Tento článek obsahuje nomenklaturu amerických vojenských letadel po roce 1962 v pořadí označení.
Stalo se oficiálním dne 18. září 1962, když americký systém označení letadel Tri-Service sjednotil kódy označení pro tři útvary amerického ministerstva obrany (DoD) ( USAF / US Navy / US Army ). Letadla provozovaná obojživelnou složkou amerického námořnictva ( US Marine Corps , čtvrtá „služba“ ministerstva obrany) a pobřežní hlídkou USA (která podléhá ministerstvu vnitřní bezpečnosti, ale údajně se hlásí americkému námořnictvu v případě konflikt) podléhají stejnému systému.
Sjednocení označení z roku 1962 zahrnovalo 89 letadel a z nich odvozených 320 verzí.
Letadla NASA jsou také identifikována podle této nomenklatury. Systém označování bezpilotních letadel Ministerstva obrany USA jej doplňuje pro další plavidla.
Předpona stavu - upravená mise - původní mise - typ vozidla - (pomlčka) - číslo - písmeno označující verzi
Označení A, B, C, F, O a P byla obnovena v roce 1962.
Varování:
a) Písmeno P před rokem 1962 mohlo znamenat Pursuit pro USAAF (ex P-40 nebo P-51 ) jako Patrol pro americké námořnictvo a USMC (ex P BY Catalina ).
b) Písmeno F před rokem 1962 mohlo znamenat Fighter pro americké námořnictvo a USMC (ex F4H-1 Phantom ) jako průzkum (foto) pro USAAF / USAF (ex F-15 Northrop Reporter, průzkumná verze P-61 Black Widow) ).
„Normální“ vozidla (tj. Která nespadají do výše uvedených kategorií) nepoužívají písmeno označující typ vozidla.
Původní poslání letadla je hlavní částí systému označení.
Pokud je letadlo upraveno pro misi odlišnou od původní mise, může obdržet jednu z následujících předpon:
Písmeno označující verzi v abecedním pořadí: první verze má příponu A, druhá obdrží písmeno B atd. (Písmena I a O se nepoužívají, aby nedošlo k záměně s čísly 1 a 0). Nesleduje přísnou nomenklaturu, ve většině případů označuje technická vylepšení, zásadní změnu designu atd. Používá se však mnoho neoficiálních označení: F-16N („Navy“), F-14A + atd.
Od roku 1948 začínají všechny vrtulníky (US Army / USN / USMC / USCG / USAF a NASA ) s H. Od roku 1948 přípona umožňovala znát hlavní misi ex HA-1 Cobra, ale od roku 1962 je hlavní typ mise osídlen předpona. Ex AH-1 Cobra ( útočný vrtulník ) nebo SH-3 ( bojový vrtulník ASM ).
The United States Army Aviation Branch jména téměř všech jejích helikoptér a fixovaný-letadla křídla po jménech indiánských kmenů Severní Ameriky. (AH-64 Apache AH-66 Commanche, C-6 Ute, C-12 Huron, etc .).
Všechny použité předpony jsou uvedeny v seznamu výše.
Střely, rakety a odpalovací zařízení byly také z důvodu zjednodušení přejmenovány v roce 1962. Ve skutečnosti jsou od roku 1962 všechny rakety nejdříve identifikovány podle způsobu jejich odpalování, poté podle jejich mise, poté podle jejich druhu pohonu a / nebo navádění. .
