , která působí od roku 2005, se rozhodla od roku 2010 posílit svoji přítomnost. V roce 2012 pokračovala politika , která z důvodu příliš vysokých nákladů upřednostňuje tento cíl před mezinárodním letištěm v Curychu . Samotná švýcarská základna, společnost generující 61% provozu v roce 2016. V současné době tam Easyjet Švýcarsko parkuje 12 letadel, než společnost rozhodne o odletu dvou letadel v říjnu 2020. Pro rok 2018 představoval EuroAirport 40% činnosti společnosti v Švýcarsko.

Base Enter Air

V říjnu 2020 polská charterová společnost Enter Air zaparkuje Boeing 737-800 , aby zajistila spojení s Prištinou .

Základna Corendon Airlines

Dne 2. července 2021, společnost vytvořila svůj 6. ročník základnu s patnácti destinací nabízeny. Je to Boeing 737.

Základna Smartlynx

Lotyšská společnost otevřela základnu v roce 2021, přičemž v klíči je 6 destinací. Parkuje tam A320.

Základna Helvetic Airways

Švýcarská společnost založila letadlo od 8. července 2021.

Staré základny

Platforma byla také základnou společností Balair , Crossair a jednou ze tří základen bývalé společnosti Swissair . Společnost Swiss International Air Lines ukončila veškerý provoz z letiště Basel-Mulhouse dne 31. května 2015.

Charterová společnost Hello , která zmizela v roce 2012, měla jako druhou základnu Basel-Mulhouse.

ASL Airlines Švýcarsko ze své strany byl založen v Mulhouse do 1. st  únor 2018, datum jeho zmizení. Svou činnost zahájila v roce 1984 pod názvem Farnair Switzerland SA. Společnost Farnair Switzerland získala dne 19. října 2014 irský konkurent ASL Aviation a 4. června 2015 změnila svůj název na ASL Airlines Švýcarsko.

Destinace

Společnosti Destinace
Air Alžírsko Alžír-H. Boumédiène (pokračuje 31. října), Constantine - M. Boudiaf (pokračuje 16. září)
Air Arabia Maroc Casablanca-Mohammed-V
Air Cairo Charta: Hurghada
Air France Hop Paris-Charles de Gaulle
Air Mediterranean Charta: Priština
Air Transat V sezóně: Montreal (P.E.-Trudeau)
ASL Airlines Alžír-H. Boumédiène (6. srpna 2021), Constantine - M. Boudiaf (6. srpna 2021)
Austrian Airlines Vídeň-Schwechat
British Airways London-Heathrow
Brussels Airlines Brusel-národní
Bulharsko Air V charterové sezóně: Burgas (pozastaveno), Palermo Falcone-Borsellino (pozastaveno)
Židle Airlines Priština (pozastaveno)
Corendon Airlines
EasyJet Švýcarsko EasyJet
V sezóně:
  • Kos (začíná 2. srpna 2021),
Zadejte vzduch Priština , Skopje
Eurowings Düsseldorf (pozastaveno), Sylt-Westerland (pozastaveno),

V sezóně: Palma de Mallorca

FlyEgypt Charta: Sharm el-Sheikh (pozastaveno), Hurghada
Helvetic Airways V sezóně: Jerez de la Frontera , Larnaka , Santorini ,

Priština

Prázdninová Evropa V charterové sezóně: Dubaj Al Maktoum (pozastaveno)
KLM Cityhopper Amsterdam
Lufthansa CityLine Frankfurt , Mnichov-FJ Strauß
Nouvelair V sezóně: Djerba-Zarzis (pozastaveno), Monastir (pozastaveno)
Orange2Fly Charta: Priština (pozastaveno), Hurghada (pozastaveno)
Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
V sezóně: Izmir-A. Menderes
Ryanair Dublin , Záhřeb-Pleso (začíná 3. prosince)
SmartLynx Airlines Charta:

Priština , Rhodes-Diagoras , Heraklion-N. Kazantzákis , Kos , Fuerteventura , Las Palmas / Gran Canaria

