Seznam tramvají ve Francii

Seznam tramvajových sítí ve Francii jsou uvedeny staré i současné sítě.

Aktuální tramvajové sítě v provozu

Souhrnná tabulka


Město Délka (km) Čáry Stanice Denní provoz Datum uvedení do provozu AOT Operátor
(skupina) 		Pozorování - specifika
Angers 12.3 1 25 +0036 000, 25. června 2011 Angers Loire Metropole RD Angers
( RATP Dev ) 		Současná sestava: část, pomocí APS v centru města Angers a Avrillé
Nové řádky / rozšíření


Nová linka B z Belle-Beille do Monplaisir (10  km ) v roce 2022;
Vytvoření linky C Belle-Beille / Roseraie v roce 2022.

 
Annemasse ( Ženeva ) 2 1 4 15. prosince 2019 TPG Aktuální řádek: (17) Nové řádky / rozšíření


Prodloužení linky 17 z Parc Montessuit do Lycée des Glières (1,3  km ) v roce 2022.

 
Ve vězení 2.8 1 7 +0013 000, 1 st  09. 2014 Metropole Aix-Marseille-Provence Agglo linky Aktuální řádek: Aubagne tramvaj  Nové řádky / rozšíření


Připojení linky T k trati Valdonne pro její prodloužení na La Bouilladisse (+14,4  km ) plánované na rok 2025.

 
Avignon 5.2 1 10 +0007800, 19. října 2019 Velký Avignon Orizo (Transdev) Aktuální řádek:  T1  Nové řádky / rozšíření


Nová linka T2 mezi Piot a Saint-Lazare - Univerzita Arendt plánovaná na rok 2023.

 
Besancon 14.5 2 31 +0036 000, 30. srpna 2014 Grand Besançon Metropolis Besançon Mobility
( Keolis ) 		Aktuální řádky: T1 T2  
Bordeaux 77,3 4 142 +0282 000, 21. prosince 2003 Bordeaux Metropolis Keolis Bordeaux Metropole
( Keolis ) 		Aktuální řádky: (T) (NA) (B) (VS) (D)
14 km část  v APS Nové řádky / rozšíření


Prodloužení linky A z Quatre Chemins na letiště v roce 2021 (4,7  km ).

 
Brest 14.3 1 28 +0040 000, 23. června 2012 Brest Metropolis Bibus
( RATP DEV ) 		Aktuální řádek: A  Nové řádky / rozšíření


Nová linka B ze stanice do nemocnice Cavale Blanche v projektu.

 
Caen 16.2 3 37 +0039 000, 27. července 2019 Caen la Mer Keolis Caen
( Keolis ) 		Aktuální linky: tramvaj T1 T2 T3 Nové řádky / rozšíření


  • Nová vranová stopa leží na ose východ-západ a slouží na jedné straně okresům Venoix a Beaulieu a na druhé okresům Chemin-Vert, Folie-Couvrechef a městu Saint-Contest .


  • Prodloužení linky T2 za konec Campus 2 do Epron-La Bijude a za konec Presqu'île do budoucí ekologické čtvrti New Basin.


  • Prodloužení linky T3 za konec Hauts de l'Orne na jih od obce Fleury-sur-Orne .
 
Clermont-Ferrand 15.7 1 34 +0032 000, 13. listopadu 2006 Clermont Auvergne Metropolis T2C Aktuální linka: tramvaj A Tramvaj na pneumatikách typu Translohr  
Dijon 19 2 35 +0089 000, 1 st  09. 2012 Dijonská metropole Divia
( Keolis Dijon ) 		Aktuální řádky:  T    1    T    2       
Grenoble 43.7 5 82 +0218 000, 5. září 1987 Grenoble-Alpes Metropole / SMTC SEMITAG
( Transdev ) 		Aktuální linky: A B C D E
První tramvajová síť na světě přístupná pro osoby se sníženou pohyblivostí
Le Havre 13 2 23 +0050 000, 12. prosince 2012 DNES CTPO
( Transdev ) 		Aktuální řádky: A B
Le Mans 18.9 2 35 +0070 000, 17. listopadu 2007 Le Mans Metropolis SETRAM
( Keolis ) 		Aktuální řádky: T1 T2
Lille - Roubaix - Tourcoing 17.5 2 36 +0032 000, 4. prosince 1909 Evropská metropole Lille Ilevia

(Keolis Group)

Současné linky: (R)a (T)provozovány od roku 1909 Nové řádky / rozšíření


3 nové tratě a 2 rozšíření na stávajících tratích plánovaných na rok 2035 v hlavním plánu dopravní infrastruktury (SDIT) přijatém v roce 2019 MEL.