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
A-1 | Skyraider | Douglas | (INZERÁT) | 18. března 1945 |
A-2 | Savage | severní Amerika | (AJ) | 24. června 1946 |
A-3 | Skywarrior | Douglas | (A3D) | 28. října 1952 |
A-4 | Skyhawk | Douglas | (A4D) | 22. června 1954 |
V 5 | Bdělý | severní Amerika | (A5J) | 31. srpna 1958 |
A-6 | Vměšovat se | Grumman | (A2F) | 19.dubna 1960 |
A-7 | Corsair II | LTV | 27. září 1965 | |
AV-8 (3) | Harrier | Hawker-Siddeley | Verze AV-8B od McDonnell Douglas | 28. prosince 1967 |
A-9 | Northrop | Konkurent A-10 | ||
A-10 (1) | Thunderbolt ii | Fairchild - republika | 10. května 1972 | |
A-11 (2) | Označení vyhrazeno, ale nikdy použito | |||
A-12 (2) | Avenger II | Obecná dynamika | Palubní útočné letadlo typu Flying Wing | Zrušeno |
Následující označení nejsou ve shodě. | ||||
A-16 | Fighting Falcon | Obecná dynamika | Zrušená verze F-16 | |
F / A-18 | Sršeň | McDonnell Douglas - Northrop | Nestandardní označení: mělo se jmenovat AF-18 | |
A-37 | Vážka | Cessna | Nestandardní označení: číslo uchováno z důvodu příslušnosti k T-37 | Říjen 1964 |
(1) Pouze letadlo USAF nese označení začínající písmenem A-. Všechna ostatní útočná nebo penetrační letadla USAF začínají písmenem F (např. F-111 nebo F-117 ) nebo již nejsou v provozu.
(2) Označení A-11 a A-12 použitá pro různé fáze Lockheedu A-12 Oxcart (který sám následně dal SR-71 ) byla interní jména Lockheed a nejsou součástí systému označování armád.
(3) Nevyhovující označení. Harrier byl původně označen jako AV-6B (XV-6A je název pro Hawker-Siddeley Kestrel, předchůdce Harrier), a mohl být nazýván A-8, ale bylo vybráno nesouhlasné označení. z nějakého důvodu (toto označení je jinak v rozporu s existencí dalšího V-8, Ryan XV-8A Fleep).
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
B-1 | Zahájení | Rockwell | 23. prosince 1974 | |
B-2 | Duch | Northrop | 17. července 1989 | |
B-21 | Nájezdník | Northrop | Očekává se v roce 2022 | |
B-26 | Vetřelec | Douglas | (JD-1; používán pouze americkým námořnictvem během sjednocení. Nyní UB-26J ) | Červenec 1942 |
B-47 | Stratojet | Boeing | 17. prosince 1947 | |
B-52 | Stratofortress | Boeing | 15.dubna 1952 | |
B-58 | Hustler | Convair | 11. listopadu 1956 | |
B-66 | ničitel | Douglas | 1954 | |
XB-70A | Valkyrie | severní Amerika | (XB-70: nový systém označení ukládá písmeno verze i pro prototypy) | 21. září 1964 |
Výše uvedené bombardéry byly všechny v operační službě nebo ve zkoušce (X = prototyp) po roce 1962. V roce 1962 se ministerstvo obrany ( ministerstvo obrany = DoD) rozhodlo tento seznam znovu obnovit. Proto již nebude po složení posledních B-52 (předpokládaných kolem roku 2040!) Složen pouze z B-1 a B-2. Další bombardér, pokud někdy uvidí denní světlo, bude tedy B-3.
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
C-1 | Obchodník | Grumman | (TF-) | |
C-2 | Chrt | Grumman | Odvozeno od E-2 Hawkeye (W2F) | 18. listopadu 1964 |
C-3 | VC-3A | Martin | (RM-1Z) (Civil Airliner 4-0-4: 2 ex. For USGC) | 1951 |
C-4 | Gulfstream | Grumman | 1959 (pro civilní „výkonnou“ verzi) | |
C-5 | Galaxie | Lockheed | 30. června 1968 | |
C-6 | Ute | Buk | Vojenská verze King Air | |
C-7 | Karibů | de Havilland Kanada | ||
C-8 | Buvol | de Havilland Kanada | ||
C-9 | Slavík / Skytrain II | Douglas | Vojenská verze DC-9 | |
C-10 | McDonnell Douglas | Používá se pouze ve verzi pro doplňování paliva vzduch-vzduch KC-10 | ||
