Seznam dálnic ve Francii
V roce 2014 měla Francie po celé zemi dálniční síť přibližně 11 882 km , z toho 9 048 km s mýtným. Jedná se o čtvrtou síť na světě a šestou, včetně rychlostních komunikací s nejméně 2 × 2 jízdními pruhy. Určité regiony, jako je Korsika a velká část Bretaně (kde je síť upravována na standardní úroveň), nemají dálnice, ale rychlostní silnice. Devět oddělení tak není obsluhováno žádnou strukturující dálnicí, částečně kvůli úlevě: Ardèche , Charente , Haute-Corse , Corse-du-Sud, Côtes-d'Armor , Finistère , Gers , Morbihan a Haute-Saône . Všichni jsou naopak expresními způsoby. V zámoří má pouze jednu dálnici: dálnici A1, Martinik .
Jsou omezeny na 130 km / h . Maximální rychlost se sníží na 110 km / hv případě deště nebo jiných srážek, ale také při přiblížení k určitým velkým městům (před opětovným snížením na 90 km / h nebo 70 km / h ).
Tato dálniční síť se účastní evropských dálničních sítí .
|
|
| Zdroj Národní mezirezortní observatoř bezpečnosti silničního provozu.
|
Ve Francii je dálniční síť velmi rušná:
- Řidiči, kteří cestují méně než 4 000 kilometrů za rok, najedou po dálnici 33% své vzdálenosti.
- Řidiči, kteří najedou více než 20 000 kilometrů za rok, najedou po dálnici 29% své vzdálenosti.
Pravidla nomenklatury
Ve Francii mají silnice klasifikované jako dálnice předponu písmeno A (ostatní písmena nejsou přijímána od roku 1982. U ostatních silnic (včetně „Express Routes“) určuje jejich klasifikaci jejich právní status: N pro národní , D pro resortní , atd.).
Na rozdíl od jiných silnic mají dálnice svůj vlastní systém. Princip spočívá v tom, že velké radiály zaujímají ve vzestupném pořadí ve směru hodinových ručiček kolem Paříže čísla A1 až A16 , s výjimkou dálnic A2 , A7 , A8 a A9 . Spojují Paříž s regionální metropolí, s přístavem národního zájmu nebo dokonce se zahraniční metropolí podle principu historické nomenklatury státních silnic.
Kromě 20 jsou čísla přiřazována sektory:
- A21 až A29 (zóna 2): sever;
- A30 až A39 (zóna 3): severovýchod;
- A40 až A49 (zóna 4): Rhône-Alpes;
- A50 až A57 (zóna 5): jihovýchod;
- A61 až A69 (zóna 6): jihozápad;
- A71 až A79 (zóna 7): střed (v zeměpisném smyslu termínu);
- A81 až A89 (zóna 8): Západ.
Výjimky z této nomenklatury jsou A19 (Orléans-Sens, nemá definovanou oblast), A20 (osa Vierzon-Montauban zvaná l'Occitane), A86 (obchvat kolem Paříže) a A89 (příčný spoj Bordeaux v Lyonu).
Malým větvím a anténám je přiděleno třímístné číslo vytočené z dálnice, ze které jsou vzaty (například A315 je anténou dálnice A31 ) nebo případně z bližší (např. A837 je „odbočka“) z A83 , ale ne k němu připojen).
Tohoto pravidla se řídí i obchvaty v některých velkých městech, které se liší podle období číslování. Kompletním obchvatům očíslovaným v 80. letech bylo přiděleno třímístné číslo s nulovou koncovkou (příklady: A620 pro obchvat Toulouse a A630 pro Bordeaux). Posledním trendem však bylo přijmout systém přidělování čísla zóny (od 1 do 8) jako první číslice, následovaný číslem příslušného oddělení (příklady: A814 pro Caen a A844 pro Nantes ).
Pokud mají dvě dálnice společný kmen, je zpravidla nejstarší trasa dálnice, která opravuje číslování. Dvojité číslování společných hlavních dálnic je nedávným výtvorem: od roku 2006 najdeme dálnice A41 a A43 jižně od Chambéry , A4 a A104 v Marne-la-Vallée , A71 a A89 severně od Clermont-Ferrand , nebo nověji znovu A34 a A304 jižně od Charleville-Mézières (pouze ve směru Charleville-Mezieres - Reims ) od roku 2019. naopak , společný kufr A4 / A86 , velmi krátká, má jiný číslování podle drah.
Kvůli neustálému vývoji dálniční sítě však existuje mnoho výjimek z výše popsaných pravidel.
- Dvoumístné dálnice považované za „příliš krátké“ byly přečíslovány přidáním nuly na konci, kdy byl jejich původní počet přeřazen na delší dálnici, jako je A32, která se stala A320 . Nové tříciferné číslo však nomenklaturu nenásleduje, spojovací dálnice jsou velmi vzdálené.
- Radiální úseky dálnic, jejichž trasa byla odkloněna nebo nebyla nikdy dokončena, změnily počet. To znamená, že A811 je starý koncový úsek A11 nebo A150 , starý část A15 .
- Některé dálnice přijaly počet vnitrostátních silnic, který zdvojnásobily, a to navzdory skutečnosti, že nejsou v odpovídající zóně. Takže A20 , zdvojnásobující starou RN 20 mezi Vierzonem a Montaubanem a která měla být očíslována v zóně 7, A89 , zdvojnásobující starou RN 89 nebo A86 , zdvojnásobující starou RN 186 , tyto poslední dva jsou umístěny venku zóna 8.
- V Île-de-France zdědilo mnoho dálnic trojciferná čísla vytočená z dvouciferného čísla referenční silnice a předcházela je číslem 1. Příkladů je mnoho a jsou omezeny na Île-de-France. - Francie, někdy mluvíme o „zóně 10“ s čísly typu 1xy. Příklady: A106 , což je anténa pro A6 , A186, což je anténa pro A86 , atd.
- A konečně, ještě v Île-de-France, byla pro zvláštní případy poboček se stejnou důležitostí přidělena každé z těchto poboček písmena (aab). To se týká pouze A6a a A6b dálnice , větve A6 a A5A a A5b , větve A5 . Tento systém specifický pro tyto zmíněné pobočky však byl zrušen v roce 1996.
Existují také čísla, jejichž původ je obtížnější vysvětlit: A3, A15 a A19, což nejsou velké radiály, neexistence A17 a A18 atd.
Francouzské dálnice jsou také často pojmenovány: Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est atd.
Od A1 do A9
Radiální dálnice A1 až A9 tvoří primární síť vyzařující z Paříže do hlavních francouzských měst a dalších velkých aglomerací. Některé se větví na jiné radiály. Tam je dálnice A1 v Martiniku .
A1 E 15 E 17 E 19 E 42 Severní dálnice : Paříž - Lille
- Délka: 211 km
- Trasa: Paříž ( Porte de la Chapelle ), letiště Roissy-Charles-de-Gaulle , prochází poblíž Parc Astérix , region Hauts-de-France , Lille .
- Města v blízkosti dálnice A1: Paříž , Saint-Denis , Compiègne , Bapaume , Arras , Lens , Douai , Villeneuve-d'Ascq , Lille .
- Jednalo se o první plně funkční dálnici na konci 60. let .
- Spravuje ji Sanef . A1 je nejrušnější městská dálnice v provincii (kromě Île-de-France ). V případě silného provozu se počet vozidel může pohybovat kolem 200 000 za den na úrovni přestupního uzlu s A25 a státní silnicí 356 .
- Má 20 sjezdů a kříží 9 dálnic: z Paříže , A86 , A3 , A104 , A29 , A2 , A26 , A22 a A25 .
- Prochází 6 odděleními: Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais a Nord .
A2 E 19 : ( Combles ) - A7 Belgium ( Saint-Aybert )
- Délka: 77,6 km
- Trasa: Podkroví na křižovatce A1 - A2 , Cambrai , Denain , Valenciennes , belgické hranice Saint-Aybert A7 .
- Spravuje ji Sanef . Je to zpoplatněná silnice mezi dálnicí A1 a Hordainem , odtud pak zdarma. Poskytuje přímé spojení mezi Paříží a Bruselem přes Valenciennes .
- Má 26 sjezdů a protíná 4 dálnice: od Combles , A1 , A26 , A21 , A23 .
- Prochází 3 odděleními: Somme , Pas-de-Calais a Nord .
A3 E 15 : Paříž - A1 ( Roissy-en-France )
A4 E 17 E 25 E 46 E 50 E 54 Východní dálnice : Paříž - Štrasburk
- Délka: 482 km
- Trasa: Paříž ( Porte de Bercy ), společný kmen s A86 , Marne-la-Vallée , Reims , Châlons-en-Champagne , Metz , prochází poblíž německých hranic poblíž země Sarre , Haguenau , Štrasburku .
- N4 by se staly A4 , ale jeho přímá cesta neprošel Remeši , Châlons-en-Champagne a Metz . Bylo proto rozhodnuto postavit A4 samostatně, aby sloužila těmto městům.
- Spravuje ji Sanef .
- Má 50 sjezdů a kříží 14 dálnic: z Paříže , A86 , A104 , A140 , A26 , A31 , A314 , A315 , A320 , A340 , A35 , A350 a A351 .
- Prochází 10 odděleními: Val-de-Marne , Paříž , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Aisne , Marne , Meuse , Meurthe-et-Moselle , Moselle a Bas -Rhin .