 
Lyon 83,8 8 104 +0350 675, 2. ledna 2001 SYTRÁLNÍ
SNCF 		Keolis Lyon ( Keolis )
SNCF
CFTA Rhône
( Transdev ) 		Aktuální linky: - tramvaj West WestLyonská tramvaj Řádek T1 Řádek T2 Řádek T3 Řádek T4 Řádek T5 Řádek T6 Řádek T7 Řada Rhônexpress
Nové řádky / rozšíření


Prodloužení linky T6 z Hôpitaux Est do Campus de la Doua plánováno na rok 2025
Nová linka T8 mezi Bellecour a La Doua plánována na rok 2026 (+2  km )
Nová linka T9 mezi Vaulx-La-Soie a La Doua plánována na rok 2026 (7,8  km )
Nová trať T10 mezi Gerlandem a stanicí Vénissieux plánována na 2026 (6,7  km )
Nová tramvajová trať Lyon-Saint-Paul v Lozanne k neurčenému datu

 
Marseilles 12.7 3 32 +0100 000, Prosince 1893 Metropole Aix-Marseille-Provence RTM Aktuální řádky: Linka 1 tramvaje v Marseille Linka 2 tramvaje v Marseille Marseille tramvajová linka 3  Nové řádky / rozšíření


Rozšíření zahrnutá do PDU do roku 2023:
Prodloužení linky T3 (Fáze 1) z Arenc-Le Silo do Gèze na severu (+1,8 km) a z Place Castellane do La Gaye na jihu (+4, 4 km) v projektu
Prodloužení linky T3 (Fáze 2) směrem k La Castellane na severu a k La Rouvière na jihu v projektu
Nová linka z Blancarde do Dromelu přes Capelette v projektu

 
Montpellier 60.5 4 85 +0268 000, 30. června 2000 Montpellier středomořská metropole TaM
( Transdev ) 		Aktuální řádky: 1 2 3 4            Nové řádky / rozšíření


Krátkodobé a střednědobé projekty:
* Prodloužení linky 1 na jih, od Odysseum po budoucí stanici TGV (2020) (1,2 km);
* Nová linka 5 z Lavérune do Clapiers (20,5  km ) v roce 2025;
Uvedené a aktuálně pozastavené projekty (neprioritní):
* Prodloužení linky 1 na letiště (4  km ) a do Grammontu (2  km )
* Prodloužení linky 2 na západ od Saint-Jean-de-Védas do Cournonsec (11  km );
* Prodloužení linky 2 na severovýchod do Castries (7  km , někdy nazývané linka 7 );
* Prodloužení linky 3 na jih od Pérolsu do La Grande Motte (11,5  km ) s anténou směrem k Palavas-les-Flots (2,5  km );
* Nová linka 6 ze Sablassou (linka 2) na Place de l'Europe (linky 1 a 4).

 
Mulhouse 16.2 4 29 +0060 000, 20. května 2006 Mulhouse Alsace Aglomeration Soléa
( Transdev ) 		Aktuální řádky: (1) (2) (3) tramvaj-vlak Nové řádky / rozšíření


Plánované prodloužení linky 1 z Châtaigner do Bosquets du Roy (Wittenheim) (4,1  km );
Předpokládané prodloužení linky 2 z Nouveau Bassin do Jonquilles (Illzach) (2  km ).