C-11 | Gulfstream II | Gulfstream | ||
C-12 | Huron | Buk (Raytheon) | Vojenská verze King Air 200 (nebo buk 1900 pro C-12J) | |
C-13 | Nepřiřazené označení | Pověrou | ||
YC-14 | ASMT | Boeing | Opuštěný program | 9. srpna 1976 |
YC-15 | ASMT | McDonnell Douglas | Opuštěný program | 26. srpna 1975 |
C-16 | Označení se nepoužívá | |||
C-17 | Globalmaster III | McDonnell Douglas | 15. září 1991 | |
C-18 | J-hvězdy | Boeing | ||
C-19 | Boeing | Vojenská verze 747 | 9. února 1969 (Civilní verze) | |
C-20 | Gulfstream | Vojenská verze Gulfstream III / IV | 12. února 1979 | |
C-21 | Learjet | Vojenská verze Learjet 35A | 22. srpna 1973 | |
C-22 | Boeing | Vojenská verze 727 | Únor 1963 (civilní verze) | |
C-23 | Šerpo | Šortky | Vojenská verze Shortu 330 | 23. prosince 1982 |
C-24 | McDonnell Douglas | Vojenská verze DC-8 | ||
C-25 | Air Force One | Boeing | Plné označení: VC-25 (2 ex) | 23. srpna 1990 |
C-26 | Metroliner | Fairchild | Vojenská verze Fairchild Metro III | |
C-27 | Spartan | Alenia | G-222 | 18. července 1970 |
C-28 | Cessna | Vojenská verze Cessna 404 | 1975 | |
C-29 | Miláček | BAe 125 | 13. srpna 1962 | |
C-31 | Fokker | Vojenská verze F27 | ||
C-32 | Boeing | Vojenská verze 757 | ||
C-33 | Boeing | Verze 747-400 jako součást programu C-17 | Opuštěný program | |
C-34 | Přeskočené označení | |||
C-35 | Citát | Cessna | ||
C-37 | Gulfstream V | Gulfstream | ||
C-38 | Pošta | IAI | Astra postavená společností Gulfsteam | |
C-40 | Klipr | Boeing | Vojenská verze 737 | |
C-41 | Aviocar | Casa | 26. března 1971 | |
C-45 | Viz KC-45 | |||
C-54 | Skymaster | Douglas | Odvozeno od civilního DC-4 . Odešel ze služby v roce 1975 | 1942 |
C-124 | Globemaster II | Douglas | 27. října 1949 | |
C-128 | Fairchild | Jiné označení C-119 | ||
C-130 | Herkules | Lockheed | 23. srpna 1954 | |
C-131 | samaritán | Convair | Model 240/340 | 16. března 1947 (model 240) |
C-132 | Douglas | Opuštěný | ||
C-133 | Cargomaster | Douglas | 23.dubna 1956 | |
C-134 | ||||
C-135 | Stratolifter | Boeing | Kratší verze 707 | 17. srpna 1956 |
C-136 | ||||
C-137 | Stratoliner | Boeing | Civilní verze 707 | |
C-140 | Jetstar | Lockheed | 4. září 1957 | |
C-141 | Starlifter | Lockheed | 17. prosince 1963 | |
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
E-1 | Stopa | Grumman | (WF-) | |
E-2 | Hawkeye | Grumman | (W2F-) | |
E-3 | Hlídka | Boeing | (EC-137D) | |
E-4 | NOAC | Boeing | ||
E-5 | Windecker | |||
E-6 | Hermes | Boeing | ||
E-7 | Boeing | Rezervováno v Srpna 1981zrušeno v Leden 1982 | ||
E-8 | J-STARS | Boeing | (C-18A) | |
E-9 | Bombardér | |||
E-10 | MC2A | Northrop-Grumman | zrušený projekt | |
E-11 | BACN | Bombardér |
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
F-1 | Zuřivost | severní Amerika | (FJ) | 11. září 1946 |
F-2 | Banshee | Mcdonnell | (F2H) | 11. května 1947 |
F-3 | ďábel | Mcdonnell | (F3H) | 7. srpna 1951 |
F-4 | Fantom ii | McDonnell Douglas | (F4H) | 27. května 1958 |
F-5 | Bojovník za svobodu | Northrop Corporation | 30. července 1959 | |
F-6 | Skyray | Douglas | (F4D) | 23. ledna 1951 |
F-7 | Sea dart | Convair | (F2Y, přejmenováno, i když bylo staženo z aktivní služby) | 14. ledna 1959 |
F-8 | Křižák | LTV | (F8U) | 25. března 1955 |
F-9 | Panther / Cougar | Grumman | (F9F) | 24. listopadu 1947 |
F-10 | Skyknight | Douglas | (F3D) | 23. března 1948 |
F-11 | Tygr | Grumman | (F11F) | 30. července 1954 |
YF-12 | Lockheed | 7. srpna 1963 | ||