SunExpress Antalya , Izmir-A. Menderes ,

Gaziantep-Oğuzeli , Kayseri-Erkilet

Turecké letecké společnosti

Istanbul , Istanbul-S. Gökçen , Gaziantep-Oğuzeli , Ankara Esenboğa , Kayseri-Erkilet

Vueling Airlines Barcelona-El Prat
Wizz Air


Upraveno 07/01/2021

Náklad

Kromě osobních spojů existují i ​​pravidelná nákladní spojení . V roce 2016 se na letiště nebo z letiště v současné době přepravuje přibližně 100 000 tun ročně, což je 99% společností působících na základě švýcarských přepravních práv. Od roku 2007 tato aktivita na rozdíl od osobní dopravy stagnuje. Mezi společnostmi přítomnými na letištní nákladní stanici najdeme DHL , FedEx , UPS , TNT , Air France Cargo nebo dokonce Swissport .

Společnosti Destinace
Air Canada Toronto
ASL Airlines Belgium (dříve TNT ) Liège (evropský uzel), Ženeva
DHL / její dceřiná společnost European Air Transport Brusel, Kolín nad Rýnem / Bonn, Lipsko (evropské uzly)
FedEx Liège (evropský uzel), Paříž, Ženeva
Qatar Airways Dauhá
Solinair  (en) (jménem DHL ) Lipsko (hub)
Sprintair (jménem společností UPS a ASL Airlines Belgium ) Kolín nad Rýnem / Bonn, Ženeva
Turecké letecké společnosti Istanbul
UPS Lutych (evropský uzel), Paříž
Zimex Aviation  (en) Kolín nad Rýnem / Bonn, Priština, Sarajevo

Upraveno 07/01/2021

Intermodalita

Veřejná doprava

Autobus

Na letiště jezdí švýcarské ( BVB ) a francouzské ( Distribus ) autobusové linky . Tyto linky poskytují spojení se stanicemi Basel CFF , Basel SNCF a Saint-Louis .

Dálkové autobusy

Autobus na letiště spojuje letiště EuroAirport s centrálním autobusovým nádražím ve Freiburgu im Breisgau . Od června 2016 zastavuje FlixBus na zastávce Euroairport na trase Curych - Štrasburk - Frankfurt nad Mohanem.

Tramvaj

Plánuje se, že jedna nebo dvě linky bazilejské tramvaje ( linka 3 a linka 11 ) by mohly spojit letiště s Basilejem přes Saint-Louis do roku 2030. Pro tuto chvíli linka 3 zastavuje na stanici ze Saint-Louis, odkud kyvadlová doprava slouží na letiště.

Silnice

Železnice

Prozatím jsou jedinou železniční dopravou stanice Basel CFF a Saint-Louis . Tam najdeme spojení s kyvadlovou dopravou, abychom se dostali na letiště.

Basilejský mezinárodní RER

Plánuje se železniční spojení spojující letiště s linkou Štrasburk - Basilej . Uvedení této nové trati v délce přibližně sedmi kilometrů do provozu je plánováno na rok 2028. Studie budou probíhat do roku 2013 pod dohledem Réseau Ferré de France (nyní SNCF Réseau ). Stanice bude navržena tak, aby pojala TGV, ale pouze v jednotlivých jednotkách, ačkoli TGV a nákladní vlaky budou i nadále projíždět po staré trati. Stanice zpočátku sloužil dva regionální vlaky za hodinu a na směru, mimo špičku a až čtyři vlaky za hodinu a na směru, v celou hodinu bude konečně mít pravidelný servis (jako na švýcarské železniční sítě) mezi 5  hodin ráno a 11 pm prohlášení o záměru dne 15. prosince 2017 mezi regionem Grand Est a kantony Basel-Landschaft , Basel-City a Solothurn  :

Tzv.  Zpráva „  Duron “ zveřejněná počátkem roku 2018 se domnívá, že projekt není prioritou. V důsledku toho se několik alsaských volených úředníků mobilizuje, aby zajistilo, že francouzský stát financuje část projektu navzdory všemu (50 až 70 milionů eur z 250 milionů potřebných). Swiss již skutečně v úmyslu dát své finanční účasti v programu rozvoje železniční infrastruktury, která byla přijata do Federálního shromáždění v červnu 2019. Evropská unie se rovněž očekává, že financování o 20% projektu je 50 milionů eur. Práce na zahájení provozu by mohly začít v roce 2021, plánováno na rok 2027.