 
Nantes 41.3 3 82 +0285,150, 7. ledna 1985 Metropole Nantes SEMITAN
( Transdev ) 		Současné linky: 1 2 3 První moderní tramvajová síť, která má být zřízena ve Francii (kromě těch, které nikdy nepřestaly fungovat)               
Nové řádky / rozšíření


Pokračování procesu spojování linek 1 a 2 mezi Ranzay a Recteur Schmitt (2  km );
Tři nové tratě musí obsluhovat západně od ostrova Nantes a zejména novou CHU nejpozději při slavnostním zahájení, plánované na rok 2026 (celkem 5  km ). Společný konec těchto tří linek bude na Basse-Île (nákupní oblast „Atout Sud“) v Rezé nedaleko historického centra města:
linka 6 mezi stanicemi Basse-Île a Babinière, linka 7 mezi Basse- Île a François Mitterrand, linka 8 mezi Basse-Île a na východ od Île de Nantes.     
    
    

 
Pěkný 24.2 3 48 +0193 000, 24. listopadu 2007 Pěkná metropole Côte d'Azur Řádky správy azurů Aktuální vedení: Části vedení T1 v bateriovém napájení (bez trolejového vedení) Pěkná tramvajová linka 1  Pěkná tramvajová linka 2  Pěkná tramvajová linka 3 
Nové řádky / rozšíření


Předpokládané prodloužení linky T1 z Hôpital Pasteur do L'Ariane Nord (4  km );
Předpokládané prodloužení linky T1 z L'Ariane Nord do La Trinité (0,53  km );
Prodloužení linky T3 ze Saint-Isidore do Lingostière Center Commercial v projektu (+2,6  km );   Plánována
nová trať Pěkná tramvajová linka 4z multimodálního uzlu Saint-Augustin do Saint-Laurent-du-Var a Cagnes-sur-Mer (Fernand Sastre) (6,4  km ).

 
Orleans 29.3 2 49 +0077 000, 24. listopadu 2000 Orleans Metropolis Keolis Métropole Orleans
( Keolis ) 		Aktuální linky: Tramvaj A Tramvaj B
Část linky B v APS přes 2,4  km
Paříž ile de France 137,9 11 227 +0900 000, 6. července 1992 Mobilita v Île-de-France RATP
SNCF
Keolis 		Aktuální řádky: (T) (1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (11)
Tramvaj na pneumatikách typu Translohr pro linky T5 a T6 Nové řádky / rozšíření


Prodloužení linky T1 z Noisy-le-Sec do Val-de-Fontenay v roce 2024 (+7,7  km );
Prodloužení T1 z Asnières do Colombes v roce 2024 (5,5  km );
Rozšíření T1 z Colombes do Nanterre a Rueil-Malmaison v roce 2027 (7,5  km );
Předpokládané prodloužení linky T3b z Porte d'Asnières do Porte Dauphine; Plánované
prodloužení linky T7 z Athis-Mons do Juvisy-sur-Orge (3,7  km );
Prodloužení linky T8 ze Saint-Denis do stanice Rosa-Parks v projektu;
Nová linka T9 z Porte de Choisy do Orly v roce 2020 (10  km );
Nová linka T10 z Antony do Clamart v roce 2023 (8,2  km );
Prodloužení linky T11 Express do Noisy-le-Sec v roce 2024 (+5  km ) a do Sartrouville v roce 2027 (+12  km );
Nová linka T12 Express z Evry do Massy-Palaiseau v roce 2022 (20,4  km );
Nová linka T13 Express ze Saint-Cyr do Saint-Germain v roce 2021 (18,8  km ) a poté Achères-Ville (10,4  km ).

 
Remeš 11.2 2 24 +0045 000, 16. dubna 2011 Větší Remeš BŘEZEN - Transdev Reims
( Transdev ) 		Aktuální linky: A    B  Část v APS v centru města    
Rouen 15.1 1 31 +0067 000, 17. prosince 1994 Metropole Rouen v Normandii TCAR
( Transdev ) 		Aktuální linka: Boulingrin - Technopôle nebo Georges Braque
Husí stopa s názvem „Metro“ provozující společností
Svatý Etienne 16.3 3 44 +0090 000, 4. prosince 1881 Saint-Étienne Metropolis TPAS
( Transdev ) 		Aktuální linky: T1 T2 T3
Linka T1 (dříve linka 4) je v nepřetržitém provozu od roku 1881
Saint-Louis ( Basilej ) 2.6 1 4 9. prosince 2017 Aglomerace Saint-Louis BVB Aktuální řádek:  3  Nové řádky / rozšíření


Rozšíření na letiště Bâle-Mulhouse do roku 2021 (2,6  km ).