F-13 | Nepřiřazeno (pověrou?) | |||
F-14 | Kocour | Grumman | 21. prosince 1970 | |
F-15 | Orel | McDonnell Douglas | 27. července 1972 | |
F-16 | Fighting Falcon | Obecná dynamika | 2. února 1974 | |
YF-17 | Kobra | Northrop Corporation | Sloužil při vývoji F / A-18 | 9. června 1974 |
F / A-18 | Sršeň | McDonnell Douglas - Northrop | F / A-18 | 18. listopadu 1978 |
F-19 | (nepřiděleno) | |||
F-20 | Žralok tygří | Northrop Corporation | Původně se jmenoval F-5G | 30. srpna 1982 |
F-21 | Kfir | IAI | Ve službě s Agresory | Červen 1973 |
F-22 | Raptor | Lockheed | 29. září 1990 | |
YF-23 | Černá vdova II | Northrop Corporation | Konkurent F-22 | 27. srpna 1990 |
F-24 | Nepřiřazeno | |||
F-35 | Blesk II | Lockheed Martin - Northrop | Standardní verze modelu X-35 | 15. prosince 2006 |
F-80 | Padající hvězda | Lockheed | (P-80) | 8. ledna 1944 |
F-81 | Convair | (P-81) zrušený projekt | 11. února 1945 | |
F-82 | Twin Mustang | severní Amerika | (P-82) | 26. června 1944 |
F-83 | Zvonek | |||
F-84 | Thunderchief | Republika | 28. února 1946 | |
F-84F | Bouřka | Republika | Vývoj F-84 se zametl dozadu křídla | 3. června 1950 |
XF-85 | Šotek | Mcdonnell | 23. srpna 1948 | |
F-86 | Šavle | severní Amerika | 1 st 10. 1947 | |
F-86D | Sabre Dog | severní Amerika | Vývoj F-86 s radarem | |
XF-87 | Černý jestřáb | Curtiss | Zrušený program | 5. března 1948 |
XF-88 | Voodoo | Mcdonnell | Sloužil jako vývoj F-101 | 20. října 1948 |
F-89 | Štír | Northrop | (P-89) | 16. srpna 1948 |
XF-90 | Lockheed | Stejný program jako XF-88 | 3. června 1949 | |
XF-91 | Thunderceptor | Republika | Smíšená raketa + pohon reaktoru | 9. května 1949 |
F-92 | Šipka | Convair | Sloužil jako vývoj pro F-102 | 1 st 04. 1948 |
YF-93 | Šavle | severní Amerika | Bývalý název F-86C, stejný program XF-88 | 24. ledna 1950 |
F-94 | Starfire | Lockheed | Vývoj TF-80 / T-33 | 16. dubna 1949 |
F-95 | severní Amerika | Měl to být vývoj F-86 | ||
XF-96 | Thunderjet | Republika | Bývalý název F-84F | 3. června 1950 |
F-97 | Starfire | Lockheed | Původně zamýšlel označit F-94C | |
F-98 | Sokol | Hughes | Raketa vzduch-vzduch (AAM-A-2 / GAR-1/2) AIM-4 | Uveden do provozu 1956 |
F-99 | Bomarc | Boeing | Raketa země-vzduch IM-99 | Uveden do provozu 1957 |
F-100 | Super šavle | severní Amerika | 25. března 1953 | |
F-101 | Voodoo | Mcdonnell | 29. září 1954 | |
F-102 | Delta Dagger | Convair | (XF-92) | 24. října 1953 |
XF-103 | Thunderwarrior | Republika | Zrušený projekt | |
F-104 | Starfighter | Lockheed | 4. března 1954 | |
F-105 | Thunderchief | Republika | 22. října 1955 | |
F-105G | Divoká lasička | Republika | (EF-105) | |
F-106 | Delta Dart | Convair | 26. prosince 1956 | |
YF-107 | severní Amerika | |||
XF-108 | Rapír | severní Amerika | ||
XF-109 | Zvonek | |||
F-110 | Spektrum | McDonnell Douglas | Bývalý název F-4C | 23. května 1963 |
F-110 | MiG-21 Fishbed | Mikojan-Gurevič | Ve službě s „agresory“ | 14. června 1956 |
F-111 | Aardwark (1) | Obecná dynamika | 21. prosince 1964 | |
F-112 | MiG (?) | Ve službě s „agresory“ | ||
F-113 | MiG-17 a / nebo MiG-23 | Ve službě s „agresory“ | ||
F-114 | MiG (?) | Ve službě s „agresory“ | ||
F-117 | Night Hawk (2) | Lockheed | 18. června 1981 |
1) Nevyhovující označení: na základě své mise měla být F-111 označena A-XXX nebo B-XXX, ale ponechala si označení přidělené programu TFX ( společný stíhací bombardér s letectvem USA a americké námořnictvo ).