V 5 E 17 E 54 E 511 La Champenoise : Paříž - Langres
- Délka: 225 km
- Trasa: A5A - A5b , Melun , Montereau-Fault-Yonne , Sens , Troyes , Colombey-les-deux-Églises , Chaumont , Langres .
- Jeho poslední úsek mezi Troyes a Île-de-France byl dokončen v roce 1995 . Plánováno je rozšíření do Vesoulu , Belfortu ( A36 ), Mulhouse a Švýcarska . Tento projekt měl zahrnovat přeměnu RN 19 na dálnici. Tato hypotéza by však byla vyloučena. Číslo A5 bude nahrazeno A319 .
- Je spravován APRR a má mýtné mezi Montereau-sur-le-Jard a jeho koncem ( A31 ).
- Má 24 sjezdů a kříží 3 dálnice: z Paříže (kombinované A5a a A5b), A19 , A26 a A31 .
- Prochází 5 odděleními: Essonne , Seine-et-Marne , Yonne , Aube a Haute-Marne .
A6 E 15E 21E 60 Autoroute du Soleil Paříž - Lyon
- Délka: 455 kilometrů
- Trasa: Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Courtenay , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Dardilly , Lyon ( BP , tunel Fourvière , směnárna Perrache ).
- První část cesty pařížských rekreantů, kteří se chtěli dostat na pobřeží Středozemního moře, sesadila z této role N7 . A6 byla jednou z prvních dálnic z Paříže. Nejprve spojila Paříž s Fontainebleau (včetně úseku aktuální N37 mezi Cély a Barbizon ). V polovině šedesátých let pak další část s velkou slávou slavnostně zahájil Georges Pompidou . Poté šla do Avallonu . Přechod Morvanu byl dokončen až na začátku 70. let , čímž byla ukončena sezónní zkouška Saulieu , Chagny a mýtus N7 .
- Spravuje jej Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) . A6, navzdory intenzivnímu provozu, je 2 × 2 pruhy mezi Auxerre a Beaune během přechodu přes Morvan .
- V roce 2017 bylo provedeno snížení stupně A6 u vchodu do Lyonu . Od výjezdu 33 ( Limonest ) a až po příjezd na A7 ( Perrache ) se z A6 stala M6 a ne jako taková, již se nepovažuje za dálnice.
- Má 38 sjezdů a kříží 13 dálnic: z Paříže (kombinované A6a a A6b), A106 , A86 , A10 , A126 , A77 , A19 , A38 , A31 , A40 , A406 , A46 , A466 , A89 a A7 .
- Prochází 11 odděleními: Paříž , Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et -Loire , Rhôna a metropole Lyon .
A6a E 5 Autoroute du Soleil : Paříž - Wissous
A6b E 15E 50 Autoroute du Soleil : Paříž - Wissous
A7 E 15E 80E 714 Autoroute du Soleil : Lyon - Marseille
- Délka: 312 kilometrů
- Trasa: Lyon (Perrache, BP Est ), Givors , Chasse-sur-Rhône , Vienne , Chanas , Tournon-sur-Rhône , Valence , Livron-sur-Drôme , Loriol-sur-Drôme , Montélimar , Pierrelatte , Bollène , Orange , Châteauneuf-du-Pape , Sorgues , Avignon , Cavaillon , Salon-de-Provence , Aix-en-Provence , Vitrolles , Les Pennes-Mirabeau , Marseille ( Saint-Charles ). Všimněte si, že A7 sleduje směr Rhôny od Lyonu po Orange .
- Po deset let se A7 zastavovala u bran Vienne kvůli obtížnosti terénu vybudovat obchvat. Před odjezdem na zbytek dálnice byl povinný (a v létě velmi dlouhý) přechod přes město. Od té doby město obcházelo mezi městem Vienne, okres Estressin a Ampuis , než se připojilo k mýtné bráně Reventin-Vaugris . V Marseille byla zničena 1 km část A7. Nyní dorazí do Saint Lazare a na svém posledním kilometru ponechává prostor pro měkčí způsoby cestování. Plán modernizace pruhů A7 na 2 × 5 byl definitivně vyloučen vzhledem k technickým obtížím spojeným s přidáním dalších dvou pruhů v každém směru. Kromě dopadu na životní prostředí jsou populace žijící kolem osy Rhone (zejména v Drôme) proti jakémukoli novému infrastrukturnímu projektu. Drôme v současné době musí podporovat A7, RN7, stejně jako LGV Méditerranée a expresní pruh TER na západním břehu Rhôny.
- A7 spravuje ASF , dceřiná společnost skupiny Vinci. Mezi Viennem a Salon-de-Provence je mýto. A7 je dějištěm obrovských dopravních zácp, které se každé léto rozprostírají na více než 200 km (mezi Lyonem a Orangeem). To neustále otevírá debatu o zdvojnásobení osy. A7 vypustí v průměru 70 000 vozidel za den, protože věděla, že prahová hodnota nasycení prosté dálnice 2 × 3 je stanovena na přibližně 70 000 vozidel za den, má se za to, že A7 má servisní kapacitu 100%. V letním období se podle odhadů ASF zvýší objem přesunu na 175 000 vozidel za jeden den . Je dosaženo poptávky po provozu kolem 250%. Podle Bison Futé je A7 považována za rušnou 40 dní v roce, z nichž nejméně 14 je klasifikováno jako červená nebo černá.
- Začátek dálnice A7 byl snížen v roce 2017. Od počátečního bodu dálnice ( Perrache ) po sjezd 4 a spojení s A450 ( Pierre-Bénite ) se „A7 stala M7 a stejně jako část A6, která má stát se M6, již se nepovažuje za dálnici.
- Má 37 sjezdů a kříží 10 dálnic: z Lyonu , A6 , A450 , A46 , A47 , A9 , A54 , A8 , A55 , A557 (přístupné pouze z Lyonu ).
- Prochází přes 6 departementů: metropoli Lyon , Rhônu , Isère , Drôme , Vaucluse a Bouches-du-Rhône .
V 8 E 74 E 80 La Provençale : A7 ( Coudoux ) - A10 Itálie ( Menton )
- Délka: 224 km
- Trasa: A7 , Coudoux , Aix-en-Provence , Saint-Maximin-la-Sainte-Baume , Brignoles , Le Muy , Fréjus , Cannes , Antibes , Cagnes-sur-Mer , Nice , Monako (přes A500 ), Menton , A10 Italské hranice .
- Byla to jedna z prvních dálnic postavená (pozdní 1950 ) a udělená. Projekt zdvojnásobení A8 již dlouho vyvolal debatu z hlediska úlevy. Vzhledem k charakteristikám, včetně mnoha mostů a tunelů, které mají být postaveny, byl projekt opuštěn kvůli jeho vysokým nákladům.
- Spravuje ji Escota de l ' Italie v Aix-en-Provence a ASF v nejzápadnější části (Groupe Vinci Autoroutes). Kolem Nice hraje roli částečného obchvatu jako u Pierre Mathise . Na výšinách Nice je A8 v procesu přemisťování, aby se zmírnil problém sesuvů půdy a opakovaného pohybu země v této části. A8 je známá pro tyto dopravní zácpy v úseku severně od Nice . A8 funguje jako městský okruh. Sekce zpracovává dopravu s různorodým a různorodým stavem, a to jak místním, tak regionálním nebo dokonce mezinárodním s blízkostí Itálie . Denní provoz je velmi důležitý, odhaduje se na 150 000 denně.
- Má 59 sjezdů a kříží 5 dálnic: od Coudoux, A7 , A51 , A52 , A57 , A500 .
- Prochází 3 odděleními: Bouches-du-Rhône , Var a Alpes-Maritimes .
A9 E 15 E 80 Languedocienne a poté Catalane z Narbonne : A7 ( oranžová ) - AP-7 Španělsko ( Le Perthus )
- Délka: 280 km
- Trasa: Orange , N580 (la Rhodanienne), Villeneuve-lès-Avignon , Avignon , Beaucaire a Tarascon , Nîmes , Lunel , Montpellier , Sète , Agde , Béziers , Narbonne , Port-la-Nouvelle , Perpignan , Le Perthus , AP-7 Španělská hranice .
- Je spravován v plném rozsahu ASF . A9 je logickým pokračováním A7 sloužit celý Languedoc oblast. Je to hlavní osa komunikace mezi Francií a Španělskem . Pokračováním dálnice A9 je španělská dálnice AP-7 , tato dálnice slouží do Barcelony .
- Jižně od Montpellier se ze staré A9 co nejblíže k městu stala A709 (bezplatná část s pruhy 2 × 3 a spravovaná ASF) vbřezna 2017. Nový úsek o několik set metrů dále je integrován do uzavřeného mýtného systému A9 mezi Baillargues - Vendargues a Saint-Jean-de-Védas . Ve střednědobém horizontu bude A9 modernizována na téměř 2 své pruhy téměř na všech svých trasách kvůli explozi silničního provozu do Španělska.
- Má 40 sjezdů a kříží 5 dálnic: ze Španělska , A61 , A75 , A709 (dvakrát, obchvat Montpellier), A54 a A7 .
- Prochází 5 odděleními: Pyrénées-Orientales , Aude , Hérault , Gard a Vaucluse .
Od A10 do A19
A10 E 5 E 50 E 60 E 606 Akvitánie : Wissous - Lormont ( Bordeaux ) a část dálnice v ústí řek mezi Saintes a Bordeaux .