 
Štrasburk 49.7 6 87 +0325 000, 25. listopadu 1994 Štrasburk Eurometropolis CTS
( Keolis ) 		Aktuální linky: tramvaj A B C D E F Nové řádky / rozšíření


Rozšíření sítě stanovená v plánu mandátu na období 2020–2026:
Prodloužení linky F do Koenigshoffenu
Nová linka na sever směrem k Schiltigheimu a Bischheimu
Nová linka mezi hlavní stanicí a Evropským parlamentem

 
Toulouse 17.4 2 28 +0047 000, 11. prosince 2010 Tisséo-společenství Tisséo
( Urban Tisséo-Network ) 		Aktuální řádky: Toulouse tramvaj Toulouse tramvajová linka T1 Toulouse tramvajová linka T2 Nové řádky / rozšíření


V roce 2024 byla vytvořena expresní linka využívající infrastrukturu linky T2 mezi budoucí linkou metra Toulouse Aerospace Express a letištěm .

 
Prohlídky 15.5 1 29 +0065 000, 31. srpna 2013 Metropolitní výlety po údolí Loiry Keolis Tours ( Keolis ) Aktuální linka:
Část APS v centru města Tours Nové řádky / rozšíření


Nová linka B mezi Chambray-lès-Tours a La Riche v roce 2025;
Prodloužení linky A na letiště Tours Val-de-Loire v projektu;

 
Valenciennes 33.8 2 48 +0033 000, 3. července 2006 SITURV Transvilles
( RATP Dev ) 		Aktuální řádky:  T1   T2 

Délka řádku

Přidání délek tratí (v km) podle kategorie tramvají ve Francii do 28. srpna 2018.

Ve službě Ve výstavbě Celkový
Normální rozchod tramvaje 661,3 129,2 790,4
Metrický rozchod tramvaje 33.4 4.3 37.7
Tramvaj na pneumatikách (translohr + TVR) 47,4 (36,3 + 11,1) 0 47,4 (36,3 + 11,1)
Tramvajový vlak 187,3 38.8 226,1
Celkový 929.6 172,3 1101,9

Srovnávací analýza nákladů

Srovnávací analýza 15 projektů tramvají ve Francii
Umístění Datum
doručení		 km trati Náklady na km
v milionech eur		 Investice
v milionech eur
Besançon
( linky T1 a T2 )		 2014 14.6 15.6 228,00
Mulhouse
( linky E / O, N / S )		 2006 12.2 20,33 248,00
Orleans
( linka A )		 2000 18.5 20,95 387,63
Le Mans
( linka T1 )		 2007 15.4 21,56 332,00
Remeš
( linka A )		 2011 11.2 27,48 288,54
Montpellier
( řádek 1 )		 2000 15.2 29,71 451,62
Angers
( řádek A )		 2011 12.3 23,33 287,00
Bordeaux
( fáze 1 )		 2003 24.3 30.5 736,16
Valenciennes
( řádek 1 )		 2006 9.4 30,19 283,83
Dijon
( řádky T1 a T2 )		 2012 19.0 20,99 398,9
Bordeaux
( fáze 2 )		 2007 19.5 30,62 597.06
Paříž
( T3 )		 2006 6.9 31,25 214.11
Marseille
( řádek 1 )		 2007 11.1 36,21 401,96
Nice
( řádek 1 )		 2007 8.8 38,97 342,94

Sítě, které nikdy nepřestaly fungovat

Všechny tyto sítě byly vyšší na začátku XX th  století, než dnes. Po minimu dosaženém na začátku 70. let se opět rozšiřují.