(2) Je to a priori jediný prostředek, který od fáze návrhu nerešpektuje oficiální nomenklaturu. Několik možných důvodů:
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
AH-1 | Kobra | Zvonek | (HA-1) | 7. září 1965 |
UH-1 | Huey / Iroquois | Zvonek | (H-1) (HU-1) | 22. října 1956 |
SH-2 | Seasprite | Kaman | 2. července 1959 | |
CH-3 | Mořský král | Sikorsky | 11. března 1959 | |
H-5 | Kůň | Sikorsky | 18. srpna 1943 | |
OH-6 | Ptáček | Hughes | 27. února 1963 | |
H-19 | Chickasaw | Sikorsky | 10. listopadu 1949 | |
H-21 | Shawnee | Vertol | označovaný také jako HRP-1 Rescuer | 11. dubna 1952 |
H-34 | Choctaw | Sikorsky | 8. března 1954 | |
AH-56 | Čejen | Lockheed | Opuštěný program | 21. září 1967 |
CH-46 | Mořský rytíř | Boeing-Vertol | ||
CH-47 | Chinook | Společnost Vertol Aircraft Corporation | 21. září 1961 | |
CH-53 | Mořský hřebec | Sikorsky | 14. října 1964 | |
CH-54 | Tarhe | Sikorsky | 28. března 1959 | |
UH-60 | Černý jestřáb | Sikorsky | Říjen 1974 | |
YAH-63 | Zvonek | |||
AH-64 | Apache | Hughes → MDD → Boeing | 30. září 1975 | |
RAH-66 | Commanche | Boeing - Sikorsky | Opuštěný program | 4. ledna 1996 |
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
KA-2 | ||||
KA-3 | Skywarrior | Douglas | ||
KA-6 | Grumman | tankování verze vetřelce | ||
KA-7 | Opuštěný | |||
KB-29 | Boeing | tankování verze B-29 | ||
KB-47 | Boeing | tankování verze B-47 | ||
KB-50 | Boeing | |||
KC-10 | Extender | McDonnell Douglas | 12. července 1980 | |
KC-30 | Airbus | Neoficiální, ale často se používá | ||
KC-45 | Airbus | Program KX, A330 MRTT ( Multi-Role Transport and Transport ) | ||
KC-97 | Stratofreighter | Boeing | 1950 | |
KC-124 | Douglas | tankování verze C-124 | ||
KC-130 | Herkules | Lockheed | tankování verze C-130 | |
KC-135 | Stratotanker | Boeing | Srpna 1956 | |
KC-767 | Boeing | Program KX, palivová verze 767 | ||
KS-3 | Viking | Lockheed | ||
Poznámka: Zařízení často mění výrobci na zásobní nádrž, pro zjednodušení je v tomto seznamu uveden název původního výrobce.
Ačkoli podle oficiální nomenklatury předpona zajišťuje zachování hlavní mise, všechny KB-XX ve skutečnosti ztratily bombardovací misi a kromě KA-6 mohla být všechna ostatní letadla v jejich hlavních misích překonfigurována (Attack for the KA- 3 a následující)
Na druhou stranu si všechny KC-XX ponechaly možnost přepravy, a to i během tankování.