- Délka: 557 kilometrů
- Je spravován společností Cofiroute (skupina Vinci ) od jejího připojení k La Folie-Bessin (obec Orsay ), poté Autoroutes du Sud de la France (ASF) jižně od Poitiers . Jedná se tedy o nejdelší francouzskou dálniční osu se stejným počtem. Spojuje jih pařížské aglomerace s prefekturou regionu Nová Akvitánie prostřednictvím několika měst v regionech Centre-Val de Loire ( Orléans , Blois , Tours ) a bývalého regionu Poitou-Charentes ( Châtellerault , Poitiers, Niort , Saintes ) . Na úseku A11 - Orléans je testován nepřetržitý nouzový pruh .
- Asi dva kilometry od svého oddělení od dálnice A11 je A10 protíná mýtná bariéra Saint-Arnoult-en-Yvelines (obec Ponthévrard ), která je největší v Evropě ( šířka 600 m ).
- Má 45 sjezdů a kříží 9 dálnic: z Paříže A6 , A126 , A11 , A19 , A71 , A85 , A83 , A837 (přístupné pouze z Bordeaux ) a A630 .
- Prochází 11 odděleními: Essonne , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux-Sèvres , Charente-Maritime a Gironde .
A11 E 50 E 60 E 501 L'Océane : Ponthévrard - Nantes
- Je dlouhá 347 kilometrů a spravuje ji společnost Cofiroute (skupina Vinci ), s výjimkou Le Mans a Angers ( ASF ).
- Překračuje Chartres a Le Mans, než se vydá na jihozápad, aby se připojil k údolí Loiry .
- Slouží a obchází Angers severem a poté Nantes .
- Zastavuje přesně ve městě La Chapelle-sur-Erdre .
- To má 27 východů a slouží 7 dálnice: od Ponthévrard A10 , tím A28 , tím A81 , The A85 , na A87 , na A811 a A844 .
- Prochází 5 odděleními: Yvelines , Eure-et-Loir , Sarthe , Maine-et-Loire a Loire-Atlantique .
A12 : Bailly - Montigny-le-Bretonneux
- Skládá se z krátké 8,8 km antény , která byla slavnostně otevřena v roce 1950. Spravuje ji DIR-Ile-de-France . Rozšíření bylo zahájeno v roce 2006 ve směru Rambouillet. Tato část by měla být v provozu v roce 2020. Existuje také projekt rozšíření na sever v tunelu směrem k Rueil-Malmaison připojením k A86.
- Má 3 sjezdy a kříží 1 dálnici A13 .
- Překračuje 1 oddělení: Yvelines .
A13 E 50 E 46 E 402 Normandská dálnice : Paříž ( Porte d'Auteuil ) - Caen .
- 226 km dlouhý , je spravován Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Ze západu Île-de-France ( Mantes-la-Jolie ) protíná region Normandie a obsluhuje Rouen a Caen na levém břehu Seiny . Má krátkou anténu A13a, která spojuje „A13 v Bonnières -sur-Seina . Má sjezd, přístupný pouze z dálnice A13 . Měří 4 kilometry.
- Mezi A29 a Caen probíhají práce na jeho přeměně na pruhy 2 × 3.
- Ve střednědobém horizontu bude dálnice A13 prodloužena do Cherbourgu přes již otevřený obchvat Bayeux . Sekce „ Saint-Cloud - Orgeval “ by měla být otevřena kolem roku 1940, pokud by nedošlo k druhé světové válce . Nakonec byl otevřen v roce 1946, otvor vedl k rekonstrukci mostu Pont de Saint-Cloud, kde se zastavil. V roce 1974 spojil dálniční viadukt obchvat s A13 tunelem Saint-Cloud . Ten byl v roce 1976 zdvojnásoben.
- Má 32 sjezdů a kříží 10 dálnic: z Paříže, A86 , A12 , A14 , A154 , A139 , A28 , A131 , A29 , A132 a A813 .
- Prochází 6 odděleními: Paříž , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure , Seine-Maritime a Calvados .
A13a : Bonnières-sur-Seine - Rosny-sur-Seine
A14 : Paris La Défense - Orgeval .
- Zdarma z Pont de Neuilly na A86 , platící dál, kvůli tunelům procházejícím pod lesem Saint-Germain-en-Laye . Její provoz v koncesní oblasti je svěřen Société des autoroutes Paris-Normandie. 21,7 km dlouhá , jedná se o nový koncept zpoplatněné dálnice v městských oblastech. Lidé, kteří spolujízdu, mohou získat odznak, který jim umožní používat je zdarma.
- Má 7 sjezdů a protíná 2 dálnice: z Paříže , A86 a A13 .
- Prochází 2 odděleními: Hauts-de-Seine a Yvelines .
A15 : Gennevilliers - Cergy-Pontoise .
A16 E 40 E 44 E 402 L'Européenne : Montsoult - Ghyvelde A18 Belgie ( Ghyvelde ).
- Tato dálnice představuje část dálnice v ústí řek mezi Abbeville a hranicí.
- 337 kilometrů dlouhý,
- Route Montsoult D 301 / N104 , L'Isle-Adam , Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais , Dunkirk , Ghyvelde , belgická hranice A18 .
- Je řízen SANEF de L'Isle-Adam v souvislosti s RN 1 do Boulogne-sur-Mer . Kromě toho je to mezirezortní směr silnic na severu, který ve svém nákladu. Mezi Abbeville a Boulogne-sur-Mer je dálnice často uzavřena pro karavany a těžká nákladní vozidla kvůli silnému větru, který fouká z kanálu La Manche .
- Má 56 sjezdů a protíná 4 dálnice: od Montsoult , A29 , A28 , A26 , A216 .
- Prochází 5 odděleními: Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais a Nord .
Dálnice A17 a A18 neexistují.
A19 E 60 E 511 Eco Autoroute : Sens - Artenay
- Měří 131 kilometrů.
- Dálnice A19 spojuje A5 s A10 mezi Sens v departementu Yonne a Artenay v departementu Loiret . Je to součást plánu velkého obchvatu Paříže . První úsek v délce 30 km spojující Sens s přestupní stanicí A19-A6 poblíž Courtenay byl uveden do provozu v roce 1993 a jeho provoz je poskytován APRR .
- Druhý úsek, dlouhý 101 km , spojující Courtenay s Artenay , byl uveden do provozu dne16. června 2009. Návrh, konstrukce a provoz byly připuštěny společnosti Arcour , která sama připustila provoz společnosti Cofiroute .
- Název Eco Autoroute byl inspirován konkrétními pracemi prováděnými při integraci dálnice do jejího prostředí (terénní úpravy, nádrže na dešťovou vodu, průchody pro divoká zvířata, protihlukové stěny), které lidi přiměly říci Dominique Bussereauovi , tehdejšímu státnímu tajemníkovi v poplatek za dopravu, že „kvalitou [této] integrace [...] představuje A19 model, k němuž musí směřovat celá dálniční síť“.
- Má 7 sjezdů a kříží 3 dálnice: od Sens , A6 , A77 a A10 .
- Prochází 2 odděleními: Yonne a Loiret .
Od A20 do A29
Dálnice A2x se nacházejí hlavně na severu Paříže (s výjimkou dálnice A20 a části A28). Dálnice A24 neexistuje.
A20 E 9 E 70L'Occitane : Vierzon (A71) Montauban (A62).
- Délka 428 km zabírá část staré obousměrné dvouproudové silnice N20 . Vzhledem k plánu Massif Central je zdarma z Vierzonu do Brive-la-Gaillarde . Kromě toho je spravován ASF na sever Montaubanu , kde se opět stává svobodným.
- Prochází západní částí středního masivu přes Châteauroux , Limoges , Brive-la-Gaillarde , Cahors a Montauban .
- Montaubanský obchvat přebírá starou N 20 . Nedávno byl upgradován na dálniční standardy. Jednou ze zvláštností A 20 je nekončit na A62 , místo toho existuje úplná výměna mezi jeho dvěma dálnicemi, pak A20 pokračuje téměř 600 metrů a končí v kruhovém objezdu. -Bod, za nímž následuje ex N 20 na jih.
- A20 je dálnice ve Francii , která má největší počet výjezdů pod stejným názvem: 68. kříží 3 dálnic od Vierzon , The A71 , The A89 a A62 .
- Prochází 7 odděleními: Cher , Indre , Creuse , Haute-Vienne , Corrèze , Lot a Tarn-et-Garonne .
A21 Rocade Minière : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines .
- Délka 58,9 km spojuje města Lens , Douai a Valenciennes a je zcela zdarma. Má ohyb, ohyb Marais , známý pro vysoké riziko nehod, ke kterým tam dojde. Nachází se na mimoúrovňové křižovatce s dálnicí A 211.
- Má anténu: A 211 , pro vstup do Lens - Liévin a spojení s N 17 směrem k Arrasu .
- Má 33 sjezdů a protíná 4 dálnice: počínaje Bully-les-Mines , A 26 , A 211 , A 1 a A 2 .
- Jeho západní konec byl snížen na D 301 v délce cca 600 m v roce 2016 , s cílem umožnit most na A 26, aby se zdvojnásobil z odboru Pas-de-Calais . Jeho výchozí bod tedy přechází z obce Aix-Noulette do obce Bully-les-Mines .
- Překračuje 2 oddělení: Pas-de-Calais a Nord .
A22 E 17 : (A1) ( Ronchin ) - A14 Belgie ( Neuville-en-Ferrain ).