Zpočátku by tedy linky S2 (Euroairport - Laufen) a S4 (Mulhouse - Liestal) bazilejského RER a trasa Štrasburk - Basilej měly spojit letištní platformu do konce 20. let 20. století.

Následně bude nabídnuto spojení do Německa.

Nehody

Airbus A320 vzlétl 26. června 1988 ze staré dráhy 16 (v současnosti dráhy 15), která poskytovala let AF296, který se zřítil v Habsheimu .

the 15. května 2003, malé osobní letadlo typu Piper PA-34 opouští dráhu 15 při vzletu. Nesmíte litovat žádné smrti ani zranění.

the 28. ledna 2004, operační letoun Embraer 145 AF 5416 z Lyonu opustil přistávací dráhu 15 při přistání. Nikdo z 22 cestujících a tří členů posádky nebyl zraněn.

the 25. července 2006, Piper PA-34 ztratí při přistání příďové kolo. Pilot nebyl zraněn a letadlo bylo včas evakuováno, aby se obnovil provoz.

the 23. července 2007„Jednomotorové letadlo„ Express “osobní konstrukce (experimentální třída) registrované ve Švýcarsku havarovalo několik sekund po vzletu poté, co se dotklo budovy, jejíž střecha začala hořet (Roggenburgstrasse, Basilej). Let byl naplánován na oslavu 80 -té  výročí přejezdu v Atlantiku v roce 1927 Charles Lindberg. Pilot zemřel a na místě nehody byli další tři lidé lehce zraněni.

the 4. srpna 2008, soukromé letadlo přilétající z Olbie muselo být odtaženo z dráhy, oběť prasklé pneumatiky. K žádným zraněním nedošlo.

the 29. února 2008, letadlo Dash 8 letecké společnosti Lufthansa přilétající z Mnichova bylo během přistání na dráze 16 ve 22  h  48 (místního času) obětí výbuchu pneumatik . V důsledku toho bylo letadlo zastaveno na dráze a 40 cestujících bylo odvezeno autobusem k terminálu. Letadlo bylo následně odtaženo do parkovací polohy; incident vedl k dočasné úpravě provozního řízení nástupiště se dvěma přistáními na dráze 26 a dvěma vzlety z přechodné rampy na dráze 16.

the 7. prosince 2016, soukromé letadlo, dvoumotorový Piper PA-34, havarovalo na konci dráhy 15 a pokoušelo se přistát v husté mlze. Letoun poté začal hořet a způsobil smrt pilota.

Ekonomický a environmentální dopad

Ekonomický aspekt

EuroAirport je jedním z předních světových serverů pro údržbu soukromých letadel. Obrat letiště činil v roce 2016 136,6 milionu EUR, v letech 2007 a 2016 to bylo 86 milionů EUR. V roce 2014 tvořily 80% obratu letiště společnosti Swiss.

Letiště Basel-Mulhouse zaměstnávalo v roce 2016 360 lidí. 126 společností přítomných na letišti v roce 2016, z toho tři čtvrtiny ve švýcarském sektoru, představuje přímý objem prodeje 1,00. 6 miliard EUR (29% jsou poskytovatelé služeb, 25% nákladní společnosti a 5% letecké společnosti). Jejich aktivita generuje 6400 přímých úloh na platformě a tolik nepřímých úloh.