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
P-2 | Neptune | Lockheed | P2V | 1946 |
P-3 | Orion | Lockheed | P3V | 19. srpna 1958 |
QP-4B | Lupič | Lockheed | Konsolidovaný P4Y-2K ( PB4Y do roku 1951) | 1943 |
P-5 | Marlin | Martin | P5M | 22. června 1951 |
P-6 (označení přeskočeno) | Seamaster | Martin | Mohlo by odpovídat YP6M-1 | 1955 |
Jakékoli nové označení. IAI Scout byla součástí inventáře US Navy a byl zakoupen v rámci mimořádného postupu. Výsledkem je, že nikdy nedostal oficiální označení.
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
Q-1 |
Predátor (RQ-1A, RQ-1B a MQ-1B) Šedý orel (MQ-1C) |
Obecné atomy | ||
Q-2 | Průkopník | IAI / Pioneer Inc. | ||
Q-3 | Tmavá hvězda | Lockheed Martin | ||
Q-4 |
Global Hawk (RQ-4A a RQ-4B) Triton (MQ-4C) |
Northrop Grumman | ||
Q-5 | lovec | Northrop Grumman (TRW / IAI) | ||
Q-6 | Outrider | Kombinace Techsystems | ||
Q-7 | Stín | AAI Corporation | ||
Q-8 | Požární průzkumník | Northrop Grumman | ||
Q-9 | Žací stroj | Obecné atomy | ||
Q-10 | SnowGoose | MMIST | ||
Q-11 | Havran | AeroVironment | ||
Q-12 | Jméno zrušeno ve prospěch MQ-1C | |||
Q-13 | (nepoužívá) | |||
Q-14 |
Dragon Eye (RQ-14A) Swift (RQ-14B) |
AeroVironment | ||
Q-15 | Neptune | DRS | ||
Q-16 | Honeywell | |||
Q-17 | SpyHawk | MTC Technologies | ||
Q-18 | (Kolibřík A160T) | Boeing | ||
Q-19 | Aerosonde | AAI | ||
Q-20 | Puma AE | AeroVironment | ||
Q-21 | Integrátor | In situ | ||
Q-22 | Globální pozorovatel | AeroVironment | ||
Q-170 | Stráž | Lockheed Martin |
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
S-2 | Stopař | Grumman | (S2F) | 4. prosince 1952 |
S-3 | Viking | Lockheed | 21. ledna 1972 | |
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 ()
nebo nové označení |
Datum 1 st letový |
---|---|---|---|---|
OV-1 | Mohawk | Grumman | OA-1AF | 14.dubna 1959 |
V-2 | ||||
V-3 | Zvonek | |||
V-4 | Lockheed | |||
V-5 | Ryane | |||
V-6 | ||||
V-7 | ||||
XV-8 | Ryane | 1961 | ||
V-9 | Hughes | |||
OV-10 | Bronco | severní Amerika | 16. července 1965 | |
V-11 | ||||
V-12 | ||||
V-15 | Zvonek | |||
V-16 | ||||
V-17 | ||||
V-18 | ||||
V-19 | ||||
V-20 | ||||
V-21 | ||||
V-22 | Mořský orel | Boeing - Bell | 19. března 1989 | |
Design. | Příjmení | Stavitel | (Označení před rokem 1962) nebo nové označení |
Datum 1 st Flight |
---|---|---|---|---|
X-1 | Bell XS-1 | Bell Aircraft Corporation | (XS-1) | |
X-2 | Starbuster | Bell Aircraft Corporation | (XS-2) 1 st letu s motorem | 18. listopadu 1955 |
X-3 | Dýka | Douglas | (XS-3) | 15. října 1952 |
X-4 | Bantam | Northrop | (XS-4) | 15. prosince 1948 |
X-5 | Bell Aircraft Corporation | (XS-5) | 20. června 1951 | |
X-6 | Convair | B-36 s jadernými motory | Žádná krádež | |
X-7 | Lockheed | Duben 1951 | ||
X-8 | Generál Aerojet | |||
X-9 | Shrike | Bell Aircraft Corporation | Duben 1949 | |