  1. Saint-Étienne (1881). Druhá trasa (která ve skutečnosti tvoří tři společné hlavní tratě) byla uvedena do provozu na podzim roku 2006. Je to jediná tramvajová síť, která zbývá s Lille na metrickém rozchodu (rozchod koleje 1000  mm ). Jižní prodloužení v roce 1983 znamená oživení tramvaje ve Francii, je to poprvé, co byla po letech potlačení postavena tramvajová trať.
  2. Marseille (1893). Provoz přerušen8. ledna 2004večer pro poslední řádek, pro modernizaci a rozšíření sítě; obnovení bylo provedeno dne30. června 2007 (oficiální inaugurace prezidenta Sarkozyho dne 4. července 2007).
  3. Tramvaj Grand Boulevard mezi Lille , Roubaix a Tourcoing (1909) nazvala Mongy podle inženýra, který ji vyrobil . TELB, městská síť Lille (nezávislá na síti Roubaix-Tourcoing) fungovala od roku 1874 do roku 1966. Dvě linky Roubaix a Tourcoing byly přestavěny v roce 1994 a jsou metrické .

Sítě vytvořené nebo znovu vytvořené od 80. let

Ve službě

Seznam sleduje abecední pořadí zmíněných měst, nikoli chronologické pořadí.

  1. Angers ( stará síť 1896-1949, nová uvedena do provozu dne25. června 2011)
  2. Annemasse ( stará síť 1883-1958, nová uvedena do provozu dne15. prosince 2019)
  3. Aubagne ( stará tramvajová síť v Marseille 1905-1958, nová uvedena do provozu dne1 st 09. 2014)
  4. Avignon ( stará síť 1901-1932, nová uvedena do provozu dne19. října 2019)
  5. Besançon ( stará síť 1887-1952, nová uvedena do provozu dne30. srpna 2014)
  6. Bordeaux ( stará síť 1880-1958, nová uvedena do provozu dne21. prosince 2003)
  7. Brest ( stará síť 1898-1949, nová uvedena do provozu dne23. června 2012)
  8. Caen ( stará síť 1901-1937, nová uvedena do provozu dne27. července 2019)
  9. Clermont-Ferrand ( stará síť 1890-1956, nová uvedena do provozu dne13. listopadu 2006)
  10. Dijon ( stará síť 1895-1961, nová uvedena do provozu dne1 st 09. 2012)
  11. Grenoble ( stará síť 1894-1952, nová uvedena do provozu dne3. srpna 1987)
  12. Le Havre ( stará síť 1874-1951, nová uvedena do provozu dne12. prosince 2012)
  13. Le Mans ( stará síť 1897-1947, nová uvedena do provozu dne17. listopadu 2007)
  14. Lyon ( stará síť 1880-1958, nová uvedena do provozu dne2. ledna 2001)
  15. Marseille ( stará síť 1876-2004, nová uvedena do provozu dne30. června 2007)
  16. Montpellier (stará síť 1897-1949, nová uvedena do provozu dne30. června 2000)
  17. Mulhouse ( stará síť 1880-1956, nová uvedena do provozu dne13. května 2006)
  18. Nantes ( stará síť 1879-1958, nová uvedena do provozu dne7. ledna 1985)
  19. Nice ( stará síť 1879-1953, nová uvedena do provozu dne24. listopadu 2007)
  20. Orléans ( stará síť 1877-1938, nová uvedena do provozu dne20. listopadu 2000)
  21. Paříž / Île-de-France ( stará síť 1855-1938, nová uvedena do provozu dne6. července 1992)
  22. Remeš ( stará síť 1900-1939, nová uvedena do provozu dne16. dubna 2011)
  23. Rouen ( stará síť 1877-1953, nová uvedena do provozu dne16. prosince 1994)
  24. Saint-Louis ( stará síť 1911-1956, nová uvedena do provozu dne9. prosince 2017)
  25. Štrasburk ( stará síť 1878-1960, nová uvedena do provozu dne25. listopadu 1994)
  26. Toulouse ( stará síť 1887-1957, nová uvedena do provozu dne11. prosince 2010)
  27. Prohlídky ( stará síť 1877-1949, nová uvedena do provozu dne31. srpna 2013)
  28. Valenciennes ( stará síť 1881-1966, nová uvedena do provozu dne3. července 2006)