- 15,8 kilometrů dlouhý,
- Cestování na sever od Lille metropolitní oblasti , přes Mons-en-Baroeul , Roubaix a Tourcoing , Neuville-en-Ferrain A14 belgických hranic . Má tu zvláštnost, že není připojen ke zbytku francouzské dálniční sítě.
- Logickým pokračováním A22 je N 227 , který má stav rychlostní komunikace a který by z dlouhodobého hlediska mohl být překalibrován na A22. Spojuje jih metropolitní oblasti Lille s dálnicemi A1 , A23 a A27 .
- Má 10 sjezdů („oficiální“ číslování označuje 18, ale počítá se s nimi z N227 ), nepřekračuje žádnou francouzskou dálnici, ale překračuje její logickou belgickou příponu A14 .
- Překračuje 1 oddělení: sever .
A23 : Villeneuve-d'Ascq - Valenciennes .
A24 : Bývalý dálniční projekt, který měl spojit Amiens s belgickými hranicemi přes Lille . Projekt byl pohřben v roce 2011 .
A25 E 42 : Lille - Bergues .
- 62,7 km dlouhý spojuje severní část departementu Nord s jihem metropole Lille.
- Od začátku září 2011 se rychlostní limit snížil ze 110 km / h na 90 km / h mezi Englosem (sjezd 7) a Sequedinem (sjezd 6) a mezi Englosem (sjezd 7) a Armentières (sjezd 8) 130 km / h až 110 km / h .
- Od konce roku 2009 prošla A25 významnými obnovami vozovky. Plánuje se, aby se RN225 mezi Bergues a Dunkirk dostalo na dálniční standardy , přibližně 10 kilometrů.
- Má 16 sjezdů a kříží 1 dálnici A1 .
- Překračuje 1 oddělení: sever .
A26 E 15 E 17 E 50 Anglická dálnice : Calais - Troyes .
- Je dlouhá 395 kilometrů a spravuje ji Sanef , s výjimkou posledních deseti kilometrů (obchází Troyes), kde ji spravuje autor - autor Paris-Rhin-Rhône .
- Mezi Remešem a Châlons-en-Champagne je to společná část s A4 , která zahrnuje nedávný obchvat Remeše . Toto společné jádro si uchovává název A4 .
- Z Calais v Severním moři vám umožní jít na východ a na jihovýchod Francie, aniž byste prošli přes Île-de-France , přes Saint-Omer , Béthune , Liévin , Arras , Cambrai , Saint -Quentin , Laon , Reims , Châlons-en-Champagne a Troyes .
- Část mezi Saint-Quentin a Troyes je součástí velkého obchvatu Paříže .
- Nakonec by měla být A26 rozšířena směrem k Bourges ( A71 ), aby dokončila Grand Contournement de Paris . Zdá se, že projekt byl opuštěný .
- Má 23 sjezdů a kříží 9 dálnic: z Calais , A216 , A16 , A21 , A1 , A2 , A29 , A344 , A4 a A5 .
- Prochází 6 odděleními: Pas-de-Calais , Nord , Somme , Aisne , Marne a Aube .
A27 E 42 : ( Villeneuve-d'Ascq ) - A8 Belgie ( Camphin-en-Pévèle )
A28 E 44 E 402 E 502 : Abbeville - Prohlídky
- 366,5 kilometrů dlouhý (včetně společného kufru s A11, ale bez přechodu Rouen ) spojuje Abbeville s Tours přes Rouen , Alençon a Le Mans .
- Zvláštností této dálnice je, že je rozdělena na dvě části, přičemž křižování Rouenu není dálnicí.
- Mezi Rouen a Tours je dálnice součástí Grand Contournement de Paris .
- Oddíl Rouen - Alençon udělen Alis .
- Prochází 7 odděleními: Somme , Seine-Maritime , Eure , Calvados , Orne , Sarthe a Indre-et-Loire .Sekce Alençon - Prohlídky poskytnuté společnosti Cofiroute . Právě v této části má A28 společný kufr s A11 v Le Mans .
- První část z Abbeville do Bosc-Bérenger je součástí Autoroute des Estuaire .
- Má 27 sjezdů a protíná 6 dálnic, počínaje Abbeville , A16 , A29 , A13 , A88 , A11 , A10 .
A29 E 44 E 402 : A13 ( Beuzeville ) - Saint-Quentin .
- 183 km dlouhý, je provozován společností SAPN ve své západní části a společností Sanef ve východní části.
- Překračuje most Pont de Normandie , který má mýtné. Má společný kufr s A28 .
- Druhá část, od Bosc-Bérenger po Beuzeville , je součástí Autoroute des Estuaries .
- Má 57 sjezdů a kříží 8 dálnic: ze Saint-Quentinu , A26 , A1 , A16 , A28 , A151 , A150 , A131 a A13 .
- Prochází 4 odděleními: Calvados , Seine-Maritime , Somme a Aisne .
Od A30 do A39
Dálnice A3x se nacházejí na severovýchodě Francie .
A30 E 44 E 411 Dálnice Fensch Valley : Uckange - Aumetz / Crusnes .
A31 E 17 E 21 E 23 E 25 E 54 E 60 Dálnice Lorraine-Bourgogne : ( Beaune ) - A3 Lucembursko ( Zoufftgen ).
- 350 kilometrů dlouhý,
- Trasa: Beaune , Dijon , Langres , Toul / Nancy , Pont-à-Mousson , Metz , Thionville , hranice Zoufftgen A3 s Lucemburskem
- Spravuje jej APRR mezi Beaune a Gye (232 km ), poté mezirezortní směr silnic na východ z Gye do Zoufftgenu .
- Spojuje údolí Rhôny a Saône s Dijonem , Langresem a Lotrinskem ( Toul , Nancy , Metz , Thionville ) před dosažením hranice s Lucemburskem .
- To má 44 východů a kříže 8 dálnic z Lucemburska , na A30 , A4 , A33 , A5 , A39 , A311 , A36 a A6 .
- Prochází 5 odděleními: Moselle , Meurthe-et-Moselle , Vosges , Haute-Marne a Côte-d'Or .
A32 : dřívější název dálnice A320 ve Forbachu .
A33 E 23 : Nancy - Hudiviller - Lunéville .
A34 E 44 E 46 E 420 : L'Ardennaise : Remeš - Sedan .
A35 E 25 E 60 Autoroute des Cigognes nebo L'Alsacienne : A 65 Německo ( Lauterbourg ) - A3 Švýcarsko ( Saint-Louis ).
- Trasa A 65 německé hranice Lauterbourg , Štrasburk , Illkirch-Graffenstaden , Sélestat , Colmar , Mulhouse , A3 Švýcarsko hraniční Švýcarsko Saint-Louis
-
Přes Alsasko ze severu na jih, z Lauterbourgu do Basileje přes Štrasburk , Colmar a Mulhouse .
- Délka 183,2 kilometru je zdarma (spravuje ji DIR Est).
- Po zavedení palubního mýtného pro těžká nákladní vozidla v Německu došlo na této dálnici k velmi silnému nárůstu provozu. Zřízení takového systému pro tuto kategorii uživatelů se v Alsasku projednává.
- Existuje projekt na uvedení dálnice na standardní úroveň mezi Sélestat-sud a Colmar , úsek patřící k N83.
- To má 54 východů a to prochází 4 dálnic z Německa , na A4 , na A351 , na A352 , v A36 .
- Prochází 2 odděleními: Bas-Rhin a Haut-Rhin .
A36 E 54 E 60 La Comtoise : Ladoix-Serrigny - A 5 Německo ( Ottmarsheim ).
- 237 km dlouhý, je spravován APRR .
- Course Ladoix-Serrigny , Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort , Mulhouse , A 5 German border Ottmarsheim
- Slouží hlavně Franche-Comté procházející poblíž hlavních měst Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort . Poté A36 protíná jih Alsaska v Mulhouse . To bylo nedávno upgradováno na 2 × 3 pruhy poblíž Mulhouse , v roce 2017, jako obchvat severně od města a mezi Belfortem a Montbéliard jako městská dálnice. Pokračuje na východ, aby překročila Německo přes Rýn a připojila se k německé A5 35 km jižně od Freiburg im Breisgau . Je zdarma v městské oblasti Belfort - Montbéliard a v jeho alsaské části.
- Má 24 sjezdů a kříží 3 dálnice: z Dijonu , A31 , A39 a A35 .
- Prochází 5 odděleními: Côte-d'Or , Jura , Doubs , Territoire de Belfort a Haut-Rhin .
A37 : stará dálnice.
A38 La Bourguignonne : Pouilly-en-Auxois - Dijon .
A39 Autoroute Verte nebo La Bressane : Dijon -Est - Bourg-en-Bresse .
- 145 km dlouhá tato dálnice je spravována APRR .Tato dálnice, která přímo spojuje Dijon s Dole ( A36 ), otevírá oddělení Jura prostřednictvím své prefektury Lons-le-Saunier .
- Spojuje tak toto oddělení se třemi regionálními prefekturami ( Besançon , Dijon a Lyon přes Bourg-en-Bresse ) a také uvolňuje dálnici A6 pro dopravu směřující do Itálie a zimních středisek Horní Savojsko .
- I když jsou pruhy 2 × 2, je kalibrováno tak, aby v případě, že to provoz vyžaduje, přeplo na pruhy 2 × 3 z A36 na A40 .
- Má 10 sjezdů a kříží 3 dálnice: z Dijonu , A31 , A36 a A40 .
- Prochází 4 odděleními: Côte-d'Or , Jura , Saône-et-Loire a Ain .