Kromě samotného letiště a leteckých společností patří mezi hlavní zaměstnavatele stránky Jet Aviation , Lufthansa Technik  (en) , AMAC Aerospace , Nomad a Air Service Basel (se sídlem na platformě speciálně pro údržbu Airbusu A380 ), s celkem více než 2 000 zaměstnanců.

Environmentální aspekt

Hluk

Adra, Sdružení na obranu obyvatel letiště, podniká kroky k dosažení snížení hlukové zátěže. Na období 2018–2022 byl vypracován plán prevence hluku v životním prostředí letiště Basel-Mulhouse.

Za účelem omezení nepříjemností na letišti jsou vyhláškou z roku 2020 uložena omezení provozu od státního tajemníka k ministrovi ekologické a inkluzivní přeměny odpovědnému za dopravu:

  • no komerční let může přistát mezi 0  hodin a 5  hodin nebo opustit místo parkoviště pro vzlet, mezi 0  hodin a 6  hodin  ;
  • jakýkoli všeobecné letectví Let může přistát mezi 22  hod a 6  hodin nebo dovolené, vzlétnout, bod parkoviště mezi 22  hodin a 6  hodin  ;
  • cvičné lety jsou zakázány francouzských a švýcarských státních svátků a mimo období od pondělí do pátku od 8  hodin a 20  hodin a v sobotu mezi 8  hodin a 12  hodin  ;
  • mezi 10  hod a 6  hodin ráno , může být žádné zkoušky motorů provádí od pondělí do soboty a celý den v neděli, kromě případů, kdy jsou prováděny s hlukem reduktoru.

Pozoruhodné letadlo

Jediná společnost Super Constellation (HB-RSC), která je v Evropě stále aktivní, je umístěna na letišti Bâle-Mulhouse-Fribourg. Do roku 2017 organizovala Švýcarská asociace letců Super Constellation Flyers letní turistické lety.  