Ve výstavbě nebo v projektu

Opuštěné projekty

  1. Amiens ( stará síť 1899-1940), čára na ose severovýchod-jihozápad ( přibližně 11  km ), kterou zvolil Amiens Métropole dne18. prosince 2012 do konce roku 2018.
  2. Lens , čára na ose Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (20,8  km ).
  3. Ostrov Réunion , projekt rozsáhlého regionálního tramvajového vlaku s prvním úsekem mezi Saint-Paul a Sainte-Marie . Projekt upustil novou většinou po regionálních volbách v roce 2010, a to navzdory zadání stavby trati koncesionáři.
  4. Toulon ( stará síť 1886-1955), východ-západ linka přes 5 obcí. Zatímco stavba platformy měla začít v roceledna 2007Starosta, který vždy projevoval nepřátelství vůči klasické tramvaji, je na konci roku 2006 náhle pozastavil.
  5. Pointe-à-Pitre , čára na ose severovýchod-západ Les Abymes / Pointe-à-Pitre / Baie Mahault (17,6  km ) a druhá čára na ose sever-jih Les Abymes / Pointe-à-Pitre / krku (15,9  km včetně 0,7  km společné jádro s 1 st . první fáze projektu 10,7  km infrastruktury pro obě linky 2019). Od projektu bylo nakonec upuštěnoledna 2018, nedostatek peněz, nahrazen autobusem na vysoké úrovni .

Zahraniční sítě vstupující do Francie

  1. Basel  : ZAŘÍZENÍ řádek n o  10 síťového Basel přes francouzské obce Leymen ( Haut-Rhin ) od roku 1910 . Od té dobyprosince 2017Řádek n o  3 spojuje stanici St. Louis ( Haut-Rhin ) v centru Basel. Rozšíření na letiště Bâle-Mulhouse je plánováno na rok 2030 (2,6  km ).
  2. Saarbrücken  : od roku 1997 je tramvajová trať S1 sítě Saarbrücken ( Saarbahn ) na konci na jihu ve stanici Sarreguemines (1  km ve Francii).
  3. Ženeva  : Linka 17 spojuje Moillesulaz (francouzské hranice) s Annemasse -Parc Montessuit zprosince 2019. V roce 2022 (1,3 km ) bude rozšířena na Lycée des Glières  . Na období 2023–2024 je plánováno prodloužení linky 15 z Palettes do Saint-Julien-en-Genevois (6  km včetně 1,5  km ve Francii). Další rozšíření linky 15 na Ferney-Voltaire je také plánováno jako rozšíření projektu rozšíření na Grand-Saconnex plánované na rok 2024.

Francouzské sítě vstupující do zahraničí

Štrasburk  : od28.dubna 2017, linka D sítě ve Štrasburku obsluhuje město Kehl , německé hraniční město hraničící se Štrasburkem. Terminál prodloužen vlistopadu 2018ze stanice do radnice v Kehlu, vstupující na německé území 1,5  km . Pro štrasburskou tramvaj je to návrat, protože v minulosti již tramvaj mezi dvěma břehy Rýna byla, kdy byl Štrasburk německým městem.

Turistické tramvaje

  1. Turistická tramvaj v údolí Deûle : z Marquette do Wambrechies podél Deûle
  2. Tramvaj z Pithiviers do Toury

Staré sítě

Tyto sítě se obecně řídily regulací železnic místního zájmu (VFIL):