Od A40 do A49
Všechny dálnice A4x jsou soustředěny v Rhône-Alpes a většina z nich je poskytována společnosti AREA (malá část dálnice A40 v Bourgogne-Franche-Comté ).
A40 E 21 E 25 E 62 Autoroute des Titans pak Autoroute Blanche : Mâcon - tunel Mont-Blanc
- 207 km
- Slouží Bourg-en-Bresse a prochází jižně od švýcarského města Ženevy . Před dosažením tunelu Mont-Blanc vede po údolí Arve .
- Za své jméno vděčí mnoha viaduktům a tunelům, které jej dělí mezi Bourg-en-Bresse a Ženevou .
- Dálnice A40 je napojena na dálnici A6 na mimoúrovňové křižovatce Mâcon- Nord. Z Mâconu do Bellegarde-sur-Valserine je dálnice udělena SAPRR a nazývá se dálnice Titans . Od Bellegarde po Passy jej uděluje ATMB a nazývá se bílá dálnice .
- Dálnice A406 slouží jižně od aglomerace Maconnais a spojuje A40 s RCEA ( N 79 ) ve směru Moulins .
- Má 31 sjezdů a kříží 8 dálnic: z Mâconu , A6 , A406 , A39 , A42 , A404 , A41 , A411 , A410 .
- Prochází 3 odděleními: Saône-et-Loire , Ain a Horní Savojsko .
A41 E 70 E 712 L'Alpine : Ženeva - Grenoble .
A42 E 15 E 611 Dálnice Rhône Valley : Lyon - Pont-d'Ain
A43 E 70 E 711 Dálnice Maurienne : tunel Lyon - Fréjus
-
194 km dlouhá , s udělením AREA a SFTRF , se připojuje k A41 v La Motte-Servolex , dvou dálnicích, které přecházejí do státní silnice 201 na křižovatce Chambéry , a poté se oddělují v Montmélian . A43 se nazývá dálnice Maurienne od Pont Royal.
- Má 30 sjezdů a protíná 5 dálnic: od Lyonu , A46 , A432 , A41 a A430 .
- Překračuje 4 oddělení: metropoli Lyon , Rhônu , Isère a Savojsko .
A44 : Projekt dálničního obchvatu na západ od Lyonu .
A45 : Opuštěný dálniční projekt pro zdvojnásobení dálnice A47 spojující Saint-Étienne s Lyonem .
A46 E 15 E 70 La Lyonnaise : Anse - Chasse-sur-Rhône / Givors
-
Měří 27,2 kilometrů a je spravován APPR . Mezi Les Echets a Anse vede zpoplatněná silnice .
- Tato krátká dálnice poskytuje obchvat na východ od Lyonu .
- Skládá se ze tří částí A46N: A6 Anse - křižovatka Nœud des Îles A42 . Poté se stane obchvatem na východ od Lyonu ( státní silnice 346 , DIR Center Est), poté A46S ze Saint-Priest -Manissieux A43 do Chasse-sur-Rhône A7 / A47 (zdarma, ASF).
- Má 12 sjezdů a kříží 7 dálnic: od Anse , A6 , A466 , A432 , A42 , A43 , A7 a A47 .
- Prochází 4 odděleními: Rhône , Ain , Métropole de Lyon a Isère .
A47 Městská : Chasse-sur-Rhône / Givors - Saint-Chamond , dále státní silnice 88 dále směrem na Saint-Étienne .
- 30,5 km dlouhý , je zdarma. Velmi starý (šedesátá léta), prožívá intenzivní provoz a slouží jako hlavní spojnice mezi Lyonem a Saint-Étienne. Zařízení je minimální (absence BAU , příliš krátké rampy výměníku atd.).
- Má 16 sjezdů a protíná 2 dálnice, A46 a A7 .
- Překračuje 3 oddělení: metropoli Lyon , Rhônu a Loire .
A48 E 711 E 713 Dálnice Dauphiné : Bourgoin-Jallieu - Grenoble .
- Měří 52,7 kilometrů a má licenci do AREA.
- Dálnice je zdarma z Voreppe do Grenoblu .
- Má 2 × 2 pruhy na celé své trase kromě úseku Voreppe - křižovatka A480 , 2 × 3 pruhy.
- Má 9 sjezdů a kříží 3 dálnice: z Grenoblu , A480 , A49 a A43 .
- Prochází 1 oddělením: Isère .
A49 E 713 : Moirans - Romans-sur-Isère . Délka 79 km .
Od A50 do A58
Dálnice A5x jsou soustředěny v regionu Provence-Alpes-Côte d'Azur a v jeho bezprostředním okolí (Gardská část A54 ).
A50 : Marseille - Toulon
- Měří 63,1 kilometru a je připuštěno do Escoty .
- A50 je spojen s A57 u Toulon tunelu (posledně uvedené, které mají zkušenosti z mnoha problémy při jeho konstrukci). Pravidelně se plní do lahví, zejména mezi Marseille a Aubagne .
- Má 16 sjezdů a protíná 4 dálnice: od Toulonu , A57 , A52 , A502 a A501 .
A51 E 712 Dálnice v údolí Durance : Marseille ( Septèmes-les-Vallons ) - Gap ( La Saulce ) a dálnice Trièves : Claix - Col du Fau .
A52 : A8 (poblíž mýtného domu La Barque, mezi Châteauneuf-le-Rouge a Fuveau ) - A50 Aubagne .
- Je dlouhá 25,8 kilometrů a spravuje ji Escota .
- Existuje projekt na vytvoření dálniční křižovatky ve městě Belcodène , který by měl být uveden do provozu v roce 2017 . Tento projekt byl zmíněn velmi dlouho, ale narazil na problém financování.
- Má 4 sjezdy a protíná 4 dálnice: od Aubagne , A50 , A501 , A520 a A8 .
A54 E 80 La Camarguaise : Nîmes - Salon-de-Provence .
- Měří 53,5 kilometru a je spravován ASF .
- Slavnostně otevřeno 28. června 1990pokud jde o část Gardu, je tato dálnice rozdělena na dva úseky spojené státními silnicemi 572 a 113 mezi Arles (výjezd 3) a Saint-Martin-de-Crau (výjezd 12). Tato dálnice je pilířem spojení Itálie - Španělsko .
- Pro zajištění kontinuity dálnice se plánuje nová část kolem Arles . Jeho uvedení do provozu je plánováno na rok 2020 .
- Má 15 sjezdů a kříží 2 dálnice: z Nîmes , A9 a A7 .
A55 Autoroute du Littoral : Marseille ( La Joliette ) - Martigues .
A56 : Projekt dálnice mezi Salon-de-Provence ( A54 ) a Fos-sur-Mer ( A55 ).
A57 La Toulonnaise : A50 ( Toulon ) - A8 ( Le Cannet-des-Maures ).
A58 : Bývalý dálniční projekt mezi Cannes a Sisteron přes Dignes-les-Bains .
Od A61 do A69
Dálnice A6x jsou soustředěny na jihozápadě Francie a jsou provozovány společností ASF , s výjimkou dálnice A65 spravované společností A'lienor .
A61 E 9 E 80 Dálnice na dvou mořích : Narbonne -Jižní (A9) - Toulouse -Jižní (A62)
A62 E 9 E 72Dálnice na dvou mořích : Toulouse - Severní (A61) - Bordeaux - Jižní (A630)
A63 E 5 E 70 E 80 Autoroute de la Côte Basque : Bordeaux -South (A630) - Bayonne - Biriatou (AP-8) (španělská hranice)
A64 E 80 La Pyrénéenne : Toulouse -Ouest (A620) - Briscous - Bayonne (A63).
A65 E 7 Dálnice Gascogne : Langon (A62 z Bordeaux ) - Mont-de-Marsan - Pau (A64).
A66 E 9 L'Ariégeoise : Vieillevigne (A61 z Toulouse -Sud) - Pamiers -Sud (N20).
A68 Autoroute du Pastel : Toulouse -Nord (La Roseraie, A62 / A61) - Albi (N88)
A69 : Castelmaurou ( A68 ) - Castres
Od A71 do A79
Dálnice A7x jsou soustředěny ve středu Francie.
A71 E 9 E 11 L'Arverne : Orléans ( Ingré ) - Clermont-Ferrand .
- Je dlouhá 267 kilometrů, včetně Orleans → Bourges 112 km ( Cofiroute ) a Bourges - Riom 155 km ( SAPRR ).
- Slouží zejména Vierzonu , Bourges , Montluçonu a Riomu .
- Tato dálnice rozšířená o A89 a A75 si klade za cíl otevřít Auvergne a Massif Central a nabídnout kratší trasu Paříž - Středomoří - Španělsko než po A6, A7 a A9.
- Od uvedení A89 do provozu již není osa umístěná mezi Riomem a Clermont-Ferrandem pod názvem A71, ale pod názvem A89 .
- Od té doby září 2010A71 je díky zdvojnásobení mostu přes Loiru v jeho části oblasti Orleansu plně 2 × 3 pruhy .
- Má 16 sjezdů a kříží 6 dálnic: z Orléans , A10 , A85 , A20 , A714, A719 a A89 .
A72 Dálnice Loire : Saint-Étienne - Nervieux ( A89 ).
- Měří 56 kilometrů a provozuje ji ASF .
- To bylo dříve očíslováno B71. Sleduje téměř po celé své délce směr Loiry .
- Do roku 2008 to začalo v Clermont-Ferrand (na křižovatce dálnic A711 a A710 ), druhou z nich byla A89 , která spojuje Bordeaux s Lyonem .