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

  1. Montreal ( Kanada ), Dubaj , Kanárské ostrovy ( Španělsko ), Kapverdy , Madeira ( Portugalsko ) ...
  2. Federální úřad pro civilní letectví OFAC , „  národní letiště  “ , na adrese www.bazl.admin.ch (přístup k 19. červnu 2020 ) .
  3. Vincent Capo-Canellas, „  Zpráva č. 59 o návrhu zákona, kterým se schvaluje schválení dohody mezi vládou Francouzské republiky a švýcarskou federální radou o zdanění v Basel-Mulhouse letištní ohrada  “ , na senat.fr ,31. října 2017
  4. (fr) „  EuroAirport: ve službách RegioTriRhena  “ (přístup k 25. říjnu 2011 ) .
  5. „  Letadla a muži: cíl EuroAirport  “ , na Air & Cosmos ,27. srpna 2018.
  6. (de) 70 Jahre Flughafen-Basel-Mulhouse , 6. května 2016, bazonline.ch
  7. (fr) „  EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg: změna technického názvu dráhy sever / jih na 15/33 od 25. září 2008  “ (přístup k 25. říjnu 2011 ) .
  8. „  Vražda na letišti podezřelá z pátrání  “, Le Républicain lorrain ,30.dubna 2011( číst online , konzultováno 25. října 2011 ).
  9. Nicolas Chapuis, Karim Ouali, údajný vyšinutý a pečlivý zabiják , 9. května 2019, Le Monde .
  10. „  Štrasburk-Orly, je po všem (s Air France). Obecně lhostejnost?  » , Na www.tchapp.alsace (přístup 13. června 2016 ) .
  11. „  HOP! Air France, lety EuroAirport  ” ,7. června 2016(zpřístupněno 3. července 2016 ) .
  12. (en) „  Organizační schéma  “ (přístup k 25. říjnu 2011 ) .
  13. „  Francie a Švýcarsko sdílejí letiště Basel-Mulhouse  “ na Les Echos ,28. července 2016.
  14. „  Návrh zákona, kterým se schvaluje schválení dohody mezi vládou Francouzské republiky a švýcarskou federální radou o zdanění v mezích letiště Bâle-Mulhouse  “ , na senat.fr ,31. října 2017.
  15. Pierre Deslais, L'Alsace, zvědavá a neobvyklá geografie , Rennes, Éditions Ouest France,2014, 116  s. ( ISBN  978-2-7373-6364-1 ) , str.  107.
  16. Letiště v Ženevě je stoprocentně švýcarské, mezinárodní stav letiště Basel-Mulhouse je světový unikát.
  17. „  Genève Aéroport - Secteur France  “ , na www.gva.ch (přístup 11. února 2019 )
  18. Francouzsko-švýcarská úmluva ze dne 4. července 1949 , s.  7.7 online na euroairport.com.
  19. Stop n o  1805 ze dne 29. září 2010 (09-68851; 09-68852; 09-68853; 09-68854; 09-68855) - Nejvyšší soud - sociální dům.
  20. „  easyJet hrozí odchod i přes Richertův návrh  “ ,13. července 2011(zpřístupněno 6. ledna 2013 ) .
  21. Švýcarsko riskuje ztrátu letiště Basel-Mulhouse , 21. srpna 2014.
  22. (de) Rahel Koerfgen, „  Der EuroAirport ist in Gefahr  “ , Basler Zeitung ,19. srpna 2014( číst online , konzultováno 21. srpna 2014 ).
  23. „  Švýcarsko riskuje ztrátu letiště Basel-Mulhouse  “ , na rts.ch ,21. srpna 2014(zpřístupněno 21. srpna 2014 ) .
  24. Alexandra Bucur, „  Euroairport: Manuel Valls píše předsedovi regionální rady  “, FranceTV 3 Alsace ,28. října 2014( číst online ).
  25. Výroční zpráva EuroAirport 2017, s.  43 , k dispozici online na stránce Žádost o dokumentaci , euroairport.com.
  26. Ghislaine Mougel, Francie ratifikuje daňovou dohodu, L'Alsace , 19. prosince 2017, s. 38
  27. "  Euroairport Nová nákladní zóna  " ,20. června 2013(zpřístupněno 20. června 2013 ) .
  28. „  EuroAirport otevírá svůj nový nákladní terminál - Aerobuzz  “ na Aerobuzzu ,1 st 12. 2014(zpřístupněno 6. června 2020 ) .
  29. „  Portrét letiště Bâle-Mulhouse  “
  30. Laurent Bodin, „  Bâle-Mulhouse - EuroAirport pokračuje ve vývoji - euroairport Terminál získá 30 000 m2  “ , na dna.fr , Poslední zprávy z Alsaska ,24. dubna 2018