X-10 | severní Amerika | 14. října 1953 | ||
X-11 | Convair | Prototyp rakety Atlas | ||
X-12 | Convair | |||
X-13 | Vertijet | Ryane | První svislý let zapnut | 10. prosince 1950 |
X-14 | Bell Aircraft Corporation | 19. února 1957 | ||
X-15 | severní Amerika | 8. června 1959 | ||
X-16 | Bell Aircraft Corporation | Opuštěný projekt | ||
X-17 | Lockheed | |||
X-18 | Hiller | 24. listopadu 1959 | ||
X-19 | Curtiss - Wright | Listopad 1963 | ||
X-20 | Dyna-Soar | Boeing | ||
X-21 | Northrop | |||
X-22 | Zvonek | VTOL | ||
X-23 | POJISTNÉ | Martin Marietta | ||
X-24A | Martin Marietta | 1969 | ||
X-24B | Martin Marietta | 1973 | ||
X-25 | Bensen | |||
X-26 | Lockheed | Narodil se QT-2 Q-Star | ||
X-27 | Lockheed | |||
X-28 | Pereira | |||
X-29 | Grumman | |||
X-30 | Rockwell | |||
X-31 | Rockwell - MBB | 11. října 1990 | ||
X-32 | Boeing | Program JSF | ||
X-33 | NASA | |||
X-34 | Orbital Sciences Corporation | |||
X-35 | Lockheed Martin | Program JSF, prototyp F-35 | ||
X-36 | Mc Donnell Douglas | |||
X-37 | Boeing | 22.dubna 2010 | ||
X-38 | ||||
X-39 | ||||
X-40 | Boeing | 11. srpna 1998 | ||
X-41 | ||||
X-42 | ||||
X-43 | Scramjet | NASA | ||
X-44 | ||||
X-45 | Boeing | 22. května 2002 | ||
X-46 | Boeing | |||
X-47 | Pegas | Northrop Grumman | 23. února 2003 | |
X-48 | Boeing | 20. července 2007 | ||
X-49 | SpeedHawk | Piasecký vrtulník | 29. června 2007 | |
X-50 | Vážka | Boeing | ||
X-51 | Waverider | Boeing | 26. května 2010 | |
Poznámka: Ačkoli některé prototypy X pocházejí ze 40. nebo 50. let, objevují se pod touto nomenklaturou, protože nikdy nebyly opuštěny nebo resetovány.
Design. | Příjmení | Stavitel | Označení před rokem 1962 () | Typ | Datum uvedení do provozu |
---|---|---|---|---|---|
AIM-4 | Sokol (1) | Hughes | AAM-A-2 / GAR-1 | Infračervené navádění | 1956 |
AIM-7 | Vrabec | Sperry-Douglas- Raytheon | AAM-N-7 | Radarové navádění | 1950 |
AIM-9 | Sidewider | Raytheon - Ford - Loral | Infračervené navádění | 1956 | |
AIM-26 | Sokol | Hughes | Verze s jaderným nábojem AIM-4 | ||
AIM-47 | Sokol | Hughes | Sloužil jako vývoj na AIM-56 | ||
AIM-56 | Phoenix | Hughes - raytheon | Radarové navádění | 1974 | |
AIM-68 | Big Q | Opuštěný | |||
AIM-82 | GD-Hughes-Philco Ford | Infračervené vizuální označení přilby | Opuštěný Září 1970 | ||
AIM-92 | Stinger | Raytheon | Infračervené navádění | Verze FIM-92 typu vzduch-vzduch | |
AIM-95 | Agilní | NAWS China Lakes | Infračervené vizuální označení přilby | Opuštěný v roce 1975 | |
AIM-97 | Seekbat | Opuštěný v roce 1975 | |||
AIM-120 | AMRAAM | Hughes - Raytheon | Radarové navádění | 1991 | |
AIM-152 | AAAM | Hughes - obecná dynamika | Bylo nahradit AIM-54 | Opuštěný v roce 1992 | |
(1) Několik verzí AIM-4 (Infrauga, vektorování radaru, jaderná zátěž atd.)
V angličtině