Městské sítě

Příměstské a venkovské sítě

Poznámky a odkazy

  1. [PDF] DREAL Pays de la Loire, Přepravní situace v Pays de la Loire .
  2. Angers Loire Metropole oficiální internetové stránky na 2 nd  tramvajové linky , který byl konzultován dne 13. června 2016.
  3. Oficiální web budoucí tramvajové sítě Angers Loire Metropole , konzultován 13. června 2016.
  4. hodnoty pro část na území Francie.
  5. Florent De Corbier , „  #Aubagne: tramvaj oblíbená mezi uživateli - Journal La Marseillaise  “ (přístup k 31. říjnu 2017 ) .
  6. „  Předchozí konzultace k projektu Val'Tram  “ , na www.registre-numerique.fr ,3. května 2021
  7. Thierry Allard, „  GRAND AVIGNON Slavnostní otevření linek Chron'hop  “, Objectif Gard ,20. února 2020( číst online )
  8. „  Ginko v číslech 2019 Edition  “ , Ginko (přístup k 7. lednu 2021 ) , s.  5.
  9. „Klíčové údaje“ z roku 2008, na oficiálních webových stránkách CUB, konzultovány 6. listopadu 2013.
  10. „  Tramvaj z Bordeaux na letiště v roce 2021  “ , na adrese www.20minutes.fr ,7. prosince 2018
  11. „Doprava. Tři roky tramvaje v číslech “ , článek ze stránky www.septjoursabrest.fr ze dne 17. června 2015 (konzultováno 2. listopadu 2015).
  12. „  Druhá linka tramvaje Brest  “ , na www.ouest-france.fr ,14. října 2015.
  13. „  Bus and tramway in Caen, it is now 86,000 validations per day  “ , on actu.fr (konzultováno 4. prosince 2019 )
  14. „  Nová tramvajová linka v Caen  “ , na www.ouest-france.fr ,9. března 2021.
  15. „Dijon: tramvaj už je příliš malá? » , Veřejnost Le Bien ,3. února 2014(zpřístupněno 15. dubna 2014 ) .
  16. http://www.letram-dijon.fr .
  17. „Grenoble: tramvaj E v provozu na celé trati“ , článek z 10. července 2015 z webu MobiliCités (konzultován 28. března 2016).
  18. „První hodnocení tramvaje Le Havre: 22 nehod za šest měsíců“ , článek ze 76 zpráv z 3. července 2013, konzultováno 8. srpna 2013.
  19. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr .
  20. "Le Mans tramvaj: druhý řádek a vítězný síť", článek v železniční Passion přezkoumání n o  222 dubna 2016, str 32 až 34.
  21. EOLAS , „  Síť TCL  “ (přístup 27. prosince 2016 ) .
  22. „  Lyonský mandátový plán na období 2020–2026  “ , na www.sytral.fr ,17. prosince 2020.
  23. „RTM Bereme zásoby: docházka, projekty, nové ceny, snížená nejistota…“ , článek z 22. ledna 2016 ze stránky Made in Marseille (konzultováno 28. března 2016).
  24. „  Urban Travel Plan - Marseille Provence Métropole  “ , na www.marseille-provence.fr ,24. října 2015.
  25. TAM: Tramvaj (údaj o denní návštěvnosti vyplývající ze sčítání počtu cestujících denně při prezentaci každé tramvajové linky) .
  26. „  Montpellier: tramvaj propojit letiště a nového nádraží TGV  “ , na www.ville-rail-transports.com ,28. října 2015.
  27. „  Montpellier - stránka linky 5  “ , na https://tram5-montpellier3m.fr/ ,8. června 2021.
  28. Ville, Rail et Transports n o  494 ze dne 21. dubna 2010, strana 10.
  29. „  http://www.aurm.org/medias/etudotheque/2010/2010bilanpdu2010.pdf  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) .
  30. „Klíčové údaje“ z roku 2013, na oficiálním webu tan.fr , konzultováno 12. července 2014.
  31. "  Spojení linek 1 a 2 tramvaje - Haluchère 2012  " [ archiv4. června 2012] .
  32. Nantes Métropole | Město Nantes , „  Veřejná konzultace pro linky 6, 7 a 8  “ , na metropole.nantes.fr (konzultováno 13. října 2020 )
  33. "Nice - Tramvajová linka 2: teď, později, nikdy?" » , Nice-Matin , 30. května 2008. Zpřístupněno 22. června 2008.