  31. „  Prezentace letiště EuroAirport, Bâle-Mulhouse Airport  “ , na www.euroairport.com (přístup 31. května 2020 )
  32. https://www.euroairport.com/en/event/easyJet-opens-new-base-at-EuroAirport-Basel-Mulhouse-Freiburg,48615.html
  33. „  Basilej-Mulhouse. [Infographic] 9,1 milionu cestujících v roce 2019 na letišti EuroAirport: nový rekord!  » , Na www.lalsace.fr (konzultováno 31. května 2020 )
  34. „  Výsledky činnosti francouzských letišť 2019  “
  35. "  statistika Basilej-Mulhouse letiště  " ,2012(zpřístupněno 6. ledna 2013 ) .
  36. [PDF] „  Letový provoz na letištích v Alsasku  “ ,5. března 2013(zpřístupněno 12. září 2013 ) .
  37. „  Podrobný stůl  “ , na www.euroairport-report.com (zobrazena 16. dubna 2021 )
  38. „  [Infographic] 9,1 milionu cestujících v roce 2019 na letišti EuroAirport: nový rekord!  " ,21. ledna 2019(zpřístupněno 21. ledna 2019 ) .
  39. "  Statistiky letiště Basel-Mulhouse | Statistika EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg  ” , na www.euroairport.com (přístup 17. ledna 2019 )
  40. „  EuroAirport čerpá pozitivní 2017 posouzení a že bere v úvahu problémy spojené s vyváženým rozvojem letiště  “ ,18. ledna 2018(zpřístupněno 20. ledna 2018 ) .
  41. "  2016  " ,14. ledna 2016(zpřístupněno 14. ledna 2016 ) .
  42. „  2015: další rekordní rok pro letiště EuroAirport s 7,1 milionu cestujících. Růst letecké nákladní dopravy díky Cargo Terminal. Pokračující investice ke zlepšení kvality služeb.  " ,13. ledna 2016(zpřístupněno 13. ledna 2016 ) .
  43. „  2014: Rekordní rok pro letiště EuroAirport s 6,5 milionu cestujících.  " ,8. ledna 2015(zpřístupněno 20. ledna 2015 ) .
  44. "  EuroAirport: 2013 další rekordní rok  " ,15. ledna 2014(zpřístupněno 22. ledna 2014 ) .
  45. Článek Bâle-Mulhouse počítá se společností easyJet a s deseti novými destinacemi zveřejněnými 27. dubna 2010 na informačním serveru air-journal.fr Konzultováno 20. 1. 2013 .
  46. Článek EasyJet: pět novinek ve Švýcarsku zveřejněno 7. prosince 2011 na informačním serveru air-journal.fr Konzultováno 20. 1. 2013 .
  47. Článek Společnost EasyJet věří ve Švýcarsko, nikoli v Curychu, publikováno 27. srpna 2012 na informačním webu air-journal.fr Konzultováno 20. 1. 2013 .
  48. Basilej-Mulhouse článek : easyJet je druhá základna zveřejněna dne 29. června 2010 o informačním místě skyscanner.fr konzultovány 01/20/2013.
  49. Článek EuroAirport s 5,3 miliony cestujících letí směrem k záznamům zveřejněným 11. ledna 2013 na webu lalsace.fr Konzultováno 1. 1. 2013 .
  50. ats, „  Easyjet Švýcarsko posíleno posílením v Basileji  “ , na Tdg.ch , Tamedia Publications romandes SA ,19. listopadu 2019.
  51. „  Easyjet Švýcarsko posíleno v letech 2018/19 posílením v Basileji  “ , na www.laliberte.ch (přístup 22. srpna 2020 )
  52. (de-CH) „  Enter Air hat Boeing 737-800 in Basel stationiert  “ , na aeroTELEGRAPH ,15. října 2020(zpřístupněno 17. října 2020 )
  53. „  Více než 90 destinací plánované v rámci programu v létě 2021 z letiště EuroAirport  “ , na www.euroairport.com (přistupovat 16. dubna 2021 )
  54. „  Nová základna na letiště EuroAirport: úspěšný vzlet za Corendon letecké linky  “ , na www.euroairport.com (přistupovat 11. července 2021 )
  55. „  Spousta nových funkcí s Helvetic Airways, švýcarskou společností nově založenou na EuroAirport  “ , na www.euroairport.com (přístup 11. července 2021 )
  56. Prezentace společnosti Swissair na jejích oficiálních webových stránkách , konzultována 20. 1. 2013.
  57. Švýcarský článek : bankrot charterové společnosti Hello zveřejněn 22. října 2012 na informační stránce air-journal.fr , konzultován 20. 1. 2013 .