- Má 14 sjezdů a protíná pouze jednu dálnici A89 .
A75 E 11 La Méridienne : Clermont-Ferrand ( A71 ) - Béziers .
- Tato dálnice měří 336 kilometrů, je částečně zpoplatněna a poskytuje ji CEVM na viaduktu Millau a ASF mezi Béziers a A9 .
- A75 otevírá na jih od Massif Central, překračuje Tarn přes viadukt Millau a poté překračuje Hérault přes Lodève .
- Je zdarma (kromě viaduktu Millau ) a zahrnuje některé poměrně výjimečné stavby (viadukty, tunely).
- Od té doby 5. října 2010, A75 je spojen s A9 prostřednictvím nové výměny.
- Má 64 sjezdů a protíná 4 dálnice, počínaje Clermont-Ferrand , A71 , A711 , A750 a A9 .
A77 Autoroute de l'Arbre : Rosiers ( A6 ) - Sermoise-sur-Loire .
- Tato dálnice měří 162 kilometrů, má mýto mezi dálnicemi A6 a Cosne-Cours-sur-Loire a je spravována APRR .
- Jedná se o poslední radiál z pařížského předměstí, který byl uveden do provozu (1999).
- Provozován mezi Dordives a Cosne-Cours-sur-Loire, poté přebírá rychlostní silnice RN 7 (úsek, který byl v roce 2012 upgradován na dálniční šablonu) do Neversu .
- Po celé dálnici mezi dálnicí A6 a Cosne-Cours-sur-Loire je vysazeno mnoho druhů stromů a odpočívadla nesou název stromů.
- A77 je prodloužena směrem k Moulins / Roanne / Balbigny po státní silnici 7 a státní silnici 82 již částečně s pruhy 2x2 a jejíž vývoj postupuje ve fázích až do A89 .
- Je třeba poznamenat, že A77 bude hrát roli alternativní trasy mezi Lyonem a Paříží přes střed Francie, čímž se vyhne přechodu na pruhy A6 na 2 × 3 mezi Dordives a Beaune a rovněž zkrátí část Ile -de-France provoz, aby nedošlo k smíchání s tím, že pochází z A31 poblíž Beaune (rušné v létě).
- Má 21 sjezdů a kříží dálnici: A19 v Gondreville .
A79 Po oficiálním upuštění od předchozího projektu zdvojnásobení A7 je číslo A79 přiděleno úseku Montmarault - Mâcon v RCEA, který musí být nakonec přizpůsoben dálničním standardům.
Od A81 do A89
S výjimkou dálnic A86 a A89 jsou dálnice A8x soustředěny na západě Francie.
A81Č. 157 E 50 Armorican : Le Mans ( A11 ) - La Gravelle ( N157 ).
- Dálniční úsek měří 94,5 kilometru. Je to mýtné a je spravováno společností Cofiroute
- Je prodloužena za La Gravelle po rychlostní silnici N157 do Rennes (obchvat N136 ). Tato část v Bretani je zdarma.
- V roce 2014 byl opuštěn projekt modernizace charakteristik dálnice N157 a N12 na Brest .
- Má 5 sjezdů a kříží pouze jednu dálnici, poblíž Le Mans , A11 .
A82Č. 165 E 60 La Bretonne : Orvault (A844) - Sautron (N165)
- Tento úsek je součástí 292 km dlouhé rychlostní silnice N165 spojující Nantes s Brestem. Je zcela zdarma a nemá licenci.
- Dálniční úsek mezi obchvatem Nantes a Sautron měří 2,3 kilometru. Je to nejkratší dálnice v síti.
- Ačkoli má své kilometrové značky, má dálnice pouze status rychlého pruhu v návaznosti na RN 165 vyznačenou na směrových kartách.
- V roce 2014 byl opuštěn projekt modernizace státní silnice 165 na Brest na dálniční vlastnosti .
- Má pouze 2 sjezdy a kříží pouze jednu dálnici A844 ( obchvat Nantes).
A83 E 3( Nantes - Fontenay-le-Comte ): Nantes - Niort -Est (křižovatka s A10 ).
- Měří 151 kilometrů a provozuje ji ASF . Je to mýtné na velké části jeho trasy.
- Úsek mezi Nantes a obchvatem Nantes, který má být v pruzích 2 x 2, je degradován, zatímco úsek mezi obchvatem Nantes a sjezdem 2 je klasifikován jako rychlostní silnice.
- Napadený projekt antény z jihu Vendée a vyhýbání se dlouhému obchvatu na východ od Niortu se předpokládá dosáhnout La Rochelle a pak Bordeaux po dálnici A10 (k prodloužení dálnice v ústí řek ), ale konkuruje přestavbě státní silnice 137 (odtajněná D 137) a naráží na ekologické potíže při přechodu poitevinského močálu.
- Má 11 sjezdů a křižuje 2 dálnice: z Niortu , A10 a A87 .
A84 E 3 E 401 Ústí dálnice : Caen ( N814 ) - Rennes ( N136 ).
- Měří 157 kilometrů, je zcela zdarma. Je součástí projektu Autoroute des Estuaries .
- V roce 2004 to byla jediná oficiálně otevřená dálnice v regionu Bretaň (podle evropské klasifikace se však hlavní bretonští pobřežní státní příslušníci považují za dálnice).
- Přerušen obchvatem Avranches , který nemá žádné dálniční vlastnosti
- Dálniční obchvat směrem na východ od města byl plánován, ale opuštěný v roce 2014.
- Má 24 sjezdů (nepočítáme-li sjezdy z obchvatu Avranches ) a má zvláštnost nepřekračovat žádnou jinou dálnici.
- Další zvláštností je, že dálnice začíná na 96. kilometru v Rennes. V roce 2014 bylo upuštěno od plánovaného prodloužení modernizace norem dálnic N137 mezi Rennes a Nantes.
A85 E 60 E 604 : ( A11 ) - Theillay (Loir-et-Cher) poblíž Vierzonu (Cher) ( A71 ).
- Měří 207 kilometrů, provozuje ji společnost Cofiroute . Je to většinou mýtné.
- Je klasifikován jako E60, dokud křižovatka s D 751 nemá název E604.
- Prochází severně od Saumuru, poté odbočuje s A10 jižně od Tours, ale má volný úsek z Langeais k mýtné bráně Veigné .
- Má 14 sjezdů a kříží 3 dálnice: od Angers, A11 , A10 a A71 .
A86 Le Superpériphérique : předměstí poblíž Paříže
- Měří 80 kilometrů. Je zcela zdarma a není poskytován, s výjimkou Duplexu A86 .
- Kříží A6 ve Fresnes . Všechny otevřené sekce nejsou klasifikovány jako dálnice ( N186 , N385). Křižovatka Versailles Chantiers - Rueil-Malmaison (se spojnicí s A13 ) je vedena výhradně v tunelu a je jedinou platící ( Cofiroute ). Na východě zůstává společná část s A4 . Od projektu výstavby samostatného úseku s tunelem pod Marnou bylo upuštěno z nákladových důvodů. Byl zaveden systém zajišťující další pruh s provozem v nouzovém pruhu během dopravní špičky.Září 2005.
- Má 37 sjezdů a kříží 7 dálnic: od Nanterre směrem na jih, A14 , A13 , A6 (b) , A4 , A3 , A1 a A15 .
Dálnice A87 Vendée : Angers ( Mûrs-Erigné ) ( A11 ) ↔ La Roche-sur-Yon
- Měří 142 kilometrů. Jedná se hlavně o mýtné a poskytuje se ASF .
- Od té doby je dokončeno července 2008.
- Tato dálnice je napojena na dálnici A11 a umožňuje přímé spojení mezi Paříží a Vendée , což je výhoda pro cestovní ruch v tomto departementu.
- Má 22 sjezdů a kříží 2 dálnice: z Angersu , A11 a A83 .
A88N 158: Falaise (N158) - A 28 ( Sées )
- Tento hybridní úsek dálnice / dálnice spojující Caen (N814) se Sées (A28) měří 76 kilometrů, z toho 46 kilometrů dálnic.
- Dálniční část je převážně placená a poskytuje se společnosti ALICORNE.
- Dálniční část je plně otevřená od srpna 2010.
- Slouží městům Falaise a Argentan a je na posledních třicet kilometrů prodloužena cestou N158 do Caen.
- Má 11 sjezdů a kříží pouze jednu dálnici A28 .
A89 E 70 Transeuropéenne (také známý jako Autoroute des Présidents nebo La Transcorrézienne ): osa Bordeaux - Lyon.
- Měří 489 kilometrů. Většinou se to vyplácí. Poskytuje se ASF .
- Tato dálnice spojuje Bordeaux a Lyon . Poslední úsek Balbigny - La Tour-de-Salvagny byl otevřen počátkem roku 2013. Části této dálnice jsou sdíleny s dálnicí A20 poblíž Brive a A71 poblíž Clermont-Ferrand. A89 navíc zcela nespojuje obchvat Bordeaux: spojení RN 89 v pruzích 2 × 2, které by mělo být ve střednědobém horizontu upraveno na dálniční standardy.
- Je zpoplatněn, kromě výšky Périgueux a jeho společné části s A20.
- Má 38 sjezdů a kříží 6 dálnic: od Libourne , A20 , A71 , A710, A75 , A711 a A72 .
Dálnice s 3místným číslem (A103 až A844)
Většina 3místných dálnic je téměř vždy dvoumístných dálničních antén.