  34. „  Nové vlaky, další linky ... Vyhodnocujeme poslední úpravy sítě Lines d'Azur  “ , v Nice-Matin ,20. září 2019(zpřístupněno 20. září 2019 )
  35. „  Nice tramway site  “ , na tramway.nice.fr/ ,23. října 2015.
  36. „Návrat do sítě autobusů a tramvají 2012–2014“ , na Réseau TAO ,2015(zpřístupněno 14. října 2015 ) .
  37. http://www.cleo.agglo-orleans.fr .
  38. [PDF] „Posílení nabídky tramvají v Ile-de-France“ , Document du Stif, 15. června 2015, strana 1 (přístup 11. července 2015).
  39. „  Oficiální stránka linky STIF T1 do Val de Fontenay  “ na http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr ,27. prosince 2012.
  40. „  Prodloužení tramvaje T1 na západ od Asnieres> Colombes: Accueil  “ , na T1 Asnieres> Colombes (přístup 4. července 2020 ) .
  41. „  Prodloužení linky T1 na Rueil-Malmaison  “ , na http://www.nanterre-rueil.tram1.fr/ ,11. listopadu 2016.
  42. „  Soubor STIF - rozšíření linky T3b na západ  “ , na www.stif.org ,25. října 2015.
  43. „  Paříž / Île-de-France - místo pro tramvaje T7  “ , na www.tramway-t7.fr ,25. října 2015.
  44. „  Paříž / Île-de-France - místo pro tramvaje T9  “ , na www.tramway-t9.fr ,25. října 2015.
  45. „  Paříž / Île-de-France - místo tramvaje T10  “ , na www.tramway-t10.fr ,25. října 2015.
  46. „  Oficiální webové stránky STIF Tangentielle Nord  “ , na http://www.tangentiellenord.fr ,27. prosince 2012.
  47. http://www.stif.org/IMG/pdf/TramTrain_Massy-Evry.pdf .
  48. „  Tramvaj 12 Express: nová tramvajová linka z Massy do Evry-Courcouronnes  “ na tramvaj T12 (přístup 4. července 2020 ) .
  49. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Ouest.pdf .
  50. „  Oficiální stránky STIF Tangentielle Ouest  “ na www.tangentielleouest.fr ,17. dubna 2013.
  51. Životnost kolejnice 12. ledna 2011 Scan .
  52. STAS, „  Nová nabídka tramvaje  “ , na STAS ,5. července 2017(zpřístupněno 9. října 2017 ) .
  53. „  Prodloužení tram 3 z Saint-Louis na letiště  “ , na http://extensiontram3.fr ,4. srpna 2017.
  54. Štrasburk Eurometropolis , „  Tramvaj: 1. síť ve Francii  “ , na www.strasbourg.eu
  55. "  " Výzva budoucí práce: zlepšení služeb "  ", ladepeche.fr ,29. října 2016( číst online , konzultováno 27. dubna 2018 ).
  56. „Velmi dobrý rok 2016 pro Fil Bleu“ , France Bleu , 30. ledna 2017 (přístup 2. února 2017).
  57. „  Linka B tramvaje Tours  “ , na tours-metropole.fr ,17. října 2020.
  58. Gazette des communes ze 4. února 2008, strany 26 až 33.
  59. „  Oficiální stránka tramvajového projektu Amiens  “ na www.tram-amiens.fr ,27. února 2013.
  60. „  Liévin - Lens - Hénin-Beaumont Tramway  “ , na www.smt-artois-gohelle.fr ,16. března 2013.
  61. http://www.tpm-agglo.fr/jahia/Jahia/pid/395 .
  62. „  Tramvajový projekt Cap Excellence - Veřejná konzultace  “ , na www.capexcellence.net ,7. prosince 2013.
  63. http://www.saarbahn.de/ .
  64. „  Stanice tramvaje Annemasse Genève  “ , na www.tram-annemasse-geneve.fr ,1 st 02. 2017.
  65. „  Tramvaj Annemasse Agglo  “ , na www.annemasse-agglo.fr ,5. února 2013.
  66. „  Přeshraniční tramvaj Ženeva - Saint-Julien  “ , na www.cc-genevois.fr ,5. února 2013
  67. „  Tramvaj se očekává v roce 2021  “ , na http://www.ledauphine.com ,12. února 2015
  68. http://www.amitram.asso.fr/ .
  69. Vyřazení z provozu z Béziers do Valras vyhláškou ze dne 6. února 1952 [ číst online ] .
  70. „  Soissons - tramway  “ , na culture.gouv.fr .
  71. Historie prvních francouzských železnic a první tramvajové dráhy ve Francii , LJ Gras, 1924

Podívejte se také

Bibliografie

Související články