  58. „  První pravidelná transatlantická nákladní linka na EuroAirport s kanadským národním dopravcem Air Canada Cargo  “ , na www.euroairport.com (přístup k 16. dubnu 2021 )
  59. Mathieu Noyer , „  EuroAirport Basilej-Mulhouse: Cargo pokračuje ve své pomalé stoupání  “ na anténě - Doprava a logistika denně (k dispozici na 1. st červen 2020 )
  60. „  EuroAirport přitahuje kladnou bilanci v roce 2017 a bere v úvahu výzvy vyváženému rozvoji letiště  “ na www.euroairport.com (k dispozici na 1. st červen 2020 )
  61. „  Tramvajová linka 3  “ , na Euro3lys (přístup 2. května 2020 )
  62. „  Saint-Louis. Tramvaj 3 bude rozšířen na EuroAirport  “ , na www.lalsace.fr (přístup 2. května 2020 )
  63. Francouzsko-švýcarská dohoda o výstavbě a provozu letiště Bâle-Mulhouse v Blotzheimu od25. listopadu 1950, RS 0.748.131.934.92, čl.  7 . .
  64. „  Kde jsme?  „ Na www.eapbyrail.org (přístup ke dni 20. února 2017 ) .
  65. Matthieu Hoffstetter, „  Projekt na kolejích  “ , na DNA.fr ,17. prosince 2011(zpřístupněno 6. října 2012 ) .
  66. „  Projekt pro nové EuroAirport železničního spojení  “ , na eapbyrail.org ,13. září 2018(zpřístupněno 27. května 2020 ) .
  67. „  Budoucí železniční doprava EuroAirportu se utváří  “ , na trireno.org ,18. prosince 2017(zpřístupněno 27. května 2020 ) .
  68. [PDF] „Společnost Trireno je potěšena švýcarským financováním rozšíření trojnárodního RER Basilej: byla přijata vývojová fáze železniční infrastruktury do roku 2035. “ , Trireno Trinational RER Basel, tisková zpráva z 21. června 2019, Liestal, agglobasel.org.
  69. „United for the rail connection“ , článek v nejnovějších zprávách z Alsaska ze dne 27. března 2018.
  70. „  Nová linka a nová zastávka  “ na www.eapbyrail.org (přístup 6. června 2020 )
  71. „  EuroAirport sází na udržitelný rozvoj  “ , na euroairport.com ,21. ledna 2020(k dispozici na 1. st červen 2020 )
  72. http://www.euroairport.com/fr/event/EuroAirport-sortie-de-piste-d-un-petit-avion-au-decollage,48477.html
  73. http://www.euroairport.com/fr/event/EuroAirport-sortie-de-piste-d-un-avion-al-atterrissage,48535.html
  74. http://www.euroairport.com/fr/event/Confirmation-du-crash-d-un-avion-monomoteur-dans-les-secondes-qui-ont-suivi-son-decollage-de-l-EuroAirport , 48810.html
  75. http://www.euroairport.com/fr/event/Incident-technique-lors-de-l-atterrissage-d-un-avion-Dash-8-de-la-compagnie-aerienne-Lufthansa-al-EuroAirport , 48850.html
  76. „  Havárie na letišti EuroAirport: jeden mrtvý  “, L'Alsace ,7. prosince 2016( číst online , konzultováno 7. ledna 2017 ).
  77. Agentura pro územní plánování regionu Mulhouse (AURM), „  Portrét letiště Basel-Mulhouse EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg Mnohem víc než letiště!  » , Na aurm.orf ,února 2015
  78. „  EUROAIRPORT Negativní dopad rozvoje na místní obyvatele  “ , na adra-bale-mulhouse.fr ,19. srpna 2015
  79. „  Prefekturní dekret ze dne 20. března 2019, kterým se schvaluje plán prevence hluku v prostředí letiště Basel-Mulhouse na léta 2018-2022  “ , na haut-rhin.gouv.fr ,20. března 2019
  80. Nařízení ze dne 6. května 2020 o omezení provozu letiště Bâle-Mulhouse (Haut-Rhin)
  81. „  SCFA - Home  “ , na superconstellation.org (přístup 8. ledna 2017 ) .
  • fr) francouzsko-švýcarská dohoda o výstavbě a provozu letiště Bâle-Mulhouse v Blotzheimu ,10. června 1997, 32  s. ( online prezentace , číst online ) :
  1. Kapitola I, článek 1, strana 9.
  2. Čl. 1 a 2, strana 1.
  3. 2, strana 1.
  4. 6, strana 3.
  5. článek 8, strana 4.
  6. 7, strana 3.

Dodatky

Související články

externí odkazy