Hlavní dálnice s 3místnými čísly jsou:
A103 : Stará dálnice známá jako anténa Villemomble .
- Měří dva kilometry. Je zdarma a není poskytován.
- Byla součástí A3 až do roku 1982 . Do ukončení projektu v roce 2005 se plánovalo jeho prodloužení na A199 .
- Má pouze jeden sjezd a kříží pouze jednu dálnici, A3 .
A104# 104 : La Francilienne : velký pás Île-de-France .
- Dálniční úsek mezi A4 a A1 měří 27,5 kilometru. Je zdarma a není poskytován.
- Pás není dokončen: chybí celá západní část.
- Některé úseky nejsou klasifikovány jako dálnice ( N 104 , N 184 ).
- Má 11 sjezdů a prochází třemi dálnicemi: z Marne-la-Vallée , A4 , A3 a A1 .
A105 E 54 : Anténa Melun
- Měří 10,3 kilometru. Je zdarma na celé trase. Poskytuje se APRR .
- Bylo voláno před A5b, ale jeho název byl změněn na A105 (směrové značení se nezměnilo). Spojuje N 104 ( Combs-la-Ville ) s Melunem (přesněji N105 ).
- Má 4 sjezdy (nepočítaje sjezd s N104 ) a protíná pouze jednu dálnici, A5 .
A106 : Anténa Orly
- Měří 4,6 kilometru. Je zcela zdarma a nemá licenci.
- Hlavně spojuje A6 s letištěm Orly . Je velmi často přetížený, protože přímo spojuje centrum Paříže s letištěm Orly.
- Má dva sjezdy a protíná pouze jednu dálnici, A6 (a a b), protože žádná výměna neumožňuje přístup na A86 .
A110 : Beauce motorway (projekt)
Tunel Rueil-Malmaison , dříve A112 (projekt)
- Tento projekt na rozšíření dálnice A12 měří 7,5 kilometru. Vzhledem k jeho příliš vysokým nákladům byl opuštěn.
- Slouží k propojení A12 jižně od Rocquencourtského trojúhelníku s A86 Duplex . Bylo by to hlavně v tunelu na mírném svahu menším než 1,5%.
- Překročilo by to A12 , A13 a A86 .
A115 : Anténa Taverny
- Měří 12,3 kilometru. Je zdarma a není poskytován.
- Spojuje A15 ( Ermont ) s Francilienne RN 184 ( Méry-sur-Oise ). Slouží městům Taverny , Ermont a Franconville.
- To bylo úplně otevřeno v roce 2004 připojením k N 184. Má 700 m dlouhý tunel , Taverny tunel.
- Má 5 sjezdů a kříží pouze jednu dálnici A15.
A126 : Anténa Chilly-Mazarin
- Tato velmi krátká dálnice je dlouhá 2,3 kilometru. Je zdarma a není poskytován.
- Spojuje A6 s A10 , ale má pouze jízdní pruh 2x1.
- Původně byla tato dálnice první částí projektu třetího silničního okruhu, který byl zrušen a převzat Francilienne .
- Nemá sjezd, ale protíná dvě dálnice, A6 a A10 .
A131 E 5 : z dálnice A13 ( Bourneville ) do Le Havre . Trvá to Pont de Tancarville (placený přístup). Je to jedna z hlavních větví A13 .
A132 : od A13 směrem k Deauville-Trouville.
A139 : z A13 směrem na Grand-Quevilly a Rouen .
A140 : spojuje A4 s RN 3 západně od Meaux . Je zdarma a malá část je připuštěna mezi výměnou č. 1 a A4.
A150 : z Rouenu na A29 do Yvetotu .
A151 : z A151 do A29 v Tôtes . Je rozšířen o N 27 v podobě rychlého pruhu, který vede až k Dieppe .
A154Č. 154: z A 13 ( Val-de-Reuil ) do Louviers , poté ustupuje RN 154 v podobě rychlého pruhu do Nonancourt, kde se připojuje k N 12 , pak k A10.
A203E 44 E 46 : staré jméno A34 mezi Charleville-Mézières a Sedan .
- Je dlouhý 15 kilometrů a je zdarma.
A211 : od objektivu po Méricourt . Poskytuje přístup k N 17 a A21 z východu od Lens na více než 5 kilometrů. Je rozšířena o N17 se statusem rychlostní komunikace a omezena na 110 km / h . 500 metrů před výměnou N 17 / A26 / N 17 chybí úsek, který je třeba projít.
A216 : spojuje přístav Calais s křižovatkou A16 a A26 . Nouzový jízdní pruh je často přetížena s těžkými nákladními vozidly při akcích, které narušují provoz přes průplav, jako je špatné počasí, nehody nebo stávky. Někdy je také uzavřeno kvůli migrantům, kteří se snaží dostat do Anglie držením těžkých vah.
A304 E 44 E 420 : Ardenská dálnice : La Francheville ( A34 ) - Gué-d'Hossus (francouzsko-belgická hranice).
A311 : připojuje A31 k Dijonu
A313 : připojuje A31 k Pont-à-Mousson
A314 a A315 : Antény A4 na východním předměstí Metz :
A320 E 50 : z Freyming-Merlebach ( A4 ) do Saarbrückenu . Je dlouhá 13,7 kilometru a je zdarma napojena na německou dálnici A6, která se napojuje na českou dálniční síť .
A330 E 23 : od Vandeuvre-lès-Nancy po Richardménil . 11 kilometrů dlouhá a volná cesta je rozšířena o rychlou trať RN 57 do Plombières-les-Bains . Slouží k přizpůsobení městskému provozu (směrem k Nancy ).
ex-A340 : D1340 Anténa Haguenau
- Měřila 8 km , neměla licenci a byla zdarma.
- Před rokem 2008 propojoval A4 přímo s Haguenau, ale část byla snížena na D1340.
- Od 1. 1. 2021 je A340 zcela vyřazen z provozu a integrován do D1340 (důsledek jeho převodu do Evropské kolektivní služby v Alsasku)
- V této větvi dochází ke špičce kvůli dopravní špičce, protože je to hlavní spojnice mezi Haguenau a Štrasburkem .
A344 : Městský přechod Remeše (název se v praxi používá místo čísla)
- Dříve A4 před odchylkou na jih od aglomerace.
- Grant Sanef, ale zdarma a omezený na 90 km / h .
A350 : křižovatka A4 / A35 . 1,6 km dlouhý , nyní přejmenovanýN 2350
A351 : větev dálnice A35 na předměstí Štrasburku :
A352 : křižovatka A35 . 7 km dlouhá od křižovatky A35 / A352 v Molsheimu .
A355 : projekt obchvatu západně od Štrasburku byl zahájen v roce 2019 a měl by být dokončen v roce 2023. Délka 24 km spojuje přestupní uzel A4 / A35 severně od Štrasburku a přestupní uzel A35 / A352 jižně od Štrasburku.
- Tato část je zpoplatněna a umožní mnoha těžkým nákladním vozidlům, která jezdí po dálnici A35 poblíž Štrasburku, obejít město.
A391 : křižovatka A39 . 3,5 km dlouhý spojuje město Poligny a RN83 s dálnicí A39. Je výchozím bodem projektu dálnice mezi Poligny a Besançonem .
A404 : křižovatka dálnice A40 směrem k Arbentu poblíž Oyonnaxu v Ainu . A40 Saint-Martin-du-Frêne - Arbent 20 km (SAPRR). 5 km úsek mezi Bellignatem a Arbentem je zdarma.
A406 : jižní obchvat Mâconu . Projekt připustil SAPRR, od té doby je tato dálnice otevřená7. března 2011. Spojuje konec RCEA ( N79 ) s A40 . Od konce roku 2019 byla prodloužena o několik kilometrů .
A410 E 712 : mezi Allonzier-la-Caille a A40 patřil úsek k A41 před otevřením úseku mezi Allonzier-la-Caille a Ženevou .
A411 : anténa dálnice A40 směrem k Ženevě ve Švýcarsku . A40 Annemasse - Ženeva (Route blanche, která se stává Route de Malagnou) 2 km (SAPRR).
A430 : A43 ( Aiton ) - Gilly-sur-Isère
A432 : A43 v Saint-Laurent-de-Mure - A42 v Montluel . - 24 km dlouhý a spravovaný APRR. Doprava na východ od metropolitní oblasti Lyonu a na letiště Lyon-Saint Exupéry .
A466 : Bar na dálnici severně od Lyonu spojující A6 s A46 .
A480 Autoroute du Drac : Rocade západně od Grenoblu. Připojuje A48 k A51 . Otevřeno v roce 1968 pod číslem B48 , 9 km
A500 : A8 ( La Turbie ) - Èze
- Je dlouhý 2,9 km a spojuje A8 se středním corniche třípruhovým tunelem (tunel Monako) , asi 4 km od knížectví. Byla uvedena do provozu v 90. letech a byla udělena Escotě stejně jako ostatním dálnicím ve východní části jižního regionu .
- nemá východ.
A501 : A50 ( Aubagne ) - A52 ( Aubagne )
- S délkou 5,4 kilometru spojuje dálnici A50 z Marseille s dálnicí A52 směrem na A8 severně od Aubagne , města, na kterém je dálnice zcela umístěna. Je poskytována Escotě ,
- má dva východy, z nichž každý slouží čtvrti Aubagne .
A502 : spojení mezi A50 a N 8 v současnosti D8n v Aubagne .
A507 Rocade de Marseille: A7 Marseille Arnavaux - A50 Marseille Saint-Loup .
A515 : Bouc-Bel-Air sjezdovka z A51 .
A517 : (dodatečné) spojení mezi A7 a A51 , které se nachází v Septèmes-Les-Vallons. Junction Bouc-Bel-Air - Vitrolles .
A520 : Auriol výpadovku , A52 - N560odkazů.
A551 / A552 : obousměrné spojení po 1 až 1,5 km mezi A7 a A55 mezi Les Pennes Mirabeau a Vitrolles (kompletní výměna Agavon).
- A551 tvoří spojení Vitrolles - l'Estaque a má připojení v jednom směru k A552.
- A552 tvoří křižovatku Gignac - Saint-Antoine a má směrové spojení s A551.
A557 : A7 → A55 (Část existuje pouze ve směru A7 směrem k A55).
A570 : A57 ( La Garde ) - Hyères
- 8,9 km dlouhý, je to větev dálnice A57 z Toulonu pro přístup na letiště Hyères a Toulon-Hyères . Rozšířený o N98 vede k pobřeží Var. Do provozu v roce 1992 byla udělena společnosti Escota .
- má 3 východy a navzdory své krátké délce má obslužnou oblast, pouze ve směru Hyères směrem k A57 .
A620 E 80 E 72 E 9 : Periferní západně od Toulouse
A621 : městská dálnice spojující obchvat Toulouse s letištěm Toulouse-Blagnac
A623 : městská dálnice spojující bývalou RN 113 (nyní RD 813) na úrovni metra „Ramonville“ s přestupem 15 z obchvatu Toulouse . Je v pruhu 2 × 2 nebo 2 × 1 a je nejkratší z francouzských dálnic.
A624 : městská dálnice spojující obchvat Toulouse (A620) s RN 124
A630N 230 E 5 E 70 E 72 La Bordelaise : Zařízení z Bordeaux
- Dálniční část převládá s výjimkou východní části mezi A631 a A10. Posledně jmenovaný je expresní pruh s číslem N230 ve 2 × 3 pruzích slavnostně otevřený v roce 1989.
A631 E 72 : spojuje sjezd 21 z Bordeaux obchvatu se starou železniční lávkou podél Garonne.
A641 : anténa Peyrehorade (připojená k A64)
A645 : Montrejeau anténa(připojený k A64 )
A660 : dálnice spojující A63 s Arcachon (dříve A66)
A680 : staré jméno A69 mezi Castelmaurou ( A68 ) a Verfeil , udělené ASF .
A709 : Místní doprava na Montpellier - městská dálnice, dříve část dálnice A9 před její odchylkou na jih od aglomerace. Poskytnuto ASF , ale zdarma a omezeno na 90 km / h .
A711 : Clermont-Ferrand - A89. 12 km dlouhý , je řízen DIR Massif Central až k východu 1.4, pak ASF za ním.
A712 : Křižovatka dálnice A711 (výměna 1.4) na kruhový objezd Champ-Lamet mezi Lempdes a Pont-du-Château v Puy-de-Dôme na křižovatce silnic 2089, 52 a 766. Délka 1 km , je řízen DIR Massif Central; je to plně obousměrné.
A714 : tato dálnice spojuje A71 ve městě Bizeneuille s National 145 poblíž Saint-Victor. Část RCEA byla uvedena do provozu v rocečerven 2011.
A719 : A71 (Gannat) - D 2209 (obec Espinasse-Vozelle ). 23 km dlouhá a spravovaná společností APRR je účelem této dálnice nejprve obejít Gannat a poté zlepšit služby pro Vichy. To se otevřelo v roce 1997 pro severní obchvat Gannat a počátkem roku 2015 pro jeho rozšíření.
A750 L'Héraultaise : Propojení mezi dálnicí A75 a Montpellier - Anténa dálnice A75 ( La Méridienne ) spojující Ceyras s Grabels a poté Montpellier s rozšířením části státní silnice RN109 modernizované na vlastnosti dálnice.
A811 : dálnice 6 km na východ od Nantes . Odbočovala na A11 se A811 připojí Carquefou na Sainte-Luce-sur-Loire a pokračuje podél Boulevard de la Prairie aux Mauves v Nantes. Dříve C11 se tato dálnice měla dostat do centra města Nantes, ale od projektu bylo upuštěno a část jízdního pruhu 2x1 uvnitř muros byla snížena. Část jízdního pruhu 2 × 2 však končí u silničního okruhu v Nantes.
Dálnice A813 : 4 km odbočila na A13, která nakonec umožní dokončení obchvatu jižního okruhu v Caen.
A821 : připojení dálnice severovýchodně od Nantes , v prodloužení dálnice A11 (výměna Vieillevigne) a připojení A844 na Porte de Gesvres.
A837 E 602 Autoroute des Oiseaux a Autoroute des Estuaries : RD 137 ( Rochefort ) - A10 ( Saintes ): Tato 36 km dálnice byla uvedena do provozu v roce 1997 .
A844Č. 844 E 60 : Nantes ring road. Dálniční část se nachází na sever mezi Porte de Gesvres (A11) v prodloužení A11 a Porte d'Orvault (N165 / A82).
Zámoří
A 1 (972) : Je to jediná francouzská dálnice, která senachází mimo metropoli . Spojuje mezinárodní letiště Martinik-Aimé-Césaire v Lamentinu na Martiniku s obchvatem z Fort-de-France do Fort-de-France , prefektury Martinik . Na jih je rozšířen o RN 5 do Marinu .
Kryt rádia
Poznámky a odkazy
Poznámky
-
Pro držitele zkušebního průkazu platí rychlostní limit 110 km / h ; jiné kategorie vozidel někdy těží z nižších omezení.
-
Podle první nomenklatury dálnic definované vyhláškou z25. února 1963 (zastávka 9. března 1963podle Antoina Beyera), A označuje hlavní dálnice a ostatní písmena (B, C ...) větve dálnice, známé jako „„ odbavovací “odkazy“ . Tento systém se stal složitějším až do reformy z roku 1982 (oběžník z10. února 1982), kde A označuje hlavní dálnice, křižovatky B, C regionální dálnice a další písmena (D, E, F, G…) rampy a spojnice mezi dálnicemi. Dříve byla k jejich identifikaci používána jména související s překročenými regiony, systém byl opuštěn a poté znovu převzat v roce 1973 v tandemu s čísly již přidělenými dálnicím („Autoroute du Soleil“ pro A6 / A7 ).
Reference
-
Článek R. 413-2 silničního řádu : „ Silniční řád - oddíl 1. Maximální povolené rychlosti “ , o Légifrance (konzultováno 19. ledna 2016 ) .
-
Článek R. 413-5 silničního řádu.
-
Články R. 413-7 a násl.
-
Zpráva o nehodě z roku 2015
-
https://www.attitude-prevention.fr/file/3357/download
-
Antoine Beyer : „ Číslování francouzských silnic. Smyslu nomenklatury geografického hlediska “, Flux , n o 55,Leden-březen 2004, str. 17–29 ( číst online [PDF] , přístup 19. ledna 2016 ).
-
„ Nomenklatura francouzských dálnic “ na WikiSara (přístup 19. ledna 2016 ) .
-
„ Nevysvětlitelná nomenklatura francouzských dálnic “ na WikiSara (přístup 19. ledna 2016 ) .
-
„ 200 000 vozidel denně “ , na místě obchodní a průmyslové komory Nord-Pas-de-Calais .
-
rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr
-
A7 v Isère [PDF] , na info-routiere.net .
-
A7 v Drôme [PDF] , na místě regionální dopravní observatoře Rhône-Alpes.
-
A7 ve Vaucluse a Bouches du Rhône [PDF] , na webu setra.equipement.gouv.fr
-
„ Upuštění od zdvojnásobení obchvatu dálnice v Nice “ , na boymottard.wordpress.com ,3. května 2010.
-
Associationtgvdeveloppement.fr [PDF] , obrázek na straně 6.
-
„ Proč rozšiřovat A9? » , Na asf-a9-perpignan.fr
-
„ Názvy francouzských dálnic “ na WikiSara (přístup 19. ledna 2016 ) .
-
„ Rozšíření dálnice A12 “ [PDF] , na equipement.gouv.fr (konzultováno 3. listopadu 2009 ) .
-
Julien Beideler , „ Ekologická dálnice“ A19 otevírá cestu k velkému obchvatu jižně od Paříže “ na lemoniteur.fr (přístup k 15. dubnu 2015 ) .
-
(fr) Vyřazení z provozu úseku A 21 [ číst online ]
-
„ Andorra tlačí osu Toulouse-Barcelona “, ladepeche.fr ,30. ledna 2008( číst online , konzultováno 21. října 2016 ).
-
„ Dálnice A89: dálniční odpočívadlo , mýtné, dálniční restaurace “ , na ulys.vinci-autoroutes.com (přístup 17. května 2021 )
-
Dominique Malécot, „ Pařížská superperiferní A86 je uzavřena na západ “ , na lesechos.fr ,6. ledna 2011(konzultováno 26. července 2020 ) :„... původně byl plánován druhý tunel dále na západ, otevřený pro všechny typy vozidel mezi Rueil-Malmaison a dálnicí A12. Zdá se, že to bylo opuštěné ... “.
Podívejte se také
Bibliografie
- Alain Barre , „ Francouzská dálniční síť: nástroj rychle oceněný, kontroverzní účinky “, Annales de Géographie , t. 106, n os 593-594,1997, str. 81-106 ( DOI 10.3406 / geo.1997.20766 , číst online )
Související články
externí odkazy